鋼軌探傷工6[1].共性規(guī)章類

1、鋼軌探傷工 第六部分 共性規(guī)章類 一、選擇題 1.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，年通過總重825Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔，75kg/m、60kg/m鋼 軌的年探傷遍數(shù)為( B 。 (A5遍 (B6遍 (C7遍 (D8遍 2.鐵路線路分為( A 站線段管線岔線及特別用途線。 (A正線 (B到發(fā)線 (C專用線 (D調(diào)車線 3.( A 是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 (A正線 (B到發(fā)線 (C專用線 (D調(diào)車線 4.( B 是指到發(fā)線調(diào)車線牽出線貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 (A正線 (B站線 (C專用線 (D段管線 5.( D 是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

2、(A正線 (B站線 (C專用線 (D段管線 6.( C 是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌、通向路內(nèi)外單位的專用線路。 (A正線 (B到發(fā)線 (C專用線 (D岔線 7.特別用途線是指( D 和避難線。 (A調(diào)車線 (B牽出線 (C貨物線 (D安全線 8.軌道由道床、軌枕、( A 、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。 (A鋼軌 (B尖軌 (C基本軌 (D護(hù)軌 9.信號裝置一般分為( D 和信號表示器兩類。 (A信號燈 (B手動信號 (C喇叭 (D信號機(jī) 10.信號機(jī)按類型分為( B 臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。 (A進(jìn)路信號機(jī) (B色燈信號機(jī) (C發(fā)車信號機(jī) (D調(diào)車信號機(jī) 11.動車組按牽引動力方式可分為內(nèi)燃動車

3、組和( A 動車組。 (A電力 (B蒸氣 (C磁懸浮 (D動力集中式 12.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探頭相對靈敏度至少每( B 檢測一次。 (A周 (B月 (C季度 (D年度 13.作業(yè)人員在站內(nèi)( B 作業(yè)，鄰線來車時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。 (A正線 (B其他線路 (C到發(fā)線 (D與正線相鄰的站線 14.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔(引向安全線避難線除外的規(guī)定位置為( A 開通的位 置。 (A正線 (B站線 (C到發(fā)線 (D安全線 15.引向安全線避難線的道岔位置規(guī)定為( D 避難線開通的位置。 (A正線 (B站線 (C到發(fā)線 (D安全線 16.段管線道岔的定位由( A 自行規(guī)定。

4、(A段 (B車站 (C調(diào)度 (D各單位 17.鐵路信號分為( A 和聽覺信號。 (A視覺 (B嗅覺 (C知覺 (D幻覺 18.鐵路視覺信號的基本顏色是紅色、( C 和綠色。 (A白色 (B紫色 (C黃色 (D藍(lán)色 19.鐵路聽覺信號有號角、口笛、( C 發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。 (A喇叭 (B呼喚 (C響墩 (D報(bào)話機(jī)呼喚 20.鐵路視覺信號分為晝間、夜間及( A 通用信號。 (A晝夜 (B呼喚 (C響墩 (D報(bào)話機(jī)呼喚 21.在鐵路視覺信號中，紅色表示( A 。 (A停車 (B減速 (C按規(guī)定速度運(yùn)行 (D 后退 22.在鐵路視覺信號中，黃色表示( B 。 (A停車 (B減速 (C按

5、規(guī)定速度運(yùn)行 (D后退 23.在鐵路視覺信號中，綠色表示( C 。 (A停車 (B減速 (C按規(guī)定速度運(yùn)行 (D后退 24.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或( A 通用信號。 (A晝夜 (B呼喚 (C響墩 (D報(bào)話機(jī)呼喚 25.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示(四顯示自動閉塞區(qū)段除外一個(gè)( A 燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正 線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。 (A綠 (B黃色 (C藍(lán)色 (D白色 26.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示(四顯示自動閉塞區(qū)段除外一個(gè)( B 燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置， 進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。 (A綠色 (B黃色 (C藍(lán)色 (D白色 27.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示(四顯示自

