試論我國內燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展--內燃機燃油噴射和控制

1、試論我國內燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展居鈺生 張紅燕（無錫油泵油嘴研究所） （無錫威孚集團有限公司）內容提要 本文簡要闡述了可持續(xù)發(fā)展的內涵，就是經(jīng)濟社會生態(tài)的持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調發(fā)展，是一種強調人與自然對立統(tǒng)一的全新的發(fā)展觀。并從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)分析了我國內燃機工業(yè)與我國經(jīng)濟、社會、自然資源和生態(tài)環(huán)境的關系，以及我國內燃機工業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)，提出了我國內燃機工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的途徑，首先是人的思想觀念的轉變、國民文化素質的提高，其次要制定相應的政策、要加強立法和執(zhí)法，最后指出了實現(xiàn)我國內燃機工業(yè)持續(xù)發(fā)展的技術手段和發(fā)展方向。關鍵詞 內燃機 內燃機工業(yè) 可持續(xù)發(fā)展1. 前言在即將進入二十一世紀之際，人類

2、面臨著人口急劇增長、工業(yè)生產迅速發(fā)展、資源大量耗費且日見短缺、環(huán)境日益惡化等一系列重大問題，它們對經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的制約性日益突出，人類終于真切地認識到必須與大自然和諧共處，實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。1992年6月，在巴西里約熱內盧召開的世界環(huán)境與發(fā)展大會上，提出了“人類要生存、地球要拯救、環(huán)境與發(fā)展必須協(xié)調”的令人深思的口號。大會通過了里約環(huán)境與發(fā)展宣言和21世紀議程等一系列文件，其基本點就是人類的持續(xù)發(fā)展。我國也制定了相應的持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、計劃和政策，即中國21世紀議程。它包括持續(xù)發(fā)展總體戰(zhàn)略、社會持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和生態(tài)持續(xù)發(fā)展等四大內容。1995年9月，在中共十四屆五中全會上審議并通

3、過了中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展九五計劃和2010年遠景目標的建議，它正式把實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為我國的一個重大戰(zhàn)略提了出來。上述兩個文件就是我國推行可持續(xù)發(fā)展的綱領和藍圖。這充分表明我們黨和政府對尋求一條人口、經(jīng)濟、社會、環(huán)境和資源相互協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展道路給予了充分肯定和高度重視。由此可見，可持續(xù)發(fā)展已成為國際社會在全球環(huán)境與發(fā)展問題方面達成的共識。2. 可持續(xù)發(fā)展的涵義什么是可持續(xù)發(fā)展？可持續(xù)發(fā)展的權威定義是聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展委員會在經(jīng)過十多年長期研究的基礎上，在其長篇報告我們共同的未來中提出的。根據(jù)其定義，可持續(xù)發(fā)展是“滿足當代人需求又不損害后代人滿足其需求能力的發(fā)展”。1992年世界銀

4、行的世界發(fā)展報告又指出“滿足這代人，尤其是窮人的需要，實際上是持續(xù)地滿足今后幾代人的需要問題”。這就是說，當我們思考社會發(fā)展問題、探尋和實施滿足當代人需要的時候，必須考慮到這一行動決不能危及后代人滿足他們的需要；不能在犧牲未來幾代人需要的情況下來滿足我們這代人的需要即所謂代際間的利益平等。另外，它也要求一部分人的發(fā)展不應損害另一部分人的利益，或者任何國家、任何地區(qū)的發(fā)展不能以損害別的國家、別的地區(qū)的發(fā)展為代價，特別要注意維持落后地區(qū)、發(fā)展中國家和窮人的發(fā)展需求即所謂代內的利益平等?？沙掷m(xù)發(fā)展提出了一種全新的發(fā)展觀，它要求人們從全新的視角和整體思維的高度來認識和把握人類的發(fā)展。它實際上包括了二方

