領(lǐng)域6-轉(zhuǎn)向、行駛與制動(dòng)試卷A

1、 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 密封線密 封 線 內(nèi) 不 得 答 題 汽車(chē)服務(wù)技術(shù)員 AutomobilServiceTechniker畢業(yè)考試 Abschlussprüfung汽車(chē)維修技術(shù) Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik題號(hào)一二三總分得分2014 Sommer A 部分Teil A一、 選擇題（共30分，每題1分）1、下列不屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的零部件是。（ ）A.方向盤(pán) B.轉(zhuǎn)向柱 C.轉(zhuǎn)向橫拉桿 D.十字軸萬(wàn)向節(jié)2、主銷(xiāo)內(nèi)傾的主要作用是（ ）A自動(dòng)回正 B減少燃料的消耗 C提高前輪工作的安全性 D減小輪胎的磨損3、型號(hào)為185/70SR14的

2、輪胎，其中70代表（ ）A扁平比 B. 輪輞直徑 C. 輪胎寬度 D車(chē)速 4、下列不屬于彈性元件的是 （ ）A.螺旋彈簧 B.鋼板彈簧 C.橡膠減振柱 D.減震器5、制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，至少需要（ ）個(gè)人一起操作A. 1 B.2 C. 3 D46、真空助力泵損壞，可導(dǎo)致（ ）A制動(dòng)踏板過(guò)硬   B制動(dòng)失靈  C轉(zhuǎn)向沉重 D制動(dòng)跑偏7、制動(dòng)效能降低的原因可能有（ ）A踩踏板力度不夠 B.制動(dòng)管路中有空氣C. 行車(chē)速度過(guò)快 D.輪胎氣壓不足8、拆下后輪制動(dòng)鼓時(shí)，要同時(shí)拆卸 ( )。A.制動(dòng)輪缸 B.制動(dòng)片 C.后輪軸承 D.駐車(chē)制動(dòng)拉線9、目前最廣泛采用的汽車(chē)減振器是（ ）減振器。

3、A.筒式液力式 B.充氣式 C.阻力可調(diào)式 D.電子10、下列哪個(gè)不是汽車(chē)底盤(pán)組成。A.傳動(dòng)系 B.行駛系 C.制動(dòng)系 D.發(fā)動(dòng)機(jī)11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（ ）A.方向盤(pán) B.轉(zhuǎn)向柱 C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D.轉(zhuǎn)向燈12、前輪制動(dòng)盤(pán)摩擦面不平時(shí)會(huì)導(dǎo)致（ ）。A制動(dòng)失靈 B.制動(dòng)踏板過(guò)硬 C.制動(dòng)時(shí)車(chē)身抖動(dòng) D.不能確定13、為了提高汽車(chē)制動(dòng)的可靠性和行車(chē)安全性，現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用的是（ ）制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A.單回路 B.雙回路 C.三回路 D.四回路14、如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主缸有泄漏情況，一般（     ）處理A.整體更換  B.拆散保養(yǎng)更換

4、內(nèi)部零件    C.繼續(xù)使用15、后懸架是非獨(dú)立式，其車(chē)輪外傾角可以靠（     ）來(lái)調(diào)整A.調(diào)整輪轂軸承 B.調(diào)整減震器位置 C.調(diào)整后橋. D.不能調(diào)整16、轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛室內(nèi)會(huì)聽(tīng)到“咯咯”異響，可能是（     ）有問(wèn)題  A.轉(zhuǎn)向球頭 B.轉(zhuǎn)向柱 C.轉(zhuǎn)向助力泵 D.以上都對(duì)17、轉(zhuǎn)彎過(guò)后方向盤(pán)應(yīng)（    ）A.自動(dòng)回正 B.駕駛員回正 C.帶轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可自動(dòng)回正 D.不一定18、駐車(chē)制動(dòng)器是靠（ ）輪制動(dòng)A.制動(dòng)液 B.拉線 C.前輪 D.后輪1

