項目4舷側結構.講課稿

1、 項目4舷側結構. 2.4.2橫骨架式舷側結構橫骨架式舷側結構結構優(yōu)點：制造方便，橫向強度好，適用于小結構優(yōu)點：制造方便，橫向強度好，適用于小型結構。型結構。橫骨架式舷側的結構形式橫骨架式舷側的結構形式（1）單層舷側結構）單層舷側結構u A、單一肋骨的形式、單一肋骨的形式u采用尺寸相同的肋骨，即只有一種肋骨，這種結構在舷側采用尺寸相同的肋骨，即只有一種肋骨，這種結構在舷側沒有縱向構件，這種肋骨稱為主肋骨。沒有縱向構件，這種肋骨稱為主肋骨。u B、由強肋骨、舷側縱桁和主肋骨組成的形式、由強肋骨、舷側縱桁和主肋骨組成的形式（2）雙層舷側結構形式）雙層舷側結構形式 1、舭肘板、舭肘板 2、主肋骨、主

2、肋骨 3、梁肘板、梁肘板 4、橫梁、橫梁 5、甲板間肋板、甲板間肋板 6、強橫梁、強橫梁 7、強肋骨、強肋骨 8、舷側縱桁、舷側縱桁1、裝置主肋骨、裝置主肋骨2、每隔、每隔35檔肋檔肋距設加裝強肋骨距設加裝強肋骨3、設有舷側縱桁、設有舷側縱桁由強肋骨、舷側縱桁由強肋骨、舷側縱桁和主肋骨組成的形式和主肋骨組成的形式 由于平臺結構由于平臺結構對強度要求很對強度要求很高，常常采用高，常常采用雙層舷側結構。雙層舷側結構。雙層舷側結構雙層舷側結構雙層舷側結構雙層舷側結構形式形式 橫骨架式舷側骨架橫骨架式舷側骨架肋骨（普通肋骨）：肋骨（普通肋骨）：是橫骨架式舷側結構中的橫向構件。是橫骨架式舷側結構中的橫向

3、構件。 多層甲板船上有船艙肋骨和甲板間肋骨多層甲板船上有船艙肋骨和甲板間肋骨肋骨作用：肋骨作用：支持舷側外板，保證舷側的強度和剛性。支持舷側外板，保證舷側的強度和剛性。連接：連接：肋骨與甲板上的橫梁用梁肘板連接、肋骨與底部的肋骨與甲板上的橫梁用梁肘板連接、肋骨與底部的肋板用舭肘板連接形成堅固的橫向框架，保證船體橫肋板用舭肘板連接形成堅固的橫向框架，保證船體橫向強度，抵抗橫向變形。向強度，抵抗橫向變形。 布置：布置：橫骨架式的肋骨間距一般為橫骨架式的肋骨間距一般為500mm900mm. 橫骨架式舷側骨架橫骨架式舷側骨架 船艙肋骨定義：下層甲板以下的肋骨。定義：下層甲板以下的肋骨。由不等邊角鋼（大

4、型船舶用由不等邊角鋼（大型船舶用T型材）制成。型材）制成。肋骨型鋼腹板垂直于中線面，型鋼凸緣一般朝向船中橫剖面。肋骨型鋼腹板垂直于中線面，型鋼凸緣一般朝向船中橫剖面。u主肋主肋骨骨與船底的連接與船底的連接舭肘板舭肘板u主肋主肋骨骨與橫梁的連接與橫梁的連接梁肘板梁肘板肋骨端部削斜，肋骨端部削斜，與舭肘板搭接與舭肘板搭接舭肘板開切口，肋骨不舭肘板開切口，肋骨不削斜削斜當肋骨腹板高度大于當肋骨腹板高度大于200mm時采用對接連接時采用對接連接 肋骨端部削斜，與舭肋骨端部削斜，與舭肘板搭接肘板搭接 肋骨端部削斜，與舭肋骨端部削斜，與舭肘板搭接肘板搭接 舭肘板開切口，肋骨不舭肘板開切口，肋骨不削斜削斜

