膠帶輸送機在使用中存在的主要問題及其解決辦法講解

1、膠帶輸送機在使用中存在的主要問題及其解決辦法摘 要：隨著礦井大型化、機械化和自動化水平的不斷提高，膠帶輸送機在煤礦 生產(chǎn)中應(yīng)用逐漸廣泛， 顯然已成為高產(chǎn)高效礦井的主要運輸設(shè)備， 然而在膠帶輸 送機的日常生產(chǎn)連續(xù)使用中常會有打滑、 撕裂、跑偏等故障出現(xiàn)， 嚴重制約生產(chǎn)， 進而給礦井造成巨大經(jīng)濟損失。因此，只有針對常見故障，對其進行綜合分析， 從而找出有效的處理方法， 采取相應(yīng)措施， 減少事故率， 以達到提高整個輸送機 系統(tǒng)的安全性、 可靠性， 提高礦井生產(chǎn)效率， 進而提高礦井的經(jīng)濟效益和安全效 益。嚴重制約生產(chǎn)。提高經(jīng)濟效益和安全效益。關(guān)鍵詞： 膠帶輸送機 跑偏 噪音 斷軸 打滑 解決辦法目錄

2、摘要 01一、膠帶輸送機的特點 04二、輸送帶類型 04三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施 05四、膠帶輸送機皮帶跑偏問題解決辦法 07（一）調(diào)整承載托管組07（二）安裝調(diào)心托輥組08（三）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置 08（四）張緊處的調(diào)整 08（五）轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響09（ 六）雙向運行膠帶輸送機跑偏的調(diào)整09五、膠帶輸送機的撒煤問題及解決辦法 09（一）轉(zhuǎn)載點處的撒煤 09（二）凹段皮帶懸空時的撒煤 09 （ 三）跑偏時的撒煤10六、運行中異常噪音問題及解決辦法 10 （ 一）托輥嚴重偏心時的噪音10（二）聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音 10（三）改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音 10七、減

3、速機的斷軸問題及解決辦法 10八、皮帶使用壽命短及延長使用壽命辦法 11九、凸凹段曲率半徑對膠帶輸送機的影響及解決辦法 11 十、皮帶打滑問題及解決辦法 12 十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因 12（一）、配方 12（二）、工藝 12 十二、輸送帶異物來源 13 十三、防止異物進入膠帶輸送機煤流系統(tǒng)的措113（一）、嚴禁將堅硬物件遺留在溜煤眼、 煤倉上口附近 13（二）、 改進溜煤眼施工工藝 113 十四、運輸帶火災(zāi)事故的預(yù)防 15 結(jié)語 16 參考文獻 16前言隨著煤礦機機械化程度的提高和綜合機械化采煤技術(shù)的應(yīng)用， 膠帶輸送機作 為一種連續(xù)運行的設(shè)備， 越來越廣泛地應(yīng)用在煤炭生產(chǎn)中。 而在煤礦日常

4、使用中， 時有問題發(fā)生，嚴重制約生產(chǎn)。因此，對膠帶輸送機使用中存在問題進行分析， 相應(yīng)采取解決辦法對提高礦井經(jīng)濟效益有非常重要的意義。根據(jù)本人工作經(jīng)驗， 下面就膠帶輸送機使用中存在的主要問題作一分析并逐一提出解決辦法。正文一、膠帶輸送機的特點膠帶輸送機具有的結(jié)構(gòu)簡單、便于維護 , 能耗較小，使用成本低的特點外 ,還 具有以下特點 :（一）、可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、 包裝袋等單件重量較輕的產(chǎn)品， 也可用于大型超市收銀處的商品輸送， 用途廣泛。（二）、結(jié)構(gòu)形式多樣，有槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、側(cè)傾皮 帶機、轉(zhuǎn)彎皮帶機等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)推板、側(cè)擋

