第六項(xiàng)目部沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案(改)

1、新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線GGTJ-2標(biāo)第六項(xiàng)目部（DK145+105DK152+000）線下工程變形觀測(cè)實(shí)施方案編制：審核：批準(zhǔn): 中鐵隧道集團(tuán)有限公司貴廣鐵路工程指揮部2010年6月目錄1、概述41.1、工程概況41.2、區(qū)段地質(zhì)概況42、編制依據(jù)63、沉降觀測(cè)職責(zé)74、沉降變形觀測(cè)人員、儀器配置75、沉降變形觀測(cè)的重要性和管理制度85.1、沉降觀測(cè)的重要性85.2、沉降變形觀測(cè)管理制度86、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容及控制要求86.1、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容86.2、線下工程沉降變形觀測(cè)控制要求96.3、評(píng)估區(qū)段內(nèi)線下工程分布范圍和測(cè)點(diǎn)分布情況96.4、觀測(cè)斷面工程屬性信息匯總表107、沉降觀

2、測(cè)技術(shù)方案137.1 路基沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案137.1.1 路基沉降觀測(cè)斷面設(shè)置原則147.1.2 路基沉降觀測(cè)斷面的型式147.1.3 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則187.1.4 觀測(cè)元器件與埋設(shè)技術(shù)要求197.1.5 路基沉降觀測(cè)儀器要求227.1.6 路基沉降觀測(cè)的頻度及沉降觀測(cè)要求227.2 橋涵沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案237.2.1 沉降觀測(cè)的內(nèi)容247.2.2 觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置原則247.2.3 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求287.2.4 觀測(cè)技術(shù)要求297.3 隧道沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案337.3.1 觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則337.3.2 觀測(cè)元件埋設(shè)347.3.3 觀測(cè)技術(shù)要求357.3.4 隧道變

3、形評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)357.4 過(guò)渡段工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)要求367.4.1 觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則367.4.2 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求377.4.3 觀測(cè)技術(shù)要求377.5 區(qū)段工程沉降評(píng)估378、沉降變形測(cè)量388.1 測(cè)量等級(jí)及精度要求388.2 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求388.2.1 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式388.2.2 施工單位建立沉降變形觀測(cè)網(wǎng)398.2.3 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式398.2.4 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求408.3 沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求408.4 測(cè)量工作基本要求428.5 測(cè)量工作具體要求439、沉降變形觀測(cè)資料的提交與數(shù)據(jù)管理4410、線下工程沉降變形觀測(cè)

4、計(jì)劃和時(shí)間4511、線下工程沉降變形觀測(cè)質(zhì)量及安全保證措施4511.1、線下工程沉降變形觀測(cè)安全保證措施4511.2、線下工程沉降變形觀測(cè)質(zhì)量保證措施46沉降觀測(cè)實(shí)施方案1、概述1.1、工程概況管段里程DK145+105DK152+000，全長(zhǎng) 6895 m，該區(qū)段全部位于貴州省三都縣交梨鄉(xiāng)境內(nèi)，屬于貴廣鐵路GGTJ-2 標(biāo)范圍，由中鐵隧道集團(tuán)貴廣鐵路第六項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，成都大西南監(jiān)理有限公司貴廣鐵路項(xiàng)目部GGJL-1標(biāo)第六監(jiān)理組負(fù)責(zé)監(jiān)理，中鐵二院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。管段DK145+105DK152+000共有路基工點(diǎn)4個(gè)，橋梁4座，隧道2座，涵洞1座，其中路基工點(diǎn)為DK147+778+950，DK14

5、8+315+400， DK148+557+644，DK148+712+809，路基全長(zhǎng)434m,橋梁工點(diǎn)分別為老寨1號(hào)中橋DK147+710+778 ，老寨1號(hào)大橋DK147+950DK148+315 ，老寨2號(hào)大橋DK148+400DK148+557 ，老寨2號(hào)中橋DK148+644DK148+712 ，橋梁全長(zhǎng)658 m；隧道工點(diǎn)分別為DK145+102 DK147+700， DK148+819DK152+000，隧道全長(zhǎng) 5776 m。1.2、區(qū)段地質(zhì)概況(1)、莫家寨隧道隧道區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，位于區(qū)域性成礦斷裂帶交梨逆斷層與牛場(chǎng)逆斷層之間，期間次級(jí)斷層與褶皺密集發(fā)育，隧道區(qū)位于丹寨三都汞

