碧桂園看房通道施工組織設(shè)計

1、遵義碧桂園二期看房通道項目道 路 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計編制人：審核人：批準(zhǔn)人：貴州權(quán)強建筑工程有限公司2017 年目錄第一章、工程概況第二章、施工進度計劃和各階段的保證措施 第三章、勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第四章、機械設(shè)備投入計劃 第五章、施工技術(shù)方案 第六章、安全文明施工措施 第七章、質(zhì)量保證措施 第八章、雨（冬）季施工措施 第九章、減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施第一章、總體概述1.1 工程概況工程名稱：遵義碧桂園二期看房通道道路工程。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。施工工期：根據(jù)業(yè)主要求。1.1.1 工程規(guī)模建設(shè)規(guī)模：瀝青混凝土面積約 2300 。1.1.2 道路工程1）機動車道：

2、面層細粒式瀝青混凝土4cm粘層（液體瀝青）C25混凝土基層20cm渣石墊層20CM總厚44cm土基壓實 :1.2 注意事項1、施工及生活用水、用電、通訊和其它所需的臨時設(shè)施等，由業(yè)主方單位協(xié)調(diào)解決；2、施工現(xiàn)場按甲方及文明施工要求實行封閉式施工，現(xiàn)場內(nèi)要求清潔、整齊，道路、排水暢通， 掛設(shè)明顯的施工標(biāo)志。3、施工中設(shè)置相關(guān)施工安全設(shè)施，確保施工人員和其他人身安全；4、服從甲方現(xiàn)場總體安排，保護施工現(xiàn)場范圍內(nèi)現(xiàn)有公共設(shè)施、管線，做到文明施工。第二章、施工進度計劃和各階段的保證措施2.1 施工計劃安排我司將結(jié)合自身的技術(shù)、 經(jīng)濟優(yōu)勢， 科學(xué)組織施工，合理縮短工期，快速優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任 務(wù)。本

3、工程具體開工時間按監(jiān)理、建設(shè)方開工令為準(zhǔn)。詳細安排見施工進度計劃。2.2 工期保證措施2.2.1 具體措施本工程在人力、 物力、 財力技術(shù)上充分保證， 各職能部門積極配合， 全力服務(wù)。 加強政治思想工作， 調(diào)動項目部各成員的積極性， 樹立為企業(yè)爭光的責(zé)任感。 現(xiàn)場組成工程進度管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 共同分擔(dān)責(zé) 任。加強公司、 項目部與業(yè)主的聯(lián)系，并強化項目部內(nèi)部管理，及對供貨商的管理，減少一切不利于工 期進展的因素。編制科學(xué)、 詳細的施工組織設(shè)計、施工總進度計劃、在施工過程中嚴格按照施工計劃執(zhí)行。 并根據(jù) 編制施工總體進度計劃， 項目部根據(jù)總體進度計劃， 編制施工計劃和形象進度。 施工中應(yīng)嚴格遵照進度

4、 計劃安排執(zhí)行，由現(xiàn)場項目經(jīng)理全面負責(zé)，督促檢查，實行工程進度目標(biāo)管理，做好長計劃短安排。劃 分科學(xué)合理的施工流水段， 加強各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理， 以保證各分部及各班組之間的平等和交叉施工， 以 確保工程進度。組織強有力的技術(shù)班子， 對圖紙進行仔細研究， 將施工中可能出現(xiàn)的問題提早出現(xiàn)， 以加快工程進 度，避免返工、浪費。發(fā)揮公司整體優(yōu)勢， 本著資源共享、 優(yōu)化配制的原則，足額配置各種周轉(zhuǎn)材料及機械設(shè)備。 加強機 械設(shè)備的維護力量， 確保機械完好率， 提高機械使用率， 注意機械設(shè)備的配套使用， 提高綜合機械水平， 充分發(fā)揮機械設(shè)備效能。健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 杜絕違章指揮和作業(yè)杜絕重大事故發(fā)生

5、， 確保施工作業(yè)有序地正常進 行。與業(yè)主及監(jiān)理部門配合、 共同努力確保施工現(xiàn)場各種施工物質(zhì)及施工條件的及時供應(yīng)， 為生產(chǎn)提供 先決條件。根據(jù)工程進度計劃安排，充分利用好各施工段的作業(yè)面，合理高度人、材、物，把握好時間、空間 的交叉作業(yè)。在月旬計劃安排上要做到有預(yù)見性， 做好雨天等防護措施，提前做好準(zhǔn)備工作，確保綜合進度的實現(xiàn)。做好物資器材、建材的備料工作，各種材料提前訂貨，按計劃及時供給，注意節(jié)約使用。開工前期 應(yīng)編制預(yù)制構(gòu)件加工進場計劃，明確構(gòu)件分期分批進場的時間、數(shù)量，不得拖工程施工進度的后腿。協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)厣鐣P(guān)系， 確保施工現(xiàn)場各種施工物質(zhì)的供應(yīng)及創(chuàng)造良好的施工條件， 為施工生產(chǎn)提供保 障。

6、2.2.2 進度控制的方法1、按施工階段分解，突出控制節(jié)點。 以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索， 以網(wǎng)絡(luò)計劃中心起止里程碑為控制點， 在不同施工階段確定重點 控制對象，制定施工細則。達到保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2、按施工單位分解，明確分部目標(biāo)。以總進度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)， 明確各個單位的分包目標(biāo)， 通過合同責(zé)任書落實分包責(zé)任， 以分頭實現(xiàn)各自 的分部目標(biāo)來確?？偰繕?biāo)的實現(xiàn)。3、按專業(yè)工種分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間， 要進行綜合平衡， 并強調(diào)相互間的銜接配合， 確定相互交接的 日期， 強化工期的嚴肅性， 保證工程進度不在本工序造成延誤。 通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控 制達到保證各分

