筋竹互通A匝道橋第3聯(lián)現(xiàn)澆箱梁跨線門洞方案設(shè)計(jì)(優(yōu)選)

1、筋竹互通A匝道橋第3聯(lián)現(xiàn)澆箱梁跨線門洞設(shè)計(jì)1、基本情況筋竹互通A匝道橋第3聯(lián)現(xiàn)澆箱梁上跨329國道、中橫線匝道等3條下行道 路，涉及跨線幅度分別為 9.3m、36.9m、9.6m。其設(shè)計(jì)為30m+50m+30變截面預(yù) 應(yīng)力連續(xù)箱梁。 箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室結(jié)構(gòu)并設(shè)有跨中橫梁， 橋面設(shè)計(jì)橫向?qū)?度為11.8m，梁高變化范圍為2m-3m箱梁采用正做斜放的形式，邊腹板設(shè)計(jì)為 直腹板，空箱室標(biāo)準(zhǔn)段頂板厚27cm,底板厚25cm,靠近支點(diǎn)處漸變至頂板厚47cm 底板厚90.5cm,支點(diǎn)處設(shè)有© 80的通行人孔。2、跨線門洞總體設(shè)計(jì)為保證下行線的通車能力，單個(gè)門洞凈寬設(shè)計(jì)為3.5m,門洞凈高為5

2、m門洞采用鋼管柱式門洞， 門洞主梁采用工字鋼， 門洞基礎(chǔ)采用帶筋砼條形基礎(chǔ)。 門 洞基礎(chǔ)布置方向基本平行于下行線道路中線方向。整聯(lián)箱梁共設(shè) 10 個(gè)門洞， A7-A8跨設(shè)2個(gè)，A8-A9跨設(shè)7個(gè)，A9-A10跨設(shè)1個(gè),其余段按滿堂支架方案設(shè) 計(jì)搭設(shè)滿堂鋼管支架進(jìn)行施工。門洞總體平面布置詳見附圖。3、門洞方案設(shè)計(jì)A7-A8跨：2個(gè)跨線門洞門洞基礎(chǔ)采用C40砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)截面尺寸為18m（長）X1m（寬）x 0.8m （高），兩端做成R50半圓弧形，方便導(dǎo)向，共設(shè)置3 排,基礎(chǔ)中心間距為4.5m， 基礎(chǔ)上部設(shè)置3層© 12鋼筋網(wǎng)片（10x 10cm10cm并預(yù)埋鋼管立柱聯(lián)接鋼板（ 80

3、x 80x 1cm）。門洞立柱采用609國標(biāo)鋼管，直徑600mm壁厚12mm同砼條形基礎(chǔ)一樣布 置3排，每排布置6根，間距3m布置。鋼管立柱間用8#槽鋼進(jìn)行交叉焊接，作 為立柱橫向剪刀加固措施。立柱兩端焊有端頭鋼板（80x 80x 1cn）及加勁鋼板， 立柱下端與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用全縫焊接聯(lián)接 （也可采用螺栓聯(lián)接， 如采取， 基礎(chǔ) 中須額外預(yù)埋聯(lián)接螺栓） 。門洞橫向分配梁采用雙拼30H型鋼，橫梁通長設(shè)置，共設(shè)3排，為方便落架， 型鋼橫梁于立柱上端間增設(shè)鋼板砂箱。門洞縱向主梁采用150a工字鋼，單根長12m順橋向布置，架于型鋼橫梁 之上，因門洞基礎(chǔ)與箱梁中線方向存在夾角， 因此工字鋼縱梁應(yīng)作斜向放

4、置 （使 其中心線盡量與箱梁中線擬合），縱梁中心布置間距為：腹板及底板處50cm一道、 翼緣板處100cm 一道。門洞設(shè)計(jì)具體內(nèi)容詳見附圖。A8-A9跨：7個(gè)跨線門洞門洞基礎(chǔ)采用C40砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)截面尺寸為1m（寬）x 0.8m （高），基 礎(chǔ)長度自西向東由19.2m遞增至20.6m,每排遞增20cm兩端做成R50半圓弧形， 方便導(dǎo)向，共設(shè)置8 排,基礎(chǔ)中心間距為4.5m，基礎(chǔ)上部設(shè)置3層© 12鋼筋網(wǎng) 片（10x 10cm5Cm并預(yù)埋鋼管立柱聯(lián)接鋼板（80X 80x 1cm）。其中第2排基 礎(chǔ)（自西向東）由于位于原道路中央綠化帶處，因此，其截面設(shè)計(jì)改為“凸”字 形，在原有1m（

