電氣設(shè)備異常判斷及處理指導(dǎo)書

1、設(shè)備異常指導(dǎo)書一變壓器部分一、變壓器滲漏油的分析設(shè)備的滲漏概念為： 有油跡者為滲油， 有油珠下滴者為漏油。 有油滲出為滲 點，有油滴落為一般漏點，油每五分鐘一滴為嚴(yán)重漏點。當(dāng)滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時， 輕瓦斯保護動作告警； 當(dāng)空冷器放 空塞及散熱器滲漏或下部凈油器、 潛油泵密封不好， 啟動空冷器時會造成向變壓 器內(nèi)吸水及進氣現(xiàn)象， 重者輕瓦斯保護也會動作， 同時使變壓器絕緣降低； 套管 導(dǎo)管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進而引起匝間短路燒損變壓器。變壓器滲漏油的原因有兩個方面： 一是油箱與管道的連接部位， 二是油箱箱 體本身焊縫的滲漏。變壓器滲漏油的常見具體部位及原因如下：1、閥門

2、系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲 漏。2、高壓套管基座 CT 出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊 處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏。3、膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應(yīng)保持壓縮 2/3 時仍有一定的彈性，隨 運行時間、 溫度、震動等因素， 膠墊易老化龜裂失去彈性。 膠墊材質(zhì)不合格安裝， 位置不對稱、偏心、也會造成膠墊不密封。4、設(shè)計制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊 接處，因有的發(fā)藍材質(zhì)太薄、加工粗糙，造成滲漏油。二、氣體繼電器保護動作分析氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的一種基本保護。 正確地分析氣體繼電器動作 的原因，判斷故障性質(zhì)，正確地

3、進行處理，是保證變壓器可靠運行的基礎(chǔ)。1、變壓器內(nèi)部故障當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、 絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點接地等故障時， 都將產(chǎn)生大量的熱能， 使油分解出可燃性氣體， 向油枕方向流動。 當(dāng)流速超過氣 體繼電器的整定值時， 氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊， 使斷路器跳閘， 從而避免事 故擴大， 此為重瓦斯保護動作。 當(dāng)氣體沿油面上升， 聚集在氣體繼電器內(nèi)部超過 30mL 時，也可以使氣體繼電器的信號接點接通，發(fā)出警報，此為輕瓦斯保護動 作。2、附屬設(shè)備異常（1）呼吸系統(tǒng)不暢通變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器、 有載調(diào)壓呼吸器等。 呼吸系統(tǒng)不暢或堵 塞會造成輕、重瓦斯保護動作。（2）冷卻系統(tǒng)漏氣 當(dāng)

4、冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進入了空氣，或新投入運行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時， 都會引起氣體繼電器的動作。（3）冷卻器入口閥門關(guān)閉 冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。（4）散熱器上部進油閥門關(guān)閉散熱器上部進油閥門關(guān)閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。5）潛油泵有缺陷潛油泵缺陷對油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損， 使本體油熱分解， 產(chǎn)生 大量可燃性氣體； 二是當(dāng)窺視玻璃破裂時， 由于軸尖處油流急速而造成負壓， 可 以帶入大量空氣。以上兩種情況都會造成氣體繼電器動作。（6）變壓器進氣 輕瓦斯動作的原因絕大多數(shù)是變壓器進氣造成的。造成進氣的原因主要有： 密封墊老化和破損、法蘭結(jié)合面變形、油循環(huán)系

5、統(tǒng)進氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞、焊接 處砂眼進氣等。（7）變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負壓區(qū)變壓器在運行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉，女口：油枕下部與油箱連通 管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥； 安裝時， 油枕上蓋關(guān)得很 緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。由于上述閥門被誤關(guān)閉，當(dāng)氣溫下降時， 變壓器主體內(nèi)油的體積縮小， 進而缺油又不能及時補油， 致使油箱頂部或氣體繼 電器內(nèi)出現(xiàn)負壓區(qū)， 有時在氣體繼電器中還會形成油氣上下浮動。 油中逸出的氣 體向負壓區(qū)流動，最終導(dǎo)致氣體繼電器動作。（8）油枕油室中有氣體 大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體， 當(dāng)運行時油面升高

6、就會產(chǎn)生假油面， 嚴(yán)重時會從呼吸器噴油或 防爆膜破裂。 此時變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬， 在氣體繼電器管 路產(chǎn)生油流， 同時套管升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放， 使 油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護動作。（9）凈油器的氣體進入變壓器在檢修后安裝凈油器時， 由于排氣不徹底， 凈油器人口膠墊密封不好等原因， 使空氣進人變壓器，導(dǎo)致輕瓦斯保護動作。另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯保護動作。（10）氣溫驟降對開放式的變壓器，其油中總氣量約為 10左右，大多數(shù)分解氣體在油中 的溶解度是隨溫度的升高而降低的。 但空氣卻不同， 當(dāng)溫度升高時， 它在油中的 溶解度是增加的。因此，對于

7、空氣飽和的油，如果溫度降低，將會有空氣釋放出 來。即使油未飽和，但當(dāng)負荷或環(huán)境溫度驟然降低時，油的體積收縮，油面壓力 來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低， 油中溶解的空氣也會釋放出來。 所以，運 行正常的變壓器， 壓力和溫度下降時， 有時空氣過飽和而逸出， 嚴(yán)重時甚至引起 瓦斯保護動作。（11）忽視氣體繼器防雨下大雨時， 氣體繼電器的觸點被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接， 使跳 閘回路接通。 當(dāng)出口繼電器兩端電壓達到其動作電壓時， 導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路 器跳閘。3、放氣操作不當(dāng) 當(dāng)氣溫很高、變壓器負荷又大時，或雖然氣溫不很高，負荷突然增大時，運 行值班員應(yīng)加強巡視，發(fā)現(xiàn)油位計油位異常升高（壓力

8、表指示數(shù)增大）時，應(yīng)及 時進行放氣。放氣時，必須是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止 因油枕空間壓力驟然降低， 油箱的油迅速涌向油枕， 而導(dǎo)致重瓦斯保護動作， 引 起跳閘。4、器身排氣不充分有的變壓器在大修后投人運行不久就發(fā)生重瓦斯保護動作，引起跳閘的現(xiàn) 象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當(dāng)變壓器投運后，溫度升高時，器 身內(nèi)的氣體團突然經(jīng)氣體繼電器進人儲油柜， 隨之產(chǎn)生較大的油流沖擊造成重瓦 斯保護動作。動作后，氣體繼電器內(nèi)均有氣體，經(jīng)化驗確為空氣。這足以說明有 的空氣由變壓器器身流向儲油柜。5、安裝不當(dāng)新裝的變壓器，輕瓦斯保護動作 80是安裝存在問題。例如，某部分出攻 真空、