5、面的含義，即可持續(xù)和發(fā)展。傳統(tǒng)的發(fā)展模式強調發(fā)展，強調對自然資源和自然環(huán)境進行任意開發(fā)和破壞，它雖然極大地提高了社會生產力，創(chuàng)造了前所未有的物質財富，加速了人類文明發(fā)展的進程，但也造成了人口劇增、資源過度消耗、環(huán)境嚴重污染、生態(tài)平衡遭到破壞、全球性和地區(qū)性的貧富差距擴大等全球性的重大問題，在某種程度上已嚴重地阻礙經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質量的提高，其惡果已構成了人類未來生存和發(fā)展的現(xiàn)實威脅，使人和自然處于二者對立的關系上。而可持續(xù)發(fā)展強調發(fā)展的可持續(xù)性，它追求的是使人類社會的發(fā)展在一個無限長的時期內可以永遠地繼續(xù)下去，人類社會的生產方式和生活方式能不斷發(fā)展，人類的物質生活和精神生活能不斷提高。它追

6、求的是經(jīng)濟社會生態(tài)復合系統(tǒng)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。其實質就是協(xié)調好人口、資源、環(huán)境和發(fā)展的關系，為人類的世代生存和進步奠定一個能夠持續(xù)發(fā)展的基礎。可持續(xù)發(fā)展以生態(tài)持續(xù)為前提，經(jīng)濟持續(xù)為基礎，社會持續(xù)為目的。它們相互依存，相互促進，共同組成一個系統(tǒng)整體。它可用以下公式來概括：可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟適度發(fā)展保護生態(tài)穩(wěn)定促進社會平等（包括代際平等 和代內平等）經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展目標要求不僅注重經(jīng)濟增長的數(shù)量，而且更要改善其運行質量，實現(xiàn)經(jīng)濟適度發(fā)展。為了維持自然資源的供應，要對資源進行優(yōu)化配置，節(jié)約資源，減少廢物，降低消耗，提高效率，增加效益，改革傳統(tǒng)的生產和消費模式，實施清潔生產和文明消費。保護生態(tài)的穩(wěn)定，

7、就是生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展目標。自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)是整個生命的支持系統(tǒng)?？沙掷m(xù)發(fā)展是建立在資源的可持續(xù)利用和良好的生態(tài)環(huán)境基礎上的。因此，必須保護自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的完整性，保護生物多樣性，保護自然資源；保證以持續(xù)的方式使用可再生資源，使人類的發(fā)展保持在地球承載力之內，預防和控制環(huán)境破壞和污染，積極治理和恢復已遭破壞和污染的環(huán)境。促進社會平等是社會持續(xù)發(fā)展追求的目標，就是要維持對自然資源和環(huán)境服務的公平分配，包括代內的公平（這又包括國內的公平和國際的公平）和代際的公平。它以改善和提高人類的生活質量、滿足人類的需要為目的，積極促進社會公正、安全、文明、健康發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展問題已不僅是各國政府的事情，它也是

8、每個地區(qū)、每個行業(yè)、每個企業(yè)、每個社會團體、每個個人的事情。下面，按照可持續(xù)發(fā)展的理念和我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來考察我國內燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。3. 內燃機工業(yè)對社會發(fā)展的促進作用和在我國國民經(jīng)濟中的地位3.1 內燃機工業(yè)對社會發(fā)展的促進作用內燃機的發(fā)展歷史可追溯到一百多年以前。1876年，Nicolaus A. Otto（18321891）在世界上首先提出的第一臺四沖程點燃式發(fā)動機樣機運轉起來了。Otto發(fā)動機的誕生使原動機在體積和重量上大大地減小，從而為內燃機工業(yè)有效地奠定了基礎。至1890年，在歐洲和美國市場這種發(fā)動機的銷售量已達50,000臺之多。1892年，德國工程師Rudolf D

