淺談橋面鋪裝平整度的施工控制措施

1、淺談橋面鋪裝平整度的施工控制措施    摘要：本文結(jié)合工程實踐對影響橋面鋪裝平整度的因素進行了分析，并提出了相應(yīng)的控制措施。關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；平整度；控制措施橋面混凝土的特點是混凝土的鋪裝厚度較薄,一般為815cm,鋪設(shè)有單層或雙層鋼筋網(wǎng),因此橋面混凝土的攤鋪施工不能采用路面混凝土攤鋪機,一般采用人工移動式振動梁加提漿輥施工,其缺點是機械化程度低、進度慢、勞動強度大、橋面平整度很難達到優(yōu)良工程的要求。分析了水泥混凝土橋面鋪裝易出現(xiàn)混凝土裂縫、平整度差、積水等病害,本文從施工的角度對水泥混凝土橋面平整度進行了討論。1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析1.1橋面

2、鋪裝層施工厚度不足在梁板施工過程中,施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴,造成梁板尺寸過高,濕接縫澆筑過高,梁板張拉預(yù)拱度偏大等,造成橋面鋪裝局部厚度不足,導(dǎo)致應(yīng)力集中,進而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。1.2混凝土質(zhì)量橋面鋪裝一般采用C40混凝土，在混凝土拌和過程中，應(yīng)該嚴格控制其質(zhì)量。拌和時間應(yīng)該掌握準確，拌和時間太短，混凝土沒有拌“熟”，將產(chǎn)生離析或裂紋，同時影響混凝土的工作和易性，造成提漿困難，平整度無法達到要求；拌和時間過長，也會造成混凝土過早縮水，造成施工困難，最終影響平整度。水灰比過大不但影響橋面混凝土強度，也會因為收縮不均勻或收縮量過大而影響平整度；而水灰比過小則會影響施工速度，給整平

3、帶來困難。1.3混凝土運送方法在橋面鋪裝施工時，采用半幅施工，混凝土采用罐車運輸，往往都是從另外半幅運送，這對初凝后的橋面鋪裝混凝土有二次擾動，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂情況。1.4橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護墊塊密度不足橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)要求在中上部，但是實際施工過程中，鋼筋定位不準確，采用墊塊密度不足；而且在澆筑過程中，由于不能經(jīng)受施工人員踩踏，運輸極具碾壓等因素影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴重變形，嚴重消弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力，尤其是負彎矩區(qū)的橋面鋪裝層，更容易出現(xiàn)橋面裂縫現(xiàn)象。1.6混凝土強度過低由于梁板強度與混凝土鋪裝層強度不同，橋面鋪裝的混凝土強度設(shè)計等級為C40，而梁板的混凝土

4、強度設(shè)計等級為C50，在施工過程中，對橋面鋪裝層的施工質(zhì)量不夠重視，采用原材料含泥量較大、砂率過大、水灰比控制不嚴格等，造成一系列質(zhì)量問題。1.6養(yǎng)生不及時橋面鋪裝若趕在高溫、大風(fēng)天氣施工，或者施工完成后不及時全濕潤養(yǎng)生、全覆蓋，或者剛剛施工完成后，人為踩踏、鋼筋外露等因素，都易出現(xiàn)裂紋，裂紋多在520mm，施工質(zhì)量將大受影響。目前普遍存在忽視混凝土不及時養(yǎng)生現(xiàn)象，這更加促使了溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育，早晨橋面的過早損壞，導(dǎo)致返工。1.7施工縫處理不當(dāng)澆筑混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時間太長（一般不宜超過1h），又沒有按規(guī)定設(shè)置施工縫，這也嚴重影響了混凝土的連續(xù)性和整體性。1.8表面處理不當(dāng)由于橋面

5、鋪裝混凝土未進行二次抹光、拉毛時間掌握不當(dāng)、拉毛過淺、過深或者方向錯誤，嚴重橋面鋪裝層的整體質(zhì)量，使橋面鋪裝層沒有達到設(shè)計目標，減少了橋面系整體使用壽命。1.9過早開放交通橋面鋪裝混凝土在沒有達到設(shè)計強度，為了施工方便提早開放交通，導(dǎo)致橋面鋪裝層混凝土出現(xiàn)骨料外露、開裂等情況。2橋面鋪裝施工控制措施2.1模板高程控制為嚴格控制橋面鋪裝的高程和平整度，側(cè)模宜采用剛度較好的槽鋼，并且禁止使用鋼筋代替，由于橋面高程不一，一般選用比橋面厚度小23cm的槽鋼,槽鋼沿橋縱向每隔60cm左右用一顆膨脹螺栓將槽鋼與橋面固定，利用膨脹螺絲來調(diào)整槽鋼的高度控制高程。為防止施工過程中滑道下面漏漿，可采用外堵水泥砂漿