9、沒有進行真空注油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)?，都可能使瓦斯保護動作。三、變壓器聲音異常的分析變壓器正常運行時，應(yīng)發(fā)出均勻的“嗡嗡”聲，這是由于交流電通過變壓器線 圈時產(chǎn)生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動而發(fā)出的響聲。 如果產(chǎn)生不均 勻或其它異音，都屬不正常的。1、變壓器聲音比平時增大，聲音均勻，可能有以下原因：（1）電網(wǎng)發(fā)生過電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過電壓時，都會使變 壓器的聲音增大，出現(xiàn)這種情況時，可結(jié)合電壓表計的指示進行綜合判斷。（2）變壓器過負荷時，將會使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器 的負荷超過允許的正常過負荷值時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定降低變壓器負荷。2、變壓器有雜音有

10、可能是由于變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。 如果伴有變壓器聲 音明顯增大， 且電流電壓無明顯異常時， 則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松 動，使硅鋼片振動增大所造成的。3、變壓器有放電聲變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有 藍色的電暈或火花， 則說明瓷件污穢嚴(yán)重或設(shè)備線卡接觸不良。 若是變壓器內(nèi)部 放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關(guān)接觸不良放 電，這時應(yīng)對變壓器作進一步檢測或停用。4、變壓器有爆裂聲說明變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。5、變壓器有水沸騰聲變壓器有水沸騰聲， 且溫度急劇變化， 油位升高， 則應(yīng)判斷為變

11、壓器繞組發(fā) 生短路或分接開關(guān)接觸不良引起的嚴(yán)重過熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。四、變壓器油溫異常的分析油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運行中的油溫監(jiān)視點為 85 C ;，溫升是指 變壓器頂層油溫減去環(huán)境溫度，運行中變壓器在外溫 40 C時，其溫升不得超過 55 C,運行中以頂層油溫為準(zhǔn)，溫升是參考數(shù)據(jù)。若變壓器在同等條件下（環(huán)境溫度、負荷、油位等），油溫比平時高出10 C 或負荷不變但溫度不斷上升， 并且冷卻裝置正常運行， 則認為變壓器發(fā)生內(nèi)部故 障（應(yīng)注意溫度表有無誤差或失靈） 。我國變壓器的溫升標(biāo)準(zhǔn)，均以環(huán)境溫度 40 C為準(zhǔn)，故變壓器頂層油溫一般 不得超過40 C+ 55 C = 95 C。

12、頂層油溫如超過95 C,其內(nèi)部線圈的溫度就要超 過線圈絕緣物的耐熱強度， 為了使絕緣不致過快老化， 所以規(guī)定變壓器頂層油溫 的監(jiān)視應(yīng)控制在85 C以下。導(dǎo)致變壓器溫度異常的原因：1 、內(nèi)部故障引起溫度異常變壓器內(nèi)部故障如匝間短路或?qū)娱g短路， 線圈對圍屏放電， 內(nèi)部引線接頭發(fā) 熱，鐵芯多點接地使渦流增大過熱， 零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回 路而發(fā)熱等因素引起變壓器溫度異常時， 還將伴隨著瓦斯或差動保護動作， 故障 嚴(yán)重時還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時變壓器應(yīng)停用檢查。2、冷卻器不正常運行引起溫度異常 冷卻器不正常運行或發(fā)生故障如潛油泵停運， 風(fēng)扇損壞，散熱管道積垢， 冷 卻效率不

13、良， 散熱器閥門沒有打開等原因引起溫度異常。 應(yīng)及時對冷卻系統(tǒng)進行 維護和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調(diào)整變壓器的負荷。3、溫度指示器有誤差或指示失靈，應(yīng)更換溫度表。五、變壓器油位異常的分析1、假油位 變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，如果變壓器油溫變化正 常，而油位的變化不正常或不變， 則說明是假油位。 運行出現(xiàn)假油位的原因可能 是油標(biāo)管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在處理時應(yīng)將重瓦斯改接信號。2、油位過低變壓器油位過低可能造成瓦斯保護誤動， 嚴(yán)重缺油時，變壓器內(nèi)部線圈暴露， 可能造成絕緣損壞擊穿事故。 另外，處于備用的變壓器嚴(yán)重缺油使線圈暴露則容 易吸潮，并使線圈絕緣下降。造成變壓器油

14、位過低的原因主要有：（1）變壓器嚴(yán)重漏油或長期滲漏油；（2）修試人員因工作需要（如取油樣） ，多次放油后沒補油；（3 ）氣溫過低而油枕儲油量不足， 或油枕設(shè)計容積小不能滿足運行要求等。4）變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若最高油溫時的油位可能高出油位指示，則應(yīng)放油至適當(dāng)高度，以免溢出。六、變壓器外表異常的分析1、防爆管防爆膜破裂，引起水和潮氣進人變壓器內(nèi)，導(dǎo)致絕緣油乳化及變 壓器絕緣強度下降，其主要原因有：（1）防爆膜材質(zhì)與玻璃選擇不當(dāng)。材質(zhì)未經(jīng)壓力試驗驗證，玻璃未經(jīng)退火 處理，受到自身內(nèi)應(yīng)力的不均勻?qū)е铝衙妗＃?）防爆膜及法蘭加工不精密平正，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆 膜時工藝不符合

15、要求，緊固螺絲受力不均，接觸面無彈性等造成。（3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情況下不慎，受壓力而破損。（4）受外力或自然災(zāi)害襲擊。（5）變壓器內(nèi)部短路故障。2、壓力釋放閥的異常 目前，大中型變壓器已大多應(yīng)用壓力釋放閥裝置，代替原來的防爆管裝置， 因為，一般防爆管油枕只能起到“半密封”作用，而不能起到全密封的作用。當(dāng)變 壓器油在超過一定標(biāo)準(zhǔn)時釋放裝置便開始動作進行溢油或噴油， 從而減少油壓保 護了油箱。 如屬變壓器的油量過多， 氣溫高而非內(nèi)部故障發(fā)生的溢油現(xiàn)象， 釋放 閥便自動復(fù)位。 當(dāng)壓力釋放裝置動作時， 其信號桿自動彈出， 此時應(yīng)檢查導(dǎo)油管 口或地面是否有油跡。 釋放裝置設(shè)有報警信號， 以便運行

