輸煤系統(tǒng)節(jié)能降耗問題探討

1、.輸煤系統(tǒng)節(jié)能降耗問題探討在我國大型火力發(fā)電廠的生產(chǎn)經(jīng)營成本中 ，燃煤的成本占到了70%，可以想象煤量之多 ，而為了把這大量的煤源源不斷地運送到鍋爐原煤倉，保證發(fā)電機組的正常燃煤需要 ，所消耗的這部分能源也不在少數(shù)。在火力發(fā)電廠廠用電中 ，用于燃料輸送或燃料系統(tǒng)其它輔助設(shè)施的電量比例不在少數(shù) ，節(jié)能降耗即節(jié)約能源 、降低消耗 ，用最少的投入去獲取最大的經(jīng)濟效益 。電力企業(yè)作為一個電能的生產(chǎn)單位 ，本身也是一個能源消耗大戶 。在我們的生產(chǎn)經(jīng)營中 ，無處不在的能源消耗是否都能為我們帶來效益 ？我們又能否以工作方法的改變 ，將沒有創(chuàng)造價值的能源消耗降到最低 ，使企業(yè)效益實現(xiàn)最大化 ？燃料系統(tǒng)節(jié)能降耗

2、可操作性強、降低空間大 ，如果措施得當可以大大降低發(fā)電企業(yè)廠用電率 ，節(jié)約發(fā)電成本 ，帶來不可忽視的經(jīng)濟效益 。所以燃料系統(tǒng)的節(jié)能降耗意義重大。我廠輸煤系統(tǒng)情況概述。我廠本期 2×300MW 燃煤機組 ，為煤電一體化工程 。電廠燃煤采用汽車從煤礦工業(yè)場地直接運至電廠儲煤溝。如鍋爐原煤倉不需上煤時 ，可通過懸臂式斗輪堆取料機將原煤堆至煤場 ，以保證煤礦停產(chǎn)或檢修時機組的用煤和外銷煤的需要 。帶式輸送機共分六段，均為甲乙兩側(cè)雙路布置 ，正常一路運行 ，一路備用 ，并具備雙路同時運行的條件 。皮帶總長 910.775 米，皮帶電機總功率 590KW,單條皮帶最大出力為 600t/h ，帶式

3、輸送機的帶寬 、帶速規(guī)格為 ：帶寬B=100mm ，帶速 V=2m/s ，煤倉漏斗使用了單板式結(jié)構(gòu)。輸煤系統(tǒng)的.專業(yè)資料 .控制均采用可編程序控制 （PLC）和就地手動兩種控制方式 ，程序控制為輸煤系統(tǒng)的正常運行控制方式 。輸煤系統(tǒng)的主要運行方式為堆 、取煤各兩種 。輸煤上煤系統(tǒng)中共設(shè)三級除鐵設(shè)備 ，一級采樣裝置及 19 臺多管沖擊式除塵 。共設(shè)有輸煤棧橋五座，安裝燈具千余盞，排污泵十余臺。輸煤系統(tǒng)設(shè)有單獨的沖洗系統(tǒng)和含煤廢水處理系統(tǒng)，在水位不能滿足系統(tǒng)用水的情況下 ，可以用輔機冷卻水和煤水提升泵進行補水。本文對我廠輸煤系統(tǒng)節(jié)能降耗采取的方法和措施做了簡要分析一、皮帶機節(jié)能 。目前我國大型火力

4、發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)主要采用PLC控制的皮帶輸送系統(tǒng) ，由上位機監(jiān)控管理 、PLC 控制、傳感器測量及保護裝置組成 ，在設(shè)計中主要使用可編程邏輯控制器和上位監(jiān)控軟件來實現(xiàn)輸煤程控的統(tǒng)一操作 。由于這種控制方式實現(xiàn)了輸煤皮帶的自動連鎖啟停，大大減少了各皮帶間啟動的間隔時間 ，和皮帶的空載時間 ，是一個即節(jié)約能源又安全有效的控制方案 。輸煤皮帶運行永恒而持久 ，它的節(jié)能潛力最大 ，我廠主要從以下幾方面著手 ： 1）盡量減少皮帶空轉(zhuǎn)的時間 。輸煤皮帶連鎖方式多樣 、戰(zhàn)線漫長而且復(fù)雜 ，如直接上煤和斗輪機取煤方式的切換 。如果設(shè)備盲目啟動，就會造成空轉(zhuǎn)或者誤轉(zhuǎn) 。 因此在設(shè)備啟動前一定要正確聯(lián)系 、認真檢查

