板樁施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、word板樁施工專(zhuān)項(xiàng)方案姚橋閘站工程防滲板樁施工方案編制審核審批中鐵十六局集團(tuán)鎮(zhèn)江分公司 2022年 10月 03日目 錄1、工程概況 . 2 1.1 概述 . 2 1.2 主要工程量 . 21.3 周邊環(huán)境概況 . 22、工程地質(zhì) . 33、施工安排及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制 . . 34、施工工藝 . 4 4.1 板樁的定制、運(yùn)輸、起吊、搬運(yùn) . 4 4.2 沉樁工藝 . 5 4.3 沉樁施工方法 . 5 4.4板樁沉樁質(zhì)量控制 . . 64.5 沉樁作業(yè)的平安控制。 . 75、資源方案 . 8 5.1 設(shè)備投入方案見(jiàn)下表: . 85.2 人員投入方案見(jiàn)下表: . 86、施工進(jìn)度方案及保證措施 . .

2、 8 6.1 施工進(jìn)度方案 . 8 6.2 工期保證措施 . 81、工程概況1.1 概述本工程地點(diǎn)位于大豐港區(qū),本次試驗(yàn)段主要工作內(nèi)容為劉大線航道整治工 程 LDX-QLSG1段約 550米區(qū)段的先張法 U 形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁的打設(shè)。先張法 U 形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁由混凝土制成并具有大體上為U形的橫截面, 橫斷面如下圖:鋼棒其中所述U形橫截面具有位于所述U形底部的彎折段,以及位于所述U形 兩側(cè)的第一連接段和第二連接段, 所述第一連接段和所述第二連接段分別具有形 狀相配合的第一連接部和第二連接部。結(jié)構(gòu)受力上其具有高抗彎、高抗剪性能, 還具有一定的承重功能。 另外, 兩邊的連接部相當(dāng)于一個(gè)扣合板,

3、接頭拼接后中 間可以留有空隙, 這個(gè)中間的空隙可以填入一些漿體材料或者其他聯(lián)結(jié)材料, 保 證止水效果和連接強(qiáng)度。本次試驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證該水工擋土墻采用先張法 U 形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁的可 行性, 總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn), 改良 U 形板樁生產(chǎn)與施工方面的缺乏, 完善質(zhì)量控制體系, 探索針對(duì)該 U 形板樁的整個(gè)生產(chǎn)、施工過(guò)程中科學(xué)有效的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。1.2 主要工程量本次方案劉大線航道整治工程 LDX-QLSG1段打設(shè) 550米長(zhǎng)的試驗(yàn)段, 擬采用 U-CS-450- -8型號(hào)先張法 U 形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁,共計(jì) 550根。1.3 周邊環(huán)境概況周邊主要構(gòu)筑物為距離河岸邊 5米左右的有一些建筑物,打樁對(duì)周邊環(huán)境的

4、影響可以忽略不計(jì), 主要考慮沉樁過(guò)程中施工平安, 在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)岸 坡的監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停止施工并及時(shí)處理。2、工程地質(zhì)因目前還沒(méi)有針對(duì)該工程的地質(zhì)勘察報(bào)告,故參考附近區(qū)域的地質(zhì)勘察報(bào) 告,沉樁過(guò)程中所遇土層大致如下: 0 淤泥層:為河塘新近淤積,灰色灰黑色 , 含大量有機(jī)質(zhì)和垃圾等 , 具 有一定的流動(dòng)性 . 河塘底淤積厚度一般 1.002.00m 。 1素填土層:褐黃色灰黃色 , 以粉質(zhì)粘土為主,夾碎石、磚瓦片等,土 質(zhì)不均,性質(zhì)變化較大,厚度一般 1.702.00m 。 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層:局部為淤泥質(zhì)粘土, 灰色灰褐色 , 土質(zhì)較為均勻, 微層理發(fā)育, 常呈千層餅狀, 夾薄