16、人員迅速對異常進行處 理。3、套管閃絡(luò)放電套管閃絡(luò)放電會造成發(fā)熱導(dǎo)致老化， 絕緣受損甚至引起爆炸， 常見為下列原 因：（1）套管表面過臟，如粉塵污穢等在陰雨天氣就會發(fā)生套管表面絕緣強度 下降，容易發(fā)生閃絡(luò)事故， 若套管表面不光潔在運行中電場不均勻會發(fā)生放電異 常。（2）高壓套管制造不良，末屏接地。焊接不良，形成絕緣損壞或接地末屏 出線的瓷瓶心軸與接地螺套不同心， 接觸不良， 或末屏不接地， 也有可能導(dǎo)致電 位提高而逐步損壞。（3）系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過電壓，套管內(nèi)存在隱患而導(dǎo)致?lián)舸?、呼吸器硅膠變色過快可能由于硅膠玻璃罩罐有裂紋及破損、 呼吸管道密封不嚴(yán)或者由于呼吸器下 部油封罩內(nèi)無油或油位太

17、低， 起不到良好油封作用， 使?jié)窨諝馕唇?jīng)油封過濾而直 接進人硅膠罐中。 也有可能呼吸器安裝不良， 如膠墊龜裂不合格， 螺絲松動安裝 不密封受潮。七、變壓器引線接頭發(fā)熱、氣味異常的分析變壓器的許多故障常伴有過熱現(xiàn)象， 使得某些部件或局部過熱， 因而引起一 些有關(guān)部件產(chǎn)生特殊氣味。1、線頭（引線）、線卡處過熱引起異常套管接線端部緊固部分松動引線頭線鼻子滑牙等，接觸面氧化嚴(yán)重，使接 觸處過熱， 顏色變暗失去光澤， 表面鍍層也會遭到破壞。 連接處接頭部分溫度一 般不宜超過70 C,可用示溫臘片檢查，一般熔化溫度黃色為60 C,綠色為70 C < 紅色為80 C。也可用紅外線測溫儀側(cè)量。溫度很高時

18、，會產(chǎn)生焦臭味。2、套管、絕緣子污穢或在損傷嚴(yán)重，發(fā)生放電、閃絡(luò)時會產(chǎn)生一種特殊的臭氧味3、附件電源線或二次線老化，造成短路，產(chǎn)生異常氣味。4、冷卻器中電機短路，分控制箱內(nèi)接觸器、熱繼電器因過熱而燒損，產(chǎn)生 焦臭味。八、變壓器冷卻器異常的分析在80-140 C范圍內(nèi)，溫度每升高6C,變壓器紙絕緣的壽命損失增加一倍。 這一規(guī)律通常稱為六度法則。 當(dāng)冷卻設(shè)備故障時 冷卻條件遭到破壞， 變壓器運 行溫度迅速上升， 變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。 因此， 對冷卻設(shè)備的故障必 須高度重視，迅速處理。1 、變壓器冷卻設(shè)備發(fā)生故障時，運行人員應(yīng)當(dāng)作到以下幾方面。（1 ）立即向上級調(diào)度和運行負責(zé)人報告。（2）

19、同時立即檢查故障情況，投人備用冷卻設(shè)備，盡快恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的正 常運行。（3）根據(jù)查明的情況作進一步處理。（4）在冷卻設(shè)備故障期間，運行人員要密切監(jiān)視變壓器的溫度和負荷，隨 時向上級調(diào)度部門和運行負責(zé)人報告。 如變壓器負荷超過冷卻設(shè)備故障條件下規(guī) 定的限值時，應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定申請減負荷。DL/T 572 中指出：在環(huán)境溫度較低、過負荷時間不長、油溫上升不太多的 情況下，變壓器還是可以運行的，即使冷卻裝置全停，按照規(guī)程規(guī)定，仍然允許 變壓器帶額定負荷運行20min。如20min后上層油溫尚未達到75 °C,則允許上 升到75 C,但這樣運行的最長時間不得超過1h。在油溫上升過程中，繞組

20、和鐵芯的溫度上升快， 而油溫上升較慢。 可能從表面上看油溫上升不多， 但鐵芯和 繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時，不僅要觀察油溫，還應(yīng) 注意變壓器運行的其它變化，綜合判斷變壓器的運行狀況。2、檢查冷卻設(shè)備的故障，應(yīng)根據(jù)故障停運的范圍（是個別抽泵風(fēng)扇停轉(zhuǎn)還 是整組停轉(zhuǎn)，是一相停轉(zhuǎn)還是三相停轉(zhuǎn)） ，對照冷卻設(shè)備控制回路圖查找故障點， 盡量縮短冷卻設(shè)備停運時間。如果變壓器個別風(fēng)扇或油泵故障停轉(zhuǎn)，而其他運行正常，可能的原因有：（1）該風(fēng)扇或油泵三相電源有一相斷路（熔斷器熔斷、接觸不良或斷線） ， 使電動機運行電流增大，熱繼電器動作切斷電源，或使電機燒壞；（2）風(fēng)扇或油泵軸承或機械故障；

21、（3）該風(fēng)扇或油泵控制回路中相應(yīng)的控制繼電器、 接觸器或其它元件故障， 或者回路斷線（如端子松動，接觸不良） ；（4）熱繼電器定值過小而誤動作。如查明原因?qū)儆陔娫椿蚧芈饭收蠒r， 應(yīng)迅速修復(fù)斷線， 更換熔斷器， 恢復(fù)電 源及回路正常。如控制繼電器損壞，應(yīng)用備品更換。熱繼電器定值過小，可按現(xiàn) 場規(guī)程規(guī)定適當(dāng)調(diào)整（一般約整定為電機正常額定電流的 1.2 倍）。若風(fēng)扇或油 泵損壞，應(yīng)立即申請檢修。如果變壓器有一組 （或若千臺） 風(fēng)扇或油泵同時停轉(zhuǎn)， 可能原因是該組電源 故障（例如電源缺相等） ，熔斷器熔斷或熱繼電器動作，或控制繼電器損壞。應(yīng) 立即投人備用風(fēng)扇或備用油泵，然后處理恢復(fù)。主變壓器有一相或三

22、相油泵風(fēng)扇全部停止運轉(zhuǎn)， 必然是主變壓器該相或三相 冷卻總電源故障引起，應(yīng)迅速手動投人備用電源，查明故障原因，予以消除。3、冷卻設(shè)備一般應(yīng)有備用電源自動投人回路，當(dāng)工作電源故障時，備用電源應(yīng)能自動投人。若備用電源未自動投人，可能原因有：（1）備用電源無電壓（斷路器未合上或熔斷器斷開） ；（2）工作電源監(jiān)視繼電器因故不動作；（3）備用電源自動投人裝置本身存在缺陷或故障，拒絕動作；（4）備用電源供電回路有故障或熔斷器容量太小，自動投人又?jǐn)嚅_。4、處理電源故障，恢復(fù)電源應(yīng)注意以下幾點。（1）重裝熔斷器時，應(yīng)先拉開回路電源和負荷側(cè)開關(guān)刀閘。因為在帶電逐 相換裝熔斷器的過程中， 當(dāng)裝上第二相熔斷器時，

