大連汽車精密零部件項目可行性研究報告（模板范本）

1、泓域咨詢/大連汽車精密零部件項目可行性研究報告大連汽車精密零部件項目可行性研究報告xxx有限公司目錄第一章 項目總論8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設(shè)地點8三、 可行性研究范圍8四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則8五、 建設(shè)背景、規(guī)模9六、 項目建設(shè)進(jìn)度11七、 環(huán)境影響11八、 建設(shè)投資估算11九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)12主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表12十、 主要結(jié)論及建議14第二章 行業(yè)發(fā)展分析15一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢15二、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢18第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析21一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙21二、 汽車零部件行業(yè)特征23三、 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平24四、 服務(wù)構(gòu)建

2、國內(nèi)國際雙循環(huán)，全方位融入新發(fā)展格局25第四章 產(chǎn)品方案28一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容28二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)28產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表28第五章 建筑工程方案30一、 項目工程設(shè)計總體要求30二、 建設(shè)方案31三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)31建筑工程投資一覽表32第六章 項目選址34一、 項目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 提升“四個中心”功能，打造對外開放新前沿36四、 加快建設(shè)東北亞科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投中心37五、 項目選址綜合評價40第七章 運營模式分析41一、 公司經(jīng)營宗旨41二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)41三、 各部門職責(zé)及權(quán)限42四、 財務(wù)會計制度45第八章 SWOT分析51

3、一、 優(yōu)勢分析（S）51二、 劣勢分析（W）53三、 機(jī)會分析（O）53四、 威脅分析（T）54第九章 進(jìn)度計劃60一、 項目進(jìn)度安排60項目實施進(jìn)度計劃一覽表60二、 項目實施保障措施61第十章 節(jié)能說明62一、 項目節(jié)能概述62二、 能源消費種類和數(shù)量分析63能耗分析一覽表64三、 項目節(jié)能措施64四、 節(jié)能綜合評價67第十一章 原輔材料供應(yīng)68一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況68二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理68第十二章 投資方案分析69一、 編制說明69二、 建設(shè)投資69建筑工程投資一覽表70主要設(shè)備購置一覽表71建設(shè)投資估算表72三、 建設(shè)期利息73建設(shè)期利息估算表73固定資

4、產(chǎn)投資估算表74四、 流動資金75流動資金估算表76五、 項目總投資77總投資及構(gòu)成一覽表77六、 資金籌措與投資計劃78項目投資計劃與資金籌措一覽表78第十三章 經(jīng)濟(jì)收益分析80一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算80營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表80綜合總成本費用估算表81固定資產(chǎn)折舊費估算表82無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表83利潤及利潤分配表85二、 項目盈利能力分析85項目投資現(xiàn)金流量表87三、 償債能力分析88借款還本付息計劃表89第十四章 招標(biāo)及投資方案91一、 項目招標(biāo)依據(jù)91二、 項目招標(biāo)范圍91三、 招標(biāo)要求91四、 招標(biāo)組織方式93五、 招標(biāo)信息發(fā)布95第十五章 總結(jié)分析96第十六章

5、 附表98建設(shè)投資估算表98建設(shè)期利息估算表98固定資產(chǎn)投資估算表99流動資金估算表100總投資及構(gòu)成一覽表101項目投資計劃與資金籌措一覽表102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表104固定資產(chǎn)折舊費估算表105無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表106利潤及利潤分配表106項目投資現(xiàn)金流量表107本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項目總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：大連汽車精密零部件項目項

6、目單位：xxx有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約86.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風(fēng)險能力。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項目評價

7、與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）技術(shù)原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景我國汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業(yè)技術(shù)

8、水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強(qiáng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴(kuò)張，為我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業(yè)在中國投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動了我國汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實力的零部件制造企業(yè)。我國部分零部件制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了整車廠全球采購體系，具有較強(qiáng)的市場競爭力。（二

