電氣設(shè)備異常判斷及處理指導(dǎo)書

1、設(shè)備異常指導(dǎo)書一變壓器部分一、變壓器滲漏油的分析設(shè)備的滲漏概念為： 有油跡者為滲油， 有油珠下滴者為漏油。 有油滲出為滲 點(diǎn)，有油滴落為一般漏點(diǎn)，油每五分鐘一滴為嚴(yán)重漏點(diǎn)。當(dāng)滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時(shí)， 輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作告警； 當(dāng)空冷器放 空塞及散熱器滲漏或下部?jī)粲推鳌?潛油泵密封不好， 啟動(dòng)空冷器時(shí)會(huì)造成向變壓 器內(nèi)吸水及進(jìn)氣現(xiàn)象， 重者輕瓦斯保護(hù)也會(huì)動(dòng)作， 同時(shí)使變壓器絕緣降低； 套管 導(dǎo)管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進(jìn)而引起匝間短路燒損變壓器。變壓器滲漏油的原因有兩個(gè)方面： 一是油箱與管道的連接部位， 二是油箱箱 體本身焊縫的滲漏。變壓器滲漏油的常見具體部位及原因如下：1、閥門

2、系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲 漏。2、高壓套管基座 CT 出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊 處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏。3、膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應(yīng)保持壓縮 2/3 時(shí)仍有一定的彈性，隨 運(yùn)行時(shí)間、 溫度、震動(dòng)等因素， 膠墊易老化龜裂失去彈性。 膠墊材質(zhì)不合格安裝， 位置不對(duì)稱、偏心、也會(huì)造成膠墊不密封。4、設(shè)計(jì)制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊 接處，因有的發(fā)藍(lán)材質(zhì)太薄、加工粗糙，造成滲漏油。二、氣體繼電器保護(hù)動(dòng)作分析氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的一種基本保護(hù)。 正確地分析氣體繼電器動(dòng)作 的原因，判斷故障性質(zhì)，正確地

3、進(jìn)行處理，是保證變壓器可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。1、變壓器內(nèi)部故障當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、 絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點(diǎn)接地等故障時(shí)， 都將產(chǎn)生大量的熱能， 使油分解出可燃性氣體， 向油枕方向流動(dòng)。 當(dāng)流速超過氣 體繼電器的整定值時(shí)， 氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊， 使斷路器跳閘， 從而避免事 故擴(kuò)大， 此為重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。 當(dāng)氣體沿油面上升， 聚集在氣體繼電器內(nèi)部超過 30mL 時(shí)，也可以使氣體繼電器的信號(hào)接點(diǎn)接通，發(fā)出警報(bào)，此為輕瓦斯保護(hù)動(dòng) 作。2、附屬設(shè)備異常（1）呼吸系統(tǒng)不暢通變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器、 有載調(diào)壓呼吸器等。 呼吸系統(tǒng)不暢或堵 塞會(huì)造成輕、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。（2）冷卻系統(tǒng)漏氣 當(dāng)

4、冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進(jìn)入了空氣，或新投入運(yùn)行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時(shí)， 都會(huì)引起氣體繼電器的動(dòng)作。（3）冷卻器入口閥門關(guān)閉 冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會(huì)引起氣體繼電器頻繁動(dòng)作。（4）散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉，也會(huì)引起氣體繼電器的頻繁動(dòng)作。5）潛油泵有缺陷潛油泵缺陷對(duì)油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損， 使本體油熱分解， 產(chǎn)生 大量可燃性氣體； 二是當(dāng)窺視玻璃破裂時(shí)， 由于軸尖處油流急速而造成負(fù)壓， 可 以帶入大量空氣。以上兩種情況都會(huì)造成氣體繼電器動(dòng)作。（6）變壓器進(jìn)氣 輕瓦斯動(dòng)作的原因絕大多數(shù)是變壓器進(jìn)氣造成的。造成進(jìn)氣的原因主要有： 密封墊老化和破損、法蘭結(jié)合面變形、油循環(huán)系

5、統(tǒng)進(jìn)氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞、焊接 處砂眼進(jìn)氣等。（7）變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉，女口：油枕下部與油箱連通 管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥； 安裝時(shí)， 油枕上蓋關(guān)得很 緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。由于上述閥門被誤關(guān)閉，當(dāng)氣溫下降時(shí)， 變壓器主體內(nèi)油的體積縮小， 進(jìn)而缺油又不能及時(shí)補(bǔ)油， 致使油箱頂部或氣體繼 電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)， 有時(shí)在氣體繼電器中還會(huì)形成油氣上下浮動(dòng)。 油中逸出的氣 體向負(fù)壓區(qū)流動(dòng)，最終導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作。（8）油枕油室中有氣體 大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體， 當(dāng)運(yùn)行時(shí)油面升高

6、就會(huì)產(chǎn)生假油面， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)從呼吸器噴油或 防爆膜破裂。 此時(shí)變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬， 在氣體繼電器管 路產(chǎn)生油流， 同時(shí)套管升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放， 使 油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動(dòng)作。（9）凈油器的氣體進(jìn)入變壓器在檢修后安裝凈油器時(shí)， 由于排氣不徹底， 凈油器人口膠墊密封不好等原因， 使空氣進(jìn)人變壓器，導(dǎo)致輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。另外，停用凈油器時(shí)也可能引起輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。（10）氣溫驟降對(duì)開放式的變壓器，其油中總氣量約為 10左右，大多數(shù)分解氣體在油中 的溶解度是隨溫度的升高而降低的。 但空氣卻不同， 當(dāng)溫度升高時(shí)， 它在油中的 溶解度是增加的。因此，對(duì)于

7、空氣飽和的油，如果溫度降低，將會(huì)有空氣釋放出 來。即使油未飽和，但當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度驟然降低時(shí)，油的體積收縮，油面壓力 來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低， 油中溶解的空氣也會(huì)釋放出來。 所以，運(yùn) 行正常的變壓器， 壓力和溫度下降時(shí)， 有時(shí)空氣過飽和而逸出， 嚴(yán)重時(shí)甚至引起 瓦斯保護(hù)動(dòng)作。（11）忽視氣體繼器防雨下大雨時(shí)， 氣體繼電器的觸點(diǎn)被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接， 使跳 閘回路接通。 當(dāng)出口繼電器兩端電壓達(dá)到其動(dòng)作電壓時(shí)， 導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路 器跳閘。3、放氣操作不當(dāng) 當(dāng)氣溫很高、變壓器負(fù)荷又大時(shí)，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時(shí)，運(yùn) 行值班員應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)油位計(jì)油位異常升高（壓力