6、動閉塞區(qū)段除外兩個(gè)( B 燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置， 進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 (A綠色 (B黃色 (C藍(lán)色 (D白色 28.作業(yè)人員在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)( B 下道避車。 (A可以 (B必須 (C最好 (D應(yīng) 29.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示(四顯示自動閉塞區(qū)段除外一個(gè)( C 燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。 (A綠色 (B黃色 (C紅色 (D白色 30.線路、信號標(biāo)志(警沖標(biāo)除外內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)在距線路中心不小于( C 處。 (A1m (B2m (C3.1m (D4m 31.雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向( B 側(cè)。 (A右 (B左 (C上 (D任意 32.線路標(biāo)志沿計(jì)算里程方向設(shè)在線路

7、( B 側(cè)。 (A右 (B左 (C上 (D任意 33.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，年通過總重小于8Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔，75kg/m、60kg/m 鋼軌的年探傷遍數(shù)為( A 。 (A5遍 (B6遍 (C7遍 (D8遍 34.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，年通過總重50Mt80Mt， 75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為( B 。 (A10遍 (B8遍 (C7遍 (D6遍 35.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，年通過總重25Mt50Mt， 75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為( C 。 (A10遍 (B8遍 (C7遍 (D6遍 36

8、.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，年通過總重25Mt50Mt，50kg/m 軌年探傷遍數(shù)為( B 。 (A10遍 (B8遍 (C7遍 (D6遍 37.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，年通過總重50Mt80Mt，50kg/m 軌年探傷遍數(shù)為( A 。 (A10遍 (B8遍 (C7遍 (D6遍 38.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，年通過總重(825Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔，50kg/m鋼軌的 年探傷遍數(shù)為( C 。 (A5遍 (B6遍 (C7遍 (D8遍 39.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，年通過總重(825Mt的正線、到 發(fā)線線路和道岔，43kg/m及以下

9、 鋼軌的年探傷遍數(shù)為( B 。 (A7遍 (B8遍 (C9遍 (D10遍 40.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，年通過總重(2550Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔，43kg/m及以下 鋼軌的年探傷遍數(shù)為( C 。 (A7遍 (B8遍 (C9遍 (D10遍 41.高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋，判( A 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 42.既有線200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定，鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm 的掉塊判為( D 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 43.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，大修換軌初期，75kg/m、60kg/m鋼軌為累計(jì)通

10、過總重( C 。 (A8Mt (B25Mt (C50Mt (D80Mt 44.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，大修換軌初期，50kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重( B 。 (A8Mt (B25Mt (C50Mt (D80Mt 45.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫兩側(cè)各( D 范圍內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔或安裝其他裝置。 (A100mm (B200mm (C300mm (D400mm 46.高錳鋼整鑄轍叉翼一條垂直裂紋長度超過40mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 47.高錳鋼整鑄轍叉，叉翼兩條垂直裂紋相加長度超過60mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 48.鋼軌探

11、傷管理規(guī)則規(guī)定，在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)再內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭，即 自焊縫中心向兩側(cè)各延伸( A 。 (A200mm (B100mm (C50mm (D40mm 49.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)，底波比正常焊縫底波低( D 及以上， 焊縫判廢。 (A6dB (B8dB (C12dB (D16dB 50.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通長度超過50mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 51.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉翼縱向水平一側(cè)裂紋長度超過80mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 52.高錳

12、鋼整鑄轍叉，轍叉翼縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長度發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長度超過 60mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 53.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長度超過200mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 54.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋相對部分長度超過100mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 55.高錳鋼整鑄轍叉，叉趾、叉跟、軌頭、及下顎部位裂紋長度超過30mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 56.高錳鋼整鑄轍叉，叉趾、叉跟、澆鑄斷面變化部位

13、斜向或水平裂紋長度超過120mm，或雖未超過120mm 但裂紋垂直高度超過40mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C 輕傷有發(fā)展 (D折斷 57.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角部位存在不小于( B 的 平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。 (A3 (B36dB (C36dB (D2.16dB 58.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角除外的其他部位存在不小 于( A 平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。 (A3 (B36dB (C36dB (D2.16dB 59.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌頭和軌腰部位存在不小于 ( A 長橫孔

