汽車衡全自動(dòng)智能稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、汽車衡全自動(dòng)智能稱重系統(tǒng)，、綜述:一直以來(lái)，電子衡器稱重管理工作，都是煤炭、水泥、石化、糧食、飼 料、冶金、化工等工業(yè)以及所有需要電子磅計(jì)量行業(yè)中的難題。往往磅房遠(yuǎn) 離管理部門，司磅人員的工作得不到有效監(jiān)控，而且每天大量的手工填單和 計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，這些問(wèn)題的存在，久而久之，日積月累下來(lái)都將給 企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著新技術(shù)的發(fā)展，對(duì)稱重管理要求的提高，如 何有效地管理稱重?cái)?shù)據(jù)，提高工作效率，提高企業(yè)信息化管理水平，是各企 業(yè)的管理人員所想的，也是我們所開發(fā)的稱重管理系統(tǒng)所必須做的。我公司根據(jù)熱電企業(yè)、垃圾焚燒行業(yè)、大型煤電企業(yè)的實(shí)際情況，引進(jìn) 國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成功開發(fā)了一套汽車

2、衡智能稱重管理系統(tǒng)。已廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)多家垃圾處理場(chǎng)、發(fā)電廠以及化工、造紙企業(yè)，受到廣大用戶的肯 定！汽車衡全自動(dòng)稱重系統(tǒng)是集 遠(yuǎn)距離車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮 系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制 系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量 數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，最大限度 的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程 度。對(duì)于管理部門，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況； 對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門則可以了 解到自己的收、發(fā)貨物的情況

3、等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它 也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效 率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1 可 靠本系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行是首先要考慮的。設(shè)計(jì)時(shí) 充分考慮了系統(tǒng)在部分出現(xiàn)故障時(shí)仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除 故障恢復(fù)正常運(yùn)行。2 可 擴(kuò)展企業(yè)的發(fā)展是有一個(gè)過(guò)程的，相應(yīng)的需求也是一個(gè)由小到大的過(guò)程，在系統(tǒng)方案中 按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)將系統(tǒng)規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級(jí)時(shí)浪費(fèi)最 少的系統(tǒng)。中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升 級(jí)的復(fù)雜程度，提高

4、系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平 臺(tái)，以客戶機(jī) /服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng) 前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶?。同時(shí)系統(tǒng)具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來(lái)的廣域擴(kuò)展。3 標(biāo) 準(zhǔn)化 和優(yōu) 勢(shì) 確立系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)盡量采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量，便于日常維護(hù)和 系統(tǒng)的擴(kuò)展。系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科 技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。4 開 放系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標(biāo)，多操作平

5、 臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和 綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。系統(tǒng)對(duì)外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開放性。5 安 全數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止黑客的入侵。 對(duì)于內(nèi)部的員工以及司磅員等也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自 己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和 自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。三、系統(tǒng)軟件界面四、系統(tǒng)示意圖此方案每臺(tái)

6、秤配備二套紅外檢測(cè)器、 一臺(tái)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器、一臺(tái)天線、一臺(tái)道閘、 一個(gè)語(yǔ)音喇叭、一臺(tái)信號(hào)燈以及兩臺(tái)攝像機(jī)，自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器安放在秤臺(tái)適當(dāng)位置， 車輛上秤之前，信號(hào)燈為綠色，車輛上秤后，信號(hào)燈為紅色，車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)檢測(cè)紅外 檢測(cè)器，（如果稱重車輛未能完全上秤，系統(tǒng)語(yǔ)音提示稱重車輛將車開到中間并下車，否 則不允許稱重）標(biāo)簽閱讀器自動(dòng)識(shí)別車輛身份，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)調(diào)出該車的車號(hào)及相關(guān)的預(yù)置信息（如：車牌號(hào)、皮重、材料來(lái)源等等），稱重儀表測(cè)出車輛的重量、攝像機(jī) 同時(shí)抓拍兩組圖片（車頭、車尾）和重量信息一起保存，系統(tǒng)將稱重結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)中， 打印機(jī)自動(dòng)將單據(jù)打印出來(lái)，起動(dòng)道閘，語(yǔ)音提示車輛下秤