5、板、裙邊等附件、 能滿足各種工藝要求。（三）、膠帶流水線的輸送帶有橡膠、帆布、 PVC、PU 等多種材質(zhì)，除用于 普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。（四）、采用專用的食品級輸送帶，可滿足食品、制藥、日用化工等行業(yè)的 要求。（五）、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對運動，能夠避免對輸送物的損 壞。（六）、與其它輸送機相比噪音較小， 適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場合。二、輸送帶類型 輸送帶分為織物膠帶和鋼絲膠帶兩大類，鋼絲膠帶更符合實用條件。（一）、鋼絲膠帶抗拉強度高 與織物膠帶相比，鋼絲膠帶由于在橡膠中用平行布置的高強度的鋼絲繩替代 單層或多層植物纖維， 從結(jié)構(gòu)

6、組成上具有抗拉強度高的特點， 因而更能滿足長距 離、大運量的輸送要求。例如 : 從天津港南疆煤碼頭膠帶輸送機系統(tǒng)的功率計算 中獲知，膠帶最大拉伸強度達 1212kN/m2 ，織物膠帶則無法滿足如此大拉伸強度的要求。（二）、鋼絲膠帶的動態(tài)性能好，使用壽命長目前，鋼絲膠帶生產(chǎn)廠普遍采用高強度的鍍鋅鋼絲作為膠帶的鋼絲繩芯， 膠 帶的耐彎曲疲勞性、 耐沖擊性能和耐腐蝕性能均較好， 使膠帶在正常使用情況下 平均壽命可達到 10 年以上，有效地降低了運營成本。（三）、鋼絲膠帶成槽性好 由于鋼絲膠帶的芯體僅為一層鋼絲繩，因而便于托輥設(shè)計成較大的槽型角。如南疆煤碼頭膠帶輸送機槽型托輥的槽角設(shè)計為 35

7、76;，這一特點不僅有利于實現(xiàn) 增大運量，提高生產(chǎn)效益，且在一定程度上有助于防止膠帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。（四）、鋼絲膠帶的彈性伸長和殘余伸長小在膠帶式輸送機系統(tǒng)中張緊裝置布置的難易程度與張緊行程的大小有關(guān)。 鋼 絲膠帶的彈性伸長量與織物膠帶相比，前者僅為后者的 1/10 ，因此鋼絲膠帶所 需的張緊行程較小， 更便于選擇和布置張緊裝置。 此外，由于鋼絲膠帶的縱向彈 性模量相對織物膠帶較大，張力傳遞速度快，且不易出現(xiàn) “浪涌 ”現(xiàn)象，使膠帶式 輸送機系統(tǒng)的起動和制動性能顯著提高。通過以上對兩種不同類型輸送帶在結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)性能上的對比可以看出， 鋼 絲膠帶更適用于運距長、 運量大的專業(yè)化煤炭輸送系統(tǒng)，

8、 但鋼絲膠帶的初始投資 及單位長度重量高于織物膠帶。三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施由于膠帶輸送機設(shè)計、 制造、 安裝及使用維護等多種原因， 出現(xiàn)膠帶輸送機 在使用過程中輸送帶經(jīng)常跑偏一輸送帶中心線偏離輸送機中心線 （一）、頭、尾部傳動滾筒與輸送機中心線不垂直滾筒偏斜時輸送帶在滾筒兩側(cè) 的松緊度不一致， 導(dǎo)致滾筒與輸送帶摩擦力不等， 輸送帶向松側(cè)跑偏， 即所謂的 “跑松不跑緊 ”。此時調(diào)整輸送帶松緊程度的兩根螺桿的松緊也不一致， 可用扳手 擰緊輸送帶跑偏側(cè)螺母， 使輸送帶跑偏側(cè)的螺桿位移， 從而使?jié)L筒對輸送帶兩邊 的拉力相等。調(diào)整頭部滾筒時， 如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏， 則右側(cè)軸承座應(yīng)向前 移動，反

9、之左側(cè)軸承座向前移動。（二）、滾筒表面粘料、加工誤差或磨損 當原煤濕度較大時， 易在滾筒表面粘有物料， 引起滾筒直徑發(fā)生不規(guī)則變化， 滾 筒上哪邊有物料，哪邊直徑就大，輸送帶就向哪邊跑，即所謂的 “跑大不跑小 解決的方法是加強輸送帶的空段清掃， 以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的積 聚，因為輸送帶的清掃效果，對延長輸送帶的使用壽命和穩(wěn)定運行有很大影響。 開機前應(yīng)檢查滾筒， 若有粘結(jié)物必須加以清除。 加工誤查和磨損不均的就要更換 下來從新加工、包膠處理。（三）、張緊裝置的拉力不夠或拉力不同 輸送帶的張緊力不夠， 膠帶的穩(wěn)定性就很差， 受外力干擾的影響就越大。 膠帶無 載或少量載荷時不跑偏， 當載