23、三相電動機加上兩相電源， 會 產(chǎn)生很大電流，使裝上的熔斷器又熔斷。（2）應(yīng)使用合乎設(shè)計規(guī)格容量的熔斷器。（3）恢復(fù)電源重新啟動冷卻設(shè)備時，盡可能采取分步分組啟動的步驟，避 免所有風(fēng)扇油泵同時啟動，造成電流沖擊，可能使熔斷器再次熔斷。（4）三相電源恢復(fù)正常后，風(fēng)扇或油泵仍不啟動，可能是由于熱繼電器動 作未復(fù)歸所致?？蓮?fù)歸熱繼電器，冷卻設(shè)備若無故障，應(yīng)可重新啟動。九、變壓器有載調(diào)壓開關(guān)異常的分析和處理有載分接開關(guān)可以在變壓器帶有負載的運行狀態(tài)下改變分接位置， 達到不停 電改變變壓比調(diào)整運行電壓的目的。 它由分頭選擇器和切換開關(guān)兩部分組成， 由 統(tǒng)一的電動操作機構(gòu)控制和協(xié)調(diào)工作。 分頭選擇器的作用是

24、先在無載狀態(tài)下變換 選擇分頭，然后由切換開關(guān)進行有負載的切換。有載分接開關(guān)異常運行或故障的處理1、調(diào)壓開關(guān)拒動發(fā)生拒動時應(yīng)檢查以下內(nèi)容：（1）操作是否正確。不正確的操作有： 操作方式選擇開關(guān) （如遠方或就地操作選擇開關(guān)， 手動或自動選擇開關(guān)等） 位置不正確，應(yīng)將它們置于正確位置上； 操作超越極限位置（已在最高位繼續(xù)調(diào)增或已在最低位繼續(xù)調(diào)減），應(yīng)向發(fā)令人報告，改正錯誤。（ 2 ）操作回路直流電源是否正常。如不正常應(yīng)處理恢復(fù)電源。（ 3 ）操作機構(gòu)交流電源是否正常。不正常的情況可能有： 機構(gòu)動力電源三相或兩相無電壓（斷路器未合或熔斷器斷開），電動機不能啟動； 操作動力電源有一相無電壓， 電動機兩相

25、受電引起過電流使電源接觸器跳 閘； 機構(gòu)交流控制電源無電壓，控制回路不能動作； 操作交流電源三相相序錯誤， 使電動機反向旋轉(zhuǎn)， 有關(guān)保護動作使電源接 觸器跳閘。如屬這種情況， 將三相電源中兩相互換， 調(diào)正電源相序即可重新操作。 如屬情況應(yīng)排除電源故障，然后再啟動調(diào)壓； 控制回路是否閉鎖。 閉鎖的可能原因：交流失壓，三相失步，調(diào)整時間過長或其它，根據(jù)直流控制回路的設(shè)計而定。 應(yīng)根據(jù)設(shè)計回路圖及出現(xiàn)的信號， 查明并排除引起閉鎖的原2、有載分接開關(guān)機械故障。有載分接開關(guān)機械故障包括切換開關(guān)或分頭選擇器故障、 操作機構(gòu)機械故障 在內(nèi)，是一種嚴(yán)重故障，可能產(chǎn)生以下情況：（1）分頭選擇器帶負荷轉(zhuǎn)換。這種情

26、況與帶負荷分合隔離開關(guān)相似，將使 變壓器本體主瓦斯繼電器動作跳閘。（2）切換開關(guān)拒動或切換不到位。如果切換開關(guān)在切換中途長時間停止在 某一中間位置， 會使過渡電阻因長期通電而過熱， 可能使切換開關(guān)瓦斯繼電器動 作，將變壓器跳閘（3）切換開關(guān)或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。 發(fā)生以上類似情況時，應(yīng)及時申請將變壓器退出運行，進行檢修。3、有載分接開關(guān)失步。 變壓器有載分接開關(guān)三相應(yīng)在同一位置。所謂“失步”，是指調(diào)壓中由于某種 原因，使三相分頭位置不一致。在這種狀態(tài)下，由于次級電壓三相不平衡，會產(chǎn) 生零序電壓和零序電流。 在變壓器調(diào)壓過程中， 短時不一致是可能的， 如果長時 間不一致，可能使變壓器過熱

27、或者跳閘。有載分接開關(guān)失步的原因， 可能是其中一相或兩相由于電氣或機械故障而拒 動（原因見上面分析） ，或啟動后中途停止。發(fā)生有載分接開關(guān)失步故障時， 運行人員應(yīng)立即到現(xiàn)場， 檢查變壓器三相分 接開關(guān)的實際位置，查明拒動原因，予以處理，使三相恢復(fù)同步為了避免變壓 器長期在失步狀態(tài)下運行，可將已動作的相先調(diào)回原位（現(xiàn)場電動或手動） ，然 后檢查拒動相拒動的原因。 如因機械故障不能使變壓器恢復(fù)同步， 應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程 的規(guī)定申請將變壓器退出運行。高壓斷路器部分高壓斷路器的常見故障和異常， 大多數(shù)是由操動機構(gòu)和斷路器控制回路的元 件故障，本體異常往往是滲漏油引起缺油等故障。一、斷路器拒絕合閘故障的分析、

28、判斷與處理發(fā)生“拒合”情況，墓本上是在合閘操作和重合閘過程中。拒合的原因主要有 兩方面，一是電氣方面故障；二是機械方面原因。判斷斷路器“拒合”的原因及處 理方法一般可分以下三步。1、用控制開關(guān)再重新合一次，目的檢查前一次拒合閘是否因操作不當(dāng)引起 的（如控制開關(guān)放手太快等） 。2、檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。方法是： 檢查合閘控制電源是否正常； 檢查合閘控制回路熔絲和合閘熔斷器是否良好； 檢查合閘接觸器的觸點是否正常（如電磁操動機構(gòu)）； 將控制開關(guān)板至“合閘時”位置，看合閘鐵芯是否動作（液壓機構(gòu)、氣動機 構(gòu)、彈簧機構(gòu)的檢查類同） 。若合閘鐵芯動作正常，則說明電氣回路正常。3

29、、如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說明為機械方面故障，應(yīng)停 用斷路器，報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安排檢修處理。經(jīng)以上初步檢查， 可判定是電氣方面， 還是機械方面的故障。 常見的電氣回 路故障和機械方面的故障分別敘述如下。1、電氣方面常見的故障。（1）電氣回路故障可能有：若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制 回路有斷線現(xiàn)象或無控制電源。 可檢查控制電源和整個控制回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助 觸點是否良好，有無氣壓、液壓閉鎖等。（2）當(dāng)操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時，說明操作手柄位 置和斷路器的位置不對應(yīng)，斷路器未合上。其常見的原