8、表指示數(shù)增大）時(shí)，應(yīng)及 時(shí)進(jìn)行放氣。放氣時(shí)，必須是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止 因油枕空間壓力驟然降低， 油箱的油迅速涌向油枕， 而導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動(dòng)作， 引 起跳閘。4、器身排氣不充分有的變壓器在大修后投人運(yùn)行不久就發(fā)生重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，引起跳閘的現(xiàn) 象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當(dāng)變壓器投運(yùn)后，溫度升高時(shí)，器 身內(nèi)的氣體團(tuán)突然經(jīng)氣體繼電器進(jìn)人儲(chǔ)油柜， 隨之產(chǎn)生較大的油流沖擊造成重瓦 斯保護(hù)動(dòng)作。動(dòng)作后，氣體繼電器內(nèi)均有氣體，經(jīng)化驗(yàn)確為空氣。這足以說明有 的空氣由變壓器器身流向儲(chǔ)油柜。5、安裝不當(dāng)新裝的變壓器，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作 80是安裝存在問題。例如，某部分出攻 真空、

9、沒有進(jìn)行真空注油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)龋伎赡苁雇咚贡Ｗo(hù)動(dòng)作。三、變壓器聲音異常的分析變壓器正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出均勻的“嗡嗡”聲，這是由于交流電通過變壓器線 圈時(shí)產(chǎn)生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動(dòng)而發(fā)出的響聲。 如果產(chǎn)生不均 勻或其它異音，都屬不正常的。1、變壓器聲音比平時(shí)增大，聲音均勻，可能有以下原因：（1）電網(wǎng)發(fā)生過電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過電壓時(shí)，都會(huì)使變 壓器的聲音增大，出現(xiàn)這種情況時(shí)，可結(jié)合電壓表計(jì)的指示進(jìn)行綜合判斷。（2）變壓器過負(fù)荷時(shí)，將會(huì)使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器 的負(fù)荷超過允許的正常過負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的規(guī)定降低變壓器負(fù)荷。2、變壓器有雜音有

10、可能是由于變壓器上的某些零部件松動(dòng)而引起的振動(dòng)。 如果伴有變壓器聲 音明顯增大， 且電流電壓無明顯異常時(shí)， 則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松 動(dòng)，使硅鋼片振動(dòng)增大所造成的。3、變壓器有放電聲變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有 藍(lán)色的電暈或火花， 則說明瓷件污穢嚴(yán)重或設(shè)備線卡接觸不良。 若是變壓器內(nèi)部 放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關(guān)接觸不良放 電，這時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器作進(jìn)一步檢測(cè)或停用。4、變壓器有爆裂聲說明變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。5、變壓器有水沸騰聲變壓器有水沸騰聲， 且溫度急劇變化， 油位升高， 則應(yīng)判斷為變

11、壓器繞組發(fā) 生短路或分接開關(guān)接觸不良引起的嚴(yán)重過熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。四、變壓器油溫異常的分析油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運(yùn)行中的油溫監(jiān)視點(diǎn)為 85 C ;，溫升是指 變壓器頂層油溫減去環(huán)境溫度，運(yùn)行中變壓器在外溫 40 C時(shí)，其溫升不得超過 55 C,運(yùn)行中以頂層油溫為準(zhǔn)，溫升是參考數(shù)據(jù)。若變壓器在同等條件下（環(huán)境溫度、負(fù)荷、油位等），油溫比平時(shí)高出10 C 或負(fù)荷不變但溫度不斷上升， 并且冷卻裝置正常運(yùn)行， 則認(rèn)為變壓器發(fā)生內(nèi)部故 障（應(yīng)注意溫度表有無誤差或失靈） 。我國變壓器的溫升標(biāo)準(zhǔn)，均以環(huán)境溫度 40 C為準(zhǔn)，故變壓器頂層油溫一般 不得超過40 C+ 55 C = 95 C。

12、頂層油溫如超過95 C,其內(nèi)部線圈的溫度就要超 過線圈絕緣物的耐熱強(qiáng)度， 為了使絕緣不致過快老化， 所以規(guī)定變壓器頂層油溫 的監(jiān)視應(yīng)控制在85 C以下。導(dǎo)致變壓器溫度異常的原因：1 、內(nèi)部故障引起溫度異常變壓器內(nèi)部故障如匝間短路或?qū)娱g短路， 線圈對(duì)圍屏放電， 內(nèi)部引線接頭發(fā) 熱，鐵芯多點(diǎn)接地使渦流增大過熱， 零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回 路而發(fā)熱等因素引起變壓器溫度異常時(shí)， 還將伴隨著瓦斯或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作， 故障 嚴(yán)重時(shí)還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時(shí)變壓器應(yīng)停用檢查。2、冷卻器不正常運(yùn)行引起溫度異常 冷卻器不正常運(yùn)行或發(fā)生故障如潛油泵停運(yùn)， 風(fēng)扇損壞，散熱管道積垢， 冷 卻效率不

13、良， 散熱器閥門沒有打開等原因引起溫度異常。 應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行 維護(hù)和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調(diào)整變壓器的負(fù)荷。3、溫度指示器有誤差或指示失靈，應(yīng)更換溫度表。五、變壓器油位異常的分析1、假油位 變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，如果變壓器油溫變化正 常，而油位的變化不正常或不變， 則說明是假油位。 運(yùn)行出現(xiàn)假油位的原因可能 是油標(biāo)管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在處理時(shí)應(yīng)將重瓦斯改接信號(hào)。2、油位過低變壓器油位過低可能造成瓦斯保護(hù)誤動(dòng)， 嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器內(nèi)部線圈暴露， 可能造成絕緣損壞擊穿事故。 另外，處于備用的變壓器嚴(yán)重缺油使線圈暴露則容 易吸潮，并使線圈絕緣下降。造成變壓器油