6、礦帶的中部之交梨礦田處，據(jù)區(qū)域資料，該礦田東西寬4km，南北長(zhǎng)20km，產(chǎn)鉛鋅礦、黃鐵礦、汞礦等礦產(chǎn)，礦產(chǎn)賦藏于其間次一級(jí)的各小斷裂構(gòu)造及構(gòu)造轉(zhuǎn)彎處、羽狀裂隙及層狀裂隙等；隧道區(qū)構(gòu)造線走向?yàn)榻媳毕颍c線路夾角在6090° 之間。受該區(qū)域構(gòu)造影響，隧道區(qū)巖層產(chǎn)狀扭曲。(2)、老寨1號(hào)中橋橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r和白云巖、灰?guī)r夾頁(yè)巖.(3)、老寨1號(hào)大橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖,泥質(zhì)灰?guī)r夾鈣質(zhì)頁(yè)巖, 鈣質(zhì)頁(yè)巖夾泥質(zhì)灰?guī)r。(4)、老寨2號(hào)大橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。(5)、老

7、寨2號(hào)中橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。(6)、大寨隧道進(jìn)口及1號(hào)斜井隧道穿越地層：新生界第四系全新統(tǒng)（粉質(zhì)粘土）;古生界寒武系上統(tǒng)三都組、都柳江組、下渣拉溝組（泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖，白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖，巖質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖夾灰?guī)r）;震旦系上統(tǒng)燈影組、下統(tǒng)南沱組（灰質(zhì)頁(yè)巖、白云巖，礫巖、含礫砂巖夾板巖）;元古界前震旦系上板溪群龍里組、清水江組（變質(zhì)砂巖、板巖）。 (7)、路基工點(diǎn)、DK147+784+950段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<2>粉質(zhì)黏土：灰黃色、褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫。

8、主要分布于丘坡表層。<3>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛(ài)巖溶現(xiàn)象均不發(fā)育。、DK148+315+400段路基段內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<3>粗角礫土：褐黃色，潮濕，松散,角礫含量約占60%，成分以泥質(zhì)灰?guī)r、頁(yè)巖為主，強(qiáng)風(fēng)化狀。<4>泥質(zhì)灰?guī)r：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)

9、，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整。<5>頁(yè)巖：深灰色，青灰色、粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，薄層狀，頁(yè)理發(fā)育，巖心成薄片狀，全風(fēng)化(W4)，褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，偶夾碎塊;強(qiáng)風(fēng)化(W3)，褐灰色，風(fēng)化裂隙發(fā)育，呈碎塊狀;弱風(fēng)化(W2)、DK148+557+644段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<1>粉質(zhì)黏土：灰黃色。褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫，13m，主要分布于丘坡

10、表層。<2>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：夾薄層深灰色鈣質(zhì)頁(yè)巖；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛(ài)巖溶現(xiàn)象均不發(fā)育。、DK148+712+809段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<2>粉質(zhì)黏土：灰黃色、褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫。主要分布于丘坡表層。<3>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色

11、、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛(ài)巖溶現(xiàn)象均不發(fā)育。2、編制依據(jù)、貴廣鐵路公司2010 年4 月16 日召開(kāi)貴廣鐵路無(wú)砟軌道線下工程變形觀測(cè)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要2010年第13期、鐵建設(shè)2006158 號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南(下稱評(píng)估指南)、工管技200977 號(hào)文客運(yùn)專(zhuān)線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)、鐵建設(shè)2009196 號(hào)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB 106012009)及條

12、文說(shuō)明。、鐵建設(shè)200785 號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。、客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）。、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12897-2006）、貴廣鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。、其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。3、沉降觀測(cè)職責(zé)（1）、必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及貴廣公司的要求采集沉降變形觀測(cè)原始數(shù)據(jù)做，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和精確性負(fù)責(zé)；（2）、負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作，負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器、管線的購(gòu)置與埋設(shè)及其觀測(cè)設(shè)施的保護(hù)工作；（3）、按規(guī)定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和頻率使用固定的儀器設(shè)備，按固定的觀測(cè)線路，進(jìn)行變形與沉降全過(guò)程監(jiān)測(cè)和記錄，并按

