瀝青砼面層施工方案

1、中0 瀝青施工方案目錄第一章 編制說明1一、編制依據(jù)1二、編制目的1第二章 工程概況1一、工程簡介1二、水文地質(zhì)條件2三、主要工程量2第三章 施工工藝3一、施工準備工作3二、瀝青混凝土路面施工9 三、瀝青路面平整度質(zhì)量控制措施13 四、瀝青面層污染的形成原因及防治措施14第四章 施工計劃15一、施工進度計劃15二、材料、設(shè)備計劃15三、人員進場計劃16第五章 施工安全保障措施17一、組織保障體系17二、安全保證技術(shù)措施18第六章 質(zhì)量保證體系19一、質(zhì)量保證體系19第七章 文明施工措施22第八章 冬季和雨季施工技術(shù)措施23第九章 質(zhì)量控制目標和試驗檢測項目、頻率和方法23第十章 環(huán)境保護措施2

2、4一、防水土流失24二、施工排污、揚塵管理25三、防止噪音污染25四、綠色環(huán)境保護26 第一章 編制說明一、編制依據(jù)1. 工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）;2. 公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）；3. 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTG/T D32-2012）；4. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）；5. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；6. 公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；7. 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2011）；8. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；9. 廣東省及

3、中山市發(fā)布的地方性行業(yè)標準。10. 中山市沙港公路（X572）改建工程施工圖設(shè)計文件；11. 本公司在類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗和可投入于本工程的資源。二、編制目的 1、對現(xiàn)場施工人員進行作業(yè)指導(dǎo)，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成任務(wù)。 2、積極防范和遏制施工過程中安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，樹立良好的企業(yè)品牌和形象。第二章 工程概況一、工程簡介本合同段為中山市X572沙港公路改建工程的第III標段。主線起點樁號為K11+300，終點樁號為K16+341.442，全長5.041km，群樂互通匝道樁號范圍YK16+341.442ZK19+087.755,全長2.75km，主線與匝道全長共7.79

4、1km。路線經(jīng)沙港中路向東，在港口鎮(zhèn)水泥制品廠西側(cè)利用既有橋孔下穿廣澳高速公路，最終采用半互通的方式與省道S111中山港大橋連通。 本項目主道采用一級公路標準（兼具城市快速路功能），設(shè)計速度為80km/h，雙向六車道，輔道采用城市次干道標準設(shè)計,設(shè)計速度為40km/h，雙向四車道。路基寬度70m（近期按54.5m實施）。主要工作內(nèi)容包括軟基處理、路基填筑、路面結(jié)構(gòu)、排雨水管道、大橋兩座、管涵一道、人行天橋兩座等工程的施工。二、水文、地質(zhì)條件1、地形、地貌項目地處珠江三角洲南部，沿線地形平坦開闊，水網(wǎng)密布地面標高0.43.4米，屬西江和北江沖積而成的三角洲地貌。2、氣候、水文本區(qū)位于北回歸線以南

5、，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，受海洋季風(fēng)影響，氣候溫暖，雨量豐沛，四季草木常青。年均氣溫21.8度，1月最冷氣溫11度，69月最高氣溫38.7度。年降水量1700mm，多集中在410月，占全年降水量79%。常年主導(dǎo)風(fēng)為北風(fēng)，從9月到次年3月多吹北風(fēng)，4至7月多吹東南風(fēng)；8月份多吹東風(fēng)；每年6月至9月受臺風(fēng)影響較多，最大風(fēng)速達33.7m/s。當?shù)刂饕獮?zāi)害性氣候為臺風(fēng)伴暴雨及雨季洪澇災(zāi)害毀壞公路、橋梁工程。本項目途徑珠江三角洲平原，平原區(qū)地表水系極為發(fā)育，河道交織成網(wǎng)，魚塘遍布。路線跨越的河道為小欖水道，屬西江水系。地表水水量豐富，河水受潮水頂托，具一日兩潮兩落的特點，潮差12m，河流沖刷作用較大。

6、3、工程地質(zhì)項目沿線地處三角洲平原工程地質(zhì)區(qū)，地勢平坦，地層分布相對比較穩(wěn)定，無全新世活動斷裂通過，區(qū)域穩(wěn)定性較好，基巖埋深3854m路基工程需進行適當處理。路線區(qū)中上部軟土發(fā)育，全線分布淺層1-2a層淤泥、1-2b層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，層厚較大，工程地質(zhì)條件差。中下部地層以硬可塑粘性土或中密密實粉土、砂性土為主，分布穩(wěn)定。下部以泥質(zhì)砂巖、含礫砂巖及花崗巖為主，工程性質(zhì)較好。三、主要工程量厚80mm粗粒式瀝青砼AC-25C下面層m2105492厚60mm中粒式瀝青砼AC-20C中面層m2219288厚40mm細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層m2219706 第三章 施工工藝 瀝青混凝土路面施工