14、位過低的原因主要有：（1）變壓器嚴(yán)重漏油或長(zhǎng)期滲漏油；（2）修試人員因工作需要（如取油樣） ，多次放油后沒補(bǔ)油；（3 ）氣溫過低而油枕儲(chǔ)油量不足， 或油枕設(shè)計(jì)容積小不能滿足運(yùn)行要求等。4）變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時(shí)，若最高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示，則應(yīng)放油至適當(dāng)高度，以免溢出。六、變壓器外表異常的分析1、防爆管防爆膜破裂，引起水和潮氣進(jìn)人變壓器內(nèi)，導(dǎo)致絕緣油乳化及變 壓器絕緣強(qiáng)度下降，其主要原因有：（1）防爆膜材質(zhì)與玻璃選擇不當(dāng)。材質(zhì)未經(jīng)壓力試驗(yàn)驗(yàn)證，玻璃未經(jīng)退火 處理，受到自身內(nèi)應(yīng)力的不均勻?qū)е铝衙?。?）防爆膜及法蘭加工不精密平正，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆 膜時(shí)工藝不符合

15、要求，緊固螺絲受力不均，接觸面無彈性等造成。（3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情況下不慎，受壓力而破損。（4）受外力或自然災(zāi)害襲擊。（5）變壓器內(nèi)部短路故障。2、壓力釋放閥的異常 目前，大中型變壓器已大多應(yīng)用壓力釋放閥裝置，代替原來的防爆管裝置， 因?yàn)椋话惴辣苡驼碇荒芷鸬健鞍朊芊狻弊饔?，而不能起到全密封的作用。?dāng)變 壓器油在超過一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)釋放裝置便開始動(dòng)作進(jìn)行溢油或噴油， 從而減少油壓保 護(hù)了油箱。 如屬變壓器的油量過多， 氣溫高而非內(nèi)部故障發(fā)生的溢油現(xiàn)象， 釋放 閥便自動(dòng)復(fù)位。 當(dāng)壓力釋放裝置動(dòng)作時(shí)， 其信號(hào)桿自動(dòng)彈出， 此時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)油管 口或地面是否有油跡。 釋放裝置設(shè)有報(bào)警信號(hào)， 以便運(yùn)行

16、人員迅速對(duì)異常進(jìn)行處 理。3、套管閃絡(luò)放電套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱導(dǎo)致老化， 絕緣受損甚至引起爆炸， 常見為下列原 因：（1）套管表面過臟，如粉塵污穢等在陰雨天氣就會(huì)發(fā)生套管表面絕緣強(qiáng)度 下降，容易發(fā)生閃絡(luò)事故， 若套管表面不光潔在運(yùn)行中電場(chǎng)不均勻會(huì)發(fā)生放電異 常。（2）高壓套管制造不良，末屏接地。焊接不良，形成絕緣損壞或接地末屏 出線的瓷瓶心軸與接地螺套不同心， 接觸不良， 或末屏不接地， 也有可能導(dǎo)致電 位提高而逐步損壞。（3）系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過電壓，套管內(nèi)存在隱患而導(dǎo)致?lián)舸?、呼吸器硅膠變色過快可能由于硅膠玻璃罩罐有裂紋及破損、 呼吸管道密封不嚴(yán)或者由于呼吸器下 部油封罩內(nèi)無油或油位太

17、低， 起不到良好油封作用， 使?jié)窨諝馕唇?jīng)油封過濾而直 接進(jìn)人硅膠罐中。 也有可能呼吸器安裝不良， 如膠墊龜裂不合格， 螺絲松動(dòng)安裝 不密封受潮。七、變壓器引線接頭發(fā)熱、氣味異常的分析變壓器的許多故障常伴有過熱現(xiàn)象， 使得某些部件或局部過熱， 因而引起一 些有關(guān)部件產(chǎn)生特殊氣味。1、線頭（引線）、線卡處過熱引起異常套管接線端部緊固部分松動(dòng)引線頭線鼻子滑牙等，接觸面氧化嚴(yán)重，使接 觸處過熱， 顏色變暗失去光澤， 表面鍍層也會(huì)遭到破壞。 連接處接頭部分溫度一 般不宜超過70 C,可用示溫臘片檢查，一般熔化溫度黃色為60 C,綠色為70 C < 紅色為80 C。也可用紅外線測(cè)溫儀側(cè)量。溫度很高時(shí)

18、，會(huì)產(chǎn)生焦臭味。2、套管、絕緣子污穢或在損傷嚴(yán)重，發(fā)生放電、閃絡(luò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種特殊的臭氧味3、附件電源線或二次線老化，造成短路，產(chǎn)生異常氣味。4、冷卻器中電機(jī)短路，分控制箱內(nèi)接觸器、熱繼電器因過熱而燒損，產(chǎn)生 焦臭味。八、變壓器冷卻器異常的分析在80-140 C范圍內(nèi)，溫度每升高6C,變壓器紙絕緣的壽命損失增加一倍。 這一規(guī)律通常稱為六度法則。 當(dāng)冷卻設(shè)備故障時(shí) 冷卻條件遭到破壞， 變壓器運(yùn) 行溫度迅速上升， 變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。 因此， 對(duì)冷卻設(shè)備的故障必 須高度重視，迅速處理。1 、變壓器冷卻設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)作到以下幾方面。（1 ）立即向上級(jí)調(diào)度和運(yùn)行負(fù)責(zé)人報(bào)告。（2）

19、同時(shí)立即檢查故障情況，投人備用冷卻設(shè)備，盡快恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的正 常運(yùn)行。（3）根據(jù)查明的情況作進(jìn)一步處理。（4）在冷卻設(shè)備故障期間，運(yùn)行人員要密切監(jiān)視變壓器的溫度和負(fù)荷，隨 時(shí)向上級(jí)調(diào)度部門和運(yùn)行負(fù)責(zé)人報(bào)告。 如變壓器負(fù)荷超過冷卻設(shè)備故障條件下規(guī) 定的限值時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的規(guī)定申請(qǐng)減負(fù)荷。DL/T 572 中指出：在環(huán)境溫度較低、過負(fù)荷時(shí)間不長(zhǎng)、油溫上升不太多的 情況下，變壓器還是可以運(yùn)行的，即使冷卻裝置全停，按照規(guī)程規(guī)定，仍然允許 變壓器帶額定負(fù)荷運(yùn)行20min。如20min后上層油溫尚未達(dá)到75 °C,則允許上 升到75 C,但這樣運(yùn)行的最長(zhǎng)時(shí)間不得超過1h。在油溫上升過程中，繞組