9、）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積57333.00（折合約86.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積111698.98。其中：生產(chǎn)工程77594.93，倉儲工程13668.19，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施12675.26，公共工程7760.60。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車精密零部件的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目建成后產(chǎn)生的各項污染物如能按本報告提出的污染治理措施進(jìn)行治理，保證治理資金落實到位，保證污染

10、治理工程與主體工程實行“三同時”，且加強(qiáng)污染治理措施和設(shè)備的運行管理，實施排污總量控制，則本項目建成后對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本項目是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資40513.50萬元，其中：建設(shè)投資32444.53萬元，占項目總投資的80.08%；建設(shè)期利息362.17萬元，占項目總投資的0.89%；流動資金7706.80萬元，占項目總投資的19.02%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資32444.53萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用283

11、34.66萬元，工程建設(shè)其他費用3257.73萬元，預(yù)備費852.14萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達(dá)產(chǎn)后每年營業(yè)收入91700.00萬元，綜合總成本費用77848.84萬元，納稅總額6905.02萬元，凈利潤10104.15萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率16.96%，財務(wù)凈現(xiàn)值6884.54萬元，全部投資回收期6.13年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總建筑面積111698.981.2基底面積36693.121.3投資強(qiáng)度萬元/畝366.822總投資萬元40513.502.1建設(shè)投

12、資萬元32444.532.1.1工程費用萬元28334.662.1.2其他費用萬元3257.732.1.3預(yù)備費萬元852.142.2建設(shè)期利息萬元362.172.3流動資金萬元7706.803資金籌措萬元40513.503.1自籌資金萬元25731.023.2銀行貸款萬元14782.484營業(yè)收入萬元91700.00正常運營年份5總成本費用萬元77848.84""6利潤總額萬元13472.20""7凈利潤萬元10104.15""8所得稅萬元3368.05""9增值稅萬元3158.01""10稅

13、金及附加萬元378.96""11納稅總額萬元6905.02""12工業(yè)增加值萬元23702.09""13盈虧平衡點萬元41598.18產(chǎn)值14回收期年6.1315內(nèi)部收益率16.96%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元6884.54所得稅后十、 主要結(jié)論及建議經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)

14、發(fā)展態(tài)勢1、汽車零部件產(chǎn)業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進(jìn)一步提高根據(jù)歐美等成熟汽車市場經(jīng)驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產(chǎn)業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，市場集中度將進(jìn)一步提升。2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品升級我國

15、汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)競爭力較強(qiáng)的大型零部件企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)只有通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對外擴(kuò)張步伐加快2008年全球金融危機(jī)給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機(jī)。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)甚至破產(chǎn)的現(xiàn)象。而我國零部件企業(yè)得益于國內(nèi)汽車消費市場的迅速回暖，短期內(nèi)恢復(fù)正常經(jīng)營，國內(nèi)零部件

16、企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內(nèi)尋求合作及兼并收購的機(jī)會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴(kuò)充研發(fā)實力。隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術(shù)提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。4、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）國家產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)汽車零部件行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提升國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)水平是我國由世界第一汽車產(chǎn)銷大國到世界汽車制造強(qiáng)國的必由之路。同時，對于我國優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、支撐國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展和形成新的經(jīng)濟(jì)增長點具有重要作用。為此，國家出臺多項汽車產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵汽車零

17、部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內(nèi)、國際市場競爭的能力。相關(guān)政策的出臺有利于汽車零部件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)市場增長。（2）我國汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展拉動汽車零部件市場需求進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在2000年我國汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數(shù)增長，2008年受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車工業(yè)增幅有所回落，但銷量依然增長了6.7%。隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺，2009年我國汽車市場快速復(fù)蘇并呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長勢頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長46.2%。2010年，銷量達(dá)1,806

18、.19萬輛，同比增長32.4%；2011年和2012年，受國家宏觀調(diào)控力度加大，汽車相關(guān)鼓勵政策退出等諸多不利因素影響，我國汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛。目前，我國宏觀經(jīng)濟(jì)處于平穩(wěn)和緩增長期，國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，汽車工業(yè)仍為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一。居民的購車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農(nóng)村汽車市場容量提升空間很大，預(yù)計未來幾年，我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，目前乘用車銷量年增速將