13、規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性；（4）、負(fù)責(zé)觀測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢核和錄入工作；（5）參與沉降變形觀測(cè)及評(píng)估方案的制定與修訂工作，參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。4、沉降變形觀測(cè)人員、儀器配置根據(jù)我項(xiàng)目部的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)的沉降變形觀測(cè)小組。沉降變形觀測(cè)小組人員配置序號(hào)姓名組別職稱職務(wù)備注1鄧志剛工程師總工組長(zhǎng)2郝 輝助理工程師工程部長(zhǎng)3卜軍良助理工程師測(cè)量主管4石曉龍測(cè)工5蘇雷斯 測(cè)工沉降變形觀測(cè)小組儀器配置序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)出廠編號(hào)檢定日期有效日期1電子水準(zhǔn)儀DS050.3mm7316502010年6月

14、2011年6月2銦鋼尺2米2010年6月2011年6月3沉降板50cm×50cm4剖面沉降管5、沉降變形觀測(cè)的重要性和管理制度5.1、沉降觀測(cè)的重要性高速鐵路對(duì)路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降、差異沉降提出了嚴(yán)格要求。貴廣高速鐵路設(shè)計(jì)為無(wú)砟軌道，必須保證軌道具有持久、穩(wěn)定的高平順性，以保證旅客行車(chē)的安全性、平穩(wěn)性、舒適性。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)土質(zhì)路基、隧道、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)及預(yù)應(yīng)力混凝土梁等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的加固處理措施。而影響沉降計(jì)算的因素較多，沉降計(jì)算的精度不足以控制無(wú)砟軌道工后沉降。施工期間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動(dòng)態(tài)觀測(cè)。通過(guò)對(duì)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)綜合分析、預(yù)

15、測(cè)、評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，以保證設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降與實(shí)際沉降更為接近，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求，分析、推算出最終沉降量、工后沉降及差異沉降，合理確定無(wú)砟軌道開(kāi)始鋪設(shè)時(shí)間，確?？瓦\(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)質(zhì)量。5.2、沉降變形觀測(cè)管理制度依據(jù)施工的二等水準(zhǔn)點(diǎn)及加密控制點(diǎn)建立沉降變形觀測(cè)網(wǎng)，為確保數(shù)據(jù)精度及準(zhǔn)確度，確保數(shù)據(jù)匯總的及時(shí)性，計(jì)劃制定以下管理制度及辦法：觀測(cè)元器件埋設(shè)確認(rèn)制度沉降變形觀測(cè)技術(shù)交底制度觀測(cè)元器件保護(hù)制度觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作點(diǎn)復(fù)測(cè)制度變形觀測(cè)數(shù)據(jù)復(fù)檢制沉降變形觀測(cè)獎(jiǎng)罰制度沉降變形觀測(cè)質(zhì)量報(bào)告、調(diào)查和處理制度沉降變形監(jiān)理測(cè)資料管理辦法建立項(xiàng)目部工區(qū)人的管理體系，明確

16、各個(gè)部門(mén)、參與人的職責(zé)，層層落實(shí)。對(duì)測(cè)試元器件的埋設(shè)、保護(hù)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)分析各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行明確規(guī)定，責(zé)任落實(shí)到人。6、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容及控制要求6.1、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，進(jìn)行路基面的沉降變形觀測(cè)、路基基底沉降觀測(cè)、路堤本體的沉降觀測(cè)。橋涵：橋各墩、臺(tái)；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測(cè)。隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段沉降觀測(cè)。過(guò)渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過(guò)渡段沉降觀測(cè)。（過(guò)渡段設(shè)置目的是為了保證列車(chē)的安全平穩(wěn)運(yùn)行，要求動(dòng)力學(xué)性能不同的結(jié)構(gòu)物之間平順連接，主要有兩方面要求：一是幾何形位的平順連接，二是

17、不同結(jié)構(gòu)物之間的動(dòng)力特性要平穩(wěn)過(guò)渡）。6.2、線下工程沉降變形觀測(cè)控制要求路基：路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，工后沉降一般不應(yīng)大于15mm。橋涵：墩臺(tái)均勻沉降量不大于20mm，相鄰墩臺(tái)沉降量之差不大于5mm；涵洞基礎(chǔ)工后沉降不應(yīng)大于15mm，并與相鄰路基段協(xié)調(diào)；處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測(cè)總量不大于5mm時(shí)，可判定沉降滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件。對(duì)于無(wú)砟軌道橋梁：常用跨度簡(jiǎn)支梁在軌道系統(tǒng)在軌道系統(tǒng)鋪設(shè)完成后，跨度小于50m的簡(jiǎn)支梁，徐變上拱度不應(yīng)大于7mm，當(dāng)跨度大于50m時(shí)，徐變上拱度不應(yīng)大于L/7000，且不得大于14mm；對(duì)于連續(xù)

