重型汽車市場(chǎng)前景分析

1、重型汽車市場(chǎng)前景分析德國(guó)近幾年重型車保有量變化情況05101520253035198919901991199219931994199519961997199819992000-10-505101520253035重型車保有量（萬輛）增長(zhǎng)率（% ）165165170170175175180180185185190190195195200200205205210210萬輛萬輛2000200020012001世界重型車產(chǎn)量世界重型車產(chǎn)量0 05 510101515202025253030353540404545萬輛萬輛美國(guó)美國(guó)西歐1 8 國(guó)西歐1 8 國(guó)中國(guó)中國(guó)日本日本部分國(guó)家重型車銷量對(duì)比部分國(guó)家

2、重型車銷量對(duì)比20002000200120010 02 24 46 68 810101212t t美國(guó)美國(guó)日本日本公路運(yùn)輸平均單車裝載質(zhì)量公路運(yùn)輸平均單車裝載質(zhì)量50年代50年代70年代70年代自產(chǎn)制的生產(chǎn)模式 采購制的生產(chǎn)模式 特點(diǎn)：掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)開展，投入大，本錢難控制。特點(diǎn)：零部件外購，易于本錢難控制，缺乏核心技術(shù)，只有匹配技術(shù)，投入少。開展趨勢(shì)：控制核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，提高核心部件能力，降低自制率、本錢和投資風(fēng)險(xiǎn)。開展趨勢(shì)：增強(qiáng)對(duì)核心部件供給商的控制力，在本錢領(lǐng)先同時(shí)提高核心技術(shù)能力。目標(biāo)：在夾縫中求生存。目標(biāo)：重型車市場(chǎng)穩(wěn)固壟斷地位。050000100000150000200000

3、25000030000019921993199419951996199719981999200020012002-40-20020406080100重型汽車銷量（輛）銷量同比增長(zhǎng)（% ）年份產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，%銷量同比增長(zhǎng)，%199266.26199330.41-21.94199410.040.831995-18.33-16.2219964.293.681997-2.29-0.05199812.5719.5199935.3129.88200074.3173.96200191.2177.3768.7176.892002預(yù)計(jì)53%31%5%5%3%3%一汽集團(tuán)公司東風(fēng)公司中國(guó)重汽重慶重汽陜西重汽其它重

4、型車分檔次的市場(chǎng)需求構(gòu)成4060萬 元60萬 元以 上2040萬 元20萬 元以 下20萬元以下重型車的市場(chǎng)分布24%48%19%9%進(jìn)口北方奔馳東風(fēng)日產(chǎn)柴慶鈴20-40萬元重型車的市場(chǎng)分布14%47%6%10%3% 1%19%一汽東風(fēng)中國(guó)重汽重慶重汽陜汽春蘭其它20萬元以下重型車的市場(chǎng)分布68%26%5%1% 一汽東風(fēng)中國(guó)重汽其它050010001500200025003000輛199619971998199920002001進(jìn)口重型車的分類構(gòu)成14t總質(zhì)量 1 4 t0200400600800輛199619971998199920002001出口重型車的分類構(gòu)成14t總質(zhì)量 2 0 t投資

5、消費(fèi)進(jìn)出口宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)運(yùn)輸業(yè)開展貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量公路通車?yán)锍坦こ探ㄔO(shè)西部大開發(fā)產(chǎn)品特性運(yùn)輸需求工程需求政策法規(guī)市場(chǎng)需求量及結(jié)構(gòu)GDP重型車保有量目前2021年00.511.522.53噸公里/ 元1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 20010200040006000800019801982198419861988199019921994199619982000-1001020304050公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（億噸. 公里）增長(zhǎng)率（% ）02040608010019801982198419861988199019921994199619982000公路占全社會(huì)貨運(yùn)量的比

6、例（% ）公路占全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比例（% ）0500000100000015000002000000198119831985198719891991199319951997199920010510152025公路通車?yán)锍蹋ü铮┰鲩L(zhǎng)率（% ）05000100001500020000250001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 20010102030405060708090通車?yán)锍蹋╧ m )增長(zhǎng)率( % )建設(shè)內(nèi)容 年 份 高速公路 總里程 公路密度 通達(dá)深度 “十五” 2.5 萬公里三縱兩橫 160萬公里 16.7

7、公里/百平方公里 鄉(xiāng)鎮(zhèn)99.5%行政村93% 西部8 條省際通道起步 “十一五” 五 縱 七 橫3.5萬公里 鄉(xiāng)鎮(zhèn)100% 行政村96% 01000020000300004000019801982198419861988199019921994199619982000-20020406080全社會(huì)投資（億元）增長(zhǎng)率（% ）01000002000003000004000005000006000007000001992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010-40-20020406080100重

8、型汽車銷量（輛）銷量同比增長(zhǎng)（% ）71.671.626.526.51.11.11.61.6606031316 63 34545353513137 70%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%200120012005200520102010低檔低檔中低檔中低檔中高檔中高檔高檔高檔中高檔產(chǎn)品中低檔產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)全球及中國(guó)入世中國(guó)關(guān)稅結(jié)構(gòu)中國(guó)配額發(fā)放原那么國(guó)際重型車生產(chǎn)能力過剩整車企業(yè)降低自制率零部件企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)模塊化供貨全球擇優(yōu)采購國(guó)內(nèi)擇優(yōu)選購關(guān)鍵總成國(guó)內(nèi)已有較好生產(chǎn)能力整車企業(yè)降低自制屢零部件企業(yè)開展的需要國(guó)外

9、零部件企業(yè)已進(jìn)入中國(guó)已有福田、春蘭的先例提高技術(shù)水平、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力爭(zhēng)取與國(guó)際大集團(tuán)合資合作目標(biāo)：爭(zhēng)取市場(chǎng)份額、完善兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)采購制生產(chǎn)模式進(jìn)入方式選擇，收購？規(guī)模生產(chǎn)占有市場(chǎng)份額企業(yè)定位產(chǎn)品籌劃產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)能力建設(shè)產(chǎn)品導(dǎo)入期形成企業(yè)持續(xù)開展能力34年1時(shí)間進(jìn)度2收購對(duì)象選擇3收購本錢4收購條件是否有利于企業(yè)改制開展5政策風(fēng)險(xiǎn)1時(shí)間進(jìn)度2質(zhì)量本錢控制能否行業(yè)領(lǐng)先3產(chǎn)品匹配能力能否滿足產(chǎn)品戰(zhàn)略差異化的要求4市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)5國(guó)際市場(chǎng)開拓6關(guān)稅與配額1時(shí)間進(jìn)度2企業(yè)定位是否正確3企業(yè)改制是否成功4對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的把握是否正確5產(chǎn)品定位與顧客購置傾向是否吻合6能否在關(guān)鍵總成方面找到好的合作伙伴1時(shí)間進(jìn)度2能否形成高水平的產(chǎn)品匹配能力3開發(fā)出的產(chǎn)品水平如