7、方法與工藝：瀝青混凝土路面主線包括上、中、下面層三層，上面層結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C瀝青混凝土，中面層結(jié)構(gòu)為6cm AC-20C瀝青混凝土，下面層結(jié)構(gòu)為8cm AC-25C瀝青混凝土,各層之間采用連續(xù)作業(yè)法施工。上面層應(yīng)具有連續(xù)攤鋪作業(yè)長度再組織施工，以減少施工接縫，提高路面的平整度。一、施工準備工作（一）施工材料1、集料（1）粗集料：瀝青面層各組集料規(guī)格應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）及設(shè)計圖紙表10粗集料質(zhì)量技術(shù)的要求。瀝青混合料的粗集料質(zhì)量技術(shù)指標應(yīng)符合下表1-1,本標段瀝青砼面層采用鴻福石場的粗集料，集料經(jīng)檢測，符合下設(shè)計及規(guī)范上集料要求。表1-1瀝青混合料用

8、粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標單位技術(shù)要求上面層中、下面層壓碎值不大于%2224洛衫機磨耗損失不大于%2830表觀相對密度不小于T/m32.62.5吸水率不大于%2.03.0與瀝青的粘附性不小于級54堅固性不大于%1212水洗法小于0.075mm顆粒含量不大于%0.81針片狀顆粒含量不大于%1518軟石含量不大于%35石料磨光值不小于PSV42/磨耗法（道瑞法）（AAV）不大于14/（2）細集料：瀝青面層細集料應(yīng)采用堅硬、潔凈、干燥、無雜質(zhì)、并有適當級配的100%破碎機制砂組成，細集料不能采用石屑，嚴禁采用山場下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表6.9.2中砂級

9、配和細度模數(shù)的要求。瀝青混合料的細集料質(zhì)量技術(shù)指標及規(guī)格應(yīng)符合下表1-2,表1-3，表1-4。表1-2瀝青混合料用細集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單位規(guī)定值試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.5T0328堅固性（0.3mm部分）不小于BUXIAOBUXIABUXIAOYU%12T0340含泥量（0.075mm的含量）不大于%3T0333砂當量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性（流動時間），不小于s30T0345表1-3 上面層細集料篩分范圍要求規(guī)格名稱公稱直徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160

10、-310080-10050-8025-608-450-250-10表1-4 中、下面層細集料篩分范圍要求規(guī)格名稱公稱直徑（mm）水洗法通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）（方孔篩）（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310090-10060-9050-8025-608-450-250-10（3）礦粉：礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈，不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表1-5

11、。表1-5 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標技術(shù)要求試驗方法表觀密度 不小于（t/m3）2.5T 0352 含水量 不大于（%）1T 0103 烘干法粒度范圍0.6mm （%）100T 03510.15mm （%）90-100T 03510.075mm （%）75-100T 0351外 觀無團粒結(jié)塊/2、瀝青材料本工程主道上、中面層瀝青混合料選擇采用PE聚合物改性劑的改性瀝青，70號道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青；下面層采用70號道路石油瀝青，其質(zhì)量均應(yīng)符合國家標準。制備改性瀝青時，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理地改性劑劑量和適宜的加工溫度。改性劑在基質(zhì)中應(yīng)分散均勻并達到一定的細度。

12、指標要求見下表1-6表1-7。表1-6道路石油瀝青的技術(shù)指標要求序號檢驗項目技術(shù)指標試驗方法1針入度（25，100g，5s） （0.1mm）6080T06042針入度指數(shù)PI-1.51.0T06043軟化點（R&B） 不小于（）46T06064動力粘度（60） 不小于（PaS）180T06205延度（10） 不小于（cm）15T06056延度（15） 不小于（cm）100T06057蠟含量（蒸餾法） 不大于（%）2.2T06158閃點 不小于（）260T06119溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.5T060710密度 15 （g/cm3） 實測記錄T060311TFOT(或RTFOT)后T

13、0610或T060912質(zhì)量變化 不大于（%）0.813殘留針入度比（25） 不小于（%）61T060414殘留延度（10）， 不小于（cm）6T060515殘留延度（15） 不小于（cm）15T0605表1-7 聚合物PE改性瀝青的技術(shù)指標要求序號試驗項目技術(shù)指標試驗方法1針入度（25，100g，5s） （0.1mm）3040T06042針入度指數(shù)PI 最小-0.4T06043延度（5，5cm/min） 最?。╟m）-T06054軟化點（TR&B） 最?。ǎ?0T06065運動粘度（135） （Pa.s）最大3T0625或T06196閃點 （）最小230T06117貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化

14、點差， 不大于無改性劑明顯析出、凝聚T0661每批到場瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告，施工開始前至少28天將擬用的瀝青樣品及出廠證明、試驗報告提交中心試驗室和監(jiān)理工程師檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（二）配合比設(shè)計在試驗路段施工前至少30天前，進行目標配合比的設(shè)計和確定生產(chǎn)配合比。1、目標配合比設(shè)計：根據(jù)工地實際使用的各組碎石、砂、礦粉材料組配成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。并以此瀝青用量和各種集料（冷料）摻配比例供料試拌。（1）計算OAC1值：根據(jù)密度最大值的瀝青用量、穩(wěn)定度最大值的瀝青用量、目標空隙率（或中值）、瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量a1、 a2、a3

15、、a4計算出OAC1值， OAC1=（a1+ a2+ a3+a4）/4（2）計算OAC2值：求出混合料各項指標（密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定值、流值）均符合規(guī)范要求的共同范圍，確定共同范圍內(nèi)的最小瀝青用量OACmin及最大瀝青用量OACmax，以其中值為OAC2值， OAC2=（OACmin+ OACmax）/2但是對于最佳瀝青用量OAC2，在有些情況下，卻得不到公共的瀝青用量范圍，或者公共范圍非常狹窄，這主要是由于所配合而成的礦料間隙率VMA存在問題。若出現(xiàn)VMA偏小、VMA大、VMA偏大這三種情況時，就需要根據(jù)混合料的具體情況來調(diào)整集料的配合比，或者更換集料。調(diào)整的方法是通過改變VMA來解決