7、部工程進度的實現(xiàn)。2.2.3 強化進度計劃管理1、工程開工前，必須嚴格根據(jù)建設(shè)單位的工期要求，提出工程總進度計劃，并在對其是否科學(xué)、 合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進行認真細致論證。2、在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程，堅持逐月（周） 編制出具體的工程施工計劃和工作安排，并對其科學(xué)性、可行性進行認真的推敲。3、工程計劃執(zhí)行過程，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和 采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。2.2.4 施工進度的控制施工進度計劃的控制是一個循環(huán)漸進內(nèi)的動態(tài)控制過程， 施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化， 項目經(jīng) 理部要及時了解和掌握與施工

8、進度有關(guān)的各種信息， 不斷將實際進度與計劃進度進行比較， 一旦發(fā)現(xiàn)進 度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響。1、建立嚴格的工序施工日記制度，逐日詳細記錄工程進度，質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問 題，以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)問題。2、堅持每周定期召開一次，由工程施工總負責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負責(zé)人參加的工程施工協(xié) 調(diào)會議，聽取關(guān)于工程施工進度問題的匯報， 協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系， 解決工程施工內(nèi)部矛盾， 對其中 有關(guān)施工進度的問題，提出明確的計劃調(diào)整意見。3、各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計劃三” ，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設(shè)備的準(zhǔn)備， 確保工程一環(huán)扣一環(huán)地緊湊施工。

9、 對于影響工程施工總進度的關(guān)鍵項目、 關(guān)鍵工序， 主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管 理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進劃的實現(xiàn)。2.2.5 保證工期的技術(shù)措施在施工生產(chǎn)中影響進度的因素紛繁復(fù)雜， 如設(shè)計變更。 技術(shù)、資金、機械。 材料、人力。水電供應(yīng)、 氣候、 組織協(xié)調(diào)等等， 要保證目標(biāo)總工期的實現(xiàn)， 就必須采取各種措施預(yù)防和克服上述影響進度的諸多 因素，其中從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。1、保證資源配置：(1) 、勞動力配置： 在保證勞動力的條件下，優(yōu)化工人的技術(shù)等級和思想、身體素質(zhì)的配備與管理。 以均衡流水為主，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和必要工作面根據(jù)施工條件及時

10、組織搶工期及實行雙班作業(yè)。(2) 、材料配置：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積 壓，以便有更多的場地安排施工。公司建立有效的材料市場調(diào)查和采購、供應(yīng)部門。(3) 、機械配置：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機械，不僅滿足正常使用，還 要保證有效備用。 另外， 要做好施工機械的定期檢查和日常維修，保證施工機械處于良好的狀態(tài)。(4) 、資金配備：根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將工程款合理 分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。3、技術(shù)因素：（1） 、實行工種流水交叉，循序跟進的施工程序。（2） 、大力應(yīng)用、推

11、廣“三新項目” （新材料、新技術(shù)、新工藝） 、TQC、網(wǎng)絡(luò)計劃、計算機等現(xiàn)代化 的管理手段或工具為本工程的施工服務(wù)。2.3 、施工進度控制系統(tǒng)工程進度出現(xiàn)偏差分析產(chǎn)生施工進度偏差的原因分析該進度偏差對后續(xù) 工作所產(chǎn)生的影響確定影響后續(xù)工作的限制條件采取施工進度調(diào)整措施形成調(diào)整后的施工進度計劃采取相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施實施調(diào)整后的施工進度計劃工 程 施 工進 度 監(jiān) 測 系 統(tǒng)第三章、勞動力和材料投入計劃及其保證措施3.1 勞動力投入計劃勞動力組織主要按路基土石方施工、路基基層施工、瀝青砼路面施工等不同階段分別考慮和安排， 為保證施工質(zhì)量、提高效率，便于核算，作業(yè)隊伍應(yīng)保持相對穩(wěn)定，并隸屬于

12、項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排、統(tǒng) 籌調(diào)度。路基土石方施工階段： 針對路基土石方工程， 施工環(huán)境易受自然氣候影響， 工作面大的特點， 勞動力安排 29 人，主要工種包括機械操作工（載重汽車、挖掘機、壓路機、推土機等）普工等。路基基層施工階段：安排勞動力安排約 24 人，主要工種包括機械操作工（載重汽車、混凝 土攤鋪機、壓路機、裝載機等）普工等。瀝青混凝土路面施工階段：安排勞動力約 48 人，主要工種包括各機械操作工（載重汽車、 瀝青攤鋪機、裝載機等）普工等。各階段勞動力組織情況參見勞動力計劃表。 勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況（人）路基土石方 施工階段路基基層施 工階段瀝青砼路面 施工階段清

13、理 退場機操工444土方工8瀝青砼工25泥工2104普工151015匯總2924483.2 勞動力及材料投入保證措施3.2.1 施工管理組織機構(gòu)1、項目經(jīng)理部構(gòu)成項目經(jīng)理 ：技術(shù)負責(zé)人施工員質(zhì)量員安全員3.2.2 項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1、項目經(jīng)理崗位A、負責(zé)實施工程承包合同，確保合同目標(biāo)的全面完成，對施工現(xiàn)場生產(chǎn)、安全、設(shè)備、質(zhì)量全面負責(zé)。B、組織項目部人員學(xué)習(xí)、 貫徹、 實施質(zhì)量體系文件，對本司質(zhì)量體系在項目部的運行負全面責(zé)任。C、組織實施施工組織設(shè)計或項目質(zhì)量計劃，實施進度控制。D、負責(zé)簽訂勞務(wù)分包合同， 指揮、協(xié)調(diào)各分包單位的施工， 確?？偟馁|(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。E、定期將合同執(zhí)行情況及對