19、在5%左右。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場需求將會持續(xù)增長。5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）高端技術(shù)和人才的缺乏汽車零部件行業(yè)對于技術(shù)人員的知識背景、研發(fā)能力及操作經(jīng)驗積累均有較高要求。由于中國研發(fā)起步較晚，業(yè)內(nèi)人才和技術(shù)水平仍然較為缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)的周期性波動下游汽車行業(yè)受國家宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策等多因素影響明顯，行業(yè)具有較強(qiáng)的周期性特征，對上游廠商有較大影響，汽車零部件行業(yè)發(fā)展也因此會出現(xiàn)周期性波動。二、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車

20、工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。1、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新以零部件為基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著各大跨國汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系，形成了專業(yè)化分工協(xié)作的模式，這大幅推動了汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展。國際較為成熟的汽車工業(yè)市場通常具備成

21、熟的配套零部件市場。經(jīng)過長期的發(fā)展和整合，成熟的汽車零部件市場具有產(chǎn)業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國的博世（RobertBoschGmbH）、德國的大陸（ContinentalAG）、日本的電裝（DensoCorp.）、加拿大的麥格納（MagnaInternationalInc.）、美國的德爾福（DelphiAutomotive）等。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足，能夠引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況我國汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強(qiáng)。

22、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴(kuò)張，為我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業(yè)在中國投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動了我國汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實力的零部件制造企業(yè)。我國部分零部件制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了整車廠全球采購體系，具有較強(qiáng)的市場競爭力。我國汽車零部件制造企業(yè)主要有外商投資企業(yè)、

23、民營企業(yè)等。外商投資企業(yè)主要由跨國整車廠商或大型零部件廠商設(shè)立，其在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理等領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢，且往往與整車廠商建立了較為長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，市場競爭力較強(qiáng)。民營企業(yè)由于起步較晚，以及資金、技術(shù)、人才等方面的缺乏和限制，競爭力不及外資廠商，但隨著我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進(jìn)，民營企業(yè)的自主研發(fā)能力逐步增強(qiáng)，再加之其成本控制能力較強(qiáng)，民營企業(yè)的市場競爭力大幅提升，已經(jīng)形成了一批可以與外商投資企業(yè)相競爭的企業(yè)。第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙經(jīng)過長期的發(fā)展和積累，汽車零部件行業(yè)已形成一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和行業(yè)格局，在質(zhì)量認(rèn)證和供應(yīng)商評審、產(chǎn)品研發(fā)和模具設(shè)計

24、、規(guī)模和資金、精細(xì)化管理等方面形成市場進(jìn)入壁壘和障礙。1、質(zhì)量認(rèn)證和供應(yīng)商評審壁壘汽車零部件行業(yè)實行嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系。2016年10月之前，業(yè)內(nèi)主要采用的是ISO/TS16949質(zhì)量管理體系。新標(biāo)準(zhǔn)IATF16949：2016于2016年10月發(fā)布，現(xiàn)持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前必須轉(zhuǎn)換至新版本。目前，國內(nèi)外各大整車廠商、一級零部件供應(yīng)商基本都要求其供應(yīng)商進(jìn)行IATF16949：2016認(rèn)證，要求供應(yīng)商在原材料管理、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、質(zhì)量管理控制等方面均達(dá)到較高的水平。此外，各大整車廠商、一級零部件供應(yīng)商還實行嚴(yán)格的供應(yīng)商評審體系，對供應(yīng)商的研

