汽車制造企業(yè)伙伴型零部件供應商的評價選擇方法研究

1、江蘇科技信息 May 2013圖1汽車供應鏈結(jié)構(gòu)示意汽車制造企業(yè)伙伴型零部件供應商的評價選擇方法研究吳崢嶸作者簡介：吳崢嶸，同濟大學經(jīng)濟與管理學院，工程碩士。摘要：文章分析了汽車供應鏈的結(jié)構(gòu)與特點，研究了中國汽車制造企業(yè)與供應商之間的關系。在研究中國汽車制造企業(yè)與零部件供應商建立伙伴型關系的必要性的基礎上，構(gòu)建了伙伴型零部件供應商評價指標體系。最后應用層次分析法和主成分分析法相結(jié)合，對S 企業(yè)進行了實際案例分析。關鍵詞：汽車制造企業(yè)；零部件供應商；評價指標體系；分析法隨著我國汽車供應鏈的發(fā)展以及各汽車制造企業(yè)內(nèi)部競爭的日益激烈，對汽車零部件供應商的擇優(yōu)也受到了越來越多汽車制造企業(yè)的重視。零部件

2、供應商是汽車制造企業(yè)最有價值的一種無形資產(chǎn)。如何持續(xù)提升汽車制造業(yè)供應商質(zhì)量，通過提升供應商的質(zhì)量，獲取汽車制造企業(yè)競爭優(yōu)勢是目前供應鏈管理領域中研究的重點和難點之一。本文介紹了汽車制造企業(yè)及零部件供應商之間的關系，并重點研究和分析了伙伴類型供應商評價擇優(yōu)數(shù)學模型的應用。1.我國汽車制造企業(yè)與零部件供應商的關系分析（1）汽車供應鏈的結(jié)構(gòu)與特性。汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的結(jié)構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈指的是汽車部件的采購到整車交付到消費者手中的全部過程，其供應鏈是最為復雜的供應鏈體系，通常一個機器生產(chǎn)廠家有上百家的部件供應商為其直接配貨。一個較為典型的汽車供應商一般是由主要機器機生產(chǎn)廠、汽車零部件供應商、制造商、

3、分銷商、消費者等多個組織組成，具體如圖1所示。汽車工業(yè)供應鏈的特性。汽車制造業(yè)涉及到的環(huán)節(jié)十分龐大，汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈十分具備代表性。其中，零部件的選購和管理是企業(yè)重要的日常工作之一。汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的組織結(jié)構(gòu)與制式較為典型，通常具備以下特點：a. 整車廠協(xié)同的平臺特性。汽車制造企業(yè)或整車廠，在實時管理過程中，依賴“平臺特性”及大規(guī)模定制的生產(chǎn)模式，逐步形成了汽車集成化的供應鏈特性。其控制的焦點為：從開發(fā)出可供定制的服務或產(chǎn)品，應用靈活性和快速響應的特點，實現(xiàn)產(chǎn)品的定制化和多樣性，進而實現(xiàn)“制造出滿足不同層次的消費者要求及不同用途的汽車”的目標。因而，以供應鏈為核心企業(yè)協(xié)同平臺為信息交互與控制模式

4、，成為汽車供應鏈的第一特征。圖2為汽車供應鏈以整車廠為中心的平臺層次結(jié)構(gòu)圖。b. 供應鏈中的節(jié)點企業(yè)之間合作關系密切。零部件供貨商會加入到汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)中，并為其提供相應管理論壇65江蘇科技信息 May 2013圖2汽車供應鏈協(xié)同平臺示意的技術咨詢；供應鏈上其他的“成員”企業(yè)依據(jù)“主機”生產(chǎn)廠的相關要求，提供相應的服務，主機生產(chǎn)廠的最終產(chǎn)品投放市場的時間節(jié)點依照零部件的開發(fā)時間做相應的調(diào)整，與此同時，核心零部件的生產(chǎn)也會對整車生產(chǎn)廠的產(chǎn)能造成一定的影響。因此，只有當主機生產(chǎn)廠和零部件供應商真正形成了戰(zhàn)略伙伴關系，整個供應鏈才能更為有效的運營。c. 零部件的供應由第三方物流完成。汽車的相