16、。具體做法改變集料的配合比，即在規(guī)定的級配范圍內(nèi)修正合成級配，使合成級配線往上移動或往下移動。當級配線向上移動時，一般VMA可減??；反之，VMA可增大，但是也不盡然，還要視具體情況而定。在更換材料時，要注意的是在粗集料中，棱角大的碎石比圓形的碎礫石更能增大VMA，而在細集料中，河砂有利于增大VMA，而使用細的石屑（粒徑小于2.5mm），則有利于減小VMA。增加礦粉用量可以達到減小VMA的目的。（3）確定最佳瀝青用量OAC值：本工程地處熱區(qū)，并且為了提高其抗車轍性能，瀝青用量選定時一般采用偏小的瀝青用量，即在OAC2和OACmin范圍內(nèi)確定，但不宜小于OAC2的0.5%。（4）路用性能的檢驗：瀝

17、青混合料的最佳瀝青用量確定后，其性能是否符合要求，必須進行性能的檢驗。按照瀝青路面設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，應(yīng)進行瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性檢驗，此性能檢驗在目標與生產(chǎn)配合比設(shè)計中都應(yīng)進行驗證。水穩(wěn)定性采用浸水馬歇爾試驗或真空飽水后的浸水馬歇爾試驗，殘留度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，馬歇爾試驗試件在溫度為601恒溫水槽中保溫時間為48h，普通瀝青混合料殘留穩(wěn)定度最低不得低于75%，凍融劈裂試驗殘留強度比不低于70%。改性瀝青混合料殘留穩(wěn)定度最低不得低于80%，凍融劈裂試驗殘留強度比不低于75%高溫穩(wěn)定性采用車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗，在溫度70、輪壓0.7Mpa條件下進行，下面層穩(wěn)定度不小于1000次/m

18、m，中面層穩(wěn)定度不小于1500次/mm，上面層穩(wěn)定度不小于2500次/mm。無論高溫穩(wěn)定性還是水穩(wěn)定性，如不合格，則應(yīng)對配合比進行調(diào)整，可重新調(diào)整級配或瀝青用量。對于水穩(wěn)定性，還可以考慮采取添加定量水泥或摻加抗剝落劑的措施。確定改進措施后重新進行配合比設(shè)計。2、生產(chǎn)配合比：當目標配合比確定后進行試拌，從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，從而確定各熱料倉的材料比例，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、及其0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，從而確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。一個合適的生產(chǎn)配合比，既要能滿足混合料的質(zhì)量要求，又要使拌和樓的產(chǎn)量達到量大。對瀝青混合料拌和樓合理地配篩是保證施工

19、質(zhì)量和產(chǎn)量的關(guān)鍵措施之一。在拌和時，砂石料經(jīng)過干燥筒加熱，然后再經(jīng)篩分，分成幾檔不同粒徑的集料，這幾檔集料與原來的冷料的分檔就可能不完全相同。要使生產(chǎn)配合比與目標配合比基本一致和接近，所以拌和樓配篩既要滿足各層混合料最大粒徑的要求，同時又要滿足瀝青拌和樓生產(chǎn)要求，各倉料分配盡量均衡，各個篩孔要根據(jù)冷料進入各個料倉的比例和所對應(yīng)的各個熱料倉所用的比例盡量一致，以縮短出料時間，盡量減少溢料或等料現(xiàn)象，并且盡量減少換篩次數(shù)，以便少占施工時間。合理地配篩對上面層的意義比中、下面層更重要，因為配篩對它的密水性、抗滑性能及表面紋理的均勻性影響極大。根據(jù)拌和設(shè)備熱料倉的不同，分別采用不同的配篩（方孔篩）。4

20、000型瀝青砼拌和樓，設(shè)有1個熱料倉，配置下列熱料篩：AC-25 22-32mm 16-22mm11-16mm7-11mm3-7mm0-3mmAC-20 22-32mm 16-22mm11-16mm7-11mm3-7mm0-3mmAC-13 16-22mm11-16mm7-11mm3-7mm0-3mm因為細集料的級配對抗滑層的密水性和抗滑起支配作用，因此在配比的調(diào)整時，應(yīng)控制4.75、2.36和0.075mm這些篩孔的通過量盡量與原設(shè)計配比一致，要保證這幾個篩孔通過量盡量與原設(shè)計級配一致，取決于拌和樓量小的兩種篩孔的尺寸，而這樣配篩的優(yōu)點是：（1）3-6mm的振動篩對應(yīng)于4.75mm標準篩，它