14、分承包方的評價上報經(jīng)營處。F、負責(zé)組織對新進場人員進行職業(yè)道德、質(zhì)量意識和安全生產(chǎn)的教育。G、組織編制、收集工程技術(shù)資料，做好工程竣工交付工作。H、負責(zé)做好工程質(zhì)量回訪和保修服務(wù)。I 、負責(zé)統(tǒng)計技術(shù)的實施。2、項目技術(shù)負責(zé)人崗位A、按工程處提出質(zhì)量目標(biāo)和要求，組織編制施工組織設(shè)計（質(zhì)量計劃） ，審批通過后向項目有關(guān)人員進行交底，并在施工中督促檢查。B、組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙，并參加圖紙自審和會審，負責(zé)將“圖紙會審記錄”中結(jié)論意見在 各份圖紙上作出修改，加蓋“修改專用章” 。C、參加工程中間驗收和竣工工程預(yù)驗收。D、參與對重大和重要不合格品的評審工作，主持一般不合格品的評審和處置，負責(zé)向顧客通

15、報并 提出讓步申請。E、負責(zé)對一般不合格品糾正措施的驗證，提出有關(guān)預(yù)防措施。F、負責(zé)在特殊過程施工前向班組做好設(shè)計交底和技術(shù)交底工作。G、對技術(shù)復(fù)雜和特殊產(chǎn)品的搬運，制訂搬運方案，對產(chǎn)品防護提出要點和必要的技術(shù)間歇時間要 求，并負責(zé)向施工班組進行交底。H、協(xié)助材料員做好進場材料中需要進行復(fù)試的送檢工作。3、項目施工員崗位A、熟悉施工圖并參加圖紙自審和會審工作，貫徹各項施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。B、編制質(zhì)量計劃或施工組織設(shè)計、進度控制計劃和年、月生產(chǎn)計劃以及勞動力、材料、機械設(shè)備 需用量計劃，并負責(zé)實施。C、負責(zé)對施工班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底和指導(dǎo)工作，并在施工過程中嚴格檢查、監(jiān)督。D、做好施工日

16、記和混凝土施工日記，收集好可追溯性質(zhì)質(zhì)量記錄。E、做好各類復(fù)查、技術(shù)復(fù)核工作。F、對專業(yè)工種、施工班組做好協(xié)調(diào)工作，確保按照標(biāo)準(zhǔn)進行施工。G、負責(zé)施工聯(lián)系單的簽發(fā)和接收。H、負責(zé)工程質(zhì)量問題整改的實施以及統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用。I 、負責(zé)做好產(chǎn)品的防護工作。J、負責(zé)分部、 分項、 單位工程的質(zhì)量自評工作， 及時收集整理單位工程的竣工驗收資料。4、項目材料員崗位A、根據(jù)工程進度計劃，編制物資采購計劃。B、負責(zé)進場產(chǎn)品的檢驗、標(biāo)識、貯存、防護、分發(fā)工作并做好記錄。C、編制顧客提供產(chǎn)品需用計劃，負責(zé)顧客提供產(chǎn)品的進場檢驗、搬運、貯存、標(biāo)識工作，并做好 記錄，保存有關(guān)資料，竣工驗收后移交工程處。D、將產(chǎn)品檢驗

17、情況上報工程處。E、負責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識的保持和補救工作，收集好可追溯性質(zhì)量記錄。F、負責(zé)對原材料不合格品的處置，報工程處并做好記錄。5、項目質(zhì)檢員崗位A、以工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗收規(guī)范為依據(jù)，對工程質(zhì)量進行檢查和監(jiān)督。B、參加隱蔽工程驗收和技術(shù)復(fù)核，對特殊施工過程中的質(zhì)量控制點進行檢查和跟蹤，檢查評定分 部、分項、單位工程質(zhì)量等級。C、檢查督促糾正和預(yù)防措施的實施，參加工程質(zhì)量事故調(diào)查分析，提出處理意見和防范措施。D、負責(zé)實施對檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制。E、負責(zé)技術(shù)資料檢查，做好與工程進度同步。6、項目安全員崗位10A、安全員在工程總承包部和工程項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對安全生產(chǎn)、文明施工的安全規(guī)定

18、和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勞動保護規(guī)定，在本工程項目實施，負責(zé)監(jiān)督檢查。B、根據(jù)上級下發(fā)的安全目標(biāo)，制定本項目實現(xiàn)安全目標(biāo)的措施。C、組織開展三級安全教育培訓(xùn)。D、除開展不定期巡視安全檢查外，每半月組織一次對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。檢查中對發(fā)現(xiàn)危 及我人身安全的重大事故隱患，報告項目經(jīng)理，簽發(fā)整改通知書，限期整改，并監(jiān)督落實。E、陪同上級檢查時，做好記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題或上級檢查簽發(fā)的事故隱患整改通知書，負責(zé) 監(jiān)督落實，并將整改結(jié)果報告上級檢查部門。F、建立班前安全活動制度，督促作業(yè)班組落實。 組織或參與本工程項目機械、電氣設(shè)備安全防護設(shè)施的安全性驗收。G、負責(zé)工傷事故報表填報工作，建立工傷事故檔案，

19、發(fā)生工傷事故時協(xié)助事故調(diào)查組進行調(diào)查處 理。H、檢查監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗制度的實施。I 、督促施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志。J、參加施工組織設(shè)計中安全生產(chǎn)部分的編制。7、項目測量員崗位A、按施工組織設(shè)計要求，配備合適的檢驗、測量和試驗設(shè)備，并做好進場記錄，使之滿足工程和 產(chǎn)品的檢測需要。B、對計量設(shè)備進行入庫登記，按 A、B、C 三種分類管理，貼上標(biāo)志，建立健全的計量器具臺帳。 臺帳中需注明名稱、規(guī)格、精度、檢定周期、檢定時間、檢定狀態(tài)、編號、使用狀態(tài)，使用地點及使用 者等內(nèi)容。C、按工程處下達的檢定周期計劃負責(zé)送檢和或自校檢測器具。D、負責(zé)保存有關(guān)計量器具說明書、 出廠合格證、 檢定證書、