10、荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象， 嚴重時還會出現(xiàn)打滑 現(xiàn)象，解決方法是添加張緊重錘配重， 或調(diào)整張緊行程來增大張緊力， 若張緊行 程不夠，皮帶出現(xiàn)了永久 l 生變形，這時可將皮帶截去一段重新膠接。 實踐證明， 當張緊裝置兩端載荷相差超過 10kg 時，輸送帶就會發(fā)生跑偏，可見拉緊力的不 同對輸送帶跑偏影響極大。故預(yù)防的途徑是設(shè)法使張緊裝置兩端拉力相同。（四）、托輥軸線與帶式輸送機中心線不垂直 如果因安裝時托輥軸線與帶式輸送機中心線不垂直引起輸送帶跑偏， 應(yīng)將跑偏側(cè) 托輥向輸送帶運行方向調(diào)整， 此時需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達到消除跑偏的目 的，且每組調(diào)整角度不應(yīng)過大。（五）、托輥運轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn) 由于

11、膠帶輸送機工作現(xiàn)場的粉塵一般很大， 軸承座的密封形勢對托輥運轉(zhuǎn)靈活性 影響很大，如密封不好， 污物就容易進入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動不靈活或不轉(zhuǎn)。 軸 承潤滑脂如采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變干， 不能起到潤滑作用， 托輥轉(zhuǎn)動 也會不靈活。 另外托輥上有粘結(jié)物時同樣會使托輥轉(zhuǎn)動不靈活。 當托輥運轉(zhuǎn)不靈 活或不轉(zhuǎn)時， 就會造成輸送帶跑偏。 解決措施是： 立即更換不轉(zhuǎn)動的托輥并給轉(zhuǎn) 動不靈活的托輥軸承加鋰基潤滑脂，改善潤滑情況，及時清除托輥上的粘結(jié)物。（六）、輸送帶本身的問題 輸送帶使用時間長， 產(chǎn)生老化變形、 邊緣磨損或接頭不正， 這些都會使輸送帶兩 側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏， 這種情況膠帶全長會

12、向一側(cè)跑偏， 最大跑偏在 不正的接頭處， 解決方法是對輸送帶中心不正的接頭重新制作， 老化變形的輸送 帶需給予更換處理。（七）、設(shè)計問題轉(zhuǎn)載點處落料位置不正， 即輸送帶上加載物料的方向不正， 使物料的塊度和 重量沿帶寬方向分布嚴重不均， 如果物料偏向右側(cè)， 則皮帶向左側(cè)跑偏， 反之亦然。這種情況在設(shè)計中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度， 一般導(dǎo)料槽的寬 度應(yīng)為皮帶寬度的五分之 -tt 較合適，還可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下 落方向和位置。大型膠帶輸送機托輥間距可以不同， 輸送帶張力大的部位間距大， 張力小的 部位間距小，設(shè)計時一般取上托輥間距為 115m，下托輥間距為 23m。 為防止

13、和糾正輸送帶跑偏，可每隔 10組固定托輥設(shè)置 l 套調(diào)心托輥，即可在頂、 底輸送帶兩側(cè)加防跑偏立輥， 一般輸送機長度較短時更易跑偏且不容易調(diào)整， 采 用調(diào)心托輥較合理。四、膠帶輸送機皮帶跑偏問題解決辦法 膠帶輸送機運行時皮帶跑偏是常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝 的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。 造成跑偏的原因主要有： 皮帶接頭時沒控制好角 度，使皮帶接頭與邊不能成 90 度的直角，兩條皮帶中線對不上。防跑偏托滾沒 有起作用。 給煤機等運出的煤落在皮帶上， 但沒有落在中線上， 皮帶上的煤一邊 多一邊少。皮帶機機尾滾筒沒調(diào)好。下皮帶上有浮煤，掃煤器沒有起作用，浮煤 拉回了機尾滾筒。 皮帶用久