9、iesel（18581913）又提出了壓燃式內燃機的專利。這兩種型式的內燃機也是當今世界內燃機的主流型式，由于它們具有體積小、重量輕、熱效率高、工作可靠、排放和振動噪音低而在工業(yè)、農業(yè)、商業(yè)、交通運輸業(yè)等國民經(jīng)濟和國防建設各部門得到廣泛應用。一百多年來，隨著內燃機用途的不斷擴大和人們對它的要求不斷提高，內燃機工業(yè)取得了飛速發(fā)展，內燃機技術有了極大的提高。特別是最近三十年來，隨著材料工業(yè)、制造技術、測試技術和電子技術等的飛速發(fā)展，內燃機技術和內燃機工業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進，一日千里。而內燃機工業(yè)的發(fā)展也極大地促進了人類社會的文明與進步，給人類創(chuàng)造了許多行業(yè)和就業(yè)機會。它作為一種動力使人類獲得了極大

10、的自由和解放，使人們的勞動條件和生活質量獲得了很大改善。它作為動力用于交通運輸使人們的工作方式、生活方式都發(fā)生了深刻變化，使傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)格局被打破了，城市和鄉(xiāng)村的距離縮小了。內燃機用于農業(yè)機械、農業(yè)生產，大大地提高了農業(yè)生產效率，使農民從過去繁重的勞動中解放出來，許多農民得以脫離傳統(tǒng)的以土地為對象的農業(yè)勞作，轉而從事其他職業(yè)或離開農村流入城市，從而對人們的思維方式、消費觀念、價值觀念等產生重大影響。我們很難想象假如沒有內燃機當今社會將會是什么樣子。3.2 內燃機工業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的地位解放初期，我國的內燃機工業(yè)幾乎為零，經(jīng)過幾十年的努力，我國的內燃機工業(yè)取得了長足的進步，從小缸徑到大缸徑、從單

11、缸到多缸、從汽油機到柴油機、從二沖程到四沖程、從低速到高速、從零部件生產到整機生產等，我國的內燃機工業(yè)已形成系列、品種、門類等比較完整的體系。內燃機工業(yè)已成為我國機械工業(yè)中的一個大行業(yè)。現(xiàn)在，全國內燃機整機生產企業(yè)有近300家，配附件生產廠有上千家之多，分布在全國各省、直轄市、自治區(qū)。從業(yè)人員有一百多萬（包括一些個體小型企業(yè)以及銷售維修人員），年產內燃機動力約2.5億千瓦，全國每年生產的大小內燃機臺數(shù)（包括摩托車發(fā)動機等全部內燃機在內）有近2000萬臺之多，年產值在300400億元左右。此外，據(jù)有關資料估計我國內燃機的社會保有量在8000萬至1億臺左右。因此，內燃機工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的主動

12、力，它對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展起著巨大的推動作用。為了協(xié)調我國內燃工業(yè)的發(fā)展，我國政府于80年代成立了全國內燃機大行業(yè)規(guī)劃辦公室。4. 我國內燃機工業(yè)發(fā)展與自然資源的矛盾內燃機工業(yè)與自然資源和生態(tài)環(huán)境的關系是十分密切的。一方面，在生產過程中內燃機工業(yè)涉及到許多工業(yè)門類（或稱上游產業(yè)），它要消耗許多原材料（或稱自然資源），如鋼鐵、有色金屬、非金屬材料、化工材料、機械制造和鑄造材料、電力等，同時還產生許多廢料和污染。另一方面，內燃機產品在使用過程中還涉及到許多下游產業(yè)，如汽車、農業(yè)機械、石油、銷售、維修等。尤其是內燃機產品是以消耗自然資源石油制品，如柴油、汽油和機油等來為經(jīng)濟發(fā)展提供動力的?，F(xiàn)在，我國