5、寬）x 0.8m （高）的基礎(chǔ)上，將下部30cm段向兩側(cè)各延伸50cm, 從而使基礎(chǔ)底部寬度增大到 2m增大基礎(chǔ)傳力面積；同時(shí)將與相鄰兩側(cè)的基礎(chǔ) 中心間距增大至 5m。門洞立柱同樣采用609國標(biāo)鋼管，直徑600mm壁厚12mm同砼條形基礎(chǔ)一 樣布置8 排,每排布置7根，間距3m布置。鋼管立柱間用8#槽鋼進(jìn)行交叉焊接， 作為立柱橫向剪刀加固措施。立柱兩端焊有端頭鋼板（80x80x 1cn）及加勁鋼板，立柱下端與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用全縫焊接聯(lián)接（也可采用螺栓聯(lián)接，如采取， 基礎(chǔ)中須額外預(yù)埋聯(lián)接螺栓） 。其他設(shè)計(jì)選擇及參數(shù)同 A7-A8 跨門洞設(shè)計(jì)，門洞設(shè)計(jì)具體內(nèi)容詳見附圖。A9-A10跨：1個(gè)跨線門洞

6、門洞基礎(chǔ)采用C40砼條形基礎(chǔ)，由于受原道路寬度限制，基礎(chǔ)截面尺寸設(shè)計(jì) 為0.8m （寬）x 0.8m （高），基礎(chǔ)長度自西向東分別為21.4m、21.6m，兩端做成 R40半圓弧形，方便導(dǎo)向，共設(shè)置2 排,基礎(chǔ)中心間距為4.3m，基礎(chǔ)上部設(shè)置3 層© 12鋼筋網(wǎng)片（10x 10cm5cm并預(yù)埋鋼管立柱聯(lián)接鋼板（80x 80x1cn）。門洞立柱也采用609國標(biāo)鋼管，直徑600mm壁厚12mm同砼條形基礎(chǔ)一樣 布置2 排,每排布置7根，間距3m布置。鋼管立柱間用8#槽鋼進(jìn)行交叉焊接， 作為立柱橫向剪刀加固措施。立柱兩端焊有端頭鋼板(80x80X 1cm)及加勁鋼板，立柱下端與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板

7、采用全縫焊接聯(lián)接(也可采用螺栓聯(lián)接，如采取， 基礎(chǔ)中須額外預(yù)埋聯(lián)接螺栓) 。其他設(shè)計(jì)選擇及參數(shù)同 A8-A9 跨門洞設(shè)計(jì)，門洞設(shè)計(jì)具體內(nèi)容詳見附圖。此外由于A7-A8跨、A9-A10跨門洞總跨度不足12米，因此在縱向150a工 字鋼架設(shè)前，應(yīng)將多余部分割除，保證兩側(cè)的懸臂段長度控制在20cm以內(nèi)。4、模板方案設(shè)計(jì)箱梁施工的底模采用1.5cm竹膠板，其模板系統(tǒng)由橫橋向分配大方木(20cm x 20cm) +高程調(diào)節(jié)方木樁( 15cmx 15cm) +橫橋向分配小方木( 10cmx 10cm)+ 竹膠板組成：在150a工字鋼上鋪設(shè)20cmX 20cm橫橋向分配方木，其敷設(shè)方向垂直于工字 鋼方向，方

