中學(xué)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)報(bào)告模版

1、中學(xué)數(shù)字化實(shí)驗(yàn)報(bào)告 第 4 次， 實(shí)驗(yàn)時(shí)間： ， 實(shí)驗(yàn)者：張偉（080111016 ） 李家政（080111025）， 實(shí)驗(yàn)成績 。 牛頓第二定律【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹垦芯考铀俣扰c質(zhì)量合外力的關(guān)系?！緦?shí)驗(yàn)器材】朗威DISLab數(shù)據(jù)采集器、位移傳感器、DISLab力學(xué)軌道、DISLab力學(xué)軌道小車、滑輪、砝碼、細(xì)繩、轉(zhuǎn)接器、支架、計(jì)算機(jī)【實(shí)驗(yàn)步驟】1將位移傳感器接收器固定在軌道的一端，連接到數(shù)據(jù)采集器第一通道；將位移傳感器發(fā)射器固定到小車上。2進(jìn)行摩擦力平衡調(diào)整。步驟如下：a點(diǎn)擊教材專用軟件主界面上的實(shí)驗(yàn)條目“從v-t圖求加速度”，打開該軟件；b將小車放到斜面上，打開位移傳感器發(fā)射器電源開關(guān)，點(diǎn)擊“開始記

2、錄”，釋放小車；c調(diào)節(jié)軌道的傾角，用實(shí)驗(yàn)三的方法測量小車的加速度。當(dāng)加速度接近零時(shí)，可以認(rèn)為小車重力沿斜面的分力已與小車和軌道之間的摩擦力平衡，見圖。3返回教材專用軟件主界面，點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)條目“牛頓第二定律”，打開該軟件。4將細(xì)繩的一端拴在小車上，另一端通過滑輪拴在放有砝碼的小桶上。5在窗口下方的表格內(nèi)輸入小車的質(zhì)量及拉力數(shù)值（砝碼重量小桶重量）。6將小車放到軌道上，打開位移傳感器發(fā)射器電源開關(guān)，點(diǎn)擊“開始記錄”，釋放小車，使小車在砝碼的拉動(dòng)下開始運(yùn)動(dòng)。待小車停止運(yùn)動(dòng)，點(diǎn)擊“停止記錄”。7拖動(dòng)窗口下方的滾動(dòng)條，將實(shí)驗(yàn)獲得的v-t圖線置于顯示區(qū)域中間，點(diǎn)擊“選擇區(qū)域”，選擇需要研究的一段v-t圖線。

3、8軟件窗口下方的表格中自動(dòng)顯示該段v-t圖線對應(yīng)的加速度。9保持小車質(zhì)量不變，改變拉力，重復(fù)步驟5、6，可得到另幾組數(shù)據(jù)。10點(diǎn)擊“a-F圖像”按鈕，即得到加速度與拉力關(guān)系圖線。11保持拉力不變，改變運(yùn)動(dòng)小車的質(zhì)量，重復(fù)步驟5、6，得到另幾組數(shù)據(jù)。12點(diǎn)擊“a-M圖像”按鈕，可得到加速度與質(zhì)量關(guān)系圖線。13點(diǎn)擊“a-1/M圖像”按鈕，即得到加速度與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線。14比較實(shí)驗(yàn)值與理論值。如實(shí)驗(yàn)值與理論值之間存在誤差，研究誤差產(chǎn)生的原因，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)操作，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。15歸納影響加速度的物理量有哪些，討論控制變量法還能夠應(yīng)用于哪些實(shí)驗(yàn)研究?！緦?shí)驗(yàn)原理】1 保持小車質(zhì)量不變，改變小桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量，測出其速度的變化，計(jì)算其加速度。2 保持小桶內(nèi)砝碼質(zhì)量不變；改變小車質(zhì)量，測量其速度，計(jì)算其加速度。 【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄、處理及討論】 【實(shí)驗(yàn)誤差分析】1.由于繩子與軌道的摩擦，影響測量結(jié)果。2小桶下落