14、了有一邊磨損嚴重。 皮帶機機頭與機尾安裝時中線沒 有對上，偏差太大。托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直；輸送 帶接頭受力不均 （輸送帶打卡截皮帶不正接頭不勻整 ） ；偏載；滾筒的局部粘煤粉； 根據(jù)不同的原因具體解決辦法如下：（ 一 ） 調(diào)整承載托管組 膠帶輸送機的皮帶在整個膠帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來 調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔， 以便進行調(diào)整。 具體方 法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向移動，或另外一側(cè)后移。 皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏； 在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔， 以便進行

15、調(diào)整。 如圖 1所示皮帶向 上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。7圖1 托輥組的調(diào)整方法（ 二 ） 安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式， 四連桿式，立輥式等， 其原理是采用 阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整 皮帶跑偏的目的。一般在膠帶輸送機總長度較短時或膠帶輸送機雙向運行時采用 此方法比較合理， 原因是較短膠帶輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。 而長膠帶 輸送機最好不采用此方法， 因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定 的效果。（ 三 ） 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)

16、節(jié)。 因為一條膠帶輸送 機至少有 2到5 個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然產(chǎn)生跑偏。 其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。 對于頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏， 則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動， 皮帶向滾筒的左側(cè) 跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動， 相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸 承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方向與 頭部滾筒剛好相反。 調(diào)整方法見圖 2 經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位 置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。（ 四 ） 張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。 重錘張緊 處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直

17、于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線， 即保 證其軸中心線水平。 使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時， 張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng) 當同時平移， 以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法 與滾筒處的調(diào)整類似。（ 五 ） 轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 面的投影成垂直時影轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影 響。通常應(yīng)當考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩部膠帶輸送機的相對高度。 相對高度越底， 物 料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。 使在皮帶橫斷面上的物料偏斜， 最終導(dǎo)致皮帶跑偏。 如果物料偏向右側(cè)， 則皮帶 向左側(cè)跑偏， 反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能

18、地加大兩部膠帶輸送機的相對高 度。在受空間限制的漏煤嘴， 導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。 一般導(dǎo)料 槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的 2/3 左右比較合適。 為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料 板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。（ 六 ） 雙向運行膠帶輸送機跑偏的調(diào)整 雙向運行的膠帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶輸送機跑偏的調(diào)整相對 要困難許多， 在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向， 然后調(diào)整另外一個方向。 調(diào)整 時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系， 逐個進行調(diào)整。 重點應(yīng)放在驅(qū)動 滾筒和改向滾筒的調(diào)整上， 其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。 同時應(yīng)注 意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向

19、上的受力均勻， 在采用導(dǎo)鏈牽引時兩 側(cè)的受力盡可能的相等。五、膠帶輸送機的撒煤問題及解決辦法 膠帶輸送機的撒煤是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加 強日常的維護與保養(yǎng)。（一）轉(zhuǎn)載點處的撒煤轉(zhuǎn)載點處撒煤主要是在落料斗， 倒料槽等處。 如膠帶輸送機嚴重過載， 膠帶 傳輸機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞， 導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比 較長是物料沖出導(dǎo)料槽。 上述情況可以在控制運輸能力上， 加強維護保養(yǎng)上得到 解決。（ 二 ） 凹段皮帶懸空時的撒煤 凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況 發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組， 一般槽角變小， 使部分物

20、料撒出來。 因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。（ 三 ） 跑偏時的撒煤 皮帶跑偏時的撒煤是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高， 而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。六、運行中異常噪音問題及解決辦法 膠帶輸送機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常 時會發(fā)出異常時的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。（ 一 ） 托輥嚴重偏心時的噪音 膠帶輸送機運行時托輥常會發(fā)生異常噪音， 并伴有周期性的振動。 尤其是回 程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個： 一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻

21、， 產(chǎn)生的離心力較大， 二是在加工時兩端軸 承孔中心與外圓圓心偏差較大， 使離心力過大。 在軸承不損壞并允許噪音存在的 情況下可以繼續(xù)使用。（ 二 ） 聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音 在驅(qū)動裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出 異常的噪音， 這種噪音也伴有與電機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動， 發(fā)生這種噪音時應(yīng)及 時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。（ 三 ） 改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪音很小， 發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞， 軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時要更換軸承。七、減速機的斷軸問題及解決辦法 減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見