8、木單根長6m,縱向間距20cm布置一道(即滿鋪)，橫向錯(cuò)縫2m敷設(shè)， 并使方木接頭全部位于工字鋼上部，無懸臂現(xiàn)象出現(xiàn)。方木敷設(shè)完畢后，在其上布設(shè)高程調(diào)節(jié)放木樁，放木樁截面尺寸為15cmx15cm,高度由標(biāo)高控制，布置間距為縱向30.5cm 一道，橫向61cm一道，已方便 竹膠板的敷設(shè)， 放木樁下部于大方木用鉚釘聯(lián)接固定， 高度較大處用 10cmx10cm 方木剪刀撐進(jìn)行加固，以提高其橫向穩(wěn)定性。在方木樁上再敷設(shè)橫橋向的通長小方木分配梁(即模板背帶方木) ，方木截 面尺寸為10cmx 10cm,與方木樁之間用鉚釘固定。之后繼續(xù)在上面敷設(shè)竹膠板 完成箱梁底模的敷設(shè)。箱梁側(cè)模為直腹板， 模板同樣采用

9、竹膠板， 只需按常規(guī)施工的方法進(jìn)行模板 設(shè)置即可，其背帶方木間距為 20cm 一道。5、附屬設(shè)施設(shè)計(jì)門洞支架兩側(cè)設(shè)置施工欄桿及安全網(wǎng)，欄桿立桿高度不小于1.2m,每60cm 設(shè)置一道橫桿，底部設(shè)擋腳板。在門洞口上部設(shè)置防墜網(wǎng)，防止施工物件散落。 另外按照浙江省公路水運(yùn)工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置規(guī) 定（試行）（浙交（ 201168 號(hào)）文件要求，在現(xiàn)場設(shè)置了警示、警告標(biāo)牌、行 駛路線指示牌，道路進(jìn)行了渠化，具體要求如下。門洞前方標(biāo)牌設(shè)置：A、主車道上門洞及支架完成后來，現(xiàn)澆箱梁施工期間，施工起點(diǎn)前300m處分別設(shè)置“前 方施工，車輛慢行”、“右行車指示板”及“左行車指示板” ，于 2

10、50m、 150m、 50m 設(shè)前方施工設(shè)限60、40、20限速標(biāo)牌，標(biāo)牌式樣參照 GB5768規(guī)范要求制作。在 機(jī)動(dòng)車道門洞口前方50m處設(shè)置了限高桿，表面貼反光膜，允許通行高度為 5m 距洞口 30m處分別設(shè)置減速裝置，占用車道采用水馬圍欄進(jìn)行渠化。B、輔車道施工起點(diǎn)前300m處分別設(shè)置“前方施工，禁止機(jī)動(dòng)車輛通行”、“車輛慢行” 標(biāo)志牌，前方50m處設(shè)置了“前方橋梁施工，車輛行人慎行”標(biāo)志牌，占用車道 采用反光錐形帽渠化。門洞口設(shè)置：A、主車道門洞（1）門洞基礎(chǔ)、鋼管及縱橫梁施工時(shí)，封閉半幅道路，并用反光錐形帽隔 開，在道路前進(jìn)方向派一名安全員進(jìn)行安全警戒。（2）支架施工前，先在縱梁底部

11、安裝高強(qiáng)度防護(hù)網(wǎng)，防止墜物傷人。并在 縱梁上用模板鋪設(shè)施工平臺(tái)，鋼管門洞拆除后再拆除。（3）門洞完成后，砼基礎(chǔ)外表面涂裝黃黑間隔的安全標(biāo)志色，防止車輛撞擊。在距門洞50m處設(shè)置“ 5m限高裝置”。（4）洞口處設(shè)置橫向震蕩線。B、輔車道門洞（1）施工門洞時(shí)，封閉半幅車道，并用反光錐形帽隔開，在道路前進(jìn)方向 派一名安全員進(jìn)行安全警戒。（2）縱梁底部鋪設(shè)高強(qiáng)度防落網(wǎng)。砼基礎(chǔ)外表面涂裝黃黑間隔的安全標(biāo)志色，防止車輛撞擊。C、照明設(shè)置照明設(shè)施設(shè)在通道頂部兩端， 照明方向設(shè)置為車輛前進(jìn)方向， 夜間開啟照明 燈警示燈及交通安全引導(dǎo)燈，確保夜間安全。限高桿的設(shè)置：限高豎桿及橫桿采用 20cm鋼管，斜撐采用10cm鋼管