瀝青混凝土路面施工方案(調整)

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法 第一節(jié)    施 工 前 準 備 工 作一、技術準備1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標要求，理解設計圖紙。2、計算路段內各點設計高程，10米斷面三點。3、各種記錄及表格準備（內業(yè)、外業(yè)、質檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；5、分項工程開工報告；二、人員準備1、現(xiàn)場施工負責人2名，負責施工生產(chǎn)的協(xié)調工作；2、黑色路面施工應配備完整的施工段機構，3、按照施工組織設計確定黑色面層的施工人員安排。三、設備準備  要求能滿足攤鋪現(xiàn)場所需的設備。四、材料準

2、備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術要求及常規(guī)試驗（三）、原材料的質量控制（四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準備1、下承層的準備2、測量放樣，培路肩3、施工機械準備 第二節(jié)    施工程序、工藝及規(guī)定一、技術交底及業(yè)務培訓1、組織不同形式的技術交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質量管理的有關知識，提高質量意識，明確施工質量的重要性。2、技術交底的主要內容有：技術規(guī)范，技術標準，設計文件及建設部門的要求，施工方法要點，質量、安全、進度等保證措施。3、制定各崗位責任制，明確責任，學習操作規(guī)程，并進行考核，合格者方可上崗。4、對工長、測工、化驗工、機械操作

3、手、技術工人，進行崗位培訓，做到持證上崗。5、對民工要定崗、定人，進行崗位培訓。6、施工前要對關鍵的工序進行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉。2、裝載機將各種材料按目標配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時調整各材料的進料速度。3、由民工負責將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術工人負責用導熱油加熱所需的瀝青罐，控制導熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160。4、啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到

4、150-170，同時調整好拌和時間，一般為30-50s，其中干拌時間不得少于5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設計   輸入生產(chǎn)程序上冷料加熱礦料瀝青加熱、篩分礦料、上石粉拌和儲存放料。7、混合料的運輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料過秤運輸卸料空回（2）、車廂內堅實無破損、漏洞

5、，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結，車廂內應涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應有等待卸料的車4-5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。

6、三、混合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置1、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。3、正確處理好角籠內料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠內最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。4、熱拌料運到路段

7、上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥

8、料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應隨意調整。攤鋪機的速度應符合26mmin的規(guī)定。V=（100Q·C）/60D·W·TV攤鋪機攤鋪速度，m/min；D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q攤鋪機產(chǎn)量，t/h；T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm；C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。（2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a（I/V1+I/V2）+t1+t2/ta中通行

9、阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I拌和場與路段之間的距離，kmV1自卸汽車重車行駛速度，km/hV2自卸汽車空車行駛速度，km/ht1調頭和卸料時間，mint2在拌和機下估計待裝時間，mint自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經(jīng)驗、技術強的工長，帶兩名技術工人和部

10、分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓   運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運

11、用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設標志旗，當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標

12、志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。    （1）、瀝青路面壓實程序初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相

13、鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（810T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。2、復壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，溫度為90110，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550 &#

14、160; HZ，振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。4、需注意的幾個問題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。（2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10、其他等級公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝

15、青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.（4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5）、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（7）、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。（9）、進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡

16、段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（10）、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內較冷的一端進行。（12）、停車應在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。5、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié)    質 量 控 制點 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用

17、四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（12米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）、攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應超過熨平板前后邊距，厚度應小于松方數(shù)，調整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作

18、參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（4）、由工段長親自帶領技術工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找平，縫隙要控制在2mm以內。（5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后

19、用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，

20、深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、當混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應降低振搗力（頻率降

21、低30-50HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。2、當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。三、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質量、積累實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結經(jīng)驗，使施工質量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié)&

22、#160;   質量檢查、驗收及監(jiān)理程序 一、取樣和試驗1、集料級配和瀝青含量（1）、混合料應按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應采用隨機理論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進行取樣試驗。（2）、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應在攤鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實度（1）、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路面上鉆取樣芯。（2）、當標準厚度4cm時可使用核子密度儀進行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯試驗。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應取芯。（4）、每批試樣的相對壓實度特征值為96%。二、檢查、

23、驗收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個評定路段，按公路工程質量檢查驗收標準的規(guī)定頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測結果及施工報告、申請交工驗收。2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質量指標應符合公路工程質量檢查驗收標準的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現(xiàn)象；、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應枯焦；、面層與路緣石及其他構造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設單位或監(jiān)理，工程質量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認施工資料齊全后，應立即對施工質量進行交工檢查驗收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質量控制一般應按以下程序進