18、梁等特殊橋跨結(jié)構(gòu)的徐變限值按設(shè)計(jì)文件規(guī)定辦理。隧道：基礎(chǔ)工后沉降一般不應(yīng)大于15mm。過(guò)渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過(guò)渡段處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過(guò)渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1。6.3、評(píng)估區(qū)段內(nèi)線下工程分布范圍和測(cè)點(diǎn)分布情況工點(diǎn)名稱起始里程終止里程工點(diǎn)長(zhǎng)度(m)觀測(cè)斷面數(shù)莫家寨隧道DK145+105DK147+700259524老寨1號(hào)中橋DK147+710DK147+778684路基DK147+778DK147+9501726老寨1號(hào)大橋DK147+950DK148+31536512路基DK148+315DK148+400855老寨2號(hào)大橋DK148+400DK148

19、+5571575路基DK148+557DK148+644876老寨2號(hào)中橋DK148+644DK148+712685路基DK148+712DK148+809877涵洞DK148+79544大寨隧道DK148+819DK152+000318132合 計(jì)68951106.4、觀測(cè)斷面工程屬性信息匯總表觀測(cè)斷面樁號(hào)結(jié)構(gòu)特性地基加固方式觀測(cè)點(diǎn)布置DK145+105隧道觀測(cè)樁DK145+300隧道觀測(cè)樁DK145+440隧道觀測(cè)樁DK145+590隧道觀測(cè)樁DK145+615隧道觀測(cè)樁DK145+690隧道觀測(cè)樁DK145+720隧道觀測(cè)樁DK145+910隧道觀測(cè)樁DK145+940隧道觀測(cè)樁DK14

20、6+000隧道觀測(cè)樁DK146+030隧道觀測(cè)樁DK146+320隧道觀測(cè)樁DK146+380隧道觀測(cè)樁DK146+550隧道觀測(cè)樁DK146+675隧道觀測(cè)樁DK146+750隧道觀測(cè)樁DK146+790隧道觀測(cè)樁DK146+855隧道觀測(cè)樁DK147+070隧道觀測(cè)樁DK147+130隧道觀測(cè)樁DK147+260隧道觀測(cè)樁DK147+370隧道觀測(cè)樁DK147+520隧道觀測(cè)樁DK147+700隧道觀測(cè)樁DK147+702路基觀測(cè)樁DK147+708路基觀測(cè)樁DK147+710橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+732橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+756橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+784橋梁嵌巖樁觀

21、測(cè)樁DK147+785路基觀測(cè)樁、沉降板、剖面沉降管DK147+795路基觀測(cè)樁DK147+815路基觀測(cè)樁DK147+865路基觀測(cè)樁DK147+920路基觀測(cè)樁DK147+939路基觀測(cè)樁DK147+950路基觀測(cè)樁、沉降板、剖面沉降管DK147+951橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+990橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+022橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+055橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+088橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+121橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+153橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+186橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+219橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+251橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+309橋

22、梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+315橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+317路基觀測(cè)樁、剖面沉降管、位移觀測(cè)樁DK148+346路基觀測(cè)樁DK148+377路基觀測(cè)樁DK148+391路基觀測(cè)樁DK148+398路基觀測(cè)樁DK148+399橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+401橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+446橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+510橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+551橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+552路基觀測(cè)樁DK148+562路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+581路基觀測(cè)樁DK148+611路基觀測(cè)樁DK148+633路基觀測(cè)樁DK148+643路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+6

23、44橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+649橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+666橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+690橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+702橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+713路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+717路基觀測(cè)樁DK148+723路基觀測(cè)樁DK148+743路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+790路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+795涵洞觀測(cè)樁、剖面沉降管、位移觀測(cè)樁DK148+800路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+810路基觀測(cè)樁DK148+819隧道觀測(cè)樁DK148+850隧道觀測(cè)樁DK149+004隧道觀測(cè)樁DK149+085隧道觀測(cè)樁DK149+140隧道觀測(cè)樁DK14