22、的是采用的減速機第一級為垂直 傘齒輪的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個原因。（ 一 ） 減速機高速軸設(shè)計上強度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如 圓角過小會使減速機在較短的時間內(nèi)斷軸。 斷軸后的斷口通常比較平齊。 發(fā)生這 種情況應(yīng)當更換減速機。（ 二 ） 高速軸不同心 電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上 的彎矩，長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時應(yīng)仔細調(diào)整其位置， 保證兩10 軸同心。 在大多數(shù)的情況下， 電機軸不會發(fā)生斷軸， 這是因為電機軸的材料一般 是 45 號鋼，電機軸比較粗， 應(yīng)力集中情況要好一些， 所以電機軸通常不

23、會斷裂。（ 三 ） 雙電機驅(qū)動情況下的斷軸 雙電機驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高 速軸設(shè)計或選用余量較小時比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 過去膠帶輸送機驅(qū)動不采用 液力偶合器此類情況較易發(fā)生， 兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難 以保證?，F(xiàn)在， 大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生， 但使用時應(yīng)注意 不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。八、皮帶使用壽命短及延長使用壽命辦法 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。膠帶輸送機在運行時 應(yīng)保證清掃器的可靠好用， 回程皮帶上應(yīng)無物料。 若上述內(nèi)容保證不了就會發(fā)生 回程皮帶上的

24、物料隨回程皮帶進入驅(qū)動滾筒或改向滾筒， 皮帶會被物料擱壞， 并 會損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。 膠帶輸送機裝載點應(yīng)保持貨載裝在膠帶正中， 不允許從很大高度上直接裝載， 以 防大塊煤砸壞膠帶。 皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個內(nèi)容。 在選定某一型 號后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。 國家有專門的質(zhì)量鑒定機構(gòu)可對其進行檢驗。 常規(guī)上 可進行外觀檢查，看看是否存在龜裂、 老化的情況，制造后存放的時間是否過長。 發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購。 在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時間都比較短就 損壞。九、凸凹段曲率半徑對膠帶輸送機的影響及解決辦法（ 一 ） 凸段皮帶橫截面中部起拱

25、 膠帶輸送機的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部拱起。并 會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加 劇。起拱與打 折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大， 使 皮帶滑倒中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、 托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當膠帶輸送 機的槽角達到大于等于 40 度時，即使在膠帶輸送機直段的頭部或尾部托輥槽角 過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱與打折， 此時應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離， 使 皮帶槽角緩慢過渡。 對于凸段膠帶輸送機應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足1

26、1 輸送能力的條件下減小托輥槽角。（ 二 ） 凹段啟動時彈起 膠帶輸送機在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，因 此，最好在膠帶輸送機的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起。十、皮帶打滑問題及解決辦法 滾筒打滑如持續(xù)得不到糾正，能招致輸送帶著火的重大事故。打滑的原因是 滾筒的摩擦力降低、超載或皮帶被卡住。具體解決辦法如下：（ 一 ） 重錘張緊膠帶輸送機皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的膠帶輸送機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮 帶不打滑為止。 但不應(yīng)添加過多， 以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低的使 用壽命。使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶輸送機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增 大張緊力

27、。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性的變形，這時可將皮 帶截去一段重新進行硫化。具體處理辦法：在滾筒表面用直徑為中8，長度與滾筒長度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面，圓鋼間距30mm（對稱分段焊接 ） 改進后，表面粗糙， f 可達到 0.35-0.40（一般情況下摩擦系數(shù)為 0.20-0.25），這樣便可提高 F 牽，從而避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。此外，在機頭機尾加設(shè)清掃器及時清理浮煤，也可有效防止跑偏和打滑現(xiàn) 象的發(fā)生。十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因（一）、配方；先說配方：是指邊膠的配方， 其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共硫化；（二）、工藝；再說工藝； 是指輸送帶帶坯成型工藝，