5、層云母, 含有機(jī)質(zhì), 局部夾細(xì)小白色貝殼碎片, 飽和,流塑,高壓縮性。 qc=0.3MPa0.7MPa , fs=6KPa15KPa 。十字板剪切試 驗(yàn) Cu=14.42KPa25.74KPa, 建議 Cu=5.987+1.025Z(Kpa)。 頂板標(biāo)高 0.301.30m 厚度一般 6.4014.30m 。3、施工安排及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制首先進(jìn)場(chǎng)一臺(tái) WY160型反鏟挖掘機(jī),對(duì)河岸邊場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí),一是為 了滿足堆放板樁對(duì)場(chǎng)地的要求, 二是為了確保履帶吊車(chē)工作過(guò)程中的平安, 并且 根據(jù)實(shí)際情況需要鋪設(shè)路基板。進(jìn)場(chǎng)履帶吊車(chē)、液壓振動(dòng)錘及鋼圍檁配套安裝材料,測(cè)量放線,打設(shè)定位 型鋼,定位型鋼打設(shè)過(guò)程

6、中要用兩個(gè)約成 90度交角的經(jīng)緯儀嚴(yán)格控制垂直度, 垂直度偏差不宜超過(guò) 1/200,定位型鋼插入土內(nèi)深度應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng),上端宜高出 U 形板樁設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 0.51米。安裝鋼圍檁架,安裝過(guò)程中要控制好鋼圍檁與板樁側(cè)壁接觸的導(dǎo)向段 (400mm 厚)的垂直度,鋼圍檁的內(nèi)側(cè)壁間距控制在 455mm(針對(duì) U-CS-450樁型 的施工 ) 。鋼圍檁精準(zhǔn)控制安裝完成后即可按擬定方向順序施工板樁。為確保板縫間扣合嚴(yán)密,板樁在施工過(guò)程需采用合理有效的可提供水平約 束力的緊固裝置,針對(duì)該新型的 U 形板樁,我司設(shè)計(jì)加工上下兩點(diǎn)(間距約 1米) 滑輪卡槽式的緊固裝置, 加力結(jié)構(gòu)那么采用人工手拉葫蘆。 該設(shè)計(jì)思路的

7、出發(fā) 點(diǎn)有以下三點(diǎn):相對(duì)于一點(diǎn)施力, 上下兩點(diǎn)獨(dú)立相互施力更有助于板樁施工過(guò)程中垂直度的調(diào)節(jié); 滑輪卡槽式裝置對(duì)樁側(cè)的陰陽(yáng)榫起到保護(hù)作用; 人工手 拉葫蘆的施力裝置主要是考慮到:施力的大小應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況結(jié)合施工經(jīng) 驗(yàn)靈活調(diào)節(jié)。根據(jù)參考的地勘報(bào)告施工區(qū)段內(nèi)有素填土層分布,故應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 在施工每一根板樁前,用加工的鋼板樁(寬 *厚為 400*200mm)預(yù)插。預(yù)插位置 如下列圖所示:預(yù)插 1預(yù) 插2板樁打設(shè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)及時(shí)采取一定措施與前一根樁連接成一板樁墻 體, 以防止在后繼板樁施工過(guò)程中將臨近剛施工好的板樁帶下, 該現(xiàn)象在施工短 樁時(shí)尤其突出,要格外引起注意。4、施工工藝擬選

8、用 APE200型液壓振動(dòng)錘施工,配合 50噸履帶吊,施工工藝如下: 4.1 板樁的定制、運(yùn)輸、起吊、搬運(yùn)4.1.1定制擬采用板樁為 U 形斷面 , 幅寬為 1020mm 、 截面厚度為 450mm 、 樁長(zhǎng)暫定為 10m 。 為了使板樁整齊地打入地基并和各板樁之間緊密結(jié)合在板樁兩側(cè)做有陰陽(yáng)榫。 為 了使后施打的板樁與已打的板樁靠得緊密, 將樁端陰榫一側(cè)削成斜角. 在施打時(shí), 地基力對(duì)此斜面產(chǎn)生一個(gè)推擠力將板樁緊緊靠在一起。5.1.2采購(gòu)板樁由上海中技樁業(yè)股份生產(chǎn),并負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),施工我方和 相關(guān)單位一起按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收, 驗(yàn)收合格并到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前方可施 工。鋼筋混凝土板樁允許偏