24、9+215隧道觀測(cè)樁DK149+280隧道觀測(cè)樁DK149+460隧道觀測(cè)樁DK149+640隧道觀測(cè)樁DK149+705隧道觀測(cè)樁DK149+740隧道觀測(cè)樁DK148+790隧道觀測(cè)樁DK149+880隧道觀測(cè)樁DK149+950隧道觀測(cè)樁DK150+085隧道觀測(cè)樁DK150+185隧道觀測(cè)樁DK150+350隧道觀測(cè)樁DK150+085隧道觀測(cè)樁DK150+185隧道觀測(cè)樁DK150+350隧道觀測(cè)樁DK150+500隧道觀測(cè)樁DK150+600隧道觀測(cè)樁DK150+830隧道觀測(cè)樁DK150+955隧道觀測(cè)樁DK151+030隧道觀測(cè)樁DK151+150隧道觀測(cè)樁DK151+030隧

25、道觀測(cè)樁DK151+150隧道觀測(cè)樁DK151+330隧道觀測(cè)樁DK151+460隧道觀測(cè)樁DK151+675隧道觀測(cè)樁DK151+860隧道觀測(cè)樁7、沉降觀測(cè)技術(shù)方案7.1 路基沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案路基上鋪設(shè)無(wú)碴軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求；路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主，并有針對(duì)性的對(duì)路橋、路隧等過(guò)渡段差異沉降進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，同時(shí)代表性觀測(cè)路堤改良土填筑部分的沉降變形。

26、7.1.1 路基沉降觀測(cè)斷面設(shè)置原則（1） 路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)斷面的觀測(cè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。（2） 路基沉降觀測(cè)斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m 的路堤可放寬到100m；過(guò)渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。7.1.2 路基沉降觀測(cè)斷面的型式路基沉降觀測(cè)斷面的型式多種多樣，采用貴廣線上中鐵二院的斷面型式基本相同，均在施工圖、專(zhuān)用圖（或大樣圖集）繪出了詳細(xì)設(shè)計(jì)圖，中鐵二院主要繪制了、型及路塹地段采用中

27、鐵四院E -1型。（1） 中鐵二院路基觀測(cè)斷面型式 類(lèi)觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；于路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測(cè)，主要設(shè)置在路堤填筑高度不大、地基可壓縮性土層較薄的地段。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距為100m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見(jiàn)下圖。 類(lèi)觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對(duì)地基不均勻沉降、差異沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)；在路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。適用于一般路堤、斜坡路基、地基可壓縮性土厚度不均、過(guò)渡段等路基的沉降變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)斷面

28、的設(shè)置間距一般為50100m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見(jiàn)下圖。 類(lèi)觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對(duì)地基不均勻沉降、差異沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)；路堤填筑至基床底層表面后，在基床底層表面兩側(cè)埋設(shè)沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。 堆載預(yù)壓前在基床底層中心處埋設(shè)沉降板，原基底處沉降板接長(zhǎng)至高于預(yù)壓土，將原基床底層表面兩側(cè)埋設(shè)的沉降觀測(cè)樁外移至路肩邊緣，進(jìn)行預(yù)壓土加載，預(yù)壓土加載完后，繼續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及中心埋設(shè)沉降觀測(cè)樁。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均、路基填筑較高、

29、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過(guò)渡段等路基的沉降變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距一般不大于50m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見(jiàn)下圖。 路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如表1。 路基沉降和位移觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 表1（2）路塹地段參見(jiàn)中鐵四院路基觀測(cè)斷面型式路塹地段：基底為土質(zhì)地基（含全風(fēng)化巖層）時(shí)，一般進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)剖面布置形式見(jiàn)E-1型，于路基面中心及兩側(cè)中心線以外3.2m處埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁。（3）過(guò)渡段變形監(jiān)測(cè)斷面 橋路過(guò)渡段一般采用類(lèi)、類(lèi)或B-1 型監(jiān)測(cè)斷面。一般每50m 布置一處。過(guò)渡段位置按圖示進(jìn)行加密，即臺(tái)后1m、10m、30m處應(yīng)布置