5、舭肘板開切口，肋骨不舭肘板開切口，肋骨不削斜削斜 舭肘板開切口，肋骨不舭肘板開切口，肋骨不削斜削斜 舭肘板開切口，肋骨不舭肘板開切口，肋骨不削斜削斜 當肋骨腹板高度大于當肋骨腹板高度大于200mm時采用對接連接時采用對接連接 當肋骨腹板高度大于當肋骨腹板高度大于200mm時采用對接連接時采用對接連接 當肋骨腹板高度大于當肋骨腹板高度大于200mm時采用對接連接時采用對接連接 橫骨架式舷側骨架u甲板間肋骨甲板間肋骨u定義：指兩層甲板之間的肋骨，由定義：指兩層甲板之間的肋骨，由不等邊角鋼制成。不等邊角鋼制成。u實際上是主肋骨的向上延伸，注意與實際上是主肋骨的向上延伸，注意與主肋骨間的可靠連接（兩種

6、連接形式）主肋骨間的可靠連接（兩種連接形式）u主要特點：跨距小、剖面尺寸小主要特點：跨距小、剖面尺寸小u中間肋骨中間肋骨：主要用于冰區(qū)加強：主要用于冰區(qū)加強 甲板間肋骨甲板間肋骨甲板間肋甲板間肋與主肋骨在甲板中斷，與主肋骨在甲板中斷，用肘板連接用肘板連接留有留有20mm間間隙隙,便于施工便于施工甲板開口讓甲板間甲板開口讓甲板間肋肋伸入與主肋骨伸入與主肋骨焊接焊接用襯板封補切用襯板封補切口口 1-橫梁橫梁 2-梁肘板梁肘板 3-中中間肋骨間肋骨4-主肋骨主肋骨 5-舭肘板舭肘板 中間肋骨中間肋骨舷側的防冰加舷側的防冰加強強 航行于冰區(qū)的船舶的首部甚至全航行于冰區(qū)的船舶的首部甚至全船的各相鄰兩根主

7、肋板之間裝置中船的各相鄰兩根主肋板之間裝置中間肋。間肋。 作用：加強舷側外板以抵抗浮冰作用：加強舷側外板以抵抗浮冰的撞擊和冰塊的擠壓。的撞擊和冰塊的擠壓。 比主肋骨小的型鋼制成，兩端削比主肋骨小的型鋼制成，兩端削斜，不與甲和船底板連接。斜，不與甲和船底板連接。 橫骨架式舷側骨架2、強肋骨強肋骨u 采用由剖面尺寸較大的組合采用由剖面尺寸較大的組合T型材制成型材制成u 主要用于局部加強，支撐舷側縱桁，保證舷側的橫向主要用于局部加強，支撐舷側縱桁，保證舷側的橫向強度。強度。u 強肋骨、強橫梁及底部的肋板組成橫向框架。強肋骨、強橫梁及底部的肋板組成橫向框架。u 強肋骨間距不大于強肋骨間距不大于4個肋距

8、，同時應設置舷側縱桁。個肋距，同時應設置舷側縱桁。 3、舷側縱桁舷側縱桁u 大多是焊接大多是焊接T型材，腹板高度與強肋骨腹板高度相同，型材，腹板高度與強肋骨腹板高度相同，是舷側結構中沿船長方向設置的縱向構件。是舷側結構中沿船長方向設置的縱向構件。u 作為主肋骨的支點，可減小主肋骨的剖面尺寸，可將作為主肋骨的支點，可減小主肋骨的剖面尺寸，可將部分載荷傳遞給強肋骨及橫艙壁。部分載荷傳遞給強肋骨及橫艙壁。 由強肋骨、舷側縱桁和由強肋骨、舷側縱桁和主肋骨組成的形式主肋骨組成的形式 舷側縱桁舷側縱桁與與強肋骨強肋骨相遇相遇:舷側縱舷側縱桁桁中斷中斷，與主肋骨相遇時，開口，與主肋骨相遇時，開口讓主肋骨穿過

