綠化土方造型施工方案

1、目錄1 工程概況 . 22 編制依據(jù) . 23 施工部署 . 24 施工準備 . 35 施工方法 . 46 質(zhì)量保證措施 . 87 安全保證措施 . 91 工程概況東聯(lián) 2#路、3#路、迎賓大道道路綠化工程位于遵義市東部新區(qū)， 地處湘江河?xùn)|岸， 是連接遵義市老城區(qū)、渝黔高鐵火車站和新蒲新區(qū)的主要通道。本工程為道路綠化施 工；東聯(lián)2#路施工長度為11.7Km,3#路施工長度為1.2Km迎賓大道施工長度為7.4Km。 綠化面積約4.2萬卅，回填土方量約為7.89萬m3。由于回填量大，回填距離長，回 填土方需分多次進行，一次回填土方不能完成的，需用裝載機進行多次短駁，給土方 的回填帶來一定的難度。2

2、 編制依據(jù)1. 根據(jù)甲方提供的東聯(lián) 2#路、3#路、迎賓大道道路電子版圖紙2. 本施工方案依照編制原則及施工驗收規(guī)范，以下文件為編制依據(jù)：1 ）城市綠化工程施工及驗收規(guī)范CJJ/T821999)DB 440100/T114-2007)(DB11/T212-2009)6）2 城市綠化工程施工和驗收規(guī)范3）園林綠化工程施工及驗收規(guī)范3. 我公司IS09002質(zhì)量保證體系的有關(guān)文件4. 貴州省和遵義市有關(guān)綠化、質(zhì)量和安全的規(guī)定5. 根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結(jié) 合我公司施工經(jīng)驗。3 施工部署由于道路綠化帶回填土量較大， 且施工現(xiàn)場交叉施工， 特別是道路上行駛車

3、輛多， 土方回填更是復(fù)雜。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，土方回填將采取220型1 m3挖掘機進行回填，土方的運輸15T用自卸車運輸，在施工土方中，用一臺 200型1 m3挖掘機 及一臺 50 型裝載機配合，方便自卸車在綠化帶邊卸土方，減少挖機倒運土方的次同時做好綠化帶基底雜物、地表水的排出施工措施準備4 施工準備4.1 人力、材料、設(shè)備的準備按照施工方案組織好土方施工人員，并進行安全、文明施工教育。按照機具設(shè)備需用計劃組織好土方施工所需機械設(shè)備、工具的購買、租賃、調(diào)配、進場等工作。施工機具準備:序號設(shè)備名稱數(shù)量單位型號備注11 m3反鏟挖機3臺220型20.5m3反鏟挖機1臺75型315t自卸汽車8臺

4、東方450型裝載機1臺山推人員準備:人員數(shù)量責(zé)任技術(shù)員2人負責(zé)土方施工過程中的技術(shù)問題，向操作人員進行技 術(shù)、安全交底，提出材料計劃，收集整理有關(guān)施工記錄 資料。工長1人負責(zé)組織并安排人員、材料、機具進現(xiàn)場施工，并對施 工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境及工程進度進行控制。質(zhì)檢員1人對施工質(zhì)量與檢查負有責(zé)任，發(fā)現(xiàn)冋題應(yīng)及時向有關(guān)人 員反映，并有權(quán)責(zé)令工程停工。安全員1人負責(zé)監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場安全文明工作。挖機司機4人負責(zé)挖機操作，進行土方回填及平整工作。普工8人負責(zé)做安全標識，配合挖機進行場地平整。普工20負責(zé)夯頭土方材料準備： 合理安排土方進場、組織好現(xiàn)場安全標識所需的材料計劃。4.2 技術(shù)準備4.2.1

5、 熟悉好施工規(guī)范等依據(jù)文件，針對現(xiàn)場地質(zhì)條件和具體施工條件編制詳細全面 的施工技術(shù)方案，以應(yīng)對在施工中可能出現(xiàn)的各種問題。并按照土方施工進度提制相 應(yīng)的材料計劃、機具設(shè)備使用計劃等相關(guān)文件。4.2.2 土方開挖之前，班長應(yīng)熟悉現(xiàn)場實際條件，技術(shù)員對班組進行安全技術(shù)交底。4.3 現(xiàn)場準備4.3.1 完成土方作業(yè)區(qū)域的定位工作，并建立測量控制網(wǎng)。4.3.2 檢查土方施工機具，對機械進行保養(yǎng)維護。4.3.3 做好現(xiàn)場的電纜及排水管、給水管的保護工作和各項安全工作。5 施工方法本工程土方回填施工取土點在遵義市新浦鎮(zhèn)文武村，采用2臺1 m3反鏟挖機配合15T 自卸汽車裝土，進行土方運輸。道路綠化帶及行道

