陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站監(jiān)理總結(jié)

1、專用線改造工程監(jiān)理工作總結(jié)編制：李書啟總監(jiān)：朱晉湘太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司2006年 8月竭力為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠信務(wù)實勇于創(chuàng)新樂于奉獻(xiàn)目錄1、 工程基本情況1. 項目名稱2. 工程地點3. 工程項目范圍4. 工程造價5. 工程開竣工日期6. 工程項目概況2、 工程建設(shè)各參建單位情況3、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)4、 監(jiān)理工程進(jìn)度控制情況5、 監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況6、 監(jiān)理工程造價控制情況7、 監(jiān)理工程施工安全控制情況8、 監(jiān)理合同履行情況9、 監(jiān)理工作及工程施工存在的問題和處理意見技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)造人文價值打造受人尊敬的國際化企業(yè)一、 工程基本情況：1. 項目名稱：陽泉煤炭鐵路

2、集運(yùn)站專用線改造工程2. 工程地點：山西省陽泉市3. 工程項目范圍：白羊墅蔭營支線3Km 線路電氣化改造和集運(yùn)站股道延長改造工程4. 工程造價：經(jīng)陽煤集團(tuán)定批的計劃內(nèi)工程總造價：3468.5369萬元其中：集運(yùn)站場改造工程造價：1779.5399萬元白蔭支線改造工程造價：1275.6895萬元單獨(dú)計列路基工程造價：413.3075萬元變更設(shè)計增加費(fèi)用： 合計：5. 工程開竣工日期：開工日期：2006 年 4 月 1 日竣工日期：2006 年 7 月 10 日6. 工程項目概況：陽泉煤炭鐵路集運(yùn)站專用線位于山西省陽泉市白羊墅車站引出的白蔭支線3km 處，五渡線路的出岔處，由五渡線路的1#道岔引出

3、的陽煤鐵路白蔭支線為單線非電氣化鐵路，進(jìn)入白羊墅站為上下行立交引入。集運(yùn)站原為陽煤鋁礬土裝車站，共有5 股道。 1 道裝車線有效長455m， 2 道調(diào)車線有效長410m， 3 道調(diào)車線有效長325m， 4 道裝車線有效長281m， 5 道卸油線有效長86m。北京鐵路局同意收既有陽煤鋁礬土礦裝車站改造為陽煤鐵路集運(yùn)站。本次改造工程主要包括裝車站股道延長和白蔭支線電氣化改造兩大部分，以滿足陽煤鐵路集運(yùn)站專用線增加運(yùn)量，并開行4500t列車的需要。裝車站在既有4 條作業(yè)線基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要是將4 條作業(yè)線中的13 道延長至880m，以滿足發(fā)運(yùn)4500t類車的需要。4道暫不改造，延長了有效長，作為鋁

4、礬土礦的卸車線拆除既有5 道卸油線，延長后1 道為到發(fā)線兼貨物線，2 道兼機(jī)車走行線，3 道兼車輛停留線，4 道為鋁礬土礦的卸車線，保留了既有滑坡倉的裝車條件。在 1 道外側(cè)新建整列4500t 裝車站臺，站臺標(biāo)準(zhǔn)825× 30× 1.10， 4 道外側(cè)新建100m的 1.10m裝車站臺。由于白蔭支線目前為內(nèi)燃機(jī)車牽引的單線非電氣化支線鐵路，區(qū)間限制坡度未 20%， 采用內(nèi)燃機(jī)車牽引不能滿足4500t列車的牽引和制動等運(yùn)輸要求，因此必須進(jìn)行全線電氣化改造，本次電氣化改造范圍為白蔭支線3km 五渡線路所之前的區(qū)間和白羊墅站上下行引入線及集運(yùn)站裝車站13 道。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：白蔭支