21、是粗、細集料的分界線；（2）0-3mm的振動篩對應(yīng)于2.36mm的標準篩，這是控制細集料級配的關(guān)鍵篩孔之一；（3） 使2#倉的料（2.36mm4.75mm規(guī)格）在2.36mm、1.18mm、0.6mm、和0.3mm這些篩的通過量不致太少，從而能與1#倉的料及礦粉（和水泥）一起參與調(diào)整細集料的級配，保證該范圍級配曲線的連續(xù)性和光滑性，有利于保證混合料的密水性和表面性紋理的均勻性；（4）使下面2層或3層篩固定，約定縮短換篩時間。當然這些篩孔的設(shè)計也不能絕對化，要根據(jù)不同的拌和樓，還要根據(jù)不同的原材料篩分情況綜合考慮，特別是對較大的幾檔篩孔尺寸的設(shè)計。3、標準生產(chǎn)配合比：按生產(chǎn)配合比拌和，鋪筑試驗路

22、段，用拌和的瀝青混合料及取芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準，標準生產(chǎn)配合比的礦料至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。4、配合比設(shè)計時應(yīng)特別注意瀝青砼的空隙率的設(shè)計，瀝青砼路面中的空隙率與路面的密水性、老化、高溫穩(wěn)定性，路面抗滑性能、路面的行車舒適性及使用壽命均直接相關(guān)。瀝青混合料空隙率的大小應(yīng)合適，空隙率太小，易形成車轍、高溫穩(wěn)定性差、路面抗滑性差；空隙率太大，易透水、老化。路面的在配合比設(shè)計時應(yīng)根據(jù)瀝青砼面層各層次的不同使用情況和要求設(shè)計瀝青砼的空隙率，一般控制在3%5%的范圍

23、內(nèi)。（1）中、下面層既要保證其承載能力、密水性好，又要有適當?shù)目管囖H能力，因此，配合比設(shè)計時在保證其承載能力和密水性的前提下，提高高溫穩(wěn)定性，設(shè)計空隙率控制在3%5%，施工空隙率應(yīng)不小于3%。（2）上面層既要滿足高溫穩(wěn)定性和抗滑的要求，又要有適當?shù)拿芩院涂估匣阅?，設(shè)計空隙率宜在35%之間，交工后的表面構(gòu)造深度代表值在0.7mm左右。 5、直接用目標空隙率來確定瀝青用量，然后檢驗混合料的路用性能，確定生產(chǎn)配合比。（三）機械設(shè)備、人員準備瀝青混合料采用一臺GB4000型拌和樓進行生產(chǎn)，拌和場配備2臺ZL-50的鏟車上料。攤鋪現(xiàn)場配置1臺三一90SC瀝青砼攤鋪機、1臺徐工RP953E瀝青砼攤鋪機

24、、30T自卸運輸車18臺(現(xiàn)場進行攤鋪及候車6臺、路上回來進行周轉(zhuǎn)運輸10臺、后場候車2臺），26t輪胎壓路機2臺，13t雙鋼輪振動壓路機3臺，及其他零星小型機具等。施工前對施工機械進行全面檢查、維修，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，保證施工能連續(xù)、穩(wěn)定進行。二、瀝青混凝土路面施工（一）測量放樣瀝青面層施工中采用浮動移動式均衡梁，按試驗路段確定的松鋪系數(shù)和松鋪厚度控制攤鋪。施工前在安裝好的路緣石上每20m標注樁號，攤鋪機按參照路緣石劃出的灰線行駛攤鋪。（二）瀝青混合料拌和1、料場及原材料管理：場地采用20CM厚水泥混凝土硬化，進出口道路為25cm厚水泥砼路面，以防止污染。拌和廠各種集料采用水泥混凝土墻

25、隔離，分別堆放并立牌標示，不得混雜。細集料（石屑、河砂）均采用鋅鐵皮設(shè)置頂棚，防塵、防雨；礦粉、添加劑、水泥或消石灰（提高瀝青與礦料的粘結(jié)性用）不得受潮，設(shè)置專用倉庫。拌和站應(yīng)將不同來源、不同標號的瀝青分開存放，在使用期間，貯存瀝青的瀝青罐的溫度不宜低于130，并不得高于180。在貯運、使用、及存放過程中應(yīng)采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐。使用不同品牌和不同批次的瀝青，應(yīng)明確記錄各種瀝青所使用的路段和部位。為了防止卸料、裝料過程中集料的離析現(xiàn)象，集料應(yīng)按各種規(guī)格分別堆放，嚴格控制堆料高度，一般情況控制在4m高度以下，而且卸料堆放時必須分層進行，減少卸料落差所產(chǎn)生的離析。2、瀝青混

26、合料生產(chǎn)拌和采用1座4000型瀝青砼拌和樓。在進行試拌及正式生產(chǎn)前應(yīng)進行標定，對各稱量設(shè)備應(yīng)認真做好標定，確保稱量誤差在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，拌和操作手應(yīng)采用自動稱料控制系統(tǒng)及配合比拌料，保證配合比實施的準確性，嚴禁手工操作。瀝青混合料中的礦料級配在進行目標設(shè)計的基礎(chǔ)上，進行施工前試拌試驗，達到設(shè)計要求。混合料的用油量，在設(shè)計的基礎(chǔ)上要進行施工前的試拌，確定實際施工用油量，取得最佳油石比，以保證瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量。按提供的配合比的礦料級配計算出每盤需要各熱料倉的礦料重量及瀝青、礦粉重量，輸入拌和機電腦裝置，然后開機生產(chǎn)混合料，瀝青加熱溫度150160，礦料烘至170180，要求成品無花白、團塊，溫