7、，系統(tǒng)所有流程完成，信號(hào)燈 變?yōu)榫G色，放下道閘。企業(yè)管理部門可以實(shí)時(shí)匯總、查詢、打印稱重?cái)?shù)據(jù)，也可以調(diào)用相 關(guān)稱重圖片。全自動(dòng)稱重系統(tǒng)流程圖：（單向）五、系統(tǒng)軟件的主要功能適用于中文 Win2000/2003/XP 等操作平臺(tái) 功能菜單全中文顯示。安裝及操作簡(jiǎn)便，易于使用 提供多種稱重方式（分為手動(dòng)方式 標(biāo)準(zhǔn)稱重、簡(jiǎn)單稱重、直接稱重 、自動(dòng)方式） 數(shù)據(jù)庫(kù)強(qiáng)大，數(shù)據(jù)庫(kù)選用 SQL-Server 支持大量存儲(chǔ)及查詢 能通過(guò)串口同步顯示秤臺(tái)重量 系統(tǒng)可以通過(guò)射頻標(biāo)簽卡為載體，預(yù)置車輛的相關(guān)信息，包括車號(hào)、皮重、所屬單 位、司機(jī)等，通過(guò)遠(yuǎn)距離閱讀器自動(dòng)感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息，自動(dòng)調(diào)用車輛信息，安全可靠系統(tǒng)通

8、過(guò)紅外光幕在稱重時(shí)自動(dòng)檢測(cè)秤臺(tái)兩端是否完全上秤，杜絕了稱重司機(jī)想通 過(guò)壓邊作弊可實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)和瞬間抓拍圖象同步保存（也可以全天候錄像，但對(duì)稱重電腦要求 比較高），方便企事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任何時(shí)候調(diào)用查詢，杜絕磅房操作人員與稱重司機(jī)串通，大車 過(guò)毛，小車回皮智能語(yǔ)音提示，車輛在壓邊擋著紅外或稱重時(shí)，不同情況語(yǔ)音做不同的提示。稱重 完成后會(huì)自動(dòng)播報(bào)車牌號(hào)碼以及重量PLC 控制整個(gè)系統(tǒng)，安全穩(wěn)定，故障率低靈活的碼單及報(bào)表軟件可以由用戶自已制作碼單及報(bào)表格式，也可以導(dǎo)出到 EXCEL 格式、文本格式、 XML 格式中由客戶自由編輯強(qiáng)大的查詢功能 按時(shí)間查詢 系統(tǒng)可以按年、月、日或不同的時(shí)間段來(lái)查詢所有的稱重?cái)?shù)據(jù)

9、 按車號(hào)、貨物名稱等查詢稱重?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)支持對(duì)各司磅點(diǎn)工作情況的查詢。系統(tǒng)可以按不同車號(hào)、貨物名稱等來(lái)查詢所有 的稱重?cái)?shù)據(jù)，并生成各種報(bào)表數(shù)據(jù)安全，管理嚴(yán)密系統(tǒng)分三級(jí)操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配, 可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)可通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，方便企業(yè)管理人員查詢、匯總六、硬件參數(shù)概述以及在系統(tǒng)中的應(yīng)用一）遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)1、產(chǎn)品概述遠(yuǎn)距離RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)是一種集計(jì)算機(jī)技術(shù)、信 息采集處理技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、 機(jī)械電子自動(dòng)控制技術(shù)等多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動(dòng) 化控制產(chǎn)品。該系統(tǒng)產(chǎn)品是通過(guò)對(duì)

10、遠(yuǎn)距離移動(dòng)、 靜止目標(biāo) 進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類物體、設(shè)備、車 輛和人員在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止）下的自動(dòng)識(shí)別，從而 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的自動(dòng)化管理。2、系統(tǒng)組成系統(tǒng)產(chǎn)品由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成，其中軟件系統(tǒng)包括應(yīng)用軟件和嵌入式軟件兩部 分組成，用于完成信息采集、識(shí)別、加工及其傳輸，由這兩部分軟件共同支撐著整個(gè)系統(tǒng) 的運(yùn)行，并演繹出各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)由內(nèi)置發(fā)射天線、外置接收天線、閱讀 器和射頻卡組成，用于完成信息采集和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的系統(tǒng)功能和信息化管理目標(biāo)3、產(chǎn)品性能識(shí)別距離不小于5米，識(shí)別距離58米可調(diào)能可靠識(shí)別靜態(tài)或60Km/h的高速移動(dòng)目標(biāo)（包括人、車、物等）可同時(shí)識(shí)別多