5、關部件及材料的供貨商、汽車制造商等企業(yè)的物流供應系統(tǒng)與其主業(yè)分離，由相關物流企業(yè)來完成。d. 采購與生產(chǎn)國際化。世界范圍內(nèi)尋找質(zhì)量高、低價低的供應商，與此同時，為了避免高關稅，汽車制造企業(yè)將其廠房建立在低成本的地方。（2）我國汽車制造企業(yè)與供應商之間的關系。通常，我國的汽車制造企業(yè)與零部的件供應商之間的關系主要有2種：零部件供應商附屬于大型的汽車企業(yè)，一般為整車企業(yè)的合資公司或全部子公司。其為從屬關系，供應商要盡可能的滿足汽車企業(yè)的相關需求，一般會依照生產(chǎn)廠提供的相關產(chǎn)品定義和參數(shù)進行開發(fā)。其次，這些零部件的供應企業(yè)在經(jīng)營管理體系方面相對獨立，有自我學習和發(fā)展的形態(tài)。而由于資金匱乏等原因，他們

6、無法獨立發(fā)展。供應商不隸屬于大型汽車企業(yè)，他們可以自由支配資金并獨立管理企業(yè)。這類的供應商和汽車企業(yè)是一種合作雙贏的關系，汽車企業(yè)從供應商手中訂取所需的零部件。但這種關系并不穩(wěn)定。由于供應商同時給多家汽車企業(yè)供貨，汽車企業(yè)不會給供應商以技術和資金支持。對汽車制造企業(yè)而言，與零部件供應商建立伙伴關系是關鍵且必要的。（3）伙伴型供應商關系建立的必要性。制造企業(yè)與供應商伙伴建立關系，將使供應鏈上游成員之間形成長期的合作、互利、共贏的優(yōu)良循環(huán)。供應商與制造商可以快捷、高效地解決產(chǎn)品研發(fā)、設計、生產(chǎn)等方面，使雙方共贏。對汽車制造企業(yè)而言，與供應商建立合作關系可以有幾方面的優(yōu)勢：持續(xù)減低生產(chǎn)成本?？焖夙憫?/p>

7、市場?？s短新產(chǎn)品上市時間。提高用戶滿意程度。對供應商來說，如果建立起合作伙伴關系，汽車企業(yè)可以對其進行一定支持（如資金、技術），也可以幫助他們購買相關設備。供應商與制造商的緊密關系，使零部件的供應價格隨著兩者的合作程度的加大，體現(xiàn)出更大的優(yōu)勢，同時零部件產(chǎn)品質(zhì)量也在此過程中逐步的提升。建立長期的合作伙伴關系，不僅可以促進提高供應商的利潤，而且能夠幫助他們擴大時長投資，使其將更多的精力投入到技術研發(fā)和企業(yè)的擴大生產(chǎn)方面，而不是為了“存活”消耗大量的精力。2.伙伴型零部件供應商評價指標體系的建立依據(jù)上述提到的相關原則和思想，并結(jié)合當前汽車領域現(xiàn)今的特性，和我國集約型社會發(fā)展的總體趨勢，文中總結(jié)和建

8、立的伙伴型供應商的評價指標體系，如下：（1）商品的方面，主要包括4個點。商品的質(zhì)量水準，其中又包含了4個指標：優(yōu)等商品率、商品合格比率、退貨比率及返工率。服務水準，其中又包含了3個點：是否有客戶抱怨、交貨是否準時、訂單完成情況。柔性，時間柔性和數(shù)量柔性2個點。相關成本。（2）績效方面，主要包含3個點。供應商的資金狀況，6個點：速動比率、資產(chǎn)負債率、庫存的周轉(zhuǎn)率、營業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、資金是否增長及銷售是否增長。技術狀況，3個點：研發(fā)費用、R&D（Research and Design ）投入是否有回報及相關質(zhì)量認證。供應商機遇的實現(xiàn)能力，2個點：設計能力、生產(chǎn)力。管理水平。（3）合作穩(wěn)定性、