30、監(jiān)測(cè)斷面。 涵洞等橫向構(gòu)筑物中心一個(gè)，離邊墻1m 以及級(jí)配碎石外5m各布置一監(jiān)測(cè)斷面，共5 個(gè)，其中涵洞頂布置類(lèi)或A-1 型斷面；路塹挖方地段一般采用E 型斷面，每50m 布置一處。7.1.3 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則（1）各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。（2）路基沉降監(jiān)測(cè)分為：完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面和一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面包括：在路基底部預(yù)埋一個(gè)單點(diǎn)數(shù)碼沉降計(jì)及路基面沉降監(jiān)測(cè)樁，或一個(gè)剖面沉降檢測(cè)管；一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面只有路基面設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)樁。 正線路堤地段，一般每100m 設(shè)一個(gè)完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面，

31、中間50m 一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。過(guò)渡地段監(jiān)測(cè)斷面且應(yīng)加密。一般橋路過(guò)渡段，在距臺(tái)尾5m 處各設(shè)一個(gè)完整的沉降觀測(cè)斷面，1m、20m、30m 等處各設(shè)一個(gè)一般的沉降觀測(cè)斷面。涵洞等橫向構(gòu)筑物，應(yīng)在涵洞一側(cè)(最好在填土較高一側(cè))5m 處設(shè)一個(gè)完整的沉降觀測(cè)斷面，涵洞頂部及另一側(cè)分別設(shè)一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面除按過(guò)渡段及距離確定外，還應(yīng)選擇路基較高，或加固較深的斷面。 正線路塹地段，及地質(zhì)條件簡(jiǎn)單且路堤不高時(shí)，每50m 設(shè)置一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。工點(diǎn)較短時(shí)，按填、挖分別設(shè)置。7.1.4 觀測(cè)元器件與埋設(shè)技術(shù)要求測(cè)點(diǎn)及觀測(cè)元器件的埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀

32、測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。（1） 位移觀測(cè)樁：位移觀測(cè)樁采用C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm 正方形，長(zhǎng)度不小于1.5m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不大于0cm。埋置方法采用洛陽(yáng)鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以C15 混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定，位移觀測(cè)樁在一般路基填筑前埋設(shè)。位移觀測(cè)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖。位移觀測(cè)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖（2）沉降觀測(cè)樁：樁體選擇20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，底部焊接彎鉤，待

33、基床表層施工完成后（有堆載預(yù)壓地段在基床底層施工完成后）通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m 用M30 水泥砂漿錨固，高出埋設(shè)表面5mm， 表面做好防銹處理完成埋設(shè)后按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。詳見(jiàn)圖7.1.41。圖7.1.71 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖（3） 沉降板：沉降板在地基處理完成后埋設(shè)。沉降板由底板、金屬測(cè)桿（40mm壁厚鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成。底板尺寸為50cm×50cm，厚度不小于1cm。按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定

34、，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料穩(wěn)定套管，測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成沉降板的埋設(shè)工作。 按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑土的逐漸增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)加高，沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管每次接長(zhǎng)高度以1.0m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。采

35、用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量。路堤填筑和運(yùn)架梁期間應(yīng)注意保護(hù)沉降板。（4） 剖面沉降管：在地基加固完成后路堤填筑施工前在褥墊層頂部開(kāi)槽埋設(shè)剖面沉降管，槽底中粗砂找平，表面回填5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)。剖面沉降管采用專(zhuān)用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測(cè)土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管斷口密合。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按照國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量。剖面沉降管應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器，儀器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具生產(chǎn)許可證和質(zhì)量等證明文件，并

36、具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績(jī)和信譽(yù)評(píng)價(jià)。路基剖面沉降管的埋設(shè)見(jiàn)圖7.1.42圖7.1.42 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開(kāi)槽埋設(shè)，開(kāi)槽寬度2030cm，開(kāi)槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。在涵洞及附近設(shè)置管時(shí)，在涵頂填土0.6m厚開(kāi)槽施工埋設(shè)，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。剖面沉降管埋設(shè)位置在擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m×0.5 m×0.95m C20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口

37、處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁及管口必須用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。（6） 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，填土至0.6m 高度碾壓密實(shí)后開(kāi)一小凹坑將壓力計(jì)放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè)C20 素混凝土保護(hù)墩（0.5 m

38、5;0.5 m×0.95m ） ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20 素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。7.1.5 路基沉降觀測(cè)儀器要求位移邊樁、路基面沉降觀測(cè)樁、地基沉降板采用DS05 型水準(zhǔn)儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)；單點(diǎn)沉降計(jì)、定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)采用智能型頻率檢測(cè)儀觀測(cè)；剖面沉降管原則上要求采用DS05 型水準(zhǔn)儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。7.1.6