5、線改造：線路等級：III 級干線正線數(shù)目：單線（預(yù)留局部雙線）限制坡度：20%最小曲線半徑：300m牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長：850m閉塞方式：半自動陽煤鐵路集運(yùn)站專用線改造線路等級：工業(yè)企業(yè)I 級正線數(shù)目：單線（預(yù)留雙線連接條件）限制坡度：12%牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長：850m閉塞方式：半自動地質(zhì)條件：線路經(jīng)過地段為洪積平原區(qū)，主要分布新生界第四系松散堆積層，其成因類型主要為沖擊，洪積， 巖性以砂質(zhì)黃土為主，其次為砂類土，各地層主要包括：新生界第四系全新統(tǒng)填筑土：黃褐色，稍濕，中密。以砂質(zhì)黃土為主，分布于既有線路路基及站場。全新統(tǒng)砂質(zhì)黃土：堅硬，

6、間夾松質(zhì)黃土及砂類土，砂性較大，具濕陷性。全新統(tǒng)砂類土：稍松-中密，稍濕 飽和，以中粗，礫砂為主，含卵礫石，厚薄不均。奧陶系石灰?guī)r夾泥灰?guī)r：青灰色，灰色，塊狀，含鋁土礦，弱風(fēng)化，石灰?guī)r微風(fēng)化。水文條件：本區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水補(bǔ)繪來源主要為大氣降水及上覆第四系地層孔隙水，具設(shè)計資料15m 深度未見地下水。主要工程數(shù)量：順序項目名稱單 位數(shù)量1白蔭支線改造A新鋪60kg/m（再用軌）鋼筋混凝土彈條扣件1760根Km3.298B拆除50kg/m 鋼筋混凝土枕1600 根Km3.298C新鋪 32 絕緣軌距拉桿根649D新鋪碎石道碴M36758E新鋪60kg/m 木枕線路1840 根Km0.01

7、8762集運(yùn)站軌道工程A新鋪50kg/mII 型砼枕彈條扣件1520 根（利用舊軌1212m）Km3.80576B新鋪50kg/mII 型類木枕1600根Km0.20606C新鋪60kg/m 1/9 單開木枕道岔組1D新鋪50kg/m 1/9 單開木枕道岔組3E拆鋪 50kg/m 1/9 單開木枕道岔（新岔枕）組4F新鋪 32 絕緣軌距拉桿根92G新鋪道碴M376503新建12.5m 蓋板涵延米 /涵53.98/14路基及站場工程A站場土石方M319000B路塹擴(kuò)墻m10 漿砌片石M311380C路塹水溝m10 漿砌片石M34005房屋工程A信號房屋M2/棟199.39/1B軌道衡操作室M2/

8、棟41.99/16白羊墅裝車站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120M6964.3B接觸網(wǎng)承力索THJ-120M6964.3C回流線LHJ-185M5457D接觸網(wǎng)支柱H78/G20/15根158/4E接觸網(wǎng)支柱H17根4F橋支柱×10/11根37集運(yùn)站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120/CTHA-95M1290/2425B接觸網(wǎng)承力索CTHA-120/CTHA-95M1290/2425C回流線LGJ-185M2580D支柱H78/H40根2/7E支柱G20/15根408既有石太線電氣化改造A巖會 白羊墅間更換承力索新鋪承力索THJ-120M28500拆除承力索GJ-70M28500B巖

9、會牽引變電所改造鋁母線更換為銅母線M100更換隔離開關(guān)個2C白羊墅開閉所改造項19白羊墅裝車站間電力外線改造A高壓電纜YJV22-10kv-3 × 95mm2M2500B高壓電纜接頭（冷縮）個8C低壓電纜vv22-1kv-4 × 95 mm2M1500低壓電纜vv22-1kv3× 50+1× 35 mm2M700低壓電纜vv22-1kv-4 × 25 mm2M500D低壓電纜終端頭（干包）個20E高壓隔離開關(guān)GW4-10/400個6F氧化鋁避雷器YH5WS-17/50個18氧化鋁避雷器YH5W-15/42個1810裝車站電力工程A投光燈塔SDT

10、-v6× 400w座3B高壓電纜YJV22-10kv-3 × 50mm2Km4.280C高壓電纜接頭（冷縮）個4D低壓電纜線路Km5.850E高壓架空線路Km2.55F箱式變電站100kva座211通信工程A敷設(shè)12 芯光纜線路CYTA5312B1Km6B敷設(shè)20 對電纜線路HYA50 20× 2× 0.5Km1.1C安裝SDH155m 光端機(jī)GF155-03b套2D安裝接入網(wǎng)設(shè)備SAV-02a套1E安裝ODF/DDF 架 G/M JP× 13套1F安裝48v 電源設(shè)備DUM-48/25D2 × 3套1G安裝10 門總機(jī)CZH-10臺

