安全風(fēng)險管理

1、安全風(fēng)險管理XX第一篇：安全風(fēng)險管理征文第二篇：淺談安全與風(fēng)險管理第三篇：安全風(fēng)險管理制度第四篇：“安全風(fēng)險管理”的幾點(diǎn)思考第五篇：安全風(fēng)險管理之我見更多相關(guān)范文鐵路房地產(chǎn)營銷安全風(fēng)險管理初探以潔云里商品房為例在遠(yuǎn)古時期，以打魚捕撈為生的漁民們，每次出海前都要祈禱，祈求神靈保佑自己能夠平安歸來，其中主要的祈禱內(nèi)容就是讓神靈保佑自己在出海時能夠*、滿載而歸；他們在長期的捕撈實(shí)踐中，深深的體會到“風(fēng)”給他們帶來的無法預(yù)測無法確定的危險，他們認(rèn)識到，在出海捕撈打魚的生活中，“風(fēng)”即意味著“險”，因此有了“風(fēng)險”一詞的由來。鐵路系統(tǒng)著手職工福利房開發(fā)相對來說經(jīng)驗(yàn)比較成熟，但具體到商品房銷售與地方房地產(chǎn)

2、開發(fā)商相比還存在很大差距。因此，探索鐵路房地產(chǎn)營銷安全風(fēng)險管理具有重要意義?！鞍踩笕缣?，萬事排最先?！鄙唐贩繝I銷安全風(fēng)險在鐵路商品房建設(shè)管理中的地位不容小覷。以潔云里商品房為例，潔云里樓盤由鄭州鐵路局房地產(chǎn)綜合開發(fā)總公司開發(fā)，位于京廣南路東張魏寨路北，于xx年取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證，用地面積18167.61平方米，由中科院建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，共四棟641套住房，于xx年8月取得商品房預(yù)售許可證。商品房營銷安全風(fēng)險具體表現(xiàn)在以下幾個方面：1營銷環(huán)境商品房營銷受營銷內(nèi)、外環(huán)境的制約。外部環(huán)境主要是政策環(huán)境的變化。xx年隨著新“國八條”實(shí)施，國家加強(qiáng)房地產(chǎn)市場宏觀調(diào)控政策出臺，對鄭州市場來

3、說，鄭州市下發(fā)了1進(jìn)一步加強(qiáng)房地產(chǎn)市場宏觀調(diào)控工作*，出臺新版限購令，推出包括加快保障性安居工程建設(shè)、大力發(fā)展公共租賃住房、嚴(yán)格執(zhí)行限購政策等在內(nèi)的15條措施，加強(qiáng)對房地產(chǎn)市場的宏觀調(diào)控，這是“新國八條”在鄭州的落地政策。最引人注目的是嚴(yán)格并細(xì)化了限購政策：已有兩套房的本地人不能再買房，外地人在鄭州最多只能買一套住房。至此，市內(nèi)五區(qū)、鄭東新區(qū)內(nèi)全面限購第二套商品住房，但高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)不在限購范圍。在滿足剛性需求的同時，限制了投機(jī)和投資性購房，此次限購政策的出臺，很大程度上抑制了房地產(chǎn)市場銷售。內(nèi)部環(huán)境主要表現(xiàn)在體制機(jī)制、市場定位、品牌文化等方面。第一，鐵路央企的特性決定了營銷顧問的薪酬不能與績

4、效掛鉤，工資與市場脫節(jié)，大大制約了職工銷售的積極性。第二，在市場定位上，目標(biāo)客戶群體的高、中、低端對資金的回籠有著很大*。以潔云里商品房為例，其目標(biāo)群體主要是針對內(nèi)部職工。第三，在品牌文化宣傳方面，鐵路房地產(chǎn)營銷主要依靠口碑，在廣告宣傳和品牌文化建設(shè)方面投入力度不大。2. 定價策略商品房營銷定價由同行競爭者策略、縱向指標(biāo)、橫向指標(biāo)、樓層、戶型、朝向等因素決定。在定價決策中，綜合考慮多方面因素才能在營銷中做出合理定價。比如：在鄭州這樣的中原地區(qū)，消費(fèi)者購房比較看重戶型朝不朝陽，朝陽戶型很熱銷，定價的時候就可以定的相對高一點(diǎn)。再有就是針對高層住宅，2專家們提出的913層“污染層”問題，定價時也得適