39、 路基沉降觀測(cè)的頻度及沉降觀測(cè)要求（1） 用于觀測(cè)位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)。（2） 填筑觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限界值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主。（3）路基沉降觀測(cè)的頻度不低于下表的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測(cè)。觀測(cè)頻率見(jiàn)表2，觀測(cè)后及時(shí)整理繪制"填土高時(shí)間沉降量"關(guān)系曲線圖。（4）、沉降水準(zhǔn)的測(cè)量精度為1mm，讀取位至0.1mm；剖面沉降的

40、測(cè)量精度為±4mm/30m。觀測(cè)結(jié)果應(yīng)納入竣工文件。（5）、觀測(cè)期內(nèi)，路基沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。7.2 橋涵沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋涵變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降變形等符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道要求。根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；

41、同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6 個(gè)月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2 個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。觀測(cè)期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。7.2.1 沉降觀測(cè)的內(nèi)容橋梁（梁體、橋墩、橋臺(tái)）、涵洞各個(gè)施工階段的垂直沉降。橋梁、涵洞的水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)工點(diǎn)具體要求確定。7.2.2 觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置原則每個(gè)橋墩臺(tái)均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。橋墩臺(tái)

42、沉降觀測(cè)點(diǎn)可在墩頂、墩身或承臺(tái)上四角布置。觀測(cè)標(biāo)志應(yīng)盡量靠近地面（水面），距地面（水面）高度應(yīng)在1m 左右。在地質(zhì)條件較好地段，每個(gè)墩臺(tái)可設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，巖石地基、嵌入巖石樁基礎(chǔ)的橋墩，選擇典型墩（臺(tái)）、涵洞進(jìn)行觀測(cè)，其余地段的墩臺(tái)應(yīng)不少于2 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，布置于墩臺(tái)兩側(cè)。但對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜、變化較大的墩臺(tái)，觀測(cè)點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于4 個(gè)。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、方便觀測(cè)、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則根據(jù)具體情況確定。（1） 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)原則上不少于兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)。觀測(cè)標(biāo)-1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)-2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)

43、隨基坑回填將不再使用。（2）墩身觀測(cè)標(biāo) 標(biāo)觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2 處，位于墩身兩側(cè)。 墩身觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m 時(shí)（指承臺(tái)頂至墩臺(tái)墊石頂），需要埋設(shè)4 個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m 時(shí)，埋設(shè)2個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)。墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.51.0m 左右的位置，以不被掩埋、不被破壞、便于觀測(cè)為原則；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見(jiàn)圖7.1.43。圖7.1.43 承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（3） 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于4 處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及

44、背墻兩側(cè)（橫橋向）。橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見(jiàn)圖7.1.44。圖7.1.45 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（4）梁體觀測(cè)標(biāo) 現(xiàn)澆梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動(dòng)模架制梁、節(jié)段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。 觀測(cè)標(biāo)的布置簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6 個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見(jiàn)圖7.1.46、圖7.1.47。圖7.1.46 梁部測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖圖7.1.47 連續(xù)梁梁部測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖（5）涵洞觀測(cè)標(biāo)涵洞變形觀測(cè)包括涵洞

45、自身及涵頂填土沉降觀測(cè)兩部分組成。每個(gè)涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，數(shù)量每涵不少于6 處。 涵洞自身觀測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置。 涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)外，尚應(yīng)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測(cè)。涵洞頂填土后觀測(cè)點(diǎn)可設(shè)置在到帽石兩側(cè)：涵洞進(jìn)出口的帽石兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測(cè)的方式。涵頂填土沉降觀測(cè)參照路基地段沉降觀測(cè)點(diǎn)布置方式。涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)見(jiàn)圖7.1.48。圖7.1.48 涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖7.2.3 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求（1） 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)沉降觀測(cè)樁：選擇20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表

46、面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置詳見(jiàn)7.2.31圖7.2.31 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置示意圖（2）墩身觀測(cè)標(biāo)采用14mm 不銹鋼螺栓。見(jiàn)圖7.2.32。圖7.2.32 墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（3）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)標(biāo)可參考圖7.2.31、圖7.2.32設(shè)置。（4）預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體觀測(cè)標(biāo)橋面鋪裝完成前可參考圖7.2.31、圖7.2.32 設(shè)置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測(cè)應(yīng)符合下列要求：（5）橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置 設(shè)計(jì)圖紙有明確指定位置的，按設(shè)計(jì)圖紙指定位置布設(shè)；設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有規(guī)定的，梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置：橫向在防撞墻內(nèi)側(cè)10cm處，縱向仍在梁中及