14、當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。 (A3 (B36dB (C36dB (D4 60.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底部位存在不小于( D 豎孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。 (A3 (B36dB (C36dB (D4 61.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角部位存在不小于( C 豎孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。 (A3 (B36dB (C46dB (D4 62.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫0°單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，鋁熱焊( C 長橫孔當(dāng)量缺 陷，焊縫判廢。 (A不小于3 (B不小于4 (C不小于5 (D不小于5 63.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉

15、心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，60kg/m及以上鋼軌，其 他站線上超過( B 判輕傷。 (A2mm (B10mm (C4mm (D6mm 64.高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)為，60kg/m及以上鋼軌，可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面 對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分超過( B 判輕傷。 (A2mm (B4mm (C6mm (D8mm 65.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，缺陷當(dāng)量比規(guī)定的缺陷當(dāng)量 小，但差值在( A 內(nèi)，且延伸長度大于6mm，焊縫判廢。 (A3dB (B6dB (C9dB (D12dB 66.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面

16、低于基本軌頂面，可動心軌頂面低于翼軌頂 面( A ，應(yīng)及時(shí)修理或更換。 (A2mm (B3mm (C4mm (D5mm 67.既有線200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定，鋼軌頂面擦傷深度超過1mm判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D輕傷發(fā)展成重傷 68.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面，可動心軌頂面高于翼軌頂 面( A ，應(yīng)及時(shí)修理或更換。 (A2mm (B3mm (C4mm (D5mm 69.高錳鋼轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)為，底板向內(nèi)( D 判重傷。 (A出現(xiàn)裂紋 (B裂紋達(dá)到40mm (C裂至軌腰 (D裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點(diǎn) 70.高錳

17、鋼轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)為，螺栓孔( C 判重傷。 (A有裂紋 (B裂紋達(dá)到40mm (C裂至軌底 (D裂紋達(dá)到100mm 71.無縫線路絕緣接頭軌縫不得小于( A 。 (A6mm (B8mm (C10mm (D12mm 72.允許速度大于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于( B 。 (A80mm (B100mm (C150mm (D200mm 73.高錳鋼轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，60kg/m及以上鋼軌，在允許 速度大于120km/h的其他站線上超過11mm，判( B 。 (A輕傷 (B重傷 (C輕傷有發(fā)展 (D折斷 74.允許速度小于160km/h的線路，

18、鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于( A 。 (A40mm (B50mm (C80mm (D100mm 75.垂直磨耗應(yīng)在鋼軌頂面寬( B 處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊測量。 (A1/2 (B1/3 (C1/4 (D16mm 76.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌垂直磨耗超過( C 判重傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 77.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，43kg/m鋼軌垂直磨耗超過( B 判重傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 78.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，鋼軌探傷靈敏度為70°探頭通道( A 平底孔當(dāng)量。 (A4 (B8

19、 (C2 (D6 79.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過( C 判重傷。 (A13mm (B15mm (C17mm (D19mm 80.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，43kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過( B 判重傷。 (A13mm (B15mm (C17mm (D19mm 81.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，75kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過( C 判重傷。 (A17mm (B19mm (C21mm (D23mm 82.發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動時(shí)，口笛、號角明示方式為( A 。 (A一長聲 (B一短聲 (C一長一短聲 (D一短一長聲 8

20、3.指示機(jī)車向顯示人方向移動時(shí)，口笛、號角明示方式為( D 。 (A一長聲 (B一短聲 (C一長一短聲 (D一短一長聲 84.指示發(fā)車時(shí)，口笛、號角明示方式為( C 。 (A一長聲 (B一短聲 (C一長一短聲 (D一短一長聲 85.試驗(yàn)制動機(jī)減壓時(shí)，口笛、號角明示方式為( B 。 (A一長聲 (B一短聲 (C一長一短聲 (D一短一長聲 86.試驗(yàn)制動機(jī)緩解時(shí)，口笛、號角明示方式為( C 。 (A一長聲 (B一短聲 (C二短聲 (D二長聲 87.上行列車接近通報(bào)信號時(shí)，口笛、號角明示方式為( D 。 (A一長聲 (B一短聲 (C二短聲 (D二長聲 88.下行列車接近通報(bào)信號時(shí)，口笛、號角明示方式