13、內燃機用油每年約8000萬噸，在我國的石油用量中占有很大的比重。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，特別是汽車進入家庭，內燃機的用油必將大幅增加，這給我國本來業(yè)已緊張的石油資源供應造成了很大的壓力。1985年，我國石油凈出口為3678萬噸，但到1993年，我國已成為石油純進口國，約進口石油1000萬噸。雖然1996年，我國生產原油1.5億噸，成為世界第五大產油國，但仍不能滿足國內經(jīng)濟發(fā)展的需要，石油的缺口日益擴大。據(jù)估計，1997我國進口原油3000萬噸，到2000年將進口5000萬噸左右，而到2030年約需進口石油1.6億噸。僅以汽車內燃機用油為例，需求情況大致如下表1所示。表1 我國車用發(fā)動機燃油使用情況

14、 *注：中國汽車報1996年2月4日中國汽車大市場另據(jù)有關部門測算，在2000年、2010年、2020年、2030年，我國的石油需求分別為2.00、2.60、3.20和5.2億噸，而國內供應能力相應為1.55、1.65、1.80和0.8億噸，缺口分別達到0.45、0.95、1.4和4.4億噸。再考慮到其他代替能源，估計到2020年最多可替代0.51億噸石油，到2030年替代2.8億噸石油，不足部分需要進口，預計進口需求分別為0.45、0.85、0.89和1.6億噸（見表2）。 僅以交通運輸業(yè)為例，80年代初，我國民用汽車保有量僅180萬輛，到1994年已達到830萬輛，預計2000年我國民用汽

15、車保有量將達到1500萬輛，相應的石油產品需求量也將超過1.2億噸。有資料預測，到2000年，全國具備購置微型轎車能力的家庭將達1100萬戶，到2010年全國汽車購買力為1500萬輛，另外，全國每年還有近1000萬輛摩托車出廠，它們構成了主要的用油大戶，使石油供應短缺的矛盾日趨突出。其次，從能源利用的角度來看，我國內燃機的能源利用效率普遍較國外先進水平低，其評價指標比油耗一般比國外先進的同類內燃機高出1020，這也在一定程度上加大了我國內燃機發(fā)展與能源短缺的矛盾。5. 內燃機對生態(tài)環(huán)境的影響內燃機對環(huán)境的污染問題已不容忽視?，F(xiàn)在我們這個地球的環(huán)境狀況日益惡化，由于溫室效應，全球氣溫升高，災害性

16、氣候增加。特別是城市的污染問題更為突出。汽車、摩托車、助力車等都離不開內燃機，它們在城市交通中的作用越來越大，但產生的污染也越來越嚴重。在城市中，我們已很難看到藍色的天空，我們也不再能吸到新鮮的空氣，我們的呼吸道疾病在增加，我們體內的鉛含量嚴重超標。這些主要是因為內燃機的排氣在起作用。內燃機所用的燃料一般為柴油和汽油，其主要成分為C 和H，它們燃燒后產生HC、CO、CO2、H2O 等氣體。其次，空氣中的氧和氮在內燃機燃燒室中燃燒高溫的作用下會形成NO、NO2等氮氧化物（通稱NOx）。另外，在內燃機燃燒廢氣中還會排出一些由碳煙、硫酸鹽（有機非可溶部分）和未完全燃燒的燃油和機油（有機可溶部分）等組

17、成的顆粒。若不計產生溫室效應的排放物CO 2在內，大約有2的燃燒產物是有毒害的（見下圖）。它們排放在大氣中，構成了對大氣環(huán)境的污染，且已成為影響經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質量、身體健康的重要問題。 燃燒 六十年代早期，美國加州洛杉磯的無法忍受的光化學煙霧事件引起人們對內燃機廢氣排放及其組份進行廣泛的研究。原來，光化學煙霧是固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)顆粒的混合物，它們在高濕度、強光和阻礙空氣正常流動的大氣穩(wěn)流層（由于溫度逆變造成）的作用下產生。臭氧、氧化硫、氮氧化物、氰化物、不完全燃燒和未燃碳氫化合物是光化學煙霧的主要成份。它會降低能見度、引起眼睛和呼吸道發(fā)炎、并損害植物生長，甚至還會致癌。汽車廢氣排放中的顆粒和