20、 報告、 校準(zhǔn)記錄及修理記錄。E、未經(jīng)檢定或檢定不合格的計量器具不得使用；經(jīng)檢修后，檢定仍不合格的計量器具，應(yīng)予以報 廢封存，同時在臺帳上注銷，并貼上標(biāo)識。F、檢測器具暫不使用者，必須進行封存，并貼上標(biāo)志。11G、經(jīng)過檢定或自校的檢測器具， 根據(jù)檢定或自校情況， 按以下四種形式加以標(biāo)識。a、合格； b、準(zhǔn)用； c、禁用； d、封存。8、項目機管員崗位A、負責(zé)建立項目部使用的機械設(shè)備臺帳。B、在施工中要嚴格按照施工組織設(shè)計中所選用的設(shè)備配備使用，如有調(diào)整要有批準(zhǔn)手續(xù)。C、對特殊過程施工所選用的機械設(shè)備，要加以驗證是否適用。D、要實行機械操作證制度，不允許無證操作。E、要做好設(shè)備的維護工作，做好設(shè)

21、備的保修記錄。F、合每個季度的設(shè)備檢查， 對存在問題采取針對性改進措施， 保持設(shè)備有效地運行。9、項目資料員崗位A、負責(zé)質(zhì)量體系運行中所有在項目部的質(zhì)量記錄的統(tǒng)一收集與匯總。B、負責(zé)工程項目資料的收集與整理， 按技術(shù)資料、 保證資料和驗評資料三大類分冊交工程處歸檔。C、負責(zé)登記與收回外借的質(zhì)量記錄。3.3 施工總體部署3.3.1 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、 人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司具有豐富的市政工程施工經(jīng)驗， 雄厚的技術(shù)實力， 優(yōu)良的施工隊伍和先進的機構(gòu)設(shè)備及檢測 儀器，將調(diào)遣具有豐富施工經(jīng)驗和管理水平的隊伍，先進的機械設(shè)備來參加本項目的施工。對施工文件所要求的和施工需要的各種機械設(shè)

22、備及主要施工人員， 我公司將進行組織落實。 并成立 由公司設(shè)備、技術(shù)、 質(zhì)量及勞資等主要部門負責(zé)人為成員的設(shè)備、 人員動員小組。 根據(jù)工程所需投入的 設(shè)備及人員情況， 制定出詳細的設(shè)備、 人員調(diào)動進駐現(xiàn)場計劃及進場的時間表， 同時派人對現(xiàn)場路線及 各駐扎工區(qū)點進行仔細、周密調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果制訂調(diào)遣方案，以確保設(shè)備、人員能及時、準(zhǔn)確到達12 施工現(xiàn)場，初步擬定設(shè)備、人員、所需材料分次進場安排如下：第一批： 施工所需的部分機構(gòu)設(shè)備及主要施工技術(shù)管理人員快速進場， 所需設(shè)備及人員均以汽車作 為主要交通運輸工具，計劃有序地分次組織進入施工現(xiàn)場。第二批：施工隊伍及施工所需的機械設(shè)備將按進場計劃安排，

23、有組織、 有次序地進駐現(xiàn)場， 施工作 業(yè)全線鋪開，迅速投入正常作業(yè)。設(shè)備、人員：設(shè)備、 人員調(diào)遣將采用汽車運輸為主， 以最快速度到達現(xiàn)場的方法。 大型設(shè)備用平板運輸車通過已 形成的公路網(wǎng)， 直接調(diào)運至本合同段各作業(yè)點附近。人員采用公共汽車運輸為主， 小型設(shè)備、配件用貨 車或進入現(xiàn)場的自卸汽車運輸。3.3.2 施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作的總體原則：突出重點、合理布置、全面展開、擬定計劃，落實到位。設(shè)備、 隊伍上場準(zhǔn)備：根據(jù)業(yè)主的進場時間要求， 擬定調(diào)遣方案， 修建機械設(shè)備進場道路及搭建臨 時設(shè)施，迅速組織施工隊伍、機械設(shè)備進場，做到有計劃、有步驟，能立即形成生產(chǎn)能力。機械設(shè)備進場前，對機械設(shè)備應(yīng)進

24、行全面檢修，設(shè)備進場后， 對機械設(shè)備應(yīng)進行調(diào)試， 同時配備易 損易壞配件，以保證工程開工和施工的順利進行。生產(chǎn)設(shè)施及場地準(zhǔn)備： 我司施工隊伍進駐施工現(xiàn)場后， 將嚴格按監(jiān)理工程師及招標(biāo)文件的要求在各 工點整理堆放材料場地、設(shè)備停放場地、材料庫房、辦公用房等生產(chǎn)設(shè)施。生產(chǎn)設(shè)施及施工場地，應(yīng)有 較好的道路相通。施工組織機構(gòu)設(shè)置管理模式： 設(shè)項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目部實行一級管理，全權(quán)負責(zé)整個工程的進度、質(zhì)量、安 全、協(xié)調(diào)、管理等一切事務(wù)。3.4 勞動力計劃3.4.1 勞動力保證措施(1) 勞動力組織、動員施工勞動力是施工過程中的實際操作人員， 是施工質(zhì)量、 進度、安全、 文明施工的最直接