11、1H安裝20 門總機(jī)CZH-20臺112信號工程A微機(jī)連鎖設(shè)備JD-1a套2B微機(jī)監(jiān)測設(shè)備套2C軌道電路97 型 25HZ區(qū)段16D信號機(jī)透鏡式架18E轉(zhuǎn)轍設(shè)備ZD6臺8二、工程建設(shè)參建單位及負(fù)責(zé)人：建設(shè)單位：陽煤集團(tuán)天成公司：張金玉工程代管單位：河北京冀鐵路工程科技有限公司耿增朝設(shè)計單位：中鐵太原勘察設(shè)計咨詢院祝天根施工單位：中鐵六局石家莊公司： 趙發(fā)亮中鐵電化工程局：劉寶中監(jiān)理單位：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司總監(jiān)：朱晉湘三、監(jiān)理機(jī)構(gòu)：1. 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)名稱：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司第三監(jiān)理部2. 監(jiān)理部人員組成：序 號職務(wù)姓名性別年齡職稱專業(yè)監(jiān)理證書編號1總監(jiān)朱晉 湘男40工程 師鐵道工 程

12、（晉）建監(jiān)資字第2k0350 號2專業(yè)監(jiān)理工程師李書 啟男65高工鐵道工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20001967號3劉連 忠男48工程 師電力工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20005087號4姚爭 鳴男49高工信號工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20005283號5監(jiān)理常成男60技術(shù)土建工員亮員程6監(jiān)理 員張保 榮男60技術(shù) 員1. 工期進(jìn)展概況：2006 年 3 月 3 日陽煤集團(tuán)及本工程鐵路部分工程的代管單位 北京鐵路局總工室指派的代理河北京冀鐵路工程科技有限公司的代表在陽煤集體會議室主持召開了本工程的開工準(zhǔn)備會議，會議決定：由于工程前期工程已經(jīng)由陽煤集團(tuán)自行組織全面展開施工且即將完工，下一步鐵路工

13、程部分將要開始施工，其中站場路基等工程由中鐵六局施工，電氣化、 電力通信、信號及房屋由中鐵電氣化工程局組織施工。由太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)施工階段的監(jiān)理工作。施工及監(jiān)理工作由北京鐵路局總工室指派的代理單位河北京冀鐵路工程科技有限公司作為本工程的代管單位負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)，并代表建設(shè)單位簽署施工及監(jiān)理合同，施工單位于 3 月 10 日正式進(jìn)場組織施工，陽煤集團(tuán)完成前期準(zhǔn)備工作，為施工及監(jiān)理進(jìn)駐施工現(xiàn)場創(chuàng)造條件。鐵路工程于4 月 20 日完工，5 月 1 日竣工通車，施工工期為50 天。但由于以下各方面的原因工期目標(biāo)被推遲：a3 月初由于站場兩側(cè)DK1+080 附近的路塹山體滑坡，由于處理滑坡土方延誤

14、了中鐵六局進(jìn)場時間20 天， 到 4 月 1 日才正式進(jìn)駐施工現(xiàn)場，陽煤集團(tuán)施工隊負(fù)責(zé)治理的滑坡體擋墻工程又影響了開工時間近30 天；b陽煤集團(tuán)對工程造價的審定一再推遲，使得預(yù)付款無法及時申請，主要工程材料訂貨也被推遲；c信號工程設(shè)計資料沒有及時提供，造成信號設(shè)備無法按時交付；d施工過程中某些運(yùn)營單位配合不足。面對以上情況，經(jīng)過參建單位協(xié)調(diào)，全部施工于5 月下旬全面展開，六月中旬主體工程基本完成，六月 21 日建設(shè)單位召開了預(yù)驗收會議，26 日正式驗收。鑒于信號設(shè)備尚未到貨，接觸網(wǎng)工程中由于鐵路運(yùn)輸原因尚未完成，會議決定竣工開通日期推遲到7 月 7 日。 7 月 8 日陽煤集團(tuán)及代管單位代表劉