18、氣態(tài)NO X 和HC 成份可促使煙霧的形成。在自然過程中，二氧化氮（NO2）生成NO+O3，并保持平衡狀態(tài)。白天，在波長較長的紫外光照射下，NO2分解成NO 和O 3，夜晚，由于沒有紫外光作用，產生上述反應的逆過程。但是，如果在此過程中存在碳氫化物（HC）,則一部分氧原子(O會促使碳氫原子團的生成，然后與NO 反應生成NO 2，而部分臭氧形成剩余物。 光化學煙霧的形成過程6. 我國內燃機工業(yè)存在的問題盡管我國內燃機工業(yè)在過去幾十年里得到了飛速發(fā)展，但存在的問題也很多。應該說，過去我國內燃機工業(yè)的發(fā)展走的是粗放經(jīng)營的道路，我們取得的高速發(fā)展是以高投入換來的，我們強調了高速發(fā)展，卻忽視了經(jīng)濟增長的

19、質量。我國內燃機工業(yè)的生產能力很大，但多數(shù)企業(yè)的生產能力利用率很低，有的處于停產和半停產狀態(tài)，使大批設備閑置，造成了資源的很大浪費。由于生產能力很大，產量很高，市場出現(xiàn)了供大于求，許多企業(yè)的產銷率下降，庫存增加。同時由于經(jīng)濟運行質量不好，貨款回籠困難，資金周轉不理想，使一些企業(yè)難于組織生產，有的處于破產境地，職工無法開資，在一定程度上影響了經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平提高和社會文明進步、安定團結。其次，我國內燃機工業(yè)的發(fā)展水平還較低，低水平重復投資現(xiàn)象比較普遍，企業(yè)規(guī)模小而分散，規(guī)模經(jīng)濟和規(guī)模效益普遍較差。許多企業(yè)的素質和技術裝備水平不高，企業(yè)的組織管理水平以及企業(yè)領導和職工的素質也有待提高。第三，

20、我國內燃機的產品質量一般不高，可靠性差，能耗大，排放污染嚴重（特別是一些農用發(fā)動機和摩托車、助力車用發(fā)動機），動力性、緊湊性、振動和噪聲等指標也較差，嚴重制約了我國內燃機產品的國際競爭力，在國內市場也越來越受到來自國外先進產品的嚴重沖擊。第四，我國有相當多的內燃機用戶的素質還很低。他們?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟利益，往往不顧一切地違反操作規(guī)程使內燃機的可靠性、能耗和排放等嚴重惡化。第五，我國內燃機的技術水平大多很落后。如汽油機，國外已普遍采用了電子控制噴射技術，同時加裝尾氣凈化裝置三元催化器，使汽油機的動力性、經(jīng)濟性和排放等指標獲得了全面改善。此外國外許多公司已研制成功了直噴式汽油機（當然采用電子控制），從

21、而使發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性（能源利用率或燃燒效率）更佳，排放更潔凈、振動和噪音更小。在柴油機方面，國外已普遍采用直噴式高壓噴射技術以及增壓特別是增壓中冷、廢氣再循環(huán)技術和四氣門技術。共軌（電控）噴射系統(tǒng)也已進入實用階段，并且正在被迅速地推廣應用。這一系列技術措施的實施使發(fā)動機的能耗和排放大大降低，動力性、振動、噪音、可靠性和比重量等指標也獲得進一步改善。而我國，電控汽油噴射尚屬起步階段，研究開發(fā)水平很低，至于直噴式汽油機則更遙遠。由于缺乏技術投入，大多數(shù)柴油機的技術水平相當于國外七十年代甚至只有五六十年代的水平，對國外現(xiàn)在采用的或正在研究的新技術還很陌生。第六，在政策法規(guī)方面，美國加州在60年