25、的保證者。13 我們選擇勞動力的原則為：具有良好的質(zhì)量、 安全意識： 具有較高的技術(shù)等級；具有相類似工程施工經(jīng) 驗的人員。勞動力組織由項目經(jīng)理部根據(jù)項目部的每月勞動力計劃，在單位內(nèi)進行平衡調(diào)配。(2) 勞動力考核 對進入本工程的勞動力特別是專業(yè)性強的技術(shù)工種和熟練技術(shù)工種都要進行考核。 組成專門的考核 小組對這些員工進行實際操作與理論水平的考核評審?？己嗽u審合格方可進入本項目施工。(3) 勞動力培訓(xùn)教育對考核合格的勞務(wù)隊伍， 轉(zhuǎn)入培訓(xùn)。 上崗前要對所有員工集中進行安全教育， 學(xué)習(xí)現(xiàn)場各項規(guī)章制 度。從各工種抽人員組成消防救護隊，進行消防急救培訓(xùn)。把項目的質(zhì)量， 文明施工目標(biāo)層層分解、 交底，讓

26、每一個員工明確自己的目標(biāo)和要求。 對關(guān)鍵性的 工藝，工法有針對性地組織相關(guān)工種人員進行培訓(xùn)。(4) 勞動力的儲備除按勞動力計劃組織勞動力進場外， 還要按進度計劃儲備一批高素質(zhì)的施工作業(yè)隊， 儲備人數(shù)約為 勞動力計劃的 20，需要目前仍在公司工作，但提前對儲備人員開展相應(yīng)考核，培訓(xùn)工作；這批人員 可根據(jù)現(xiàn)場需要隨時抽調(diào)，優(yōu)先保證本工程作業(yè)需要。(5) 勞動力現(xiàn)場管理勞動力現(xiàn)場管理按規(guī)范走程序化的管理之路。 把“質(zhì)量第一， 安全第一”的思想細化到各種規(guī)章制 度之中，做到用制度、質(zhì)量要求規(guī)范每個勞動者的工作。搞好生活后勤工作，為員工的衣、食、住、行、醫(yī)予以全面考慮，認真落實，以充分調(diào)動職工生產(chǎn) 積極

27、性。3.5 技術(shù)準(zhǔn)備1、收到圖紙后立即組織有關(guān)人員熟悉工程設(shè)計內(nèi)容并認真做好圖紙會審工作，做好圖紙會審記錄，參加設(shè)計技術(shù)交底，做好交底記錄。2、編制切實可行的施工組織設(shè)計，及時上報公司和監(jiān)理部門審批，并做好分項工程的技術(shù)交底工 作。3、各專業(yè)分別要編制預(yù)防質(zhì)量通病的技術(shù)措施。144、編制施工預(yù)算，并根據(jù)預(yù)算和進度計劃編制材料供應(yīng)計劃，落實供貨渠道。5、提前做好原材料的試驗工作。6、做好整個工程的測量放線方案，進行測量儀器的檢驗，紅線樁坐標(biāo)的復(fù)測與核對，軸線控制樁 的埋設(shè)與保護。第四章、機械設(shè)備投入計劃4.1 施工機具的選擇根據(jù)本工程的特點， 計劃抽調(diào)公司最好最先進的筑路機械設(shè)備投入本工程施工，

28、 并根據(jù)工程需用隨 時調(diào)配補充。1、路基施工機械：本工程擬投入挖掘機3 臺，推土機 1 臺，壓路機 1 臺， 50型裝載機 1 臺，自卸及載重汽車共 15輛，灑水車 1 輛。2、瀝青砼運輸及路面施工機械：瀝青砼的運輸采用專用的瀝青砼運輸車5 臺，瀝青砼路面用攤鋪機 1 臺澆筑， 2 臺光輪壓路機壓實。4、其它的施工機械：在鋪裝階段的施工機械根據(jù)施工機具需用量情況及現(xiàn)場進度要求分批組織進 場，并做好保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作，一些常用的機械及設(shè)備配件要有一定數(shù)量的儲備，以便及時更換， 保 證各種施工機械正常運轉(zhuǎn)。4.2 機械設(shè)備管理制度1、機械設(shè)備和機具需配備專業(yè)人員進行管理。根據(jù)施工組織設(shè)計編制機械設(shè)

29、備的進出場計劃，在 施工過程中如對起重設(shè)備和特殊過程使用的設(shè)備調(diào)整須報請原批準(zhǔn)部門批準(zhǔn)。 負責(zé)填報 機械設(shè)備交接 驗收單、設(shè)備維修檢驗表 、設(shè)備檢修情況記錄表 、年度機械設(shè)備盤點登記表 ；2、各項目部應(yīng)依據(jù)全國統(tǒng)一施工機械臺班費用定額及保養(yǎng)、修理技術(shù)經(jīng)濟定額結(jié)合實際 情況，做好機械定期保養(yǎng)工作。日常要堅持“十字作業(yè)”法，即：清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，使機械設(shè)備在施工過程中始終保持完好狀態(tài)。3、機械操作人員，尤其是特殊工種作業(yè)人員都有必須經(jīng)過安全操作技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗，非 機操人員嚴禁上機。 機操人員必須聽從施工人員的正確指揮， 嚴格實施 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 ，

30、 負責(zé)填寫機械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄表和機械設(shè)備履歷書并做好日常的維修保養(yǎng)工作。154、屬于特殊過程的施工機械設(shè)備， 須送具有檢測資格的檢驗單位鑒定合格后方可使用。5、重大事故發(fā)生后，須于 24 小時內(nèi)用電話或電報及時報告上級主管部門，然后再補報事故報告。 處理事故要堅持“三不放過”的原則，即：事故原因沒有分析清楚不放過；干部、群眾沒有受到教育不 放過；沒有切實可行的防范措施不放過。6、凡無證操縱各種機械設(shè)備，一經(jīng)查實，罰當(dāng)事者100 元，如屬領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任擅自使用無證操作者操作機械設(shè)備罰領(lǐng)導(dǎo) 100 元。并予以通報批評。7、按照上級部門下達的設(shè)備保修計劃對設(shè)備進行保修，并做好記錄。第五章、施工技術(shù)方案5.