25、發(fā)技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、質(zhì)量管理控制能力等方面進(jìn)行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進(jìn)入各大整車廠商、一級零部件供應(yīng)商的“合格供應(yīng)商名錄”。雙方建立起供銷關(guān)系之后，一般能夠維持較為穩(wěn)定的長期合作關(guān)系。2、產(chǎn)品研發(fā)、模具設(shè)計等技術(shù)壁壘汽車研發(fā)周期日趨縮短，新產(chǎn)品開發(fā)速度加快，各大整車廠商或一級零部件供應(yīng)商往往要求配套供應(yīng)商具有獨立的產(chǎn)品研發(fā)和模具設(shè)計開發(fā)能力，甚至具備與整車廠商同步開發(fā)的能力。模具設(shè)計開發(fā)需要長期的經(jīng)驗積累和專業(yè)技術(shù)人員的參與，新進(jìn)入企業(yè)往往由于規(guī)模較小、經(jīng)驗不足無法實現(xiàn)模具的自主開發(fā)設(shè)計。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集性行業(yè)，在設(shè)備投入、技術(shù)研發(fā)、日常運營等方面需要大量資金

26、，而且零部件的產(chǎn)品單位價值較低，企業(yè)只有達(dá)到足夠的生產(chǎn)規(guī)模才能產(chǎn)生良好的效益。此外，各大整車廠商、一級零部件供應(yīng)商均要求其供應(yīng)商擁有一定的資金實力和生產(chǎn)規(guī)模，才能滿足其大規(guī)模訂單的需求，保證供貨的穩(wěn)定性和及時性。4、精細(xì)化管理的壁壘汽車零部件的生產(chǎn)制造日趨呈現(xiàn)多批次、品種多、質(zhì)量要求高等特點，生產(chǎn)管理難度較大。只有精細(xì)化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細(xì)化管理模式，精細(xì)化管理涵蓋原材料采購管理、生產(chǎn)過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團(tuán)隊和持續(xù)不斷的管理方法改進(jìn)，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理

27、團(tuán)隊和穩(wěn)定的管理機(jī)制。二、 汽車零部件行業(yè)特征按照供應(yīng)的對象分類，汽車零部件市場可以分為整車配套市場和售后維修市場。整車配套市場是指為新車制造配套零部件的市場；售后維修市場是指汽車銷售之后，消費者在使用過程中由于零部件損耗需要進(jìn)行修理或更換所形成的市場。售后維修市場的產(chǎn)品需求主要以多品種、小批量為主，相對于整車配套市場進(jìn)入門檻較低。因此，市場集中度較低，競爭較為激烈。1、嚴(yán)格的供應(yīng)商資格認(rèn)證在整車配套市場中，對零部件產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。汽車零部件行業(yè)實行嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系。2016年10月前，業(yè)內(nèi)主要采用的是ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，要求供應(yīng)商在原材料管理、生產(chǎn)能力、技術(shù)水

28、平、質(zhì)量管理控制等方面均達(dá)到較高的水平。新標(biāo)準(zhǔn)IATF16949:2016于2016年10月發(fā)布，現(xiàn)持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前轉(zhuǎn)換至新版本。汽車零部件企業(yè)必須通過質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，才有機(jī)會進(jìn)入整車配套市場。通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證之后，汽車零部件企業(yè)成為潛在的供應(yīng)商。各大整車廠商還實行嚴(yán)格的供應(yīng)商評審體系，對供應(yīng)商的研發(fā)技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、質(zhì)量管理控制能力等方面進(jìn)行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進(jìn)入各大整車廠商的“合格供應(yīng)商名錄”，建立起供銷合作關(guān)系。2、金字塔式的多層級供應(yīng)商體系為適應(yīng)整車配套市場中零部件的復(fù)雜性、高質(zhì)量和專業(yè)化等特點，汽車零部件企

29、業(yè)內(nèi)部形成了金字塔式的多層級供應(yīng)鏈體系。即：供應(yīng)商按照與整車廠商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級關(guān)系。一級供應(yīng)商通過整車廠商的認(rèn)證，直接為整車廠商供應(yīng)零部件產(chǎn)品，參與整車的同步研發(fā)，為整車廠商提供模塊化供貨服務(wù)，與整車廠商存在長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級供應(yīng)商則向一級供應(yīng)商供應(yīng)零部件產(chǎn)品，依此類推，并且層級越低，供應(yīng)商數(shù)量也就越多。3、供應(yīng)商體系具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性由于供應(yīng)商資格認(rèn)證較為嚴(yán)格，且認(rèn)證周期長，整車廠商或一級零部件供應(yīng)商為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)，一旦通過認(rèn)證后，合作關(guān)系將會在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定。三、 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平建立產(chǎn)業(yè)鏈專班制度，實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造