21、為( A 。 (A一長聲 (B一短聲 (C二短聲 (D二長聲 89.通報(bào)停車時(shí)，口笛、號角明示方式為( A 。 (A連續(xù)短聲 (B三短聲 (C四短聲 (D五短聲 90.機(jī)車、軌道車鳴笛( A ，為啟動注意信號。 (A一長聲 (B一短聲 (C二短聲 (D二長聲 91.作業(yè)人員下道避車，當(dāng)允許速度滿足120km/hmax160km/h時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于 ( C 。 (A1m (B2m (C2.5m (D4m 92.機(jī)車、軌道車鳴笛( A ，為緊急停車信號。 (A連續(xù)短聲 (B三短聲 (C四 短聲 (D五短聲 93.聽覺信號的長聲為( C 。 (A1s (B2s (C3s (D5s 94.

22、聽覺信號的短聲為( A ，音響間隔為1s。 (A1s (B2s (C3s (D5s 95.聽覺信號重復(fù)明示時(shí)，須間隔( D 以上。 (A1s (B2s (C3s (D5s 96.允許速度120km/hmax160km/h的線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差為 ( B 。 (A3mm (B4mm (C5mm (D6mm 97.高錳鋼整鑄轍叉心寬( A 處垂直裂紋，兩條裂紋相加超過60mm，判重傷。 (A050mm (B060mm (C030mm (D020mm 98.允許速度max120km/h的線路，正線及到發(fā)線除外的其他線，兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許 偏差為( D 。

23、(A3mm (B4mm (C5mm (D6mm 99.允許速度160km/hmax200km/h的線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差為 ( A 。 (A3mm (B4mm (C5mm (D6mm 100.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽兩側(cè)水平裂紋相對部分長度超過( C 判為重傷。 (A60mm (B80mm (C100mm (D200mm 101.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于( C 。 (A0.3mm (B0.4mm (C0.5mm (D0.6mm 102.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于( A 。 (

24、A0.3mm (B0.4mm (C0.5mm (D0.6mm 103.線路設(shè)備( B 應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則。 (A大修 (B維修 (C檢修 (D修理 104.線路設(shè)備( A 應(yīng)貫徹“運(yùn)營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原 則。 (A大修 (B維修 (C檢修 (D修理 105.線路設(shè)備( B 的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。 (A大修 (B維修 (C檢修 (D修理 106.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，應(yīng)按照( A 和國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求加強(qiáng)對探傷人員的技能 培訓(xùn)、鑒定和考核。 (AGB/T9445 (BTB/T2658 (

25、CTB/T1632 (DTB/T2634 107.儀器檢修人員應(yīng)具備( B 或以上級別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技術(shù)知識和技能。 (A中級 (B級 (C級 (D高級 108.對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評定應(yīng)( D 進(jìn)行。 (A在探傷儀使用前 (B在探傷儀使用中 (C在探傷儀使用后 (D貫穿于探傷儀的整個(gè)使用過程中 109.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，鋼軌探傷探頭的配置要加強(qiáng)對軌頭和軌低( C 的探測。 (A縱向垂直裂紋 (B縱向水平裂紋 (C橫向裂紋 (D傷損 110.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗(yàn)交時(shí)必須進(jìn)行探傷，并在( C 內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。 (A一個(gè)月 (B二個(gè)月 (

26、C三個(gè)月 (D半年 111.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，對( B 的鋼軌應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，做好記錄并通知線路工區(qū)。 (A輕傷 (B輕傷 有發(fā)展 (C重傷 (D傷損 112.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫焊接缺陷達(dá)到規(guī)定的新焊焊縫判廢程度時(shí)判為重傷，未達(dá)到時(shí) ( B 。 (A不判傷 (B判輕傷 (C判輕傷有發(fā)展 (D視具體情況判定 113.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫疲勞缺陷達(dá)到或超過探傷靈敏度規(guī)定的當(dāng)量時(shí)判為重傷，未達(dá) 到時(shí)( B 。 (A不判傷 (B判輕傷 (C判輕傷有發(fā)展 (D視具體情況判定 114.允許速度max160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過( C 判輕傷。 (A7mm (B8mm (