20、和鐵芯的溫度上升快， 而油溫上升較慢。 可能從表面上看油溫上升不多， 但鐵芯和 繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng) 注意變壓器運(yùn)行的其它變化，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。2、檢查冷卻設(shè)備的故障，應(yīng)根據(jù)故障停運(yùn)的范圍（是個(gè)別抽泵風(fēng)扇停轉(zhuǎn)還 是整組停轉(zhuǎn)，是一相停轉(zhuǎn)還是三相停轉(zhuǎn)） ，對(duì)照冷卻設(shè)備控制回路圖查找故障點(diǎn)， 盡量縮短冷卻設(shè)備停運(yùn)時(shí)間。如果變壓器個(gè)別風(fēng)扇或油泵故障停轉(zhuǎn)，而其他運(yùn)行正常，可能的原因有：（1）該風(fēng)扇或油泵三相電源有一相斷路（熔斷器熔斷、接觸不良或斷線） ， 使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流增大，熱繼電器動(dòng)作切斷電源，或使電機(jī)燒壞；（2）風(fēng)扇或油泵軸承或機(jī)械故障；

21、（3）該風(fēng)扇或油泵控制回路中相應(yīng)的控制繼電器、 接觸器或其它元件故障， 或者回路斷線（如端子松動(dòng)，接觸不良） ；（4）熱繼電器定值過小而誤動(dòng)作。如查明原因?qū)儆陔娫椿蚧芈饭收蠒r(shí)， 應(yīng)迅速修復(fù)斷線， 更換熔斷器， 恢復(fù)電 源及回路正常。如控制繼電器損壞，應(yīng)用備品更換。熱繼電器定值過小，可按現(xiàn) 場(chǎng)規(guī)程規(guī)定適當(dāng)調(diào)整（一般約整定為電機(jī)正常額定電流的 1.2 倍）。若風(fēng)扇或油 泵損壞，應(yīng)立即申請(qǐng)檢修。如果變壓器有一組 （或若千臺(tái)） 風(fēng)扇或油泵同時(shí)停轉(zhuǎn)， 可能原因是該組電源 故障（例如電源缺相等） ，熔斷器熔斷或熱繼電器動(dòng)作，或控制繼電器損壞。應(yīng) 立即投人備用風(fēng)扇或備用油泵，然后處理恢復(fù)。主變壓器有一相或三

22、相油泵風(fēng)扇全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 必然是主變壓器該相或三相 冷卻總電源故障引起，應(yīng)迅速手動(dòng)投人備用電源，查明故障原因，予以消除。3、冷卻設(shè)備一般應(yīng)有備用電源自動(dòng)投人回路，當(dāng)工作電源故障時(shí)，備用電源應(yīng)能自動(dòng)投人。若備用電源未自動(dòng)投人，可能原因有：（1）備用電源無電壓（斷路器未合上或熔斷器斷開） ；（2）工作電源監(jiān)視繼電器因故不動(dòng)作；（3）備用電源自動(dòng)投人裝置本身存在缺陷或故障，拒絕動(dòng)作；（4）備用電源供電回路有故障或熔斷器容量太小，自動(dòng)投人又?jǐn)嚅_。4、處理電源故障，恢復(fù)電源應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）重裝熔斷器時(shí)，應(yīng)先拉開回路電源和負(fù)荷側(cè)開關(guān)刀閘。因?yàn)樵趲щ娭?相換裝熔斷器的過程中， 當(dāng)裝上第二相熔斷器時(shí)，

23、三相電動(dòng)機(jī)加上兩相電源， 會(huì) 產(chǎn)生很大電流，使裝上的熔斷器又熔斷。（2）應(yīng)使用合乎設(shè)計(jì)規(guī)格容量的熔斷器。（3）恢復(fù)電源重新啟動(dòng)冷卻設(shè)備時(shí)，盡可能采取分步分組啟動(dòng)的步驟，避 免所有風(fēng)扇油泵同時(shí)啟動(dòng)，造成電流沖擊，可能使熔斷器再次熔斷。（4）三相電源恢復(fù)正常后，風(fēng)扇或油泵仍不啟動(dòng)，可能是由于熱繼電器動(dòng) 作未復(fù)歸所致?？蓮?fù)歸熱繼電器，冷卻設(shè)備若無故障，應(yīng)可重新啟動(dòng)。九、變壓器有載調(diào)壓開關(guān)異常的分析和處理有載分接開關(guān)可以在變壓器帶有負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)下改變分接位置， 達(dá)到不停 電改變變壓比調(diào)整運(yùn)行電壓的目的。 它由分頭選擇器和切換開關(guān)兩部分組成， 由 統(tǒng)一的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制和協(xié)調(diào)工作。 分頭選擇器的作用是

24、先在無載狀態(tài)下變換 選擇分頭，然后由切換開關(guān)進(jìn)行有負(fù)載的切換。有載分接開關(guān)異常運(yùn)行或故障的處理1、調(diào)壓開關(guān)拒動(dòng)發(fā)生拒動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查以下內(nèi)容：（1）操作是否正確。不正確的操作有： 操作方式選擇開關(guān) （如遠(yuǎn)方或就地操作選擇開關(guān)， 手動(dòng)或自動(dòng)選擇開關(guān)等） 位置不正確，應(yīng)將它們置于正確位置上； 操作超越極限位置（已在最高位繼續(xù)調(diào)增或已在最低位繼續(xù)調(diào)減），應(yīng)向發(fā)令人報(bào)告，改正錯(cuò)誤。（ 2 ）操作回路直流電源是否正常。如不正常應(yīng)處理恢復(fù)電源。（ 3 ）操作機(jī)構(gòu)交流電源是否正常。不正常的情況可能有： 機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源三相或兩相無電壓（斷路器未合或熔斷器斷開），電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)； 操作動(dòng)力電源有一相無電壓， 電動(dòng)機(jī)兩相