27、度符合要求，并做好馬歇爾試驗及瀝青用量抽提。逐盤打印瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度等原始資料，以檢驗瀝青混合料是否符合要求。瀝青混合料的拌和時間以混合料拌均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和時間一般不少于45s（其中干拌時間不得少于510s）。（三）瀝青混合料運輸混合料采用30T的自卸車運輸，在運輸時為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層柴油水混合液（1：3），不得有余液積聚在車廂底部。從拌和樓成品倉向運輸車輛放料時，應(yīng)分前、中、后三次挪動汽車裝料，以減少混合料離析現(xiàn)象。盡量縮小下落的落距，運料車用篷布覆蓋進行保溫、防雨、防塵。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅

28、稱重，并測量運料車中的瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機?；旌狭线\至現(xiàn)場由專人指揮倒料，在攤鋪機前1030處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。混合料運輸車的運量較攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有不少于3輛運料車等候卸料。（四）瀝青混合料攤鋪1、瀝青砼面層攤鋪采用平浮動移動式均衡梁來引導(dǎo)高程，攤鋪前應(yīng)先根據(jù)松鋪系數(shù)計算松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪層前后的相對高差。2、輔道采用1臺攤鋪機攤鋪，主道采用2臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離為1015m，兩攤鋪寬度應(yīng)有36cm的重疊，施工時應(yīng)注意將上下層的搭接位置錯

29、開20cm以上。3、在瀝青混合料溫度不低于135時盡快進行攤鋪，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在全寬斷面上不離析。4、下、中面層攤鋪速度通?？刂圃?3.5m/min，上面層攤鋪速度控制在45 .5m/min左右。5、安排專人對局部離析進行撒補細料或換料處理，對外形不規(guī)則、空間受限及結(jié)構(gòu)物接頭等攤鋪機無法工作的位置采用人工鋪筑。（五）瀝青混合料壓實1、瀝青混合料的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環(huán)節(jié)，瀝青路面最后的平整度和密實度都是通過壓路機的碾壓來實現(xiàn)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。因此，碾壓工藝的好壞對平整度的高低和密實度的大小起

30、著決定性作用。壓路機的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。壓路類型初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪式壓路機233536輪胎式壓路機233546振動壓路機23(靜壓)34.5(振動)36(靜壓)2、瀝青混合料分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，碾壓速度應(yīng)符合下表2-1。表2-1瀝青混合料壓路機碾壓速度（km/h）（1）初壓:初壓溫度應(yīng)嚴格控制在140左右，采用14T雙鋼輪壓路機在不產(chǎn)生推移、分裂的條件下在盡可能高溫的情況下進行。先用壓路機距攤鋪機35m緊跟攤鋪機后面及時靜壓2遍。（2）復(fù)壓：復(fù)壓緊接初壓進行，先用的14T雙鋼輪振動壓路機振壓兩遍，振動頻

31、率為3550HZ，振幅為0.30.8mm, 第一遍小振動,第二遍大振。再用26T輪胎壓路機碾壓二遍。（3） 終壓：終壓緊接復(fù)壓進行，用14T雙鋼輪壓路機靜壓2遍光面，并要求達到無輪跡。碾壓終了溫度應(yīng)不小于70。3、壓實工藝及方法要求：（1）碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行，嚴格控制壓實溫度。（2）為確保面層的平整度，壓路機起步、停機應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，先起步、再開振，先停振、再停機。嚴禁剎車急停，應(yīng)慢開起步，以免引起攤鋪層表面的推移。（3）碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致推移，正常路段直線碾壓應(yīng)直進直出，相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm，彎道碾壓必須減緩碾壓速度，并加大重疊寬度。在急彎路段要

32、求重疊1/2輪寬。變換碾壓道及調(diào)頭、停機加水必須在已冷卻的成型地段進行，嚴禁在未成型冷卻的路面上變道及轉(zhuǎn)彎。（4）在近路緣石處機手要小心駕駛，速度放慢，避免出現(xiàn)緣石破壓環(huán)或移位現(xiàn)象，但亦應(yīng)防止漏壓。（5）碾壓時，后一道碾壓帶的前端與前一道碾壓帶的前端錯開，碾壓帶前端不應(yīng)在一條橫線上，位置應(yīng)呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進。以免發(fā)生推移現(xiàn)象，影響平整度。（6）壓實由低位向著高位均勻進行，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。 （7）現(xiàn)場碾壓，采用壓實度與現(xiàn)場空隙率雙指標控制，壓實度，上面層不小于98%，中面層不小于97%，但禁止超過100%；（8）路面溫度冷卻至50以前，嚴禁車輛進入。（六）接縫處理橫向接縫處

33、的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，應(yīng)注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時的推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面(已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處)，然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除(也可

34、以用人工或機械鏟除不符合要求的尾部形成毛接縫)。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的排鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預(yù)熱。橫向接縫在碾壓時應(yīng)先用雙鋼輪壓路機進行橫向(即斥之與路面中心線)碾壓攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機能行駛的

35、墊木，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。（七）注意事項瀝青碎石基層應(yīng)避免在雨天和路面潮濕時進行，對已攤鋪但未經(jīng)壓實遭雨淋的混合料須予鏟除。當氣溫低于10時，如需施工須采取適當提高混合料出場溫度，加強對運輸、卸料、攤鋪和碾壓等各道工序的時間控制以減少溫度下降等措施，保證工程質(zhì)量不受影響并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意方可施工。三、瀝青路面平整度質(zhì)量控制措施路面平整度是評價