9、讓主肋骨穿過 舷側縱桁與橫艙壁相遇舷側縱桁與橫艙壁相遇 舷側縱桁終斷時，必須用舷側縱桁終斷時，必須用肘板肘板延伸延伸兩檔肋距兩檔肋距1、舭肘板、舭肘板 2、主肋骨、主肋骨 3、梁肘板、梁肘板 4、橫梁、橫梁 5、甲板間肋板、甲板間肋板 6、強橫梁、強橫梁 7、強肋骨、強肋骨 8、舷側縱桁、舷側縱桁 第二節(jié) 縱骨架式舷側結構縱骨架式舷側結構常用于軍艦和油船，平臺上一般都采用縱骨架式常用于軍艦和油船，平臺上一般都采用縱骨架式兩種結構形式兩種結構形式u縱骨和強肋骨結構形式：只有舷側縱骨和強肋骨，沒有舷縱骨和強肋骨結構形式：只有舷側縱骨和強肋骨，沒有舷側縱桁側縱桁u縱骨、強肋骨和舷側縱桁比上述結構多設

10、縱骨、強肋骨和舷側縱桁比上述結構多設12道舷側縱道舷側縱桁桁橫向強度由強肋骨保證橫向強度由強肋骨保證 舷側縱骨：球扁鋼舷側縱骨：球扁鋼舷側縱桁：舷側縱桁：T型材型材強肋骨：強肋骨：T型材型材強肋骨下開口，讓縱骨穿過；強肋骨下開口，讓縱骨穿過；舷側縱桁的腹板高于強肋骨，強肋舷側縱桁的腹板高于強肋骨，強肋骨開口讓舷側縱桁穿過。骨開口讓舷側縱桁穿過。也就是，舷側縱骨和舷側縱桁是連也就是，舷側縱骨和舷側縱桁是連續(xù)的。續(xù)的?？v桁與橫艙壁縱桁與橫艙壁邊連接：加高邊連接：加高縱桁腹板，代縱桁腹板，代替肘板替肘板 一、縱骨架式舷側結構一、縱骨架式舷側結構縱骨架式舷側結構縱骨架式舷側結構（1）縱骨和強肋骨結構）

11、縱骨和強肋骨結構形式：沒有舷側縱桁，主形式：沒有舷側縱桁，主要用于中小型艦艇。要用于中小型艦艇。（2）縱骨、舷側縱桁和強）縱骨、舷側縱桁和強肋骨結構形式：比（肋骨結構形式：比（a）圖）圖所示的舷側結構多設所示的舷側結構多設12道道舷側縱桁，能提高船體的總舷側縱桁，能提高船體的總縱強度，主要用于機艙舷側縱強度，主要用于機艙舷側區(qū)域。區(qū)域。 縱骨架式舷側結構返回軸測圖返回軸測圖 海洋平臺舷側結構特點海洋平臺舷側結構特點u 海洋平臺舷側大多具有以下特點：海洋平臺舷側大多具有以下特點：u 1）縱骨架式舷側結構。）縱骨架式舷側結構。u 2）多設有舷邊艙（非連續(xù)），無舷邊艙處采用交替肋）多設有舷邊艙（非連

12、續(xù)），無舷邊艙處采用交替肋骨制，強肋位采用帶面板的大型肘板。骨制，強肋位采用帶面板的大型肘板。u 3）多設有中間平臺，形成抗扭箱結構，同時起到分艙）多設有中間平臺，形成抗扭箱結構，同時起到分艙的作用。的作用。u 4）由于海洋平臺曲面較少，結構連接較簡單。）由于海洋平臺曲面較少，結構連接較簡單。u 5）結構形式上與大型油船和集裝箱船比較類似。）結構形式上與大型油船和集裝箱船比較類似。 雙層殼舷側結構雙層殼舷側結構雙層殼的作用雙層殼的作用:u增大平臺的安全性增大平臺的安全性,強度，減小海洋污染。強度，減小海洋污染。u光滑的油艙內(nèi)表面更便于清艙。光滑的油艙內(nèi)表面更便于清艙。 u往往用來作為淡水艙使用