11、張不同號(hào)碼的射頻卡無(wú)對(duì)人體傷害電磁污染識(shí)別區(qū)域無(wú)方向性、無(wú)盲區(qū)信號(hào)穿透力和繞射力強(qiáng)信息的安全性和保密性能高集成度高、兼容性好、通信簡(jiǎn)單快捷性價(jià)比高，便于安裝和維護(hù)4、在系統(tǒng)中的應(yīng)用用戶需要有統(tǒng)一人員管理識(shí)別標(biāo)簽， 公司將經(jīng)常過(guò)衡車輛發(fā)放固定標(biāo)簽， 標(biāo)簽中 寫入詳細(xì)的車輛信息（比如車牌號(hào)、所屬單位、車輛自重等），臨時(shí)車輛稱重前需 要憑相關(guān)單據(jù)申請(qǐng)臨時(shí)標(biāo)簽（或切回到人工稱重方式），持有標(biāo)簽的車輛稱重時(shí)， 在距離接收天線范圍內(nèi)，天線會(huì)接收到標(biāo)簽發(fā)出的低頻信息，系統(tǒng)自動(dòng)將標(biāo)簽中的 內(nèi)容調(diào)出，無(wú)須磅房操作人員輸入信息，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人職守稱重的第一步。5、射頻卡（又稱電子標(biāo)簽）電子標(biāo)簽分為固定式和臨時(shí)式又防拆

12、標(biāo)簽和卡座標(biāo)簽兩種。長(zhǎng)期過(guò)往稱重的車輛發(fā)放固定式電子標(biāo)簽，將標(biāo)簽授權(quán)后貼到車的前擋風(fēng)玻璃 上。固定式電子車牌為防拆標(biāo)簽，是車輛的唯一身份證，揭開則損壞。這樣可有效 防止交換車輛信息的作弊模式，如套牌車、張冠李戴（小車過(guò)毛大車過(guò)皮）等等。臨時(shí)式電子車牌為外部臨時(shí)車輛用的一種輔助識(shí)別形式，是具有卡座，可插拔 的模式。臨時(shí)式電子車牌應(yīng)盡可能少用，因?yàn)榇嬖诮粨Q卡作弊的可能，增加了人工 確認(rèn)監(jiān)督的工作量。二）彩色攝像機(jī)1、產(chǎn)品概述1.1）型號(hào)：SCC-131AP或其他型號(hào)應(yīng) 動(dòng)。技術(shù)指標(biāo)：1/3CCD，數(shù)字式 480線， 0.5Lux， AC24VDC12V 數(shù)字信號(hào)處理，可適 多種光照條件背光補(bǔ)償，自

13、動(dòng)追蹤白平衡/手2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本套系統(tǒng)配備三臺(tái)攝像頭（或兩臺(tái)），分別安裝在汽車衡兩端和中間，攝像頭和 系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過(guò)衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀 測(cè)到，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重、瞬間把前車牌、車廂、尾廂的三組圖片 和稱重記錄同時(shí)保存，日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)把當(dāng)時(shí)稱重的圖片一并調(diào)用。方便 管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。三）紅外車輛分離器（又稱“光柵”1、產(chǎn)品概述一套完整的紅外車輛分離器包括：發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對(duì)應(yīng)光電元件依次按 步觸發(fā)，檢測(cè)光路是否導(dǎo)通，當(dāng)

14、汽車通過(guò)掃描區(qū)域時(shí)，部分或 束被遮擋，因而被檢測(cè)出?？刂破鳎簽榘l(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收 步掃描信號(hào)，同時(shí)檢測(cè)光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號(hào)，女口: 輸出、串口輸出、模擬量輸出。電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜，一般長(zhǎng)度為R R順序同全部光器的同繼電器10-15m.2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光 柵檢測(cè)到稱重車輛，光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈， 使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有完 全上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同