27、C9mm (D12mm 115.允許速度160km/hmax120km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過( D 判輕傷。 (A7mm (B8mm (C9mm (D12mm 116.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過( B 判輕傷。 (A9mm (B14mm (C16mm (D18mm 117.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過( C 判輕傷。 (A9mm (B14mm (C12mm (D16mm 118.允許速度max160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( C 判輕傷。 (A6mm (B7mm (

28、C8mm (D9mm 119.允許速度max160km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( C 判輕傷。 (A6mm (B7mm (C8mm (D9mm 120.允許速度160km/hmax120km/h正線，75kg/m鋼軌垂直磨耗超過( B 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 121.允許速度160km/hmax120km/h正線，60kg/m鋼軌垂直磨耗超過( B 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 122.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，75kg/m鋼軌垂直磨耗超過( C 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10m

29、m (D11mm 123.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌垂直磨耗超過( B 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 124.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌直磨耗超過( A 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D11mm 125.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀垂直線性至少每( B 檢測一次。 (A周 (B月 (C季度 (D年度 126.60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過( B 判輕傷。 (A11mm (B10mm (C9mm (D8mm 127.50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過( C 判輕傷。

30、 (A11mm (B10mm (C9mm (D8mm 128.43kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過( D 判輕傷。 (A11mm (B10mm (C9mm (D8mm 129.允許速度max160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( C 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D12mm 130.允許速度max160km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( C 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D12mm 131.允許速度160km/hmax120km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10m

31、m (D12mm 132.允許速度160km/hmax120km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判輕傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D12mm 133.允許 速度max120km/h正線及到發(fā)線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( A 判輕傷。 (A16mm (B14mm (C12mm (D10mm 134.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( B 判輕傷。 (A16mm (B14mm (C12mm (D10mm 135.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( C 判輕傷。 (A16m

32、m (B14mm (C12mm (D10mm 136.允許速度max120km/h正線及到發(fā)線，43kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判輕傷。 (A16mm (B14mm (C12mm (D10mm 137.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀月檢、季檢、年檢均包括的是( A 。 (A水平線性 (B分辨率 (C穩(wěn)壓性能 (D距離幅度特性 138.鋼軌軌頭垂直磨耗在鋼軌頂面寬( B 處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊測量。 (A1/2 (B1/3 (C1/4 (D1/5 139.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀每年至少檢測一次的性能指標(biāo)是( D 。 (A水平線性 (B缺陷檢出能力 (C靈敏度余量 (D距離幅度特性 140.

33、鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀每月至少檢測一次的性能指標(biāo)是( C 。 (A分辨率 (B穩(wěn)壓惟能 (C靈敏度余量 (D距離幅度特性 141.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀動態(tài)范圍至少每( B 檢測一次。 (A周 (B月 (C季度 (D年度 142.允許速度max160km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過( A 判輕傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2mm 143.允許速度max160km/h時(shí)，鋼軌低頭超過( B 判輕傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2mm 144.允許速度max160km/h時(shí)，鋼軌波浪型磨耗谷深超過( C 判輕傷。 (A0.1mm (B0.2

34、mm (C0.3mm (D0.4mm 145.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌頂端或軌頂剝落掉塊長度超過( C 深度超過3mm， 應(yīng)判輕傷。 (A10mm (B12mm (C15mm (D16mm 146.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過( A 判輕傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2mm 147.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過( C 判輕傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2mm 148.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌波浪型磨耗谷深超過( C 判輕傷。 (

35、A0.1mm (B0.2mm (C0.3mm (D0.5mm 149.允許速度max120km/h時(shí)，鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過15mm且深度超過( D 判輕傷。 (A1mm (B2mm (C3mm (D4mm 150.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過( B 判輕傷。 (A0.5mm (B1mm (C15mm (D2mm 151.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過( C 判輕傷。 (A1mm (B2mm (C3mm (D4mm 152.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌波浪型磨耗谷深超過( C 判輕傷。 (A0.2mm (B0.3mm (C0.5mm (D1mm