22、代就已制定了內燃機汽車的排放法規(guī)。自1967年美國的清潔大氣行動以來，世界各國都相繼立法限制內燃機廢氣排放，且日益嚴格。美國正在實施低排放和超低排放法規(guī)，并在向零排放努力。歐洲經(jīng)濟共同體目前正在實施歐和歐排放法規(guī)，并已提出了歐排放法規(guī)。日本也已實施了相應嚴格的排放法規(guī)。而我國雖已醞釀等同采用歐I和歐排放法規(guī)，但如何實施尚未確定。其實，目前我國大多數(shù)內燃機的排放水平與歐法規(guī)存在差距，而離歐、歐法規(guī)差距則更大。這實際上也是我國遲遲不出臺或者無法嚴格實施排放法規(guī)的根源所在。7. 我國內燃機工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的途徑盡管我國的內燃機工業(yè)在國民經(jīng)濟建設和推動社會進步中起著巨大的作用，但也存在著許多問題，這

23、些問題日益突出，從某種意義上來講已成為影響經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調發(fā)展的重要因素，這就提醒我們必須用一種全新的思維方式、從全新的角度即可持續(xù)發(fā)展的角度去審視我國內燃機工業(yè)的發(fā)展，以實現(xiàn)我國內燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。江澤民總書記指出，我們必須“更新發(fā)展思路”，“在現(xiàn)代化建設中，必須把實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為一個重大戰(zhàn)略。要把控制人口、節(jié)約資源、保護環(huán)境放到重要位置，使人口增長與社會生產力的發(fā)展相適應，使經(jīng)濟建設與資源、環(huán)境相協(xié)調，實現(xiàn)良性循環(huán)?！痹谖尹h會議通過的文件中也明確規(guī)定：“要進一步推進經(jīng)濟管理體制和運行機制的規(guī)范化、法制化，更好地優(yōu)化資源配置，顯著提高國民經(jīng)濟的技術水平和整體素質，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持

24、續(xù)發(fā)展”?！氨仨毎焉鐣姘l(fā)展放在重要戰(zhàn)略地位，實現(xiàn)經(jīng)濟與社會相互協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展?！睘榇?，我們特別應該從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)來發(fā)展我國的內燃機工業(yè)。從節(jié)約資源的角度來講，一方面要節(jié)約內燃機用原材料（盡可能增加單位重量和單位體積的發(fā)動機功率、降低設計安全系數(shù)）、減少內燃機在加工制造過程中的能源消耗（提高制造水平、減少加工切削余量等），另一方面要盡可能提高內燃機的性能水平，減少它在使用過程中的能耗。從保護生態(tài)環(huán)境的角度來講，這又有兩層含義，一是節(jié)約原材料和降低能耗本身可以減少環(huán)境污染并有利于生態(tài)平衡；二是要盡可能減少內燃機在使用過程中對環(huán)境的排放污染物，這就要求我們采取一系列切實有效的技

25、術手段，提高內燃機的技術水平。所以，我國內燃機工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的具體途徑是：7.1 提高國民素質、轉變人的思想觀念解決可持續(xù)發(fā)展的難題的根本出路在于解決人類自身的問題，實現(xiàn)“人的革命”。人的革命意味著人的素質全面提高，意味著新的價值觀、道德觀和人生信念的產生?？沙掷m(xù)發(fā)展理念表明人們的思維方式與傳統(tǒng)的發(fā)展觀有很大的不同，表現(xiàn)在思維主體本位的變化，思維追求目標設定的變化，思維定勢導向的變化等多個方面。它要求我們在思考問題時，應該自覺地從個體本位、群體本位轉變到類本位上來，同時應該從追求單一的發(fā)展經(jīng)濟、發(fā)展生產力的目標轉變?yōu)樽非笊鐣娜婢C合發(fā)展；還必須把自然界從僅看作是開發(fā)對象轉變?yōu)橐耘笥严啻?/p>