30、因有： 合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良； 合閘接觸器未動作； 合閘線圈發(fā)生故障。（3）當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光， 事故喇叭響， 說明斷路器合上后又自動跳閘。 其原因可能是斷路器合在故障線路 上造成保護動作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。（4）若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計已有指示，說明斷路 器已經(jīng)合上。 可能的原因是斷路器輔助觸點或控制開關(guān)觸點接觸不良， 或跳閘線 圈斷開使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。（5）操作手把返回過早。（6）分閘回路直流電源兩點接地。（7）SF6 斷路器氣體壓力過低，密度繼電器閉鎖操作回

31、路。（8）液壓機構(gòu)壓力低于規(guī)定值，合閘回路被閉鎖。2、機械方面常見的故障。（1）傳動機構(gòu)連桿松動脫落；（2）合閘鐵芯卡澀；（3）斷路器分閘后機構(gòu)未復(fù)歸到預(yù)合位置；4）跳閘機構(gòu)脫扣；（5）合閘電磁鐵動作電壓太高，使一級合閘閥打不開；（6）彈簧操動機構(gòu)合閘彈簧未儲能；（7）分閘連桿未復(fù)歸；（8）分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機構(gòu)調(diào)整未越過死點，因而不能保持合 閘；（9）機構(gòu)卡死，連接部分軸銷脫落，使機構(gòu)空合；（10）有時斷路器合閘時多次連續(xù)做合分動作，此時系開關(guān)的輔助動斷觸 點打開過早。二、斷路器運行中發(fā)生拒絕跳閘故障的分析、判斷與處理 斷路器的“拒跳”對系統(tǒng)安全運行威脅很大，一旦某一單元發(fā)生故障時，

32、斷路 器拒動，將會造成上一級斷路器跳閘，稱為“越級跳閘”。這將擴大事故停電范圍， 甚至有時會導(dǎo)致系統(tǒng)解列，造成大面積停電的惡性事故。因此， “拒跳”比“拒合” 帶來的危害性更大。對“拒跳”故障的處理方法如下。1、根據(jù)事故現(xiàn)象，可判別是否屬斷路器“拒跳”事故?！熬芴惫收系奶卣鳛椋?回路光字牌亮， 信號掉牌顯示保護動作， 但該回路紅燈仍亮， 上一級的后備保護 如主變壓器復(fù)合電壓過流、 斷路器失靈保護等動作。 在個別情況下后備保護不能 及時動作， 元件會有短時電流表指示值劇增， 電壓表指示值降低， 功率表指針晃 動，主變壓器發(fā)出沉重嗡嗡異常響聲，而相應(yīng)斷路器仍處在合閘位置。2、確定斷路器故障后，應(yīng)

33、立即手動拉閘。（1）當(dāng)尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰 足，異常聲響強烈，應(yīng)先拉開電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。2）當(dāng)上級后備保護動作造成停電時，若查明有分路保護動作，但斷路器未跳閘，應(yīng)拉開拒動的斷路器， 恢復(fù)上級電源斷路器； 若查明各分路保護均未動 作（也可能為保護拒掉牌） ，則應(yīng)檢查停電范圍內(nèi)設(shè)備有無故障，若無故障應(yīng)拉 開所有分路斷路器， 合上電源斷路器后， 逐一試送各分路斷路器。 當(dāng)送到某一分 路時電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障（拒跳）斷路器。這時應(yīng)隔 離之，同時恢復(fù)其他回路供電。（3）在檢查“拒跳”斷路器除屬可迅速排除的一般電氣故障（如控制電源電

34、 壓過低，或控制回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等）外，對一時難以處理的電氣 或機械性故障，均應(yīng)聯(lián)系調(diào)度，作為停用、轉(zhuǎn)檢修處理。3、對“拒跳”斷路器的電氣及機械方面故障的分析判斷方法。（1）斷路器拒跳故障查找方法。首先應(yīng)判斷是電氣回路故障還是機械方面故障： 檢查是否為跳閘電源的電壓過低所致； 檢查跳閘回路是否完好， 如跳閘鐵芯動作良好斷路器拒跳， 則說明是機械 故障； 如果電源良好， 若鐵芯動作無力、 鐵芯卡澀或線圈故障造成拒跳， 往往可 能是電氣和機械方面同時存在故障； 如果操作電壓正常，操作后鐵芯不動，則多半是電氣故障引起“拒跳”。（2）電氣方面原因有： 控制回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件接觸

35、不良， 如控制開關(guān)觸點、 斷路 器操動機構(gòu)輔助觸點、防跳繼電器和繼電保護跳閘回路等接觸不良； 液壓（氣動）機構(gòu)壓力降低導(dǎo)致跳閘回路被閉鎖，或分閘控制閥未動作； SF6斷路器氣體壓力低，密度繼電器閉鎖操作回路; 跳閘線圈故障。（3）機械方面原因有： 跳閘鐵芯動作沖擊力不足，說明鐵芯可能卡澀或跳閘鐵芯脫； 分閘彈簧失靈，分閘閥卡死，大量漏氣等； 觸頭發(fā)生焊接或機械卡澀，傳動部分故二（如銷子脫落等）。三、運行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理若系統(tǒng)無短路或直接接地現(xiàn)象， 繼電保護未動作， 斷路器自動跳閘稱斷路器“誤跳。”對“誤跳”的分析、判斷與處理一般分以下三步進行。1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可

36、判定為“誤跳”。（ 1）在跳閘前表計、信號指示正常，表示系統(tǒng)無短路故障。（ 2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無功表指示為零。2、查明原因，分別處理。（ 1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機械外力振動，保護盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳，”應(yīng)排除開關(guān)故障原因，立即送電。（ 2）對其他電氣或機械部分故障，無法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。3、對“誤跳”斷路器分別進行電氣和機械方面故障的檢查、分析。（ 1 ）電氣方面故障原因有： 保護誤動或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障； 二次回路絕緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點接地（跳閘回

37、路發(fā)生兩點接地）。（ 2）機械方面故障原因有：合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘;液壓機械 a 分閘一級閥和逆止閥處密封不良、 滲漏時，本應(yīng)由合閘保持孔 供油到二級閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置， 但當(dāng)漏的油量超過補充油量時， 在 二級閥上下兩端造成壓強不同。 當(dāng)二級習(xí)上部的壓力小于下部的壓力時， 二級閥 會自動返回，而二級閥返回會使工作缸合閘腔內(nèi)高壓油泄掉， 從而使斷路器跳閘。四、斷路器誤合閘故障的分析、判斷和處理若斷路器未經(jīng)操作自動合閘， 則屬“誤合”故障一。般應(yīng)按如下做法判斷處理。1、經(jīng)檢查確認為未經(jīng)合閘操作（1）手柄處于“分后位置”，而紅燈連續(xù)閃光。表明斷路器已合閘，但屬“誤 合”