31、1 測量放線1、測量概況本工程縱斷面高差變化大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，但測量精度要求極 高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺誘導(dǎo)自然。測量先行是施工管理中的要求， 測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量， 我公司在工程施工管理中， 注重測量管理工作。 除建立兩級測量復(fù)核制度外， 對本工程還將成立專職測量小組， 以確保測量工作高 效、優(yōu)質(zhì)。我司計劃派遣兩名優(yōu)秀測量工程師，配備一臺多功能全站儀，兩臺 BJ2高精度水準(zhǔn)儀（ 1 臺 備用），全程監(jiān)控跟蹤測量 , 另外在機械綜合施工隊要求配備一名專職測量員， 配合項目部測量工程師進 行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量

32、員，配合測量工程師（如立前視、標(biāo)識控制點等） 跟進測量工作。2、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師 簽認后方能施工。測點交接測點復(fù)測建立施工導(dǎo)線網(wǎng)， 布水準(zhǔn)控制點測定排水管線樁局部放樣3、控制系統(tǒng)的建立針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行測量的 控制。16（ 1）平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向， 沿本工程外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián) 測甲方提供的控制點。 導(dǎo)線點

33、的位置應(yīng)通視條件良好， 間距 50 100m，并保護好定位樁。（ 2）高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)， 等級為四等的高程控制系統(tǒng)， 采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至 各導(dǎo)線點上。4、放線控制本工程的放線控制主要項目包括以下幾方面：線路中線、高程控制；（ 1）施工流程根據(jù)導(dǎo)線、 高程控制點放出道路的中線， 縱向每隔 10 米設(shè)置一中樁和一對邊樁， 用水準(zhǔn)儀在中樁 和邊樁上分別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離10 米設(shè)置高程控制點控制基層面的標(biāo)高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下， 為施工方便可采用市政部門較為通用的

34、“中央縱距離法” 。根據(jù)施工圖每 10 米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔10 米或在鋸齒型邊溝變坡點設(shè)置高程控制點。在邊線每隔 10 為設(shè)邊樁，并標(biāo)盲基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo) 志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程。定線測量程序道路中線路基邊線行車道、基層行車道邊線行車道基層面高程 基層面高程17（ 2）施工方法 在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點、網(wǎng)進行閉合復(fù)測， 并在條件允許的情況下， 盡快與相鄰工程的測量控制點、 網(wǎng)進行聯(lián)測， 測量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審 核簽認后方可進入正式施工。 根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)， 結(jié)合各條

35、施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)， 施工控制網(wǎng) 各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時進行閉合復(fù)測， 所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核 簽認后方可使用。 做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。 根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準(zhǔn)測量。 路基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至5m一點作控制，以確保曲線段線型流暢。（ 3）保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施 施工中應(yīng)盡量保護所有標(biāo)志， 對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準(zhǔn)固定點用石堆或澆 注砼或其它措施予以保護。 對于施工中無法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點， 將其移至路床范圍之外。 施工

36、期間應(yīng)定時對導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。 具體測量方法和使用的儀器以簡練、實用、 保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同 的方法進行檢查。5、基層工程放線方法土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程， 平整度在規(guī)范要求范圍內(nèi)， 并經(jīng)監(jiān)理認可， 即進行基層 放線。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，在每側(cè)邊 線外 0.2m 處，每隔 10m設(shè)置高程樁一排，指導(dǎo)推土機推平。6、路面工程放線方法 路基施工后，為便于鋪筑路面，要進行路槽的放樣。在已恢復(fù)的路線中線的百米樁、十米樁上， 用水準(zhǔn)測量的方法測量各樁的路基設(shè)計高， 然后入樣出鋪筑

37、路面的標(biāo)高。 路面鋪筑還應(yīng)根據(jù)設(shè)計的路拱 線形數(shù)據(jù)，由施工人員制成路拱樣板控制施工操作。185.2 路基施工路基填筑施工的主要工序有基底處理、填筑和碾壓。現(xiàn)分述如下：1、施工準(zhǔn)備首先按規(guī)定提取土樣，做各項土力學(xué)指標(biāo)試驗，取得有效的參數(shù)。（ 1）土方開挖 開挖前對開挖施工范圍內(nèi)的地表種植土、 雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除， 運至指定地點棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施。 開挖采用挖掘機挖，自卸汽車配合運輸。開挖方式按地形情況、 地質(zhì)情況、挖方斷面及其長度并 結(jié)合土方調(diào)配確定。 施工前先做好截、排水設(shè)施，并隨時注意檢查，確保邊坡穩(wěn)定。 土方開挖均自上而下進行，采用逐層順坡開挖

38、方法，用挖掘機沿縱向順坡取土，自卸汽車運土， 不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。（ 2）填方路基路基填筑先做長度不小于 80m的試驗段， 確定適宜的松鋪厚度， 碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套等；每 一層松鋪后應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量， 要求不得超過最佳含水量的 2%，路堤盡量大面積分層 施工，每 500m2做一組壓實度檢查。 路基填筑一般比設(shè)計尺寸加寬加大， 待路基沉降完畢后再整平壓實。（ 3）路基施工排水路基施工首先必須進行排水工程， 以及建立必要的臨時排水設(shè)施， 保證地基和路基不受水害。 施工 過程中不得破壞填筑范圍以外的地表植被或堵塞水路； 基層外測路肩等容易積水的地方， 適當(dāng)增加透水 材料，并