25、受電引起過電流使電源接觸器跳 閘； 機(jī)構(gòu)交流控制電源無電壓，控制回路不能動(dòng)作； 操作交流電源三相相序錯(cuò)誤， 使電動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)， 有關(guān)保護(hù)動(dòng)作使電源接 觸器跳閘。如屬這種情況， 將三相電源中兩相互換， 調(diào)正電源相序即可重新操作。 如屬情況應(yīng)排除電源故障，然后再啟動(dòng)調(diào)壓； 控制回路是否閉鎖。 閉鎖的可能原因：交流失壓，三相失步，調(diào)整時(shí)間過長(zhǎng)或其它，根據(jù)直流控制回路的設(shè)計(jì)而定。 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)回路圖及出現(xiàn)的信號(hào)， 查明并排除引起閉鎖的原2、有載分接開關(guān)機(jī)械故障。有載分接開關(guān)機(jī)械故障包括切換開關(guān)或分頭選擇器故障、 操作機(jī)構(gòu)機(jī)械故障 在內(nèi)，是一種嚴(yán)重故障，可能產(chǎn)生以下情況：（1）分頭選擇器帶負(fù)荷轉(zhuǎn)換。這種情

26、況與帶負(fù)荷分合隔離開關(guān)相似，將使 變壓器本體主瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘。（2）切換開關(guān)拒動(dòng)或切換不到位。如果切換開關(guān)在切換中途長(zhǎng)時(shí)間停止在 某一中間位置， 會(huì)使過渡電阻因長(zhǎng)期通電而過熱， 可能使切換開關(guān)瓦斯繼電器動(dòng) 作，將變壓器跳閘（3）切換開關(guān)或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。 發(fā)生以上類似情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)將變壓器退出運(yùn)行，進(jìn)行檢修。3、有載分接開關(guān)失步。 變壓器有載分接開關(guān)三相應(yīng)在同一位置。所謂“失步”，是指調(diào)壓中由于某種 原因，使三相分頭位置不一致。在這種狀態(tài)下，由于次級(jí)電壓三相不平衡，會(huì)產(chǎn) 生零序電壓和零序電流。 在變壓器調(diào)壓過程中， 短時(shí)不一致是可能的， 如果長(zhǎng)時(shí) 間不一致，可能使變壓器過熱

27、或者跳閘。有載分接開關(guān)失步的原因， 可能是其中一相或兩相由于電氣或機(jī)械故障而拒 動(dòng)（原因見上面分析） ，或啟動(dòng)后中途停止。發(fā)生有載分接開關(guān)失步故障時(shí)， 運(yùn)行人員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)， 檢查變壓器三相分 接開關(guān)的實(shí)際位置，查明拒動(dòng)原因，予以處理，使三相恢復(fù)同步為了避免變壓 器長(zhǎng)期在失步狀態(tài)下運(yùn)行，可將已動(dòng)作的相先調(diào)回原位（現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)或手動(dòng)） ，然 后檢查拒動(dòng)相拒動(dòng)的原因。 如因機(jī)械故障不能使變壓器恢復(fù)同步， 應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程 的規(guī)定申請(qǐng)將變壓器退出運(yùn)行。高壓斷路器部分高壓斷路器的常見故障和異常， 大多數(shù)是由操動(dòng)機(jī)構(gòu)和斷路器控制回路的元 件故障，本體異常往往是滲漏油引起缺油等故障。一、斷路器拒絕合閘故障的分析、

28、判斷與處理發(fā)生“拒合”情況，墓本上是在合閘操作和重合閘過程中。拒合的原因主要有 兩方面，一是電氣方面故障；二是機(jī)械方面原因。判斷斷路器“拒合”的原因及處 理方法一般可分以下三步。1、用控制開關(guān)再重新合一次，目的檢查前一次拒合閘是否因操作不當(dāng)引起 的（如控制開關(guān)放手太快等） 。2、檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。方法是： 檢查合閘控制電源是否正常； 檢查合閘控制回路熔絲和合閘熔斷器是否良好； 檢查合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常（如電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)）； 將控制開關(guān)板至“合閘時(shí)”位置，看合閘鐵芯是否動(dòng)作（液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī) 構(gòu)、彈簧機(jī)構(gòu)的檢查類同） 。若合閘鐵芯動(dòng)作正常，則說明電氣回路正常。3

29、、如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說明為機(jī)械方面故障，應(yīng)停 用斷路器，報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安排檢修處理。經(jīng)以上初步檢查， 可判定是電氣方面， 還是機(jī)械方面的故障。 常見的電氣回 路故障和機(jī)械方面的故障分別敘述如下。1、電氣方面常見的故障。（1）電氣回路故障可能有：若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制 回路有斷線現(xiàn)象或無控制電源。 可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助 觸點(diǎn)是否良好，有無氣壓、液壓閉鎖等。（2）當(dāng)操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時(shí)，說明操作手柄位 置和斷路器的位置不對(duì)應(yīng)，斷路器未合上。其常見的原

30、因有： 合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良； 合閘接觸器未動(dòng)作； 合閘線圈發(fā)生故障。（3）當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光， 事故喇叭響， 說明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。 其原因可能是斷路器合在故障線路 上造成保護(hù)動(dòng)作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。（4）若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計(jì)已有指示，說明斷路 器已經(jīng)合上。 可能的原因是斷路器輔助觸點(diǎn)或控制開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良， 或跳閘線 圈斷開使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。（5）操作手把返回過早。（6）分閘回路直流電源兩點(diǎn)接地。（7）SF6 斷路器氣體壓力過低，密度繼電器閉鎖操作回