38、。（2）應(yīng)拉開誤合的斷路器。2、對“誤合”的斷路器，如果拉開后斷路器又再“誤合，”應(yīng)取下合閘熔斷器， 分別檢查電氣方面和機械方面的原因， 聯(lián)系調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將斷路器停用作檢修 處理。“誤合”原因可能有：（1）直流兩點接地，使合閘控制回路接通。（2）自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件某些故障接通控制回 路，使斷路器合閘。（3）若合閘接觸器線圈電阻過小，且動作電壓偏低，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生瞬間 脈沖時，會引起斷路器誤合閘。（4）彈簧操動機構(gòu)的儲能彈簧鎖扣不可靠， 在有震動情況下，（如斷路器跳 閘時）鎖扣可能自動解除，造成斷路器自行合閘。五、油斷路器油位異常的處理運行中油斷路油位指示應(yīng)正常， 油位

39、過低應(yīng)注油， 過高應(yīng)放油， 及時調(diào)整油 位。當(dāng)油面看不到并伴有嚴(yán)重漏油情況時， 應(yīng)視為嚴(yán)重缺陷。 這時禁止將其斷開， 同時應(yīng)設(shè)法使斷路器退出運行， 如用旁路代或取下該斷路器的操作熔絲， 以防斷 路器突然跳閘，造成設(shè)備的更大損壞。油斷路器嚴(yán)重缺油的原因主要有：(1) 放油閥門膠墊龜裂或關(guān)閉不嚴(yán)引起滲漏油。特別是使用水閥的設(shè)備應(yīng)更 換為油閥。(2) 油標(biāo)玻璃裂紋或破損而漏油。(3) 修試人員多次放油后未作補充。(4) 氣溫突降且原來油量不足。六、SF6 斷路器漏氣的分析、判斷和處理SF6 斷路器氣壓是非常重要的， 如果壓力過低，將對斷路器性能有直接影響。 因此，在 SF6 斷路器上裝有密度繼電器，

40、當(dāng)斷路器的氣體壓力下降到一定值時， 將發(fā)出信號；若漏氣嚴(yán)重，則紅、綠燈熄滅。此時，自動閉鎖分合閘回路，以確 保斷路器可靠運行和動作。平時可用氣壓表監(jiān)視氣壓。1、在相同的環(huán)境溫度下， 氣壓表的指示值在逐步下降時， 說明斷路器漏氣。 若 SF6 氣壓突然降至零，應(yīng)立即將該斷路器改為非自動，斷開其控制電源。并 與調(diào)度和有關(guān)部門聯(lián)系，及時采取措施，斷開上一級斷路器(或旁路代)以將該 故障斷路器停用、檢修。2、如運行中 SF6 氣室漏氣引起發(fā)出補氣信號，但紅、綠燈未熄滅，表示還 未降到閉鎖壓力值。如果由于系統(tǒng)的原因不能停電時， 可在保證安全的情況下 (如 開啟排風(fēng)扇等)，用合格的 SF6 氣體做補氣處理

41、。造成漏氣的主要原因有：1）瓷套與法蘭膠合處膠合不良。（2）瓷套的膠墊連接處，膠墊老化或位置未放正。（3）滑動密封處密封圈損傷，或滑動桿光潔度不夠。（4）管接頭處及自封閥處固定不緊或有雜物。（5）壓力表，特別是接頭處密封墊損傷。七、真空斷路器的真空度下降的分析、判斷和處理真空斷路器是利用真空的高介質(zhì)強度滅弧。 真空度必須保證在 0.0133Pa 以 上，才能可靠的運行。若低于此真空度，則不能滅弧。由于現(xiàn)場測量真空度非常 困難，因此一般均以檢查其承受耐壓的情況為鑒別真空度是否下降的依據(jù)。 正常 巡視檢查時要注意屏蔽罩的顏色， 應(yīng)無異常變化。 特別要注意斷路器分閘時的弧 光顏色， 真空度正常情況下

42、弧光呈微蘭色， 若真空度降低則變?yōu)槌燃t色。 這時應(yīng) 及時更換真空滅弧室。造成真空斷路器真空度降低的原因主要有：（1）使用材料氣密情況不良。（2）金屬波紋管密封質(zhì)量不良。（3）在調(diào)試過程中，行程超過波紋管的范圍，或超程過大，受沖擊力太大造 成。八、斷路器過熱的分析、判斷和處理斷路器運行中若發(fā)現(xiàn)油箱外部顏色異常， 且可嗅到焦臭氣味， 則應(yīng)判為出現(xiàn) 過熱現(xiàn)象。 斷路器過熱會使油位升高， 迫使斷路器內(nèi)部緩沖空間縮小， 同時由于 過熱還會使絕緣油劣化、 絕緣材料老化、 彈簧退火等。多油斷路器油箱可用手摸， 以判斷是否過熱。 對少油斷路器， 可注意觀察油位、 油色和引線接頭示溫片有無 熔化等過熱特征。必要

43、時可用紅外線測溫儀測試。造成斷路器過熱的原因有：（1）過負荷。（2）觸頭接觸不良，接觸電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值。（3）導(dǎo)電桿與設(shè)備接線卡連接松動。（4）導(dǎo)電回路內(nèi)各電流過渡部件、緊固件松動或氧化，導(dǎo)致過熱。九、分、合閘線圈冒煙合閘操作或繼電保護自動裝置動作后， 出現(xiàn)分合閘線圈嚴(yán)重過熱或冒煙， 可 能是分合閘線圈長時間帶電所造成的。 發(fā)生此現(xiàn)象時， 應(yīng)馬上斷開直流電源， 以 防分、合閘線圈燒壞。1、合閘線圈燒毀的原因有：（1）合閘接觸器本身卡澀或觸點粘連。（2）操作把手的合閘觸點斷不開。（3）重合閘裝置輔助觸點粘連。（4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。（5）斷路器輔助觸點打不開。2、跳閘線圈燒毀的原因主要有：（1

44、）跳閘線圈內(nèi)部匝間短路。（2）斷路器跳閘后，機械輔助觸點打不開，使跳閘線圈長時間帶電。 十、其他異常1、若發(fā)現(xiàn)斷路器瓷套管閃絡(luò)破損、導(dǎo)電桿端頭燒熔、絕緣油著火以及套管 漏膠或噴膠時，應(yīng)及時處理。2、油斷路器的油色變黑，應(yīng)在維修或檢修時換油3、SF6 斷路器發(fā)生意外爆炸或嚴(yán)重漏氣等事故時，值班人員接近設(shè)備要防止氣體中毒，應(yīng)盡量選擇從“上風(fēng)”部位接近設(shè)備。對室內(nèi)設(shè)備，應(yīng)先開啟排氣裝互感器部分互感器分為電流互感器和電壓互感器。電壓互感器主要提供保護、 測量和同期的二次電壓。 常用的有電磁式電壓互 感器和電容式電壓互感器。 電容式電壓互感器主要用于高等級電壓系統(tǒng)， 它比電 磁式電壓互感器具有體積小、