39、設(shè)置臨時排水設(shè)施；同時避免排染周圍環(huán)境，做好防暴雨沖刷的措施。2、施工土方組織安排一、土方開挖 根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求，我公司將 總投入 3 臺 1m3液壓反鏟挖土機。1、土方開挖流程圖192、施工技術(shù)措施 施工前復(fù)核水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。 開挖前，先派人挖坑試探施工場地內(nèi)有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古 跡等有效保護。 邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護層由人工用鎬從上至下順坡修整， 確保對開挖坡面的控制。 邊坡不超挖， 個別出現(xiàn)的坑穴、 凹槽由人工先清除松動部分后

40、嵌補， 做到嵌體穩(wěn)定， 表面平順， 周邊封嚴。 施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn) 定情況， 一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應(yīng)立即處理， 防止因開挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、 坍塌。 土方開挖路段應(yīng)預(yù)留因壓實而產(chǎn)生的沉降量 （ 其值由試驗確定 ） ，以保證開挖路段的頂面標(biāo)高。 路基挖方至設(shè)計斷面后， 如仍留有不適用材料或發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時， 及時報請甲方、 監(jiān)理， 并按要求的開挖寬度、深度繼續(xù)開挖，并按批準(zhǔn)的填料回填壓實，路床頂面以下30cm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm時，其壓實度均 95%。 雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、壓實

41、，本著完成一段再開挖一段的原則，當(dāng)日進度 當(dāng)日完成。開挖路塹，設(shè)置縱向或橫向排水溝，以便水能及時排出，防治積水浸泡路基。205.C25 水泥混凝土層施工模板安裝：1、混凝土道路施工兩側(cè)模板采用相應(yīng)型號的槽鋼，模板支撐系統(tǒng)采用雙鉤緊線器拉緊，可調(diào)絲杠及木 方進行支撐。2、端頭擋板采用竹膠模板，并按設(shè)計要求的傳力桿位置打孔。3、模板表面涂刷隔離劑。4、模板的標(biāo)高及直線度均掛線調(diào)整。模板的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求。 混凝土澆制：1、路面施工采用 C25 商品混凝土進行澆筑，澆筑前核查商品混凝土供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量證明文件是 否符合設(shè)計要求3、塌落度： 30 50mm，現(xiàn)場檢查的數(shù)值不得大于設(shè)計給定值。

42、4、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況以及 鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。5、混凝土板的厚度為 200mm，可一次攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。6、采用泵車攤鋪，嚴禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。7、混凝土的振搗：（ 1） 混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結(jié)合的方式。（2）先采用插入式振搗棒進行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的位置振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。（3）振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并 不宜過振。（ 4）振搗時應(yīng)輔以人工找平， 并應(yīng)隨時檢查模板。 如有下沉、 變形或松動，

43、應(yīng)及時糾正。（ 5）混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌合物，嚴禁用純砂漿填補找平。 經(jīng)用振搗棒振搗后，用三滾進行整平。整平時，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。8 混凝土板做面：（ 1） 做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、灑水21 泥粉；（ 2） 本工程混凝土路面壓光，分三次進行。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時，再作第二次抹平； 第三次抹平即壓光，應(yīng)掌握好時間。保證混凝土表面光潔、密實。（ 3） 混凝土面板的縮縫采用切縫機進行切割，應(yīng)先根據(jù)路面的長度確定每道縮縫位置。9、混凝土試塊的留置：（ 1） 應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌

44、合物制作抗壓及抗折試件，試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同；（ 2 ）每天或鋪筑 200 立方米混凝土，應(yīng)同時制作 2 組試件。 接縫施工：1、脹縫：（1）脹縫間距為 12m左右，一般要求設(shè)置在道路交叉路口，當(dāng)相鄰兩路口間距小于12 m 時，只要求在路口設(shè)置脹縫， 當(dāng)相鄰兩路口間距大于 12m時，除路口設(shè)置脹縫外， 還需要在兩路口之間按規(guī)定增設(shè) 脹縫。（2）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌 填縫料，下部設(shè)置脹縫板。2 縮縫：（1）本工程的縮縫施工采用切縫法，利用切割機進行切割。（ 2）對于礫石混凝土，切割時的抗壓強度以9.012.0MPa

45、為宜。氣溫高，混凝土強度增長快，切割時間要提早。溫差大，切縫時間也要提早。4 工作縫： 工作縫的位置宜與脹縫或縮縫的設(shè)計位置吻合， 工作縫應(yīng)與路面中心線垂直， 多車道路面的工作縫應(yīng)避 免設(shè)在同一橫斷面上。工作縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中， 另一半涂瀝青等潤滑，允許滑動。 傳 力桿必須與縫壁垂直。5 填縫 :（1） 混凝土板養(yǎng)護期滿后， 縫槽應(yīng)及時填縫。 在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔， 防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。（ 2） 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。223） 填縫料的灌注深度宜為 7.5cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面?；炷琉B(yǎng)護

46、：1、混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護，本工程采用灑水養(yǎng)護，采用麻袋和遮陰網(wǎng)覆蓋養(yǎng)護（當(dāng)溫度較低時 可采用棉氈或草簾覆蓋等相應(yīng)保溫措施） 。2、混凝土終凝后，及時覆蓋，每天均勻澆水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。3、晝夜溫差大的地區(qū)， 混凝土澆筑后 3 天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施， 防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。40%后，方可允許行人通行。4、混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的5、養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為714 天。養(yǎng)護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。6、混凝土板達到設(shè)計強度時，可允許開放交通。23質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗要求驗收項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)抗折

47、強度不小于規(guī)定合格 強度每天或每 200 立；每10002000 立2組增1組1小梁抗折試件2現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100m縫長1拉 20m小線量取最大值橫縫順直度10mm100m縫長2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度 5mm，脹縫板邊 垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度5mm50m1用 3m 直尺連量 3 次，取最 大 3 點平均值相鄰板高差 3mm每條脹縫2用尺量20 條橫縫抽量 2 條縱坡高程10mm20m1用水準(zhǔn)儀測量橫度0.25%100m3用水準(zhǔn)儀測量板厚度10mm100m2尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度20mm100m2尺量板長度20mm100m2尺量兩縮