36、 153.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是( A 。 (A (B (C (D 154.鋼軌傷損中表示一 點(diǎn)重傷的標(biāo)記是( B 。 (A (B (C (D 155.鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，客運(yùn)列車脫軌18輛以上的，應(yīng)列為( B 。 (A特別重大事故 (B重大事故 (C較大事故 (D一般事故 156.鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下應(yīng)列為( B 。 (A一般A類事故 (B一般B類事故 (C一般C類事故 (D一般D類事故 157.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷儀缺陷檢出能力至少每( B 檢測一次。 (A周 (B月 (C季度 (D年度 158.轍叉由翼軌和

37、心軌組成，翼軌的始終端稱為轍叉( B 。 (A前趾后趾 (B趾端跟端 (C岔前岔后 (D岔尖岔尾 159.允許速度max160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判重傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D12mm 160.允許速度max160km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判重傷。 (A8mm (B9mm (C10mm (D12mm 161.站內(nèi)道岔的編號順序是從列車到達(dá)方向起( D 。 (A依次排列 (B下行為雙號 (C盡頭線上，向線路起點(diǎn)方向順序編號 (D上行為雙號 162.允許速度max160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過

38、( B 判重傷。 (A8mm (B10mm (C11mm (D12mm 163.允許速度max160km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( B 判重傷。 (A8mm (B10mm (C11mm (D12mm 164.允許速度160km/hmax120km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( C 判重傷。 (A8mm (B10mm (C11mm (D12mm 165.允許速度160km/hmax120km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( C 判重傷。 (A8mm (B10mm (C11mm (D12mm 166.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，7

39、5kg/m軌頭垂直磨耗超過( A 判重傷。 (A12mm (B11mm (C10mm (D9mm 167.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，60kg/m軌頭垂直磨耗超過( B 判重傷。 (A12mm (B11mm (C10mm (D9mm 168.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，50kg/m軌頭垂直磨耗超過( C 判重傷。 (A12mm (B11mm (C10mm (D9mm 169.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，43kg/m軌頭垂直磨耗超過( D 判重傷。 (A12mm (B11mm (C10mm (D9mm 170.允許速度max

40、160km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( B 判重傷。 (A10mm (B12mm (C14mm (D16mm 171.允許速度max160km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( B 判重傷。 (A10mm (B12mm (C14mm (D16mm 172.允許速度160km/hmax120km/h正線，75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判重傷。 (A10mm (B12mm (C14mm (D16mm 173.允許速度160km/hmax120km/h正線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判重傷。 (A10mm (B12mm (C14mm (D16mm 1

41、74.允許速度max 120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( A 判重傷。 (A12mm (B11mm (C10mm (D9mm 175.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( B 判重傷。 (A21mm (B19mm (C17mm (D15mm 176.允許速度max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線，50kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( C 判重傷。 (A21mm (B19mm (C17mm (D15mm 177.允許速度max120km/h正線，到發(fā)線及其他站線，43kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過( D 判重

42、傷。 (A21mm (B19mm (C17mm (D15mm 178.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)到8mm并小于10mm應(yīng)判( A 。 (A輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 179.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗達(dá)到10mm并小于12mm應(yīng)判( A 。 (A輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 180.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌頭部總磨達(dá)到于9mm應(yīng)判( A 。 (A輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 181.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗超過10mm應(yīng)判( C 。 (A

43、輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 182.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過12mm應(yīng)判( C 。 (A輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 183.在既有線提速200250km/h線路上，鋼軌內(nèi)部有較小核傷應(yīng)判( C 。 (A輕傷 (B輕傷有發(fā)展 (C重傷 (D不判傷 184.允許速度max160km/h線路，鋼軌鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過( D 且深度超過3mm判重傷。 (A15mm (B16mm (C20mm (D25mm 185.允許速度max160km/h線路，鋼軌頂面擦傷深度超過( B 判重傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm

44、(D2mm 186.允許速度max160km/h線路，鋼軌低頭超過( C 判重傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2.5mm 187.允許速度160km/hmax120km/h線路，鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過( C 且深度超過3mm 判重傷。 (A15mm (B20mm (C25mm (D30mm 188.允許速度160km/hmax120km/h線路，鋼軌頂面擦傷深度超過( B 判重傷。 (A0.5mm (B1mm (C1.5mm (D2mm 189.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過( D 判重傷。 (A0.5mm (B1mm (C2mm (D2.