45、成本低等優(yōu)點。 電容式電壓互感器除具有電磁式互 感器的作用外， 其鍋合電容可代替藕合電容器兼作高頻載波用。 500kV 系統(tǒng)都用 電容式電壓互感器。電流互感器主要提供保護、測量用的二次電流，其一次繞組串聯(lián)在電路中， 匝數(shù)很少。 因此，一次繞組中的電流完全取決于被測電路的電流， 而與二次電流 無關(guān)。電流互感器二次繞組所接儀表和繼電器的電流線圈阻抗都很小， 正常情況 時，電流互感器在近于短路狀態(tài)下運行。為了確保運行人員在接觸測量儀表和繼電器等二次電氣設(shè)備時的安全， 互感 器的二次繞組必須接地。這樣，當(dāng)互感器一、二次繞組間絕緣損壞時，可防止在 儀表和繼電器上發(fā)生高壓危險?；ジ衅鞯恼＿\行狀態(tài)是指互感

46、器在額定條件下運行， 其二次電氣量 （電流 或電壓） 能達到規(guī)定的準(zhǔn)確度等級。 運行中的電流互感器二次回路不能開路， 如 因工作需要， 在斷開二次回路前， 應(yīng)先將其二次端子用短接線短接。 電壓互感器 各級熔斷器應(yīng)配置完好，其二次回路不得短路。220kV 母線上電壓互感器停用時， 應(yīng)先分開二次開關(guān)再拉開一次刀閘。 操作 前應(yīng)先合上兩條母線電壓互感器二次側(cè)的并列小開關(guān)。 為防止因諧振過電壓損壞 設(shè)備，在運行方式和倒閘操作過程中， 應(yīng)避免用帶斷口電容器的斷路器切帶電磁 式電壓互感器的空母線500kV 電壓互感器不能單獨停用， 它與一次設(shè)備直接連接在一起， 它的停用 都伴隨線路或母線的停用。第一節(jié) 電

47、壓互感器的異常和事故處理一、220kV 電壓互感器二次小開關(guān)跳開或二次熔斷器熔斷的處理1、異?，F(xiàn)象（1）母線電壓表，有功表無功表降為零。（2）220kV 出線或主變“交流電壓消失”信號出現(xiàn)，距離保護裝置故障， 220kV 母差“低電壓”掉牌等。（3）故障錄波器可能動作。2、異常處理（1）匯報調(diào)度。（2）停用該母線上線路距離保護（相間及接地） 、高頻閉鎖保護。（3）停用故障錄波器。（4）試送次級開關(guān)，若不成功，應(yīng)匯報工段（區(qū)）處理。（5）不準(zhǔn)以 220kV 母線電壓互感器二次并列開關(guān)將正、 副母壓變二次回路 并列，防止引起事故擴大。220kV I、U母PT的二次并列開關(guān)，正常運行應(yīng)斷開，如在雙母

48、線接線時，僅當(dāng) 220kV 熱倒母線，即把母聯(lián)開關(guān)合上并改為非自動后，為防止電壓切換中 間繼電器承受過大的不平衡負荷，把 PT 二次并列開關(guān)投人，待倒母線結(jié)束，將 母聯(lián)開關(guān)改為自動之前，先分開該并列開關(guān)。220kV, 110KV 母線 PT 切換裝置直流熔斷器熔斷時，有關(guān)線路綜合重合閘的交流電壓消失、振蕩閉鎖動作或距離保護裝置故障、 交流電壓消失光字牌告警 此時距離及零序保護被閉鎖， 應(yīng)立即向調(diào)度匯報， 將距離保護停用后， 更換直流 熔斷器。220kV 電壓互感器有兩只快速空氣開關(guān)， 如果其中一只空氣開關(guān)出現(xiàn)斷相或 跳開，反映在電壓表有明顯變化，應(yīng)立即檢查處理。二、500kV 電壓互感器的二次

49、小開關(guān)跳開或熔斷器熔斷1、異?，F(xiàn)象（1）電壓互感器對應(yīng)的電壓回路斷線，有關(guān)保護發(fā)失壓信號。（2）電壓互感器對應(yīng)的電壓表指示偏低或無指示，有、無功表計指示降低 或為零。2、異常處理（1）匯報所屬調(diào)度，申請停用有關(guān)保護。（2）更換熔斷器或合上二次小開關(guān)。（3）若二次小開關(guān)仍跳開說明二次回路有短路，應(yīng)通知有關(guān)部門處理。三、本體出現(xiàn)故障的處理1、異?，F(xiàn)象（1）本體有過熱現(xiàn)象。（2）內(nèi)部有放電聲和不正常的噪聲。（3）油面上升并出現(xiàn)碳質(zhì)，裝備金屬膨脹器的 220kV 電壓互感器，監(jiān)視窗 內(nèi)的紅線位置過高。（4）有滲漏油現(xiàn)象。2、異常處理1）立即將有關(guān)情況匯報所屬調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并申請停電處理（2）220k

50、V 電壓互感器出現(xiàn)一般性故障，可用刀閘隔離，故障嚴(yán)重時，嚴(yán) 禁用刀閘隔離，只能通過母聯(lián)開關(guān)來切斷電源。（3）500kV 電壓互感器故障要停用時，相應(yīng)的母線或線路必須停用。四、電壓互感器本體著火的處理當(dāng)互感器著火時， 應(yīng)立即斷開有關(guān)電源， 將故障電壓互感器隔離， 再匯報所 屬調(diào)度，選用干式滅火器或砂子滅火。五、35kV 電壓互感器的異常和故障處理電壓互感器自身故障，有下列情況之一時應(yīng)立即申請停用。（1）高壓熔絲接連熔斷 2 一 3 次。（2）互感器溫度過高（系統(tǒng)接地故障時， 2h 要拉開中性點接地隔離開關(guān)， 無接地隔離開關(guān)時，要中請停用 PT ）。（3）互感器內(nèi)部有劈啦聲或其他噪聲。（4）在 T