30、工程，狠抓建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。立足產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈設(shè)計，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞工業(yè)母機(jī)、高端芯片、基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，為增強(qiáng)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力貢獻(xiàn)力量。依托各地區(qū)資源稟賦和產(chǎn)業(yè)特點，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局，支持各地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、錯位發(fā)展。加快推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。四、 服務(wù)構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)，全方位融入新發(fā)展格局堅持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，扭住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，同時注重需求側(cè)管理，打通堵點，補(bǔ)齊短板，

31、貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，促進(jìn)資源要素高度集聚、高速流動、高效配置，推動提振消費與擴(kuò)大投資有效結(jié)合、相互促進(jìn)，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要鏈接。提高供給質(zhì)量與效率。把實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，改善供給質(zhì)量，提高供給效率。綜合提升產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈水平，增加大連產(chǎn)品綠色品質(zhì)和科技含量，提高大連服務(wù)品牌效應(yīng)和用戶滿意度，以有效中高端供給適應(yīng)和滿足國內(nèi)市場需求。推動金融、房地產(chǎn)同實體經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，促進(jìn)一二三次產(chǎn)業(yè)門類關(guān)系協(xié)調(diào)。建立健全現(xiàn)代流通體系，有效降低企業(yè)流通成本。大力激發(fā)消費潛力。順應(yīng)消費升級趨勢，吸

32、引東北、環(huán)渤海、東北亞消費群體，建設(shè)國際消費中心城市。鞏固餐飲、家政、健康等傳統(tǒng)消費，鼓勵會展、文體、旅游、教育、電子、汽車等新興消費。培育發(fā)展消費新模式新業(yè)態(tài)，積極發(fā)展假日經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)，培育體驗式消費，促進(jìn)線上線下消費融合發(fā)展。加快特色商圈建設(shè)，推動“首店”“小店”“老店”和夜經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，增加國際優(yōu)質(zhì)消費品和高端產(chǎn)品供給，打造國內(nèi)外知名品牌集聚地。大力提升鄉(xiāng)村消費。完善消費政策,優(yōu)化消費環(huán)境，加強(qiáng)消費者權(quán)益保護(hù)。拓展有效投資空間。大力優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長。加快“兩新一重”建設(shè)，重點推進(jìn)5G基站、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電（加氫）裝置等新型基礎(chǔ)設(shè)施建

33、設(shè)，加快推進(jìn)金州灣國際機(jī)場、大連灣海底隧道、城市地鐵等新型城鎮(zhèn)化和交通水利重大工程建設(shè)。加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、民生保障等領(lǐng)域短板。推動企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。發(fā)揮政府投資撬動作用，拓寬投融資渠道，激發(fā)民間投資活力，完善市場主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長機(jī)制。提高利用外資質(zhì)量和水平。重點瞄準(zhǔn)日本、韓國及“一帶一路”沿線國家地區(qū)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈招商，引進(jìn)一批牽引力、帶動力強(qiáng)的好項目大項目。引導(dǎo)外資特別是世界500強(qiáng)企業(yè)投資大連石化、汽車、電子、新能源等先進(jìn)制造業(yè)和金融、物流、電子商務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵在連重點外資企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)，推動優(yōu)質(zhì)項目通過混改、并購等方式與跨國公司合作。增強(qiáng)對外

34、貿(mào)易綜合競爭力。拓展優(yōu)化進(jìn)出口市場，扶持成套設(shè)備、船舶及海洋重工、汽車、高新技術(shù)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品出口，提升數(shù)字服務(wù)出口規(guī)模和水平，形成以品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的出口競爭新優(yōu)勢。提高冷鏈全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，成為國際國內(nèi)冷鏈體系的核心節(jié)點。建設(shè)國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口，促進(jìn)資源性產(chǎn)品和重要原材料進(jìn)口。第四章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積57333.00（折合約86.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積111698.98。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車精密零部件，