26、由任意向它索取轉變?yōu)楹椭C相處。然而，要讓可持續(xù)發(fā)展觀念真正成為大家的共識，真正在每個人的腦海里扎根，成為人們思維發(fā)展問題的一種思維方式，決非朝夕之事，而是需要漫長過程，要求我們大力發(fā)展國民的文化素質教育，要加強物質文明和精神文明建設，使每個人都有高度的公德心、進取心和奉獻精神，關心集體、關心國家乃至全人類，自覺遵紀守法，維護社會秩序和安定團結。7.2 制定相應的政策、加強立法和執(zhí)法為了促進我國內燃機工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，國家應制定相應的政策、法規(guī)加以引導。如進一步完善專利制度，加強知識產權保護力度，保護發(fā)明人權益，促使更多人從事科技發(fā)明、創(chuàng)造，推動知識創(chuàng)新工程和技術進步；從稅收、信貸等方面給以優(yōu)

27、惠，鼓勵企業(yè)積極從事技術創(chuàng)新、技術推廣、技術改造和技術應用；穩(wěn)妥地組織引進適合本國國情的科技成果，嚴防高污染技術、設備的進口；組織興辦教育，增強公民科技意識、人口意識、資源意識、環(huán)境意識，使可持續(xù)發(fā)展成為全體公民的自覺行動；加強節(jié)能、降耗、減少排放污染的重大科技攻關項目的資金投入；加強立法和執(zhí)法保證一切有利于可持續(xù)發(fā)展的行為,禁止違背可持續(xù)發(fā)展原則的一切行為,特別是應盡快分步驟、分地區(qū)來實施我國的排放法規(guī)。7.3 技術手段和發(fā)展方向科學技術是解決可持續(xù)發(fā)展難題的必要手段。為保證我國內燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們應選定一些骨干企業(yè)，加強技術改造力度，強制淘汰一些老產品，積極采用先進成熟的技術。通過

28、技術合作、技術引進或合資的辦法引進先進的產品，加大技術投入，盡快提高我國內燃機產品的設計開發(fā)水平、加工工藝水平、組織生產和管理水平，提高內燃機產品的科技含量和附加值以提高其市場競爭力。此外，必須堅持對我們的技術人員和決策人員進行繼續(xù)教育，掌握最新科技知識，跟蹤世界科技前沿發(fā)展動向，以保證我們的產品開發(fā)不致走入誤區(qū)或迷失方向。具體來說，為使我國內燃機工業(yè)在未來全球經(jīng)濟技術一體化浪潮的沖擊下保持強大生命力、謀求可持續(xù)發(fā)展，我們必須在以下新技術手段方面加大人、財、物的投入并取得重大突破：z 電控技術，它可以大大提高發(fā)動機的運行質量；z 多氣門技術，可以大大改善發(fā)動機的進氣過程，提高發(fā)動機性能；z 增壓、增壓中冷技術，它是有效改善發(fā)動機性能、降低排放的措施；z 電控共軌噴油系統(tǒng)，它不但可以自由地選擇噴射正時、噴油量和噴油壓力，還可實現(xiàn)預噴射、多次噴射和快速停油等功能，已成為提高發(fā)動機性能、降低排放的重要手段，是柴油機燃油系統(tǒng)的發(fā)展方向；z 電控廢氣再循環(huán)技術（EGR），是降低NOx、實現(xiàn)超低排放發(fā)動機的必備手段； z 排放控制和后處理技術等，內燃機的清潔燃燒技術可以使其排放污染物大大降低，但是，要使其排放達到很低的水平（特別是美國的超低排放ULEV 和歐洲的EURO ）還是很困難的，此時還必須對排氣進行后處理。該技術是降低發(fā)動機排放的重要措施；z 大力發(fā)展代用燃料