6、樹樹池土方回填區(qū)域采用一臺1 m3反鏟挖機配合15T自卸車卸土回填，1臺0.5 m3挖掘機整理地形，。每層的鋪土 厚度不大于3050cm填土可利用挖掘機行駛作部分壓實工作，卸土推平和壓實工作 須采取分段交叉進行。5.1 工藝流程土方回填的一般順序是：清理坑底雜物、積水一分層回填一分層夯實一綠地整理、造型5.3 土方回填5.3.1 土方的運輸土方運輸中人工運土一般都是短途的小搬運。局部或小型施工中采用車運人挑。 運輸距離較長的， 用機械或半機械化運輸。 不論是車運人挑， 運輸路線的組織很重要， 明確卸土地點，施工人員隨時指點，避免混亂和窩工。使用外來土墊地堆山，運土車 輛設(shè)專人指揮，卸土的位置準

7、確，否則亂堆亂卸，必然會給下一步施工增加許多不必 要的倒運，從而浪費了人力物力。5.3.2 土方的回填施工施工前進行回填土分項工程的技術(shù)交底工作， 做好標高的抄測和分層厚度標定工 作，可設(shè)每 20 米設(shè)一處。綠化區(qū)域以滿足種植要求為原則，依據(jù)種植要求，選擇合 格的種植土進行回填。抄測好填土標高線，并且按要求分好各層回填厚度。本工程填 土方工程量較多。所有土方工程均嚴格按照甲方和設(shè)計方提供的圖紙施工，根據(jù)圖紙 豎向設(shè)計要求， 確定填土深度。 15t 自卸汽車從取土區(qū)把土方運至填土區(qū)， 因土壤濕、 粘性較大需用挖掘機協(xié)助自卸車把土方卸下后，采用挖掘機、平土造型完成。填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方

8、法，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)和機械的壓實功能，采用 挖掘機壓路機碾壓密實。達到設(shè)計要求的密實度，確保工程效果。碾壓遍數(shù)需根據(jù)不 同壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6 8 遍。當(dāng)填土接近設(shè)計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度。根 據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使高程符合設(shè)計要求 .為了保證填筑的土基在強度和穩(wěn)定性方面的要求， 必須正確選擇土料的種類和填 筑方法。一般含有大量有機物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料， 液化狀態(tài)的泥炭、黏土或粉狀沙質(zhì)土等不能作為填料。當(dāng)滿足上述要求時，就用自卸汽車調(diào)土回 填。 填土應(yīng)分層進行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，土

9、壤的物理性質(zhì)，壓實等方面的因 素確定，一般 0.3m 適宜。要求盡量采用同類土填筑。當(dāng)填方邊界有坡面時，應(yīng)用人 工將斜坡開挖面階梯狀，以防填土橫向移動，a、人工土方回填施工用自卸汽車把客土運到現(xiàn)場內(nèi)， 對于大面積、 大量需要填土?xí)r用挖土機將土分開、 回填。對于小面積、小量的回填用手推車推土， 以人工用鋤頭、 耙等工具進行回填土。 回填土從場地的最低處開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用 機械或人工夯實時，沙質(zhì)土不大于 30cm黃泥土為20cm。深淺坑槽相連時，應(yīng)先填 深坑槽，相平后與淺坑槽全面分層填實。如采取分段填筑，交接處應(yīng)填成階梯形。墻 基及管道回填應(yīng)在兩側(cè)用細土同時均勻

10、回填， 夯實，防止墻基及管道中心線位移。 人 工夯填土，用6080kg的木夯或石夯，又48人拉繩，二人扶夯，舉高不站于0.5m, 一夯壓半夯，按次序進行。 較大面積人工回填用打夯機夯實。兩機平行時其間距不 得小于3m在同一夯打路線上，前后間距不得小于 10mb、推土機填土填土應(yīng)由下而上分層鋪填，每層需鋪厚度不宜大于30cm。大坡度推土填土，不得 居高臨下，不分層次，一次堆填。 推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方 法，分段距離約為1015m以減少運土漏失量。 土方推至填方部位時，應(yīng)提起一次 鏟刀，成堆卸土，并向前行使0.51.0m，利用推土機來回路時將土刮平。 用推土機 來回行使進行輾壓