15、敏組織有關(guān)部門正式驗收，會議認(rèn)為：全部工程達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和開通條件，7 月 10 日正式運(yùn)營開通。2. 進(jìn)度控制：(1) 專業(yè)監(jiān)理工程師審核施工單位報送的施工進(jìn)度計劃，報總監(jiān)理工程師審批。控制工期工程的施工進(jìn)度計劃報建設(shè)單位審批。(2) 專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工承包合同、設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計編制施工進(jìn)度控制方案，報總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3) 在實施進(jìn)度控制過程中，監(jiān)理工程師的主要做了下列工作：a、檢查和記錄實際進(jìn)度完成情況；b、繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺帳；c、通過下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會、各種層次的專題協(xié)調(diào)會議，督促承包單位按期完成進(jìn)度計劃；d、當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時

16、，總監(jiān)理工程師指令承包單位采取調(diào)整措施。同時， 我們對個別施工項目違反經(jīng)審批的施工計劃，不顧質(zhì)量和安全的蠻干，盲目趕工期，搶進(jìn)度的行為，及時制止，必要時發(fā)監(jiān)理工程師通知或停工令進(jìn)行了停工整改，以確保工程質(zhì)量和安全。五、監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況：本工程施工過程中，監(jiān)理單位始終把工程質(zhì)量作為監(jiān)理工作的重點，確保總體工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本工程按照鐵道部鐵建設(shè)【2003】 127 號文頒布的鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對個專業(yè)工程的施工質(zhì)量按單位、分部、 分項分次和檢驗批劃分進(jìn)行驗收。（ 1）監(jiān)理工程師對承包單位的技術(shù)管理體系和質(zhì)量管理體系進(jìn)行核查，簽認(rèn)承包單位提交的主要進(jìn)場人員報審表。（ 2）監(jiān)理

17、工程師對進(jìn)場材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制。（ 3）專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的控制測量成果和施工測量放線成果進(jìn)行核查和確認(rèn)，審核并簽認(rèn)承包單位報送的施工測量放樣報驗單。（ 4）總監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員對施工過程進(jìn)行巡視檢查和檢測。（ 5）對工序作業(yè)和隱蔽作業(yè)進(jìn)行檢查和辦理簽證，確認(rèn)其質(zhì)量符合要求后才能進(jìn)行下道工序；對重點、 難點工程派人員駐點監(jiān)理，重點部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理；對隱蔽工程中出現(xiàn)的各種問題，及時監(jiān)督施工單位認(rèn)真處理，必要時邀請設(shè)計單位進(jìn)行處理；重要及重大問題及時通報建設(shè)單位。（ 6）對施工單位進(jìn)入現(xiàn)場的檢測儀器、試驗設(shè)備等進(jìn)行全面監(jiān)督，審核定期檢定材料，保證其準(zhǔn)確性和可靠

18、性。（ 7）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按施工規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計圖紙施工，對工程主要部位、主要環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序的施工及設(shè)備安裝、調(diào)試，按國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量檢測規(guī)定進(jìn)行檢查簽證。（ 8）按“驗標(biāo)”的規(guī)定，對施工單位自檢的單位工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查認(rèn)定，按期書面報建設(shè)單位核備。（ 9）檢查安全防護(hù)措施及文明施工，并督促各項措施的落實，（ 10）施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即通知施工單位返工處理，并記入工程監(jiān)理日志。 對發(fā)生的工程質(zhì)量事故，參加或組織事故分析會，有權(quán)否定施工單位對質(zhì)量事故的處理意見，責(zé)成其重新作出事故處理方案，并及時書面報告建設(shè)單位。( 11)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或危及安全等，要