24、行（1）、工程開工報告：開工報告應有進度計劃、材料、設備、勞動力及現(xiàn)場管理等項準備情況，并提供放線測量、標準試驗，施工圖等必要的基礎資料。（2）、工序自檢報告：在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查驗收。（3）、工序檢查認可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收后簽證，對不合格的工序應責令承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)驗收認可，后道工序不得進行。（4）、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應把檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果提供交工報驗單。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標 準 項目質量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20

25、m5處10尺彎沉值（0.01mm）設計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗 滑表 層構造深度符合設計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)µ摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點縱斷高程±5mm水準儀，每200m5點寬度（mm0不小于設計值尺量，每200m5點橫坡（mm）±0.15水準儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設計厚度的95%。 附        表 項

26、次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度95（98*）94（98*）每200m每車道1處20202平整度（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100 計算IRI或1520最大間隙h（mm） 53m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值（0.01mm）竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗滑摩擦系數(shù)符合設計擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10 構造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度60時-5總厚度60時

27、-8%H取芯每200m每車道1點2020極  值總厚度-15上面層-8總厚度60時-10總厚度60時-15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點557縱斷高程（mm）±10±15水準儀：每200m4個斷面558寬度有側石±20±30尺量：每200m4個斷面55無側石不小于設計值9橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m4處55第五節(jié)    SMA路面施工工藝 一、 施工前準備工作1、技術準備（1）、應制定詳細的施工組織計劃（2）、應進行詳細的技術交底，掌握規(guī)程，施工工

28、藝、施工方案、指標要求，理解設計圖紙。（3）、計算路段內各點設計高程10m（或12.5）斷面三點。（4）、各種記錄及表格準備（內業(yè)、外業(yè)、質檢、化驗、統(tǒng)計等方面）（5）、分項工程開工報告：（6）、馬歇爾試驗報告   2、人員準備（1）、有專人負責該工序的施工并負責協(xié)調與各部門的關系。（2）、路面施工應配備的施工機構，包括工程股、質檢股、材料股、機務段、熱料場以及民工連隊，應保持從施工開始，到結束相對不變（所有上述人員應選用有經(jīng)驗的人員，最好以專職的形式固定下來）（3）、按照施工組織設計確定黑色面層的施工人員。   3、熱拌場的人員準備（1）、場長：負責熱

29、料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。（2）、電氣和機械修理人員：負責維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。（3）、熱拌機操作人員：負責操作、控制施工生產(chǎn)的各項指數(shù)。（4）、收發(fā)料人員：負責進料收料、出廠過秤等工作。（5）、裝載機司機：各種材料的上料（6）、工程技術人員：控制施工生產(chǎn)的質量（7）、力工、冷料倉：負責現(xiàn)場的上料。、溢料：負責清理溢出料，并分堆存放。、石粉倉：負責及時上石粉、指揮車放料：負責儲料倉放料。、刷車、清車、放瀝青：、跟機修理：日常維修工作、雜活4、拌和現(xiàn)場建設、混合料組成設計及配合比控制（1）、拌和站的建設、根據(jù)拌和設備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方形的平坦場地2

30、0000-30000m2。、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機的位置，并繪制場地平面布置圖、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，料場最好用白灰土鋪墊層作成1.53%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側分別設有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。、根據(jù)設計圖紙打好熱拌機組、瀝青池、地中衡的基礎，待基礎養(yǎng)生期滿后，便可進行熱拌站的安裝。二、SMA混合料路面面層施工1、施工準備（1）、基層準備應符合柔性路面設計規(guī)范和公路路面基層施工技術規(guī)范的規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范的要求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層

31、施工前，應對下層進行檢查，下層的質量符合下列的要求、具有足夠的強度、整體性和厚度。、具有合格的平整度和壓實度。、其表面路拱、標高應符合設計要求。、表面清潔，無浮土及其他的贓物。（4）、施工前應對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質量。（5）、施工前應對施工機械進行全面檢查、調整、以保證設備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設備進行計量標定的調校。（6）、 應有充足的電源和備用設備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障造成生產(chǎn)的中斷。（7）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應分別放置在硬化的地面。并隔離。2、混合料運輸（1）、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料

32、車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結成硬殼，運料車運輸過程中必須加蓋苫布。運料車的數(shù)量必須滿足要求。為了保證路面的平整度，必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運輸車運料，在攤鋪過程中盡量避免撞擊攤鋪機。在攤鋪時，寧可運料車等攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料車。（2）、改性瀝青SMA混合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季雷陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預報，以防措手不及，有時拌和廠與施工現(xiàn)場距離較遠，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已攤鋪的混合料迅速碾壓，如果碾壓成型有困難必須除掉。 （3）、施工過程中要注意：、采用的運輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接，  車廂板和底板涂一薄層油水混合液。、在運輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。、在攤鋪時，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機，在攤鋪過程中保   證前面有3臺車等待卸料。、在攤鋪過程中，盡量避免運輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