6、的方法堵塞滑道下面的縫隙，但砂漿絕對不能夠侵占橋面混凝土截面位置，橋面的接縫必須是垂直的豎接縫，并在下次混凝土澆筑前鑿毛處理合格。2.2混凝土質(zhì)量控制混凝土的質(zhì)量是影響橋面平整度的重要因素之一，要控制混凝土質(zhì)量，必須嚴格控制配合比、水灰比和拌和時間。隨著對施工質(zhì)量的不斷提高，大多數(shù)施工單位均采用自動計量的混凝土拌和站，這樣就能最大程度的保證將試驗配合比實施到具體施工中，強制式拌和機的攪拌時間一般為6080s，若摻有外加劑，必須保證拌和均勻，拌和時間可憑經(jīng)驗適當(dāng)延長。試驗室在檢測過程中嚴格混凝土的工作和易性，坍落度，保證混凝土質(zhì)量。2.3混凝土的攤鋪和振搗控制混凝土輸送到橋面后，先用人工耙平攤鋪

7、，攤鋪厚度要基本一致，松鋪厚度一般為成型厚度的110%左右，人工耙平過程中要盡量做到粗細料均勻，水灰比有差異的混凝土料要用人工適當(dāng)調(diào)整。人工耙平后，先用振搗棒將松鋪的混凝土振搗一遍，振搗時要要注意振搗時間和振位間距，再用振動梁振動整平，根據(jù)實際情況挖高補低，使混凝土表面基本平整。2.4三軸儀整平提漿控制三軸儀的主要功能就是整面提漿，提高橋面的平整度。當(dāng)混凝土完成振搗工序并且基本平整后，由三軸儀完成完成關(guān)鍵的整面提漿工序。先用三軸儀的振動提漿系統(tǒng)在橋面混凝土上往返運行一次，當(dāng)確認混凝土表面砂漿顏色一致并且沒有明顯凹凸時，啟動三軸儀碾壓整平系統(tǒng)，緩慢均勻的往返碾壓一次，并且根據(jù)實際情況用原料漿人工

8、進行精補，再由三軸儀碾壓整平。2.5抹面的控制抹面時應(yīng)該用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，模板數(shù)量、剛度要足夠，腳手板應(yīng)該略高于混凝土面，工人站在木板上進行抹面，邊抹面邊用3m直尺縱向橫向校核平整度，保證橋面鋪裝具有良好的大面平整度，嚴禁出現(xiàn)用浮漿填補坑洼現(xiàn)象，及時刮除多余水泥漿。收漿抹面完成后，待表面混凝土基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并全覆蓋養(yǎng)生，并及時灑水，防止風(fēng)干或者因為氣溫變化產(chǎn)生收縮裂紋。橋面混凝土強度達到100%以前禁止任何施工機械在上面作業(yè)。2.6人工壓紋控制橋面壓紋與路面壓紋不同，由于橋面鋪設(shè)單層或者雙層鋼筋決定了橋面鋪裝混凝土的坍落度要大于路面混凝土的坍落度。因此橋面壓紋不能像路面那樣可以邊攤鋪邊壓紋，而是要等到表面混凝土達到一定強度才可以壓紋，壓紋太早、壓紋太深會引起混凝土變形太大，嚴重影響橋面的平整度和耐磨強度；壓紋太遲，則很難形成紋路，不能起到防滑作用。根據(jù)經(jīng)驗，用手輕壓混凝土表面，混凝土表層的水泥漿不粘手即可壓紋。3 結(jié)束語橋面鋪裝是一個系統(tǒng)工程，橋面的最終平整度在于系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)和各道工序的控制，只有嚴格把關(guān)并配以先進的施工機具才能夠提高橋面的整體平整度。參考文獻1楊軍.水凝混凝土橋面鋪裝平整度的控制措施J.山西交通科技.2003.(S1).2李松濤