31、路。（8）液壓機(jī)構(gòu)壓力低于規(guī)定值，合閘回路被閉鎖。2、機(jī)械方面常見的故障。（1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿松動(dòng)脫落；（2）合閘鐵芯卡澀；（3）斷路器分閘后機(jī)構(gòu)未復(fù)歸到預(yù)合位置；4）跳閘機(jī)構(gòu)脫扣；（5）合閘電磁鐵動(dòng)作電壓太高，使一級(jí)合閘閥打不開；（6）彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘彈簧未儲(chǔ)能；（7）分閘連桿未復(fù)歸；（8）分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機(jī)構(gòu)調(diào)整未越過死點(diǎn)，因而不能保持合 閘；（9）機(jī)構(gòu)卡死，連接部分軸銷脫落，使機(jī)構(gòu)空合；（10）有時(shí)斷路器合閘時(shí)多次連續(xù)做合分動(dòng)作，此時(shí)系開關(guān)的輔助動(dòng)斷觸 點(diǎn)打開過早。二、斷路器運(yùn)行中發(fā)生拒絕跳閘故障的分析、判斷與處理 斷路器的“拒跳”對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行威脅很大，一旦某一單元發(fā)生故障時(shí)，

32、斷路 器拒動(dòng)，將會(huì)造成上一級(jí)斷路器跳閘，稱為“越級(jí)跳閘”。這將擴(kuò)大事故停電范圍， 甚至有時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)解列，造成大面積停電的惡性事故。因此， “拒跳”比“拒合” 帶來的危害性更大。對(duì)“拒跳”故障的處理方法如下。1、根據(jù)事故現(xiàn)象，可判別是否屬斷路器“拒跳”事故?！熬芴惫收系奶卣鳛椋?回路光字牌亮， 信號(hào)掉牌顯示保護(hù)動(dòng)作， 但該回路紅燈仍亮， 上一級(jí)的后備保護(hù) 如主變壓器復(fù)合電壓過流、 斷路器失靈保護(hù)等動(dòng)作。 在個(gè)別情況下后備保護(hù)不能 及時(shí)動(dòng)作， 元件會(huì)有短時(shí)電流表指示值劇增， 電壓表指示值降低， 功率表指針晃 動(dòng)，主變壓器發(fā)出沉重嗡嗡異常響聲，而相應(yīng)斷路器仍處在合閘位置。2、確定斷路器故障后，應(yīng)

33、立即手動(dòng)拉閘。（1）當(dāng)尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰 足，異常聲響強(qiáng)烈，應(yīng)先拉開電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。2）當(dāng)上級(jí)后備保護(hù)動(dòng)作造成停電時(shí)，若查明有分路保護(hù)動(dòng)作，但斷路器未跳閘，應(yīng)拉開拒動(dòng)的斷路器， 恢復(fù)上級(jí)電源斷路器； 若查明各分路保護(hù)均未動(dòng) 作（也可能為保護(hù)拒掉牌） ，則應(yīng)檢查停電范圍內(nèi)設(shè)備有無故障，若無故障應(yīng)拉 開所有分路斷路器， 合上電源斷路器后， 逐一試送各分路斷路器。 當(dāng)送到某一分 路時(shí)電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障（拒跳）斷路器。這時(shí)應(yīng)隔 離之，同時(shí)恢復(fù)其他回路供電。（3）在檢查“拒跳”斷路器除屬可迅速排除的一般電氣故障（如控制電源電

34、 壓過低，或控制回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等）外，對(duì)一時(shí)難以處理的電氣 或機(jī)械性故障，均應(yīng)聯(lián)系調(diào)度，作為停用、轉(zhuǎn)檢修處理。3、對(duì)“拒跳”斷路器的電氣及機(jī)械方面故障的分析判斷方法。（1）斷路器拒跳故障查找方法。首先應(yīng)判斷是電氣回路故障還是機(jī)械方面故障： 檢查是否為跳閘電源的電壓過低所致； 檢查跳閘回路是否完好， 如跳閘鐵芯動(dòng)作良好斷路器拒跳， 則說明是機(jī)械 故障； 如果電源良好， 若鐵芯動(dòng)作無力、 鐵芯卡澀或線圈故障造成拒跳， 往往可 能是電氣和機(jī)械方面同時(shí)存在故障； 如果操作電壓正常，操作后鐵芯不動(dòng)，則多半是電氣故障引起“拒跳”。（2）電氣方面原因有： 控制回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件接觸

35、不良， 如控制開關(guān)觸點(diǎn)、 斷路 器操動(dòng)機(jī)構(gòu)輔助觸點(diǎn)、防跳繼電器和繼電保護(hù)跳閘回路等接觸不良； 液壓（氣動(dòng)）機(jī)構(gòu)壓力降低導(dǎo)致跳閘回路被閉鎖，或分閘控制閥未動(dòng)作； SF6斷路器氣體壓力低，密度繼電器閉鎖操作回路; 跳閘線圈故障。（3）機(jī)械方面原因有： 跳閘鐵芯動(dòng)作沖擊力不足，說明鐵芯可能卡澀或跳閘鐵芯脫； 分閘彈簧失靈，分閘閥卡死，大量漏氣等； 觸頭發(fā)生焊接或機(jī)械卡澀，傳動(dòng)部分故二（如銷子脫落等）。三、運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理若系統(tǒng)無短路或直接接地現(xiàn)象， 繼電保護(hù)未動(dòng)作， 斷路器自動(dòng)跳閘稱斷路器“誤跳?！睂?duì)“誤跳”的分析、判斷與處理一般分以下三步進(jìn)行。1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可

36、判定為“誤跳”。（ 1）在跳閘前表計(jì)、信號(hào)指示正常，表示系統(tǒng)無短路故障。（ 2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無功表指示為零。2、查明原因，分別處理。（ 1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機(jī)械外力振動(dòng)，保護(hù)盤受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣的“誤跳，”應(yīng)排除開關(guān)故障原因，立即送電。（ 2）對(duì)其他電氣或機(jī)械部分故障，無法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。3、對(duì)“誤跳”斷路器分別進(jìn)行電氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。（ 1 ）電氣方面故障原因有： 保護(hù)誤動(dòng)或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障； 二次回路絕緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回