35、預(yù)計年營業(yè)收入91700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車精密零部件套xx2汽車精密零部件套xx3汽車精密零部件套xx4.套5.套6.套合計xxx91700.00汽車零部件行業(yè)是支撐汽車工

36、業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新以零部件為基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第五章 建筑工程方案一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計，嚴(yán)格執(zhí)行國家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計要盡量

37、做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計要簡捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建

38、筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植?，工程設(shè)計中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項目建筑面積111698.98，其中：生產(chǎn)工程77594.93，倉儲工程13668.19，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施12675.26，公共工程7760.60。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程19447.3577594.9310437.221.11#生產(chǎn)車間5834.2023278.483131.171.22#生產(chǎn)車間4861

39、.8419398.732609.301.33#生產(chǎn)車間4667.3618622.782504.931.44#生產(chǎn)車間4083.9416294.942191.822倉儲工程9173.2813668.191463.472.11#倉庫2751.984100.46439.042.22#倉庫2293.323417.05365.872.33#倉庫2201.593280.37351.232.44#倉庫1926.392870.32307.333辦公生活配套2495.1312675.262006.533.1行政辦公樓1621.838238.921304.243.2宿舍及食堂873.304436.34702.29

40、4公共工程5503.977760.60909.24輔助用房等5綠化工程8261.69134.67綠化率14.41%6其他工程12378.1938.537合計57333.00111698.9814989.66第六章 項目選址一、 項目選址原則項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護(hù)環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大連市，遼寧省轄市，別稱濱城，是副省級城市、計劃單列市，特大城市。確定的中國北方沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市；基本地貌為中央高，向東西兩側(cè)階梯狀降

41、低；地處北半球的暖溫帶、亞歐大陸的東岸，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。全市下轄7個區(qū)、1個縣、代管2個縣級市，總面積12574平方千米，為I型大城市。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，大連市常住人口為7450785人。大連地處遼東半島南端、黃渤海交界處，與山東半島隔海相望，是重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)、旅游城市。1953年3月，改中央直轄市。1981年2月，改稱大連市。1985年起，實行計劃單列，同年7月賦予大連省級經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。2020年6月，經(jīng)中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項目名單。全市地區(qū)生產(chǎn)總值增速高于全國平均水平，經(jīng)濟(jì)總量在全國城市排名中位次前移

42、。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著改善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提升，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系更加完善，數(shù)字大連、智造強(qiáng)市建設(shè)取得重大突破，積極爭取國家支持，為未來10-15年內(nèi)形成萬億級綠色石化產(chǎn)業(yè)基地、五千億級高端裝備制造業(yè)基地及以數(shù)字信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等為重點的五千億級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地奠定堅實基礎(chǔ)。展望二三五年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化先導(dǎo)區(qū)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展先行區(qū)建設(shè)達(dá)到新高度,全面振興全方位振興呈現(xiàn)新氣象,基本實現(xiàn)高水平社會主義現(xiàn)代化。屆時，我市高質(zhì)量發(fā)展將邁上新的臺階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值力爭達(dá)到中等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體水平，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，形成具有鮮明大連特點的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)

43、體系，成為數(shù)字大連、智造強(qiáng)市，引領(lǐng)遼寧、東北振興發(fā)展的排頭兵作用更加凸顯；基本實現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，平安建設(shè)、法治建設(shè)、信用建設(shè)走在全國前列；基本公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度達(dá)到全國領(lǐng)先水平，城鄉(xiāng)發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，群眾生活更加美好，人的全面發(fā)展、全市人民共同富裕取得更加顯著的進(jìn)展。亞太對流樞紐初具規(guī)模，大連與全球主要城市鏈接更加緊密，東北亞“一小時商務(wù)圈”初步形成，多元文化在大連交流碰撞，多元要素在大連流通循環(huán)，大連成為東北亞最具開放活力的國際性城市之一；創(chuàng)新策源中心地位初步確立，全球創(chuàng)新資源、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新企業(yè)競相向大連聚集，產(chǎn)