45、5mm 190.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足( B 判重傷。 (A6mm (B8mm (C10mm (D11mm 191.允許速度160km/hmax120km/h時(shí)，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足( C 判重傷。 (A10mm (B12mm (C14mm (D16mm 192.允許速度max120km/h時(shí)，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過( D ，且深度超過8mm判重傷。 (A15mm (B20mm (C25mm (D30mm 193.允許速度max160km/h時(shí)，正線75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過( D 判重傷。 (A8mm (B9mm (

46、C12mm (D10mm 194.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過( B 判重傷。 (A1mm (B2mm (C3mm (D4mm 195.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過( D 判重傷。 (A2mm (B2.5mm (C3mm (D3.5mm 196.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足( A 判重傷。 (A5mm (B6mm (C8mm (D10mm 197.允許速度max120km/h時(shí)，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌腰厚度不足( C 判重傷。 (ASmm (B6mm (C8mm (D10mm 二、判斷題 1.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，鋼軌傷損

47、按程度分為輕傷、輕傷發(fā)展和重傷三類。( × 2.允許速度max160km/h線路上，鋼軌頂面剝落掉塊塊長度超過25mm、深度超過3mm可判為重傷。 ( 3.鋼軌的總磨耗垂直磨耗1/3側(cè)面磨耗。( × 4.鋼軌的側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面下14mm處測量。( × 5.60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗超過11mm，側(cè)面磨耗超過19mm，可判為重傷鋼軌。( 6.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，如大樹下和涵洞內(nèi)。 ( × 7.更換下的重傷鋼軌應(yīng)打上明顯的“×”標(biāo)記。( 8.高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面在任何部位有裂紋都可

48、判為重傷。( × 9.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，從事鋼軌探傷工作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資 格，方準(zhǔn)上崗。( 10.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié) 或膠接。( 11.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌 接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。( × 12.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌或異型夾板。( × 13.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)，應(yīng)立即通知線路工 區(qū)(車間及工務(wù)段調(diào)度。( 14.探傷作業(yè)前必須

49、先設(shè)防護(hù)。( 15.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，25m鋼軌地段更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。( × 16. 鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過100mm。 ( × 17.允許速度max160km/h區(qū)段，軌頭頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊可判為鋼軌折斷。 ( 18.線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量允許速度和軸重相適應(yīng)。( 19.在車站內(nèi)探傷檢查時(shí)，探傷小車前后100m顯示停車手信號，隨車移動進(jìn)行防護(hù)。( × 20.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫探傷在推瘤打磨以后進(jìn)行。( 21.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，新焊焊縫探傷

50、，探測面只許有少量的焊渣、焊瘤或嚴(yán) 重銹蝕。 ( × 22.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫探傷應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫一側(cè)進(jìn)行掃查。 ( × 23.鐵路信號分為紅、黃、綠三種。( × 24.鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上 崗作業(yè)。( 25.對鐵路行車有關(guān)人員，應(yīng)加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)和勞動紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人 員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。( 26.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫探傷應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行 探傷。( 27.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，焊縫軌底角部位是指距軌底側(cè)

51、邊10mm范圍。( × 28.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。( × 29.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用手工檢查。( × 30.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探頭從鋼軌踏面上掃查時(shí)，聲束所能射及部位的危害性缺陷應(yīng)能基 本被有效探測。( × 31.防護(hù)中使用的移動信號有停車信號和減速信號。( 32.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其 余接頭應(yīng)全部焊接。( 33.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于120km/h。( × 34.鐵路線路修理規(guī)則

52、規(guī)定，無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m。( 35.線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。( 36.線路上鋼軌軌頭有核傷就可判為重傷。( 37.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，無縫線路路基應(yīng)具備穩(wěn)定、無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出等路基病 害。( 38.無縫線路作業(yè)時(shí)，起、撥道機(jī)可安放在鋁熱焊縫處。( × 39.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，線路標(biāo)志在單線上順計(jì)算里程方向設(shè)于線路左側(cè)，在雙線上設(shè)于本 線列車運(yùn)行方向左側(cè)。( 40.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h時(shí) 不應(yīng)小于120mm。( × 41.探傷通過高錳鋼整鑄轍叉