15、時(shí)通過(guò)語(yǔ) 音提示駕駛員，“請(qǐng)您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過(guò)此種途徑作弊 常見的作弊手段如下圖：ex c圈凰虹后屍不走全上衡示誦曲地改橡膠命超以上。瓦，可四）信號(hào)燈1、產(chǎn)品概述標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó) GB14887-2003標(biāo)準(zhǔn)外觀設(shè)計(jì)：外觀專門為L(zhǎng)ED光源所設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為超薄人性化，外形美觀，工藝精細(xì)，便于多種組合安裝透光設(shè)計(jì)：透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計(jì)，有效 善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅 密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽 過(guò)十年光源：光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源 亮度強(qiáng)，比白熾燈

16、亮度高3 4倍 使用壽命長(zhǎng)，大于10萬(wàn)小時(shí)。每個(gè)單燈耗電小于15節(jié)能85 %以上2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用系統(tǒng)在汽車衡進(jìn)口端安裝一臺(tái)信號(hào)燈，信號(hào)燈和光柵、標(biāo)簽配合使用，當(dāng)檢測(cè) 到上衡車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制信號(hào)燈由原來(lái)的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛 不能上衡。當(dāng)檢測(cè)到車輛下衡的時(shí)候，同樣信號(hào)燈會(huì)由原來(lái)的紅燈變成綠燈，提醒 其他車輛可以上衡。道閘（欄桿機(jī)）主知 體外 面為 示 的鈦 漆五）智能道閘機(jī)（又稱“欄桿機(jī)” 1、產(chǎn)品概述智能道閘機(jī)是由國(guó)內(nèi)知名企業(yè)自 識(shí)產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)，整 觀新穎華麗，極具視覺沖擊力，其斷 橢圓形，內(nèi)含PF收發(fā)天線，閃光警 燈，及防砸膠條。桿體采用高強(qiáng)輕質(zhì) 鎂鋁和金材質(zhì)

17、，外表面噴涂白色聚脂 層，帶紅色反射膜。2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用本系統(tǒng)在汽車衡出口端安裝一臺(tái)欄桿機(jī)，地感線圈并配合其使用，當(dāng)稱重車輛 稱重完成后，軟件系統(tǒng)發(fā)出道閘“抬起”命令，當(dāng)出口端的地感線圈檢測(cè)到車輛時(shí), 紅外檢測(cè)器也檢測(cè)不到物體擋住時(shí)，道閘落下。有效的控制了車輛的進(jìn)出。六）語(yǔ)音音箱1、在系統(tǒng)中的應(yīng)用系統(tǒng)會(huì)控制語(yǔ)音音箱在不同稱重過(guò)程播放不同的語(yǔ)音提示，比如“請(qǐng)您將車開到中間并下車，謝謝！”、“稱重完成，請(qǐng)下秤，謝謝！”，在稱重完成后并語(yǔ)音讀出這次稱重的毛重、凈重等。七）汽車衡大屏幕1、產(chǎn)品概述方便司機(jī)遠(yuǎn)距離觀察稱重結(jié)果，可作為稱重裝置的輔助顯示器；與計(jì)算機(jī)連接，作為系統(tǒng)的輔助顯示器；（計(jì)算機(jī)的輸出格式須配套）稱重儀表須配置相應(yīng)的通訊接口動(dòng)態(tài)掃描鎖存技術(shù)超高亮度數(shù)碼塊，特制的光學(xué)濾波薄膜，視角范圍大 顯示系統(tǒng)或儀表輸出的毛重、凈重電源：AC 187 242V ; 49 51Hz卡茗特汽車衡全自動(dòng)智能稱重系統(tǒng)配置（單向過(guò)衡稱重）序號(hào)設(shè)備名稱廠家型號(hào)單位數(shù)量備注遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)001微波閱讀器臺(tái)1002微波天線臺(tái)1003射頻卡張10視頻監(jiān)控系統(tǒng)001攝像機(jī)臺(tái)2500TV 線002攝像機(jī)支架套20