9、差值:橫截面相對(duì)兩邊之差 5mm凸榫和凹榫 3mm保護(hù)層厚度 5mm樁尖對(duì)樁軸線位移 10mm樁身彎曲矢高 0.1%樁長(zhǎng)且 10mm4.1.3運(yùn)輸、起吊板樁起吊根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行吊點(diǎn)設(shè)計(jì),防止吊損板樁。在吊裝、運(yùn)輸及堆放 管樁的過(guò)程中,應(yīng)輕起輕放,嚴(yán)緊拋擲、碰撞、滾落,吊運(yùn)過(guò)程中應(yīng)保持平穩(wěn), 吊點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.2 沉樁工藝沉樁時(shí),各工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,工藝流程如下列圖所示沉樁流程圖4.3 沉樁施工方法在沉樁前必須做好設(shè)計(jì)及施工技術(shù)交底。安排好沉樁順序。沉樁按照 板樁 碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn) 、 港口工程樁基標(biāo)準(zhǔn) (不限于)中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 4.3.1 基線測(cè)量:在沉樁施工前, 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制基

10、線和基線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核, 根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行施工平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè), 及進(jìn)行沉樁施工基線 的放樣。4.3.2 施工場(chǎng)地平整。4.3.3 板樁定位:為控制好板樁墻的軸線位置、減少樁的平面扭曲和提高打樁 效率。加工好足夠強(qiáng)度及剛度的導(dǎo)向架,導(dǎo)向架如下列圖所示。4.3.4 沉樁為了使樁連接緊密, 打樁是最關(guān)鍵的工序。 為此, 擬采用振動(dòng)錘單方向順序 施工,以到達(dá)使樁緊密的效果。板樁采用單根施打的方式,在沉板樁前依據(jù)方向打設(shè)導(dǎo)向架,導(dǎo)向架采用工 字型鋼, 作為施打板樁的導(dǎo)向, 并使板陰陽(yáng)榫口緊密對(duì)接。 板樁沉樁以標(biāo)高控制 為主。在沉樁時(shí), 樁錘和樁宜保持在同一軸線上。 加強(qiáng)對(duì)沉樁施工過(guò)程的觀

11、測(cè), 對(duì) 施工中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象, 作好記錄, 并查明異常現(xiàn)象的原因, 采取相應(yīng)的有效措 施。 沉樁完成時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夾樁, 以便樁基形成一個(gè)整體, 并進(jìn)行沉樁偏位的測(cè) 量。沉樁過(guò)程中嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行,控制好沉樁的施工質(zhì)量。選擇順序作業(yè), 相對(duì)便利的作業(yè)條件,有利于控制板樁間的結(jié)合程度。4.4 板樁沉樁質(zhì)量控制因?yàn)殇摻罨炷涟鍢妒莿傂泽w, 軸線方向陰隼陽(yáng)隼錨固相連形成一堵地下墻 體, 所以定位樁的垂直度和穩(wěn)定性很關(guān)鍵, 我們?cè)谑┕み^(guò)程中采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀嚴(yán) 格控制板樁的垂直度和平面位置, 并按要求將定位樁沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高, 以確保定位 樁的穩(wěn)定性。 完成定位樁的施打后, 我們逐根依次將下一根板樁套隼插入

