試論一種綜合監(jiān)控系統(tǒng)模型毅據(jù)的管理方式與實現(xiàn)

1、試論一種綜合監(jiān)控系統(tǒng)模型毅據(jù)的管理方式與實現(xiàn)    論文關鍵詞綜合監(jiān)控模型數(shù)據(jù)管理論文摘要闡述了RT21- ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)“模板一設備”的管理方式。這種管理方式以模板為基礎，通過對通用屬性值的控制，實現(xiàn)對大量類似數(shù)據(jù)的管理。工程實踐表明，這種管理方式方便、高效，為工程實施與調試節(jié)省了大量時間。    RT21-ISCS是國電南瑞科技股份有限公司針對城市軌道交通領域的特點，應用先進的計算機、網絡、通信、自動控制等技術研制開發(fā)的一套監(jiān)控系統(tǒng)軟件。RT21-1SCS采用“平臺+應用”的設計模式，在一套軟件平臺基礎上，

2、通過配置不同的應用模塊，能夠實現(xiàn)從變電站監(jiān)控、綜合監(jiān)控到TCC(交通指揮控制中心)的多種應用。論文論文參考網    在綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程實施的前期，都需要進行大量的數(shù)據(jù)錄人工作;同時，在工程調試與維護階段及擴改建，都存在著對系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理與維護。對安全、可靠、高效地管理和維護這些模型數(shù)據(jù)的方法進行研究，意義非常重大。1  RT21-ISCS系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的模型數(shù)據(jù)，主要分為DI,DO,AI,AO,PI點以及設備信息數(shù)據(jù)。針對不同的工程的實際情況，數(shù)據(jù)庫中的模型數(shù)據(jù)一般在幾十萬點甚至更多的級別。數(shù)據(jù)量的巨大，對系統(tǒng)模型

3、數(shù)據(jù)的錄人工作和管理方式提出了要求。為了方便、高效地對模型數(shù)據(jù)進行錄人和管理，RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用了設備模板、點模板的方式，統(tǒng)一對模型數(shù)據(jù)來進行管理。1.1  RT21-ISCS系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理方式    系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)量雖然很多，但是基本上都是沒備以及DI點、DO點、AI點、AO點、PI點這些數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)種類有限。因此，將這幾類數(shù)據(jù)的通用屬性歸類形成模板，這將會為模型數(shù)據(jù)的管理帶來極大的方便性。    RT21-ISCS系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理框圖如圖1所示。    首先，對模型數(shù)

4、據(jù)的管理，規(guī)定應遵守以下兩條基本規(guī)則:所有設備都必須派生自某個設備模板;所有點都必須依屬于某個設備。    如圖7所示，設備模板提取了設備的通用屬性值，點模板提取了點的通用屬性值。一個設備模板包含了對應需要定義的點模板，而一個設備則包含了設備對應的點。設備模板和點模板需要預先根據(jù)希望派生設備的實際情況來進行定義。在派生設備的時候，根據(jù)設備模板所預先定義的屬性值來生成設備數(shù)據(jù);而設備所包含的點，則根據(jù)對應的點模板所定義的屬性值來生成點數(shù)據(jù)。    對于設備的非特殊點，其屬性根據(jù)可配置的規(guī)則，受點模板的控制:如果點模板改動，則檢查配置規(guī)則

5、;如果配置規(guī)則允許，則更新滿足配置規(guī)則條件的所有設備，從而達到批量修改設備點屬性值的目的。    在工程實施過程中，往往某一子系統(tǒng)下同一類設備及設備下點的屬性是類似的，因此這種管理方式在工程前期系統(tǒng)生成、數(shù)據(jù)錄人階段及對數(shù)據(jù)進行修改，具有很大的優(yōu)勢。    對于設備的特殊點，由于其特殊性，因此其數(shù)據(jù)不受點模板控制，由工程人員來自行指定屬性。例如在工程中，某設備較同類其它設備多出一個(或幾個)點，這種情況下，可根據(jù)最通用的設備來進行模板定義，在派生設備之后，僅需要在此設備中增加一個(或幾個)特殊點，就能解決特殊情況設備的模型生成問題。&

6、#160;   特別地，如果工程實際需求中存在孤立的、并不依屬于具體設備的點，那么受規(guī)則的限制，孤立的點在建模時必須依屬于某個設備。這時，可以通過建立一個空模板，派生出一個虛設備，讓孤立的點依屬于這個虛設備的方式來解決問題。    點的屬性配置在點模板上，因此生成了設備和點的數(shù)據(jù)之后，仍然以具體點為監(jiān)控對象進行訪問，而設備間聯(lián)鎖關系仍然采用對具體點進行腳本配置的方式實現(xiàn)。論文論文參考網1.2  RT21-ISCS系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理功能設計與實現(xiàn)    針對“模板一設備”的數(shù)據(jù)管理方式，對模型數(shù)據(jù)的管理功能

7、進行了設計，以更方便地服務于工程。圖2為開發(fā)出的數(shù)據(jù)管理工具“增加模板”和“批量派生設備”功能界面的截圖。    通過需求分析，為系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理設計了如下功能:模型數(shù)據(jù)的基本管理功能(包括模板、點模板、點、設備的增加、刪除與編輯功能);模板復制功能;設備批量派生功能;場站數(shù)據(jù)復制功能;數(shù)據(jù)導入導出功能。    這些功能的提供，配合RT21-ISCS系統(tǒng)模型數(shù)據(jù)的管理方式，解決了對模型數(shù)據(jù)的管理問題。2“模板一設備”管理方式的優(yōu)點    針對“模板一設備”的管理方式，國電南瑞開發(fā)了相應的模型數(shù)據(jù)管理工具

8、，給工程實施、調試帶來了很大的便利。  管理工具處理了數(shù)據(jù)庫表之間的復雜邏輯，工程人員只需關注工程應用需求，不需要花費大量的精力去處理數(shù)據(jù)庫表之間的復雜邏輯，減少了出錯的概率，為工程實施和調試節(jié)省了時間，提高了工程實施的效率;    數(shù)據(jù)錄人方便。工程初期，有大量的設備模型數(shù)據(jù)需要錄人。使用管理工具進行模型數(shù)據(jù)的錄人，將使這項工作變得方便、快捷、高效;    數(shù)據(jù)索引方便。工程人員可以按照子系統(tǒng)、模板、設備為過濾條件進行數(shù)據(jù)查詢與編輯工作，所有數(shù)據(jù)層次分明，一目了然。3結語    “模板一設備”的管理方式已經在南京地鐵2號線IMS信息管理系統(tǒng))工程實施中使用。工程實踐衣明，使用這種方式來管理系統(tǒng)的模型數(shù)據(jù)，使工程的實施變得非常廳便、高效，