53、時(shí)，應(yīng)手工檢查。( 42.高錳鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，50kg/m及以下鋼軌， 在正線上超過6mm為輕傷。( × 43.高錳鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，50kg/m及以下鋼軌， 到發(fā)線上超過6mm為輕傷。( 44.高錳鋼整鑄轍叉，叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，50kg/m及以下鋼軌， 其他站線上超過10mm為輕傷。( × 45.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，可動心軌轍叉 道岔，傷損尖軌應(yīng)與基本軌同時(shí)更換。( 46.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，錳鋼組合式可動心軌轍叉必須整組更換，鋼軌組

54、合式可動心軌轍叉 可分件更換。( × 47.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm， 且深度超過15mm，判重傷。( × 48.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在其他線路上長度超過15mm，且深度超過3mm， 判重傷。( × 49.鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。( 50.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm到發(fā)線上超過8mm，判重傷。( × 51.高錳鋼整鑄轍

55、叉，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分，50kg/m及以下鋼 軌，其他站線上超過10mm，判重傷。( 52.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，線路大、中修，施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括鋼軌 配軌表(其中包括鋼軌的鋼種、熔煉爐號、生產(chǎn)廠、出廠年月等資料。( 53.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，線路大、中修，施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括工地 焊接、探傷及外觀檢查記錄。( 54.轍叉心寬50mm以后部位，一條垂直裂紋長度超過50mm，判輕傷。( × 55.轍叉心寬50mm以后部位，兩條垂直裂紋相加超過80mm，判重傷。( 56.高錳鋼整鑄轍叉，叉翼一條垂直裂紋長度

56、超過40mm，判重傷。( 57.高錳鋼整鑄轍叉，叉翼兩條垂直裂紋相加超過60mm，判重傷。( 58.高錳鋼整鑄轍叉，叉心一側(cè)縱向水平裂紋超過100mm，判重傷。( 59.高錳鋼整鑄轍叉，叉心一側(cè)縱向水平裂紋，發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長度超過40mm，判重傷。 ( 60.橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段的冬期探傷應(yīng)縮短探傷周期。( 61.鋼軌探傷儀檢修工作分日測試、月測試、季度檢修(季檢、年度檢修(年檢和故障檢修五部分。 ( × 62.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，在線路允許速度大于120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須增設(shè)駐站 聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每5m

57、in聯(lián)系一次。( × 63.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于120km/h，小于或等于160km/h的 防護(hù)距離是1400m。( 64.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于160km/h小于200km/h的防護(hù)距 離是1400m。( × 65.鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定，線路大、中修，施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括廠焊 單位及出廠時(shí) 間。( 66.鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 ( 67.鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。( 68.鐵路技術(shù)管理規(guī)

58、程規(guī)定，絕緣接頭的最小軌縫為6mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。( 69.鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，當(dāng)曲線半徑7350m時(shí)，曲線軌距加寬值為0mm。( 70.鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，當(dāng)曲線半徑350m7300m時(shí)，曲線軌距加寬值為5mm。( 71.鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，當(dāng)曲線半徑7300m時(shí)，曲線軌距加寬值為15mm。( 72.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，電氣化鐵路作業(yè)，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有雜物 時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處5m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán) 禁人員接近。( × 73.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好焊補(bǔ)前探傷、焊補(bǔ)后探傷和監(jiān)控。( 74.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，每年入冬前，應(yīng)加強(qiáng)對正線道岔曲基本軌的探測。( 75.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，下道避車時(shí)，兩線間只能放置機(jī)具、材料，且放置、堆碼牢固，不 得侵入限界，不得停留人員。( × 76.鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真嘹望，防止列車的拋落、墮落物或 繩索傷人。( 77.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊。( 78.鋼軌探傷管理規(guī)則規(guī)定，0°探頭通道反射法靈敏度為3mm水平裂紋當(dāng)量