5、，在運行中必須監(jiān)護到位 ，盡量做到一次啟動直至上倉完畢 。這樣既減少了皮帶的頻繁啟動 ，又減少了皮帶空轉(zhuǎn)的時間 ，可以節(jié)約很大一部分能源 。2）選擇合理的運行方式 。就我廠現(xiàn)有兩種上煤方式進行討論，在相同時間 、相同取煤量下比較哪種方式更加節(jié)約成本 。.專業(yè)資料 .現(xiàn)將我廠各設(shè)備的功率及設(shè)其在4 個工作小時 (t) 所消耗的電量列舉如下:(W=Pt)耗電量 W名稱功率 P（KW）備注（ KW.h ）葉輪給煤機25100-斗輪機190760-碎煤機2501000-滾軸篩27148-C-1A/B90360-C-2A/B75300-C-3110440-C-4A/B110440-C-5A/B16064

6、0-C-6A/B45180-功率為勵磁功帶式除鐵器率，驅(qū)動功率之17.570（ RCDD-10G3 ）和；4 號帶用此型號帶式除鐵器功率為勵磁功14.658.6（ RCDD-10G2 ）率，驅(qū)動功率之.專業(yè)資料 .和； 1、3 號帶用此型號盤式除鐵器11.646.4取最大值11.61、2 號轉(zhuǎn)運站 ，除塵器1560煤倉層轉(zhuǎn)運站用（ JJDCC-14-11 ）此型號除塵器3 號帶 ，碎煤機除塵器30120樓用此型號除塵（ JJDCC-19-1 ）器除塵器煤倉層用此型號7 5kW/ 臺 *6 臺180（ JJDCC-7-11 ）除塵器總計1215.74903-（煤倉層按六臺磨煤機運行計算）我廠運行

7、方式如下 ：煤場至原煤倉4A 帶A 篩、碎5A 帶6A 帶原煤倉斗輪機 3 帶4B 帶B 篩、碎5B 帶6B 帶原煤倉場外汽車卸煤溝至原煤倉1AA、1AB 葉輪 1A 帶2A 帶4A 帶A 篩、碎5A 帶6A 帶原煤倉.專業(yè)資料 .1BA、1BB 葉輪 1B 帶2B 帶4B 帶B 篩、碎5B 帶6B 帶原煤倉汽車卸煤溝至煤場（堆料）1AA 、1AB 葉輪 1A 帶2A 帶3 帶斗輪機 煤場1BA、1BB 葉輪 1B 帶2B 帶 我們選擇煤場至原煤倉上煤方式所用的耗電量（W 總）如下：W 總= W 斗輪機 +W 3 號帶 +W 3 帶式除鐵器 +W 2 號轉(zhuǎn)運站除塵器 + W4 號帶+ W4 帶

8、式除鐵器 +W 滾軸篩 +W 碎煤機 +W 碎煤機層除塵器 +W 5 號帶 + W5 號帶盤式除鐵器 +W 煤倉層轉(zhuǎn)運站除塵器 + W 6 號帶 +W 煤倉層除塵器 （ 6 臺）W 總= 760+440+58.6+60+440+70+148+1000+120+640+48.6+60+180+180=4205.2KW.h 我們選擇汽車卸煤溝至原煤倉上煤方式所用的耗電量（ W總）如下：W 總= W1 號帶 +W1 號帶式除鐵器 + W 1 號轉(zhuǎn)運站除塵器 +W 2 號帶+W 2 號轉(zhuǎn)運站除塵器 + W4 號帶 + W4 帶式除鐵器 +W 滾軸篩 +W 碎煤機 +W 碎煤機層除塵器+W 5 號帶 +

9、 W5 號帶盤式除鐵器 +W 煤倉層轉(zhuǎn)運站除塵器 + W 6 號帶 +W 煤倉層除塵器（6 臺）W 總.專業(yè)資料 .= 360+58.6+60+300+60+440+70+148+1000+120+640+48.6+60+180+180=37 25.2KW.h 煤場堆料所用耗電量 （W 總 ）如下：W 總= W1 號帶+ W1 號帶式除鐵器 +W1 號轉(zhuǎn)運站除塵器 +W 2 號帶 +W 3 號帶+W 3號帶除塵器 +W 3 帶式除鐵器 +W 斗輪機W 總 = 360+58.6+60+300+440+58.6+120+760=2157.2KW.h由以上數(shù)據(jù)我們不難得出在相同時間、相同取煤量下用汽

10、車卸煤溝至原煤倉上煤方式比用煤場至原煤倉上煤方式要節(jié)省 480 KW.h 電量。 且我廠斗輪機問題較多 ，取煤時無法保持輸送煤量的穩(wěn)定 ，有時難免要在額定負荷下起動 ，如故障停機 、緊急停機等 ，此時起動力矩是靜阻力矩的1.5 1.8 倍，而進入恒速時 ， 其轉(zhuǎn)矩很小 ，電動機的負載率很低 。常此運行，既浪費有功功率 ，又增加了無功功率的損耗 。上煤負荷過小 ，會增加運行時間 ，輸送同樣的煤量造成耗電量增加 。因此輸煤皮帶電動機為了適應(yīng)各種惡略工況的運行而消耗了大量的能源，產(chǎn)生了不必要的浪費 。葉輪給煤機可以保證輸送煤量的均勻，可始故障率降到最低 。輸送煤量均勻可以使電機，減速機工作平穩(wěn) ，提

