瀝青混凝土路面施工方案(調(diào)整)

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法 第一節(jié)    施 工 前 準(zhǔn) 備 工 作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10米斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）4、瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；5、分項(xiàng)工程開工報(bào)告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備  要求能滿足攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。四、材料準(zhǔn)

2、備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，培路肩3、施工機(jī)械準(zhǔn)備 第二節(jié)    施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān)知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。4、對工長、測工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作

3、手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去，并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160。4、啟動(dòng)拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到

4、150-170，同時(shí)調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為30-50s，其中干拌時(shí)間不得少于5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動(dòng)篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)   輸入生產(chǎn)程序上冷料加熱礦料瀝青加熱、篩分礦料、上石粉拌和儲存放料。7、混合料的運(yùn)輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料過秤運(yùn)輸卸料空回（2）、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞

5、，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機(jī)（儲料倉）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。

6、三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半副攤鋪一個(gè)臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運(yùn)到路段

7、上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥

8、料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26mmin的規(guī)定。V=（100Q·C）/60D·W·TV攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h；T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。（2）、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a（I/V1+I/V2）+t1+t2/ta中通行

9、阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I拌和場與路段之間的距離，kmV1自卸汽車重車行駛速度，km/hV2自卸汽車空車行駛速度，km/ht1調(diào)頭和卸料時(shí)間，mint2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間，min。（3）、機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部

10、分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、碾壓   運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)

11、用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)

12、志旗再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。    （1）、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相

13、鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（810T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓（1）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，溫度為90110，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。（2）、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為4550 &#

14、160; HZ，振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。（2）、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10、其他等級公路施工氣溫低于5時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝

15、青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.（4）、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。（5）、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。（8）、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。（9）、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡

16、段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（10）、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。（11）、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。（12）、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié)    質(zhì) 量 控 制點(diǎn) 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用

17、四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2）、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（12米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作

18、參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（4）、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。（5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò)20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后

19、用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，

20、深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不及時(shí)處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降

21、低30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。三、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié)&

22、#160;   質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序 一、取樣和試驗(yàn)1、集料級配和瀝青含量（1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí)間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。（2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實(shí)度（1）、壓實(shí)度測定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。（2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn)以代替取芯試驗(yàn)。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（4）、每批試樣的相對壓實(shí)度特征值為96%。二、檢查、

23、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個(gè)評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測點(diǎn)，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工報(bào)告、申請交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗(yàn)收報(bào)告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)

24、行（1）、工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力及現(xiàn)場管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。（4）、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標(biāo) 準(zhǔn) 項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢查）檢查頻率及試驗(yàn)方法平整度3mm4m直尺，每20

25、m5處10尺彎沉值（0.01mm）設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)抗 滑表 層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)µ摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程±5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度（mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm）±0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個(gè)斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%。 附        表 項(xiàng)

26、次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實(shí)度95（98*）94（98*）每200m每車道1處20202平整度（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100 計(jì)算IRI或1520最大間隙h（mm） 53m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值（0.01mm）竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10 構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度60時(shí)-5總厚度60時(shí)

27、-8%H取芯每200m每車道1點(diǎn)2020極  值總厚度-15上面層-8總厚度60時(shí)-10總厚度60時(shí)-15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)557縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面558寬度有側(cè)石±20±30尺量：每200m4個(gè)斷面55無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55第五節(jié)    SMA路面施工工藝 一、 施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃（2）、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工

28、藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。（3）、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程10m（或12.5）斷面三點(diǎn)。（4）、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）（5）、分項(xiàng)工程開工報(bào)告：（6）、馬歇爾試驗(yàn)報(bào)告   2、人員準(zhǔn)備（1）、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。（2）、路面施工應(yīng)配備的施工機(jī)構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機(jī)務(wù)段、熱料場以及民工連隊(duì)，應(yīng)保持從施工開始，到結(jié)束相對不變（所有上述人員應(yīng)選用有經(jīng)驗(yàn)的人員，最好以專職的形式固定下來）（3）、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員。   3、熱拌場的人員準(zhǔn)備（1）、場長：負(fù)責(zé)熱

29、料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。（2）、電氣和機(jī)械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。（3）、熱拌機(jī)操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項(xiàng)指數(shù)。（4）、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、出廠過秤等工作。（5）、裝載機(jī)司機(jī)：各種材料的上料（6）、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量（7）、力工、冷料倉：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的上料。、溢料：負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。、石粉倉：負(fù)責(zé)及時(shí)上石粉、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲料倉放料。、刷車、清車、放瀝青：、跟機(jī)修理：日常維修工作、雜活4、拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制（1）、拌和站的建設(shè)、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方形的平坦場地2

30、0000-30000m2。、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機(jī)的位置，并繪制場地平面布置圖、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，料場最好用白灰土鋪墊層作成1.53%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打好熱拌機(jī)組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌站的安裝。二、SMA混合料路面面層施工1、施工準(zhǔn)備（1）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層

31、施工前，應(yīng)對下層進(jìn)行檢查，下層的質(zhì)量符合下列的要求、具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度。、具有合格的平整度和壓實(shí)度。、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。、表面清潔，無浮土及其他的贓物。（4）、施工前應(yīng)對進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（5）、施工前應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。（6）、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷。（7）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。2、混合料運(yùn)輸（1）、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料

32、車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中必須加蓋苫布。運(yùn)料車的數(shù)量必須滿足要求。為了保證路面的平整度，必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運(yùn)輸車運(yùn)料，在攤鋪過程中盡量避免撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪時(shí)，寧可運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。（2）、改性瀝青SMA混合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季雷陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報(bào)，以防措手不及，有時(shí)拌和廠與施工現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已攤鋪的混合料迅速碾壓，如果碾壓成型有困難必須除掉。 （3）、施工過程中要注意：、采用的運(yùn)輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接，  車廂板和底板涂一薄層油水混合液。、在運(yùn)輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。、在攤鋪時(shí)，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機(jī)，在攤鋪過程中保   證前面有3臺車等待卸料。、在攤鋪過程中，盡量避免運(yùn)輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