5、當(dāng)考慮進(jìn)去。就潔云里而言，一梯一戶和一梯兩戶戶型定價也是有明顯差別的。3. 合同文本商品房買賣合同是樓盤銷售中最具法律效力的一部分，所以有必要聘請法律顧問審核制定合同文本及其附件，通過合同文本的約束規(guī)避營銷安全法律風(fēng)險。比如在面積確認(rèn)及面積差異處理?xiàng)l款中選擇第一種方式和第二種方式在處理面積糾紛爭議時差別顯著。再有就是設(shè)計(jì)變更、交付期限、裝飾設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等方面的約定。以潔云里為例，在設(shè)計(jì)120平方的c戶型時，過去的設(shè)計(jì)圖紙入戶花園是在房子里面，竣工時入戶花園在入戶門外面，交房時就可以在合同相應(yīng)條款中約定入戶花園的位置。交付期限也是需要不斷與項(xiàng)目部溝通最終共同確定。再有裝飾、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)里關(guān)于陽臺的約定，

6、有的陽臺是玻璃欄板，有的是混凝土圍墻，有的是全封閉的等等都需要在合同文本中有詳細(xì)約定，以免商品房交付后產(chǎn)生糾紛。針對鐵路房地產(chǎn)營銷安全風(fēng)險，在安全風(fēng)險管理中做好以下應(yīng)對策略：1. 適應(yīng)市場促發(fā)展隨著市場機(jī)制的不斷完善，為適應(yīng)市場需求，遵循市場規(guī)律，針對目前的房地產(chǎn)限購政策，鐵路房地產(chǎn)營銷要積極應(yīng)對，拓展?fàn)I銷渠道，加強(qiáng)與其他房地產(chǎn)商的聯(lián)合開發(fā)和銷售。32. 由外行向內(nèi)行轉(zhuǎn)變鐵路開展多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，房地產(chǎn)開發(fā)就是多種經(jīng)營的一部分。相對其他開發(fā)商，鐵路房地產(chǎn)營銷專業(yè)人才比較匱乏。要加快房地產(chǎn)多面手、專家、銷售精英的培養(yǎng)，促進(jìn)由內(nèi)行向外行的轉(zhuǎn)變，降低營銷安全風(fēng)險，從而更好的避免法律糾紛。3. 以人為本

7、，做好安全卡控安全責(zé)任大如天，鐵路房地產(chǎn)營銷同樣需要不斷完善安全風(fēng)險控制措施，消除或降低安全風(fēng)險。當(dāng)把人的生命比作是“1”時，生活就是在“1”后面加“0”，后面加的“0”越多，說明事業(yè)越成功、家庭越幸福。倘若人的生命不存在了，后面加再多的“0”還有什么意義呢？安全風(fēng)險管理在鐵路房地產(chǎn)營銷中無處不在。例如：置業(yè)顧問帶客戶看房，需要注意自身和客戶的人身安全。防松懈，筑牢安全思想防線要求我們每個房地產(chǎn)營銷干部職工牢固樹立風(fēng)險意識、責(zé)任意識、危機(jī)意識，在深入學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真思考全面推行安全風(fēng)險管理的措施和辦法，把安全風(fēng)險管理落到實(shí)處。安全第一，生命寶貴。工作著是美麗的！愿我們每一個人都能擁

