高考一輪復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸區(qū)位因素同步訓(xùn)練題

1、.高考一輪復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸區(qū)位因素同步訓(xùn)練題一、單項(xiàng)選擇題以下圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖答復(fù)12題。1.港口區(qū)位遷移形成的拓建形式是A.門戶港支流港深海港干流港B.深海港門戶港干流港支流港C.干流港門戶港支流港深海港D.支流港干流港門戶港深海港2.洋山港建立對(duì)上海開展最重要的意義是A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速開展C.提升國際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型晉級(jí)解析 1.D2.C第1題,此題主要考察港口區(qū)位的變化。從圖中可以看出,上海港口經(jīng)歷了5次區(qū)位遷移,從最開場(chǎng)的黃浦江與其支流蘇州河的交匯處,到最后的洋山深水港,其拓建形式是支流港干流港門戶港深海港,所以D正確。第2

2、題,此題主要考察港口建立的意義。從圖中可以看出,洋山港位于東海,是深水港,洋山港建立增強(qiáng)了上海港口的海洋運(yùn)輸才能,提升了上海國際航運(yùn)中心的地位,所以C正確。甘德國際機(jī)場(chǎng)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成34題。3.導(dǎo)致甘德國際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口4.甘德國際機(jī)場(chǎng)失去國際航空樞紐地位的主要原因是A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行本錢降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步解析 3.A4.D第3題,此題主要考察機(jī)場(chǎng)的形成因素。根據(jù)區(qū)域定位可知,

3、該機(jī)場(chǎng)位于北大西洋空中航線的必經(jīng)之處,位于北美洲東端的紐芬蘭島上,因此其獨(dú)特的地理位置使其成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)。第4題,此題主要考察影響機(jī)場(chǎng)衰落的原因。飛機(jī)制造技術(shù)的開展引起飛機(jī)載油量的增加以及單位間隔 能耗量的降低,飛機(jī)已沒有必要經(jīng)停該航空港。以下圖是我國某城鎮(zhèn)開展變化示意圖。讀圖，答復(fù)56題。5.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是A碼頭位于河流凸岸，不易淤積B碼頭位于河流凹岸，不易淤積C碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)D碼頭受水流沖擊小，航行平安6.隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是A實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接 B減輕城鎮(zhèn)人口壓力C拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展 D完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析 5

4、.B6.A第5題，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤積，不易建立港口、碼頭，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤積，易于建立港口、碼頭，故B項(xiàng)正確。沙洲規(guī)模不大，海拔較低，缺乏以起到避風(fēng)的作用，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。碼頭位于河流凹岸，水流速度快，碼頭受水流沖擊大，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第6題，待建碼頭連接了普通公路、高速公路和水路，實(shí)現(xiàn)了各類交通的有效銜接，故A正確。待建碼頭連接了多種交通，使該城鎮(zhèn)與外界聯(lián)絡(luò)更方便，對(duì)該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)建立會(huì)起到促進(jìn)作用，從而加大城鎮(zhèn)人口壓力，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。待建碼頭西側(cè)為高速公路，對(duì)該城鎮(zhèn)向西進(jìn)一步的擴(kuò)展起到阻礙作用，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。城鎮(zhèn)體系是指在一個(gè)相對(duì)完好的區(qū)域或國家以中心城市為核心，

5、由一系列不同等級(jí)規(guī)模、不同職能分工、互相親密聯(lián)絡(luò)的城鎮(zhèn)組成的系統(tǒng)，待建碼頭與該城鎮(zhèn)不能構(gòu)成一個(gè)區(qū)域城鎮(zhèn)體系，因此D項(xiàng)錯(cuò)誤。2019年12月，蒙自河口鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。以下圖為蒙河鐵路及鐵道路上的馬英河大橋。讀圖完成78題。7影響蒙河鐵路建立的障礙條件主要是A氣候條件 B地形條件C水文條件 D資金條件8蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，主要目的是A保護(hù)生態(tài) B節(jié)約耕地C減小起伏 D降低造價(jià)解析 7.B8.C第7題，蒙河鐵路穿過云貴高原，沿途地形崎嶇，多喀斯特地貌，是鐵路建立的主要障礙條件。第8題，蒙河鐵路沿途地形崎嶇，采用高架橋方式可減小地面起伏，進(jìn)步鐵路運(yùn)營(yíng)速度和平安性。東海大橋始于上海

6、南匯，終于洋山深水港，全長(zhǎng)32.5 km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖，答復(fù)911題。9東海大橋采用“S型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是A海嘯 B赤潮 C潮汐 D寒潮10來往于東海大橋上的車輛主要是A集裝箱卡車 B公交大客車C水產(chǎn)冷藏車 D旅游大巴車11東海大橋P處水面與橋面間隔 40 m，其目的是A降低施工本錢 B緩和海浪沖擊C減輕臺(tái)風(fēng)影響 D保證通航順暢解析 9.C10.A11.D第9題，比較四個(gè)選擇項(xiàng)中，潮汐是影響東海大橋設(shè)計(jì)的重要因素。我國近海多大陸架，海嘯影響較小。第10題，東海大橋連接洋山港和上海市區(qū)及其他經(jīng)濟(jì)腹地，海洋運(yùn)輸最高效的方式是集裝箱運(yùn)輸，因此推斷，來往于東海

7、大橋上的車輛主要是集裝箱卡車。第11題，東海大橋P處水面與橋面間隔 40 m，主要為通航的海上船只留出空間，保證通航順暢。二、綜合題12讀圖文材料，答復(fù)以下問題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。1從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路衰落的原因。2由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路，表達(dá)出地域聯(lián)絡(luò)方式的哪些開展趨勢(shì)？3隨著陸上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建立，我國西部一些城市作為新“絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為對(duì)外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？解析第

8、1題，由題干：“漢唐時(shí)期的北方絲綢之路主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。從地理角度可推測(cè)衰落的原因主要有：自然環(huán)境的惡化，水草的缺少；沿線古文明中心的衰落，缺少物質(zhì)的補(bǔ)給。第2題，由問題很易分析出地域聯(lián)絡(luò)的開展趨勢(shì)：網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、多樣化、高速化、專業(yè)化、大型化、規(guī)?；鹊取５?題，由題干“我國西部一些城市將成為對(duì)外開放的前沿。故應(yīng)對(duì)這種變化應(yīng)開展外向型經(jīng)濟(jì)；提升對(duì)外效勞功能；加強(qiáng)根底設(shè)施建立。答案1自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。2網(wǎng)絡(luò)化；綜合化立體化；多樣化；高速化；專業(yè)化；大型化規(guī)模化。答出3點(diǎn)即可3開展外向型經(jīng)濟(jì)；

9、提升對(duì)外效勞功能；加強(qiáng)根底設(shè)施建立。答出2點(diǎn)即可13.讀圖，答復(fù)以下問題。自古以來，“南方絲綢之路就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。1說明古代“南方絲綢之路根本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。目前我國正在沿此路建立高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。2高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成，將給我國西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)帶來哪些好處？請(qǐng)列舉兩條。解析第1題，考察交通線的區(qū)位因素。從圖中看出，古代“南方絲綢之路所經(jīng)過的地區(qū)主要是山區(qū)，山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地，是因?yàn)樯介g谷地地形起伏相對(duì)較小，以及山間谷地聚落較多、人口較多。第2題，考察現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)淖饔?。首先明確現(xiàn)代交通運(yùn)輸線的主要作用是加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域之間的貿(mào)易和文化往