37、路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。（ 2）機(jī)械方面故障原因有：合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘;液壓機(jī)械 a 分閘一級(jí)閥和逆止閥處密封不良、 滲漏時(shí)，本應(yīng)由合閘保持孔 供油到二級(jí)閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置， 但當(dāng)漏的油量超過補(bǔ)充油量時(shí)， 在 二級(jí)閥上下兩端造成壓強(qiáng)不同。 當(dāng)二級(jí)習(xí)上部的壓力小于下部的壓力時(shí)， 二級(jí)閥 會(huì)自動(dòng)返回，而二級(jí)閥返回會(huì)使工作缸合閘腔內(nèi)高壓油泄掉， 從而使斷路器跳閘。四、斷路器誤合閘故障的分析、判斷和處理若斷路器未經(jīng)操作自動(dòng)合閘， 則屬“誤合”故障一。般應(yīng)按如下做法判斷處理。1、經(jīng)檢查確認(rèn)為未經(jīng)合閘操作（1）手柄處于“分后位置”，而紅燈連續(xù)閃光。表明斷路器已合閘，但屬“誤 合”

38、。（2）應(yīng)拉開誤合的斷路器。2、對(duì)“誤合”的斷路器，如果拉開后斷路器又再“誤合，”應(yīng)取下合閘熔斷器， 分別檢查電氣方面和機(jī)械方面的原因， 聯(lián)系調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將斷路器停用作檢修 處理?！罢`合”原因可能有：（1）直流兩點(diǎn)接地，使合閘控制回路接通。（2）自動(dòng)重合閘繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)誤閉合，或其他元件某些故障接通控制回 路，使斷路器合閘。（3）若合閘接觸器線圈電阻過小，且動(dòng)作電壓偏低，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生瞬間 脈沖時(shí)，會(huì)引起斷路器誤合閘。（4）彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧鎖扣不可靠， 在有震動(dòng)情況下，（如斷路器跳 閘時(shí)）鎖扣可能自動(dòng)解除，造成斷路器自行合閘。五、油斷路器油位異常的處理運(yùn)行中油斷路油位指示應(yīng)正常， 油位

39、過低應(yīng)注油， 過高應(yīng)放油， 及時(shí)調(diào)整油 位。當(dāng)油面看不到并伴有嚴(yán)重漏油情況時(shí)， 應(yīng)視為嚴(yán)重缺陷。 這時(shí)禁止將其斷開， 同時(shí)應(yīng)設(shè)法使斷路器退出運(yùn)行， 如用旁路代或取下該斷路器的操作熔絲， 以防斷 路器突然跳閘，造成設(shè)備的更大損壞。油斷路器嚴(yán)重缺油的原因主要有：(1) 放油閥門膠墊龜裂或關(guān)閉不嚴(yán)引起滲漏油。特別是使用水閥的設(shè)備應(yīng)更 換為油閥。(2) 油標(biāo)玻璃裂紋或破損而漏油。(3) 修試人員多次放油后未作補(bǔ)充。(4) 氣溫突降且原來油量不足。六、SF6 斷路器漏氣的分析、判斷和處理SF6 斷路器氣壓是非常重要的， 如果壓力過低，將對(duì)斷路器性能有直接影響。 因此，在 SF6 斷路器上裝有密度繼電器，

40、當(dāng)斷路器的氣體壓力下降到一定值時(shí)， 將發(fā)出信號(hào)；若漏氣嚴(yán)重，則紅、綠燈熄滅。此時(shí)，自動(dòng)閉鎖分合閘回路，以確 保斷路器可靠運(yùn)行和動(dòng)作。平時(shí)可用氣壓表監(jiān)視氣壓。1、在相同的環(huán)境溫度下， 氣壓表的指示值在逐步下降時(shí)， 說明斷路器漏氣。 若 SF6 氣壓突然降至零，應(yīng)立即將該斷路器改為非自動(dòng)，斷開其控制電源。并 與調(diào)度和有關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)采取措施，斷開上一級(jí)斷路器(或旁路代)以將該 故障斷路器停用、檢修。2、如運(yùn)行中 SF6 氣室漏氣引起發(fā)出補(bǔ)氣信號(hào)，但紅、綠燈未熄滅，表示還 未降到閉鎖壓力值。如果由于系統(tǒng)的原因不能停電時(shí)， 可在保證安全的情況下 (如 開啟排風(fēng)扇等)，用合格的 SF6 氣體做補(bǔ)氣處理

41、。造成漏氣的主要原因有：1）瓷套與法蘭膠合處膠合不良。（2）瓷套的膠墊連接處，膠墊老化或位置未放正。（3）滑動(dòng)密封處密封圈損傷，或滑動(dòng)桿光潔度不夠。（4）管接頭處及自封閥處固定不緊或有雜物。（5）壓力表，特別是接頭處密封墊損傷。七、真空斷路器的真空度下降的分析、判斷和處理真空斷路器是利用真空的高介質(zhì)強(qiáng)度滅弧。 真空度必須保證在 0.0133Pa 以 上，才能可靠的運(yùn)行。若低于此真空度，則不能滅弧。由于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量真空度非常 困難，因此一般均以檢查其承受耐壓的情況為鑒別真空度是否下降的依據(jù)。 正常 巡視檢查時(shí)要注意屏蔽罩的顏色， 應(yīng)無異常變化。 特別要注意斷路器分閘時(shí)的弧 光顏色， 真空度正常情況下

42、弧光呈微蘭色， 若真空度降低則變?yōu)槌燃t色。 這時(shí)應(yīng) 及時(shí)更換真空滅弧室。造成真空斷路器真空度降低的原因主要有：（1）使用材料氣密情況不良。（2）金屬波紋管密封質(zhì)量不良。（3）在調(diào)試過程中，行程超過波紋管的范圍，或超程過大，受沖擊力太大造 成。八、斷路器過熱的分析、判斷和處理斷路器運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)油箱外部顏色異常， 且可嗅到焦臭氣味， 則應(yīng)判為出現(xiàn) 過熱現(xiàn)象。 斷路器過熱會(huì)使油位升高， 迫使斷路器內(nèi)部緩沖空間縮小， 同時(shí)由于 過熱還會(huì)使絕緣油劣化、 絕緣材料老化、 彈簧退火等。多油斷路器油箱可用手摸， 以判斷是否過熱。 對(duì)少油斷路器， 可注意觀察油位、 油色和引線接頭示溫片有無 熔化等過熱特征。必要