8、有美麗的生活，美麗的人生，美麗的未來。4淺談安全與風(fēng)險管理安全生產(chǎn)是構(gòu)建*和諧社會的現(xiàn)實(shí)需要，也是企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。長期以來，有許多的專家、學(xué)者就如何搞好安全工作一直不斷的探索研究，安全理念、理論不斷的提升，好的安全管理方式、方法不斷的涌現(xiàn)，如何正確理解、把握安全理論的發(fā)展趨勢，推行安全風(fēng)險管理，開展和實(shí)施安全風(fēng)險評估和分析、安全風(fēng)險應(yīng)對和規(guī)避、安全風(fēng)險化解和消除等工作，是企業(yè)安全管理發(fā)展的必然方向和正確選擇。在實(shí)際工作中，事前分析企業(yè)生產(chǎn)活動中存在的安全風(fēng)險，列舉各種風(fēng)險可能產(chǎn)生的不利后果，根據(jù)管理者的管理職責(zé)把各種風(fēng)險和由風(fēng)險可能引起的后果在事前明確分配給各級各類管理者，從而使

9、管理者對風(fēng)險防范承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任；就是基本的安全風(fēng)險管理思路?？刂骑L(fēng)險事件就需要對事件前、過程中、事件后可能導(dǎo)致事故的人員差錯、未遂，設(shè)備缺陷、異常等輕微事件進(jìn)行設(shè)限監(jiān)控。對大量可能發(fā)生的風(fēng)險事件進(jìn)行收集、分析、，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段實(shí)施控制和管理，從而達(dá)到降低風(fēng)險值，避免各類事故發(fā)生的目的。任何生產(chǎn)作業(yè)過程都存在不同程度危及人身安全的因素。事故的發(fā)生，是作業(yè)人員對作業(yè)中的危險點(diǎn)認(rèn)識不足，不能預(yù)先采取控制措施，或者存在圖省事，麻痹僥幸心理而冒險作業(yè)造成的。在工作前提前開展危險點(diǎn)分析，引導(dǎo)員工在日常工作中，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境等去分析可能產(chǎn)生危及人身或設(shè)備安全的危險點(diǎn)，并采取有針對性的措

10、施，預(yù)防事故的發(fā)生。通過開展這項(xiàng)工作，不斷提高員工的安全意識和自我保護(hù)能力。公司安全風(fēng)險管理制度簽發(fā)人：公司及所屬：安全是職工的生命，安全責(zé)任重于泰山；公司負(fù)責(zé)人是公司管理安全的第一責(zé)任人，為加強(qiáng)公司的安全管理工作，現(xiàn)制定本制度，望公司所屬各部門、單位嚴(yán)格執(zhí)行。1、 凡出現(xiàn)安全事故的單位，取消參與在本年度內(nèi)的評優(yōu)資格，其主要負(fù)責(zé)人（施工負(fù)責(zé)人），不得評選為年度先進(jìn)個人。2、 公司現(xiàn)制定安全風(fēng)險金制度。凡每年在新年上班30天內(nèi)，各項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人必須交納安全風(fēng)險金到公司財(cái)務(wù)部，建立安全風(fēng)險基金，限定每人每人每年交納風(fēng)險保證金7000元人民幣。3、 公司實(shí)行安全風(fēng)險責(zé)任制度，凡在本年度內(nèi)出現(xiàn)安全風(fēng)險

11、責(zé)任事故的項(xiàng)目及管理本項(xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人，一律取消返還風(fēng)險保證金資格及取消公司年度內(nèi)進(jìn)行的安全方面的考評資格。凡在本年度內(nèi)未出現(xiàn)安全責(zé)任事故的項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人，在年度終了時一次性返還安全保證金，并對其實(shí)行年度一次性獎勵，獎勵金額與交納數(shù)額比例設(shè)定為0.7:1。4、 公司應(yīng)實(shí)行全員安全管理，各項(xiàng)目單位的第一負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)抓好安全思想教育工作，并切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理，制定相關(guān)的安全管理制度（各項(xiàng)目可以切合現(xiàn)場實(shí)際制定，但應(yīng)報公司相關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)同意及備案），堅(jiān)決杜絕施工安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)場的安全管理工作必須常抓不懈。5、 各施工項(xiàng)目一旦出現(xiàn)安全事故，現(xiàn)場安全第一負(fù)責(zé)人應(yīng)立即負(fù)責(zé)對當(dāng)事人進(jìn)行搶救及送達(dá)當(dāng)