9、長期性，主要包括3個點。合作支持狀況。產(chǎn)品的專用性、交易的成本、渠道的依存度3點。企業(yè)文化和管理狀況，包含戰(zhàn)略理念、管理體系、企業(yè)文化3方面。合作態(tài)度的狀況，包含供應商領導層的重視度、合作的收益及前景3方面。（4）環(huán)保、節(jié)能效益。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，相關的“和諧”理念不斷產(chǎn)生。環(huán)境和資源的可持續(xù)發(fā)展，被越來越多的人所接受。因此，政府應該出臺相關的保護資源和環(huán)境的手段，確保汽車制造企業(yè)在選擇評價供應商時，應相應考慮到環(huán)境和資源的可持續(xù)發(fā)展。確保在環(huán)保和節(jié)能的條件下，提高產(chǎn)量和質(zhì)量。3.案例分析合適的評價選擇方法是有效優(yōu)選管理論壇66江蘇科技信息May 2013表1三家汽車附件供應商的指標參數(shù)指標

10、層A 公司B 公司C 公司商品的合格率（C111）0.9860.9810.989商品優(yōu)等率（C112）0.3250.24270.2767退貨的概率（C113）0.02610.03310.0178訂單按時完成率（C121）0.9460.9620.995商品準時交貨概率（C122）0.9990.9830.997客戶抱怨率（C123）0.1870.20910.183數(shù)量柔性（C131）0.3740.2350.245時間柔性（C132）0.28930.13150.291價格戰(zhàn)優(yōu)勢（C141）0.02470.01870.0105成本費用利用率（C142）0.08260.07390.0822資產(chǎn)負債率（C

11、211）0.43380.47940.4348速動概率（C212）1.3671.1511.063營業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（C213）3.2623.01513.9653庫存的周轉(zhuǎn)率（C214）11.82211.78311.932銷量的增長率（C215）0.201520.182510.26543資金的增長概率（C216）0.1460.14260.2563研發(fā)費用概率（C221）0.23120.21060.2595R&D回報率（C222）0.96591.02361.1253相關體系認證（C223）0.98320.87901.132設計能力（C231）85.2786.8589.26生產(chǎn)能力（C232）96

12、.2188.4695.33產(chǎn)品的專業(yè)性（C311）85.3588.8975.34交易的資本（C312）0.01330.02110.0278渠道存在度（C313）0.3340.2670.3678戰(zhàn)略觀念（C321）96.2486.2376.55管理體制（C322）95.2590.3582.15企業(yè)文化（C323）92.2688.2785.64領導層重視度（C321）99.3892.7896.95合作收益（C332）86.2481.2583.55合作前景（C333）89.1686.1384.27廢棄物比（C411）0.1540.16860.1207固定廢物比（C412）0.0830.07440.0

13、563廢水、廢棄比（C413）0.05270.06860.0464廢棄物處置率（C414）0.1230.1340.11單位消耗（C421）0.0130.01240.0103再循環(huán)材質(zhì)利用概率（C431）0.00150.00090.0058生態(tài)效率（C441）65.2460.2578.25汽車零部件供應商的關鍵。本章以S 集團汽車零部件供應商為例，利用評價指標體系和相應的算法對其候選供應商進行了評價和篩選，以驗證其適用性和有效性。（1）汽車零部件供應商評價選擇參數(shù)。現(xiàn)在S 集團對關鍵零部件從A 、B 、C 三家供應商中選擇他們的最優(yōu)供應商，從而與其形成長期合作伙伴，本文對以上三家公司進行實地的調(diào)

14、研，籌集和整理出的相關指標數(shù)據(jù)的初始值，如表1所示。（2）評價結(jié)果分析。綜上所述，本文運用層次分析法結(jié)合主成份分析法，應用Matlab 計算可得：y =-0.1005y 1+0.077y 20.0988y 3-0.0147y 4因此，可以得出以下結(jié)果：在上式中，系數(shù)的正負不是完全的一致，所以，在該主成分中可以看出，綜合評價的指標不是單獨的影響整個評價結(jié)果，不是簡單的促進或者阻礙，綜合要素同時影響這個體系。C1供應商產(chǎn)品競爭力和C2供應商績效情況系數(shù)較大，所以在該主成分中突出表現(xiàn)了這幾方面要素。由軟件計算可得，A 公司、B 公司、C 公司的得分分別為0.8512、0.7864、0.7023，A 公司得分最高，因此S 集團可選擇A 公司作為長期合作伙伴。4.結(jié)語通過對相關文獻的查閱，本文研究了車制造企業(yè)與零部件供應商的關系，闡述了汽車供應鏈結(jié)構(gòu)和特點，介紹了我國汽車制造企業(yè)與零部件供應商之間的關系，重點研究了伙伴型汽車零部件供應商評價指標體系，應用相