11、，履帶應(yīng)重疊一半。填土高度按土方施工圖紙標高填土。填土程序 采用縱向鋪填順序，從挖土區(qū)段至填土區(qū)段，以 4060m距離為宜。c、鏟運機填土機鋪土，鋪填土區(qū)段，長度不宜小于 20m寬度不宜小于8m 鋪土應(yīng)分層進行， 每次鋪土厚度不大于2030cm每層鋪土后，利用空車返回時將表面刮平。 填土程 序應(yīng)一般盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利行使時初步壓實。d、汽車填土自卸汽車為成堆土， 須配已推土機推土、 攤平。 每層的鋪土厚度不大于 2530cm。 填土可利用汽車行駛作部分壓實工作，行車路線需均勻分布與填土土層上。汽車不能在虛土上行駛，卸土和壓實工作采取分段交叉進行。5.3.3 地形塑造首先確定邊界線

12、，先在施工圖上方把格，再把方格網(wǎng)放到地面上，而后把設(shè)計地形等高線和方格網(wǎng)的交點一一標到地面上并打樁，樁木上也要標明樁號及施工標高。 堆坡時由于土層不斷升高，樁木可能被土埋沒，所以樁的長度大于每層填土的高度， 土坡不高于5M的，用長竹竿做標高樁，在樁上把每層的標高一切定好，不同層用不 同顏色標志，以便識別。較高的山體，分層放線、分層設(shè)置標高樁。5.3.4 土料要求及含水量控制填方土料應(yīng)符合設(shè)計要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合 以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的 2/3 ），可用于 表層下的填料；（2）含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層填料；（3

13、）淤泥和淤泥 質(zhì)土，一般不能用作填料，但在軟土地區(qū)，經(jīng)過處理含水量符合壓實要求的，可用于 填方中的次要部位。填土土料含水量的大小，直接影響到夯實（碾壓）質(zhì)量，在夯實（碾壓）前應(yīng)先 試驗，以得到符合密實度要求條件下的最優(yōu)含水量和最少夯實（或碾壓）遍數(shù)。含水 量過小，夯壓（碾壓）不實；含水量過大，則易成橡皮土。各種土的最優(yōu)含水量和最 大密實度參考數(shù)值見表6-55。粘性土料施工含水量與最優(yōu)含水量之差可控制在-4%+2（范圍內(nèi)（使用振動碾時，可控制在-6%+2%范圍內(nèi)）。土的最優(yōu)含水量和最大干密度參考表表6-55項次土的種類變動范圍最優(yōu)含水量（% （重量比）最大干密度（t/m3）1砂土8121.801

14、.882粘土19231.581.703粉質(zhì)粘土12151.851.954粉土16221.611.80注：1 表中土的最大干密度應(yīng)以現(xiàn)場實際達到的數(shù)字為準;2般性的回填，可不作此項測定6 質(zhì)量保證措施6.1施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計總平面圖復(fù)核測量定位，挖土過程中定期進行復(fù)測，校驗控制 樁的位置何水準點標高。6.2 土方回填時，填方土料應(yīng)符合設(shè)計要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性。6.3回填土方前應(yīng)先清除基底的垃圾、有機物、積水等。6.4回填時應(yīng)從低到高進行，每層虛鋪厚度不得大于50cm,每層壓實遍數(shù)34遍。打夯之前應(yīng)將填土初平，打夯機依次打夯，均勻分布，不留間隙。每層夯實完成后進行 驗收。6.5填土區(qū)如遭水浸

15、泡，應(yīng)將稀泥清掉后進行下一道工序。6.6填方施工結(jié)束后應(yīng)檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等。6.7行車道路每天派人清掃，做好文明施工。6.8填土施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實程序。6.9填方施工結(jié)束后應(yīng)檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準參見表6-63填土工程質(zhì)量檢驗標準（mm 表6-63項序檢杳項目允許偏差或允許值檢查方法樁基、基坑、基槽管溝地（路）面基礎(chǔ)層人工機械主控項目1標咼-50±30±50-50-50水準儀2分層壓實 系數(shù)設(shè)計要求按規(guī)定方法一般項目1回填土料設(shè)計要求取樣檢杳或直觀鑒別2分層厚度 及含水量設(shè)計要求水準儀及抽樣檢杳3表面平整 度2020302020用靠尺或水準儀7 安全保證措施7.1所有施工人員進場后須經(jīng)過進場培訓(xùn)和三級安全教育方可上崗操作。7.2嚴格遵守安全施工規(guī)范和機械操作規(guī)程，施工人員要持證上崗。7.3施工機械要檢驗合格才能投入施工。施工過程中加強對機械的維護保養(yǎng)。7.4 土方回填時基坑應(yīng)設(shè)圍欄和安全標志，非作業(yè)人員要離開挖機10m以外，以免挖機移位傷人。7.5 土方開挖時應(yīng)注意對下地管線的保護。7.6遇有下雨、大霧或六級以上的大風(fēng)等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速超過七級或 有強臺風(fēng)警報時，應(yīng)采取有效措施加以防護。7.7由于現(xiàn)