12、地醫(yī)院，并負(fù)責(zé)做好施工現(xiàn)場及當(dāng)事人家屬等相關(guān)善后工作。6、 各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為安全第一負(fù)責(zé)人，主持該項(xiàng)目現(xiàn)場的所有安全管理工作。7、 本制度自簽發(fā)之日起施行，解釋權(quán)歸公司工程部。公司工程部負(fù)責(zé)本公司生產(chǎn)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理。合肥市勝峰建筑安裝有限公司二o一二年六月五日“安全風(fēng)險管理”的幾點(diǎn)思考在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。實(shí)行安全風(fēng)險管理，基礎(chǔ)是加強(qiáng)對安

13、全風(fēng)險的研判，通過對安全風(fēng)險的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制，防止事故的發(fā)生；同時及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測，隨時掌握安全風(fēng)險點(diǎn)的動態(tài)狀況，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制。加強(qiáng)安全風(fēng)險管理必須從基礎(chǔ)抓起。在管理方面，我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實(shí)到各個工作崗位；制定各崗位安全風(fēng)險控制流程圖，重點(diǎn)解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效

14、、落實(shí)到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機(jī)制。有效處置和消除安全風(fēng)險。我們以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，對安全風(fēng)險進(jìn)行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。為確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，我們提出“抓落實(shí)、盯問題、追責(zé)任、快整改”的工作要求。抓落實(shí)就是重點(diǎn)檢查安全工作中不落實(shí)的問題，把各項(xiàng)安全制度和措施逐條兌現(xiàn)到每一個班組、每一個崗位、每一名職工、每一項(xiàng)工作。盯問題就是對任何安全風(fēng)險和安全問題，都緊緊盯住不放，認(rèn)真解決。追責(zé)任就是在明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，狠抓責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格事故定責(zé)和責(zé)任追究，杜絕不定責(zé)的現(xiàn)象。快整改就是對于危及運(yùn)輸安全，特別是客車安全的

15、問題，立即整改，不拖不延；對于已經(jīng)整改的要組織復(fù)查，防止反彈大力加強(qiáng)安全文化建設(shè)。要運(yùn)用文化的力量，增強(qiáng)職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。安全風(fēng)險管理的核心是將應(yīng)對風(fēng)險的關(guān)口前移到落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險的目的。教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價值觀，并自覺地轉(zhuǎn)化為安全（隆重推薦）生產(chǎn)的內(nèi)在動力，積極營造良好的安全文化氛圍。安全風(fēng)險管理之我見年初，盛部長在全路春運(yùn)電視電話會議上，提出了“安全風(fēng)險管理”思路，要求全路要切實(shí)把風(fēng)險管理運(yùn)用到安全工作之中，各級組織各級干部必須全面加強(qiáng)“行車設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)、行車組織、旅客乘降、社會治安、惡劣天氣”等風(fēng)險的控制。風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)工程，概括起來是一項(xiàng)全員、全過程的管理，它包括“基礎(chǔ)建設(shè)、規(guī)章制度、人員培訓(xùn)、有效控制、過程控制、應(yīng)急處置”等，涵蓋全面、要求嚴(yán)格、責(zé)任明確。我認(rèn)為，安全風(fēng)險是一種客觀、無時無刻以其自身固有的特點(diǎn)而存在，主要表現(xiàn)為職工作業(yè)的不安全行為和非正常行車的不安全狀態(tài)，如果控制不好是演變成事故的不安全因素。但是，這些不安全因素何時能演變成事故，以何種方式演變成事故，演變成事故的后果如何，危害性多大等等方面，卻有著不確定性。因此，找準(zhǔn)、找出安全風(fēng)險自身的特點(diǎn)和