36、路面使用性能的一個重要指標，它直接影響著車輛在路面上行駛質(zhì)量和高速公路基本功能的充分發(fā)揮。因此，我們在瀝青路面施工過程中，在保證壓實度的前提下特別注意控制路面的平整度（值控制在0.8mm左右）。為了使本工程達到“優(yōu)良”標準，我公司力爭使本路面工程平整度用平整度儀測試值的值控制在0.8mm以內(nèi)（JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的瀝青路面平整度值的允許偏差1.2mm）。根據(jù)我公司以往施工高等級公路瀝青路面的經(jīng)驗和對平整度影響因素的分析，在施工過程中有針對性地圍繞提高施工均勻性采取以下措施，確保平整度指標質(zhì)量控制目標的實現(xiàn)。1、嚴格控制混合料的拌和質(zhì)量。使生產(chǎn)的熱拌混合料的集料級

37、配、瀝青含量以及混合料的溫度盡可能保持均勻，而且在運輸和攤鋪過程中不發(fā)生集料的離析和混合料的不均勻降溫。2、選擇新型的瀝青混凝土攤鋪機，該攤鋪機采用了機電一體化的自動控制技術(shù)，包括攤鋪機行走速度的自動調(diào)節(jié)裝置，混合料供給量和料位高度的自動調(diào)節(jié)裝置以及針對拖點高程干擾和混合料阻力變化而設(shè)置的熨平板自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。3、根據(jù)各面層的具體情況，選擇三種方法建立攤鋪機自動調(diào)平系統(tǒng)的縱向參考基準：固定在路側(cè)邊的傳感導(dǎo)線基準，沿著接逢相鄰路面滑動的調(diào)平滑靴基準和浮動移動式均衡梁式移動參考基準。從中面層施工開始采用浮動移動式均衡梁控制。4、安排經(jīng)驗豐富的攤鋪機操作手，盡可能保持攤鋪機的整機穩(wěn)定性：即穩(wěn)定的攤鋪速

38、度、穩(wěn)定的刮板輸送器供料量、穩(wěn)定的螺旋輸送器送料量。5、確保生產(chǎn)、運輸供料充足穩(wěn)定，盡量避免出現(xiàn)停鋪待料的情況。6、當攤鋪出現(xiàn)意外停頓時間過長，重新攤鋪時必須先橫向碾壓。7、在施工中做到材料均勻、拌和溫度及時間均勻、攤鋪及攤鋪溫度均勻、碾壓及碾壓溫度均勻。8、對接縫均采用鋸縫處理，成立鋸縫和接縫施工小組，專門負責(zé)每道接縫的處理工作，確保施工接縫平順不跳車。四、瀝青面層污染的形成原因及防治措施1形成原因：（1）交叉施工，運料車行駛滴油撒料造成路面被污染。（2）其他工程施工產(chǎn)生的砂漿污染。（3）中央分隔帶回填土或進行綠化工程時將土灑落到路面上造成路面污染。（4）各種施工機械柴油泄漏。（5）澆水產(chǎn)生

39、泥水污染。2防治措施：（1）實行路面交通管制，規(guī)范施工車輛行駛線路，禁止車輛滴油撒料。（2）邊坡、壓頂、隔離柵施工時，中央分隔帶回填土或進行綠化工程時都應(yīng)在瀝青路面面層上墊彩條布隔離。（3）中央分隔帶澆水應(yīng)噴灑，不應(yīng)沖澆，或采用開溝挖坑澆水。（4）在瀝青混凝土路面施工前盡可能完成會產(chǎn)生污染的工程。第四章 施工計劃及準備 一、施工進度計劃 瀝青砼面層攤鋪受征地拆遷影響，無法準確計劃工期時間，總體作業(yè)時間累計約60天。二、材料、設(shè)備計劃為了保證計劃得到落實，必須做好計劃的動態(tài)管理，在有限的時間內(nèi)充分調(diào)動各方面資源，在保證工程質(zhì)量的前提下及時組織物力、機械設(shè)備保證工期。瀝青砼工程所需材料、機械計劃分

40、別見表1、表2表1材料計劃表序號名稱單位數(shù)量備注1厚80mm粗粒式瀝青砼AC-25C下面層m21054922厚60mm中粒式瀝青砼AC-20C中面層m22192883厚40mm細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層m2219706表2機械設(shè)備計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1瀝青砼拌和樓400012瀝青攤鋪機三一90SC臺13瀝青攤鋪機徐工RP953E臺14雙鋼輪壓路機13T雙振動臺35輪胎壓路機徐工XP261臺26灑水車EQ1090T9ADJ3AC臺17自卸汽車臺18三、人員進場計劃本工程管理組織機構(gòu)實行項目經(jīng)理責(zé)任制，并按照集團公司的關(guān)于管理人員配備標準化的規(guī)定，設(shè)總工程師、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢

41、員、試驗員、施工員和工班長，規(guī)范施工管理，實現(xiàn)各項管理目標。 圖1 組織機構(gòu)框圖1、技術(shù)準備：項目部組織所有工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙，并由項目總工程師向所有將參與試驗段和延續(xù)施工的技術(shù)人員作了級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層等施工的技術(shù)交底會，確定了施工方案。通過外委完成了各類基層用料（水泥、碎石、石屑等）的常規(guī)檢測和試驗，并完成了混合料配合比試驗等，試驗結(jié)果已呈報總監(jiān)辦中心試驗室批復(fù)。2、人員組織：按照施工部署，所配置人員必須滿足本分項工程施工需要?，F(xiàn)場設(shè)施工員2人，測量、質(zhì)檢6人，攤鋪機手4人，壓路機手8人，輔助工人30人。第五章 施工安全保障措施一

42、、組織保障體系為確保施工過程中的人員設(shè)施等安全，確保安全管理目標的實現(xiàn)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織和領(lǐng)導(dǎo)施工期間的安全管理工作，并建立安全保證體系，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。安全保證體系框圖見下：安全保證組織體系二、安全保證技術(shù)措施（一）安全生產(chǎn) 1、建立健全安全生產(chǎn)管理制度。 2、加強安全生產(chǎn)教育施工前組織施工人員學(xué)習(xí)中華人民共和國建筑法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例以及施工現(xiàn)場各種安全技術(shù)操作規(guī)程。3、施工中的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理4、每天施工前召開簡短安全會，提出前一天施工中不安全因素，提醒施工人員注意。5、進入現(xiàn)場人員應(yīng)穿戴安全防護用品，對不戴安全

43、帽者立即糾正，發(fā)現(xiàn)兩次違規(guī)作業(yè)，責(zé)令停止工作，安全學(xué)習(xí)一天。6、施工人員嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，過道時，要一站二看三通過。 7、施工現(xiàn)場設(shè)置必要的交通警示標志，特殊情況設(shè)專人看守，夜間加設(shè)警示紅燈。 （二）施工及保護措施嚴格按施工程序、施工方案、施工綜合進度組織施工，嚴格遵守有關(guān)文明標準化施工的有關(guān)規(guī)定。1、保證施工道路暢通，施工場地簡潔。2、項目部要做好文明施工管理及文明施工檢查記錄及整改的落實。3、現(xiàn)場布置按照上級管理部門批準的方案執(zhí)行，并做好管理工作。4、施工結(jié)束后，項目組及時組織清場，將臨時設(shè)施拆除，將剩余材料及時回收，做到工完料凈場地清（三）機械施工安全防護措施1、各種機械設(shè)備的操

44、作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。2、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。3、機械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。4、機械操作人員只要離開機械設(shè)備，必須按規(guī)定將機械停放在平穩(wěn)位置，并將駕駛室鎖好，把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。5、嚴禁在行駛機械前后休息（包括乘涼、午睡），行駛前應(yīng)檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。6、瀝青拌和樓儲料斗旁站人應(yīng)設(shè)立站臺欄桿等保護措施，皮帶運輸機應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料撞擊，在停機前必須將料卸盡。瀝青拌和樓的各種機電設(shè)備在運轉(zhuǎn)前均

45、需要由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)；瀝青拌和機的啟動、停機，必須按規(guī)定程序執(zhí)行；拌和機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護；料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗將保險鏈掛好。7、瀝青攤鋪機駕駛員不得擅離崗位；運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，同步行進，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)彎，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；用柴油清晰攤鋪機時，不得接近明火。8、壓路機作業(yè)安全作

46、業(yè)中，需要人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進；壓路機工作時速不得大于5km/h。兩臺以上壓路機在同一施工場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)中不得對其進行擦試維修。作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。第六章 質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系我公司已通過了GB/T19001：2000ISO9001：2000質(zhì)量保證體系認證，并已取得了ISO9001：2000質(zhì)量體系認證證書。通過幾年來質(zhì)量保證體系的有效運行，工程質(zhì)量管理及工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，質(zhì)量保證體系日益完善，質(zhì)量管理已逐步實現(xiàn)了全過

47、程控制。在本合同段工程施工中，將更注意質(zhì)量保證體系的有效運行，嚴格按照合同和相關(guān)程序文件、管理制度的要求，做好質(zhì)量保證工作，履行投標文件的承諾，確保該項目單位工程優(yōu)良品率90以上，工程項目質(zhì)量評分92分以上；分項工程合格率95以上，單位工程合格率100的質(zhì)量目標。（一）質(zhì)量保證組織構(gòu)架建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織構(gòu)架，并執(zhí)行項目質(zhì)量崗位制及工程質(zhì)量責(zé)任終身制。項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測量，試驗人員，負責(zé)施工及施工過程中的質(zhì)量檢查與試驗工作。下屬各施工專業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，協(xié)助該隊負責(zé)人及施工員進行各工序的自檢及交接驗收工作。項目質(zhì)量保證體系見下圖。工程技術(shù)組過程控制項目經(jīng)理材料組質(zhì)量、安全

48、組過程檢驗控制班組自檢項目部檢查驗收進貨檢驗非構(gòu)件原材料外購件試驗室最終檢驗竣工資料實測實量外外觀竣工驗收、交付公司經(jīng)理項目總工程師回訪、保修質(zhì)量保證組織體系（二）質(zhì)量保證措施針對本合同段工程技術(shù)規(guī)范嚴、質(zhì)量標準高的施工要求，結(jié)合本項目工程施工的實際情況，在保證工程進度、生產(chǎn)安全、文明施工的基礎(chǔ)上制定以下具體質(zhì)量保證措施：1、建立完善的質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。2、嚴格按項目管理辦法進行施工管理，將ISO9002工作程序貫穿整個施工過程；認真貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效的措施做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，不斷提高質(zhì)量管理水平，保證質(zhì)量體系的有效運行。3、根據(jù)質(zhì)量