19、求承包單位停工整改，整改完畢并經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)查，符合規(guī)定后，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時簽署工程復(fù)工報審表。在本工程施工過程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行了規(guī)范檢查772 次， 檢驗批驗收324次，分項檢查驗收153 次，分部檢查驗收69 次，單位工程驗收檢查18 次，從而確保了總體工程質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。工程檢查評定情況見附表六、監(jiān)理工程投資控制：本工程按設(shè)計文件分為三個部分，1.集運(yùn)站場，2.白蔭支線改造，3 計劃單列項目，在實際工作中，我監(jiān)理部采取下列措施有效控制本工程投資：(1) 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)依據(jù)施工承包合同有關(guān)條款，施工圖，對工程項目造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，制定出防范性對策，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核并簽認(rèn)。(2) 專

20、業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工承包合同和經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)的施工圖工程數(shù)量，審核承包單位已完成工程數(shù)量，并會同施工單位進(jìn)行現(xiàn)場核實。(3) 專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的已完工程數(shù)量報審表進(jìn)行審核，對驗收手續(xù)齊全，資料符合驗收要求并符合施工承包合同規(guī)定的工程量予以簽認(rèn)；對驗工計價表進(jìn)行審核，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報建設(shè)單位。(4) 總監(jiān)理工程師在審查變更設(shè)計方案時，從造價、項目的功能要求、工程地質(zhì)情況、質(zhì)量和工期等方面進(jìn)行綜合分析，并應(yīng)在變更設(shè)計實施前與建設(shè)單位、設(shè)計單位和承包單位協(xié)商確定變更設(shè)計的價款；按批準(zhǔn)的變更設(shè)計進(jìn)行驗工計價。(5) 對于有下列情況之一者，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予驗工計價；a、無開工報告或開工

21、報告未經(jīng)批準(zhǔn)的；b、無工程數(shù)量計算資料的；c、因承包單位責(zé)任造成增加部分工程量的；d、因承包單位責(zé)任造成工程項目名稱、計量單位、綜合單位或費(fèi)率與中標(biāo)價款不符的；e、工程質(zhì)量不合格需返工或待處理的； f 、隱蔽工程未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)的；g、未按鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計管理辦法的規(guī)定辦理變更設(shè)計的。工程造價統(tǒng)計表序號項目名稱設(shè)計概算(萬元)實際審批(萬元)1集運(yùn)站工程2257.52381779.53992白蔭支線改造工程1414.86241275.68953計劃單列工程643.1478413.3075合計4315.53403468.53694變更設(shè)計增加506.8720總計4822.4060

22、3468.5369+？七、監(jiān)理工程安全控制情況：嚴(yán)格遵守鐵道部關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定及北京鐵路局施工安全有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通 過 對 安 全 生 產(chǎn) 實 施 有 效 的 監(jiān) 督 管 理 從 而 使 整體工程達(dá)到：1) 消滅責(zé)任質(zhì)量事故。2) 消滅客車行車險性以上事 故 。3) 消滅行車重大、大事故。4) 消滅責(zé)任人身傷亡事故。安全監(jiān)理的內(nèi)容：5) 審查施工單位提交 的 各 有 關(guān) 安 全 生 產(chǎn) 的 文 件 (包 括施 工組織設(shè) 計 )。6) 審核進(jìn)入現(xiàn)場各施 工 分 包 單 位 的 資 質(zhì) 及 證 明 文 件 。檢 查作

23、業(yè)人員的崗前培訓(xùn)情況，做到持證上崗。7) 檢查施工駐地的防火、防洪、防寒及臨時用電等安全措施落實情況。8) 審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施。9) 審核現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)簽證文 件 。10) 施工過程中的安全監(jiān)督檢查。11) 日 常 現(xiàn) 場 跟 蹤 監(jiān) 理 與 定 期 安 全 檢 查 相 結(jié) 合 ， 以 日 常 檢 查 為 主 ， 根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員針對各道工序的施工特點實施跟蹤監(jiān) 督，檢查作業(yè)人員是否按安全技術(shù)防范措施和按規(guī)程操作。. 對 于 封 閉 要 點 施 工 實 行 旁 站 監(jiān) 理 ，要 把 安 全 措 施 放 在 首 位 ，杜絕冒險蠻干的事情發(fā)生