47、兩端支座處。 梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求在橋面鋪裝施工時(shí)，按評(píng)估指南附錄A 圖A.0.2 規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。已完成橋面鋪裝，打入6mm 膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。為保護(hù)防水層卷材的完整，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力梁梁體制作階段預(yù)埋橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)。（6）無(wú)砟軌道鋪設(shè)時(shí)梁體測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補(bǔ)充規(guī)定詳細(xì)要求。7.2.4 觀測(cè)技術(shù)要求(1) 從承臺(tái)施工完成后，就要開(kāi)始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺(tái)、梁體的變形觀測(cè)。(2) 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的橋梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)

48、調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。(3) 橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖，如圖7.2.41 所示：圖7.2.41 橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖（4） 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖7.2.42所示，其中測(cè)點(diǎn)1，2，3，4 構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測(cè)點(diǎn)3，4，5，6 構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。所有觀測(cè)線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會(huì)形成相關(guān)閉合環(huán)。圖7.2.42 橋梁梁部徐變觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意

49、圖(5) 觀測(cè)精度要求橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測(cè)精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.01mm。（6）觀測(cè)頻次要求 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)一般根據(jù)下表3 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表 表3觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周承臺(tái)回填時(shí)，臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)取消橋位施工橋梁制梁前全程前后各1 次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1 次或1 次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周橋梁主體工程完工無(wú)砟軌道鋪設(shè)前6 個(gè)月1 次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2 個(gè)月無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全

50、程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03 個(gè)月1 次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)412 個(gè)月1 次/3 個(gè)月1324 個(gè)月1 次/6 個(gè)月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 梁體徐變觀測(cè)據(jù)下表4 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。 梁體徐變觀測(cè)頻次表 表4梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力終張拉張拉前、后各1 次預(yù)應(yīng)力張拉完成無(wú)砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1 天張拉完成后第3 天張拉完成后第5 天張拉完成后13 月，每7 天為一測(cè)量周期1 次/周，要求安裝前、后必須各有1 次橋梁附屬設(shè)施安裝1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間第03 個(gè)月，每1 個(gè)月為一測(cè)量周期無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后第424

51、個(gè)月，每3 個(gè)月為一測(cè)量周期 涵洞沉降觀測(cè)據(jù)下表5 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。 涵洞沉降觀測(cè)頻次表 表5觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1 次或1 次/周測(cè)試點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周涵洞完工無(wú)砟軌道鋪設(shè)前6 個(gè)月1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03 個(gè)月1 次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)412 個(gè)月1 次/3 個(gè)月1324 個(gè)月1 次/6 個(gè)月（7）梁體徐變量計(jì)算：對(duì)于梁體的徐變變形觀測(cè)，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體徐變變形應(yīng)以兩支

52、點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測(cè)點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。7.3 隧道沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案7.3.1 觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則（1） 隧道工程沉降觀測(cè)是指隧道基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入沉降觀測(cè)的內(nèi)容。（2） 隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25m 布設(shè)一個(gè)斷面。（3） 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測(cè)斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定，一般情況下級(jí)圍巖每400m、級(jí)圍巖每300m、級(jí)圍巖每200m 布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。當(dāng)長(zhǎng)度不足

53、時(shí)，每段圍巖或不同襯砌段應(yīng)至少布置一個(gè)斷面。（4） 不良地質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，觀測(cè)斷面的間距為一般地段的一半。（5） 隧道洞口里程、隧路分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無(wú)仰拱襯砌變化里程及所有設(shè)置變形縫兩側(cè)均應(yīng)布置觀測(cè)斷面。（6） 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，特殊基礎(chǔ)類(lèi)型的隧道段落、隧底由于承載力不足進(jìn)行過(guò)換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。（7） 施工降水范圍至少布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。（8） 長(zhǎng)度大于20m 的明洞，每20m 設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。（9） 隧底填充或底板施工完成后，每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置2 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在隧道中線兩側(cè)各6.24m 處；明暗交界處、圍巖級(jí)別、襯砌類(lèi)型變化段及變形縫處每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置4 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在隧道中線兩