49、目標，編制創(chuàng)優(yōu)計劃，落實職責(zé)到人。有目的、有計劃地定期開展質(zhì)量評比活動，同時制定獎罰辦法，調(diào)動各級人員的積極性，從而使質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。4、實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程、各道工序，定人、定崗、定責(zé)。驗工計價，必須有質(zhì)檢員簽字，建立定期質(zhì)檢員匯報制度，獎優(yōu)罰劣。5、認真執(zhí)行工程項目業(yè)主、監(jiān)理管理辦法的規(guī)定和“三檢”制度，加強重要結(jié)構(gòu)、重要部位的質(zhì)量跟蹤檢查；施工過程中嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度，把好工序質(zhì)量關(guān)，做到每道工序未經(jīng)質(zhì)量部門檢查和監(jiān)理工程師驗收合格不得進入下道工序的施工，從而使分項、分部、單位工程和整個建設(shè)項目工程質(zhì)量得到保證。6、實行“全面、全過程、全員”三全質(zhì)量管理，按總體質(zhì)

50、量目標成立對重點工序、重點環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)分項工程質(zhì)量管理工作小組，按部門崗位和施工內(nèi)容進行分工，將質(zhì)量管理工作具體落實到每一個現(xiàn)場施工管理、技術(shù)人員和操作、配合人員。定期對進度、質(zhì)量情況進行分析、總結(jié)，各小組及部門每日進行一次質(zhì)檢評比活動。通過分析評比質(zhì)量情況，總結(jié)經(jīng)驗不斷改進以提高質(zhì)量管理水平。每次活動必須作詳細記錄，活動內(nèi)容要有針對性，有預(yù)定目標，并達到預(yù)期效果。7、實行“樣板先行”的原則，要求每項工程開工之前，首先進行試驗段施工，根據(jù)試驗結(jié)果制定切實可行的施工方案，指導(dǎo)全面施工。8、加強材料質(zhì)量控制，為保證生產(chǎn)、采購的工程材料（含成品及半成品）滿足設(shè)計及規(guī)范相關(guān)質(zhì)量要求。對所有外購

51、材料在簽訂訂貨合同之前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬采購材料的樣品，并提供有關(guān)試驗報告，出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗單，并向監(jiān)理工程師提供外購計劃，經(jīng)檢測合格批準后使用；對當?shù)厣a(chǎn)供應(yīng)的地材應(yīng)加強質(zhì)量檢測，按規(guī)范要求的頻率實施自檢，配合監(jiān)理工程師做好抽檢及外委具有CMA資質(zhì)的檢測單位試驗；嚴禁使用不合格的工程材料。9、施工中嚴格執(zhí)行持證上崗制度，項目經(jīng)理、總工、施工員、質(zhì)檢員、測量、試驗人員及特殊工種均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。10、實行專業(yè)化施工，按工作任務(wù)、施工計劃安排成立專業(yè)化施工隊伍，并在施工前進行專業(yè)知識、技術(shù)操作培訓(xùn)。11、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定結(jié)樁、水準基點的復(fù)測加密工作。確保施工放線的準

52、確性；同時應(yīng)加強測量儀器的維修養(yǎng)護及標定工作。12、建立和完善工地試驗室設(shè)施，配齊各種試驗檢測儀器及足夠合格的試驗人員。健全試室的各項規(guī)章制度，按技術(shù)規(guī)范要求完成各項標準試驗和現(xiàn)場的質(zhì)量檢測試驗，確保各種試驗數(shù)據(jù)的真實可靠。第七章 文明施工措施1、文明施工管理是企業(yè)施工生產(chǎn)經(jīng)營的綜合反映，應(yīng)貫穿于施工管理的全過程，以便捉高勞動生產(chǎn)率、降低物耗、消涂污染、美化環(huán)境、提向工程質(zhì)量、延長機械使用壽命，有效的防止火災(zāi)事故，減少安全隱患，保證社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。2、施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行中華人民共各國消防條例和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。加強消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立一只義務(wù)消防隊，現(xiàn)場設(shè)消防值班人員，對進場職工進行消防知識教有，建立安全用火制度。1、在整個施工過程中堅持文明生產(chǎn)，注意環(huán)境保護，采取切實有效的措施確保施工生產(chǎn)生文明、有序地進行。2、現(xiàn)場管理制度上墻，管理工作規(guī)范化、制度化、標準化，建立文明生產(chǎn)制度，精心施工，文明生產(chǎn)。3、施工現(xiàn)場設(shè)置施工表牌，夜間施工不得高聲喧嘩，做到便民、利民、不擾民、杜絕各種野蠻的施工現(xiàn)象。4、作好與施工現(xiàn)場各方協(xié)調(diào)與聯(lián)系工作，并與當?shù)卣肮矙C關(guān)取得聯(lián)系，加強治安管理，努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境條什，預(yù)防各種治安事故；加強職工的治安和道德教育，決不允許有擾民的現(xiàn)象發(fā)生。5、隨時保持施工現(xiàn)場的整潔和美觀。不亂倒棄土、建渣和雜物，做到各種