11、高其使用壽命 。我廠上煤負荷根據(jù)設(shè)備因素易控制在500-600噸/ 小時。負荷大易造成落煤管堵煤，處理后帶負荷啟機要增加耗電量。要控制好煤量，使設(shè)備達到或接近額定出力，避免煤量忽大忽小影響電動機的出力，造成能源的浪費 。所以建議我廠能盡量避免使用斗輪機取煤 。3）及時停用不再投運的皮帶 。皮帶運行是根據(jù)煤礦來煤和煤場存煤情況而定的，這樣皮帶就存在隨時啟停的必要和可能 ，如果光啟不停 ，就會造.專業(yè)資料 .成大量能源的損耗 。所以要及時停用不再投用的皮帶 。4）及時清理設(shè)備衛(wèi)生。設(shè)備的衛(wèi)生對設(shè)備的低能耗運行也有著不可忽視的影響 ，例如皮帶機滾筒或托輥的粘煤 、皮帶下的積煤等 ，都會對皮帶產(chǎn)生不利

12、的摩擦，影響它的經(jīng)濟穩(wěn)定運行 。電動機或接線盒內(nèi)的煤粉也應(yīng)定期清理 ，若大量聚集則會使電纜絕緣降低 ，產(chǎn)生熱量 ，造成不必要的電能損失 。5）加強設(shè)備的治理和改造 。在運行中設(shè)備隨時都會出現(xiàn)故障 ，應(yīng)做好監(jiān)護，及時發(fā)現(xiàn) 、及時聯(lián)系檢修處理 ，盡量減少設(shè)備 “小病不治大病而亡”的情況 。對皮帶上的刮水器 、清掃器 、倒料槽等應(yīng)及時調(diào)整 ，防止其與皮帶的不利摩擦增大而增加電動機的出力 ，造成皮帶的磨損和能源的浪費。二煤場利用率的節(jié)能 。我廠為 2 個儲煤場 。每個煤場分東西 1，2號煤場 。煤場長度設(shè)計 150m*90m ，為本期 2*1180t/h 鍋爐約 10 天耗煤。堆高按軌上 11.5 米

13、，軌下 1.5 米計算 。1、2 號區(qū)兩邊存煤斗輪機基本取不到 ，要靠推煤機向里側(cè)軌道推煤后方可取煤 。就我廠發(fā)電以來斗輪機、煤場及裝載機 、推煤機的利用率進行簡單的分析 ：煤場作為一個電廠的儲煤廠 ，是在外來煤源供應(yīng)不足時為鍋爐供煤的備用煤源 。 斗輪機本是電廠的一個備用設(shè)備 ，但我廠使用斗輪機較為頻繁 ，由于我廠進煤量不穩(wěn)定 ，導(dǎo)致我廠斗輪機 、推煤機、裝載機每班組要頻繁使用 ，這樣既不利于設(shè)備的安全 ，又浪費資源 。我們就以每班組使用裝載機 、推煤機最短時間 4 小時計算所需要的柴油費用如下 ：功率耗電量耗油量（升/4 小耗油錢（元名稱（KW）（g/KW.h ）時）/4 小時）.專業(yè)資料

14、 .1 臺裝載機162231176.101264.3981 臺推煤機169760195.641404.7121g=0.0001kg備注1L=7.18 元1L=0.85kg由表我們得知 ：僅僅四小時我們的裝載機 、推煤機就要耗掉 2669.11 元的柴油費 ，設(shè)備在使用過程中必然要磨損 ，外加設(shè)備保養(yǎng)維修費 ，及 6KV 斗輪機設(shè)備的頻繁使用 ，這樣每天的使用費用遠遠要超過我們的預(yù)想。如果我們能合理安排接 、卸、進煤，將會大大降低我廠的費用成本。煤場是一個電廠的備用儲煤場所 ，我們應(yīng)該在煤場儲煤沒有達到要求時集中大量進煤來保證我廠有足夠的備用儲煤 ，當儲煤量達到要求時應(yīng)根據(jù)機組負荷合理安排進煤