5、9、調(diào)整四輪定位時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足的條件之一是（ ）A司機(jī)座位坐一名乘客 B.輪胎氣壓正常 C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常 D.以上全不對(duì)20、( )是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A. 轉(zhuǎn)向搖臂 B.轉(zhuǎn)向直拉桿 C. 轉(zhuǎn)向橫拉桿 D.轉(zhuǎn)向盤(pán)21、為抵消由于車(chē)輪外傾引起的“錐滾效應(yīng)”，使車(chē)輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車(chē)輪定位是( )。 A. 主銷(xiāo)后傾 B.主銷(xiāo)內(nèi)傾 C. 前輪外傾 D.前輪前束22、筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和 ( )兩個(gè)行程。 A. 進(jìn)油 B.伸張 C.回油 D.制動(dòng)23、( )懸架是車(chē)輪沿

6、主銷(xiāo)軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架。 A雙橫臂式     B單縱臂式       C單斜臂式   D麥弗遜式 24、外胎結(jié)構(gòu)中，承受負(fù)荷并保持輪胎外緣尺寸和形狀的是（ ）。A.胎面 B.緩沖層 C.簾布層 D.胎圈25、時(shí)速60公里時(shí)車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，可能原因是 A.減震器損壞 B.減震彈簧損壞 C.平衡桿變形 D.車(chē)輪不動(dòng)平衡26、下面哪個(gè)不是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障（ ） A.行駛跑偏 B.轉(zhuǎn)向不靈敏 C.制動(dòng)跑偏 D.方向盤(pán)不能自動(dòng)回正27、 四輪定位儀不可檢測(cè)

7、（  ）A.前輪前束   B.方向盤(pán)自由間隙    C.車(chē)輪外傾角  D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角28、檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)密封性能，使用的設(shè)備是（ ）A.制動(dòng)液檢測(cè)儀 B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力測(cè)試表C.底盤(pán)測(cè)功機(jī) D.制動(dòng)液回收設(shè)備29、以下屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件是（ ）A.轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) B.轉(zhuǎn)向燈 C.轉(zhuǎn)向齒條 D.以上都是30、以下哪兩個(gè)車(chē)輪定位參數(shù)屬于從屬關(guān)系（ ）A.轉(zhuǎn)向角和前束 B.主銷(xiāo)后傾角和車(chē)輪外傾 C.車(chē)輪外傾和前束 D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角和外傾角二、 判斷題（共20分，每題1分）1、鼓式剎車(chē)的散熱性比盤(pán)式剎車(chē)好。（ ）2、真空助力泵是靠發(fā)

8、動(dòng)機(jī)的做功行程來(lái)實(shí)現(xiàn)助力的（ ）3、檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭防塵套破損，該球頭可繼續(xù)使用( )4、目前的液壓轉(zhuǎn)向助力泵都采用雙作用葉片式。 ( )5、制動(dòng)主缸活塞直徑比制動(dòng)輪缸活塞直徑要小。( )6、輪胎花紋具有排水的功能。(     )7、制動(dòng)液不具有毒性。（   ）8、桑塔納2000和捷達(dá)CIF全部采用“前盤(pán)后鼓”制動(dòng)器。（ ）9、拆方向盤(pán)時(shí)可用銅棒敲振。（ ）10、桑塔那汽車(chē)用輪胎型號(hào)為185/70R13，其中：185表示輪胎直徑。（ ）11、用千斤頂頂起汽車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)下作業(yè)。（ ）12、在拆卸制動(dòng)鼓時(shí)，因?yàn)榭o(wú)法拆卸，可用手

9、錘敲擊振動(dòng)取下。（    ）13、轎車(chē)前懸架一般采用麥佛遜柱式（    ）14、真空增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸也隨之失效。（    ）15、檢測(cè)制動(dòng)鼓內(nèi)圓直徑時(shí)，可用百分表測(cè)量。（    ）16、前束指車(chē)輪上端向外傾斜，其角度稱(chēng)為前束角。（    ）17、雙管路制動(dòng)系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時(shí)，全車(chē)制動(dòng)失效。（    ）18、所有車(chē)輛的后輪都沒(méi)有前束。（    ）19、制動(dòng)液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣可導(dǎo)致制動(dòng)失效（ ）20、扭桿彈簧不屬于彈性元件（     ）三、自答題（共50分，每題10分）一臺(tái)2003年產(chǎn)桑塔納2000型轎車(chē)，客戶(hù)反映行駛時(shí)轉(zhuǎn)向突然變的沉重，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)和靜止時(shí)的轉(zhuǎn)向力是一樣的，