12、, 然后 一次性沉樁到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 板樁墻是連續(xù)的, 每根樁的正位程度對(duì)后續(xù)樁的正 常施打都有很大影響,在施打過(guò)程中,我們始終做到精心控制,確保沉樁質(zhì)量。 具體質(zhì)量控制措施如下:4.4.1 施打前,確保預(yù)制樁的強(qiáng)度和齡期滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。4.4.2試樁期間,及時(shí)分析調(diào)整工藝,并留下記錄。4.4.3 軸線控制打樁前進(jìn)行系統(tǒng)的軸線復(fù)合,板樁軸線偏差應(yīng)控制在 20mm 以內(nèi)。檢查和調(diào) 整夾樁裝置, 以保證樁軸線符合要求,并防止板樁脫榫。4.4.4 垂直度控制用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校正和監(jiān)控樁身垂直度。打樁開(kāi)始至入土 2m 期間,發(fā)現(xiàn)偏斜 應(yīng)及時(shí)停機(jī)調(diào)整,如有可能,應(yīng)把樁拔出,清障回填后重新沉樁。樁體嚴(yán)重傾

13、斜 時(shí),應(yīng)將樁拔出,用鋼樁定位,再將樁重新沉入。4.4.5 高程控制樁尖位于軟土?xí)r, 以樁尖到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高為符合要求, 樁頂允許偏差應(yīng)控制在 -50,+100mm范圍。板樁施打至接近規(guī)定標(biāo)高時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)振動(dòng)錘的參數(shù)來(lái)控制震 動(dòng)的頻率及力度,以保證樁頂高程符合設(shè)計(jì)要求。4.4.6 板樁動(dòng)測(cè)試驗(yàn)成樁動(dòng)測(cè)抽樣率為 2%,單樁缺陷面積20%。4.4.7 沉樁允許偏差參考 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) (JTS257-2022),沉樁允許偏差如下:垂直于板樁墻軸線方向平面位置允許偏差為50mm ;垂直于板樁墻軸線方向垂直度允許偏差為 10mm ;沿板樁墻軸線方向垂直度允許偏差為 15mm ;樁尖高程允許偏差為100

14、mm ;板縫間縫寬允許偏差為 25mm 。4.5 沉樁作業(yè)的平安控制。4.5.1 樁基開(kāi)工前,測(cè)試檢查履帶吊機(jī)的提升裝置、行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置、平安 裝置、 電器設(shè)備、 操作系統(tǒng)、 靜負(fù)荷試驗(yàn)、 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn), 以及震動(dòng)錘的變頻裝置、 平安裝置、操作系統(tǒng)等,正式施打前應(yīng)再次確認(rèn)各種設(shè)備的平安,并留下記錄。 4.5.2 在安裝鋼圍檁、 吊樁、 吊振動(dòng)錘、 移動(dòng)履帶吊時(shí), 吊車(chē)吊臂下方嚴(yán)禁站人。 4.5.3 高處作業(yè)人員應(yīng)綁好平安帶,水上作業(yè)應(yīng)穿好救生衣。4.5.4 沉樁過(guò)程中,指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須清楚而且統(tǒng)一。4.5.5 當(dāng)風(fēng)力到達(dá) 6級(jí)以上時(shí), 必須停止打樁作業(yè), 并將振動(dòng)錘放至平整堅(jiān)實(shí)的 地面上。5、資源方案6、施工進(jìn)度方案及保證措施6.1 施工進(jìn)度方案根據(jù)本工程條件,方案工程工期為 65日歷天,其中包含以下內(nèi)容:施工準(zhǔn)備階段:人員辦公及住宿用集裝箱進(jìn)場(chǎng), 解決生活所需水電問(wèn)題, 機(jī)械 進(jìn)場(chǎng)、平整場(chǎng)地、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試、導(dǎo)向架的搭設(shè),需 5天時(shí)間;施工階段:完成施工準(zhǔn)備工作后立即進(jìn)入正常施工階段, 以 10根 /天的施工效 率(考慮了導(dǎo)向架的移位) ,完成 55O 根樁需 55天。6.2 工期保證措施為確保本工