15、，盡量減少因進煤量過多堆煤或因進煤量少取煤 ，這樣不但能減少推煤機 、裝載機及 6KV 設(shè)備斗輪機的頻繁使用，也會大大減少我廠的經(jīng)濟浪費 。三、照明部分的節(jié)能 。因為輸煤運行的工作場所大多存在于棧橋以及零米以下 ，所以照明用量大而且面積廣 ，因此照明節(jié)能的潛力也很大。我廠主要從以下幾方面著手 ： 1）及時關(guān)閉照明 。對零米以上及煤場露天部分的照明 ，做到天亮即關(guān) ，天黑再開 ，堅決杜絕常明燈的存在，把照明打開的時間降到最低 。2）采用高效光源 。 盡量使用發(fā)光率高、光色好而且能耗小的照明 。 因為高效光源的功耗低 ，電光功率轉(zhuǎn)換接近 100% ，所以采用高效光源比傳統(tǒng)光源可以節(jié)能 80%以上

16、。3）盡量利用自然采光 ，凡是靠近室外的工作場所 ，充分利用自然采光 ，僅此一條既可節(jié)約近一半的電能 。.專業(yè)資料 .四、 水系統(tǒng)的節(jié)能 。 沖洗系統(tǒng) 、消防系統(tǒng)和暖氣系統(tǒng)的節(jié)能在輸煤運行中同樣占據(jù)舉足輕重的地位 。要做到水系統(tǒng)節(jié)能降耗 ，就要從以下幾方面著手 :1)對于消防系統(tǒng)必須保證各種設(shè)施完好 ，不得擅自使用 ，發(fā)現(xiàn)有損壞或使用痕跡及時恢復(fù) 。2)沖洗系統(tǒng) ，要做到隨用隨關(guān) ，杜絕常流水 。發(fā)現(xiàn)管道或閥門有跑 、冒、滴、漏等現(xiàn)象時及時聯(lián)系檢修處理。要充分利用煤泥水處理設(shè)備進行制水 。3)不需要用水的時候 ，及時停止水泵的運行 。不要小看一臺泵所消耗的電能 ，一臺泵運行一小時要消耗幾十度的

17、電能 。如果多運行一小時 ，按我廠上網(wǎng)電價 ？ 計算，一小時將有 ？ 元錢打了水漂 。五、杜絕人為因素造成的能源浪費 。按照規(guī)程的規(guī)定 ，輸煤系統(tǒng)所有設(shè)備必須在值班員到崗后才能啟動運行 ，這時人員的工作方式 、心理因素和思想狀態(tài)顯得尤為重要 。 整個輸煤系統(tǒng)由幾段皮帶組成 ，長達幾公里，等到人員到場后系統(tǒng)中各種設(shè)備的依順序啟動過程必須要耗費一定的時間 ，只有等到整個輸煤系統(tǒng)全部運行正常后 ，斗輪機、給煤機等設(shè)備才能開始供煤 。而在這段依順序啟動的時間內(nèi) ，設(shè)備運轉(zhuǎn)所消耗的電量是沒有創(chuàng)造任何經(jīng)濟價值的 ，也就是說 ，只要能夠盡量縮短從人員出發(fā)，到第一條皮帶啟動 ，到原煤真正送入原煤倉的這段時間

18、，我們就能夠達到節(jié)能的目的 ，這就要求輸煤崗位的人員具有很高的業(yè)務(wù)能力和敬業(yè)精神 。 值得特別強調(diào)的是 ，設(shè)備空轉(zhuǎn)現(xiàn)象在輸煤系統(tǒng)的具體工作中，因聯(lián)鎖關(guān)系和溢煤等客觀因素 ，是不可能完全避免的 ，也不適用于硬性的規(guī)定 ，這也對輸煤崗位人員的責任心和從業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。設(shè)備的健康狀況 、皮帶固有的啟動時間 、切換運行方式的最佳方案.專業(yè)資料 .等等，我們都應(yīng)該做到心中有數(shù) ；在設(shè)備故障或溢煤時 ，哪些設(shè)備可以停，哪些設(shè)備不能停 ，哪種運行方式更能兼顧工作效率和處理故障等等，也需要我們及時準確地作出判斷和決策 ，只有這樣才能徹底杜絕人為因素造成的能源浪費 ，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益 。六、輸煤系統(tǒng)節(jié)能降耗工作未來的發(fā)展。1）合理利用可編程序控制器 (PLC)這種高可靠性的工業(yè)自動化產(chǎn)品。因其采用可編程序的存儲器，可執(zhí)行邏輯運算 、順序控制 、定時、計數(shù)等操作命令 , 和其出色的數(shù)據(jù)采集和可編程控制能力，可以合理設(shè)計各皮帶聯(lián)鎖啟動的間隔時間，輔助設(shè)備聯(lián)鎖投停時間，達到節(jié)能降耗的目的。 2）從強化管理入手，加大管理降耗和改造降耗力度，使設(shè)備的經(jīng)濟運行水平進一步提高。如對輸煤運行方式進行優(yōu)化調(diào)整；采用新材料 、新技術(shù)，在現(xiàn)有條件下 ,盡力提升輸煤系統(tǒng)出力；從具體量化分析節(jié)能工