44、業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，城市充滿創(chuàng)新活力，大連成為東北亞最具創(chuàng)新活力的城市之一；世界海灣名城聞名遐邇，山海相融的濱海風(fēng)貌更加鮮明，時尚浪漫人文宜居氣息更加濃厚，國內(nèi)外游客在大連樂享高品質(zhì)灣區(qū)與高品質(zhì)服務(wù)，大連成為全球海洋中心城市之一，“開放創(chuàng)新之都、浪漫海灣名城”的形象日益明晰。三、 提升“四個中心”功能，打造對外開放新前沿堅持實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，構(gòu)建更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制，打造中國北方對外開放大門戶。加快自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。充分利用RCEP等多邊區(qū)域合作機(jī)制，提升參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展水平。對標(biāo)新加坡、海南等自由貿(mào)易港和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū),開展首創(chuàng)性、差別化改革探索，健全

45、與國際通行規(guī)則緊密對接的投資貿(mào)易自由化便利化制度體系，加快促進(jìn)貿(mào)易自由、投資自由、資金流動自由、運輸自由、人員停留和就業(yè)自由以及數(shù)據(jù)流動便利，推動投資集聚、項目集聚、航線集聚、貨源集聚。積極推進(jìn)中日韓國際貿(mào)易“單一窗口”互聯(lián)互通試點工作?？茖W(xué)規(guī)劃建設(shè)發(fā)展海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。深化自貿(mào)區(qū)與自創(chuàng)區(qū)“雙自聯(lián)動”，努力打造體制創(chuàng)新最深入、要素流動最便捷、科技創(chuàng)新最前沿、高端產(chǎn)業(yè)最集聚的先行區(qū)和示范區(qū)。積極復(fù)制推廣自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新成果。拓展提升對外開放平臺優(yōu)勢。提升金普新區(qū)及國家級開發(fā)區(qū)功能，發(fā)揮對外開放先導(dǎo)作用。扎實推進(jìn)中日（大連）地方發(fā)展合作示范區(qū)建設(shè)，擴(kuò)大對日韓招商引資、貿(mào)易促進(jìn)，積極申辦中日博覽會，爭

46、取國家支持大連建設(shè)東北亞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)，打造東北亞經(jīng)貿(mào)合作先行區(qū)的核心區(qū)。加快推進(jìn)太平灣合作創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，打造集“港產(chǎn)城融創(chuàng)”于一體的東北亞“新蛇口”。高水平辦好中國國際數(shù)字和軟件服務(wù)交易會、中國國際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會、大連夏季達(dá)沃斯論壇、大連海外學(xué)子創(chuàng)業(yè)周等國際性會議，不斷提升大連城市的國際影響力。四、 加快建設(shè)東北亞科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投中心堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，提升大連創(chuàng)新策源能力，激活大連創(chuàng)新動力，加速成為創(chuàng)新技術(shù)策源地、創(chuàng)新企業(yè)培育地、創(chuàng)新人才向往地、創(chuàng)新空間展現(xiàn)地和創(chuàng)新氛圍示范地,為強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技

47、力量提供支撐。加強(qiáng)創(chuàng)新策源能力建設(shè)。高水平規(guī)劃建設(shè)英歌石科學(xué)城，打造潔凈能源、新一代信息技術(shù)、智能制造、生命安全等領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)發(fā)源地和新興產(chǎn)業(yè)策源地。積極推進(jìn)潔凈能源創(chuàng)新研究院、遼寧實驗室精細(xì)化工與催化研究中心、智能制造研究中心建設(shè)，爭創(chuàng)國家實驗室。加快先進(jìn)光源大科學(xué)裝置落地，布局一批國家、省、市級創(chuàng)新平臺，形成重大科技創(chuàng)新平臺集群。大力發(fā)展新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持在連高校、科研院所、企業(yè)科研力量優(yōu)化配置和資源共享，聯(lián)合開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高創(chuàng)新鏈整體效能。統(tǒng)籌推進(jìn)自創(chuàng)區(qū)“一區(qū)、多園、多點”建設(shè)，打造自創(chuàng)區(qū)升級版。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。加大對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新支持力度，推動創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。鼓勵行

