工藝吊耳設計標準

1、工藝吊耳設計作業(yè)標準1、 吊耳材質要求一般用Q345(結構鋼)或AH36（船板）或同級別的鋼板，不使用Q235及A級鋼板；2、 下料吊耳用數(shù)控下料；3、 坡口一般開45度K型坡口雙面焊；4、 焊接使用藥芯焊絲焊，焊腳標注坡口深度+焊腳大小，通常K型坡口為1/2板厚，焊腳大小為a=0.3x板厚。如沒有開坡口，則a=0.5x板厚。 5、吊耳孔徑及板厚選擇下圖為A型吊耳板厚、孔徑等參數(shù)選型圖，材質Q345，安全系數(shù)2，僅限于為吊力P垂直于吊耳向上方向受力，見下面圖1示，可作為其它吊耳型的參考，吊耳選取的安全系數(shù)應不小于2。 圖16、 臨時吊耳設計艙蓋、鋼結構分段等翻身平移吊耳一般由吊機一個吊鉤掛吊兩

2、只吊耳，受力方向順著鋼絲繩方向的力，如果吊耳垂直于結構件安裝，垂直于結構件安裝的吊耳受到彎矩作用，另產(chǎn)生較大的彎曲正應力作用，需要重新校核計算。設計臨時吊耳安裝也要考慮吊耳傾斜一定角度安裝，以減小額外彎矩的影響。吊耳圖需要標明主吊耳和副吊耳。考慮公司車間及吊機吊高的限制，吊耳設計時要根據(jù)吊機的吊高和起吊能力，設計吊耳的開檔尺寸，保證鋼絲繩與構件的夾角大于60度，如艙蓋翻身吊耳間距通常小于6m進行設計，艙蓋二線5.5m。并在翻身方案里規(guī)定鋼絲繩長度，也不小于6m，通常取8m。鋼結構產(chǎn)品無特殊情況，吊耳開檔設計也小于6m。吊耳受力示意圖吊耳垂直安裝，在正應力一定的情況下，吊耳另增加了剪應力和彎曲應

3、力。 圖2吊耳與鋼絲繩同軸線傾斜安裝后消除了剪應力和彎曲應力，僅受正應力作用，受力顯著改善。 7、吊耳選型計算兩個吊耳均勻受力，傾斜安裝狀態(tài)：吊耳選型重量=構件重量/2/sin。A、艙蓋產(chǎn)品吊耳如側移式艙蓋對于小于36t的艙蓋，鋼絲繩與構件夾角60度，主吊耳選型=36/2/sin600=25T,需要在側板上設置標明2個翻身主吊耳（標準吊耳D25t）標準吊耳；如鋼絲繩與構件夾角68度（吊耳開檔6m,鋼絲繩8m），主吊耳選型=36/2/sin680=20T（標準吊耳D20t）,可在側板上設置2個翻身主吊耳（標準吊耳D20t）標準吊耳。根據(jù)計算，大于36t小于45t的艙蓋(鋼絲繩與構件夾角68度情況

4、)另用主吊耳（D25t），更大噸位的艙蓋可在原25t吊耳耳孔位置增加法蘭板的形式進行加強，來提高吊耳的承載能力。為防止吊耳拉彎，增加結構強度，吊耳處上下要加小三角板，小三角板最外口要小于吊耳孔內邊，避免卸扣翻身過程中碰到三角板。利用結構現(xiàn)成零件修改的成臨時吊耳，主吊耳一定要保證上下有加強三角板，如結構下面已有現(xiàn)成結構加強板，在吊耳上部也要加三角板。通常合口吊耳作為副鉤，在圖上進行標示，合口吊耳用鉸型吊耳，作為副鉤，小于36t艙蓋選C15T。 圖3 圖4如結構相應位置有硬檔（梁或三角板），可直接用相應的硬檔，如沒有硬檔，在吊耳反面設置硬檔，一般為100x10*。如需要保留，要求翻身后按圖紙通用節(jié)

5、點進行切角。吊耳傾斜根據(jù)內口硬檔和吊耳板厚，一般增加的硬檔用FB100X10,吊耳用鉸型，板厚30mm，30mm與10mm間借6度角度，仍保證對硬檔度安裝。 圖5吊離式艙蓋翻身可參照上述。折疊式艙蓋按照NE系列MCG吊耳設計，見附圖。最終如吊耳保留不切割，需要得到設計師及船東的確認。B、鋼結構產(chǎn)品吊耳a.平面分段翻身吊耳一般平面分段重量較小，翻身選用下面型式的B型吊耳，安裝根據(jù)鋼絲繩與構件的夾角，一般傾斜2030度，吊耳反面要增加硬檔。 圖6b.立體分段翻身吊耳 立體分段翻身,如結構允許，選用類似艙蓋合口安裝的相應噸位的鉸型吊耳，傾斜2030度安裝，并在反面加硬檔，不能用鉸型的分段，結構特殊位置，特殊型式的吊耳根據(jù)結構進行專門設計，最終吊耳型式下發(fā)前需要通過計算確認。8、 吊耳編號吊耳的零件明應含有噸位信息，如A20t1,吊耳如同一批下多個標準吊耳，在每張有吊耳的套料圖標好編號，如一批下40個相同的吊耳，第一張?zhí)琢蠄D上有10個20t吊耳，規(guī)定A20t-120，后面編號A20t-2140，至A20t-500結束。結束后下次下料另再從-1-500進行編號，便于材料跟蹤。附錄：A