24、。. 對 每 道 工 序 檢 查 后 ， 作 好 記 錄 并 給 予 確 認(rèn) 。.針對現(xiàn)場施工的實際，定期或不定期地組織有關(guān)單位召開安全工作會議，研究解決施工中出現(xiàn)的安全問題，提出切實可行的防范措施，做到防患于未然，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全通報及上級有關(guān)安全生產(chǎn)指示精神。. 對 于 威 脅 行 車 、 人 身 及 質(zhì) 量 安 全 的 一 切 施 工 堅 決 予 以 制 止 ， 必 要 時 下 達(dá) “暫 時 停 工 指 令 ”限 期 整 改 。通過以上措施，確保了本工程的安全實施。八、監(jiān)理合同履行情況：在監(jiān)理過程中，我項目監(jiān)理部始終按照與建設(shè)單位和代管單位的約定，根據(jù)相關(guān)會議決議和監(jiān)理承諾，及委托監(jiān)理

25、合同的具體要求，以朱晉湘為總監(jiān)的項目部代表太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司承擔(dān)本工程的監(jiān)理任務(wù)。1. 按照開工準(zhǔn)備會議決定的工期目標(biāo)要求，根據(jù)監(jiān)理合同有關(guān)條款規(guī)定，明確監(jiān)理范圍、職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)，處理好與參建各方的工作關(guān)系，為日后更好實施監(jiān)理工作打下良好基礎(chǔ)。2. 實施了以工地會議，采用文字形式及通信聯(lián)系的方式與參建單位各方的聯(lián)系方式，方便了監(jiān)理工作與各方的工作協(xié)調(diào)。3. 掌握各類 合同的 主要 內(nèi)容 ，明確合同各方 的責(zé) 、權(quán) 、 利， 尤其是監(jiān)理合同和承包合同的部分，認(rèn)真履行合同中監(jiān)理的職 責(zé)范圍、任務(wù)，處理好各方關(guān)系。對于相關(guān)合同中“含混”不清的地方要及時提出，并獲得明確解釋。4. 嚴(yán)格審查 分

26、包單 位資 質(zhì)， 按委托方與施工 的合 同規(guī) 定 ，控 制工程分包。5. 嚴(yán)格按合同工期控制工程進(jìn)度，當(dāng)由非承包人責(zé)任而發(fā)生工程延期時，嚴(yán)格按工程延期規(guī)定的程序確定延期天數(shù)。6. 監(jiān)理工程師嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，防止因人為因素的索賠事件發(fā)生，對自然因素或其它因素而發(fā)生索賠事件時，監(jiān)理嚴(yán) 格按有關(guān)條款嚴(yán)肅而公正地處理。7. 認(rèn) 真 審 核 工 程 變 更 事 項 ， 嚴(yán) 格 控 制 增 加 造 價 的 變 更 數(shù) 量 。8. 在本工程監(jiān)理過程中，我項目監(jiān)理部主要完成以下工作，（參見監(jiān)理工作統(tǒng)計表）：監(jiān)理工作統(tǒng)計表序號項目內(nèi)容單位數(shù)量1編制下達(dá)監(jiān)理規(guī)劃項12審批施工組織設(shè)計（方案）項73審批施工進(jìn)場

27、人員報驗項64審批施工進(jìn)場機(jī)械報驗項55審批施工材料進(jìn)場報驗項1156審批單項工程開工報告項67審查施工設(shè)計圖紙項28審批工程變更設(shè)計項179審查施工單位工程實驗室次310下達(dá)監(jiān)理工程師通知、停工令次1211主持工地會議、參加各種會議次2712施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理次5513施工現(xiàn)場巡視檢查次18014參加隱蔽工程檢查簽證項7715檢驗批施工質(zhì)量驗收簽證項32416分項工程施工質(zhì)量驗收簽證項15317分部工程施工質(zhì)量驗收簽證項6918單位工程施工質(zhì)量驗收簽證項1819參加工程質(zhì)量竣工驗收會議項3八、監(jiān)理工作及工程施工中存在的問題和處理意見：在本工程實施監(jiān)理工作過程中，項目監(jiān)理部致力于按照監(jiān)理規(guī)劃制定工作方針、方法、規(guī)則和程序，以及國家建設(shè)部、鐵道部、省市及建設(shè)單位有關(guān)決定進(jìn)行監(jiān)理，最終實現(xiàn)