51、V 內(nèi)或引線出口處有漏油或流膠的現(xiàn)象（大量漏油或 PT 流膠）。（5）互感器內(nèi)發(fā)出臭味或冒煙。（6）繞組與外殼之間或外殼對地之間有火花放電。電壓互感器內(nèi)部發(fā)生故障， 常會引起火災(zāi)或爆炸。 若發(fā)現(xiàn)電壓互感器高壓側(cè) 絕緣有損壞 （如冒煙或內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲） 的時候，應(yīng)使用電源斷路器將故障電 壓互感器切斷， 此時嚴(yán)禁用隔離開關(guān)斷開故障的電壓互感器。 因隔離開關(guān)沒有滅 弧能力，若用隔離開關(guān)切斷故障， 還可能會引起母線短路， 使設(shè)備損壞或造成人 身事故。電壓互感器回路上都不裝開關(guān)。 如直接用電源斷路器切除故障就會直接影響用戶供電， 所以要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行處理。 若時間允許先進行必要的倒母線 操作，使

52、拉開故障電壓互感器設(shè)備時不致影響對用戶供電。若電壓互感器冒煙、 著火，來不及進行倒母線時， 應(yīng)立即拉開該母線電源線斷路器， 然后拉開故障電 壓互感器隔離開關(guān)隔離故障，再恢復(fù)母線運行。（一） 35kV 母線電壓互感器二次熔絲熔斷（或快速小開關(guān)跳一相）1、故障現(xiàn)象如下。（1）熔斷相相電壓及線電壓嚴(yán)重下降，有功、無功表指示降低，電能表走 慢。（2）會引起主變壓器 35kV 回路斷線閉鎖裝置動作，電容器的電壓回路斷 線光示牌亮。2、處理方法如下。 （1）向調(diào)度匯報。用電壓表切換開關(guān)切換相電壓或線電壓，以區(qū)別哪相熔 絲熔斷。（2）停用該母線上的可能誤動跳閘保護的連接片（如 35kV 距離保護、低 頻率）

53、。（3）檢查有無繼電保護人員在 35kV 母線電壓互感器二次回路工作，誤碰 引起斷路，或有短路情況。（4）更換熔絲試送，若不成功，將 35kV 饋線及主變壓器電壓回路熔絲全 部拔去（中央信號、低頻盤） 。（5）再行試送到小母線。成功后逐條試送饋線。如又熔斷，說明該線路電 壓回路存在短路，應(yīng)拔去熔絲。恢復(fù)電壓互感器低壓側(cè)運行后，匯報調(diào)度，以便 派繼電保護人員來變電所處理。必須注意，電壓互感器二次熔絲熔斷后， 電壓互感器二次回路絕對不能并列 或聯(lián)絡(luò)運行。（二） 35kV 母線電壓互感器高壓熔絲熔斷1、故障現(xiàn)象如下（1）熔斷相相電壓降低或接近于 0,完好相相電壓不變或稍有降低，斷路相 切換至好相時線

54、電壓可能下降（實際運行在似斷非斷時） ，電壓互感器有功、無 功功率表指示降低，電能表走慢。（2）主變壓器 35kV “電壓回路斷線?！彪娙萜鳌半妷夯芈窋嗑€（”保護接母線電 壓互感器）、“母線接地”及5kV “掉牌未復(fù)歸”告警。（3 ）檢查高壓熔絲時，可能有吱吱聲。2、處理方法如下（1）向調(diào)度匯報?？捎秒妷呵袚Q開關(guān)切換相電壓或線電壓，以判別哪相故障。（2）停用該母線上可能誤動保護（距離、低頻）的跳閘壓板。（3）拉開電壓互感器隔離開關(guān)，做好安全措施后，更換相同規(guī)格的高壓熔 絲。試運不成功，連續(xù)發(fā)生熔斷時，可能為互感器內(nèi)部故障。應(yīng)匯報調(diào)度，并查 明原因。（4）檢查是否為電壓互感器內(nèi)部故障時，可在停用

55、后手摸高壓熔絲外殼絕 緣子部分以查明是否為內(nèi)部過熱， 也可用搖表搖測絕緣電阻加以判斷。 確認為互 感器內(nèi)部故障時，應(yīng)匯報工區(qū)及調(diào)度。第二節(jié) 電流互感器異常及事故處理由于電流互感器在正常運行中，二次回路接近于短路狀態(tài)，一般認為無聲，電流互感器故障時常伴有聲音及其它現(xiàn)象發(fā)生。 當(dāng)二次回路突然開路時， 在 二次線圈產(chǎn)生很高的感應(yīng)電勢， 其峰值可達幾千伏以上， 危及在二次回路上工作 人員生命和設(shè)備安全， 而且高壓可能電弧起火。 同時，由于鐵芯里磁通急劇增加， 達高度飽和狀態(tài)。 鐵芯損耗發(fā)熱嚴(yán)重， 可能損壞流變的二次繞組。 此時因磁通密 度增加引起非正弦波，使硅鋼片振動極不均勻，從而發(fā)生較大的噪聲。一、

56、電流互感器在開路時的處理如運行人員發(fā)現(xiàn)這種故障以后， 應(yīng)保持負荷不變， 停用可能誤動的保護裝置， 并通知有關(guān)人員迅速消除。二、電流互感器二次回路斷線（開路）的處理1、異?，F(xiàn)象 （1）電流表指示降為零，有功、無功表的指示降低或有擺動，電度表轉(zhuǎn)慢 或停轉(zhuǎn)。（2）差動斷線光字牌示警。（3）電流互感器發(fā)出異常響聲或發(fā)熱、 冒煙或二次端子線頭放電、 打火等。（4）繼電保護裝置拒動、或誤動（此現(xiàn)象只在斷路器發(fā)生誤跳閘或拒跳閘 引起越級跳閘后，查故障時發(fā)現(xiàn)） 。2、異常處理（1）立即將故障現(xiàn)象報告所屬調(diào)度。（2）根據(jù)現(xiàn)象判斷是屬于測量回路還是保護回路的電流互感器開路。處理 前應(yīng)考慮停用可能引起誤動的保護。3

57、）凡檢查電流互感器二次回路的工作， 須站在絕緣墊上， 注意人身安全， 使用合格的絕緣工具進行。（4）電流互感器二次回路開路引起著火時，應(yīng)先切斷電源后，可用干燥石 棉布或干式滅火器進行滅火。三、電流互感器本體故障 電流互感器故障有下列情況之一時，應(yīng)立即停用處理：（1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過熱，并伴有冒煙及焦臭味。（2）嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。（3）噴油著火或流膠現(xiàn)象。（4）金屬膨脹器的伸長明顯超過環(huán)境溫度時的規(guī)定值。隔離開關(guān)部分刀閘的觸頭及接觸部分在運行維護中是關(guān)鍵部分。 因為在運行中， 由于觸 頭擰緊部件松動， 接觸不良， 刀片或刀嘴的彈簧片銹蝕或過熱， 會使彈簧壓力減 低。刀閘在斷開后觸頭是暴露在空氣中， 容易發(fā)生氧化和臟污， 刀閘在操作中可 能有電弧，會燒傷動、靜觸頭的接觸面。各個連動部件會發(fā)生磨損或變形，影響 接觸面