48、縫間板長5.5.1 瀝青砼路面5.5.1.1 瀝青下封層施工（ 1）采用的瀝青標(biāo)號和品種應(yīng)滿足合同文件及技術(shù)規(guī)范要求。（ 2）采用的集料必須清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜物，具有足夠的強度和耐磨耗性；集料的最大粒 徑與封層度相等，最大與最小粒徑之比不小于2；符合粒徑規(guī)格的顆粒含量， 不少于 80% ；其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足部頒規(guī)范的要求。（ 3）選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，在雨季之前半個月結(jié)束施工。（ 4）施工工序應(yīng)緊密銜接，瀝青灑布長度與石料攤鋪相配合，避免噴油后等待較長時間才攤鋪集 料。（ 5）碾壓應(yīng)在攤鋪后立即進行， 并在當(dāng)日完成； 用 DD-110雙鋼輪壓路機碾壓， 每層混合料應(yīng)在攤 鋪的全寬范

49、圍內(nèi)初壓一遍， 并按需要進行補充碾壓以使表面集料均勻嵌入； 碾壓速度控制在 2km/h 以下， 碾壓 3-4 遍。（ 6） 根據(jù)實際情況，養(yǎng)護一定天數(shù)，并將表面多余的材料清掃干凈。5.5.1.2 混合料的攤鋪（ 1）下面層瀝青砼，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計要求。上面層瀝青砼采用 滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。（ 2）瀝青砼下面層攤鋪： 下承層的檢驗與準(zhǔn)備， 鋪筑瀝青砼下面層前，基層質(zhì)量應(yīng)得到監(jiān)理認可， 并且肖掃潔凈， 表面無24污染、雜物。經(jīng)檢驗合格并得到監(jiān)理認可方能鋪筑瀝青砼下面層。 分隔帶路緣石、填土等已完成。 測量放樣：放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每 200-300m 為一段

50、，抗拉力應(yīng)不小于 150KN，同時正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，由專人進行核查。 攤鋪機就位后，應(yīng)先預(yù)熱 15-20min ，使熨平板的溫度在 65以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù) （一般為 1.15-1.20 ）計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使 熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。 將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上， 調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后， 打開 開關(guān)開始鋪筑。 當(dāng)兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時，調(diào)整攤鋪機，使縱向接縫迭3-5cm，前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲， 并同時采用自動橫坡儀真控制橫坡， 后一臺攤鋪機

51、在縱向接縫附近采用滑靴 調(diào)平，結(jié)合自動橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺相距15-20m。 攤鋪機接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車對準(zhǔn)攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約 30cm 左右空檔，攤鋪機 迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機同步前時，檢查瀝青混合料的到場溫度， 攤鋪溫度不低于 110-130 。 拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應(yīng)， 保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途 不得隨意變速或停機。 攤鋪過程中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料， 并保持一定高度以保證熨平板后的 松鋪面的平整和混合料初始疏密程度的穩(wěn)定。 攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度， 使振夯頻率與振幅相配套， 以保

52、證有足夠的初始壓實度。攤鋪過程中， 由專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析， 拖痕及其他問題應(yīng)及時處理。25（ 4）上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo) 高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。5.5.1.3 瀝青混合料的碾壓（ 1）瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗段提供的資料、配合壓實機具， 選擇壓實組合方式及碾壓速度、遍數(shù)等。（ 2）瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應(yīng)慢速、均勻進行、一般符合下表規(guī)定：各種壓路機碾壓速度（ km/h ）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大

53、鋼輪壓路機1.5-231.5-2.532.5-5.25輪胎壓路機5.2-5.254-68振動壓路機1.5-2（ 靜 ）4-5 （靜）4（ 振 ）5（振）2-3（ 靜 ）5（靜）（3）初壓 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度， 起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明， 采用較高溫度， 碾壓能收到較好的壓實效果。 初壓采用 DD-110 雙鋼輪壓路機，一般碾壓二遍。 初壓的順序： 壓路機由肩一側(cè)壓向路中心， 或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬， 靠路緣 石附近留出 20-30cm 采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。 碾壓時壓路機的驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，防止混合料發(fā)生攤移或產(chǎn)生擁包。 初實盡量減少噴水，防

54、止瀝青混合料降溫過快。（4）復(fù)壓 復(fù)壓主要解決密實度問題。保證瀝青混合料溫度不低于120時壓實效果較好，并緊跟初壓之后進行； 復(fù)壓采用輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬； 復(fù)壓的順序與初壓相同， 復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗段確定的施工工藝參數(shù)實施， 一般為 6-8 遍； 復(fù)壓速 度也由試驗段提供，一般可采用 4km/h。（5）終壓 終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度控制在90以上為宜。 終壓采用英格索蘭 DD-110 雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為3-4 遍；終壓速度采用 2.5-5.2km/h 。同樣由試驗路段

55、提供。 終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80。265.5.1.4 碾壓注意事項 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟； 為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后溫度較高時進行； 初壓嚴禁用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。 壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、 復(fù)壓、 終壓及壓路機的類型 而別。 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包， 碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪朝向攤鋪機； 碾壓路線及方向不 應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型 振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實；壓路機折回不應(yīng)處在同一斷面上。要對初壓、 復(fù)壓、 終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志， 便于司機辯認； 對松鋪厚度、 碾壓順序、 碾壓遍數(shù)、 碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專見風(fēng)使舵檢查。 路面冷卻至 40以下方可開放交通。5.5.1.5 接縫處理橫向施工縫，全部采用平接縫，應(yīng)用 3m 直尺檢查，平整度超過 3mm時將超過的端頭切除，并切成 垂直面， 將路面上