13、。往往用來作為淡水艙使用。雙層殼舷側結構：內(nèi)、外殼板、舷側縱骨、內(nèi)殼板縱骨雙層殼舷側結構：內(nèi)、外殼板、舷側縱骨、內(nèi)殼板縱骨、平臺及其縱骨、橫隔板等組成。、平臺及其縱骨、橫隔板等組成。 雙層殼油船雙層殼油船舷側結構（舷側結構（縱骨架式）縱骨架式）1-非水密橫隔板非水密橫隔板 2-平平臺臺 3-縱骨縱骨 4-甲板縱骨甲板縱骨 5-強橫梁強橫梁 6-上甲板上甲板 7-加強筋加強筋 8-內(nèi)殼板內(nèi)殼板 9-舷側外板舷側外板 10-舷側舷側縱骨縱骨 11-水密橫隔板水密橫隔板10舷側縱舷側縱骨：球扁骨：球扁鋼、不等鋼、不等邊鋼或邊鋼或T型材制成型材制成船長船長方向方向12351189舷側縱骨舷側縱骨47

14、（1）舷側縱骨）舷側縱骨 舷側縱骨一般采用舷側縱骨一般采用球扁鋼球扁鋼制成，沿船長布置。制成，沿船長布置。沿船深方向等間距均勻布置沿船深方向等間距均勻布置與水密隔板（與水密隔板（11）相遇時，縱骨間斷，應用）相遇時，縱骨間斷，應用肘板與之相連接。肘板與之相連接。與非水密隔板（與非水密隔板（1）相遇時，縱骨連續(xù)，非水）相遇時，縱骨連續(xù)，非水密隔板開口。密隔板開口。 （2）內(nèi)殼板及其縱骨）內(nèi)殼板及其縱骨內(nèi)殼板應伸展到舷側全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板應伸展到舷側全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應使得全部貨油艙皆位于邊壓艙的內(nèi)側，同內(nèi)殼板的布置應使得全部貨油艙皆位于邊壓艙的內(nèi)側，

15、同時應盡量首尾方向延伸并與該處結構有效連接和過渡。時應盡量首尾方向延伸并與該處結構有效連接和過渡。 內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側縱骨間距相同，遇橫隔板內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側縱骨間距相同，遇橫隔板的連接方式同舷側縱骨。的連接方式同舷側縱骨。 （3）平臺及其縱骨雙殼內(nèi)與貨油艙壁的水平桁同一高度處應設置縱向連續(xù)的平雙殼內(nèi)與貨油艙壁的水平桁同一高度處應設置縱向連續(xù)的平臺。在底邊艙頂部高度處必須設平臺，該平臺根據(jù)穩(wěn)性要臺。在底邊艙頂部高度處必須設平臺，該平臺根據(jù)穩(wěn)性要求也可不開人孔。在平臺下設置求也可不開人孔。在平臺下設置23道縱骨。道縱骨。 （4）橫隔板雙殼內(nèi)與雙層底肋板同一平面內(nèi)：雙殼內(nèi)與雙層底肋板同一平面內(nèi)：橫框架或橫隔板、貨油艙甲板強橫梁、縱艙壁的垂直桁材橫框架或橫隔板、貨油艙甲板強橫梁、縱艙壁的垂直桁材、橫向撐桿（設于內(nèi)殼與縱艙壁之間）、雙層底肋板、橫向撐桿（設于內(nèi)殼與縱艙壁之間）、雙層底肋板形成橫向強框架結構。形成橫向強框架結構。橫隔板上舷側縱骨和內(nèi)殼縱骨之間應設置加強筋。橫隔板上舷側縱骨和內(nèi)殼縱骨之間應設置加強筋。3142 大型油船邊艙結構大型油船邊艙結構1-肋板肋板 2-加強筋加強筋 3-強肋骨強肋骨 4-撐桿撐桿 5-