48、業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)設(shè)立高水平研發(fā)機(jī)構(gòu)，打造一批具有國際競爭力的科技型企業(yè)，形成一批“雛鷹”“瞪羚”和“隱形冠軍”“單項冠軍”企業(yè),培育催生“獨角獸”企業(yè)。加強(qiáng)共性技術(shù)平臺建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，對企業(yè)投入基礎(chǔ)研究實行稅收優(yōu)惠。提高科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用能力。完善科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，構(gòu)建企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)的契約關(guān)系。健全多元化科創(chuàng)投融資體系，做大做強(qiáng)政府引導(dǎo)基金，集聚發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資基金，推動創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)和資本無縫銜接，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化應(yīng)用。創(chuàng)建國家科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū),發(fā)展技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易市場，吸引國內(nèi)外高校、科

49、研院所在大連建立技術(shù)轉(zhuǎn)移分支機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)化基地。加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，探索知識產(chǎn)權(quán)交易中心建設(shè),加快建設(shè)知識產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市。建立健全科技成果常態(tài)化路演和發(fā)布機(jī)制。打造人才集聚新優(yōu)勢。深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，持續(xù)創(chuàng)新人才政策，賦予用人單位更大自主權(quán)。構(gòu)建“雙招雙引”工作機(jī)制，以引進(jìn)高層次人才和吸引高校畢業(yè)生留連為重點，集聚各方面優(yōu)秀人才。實施重點人才工程計劃，充分發(fā)揮大連海外學(xué)子創(chuàng)業(yè)周、大連創(chuàng)業(yè)就業(yè)博覽會等重大引才平臺引領(lǐng)示范作用，引進(jìn)和造就更多科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新團(tuán)隊和青年科技人才后備軍。加快建設(shè)人才管理改革試驗區(qū)，鼓勵支持金普新區(qū)、高新區(qū)大膽創(chuàng)新、先行先試。提高人才服務(wù)精細(xì)化水平，增強(qiáng)人才獲得感。加強(qiáng)人

50、才政治引領(lǐng)吸納，落實黨委聯(lián)系服務(wù)專家工作制度。完善科技人才評價體系，構(gòu)建充分體現(xiàn)知識、技術(shù)等創(chuàng)新要素價值的收益分配機(jī)制。加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍，打造“大連工匠”品牌。完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制。創(chuàng)新科技項目組織管理方式，實行重大科技項目“揭榜掛帥”等制度。完善科技評價機(jī)制和科技獎勵制度。完善國際國內(nèi)科技合作體系，鼓勵支持跨國公司、國際研究機(jī)構(gòu)、國內(nèi)大公司和科研機(jī)構(gòu)來連設(shè)立研發(fā)中心，廣泛匯聚各方創(chuàng)新資源。建立科技工作管理體系，完善科技決策制度。積極發(fā)展科技服務(wù)機(jī)構(gòu)，健全創(chuàng)新公共服務(wù)平臺體系。加強(qiáng)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化載體建設(shè)，打造科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽事平臺。弘揚科學(xué)精

51、神和工匠精神，倡導(dǎo)學(xué)術(shù)誠信，加強(qiáng)科普工作，營造良好創(chuàng)新生態(tài)。五、 項目選址綜合評價項目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全，滿足項目科研、生產(chǎn)要求，社會經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第七章 運營模式分析一、 公司經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展

52、新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車精密零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車精密零部件行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場競爭力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車精密零

53、部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、

54、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。

55、9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)，擬定項目發(fā)實施方案。2、負(fù)責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進(jìn)行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標(biāo)準(zhǔn)價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公