28、帶坯側(cè)面不整齊， 上邊膠工藝沒有按 要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問題；最后是硫化工藝： 如果以上兩方面沒有問題， 在硫化過程中， 成槽寬度及壓 縮比掌握不適宜也會出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。 邊膠沒有上好再加上壓縮 比過小,缺料造成 .邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面膠帶輸送機的膠帶在正常運行中不會發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象， 只有當膠帶嚴重跑 偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時才有 可能造成膠帶劃傷，嚴重時撕裂。12膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般只撕裂膠帶邊， 不會出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)。 防止膠帶 跑偏比較容易， 安裝時按要求安裝， 正常使用， 一般不會出現(xiàn)嚴

29、重的膠帶撕裂事 故。但也還會出現(xiàn)由于尖銳物件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故。防止膠帶輸送機的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成膠帶劃傷或撕裂異物的 來源，然后采取有效措施避免異物進入膠帶， 完善保護裝置， 增強膠帶輸送機司 機及巡視人員的責任心。 也就是必須采取綜合防范措施， 才能最大限度地避免膠 帶輸送機縱向劃傷或撕裂的事故發(fā)生。十二、輸送帶異物來源煤炭運輸系統(tǒng)中異物來源主要有一下幾個方面：（一）、由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅硬物件遺留 溜眼、煤倉上口附近。（二）、煤流運輸系統(tǒng)中給煤設(shè)備、擋煤裝置由于加工中部件聯(lián)接不牢固，造成 部分部件脫落。（三）、采煤過程中錨桿回收不

30、徹底，隨順槽膠帶輸送機進入溜煤眼、煤倉，卡 在給煤口戳入膠帶，（四）、工作面冒頂進入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉受落煤沖擊破壞后脫落 的倉壁大塊矸石。十三、防止異物進入膠帶輸送機煤流系統(tǒng)的措施（一）、 嚴禁將堅硬物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近 在煤流系統(tǒng)工程施工中， 特別是溜煤眼、 煤倉施工結(jié)束后應(yīng)徹底做到人走料 凈，應(yīng)指定專人進行檢查， 嚴禁將有可能造成膠帶劃傷或撕裂的物件遺留在溜煤 眼、煤倉上口附近。（二）、 改進溜煤眼施工工藝 在溜煤眼、煤倉施工中應(yīng)避免采用護坡軌或鋪設(shè)鋼板等形式來加固溜煤眼、 煤倉的下縮口。 溜煤眼、 煤倉下縮口應(yīng)采用雙曲線形式， 使用高強度鋼砂混凝土 澆注。溜煤眼、煤

31、倉支護應(yīng)采用長錨桿支護，其長度應(yīng)不小于 2 m，以防止倉壁 受煤流沖擊后錨桿脫落進入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。（三）、 對膠帶運輸系統(tǒng)進行封閉管理特別是溜煤眼、 煤倉上口、 給煤點附近應(yīng)進行封閉管理。 非工作人員應(yīng)嚴禁 接觸膠帶輸送機，防止異物掉入膠帶13（四）、 采煤過程中，錨桿必須回收徹底嚴禁錨桿進入膠帶輸送機。 一般不準使用膠帶輸送機運送工字鋼、 錨桿等物 件，如確有必要時，必須制定專項措施。（五）、煤流系統(tǒng)中設(shè)施危險部位應(yīng)盡量實現(xiàn)無鐵化，對危險部件進行特殊處理 煤流系統(tǒng)中的給煤裝置、 擋煤裝置、 溜煤眼上口的箅子應(yīng)聯(lián)接牢靠， 特別是 對容易脫落進入煤流系統(tǒng)的零部件應(yīng)有防止脫落的措施。 易脫落部分， 應(yīng)盡可能 采用不會對膠帶劃傷或撕裂的材料加工， 如兩部膠帶輸送機搭接處的擋煤板， 給 煤點前后的延長段檔煤板可采用聚氨酯板加工。 如果實在無法避免使用鋼材來加 工，部件的邊角都應(yīng)作鈍化處理， 并可以在鋼材邊角采取包一層膠帶的措施， 以 減輕一旦脫落對膠帶的損傷。（六）、改變落煤方式膠帶輸送及運輸系統(tǒng)是一條龍運輸， 煤從