43、時(shí)可用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試。造成斷路器過熱的原因有：（1）過負(fù)荷。（2）觸頭接觸不良，接觸電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值。（3）導(dǎo)電桿與設(shè)備接線卡連接松動(dòng)。（4）導(dǎo)電回路內(nèi)各電流過渡部件、緊固件松動(dòng)或氧化，導(dǎo)致過熱。九、分、合閘線圈冒煙合閘操作或繼電保護(hù)自動(dòng)裝置動(dòng)作后， 出現(xiàn)分合閘線圈嚴(yán)重過熱或冒煙， 可 能是分合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電所造成的。 發(fā)生此現(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)馬上斷開直流電源， 以 防分、合閘線圈燒壞。1、合閘線圈燒毀的原因有：（1）合閘接觸器本身卡澀或觸點(diǎn)粘連。（2）操作把手的合閘觸點(diǎn)斷不開。（3）重合閘裝置輔助觸點(diǎn)粘連。（4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。（5）斷路器輔助觸點(diǎn)打不開。2、跳閘線圈燒毀的原因主要有：（1

44、）跳閘線圈內(nèi)部匝間短路。（2）斷路器跳閘后，機(jī)械輔助觸點(diǎn)打不開，使跳閘線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電。 十、其他異常1、若發(fā)現(xiàn)斷路器瓷套管閃絡(luò)破損、導(dǎo)電桿端頭燒熔、絕緣油著火以及套管 漏膠或噴膠時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。2、油斷路器的油色變黑，應(yīng)在維修或檢修時(shí)換油3、SF6 斷路器發(fā)生意外爆炸或嚴(yán)重漏氣等事故時(shí)，值班人員接近設(shè)備要防止氣體中毒，應(yīng)盡量選擇從“上風(fēng)”部位接近設(shè)備。對(duì)室內(nèi)設(shè)備，應(yīng)先開啟排氣裝互感器部分互感器分為電流互感器和電壓互感器。電壓互感器主要提供保護(hù)、 測(cè)量和同期的二次電壓。 常用的有電磁式電壓互 感器和電容式電壓互感器。 電容式電壓互感器主要用于高等級(jí)電壓系統(tǒng)， 它比電 磁式電壓互感器具有體積小、

45、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 電容式電壓互感器除具有電磁式互 感器的作用外， 其鍋合電容可代替藕合電容器兼作高頻載波用。 500kV 系統(tǒng)都用 電容式電壓互感器。電流互感器主要提供保護(hù)、測(cè)量用的二次電流，其一次繞組串聯(lián)在電路中， 匝數(shù)很少。 因此，一次繞組中的電流完全取決于被測(cè)電路的電流， 而與二次電流 無關(guān)。電流互感器二次繞組所接儀表和繼電器的電流線圈阻抗都很小， 正常情況 時(shí)，電流互感器在近于短路狀態(tài)下運(yùn)行。為了確保運(yùn)行人員在接觸測(cè)量?jī)x表和繼電器等二次電氣設(shè)備時(shí)的安全， 互感 器的二次繞組必須接地。這樣，當(dāng)互感器一、二次繞組間絕緣損壞時(shí)，可防止在 儀表和繼電器上發(fā)生高壓危險(xiǎn)?；ジ衅鞯恼＿\(yùn)行狀態(tài)是指互感

46、器在額定條件下運(yùn)行， 其二次電氣量 （電流 或電壓） 能達(dá)到規(guī)定的準(zhǔn)確度等級(jí)。 運(yùn)行中的電流互感器二次回路不能開路， 如 因工作需要， 在斷開二次回路前， 應(yīng)先將其二次端子用短接線短接。 電壓互感器 各級(jí)熔斷器應(yīng)配置完好，其二次回路不得短路。220kV 母線上電壓互感器停用時(shí)， 應(yīng)先分開二次開關(guān)再拉開一次刀閘。 操作 前應(yīng)先合上兩條母線電壓互感器二次側(cè)的并列小開關(guān)。 為防止因諧振過電壓損壞 設(shè)備，在運(yùn)行方式和倒閘操作過程中， 應(yīng)避免用帶斷口電容器的斷路器切帶電磁 式電壓互感器的空母線500kV 電壓互感器不能單獨(dú)停用， 它與一次設(shè)備直接連接在一起， 它的停用 都伴隨線路或母線的停用。第一節(jié) 電

47、壓互感器的異常和事故處理一、220kV 電壓互感器二次小開關(guān)跳開或二次熔斷器熔斷的處理1、異常現(xiàn)象（1）母線電壓表，有功表無功表降為零。（2）220kV 出線或主變“交流電壓消失”信號(hào)出現(xiàn)，距離保護(hù)裝置故障， 220kV 母差“低電壓”掉牌等。（3）故障錄波器可能動(dòng)作。2、異常處理（1）匯報(bào)調(diào)度。（2）停用該母線上線路距離保護(hù)（相間及接地） 、高頻閉鎖保護(hù)。（3）停用故障錄波器。（4）試送次級(jí)開關(guān)，若不成功，應(yīng)匯報(bào)工段（區(qū)）處理。（5）不準(zhǔn)以 220kV 母線電壓互感器二次并列開關(guān)將正、 副母壓變二次回路 并列，防止引起事故擴(kuò)大。220kV I、U母PT的二次并列開關(guān)，正常運(yùn)行應(yīng)斷開，如在雙母

48、線接線時(shí)，僅當(dāng) 220kV 熱倒母線，即把母聯(lián)開關(guān)合上并改為非自動(dòng)后，為防止電壓切換中 間繼電器承受過大的不平衡負(fù)荷，把 PT 二次并列開關(guān)投人，待倒母線結(jié)束，將 母聯(lián)開關(guān)改為自動(dòng)之前，先分開該并列開關(guān)。220kV, 110KV 母線 PT 切換裝置直流熔斷器熔斷時(shí)，有關(guān)線路綜合重合閘的交流電壓消失、振蕩閉鎖動(dòng)作或距離保護(hù)裝置故障、 交流電壓消失光字牌告警 此時(shí)距離及零序保護(hù)被閉鎖， 應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)， 將距離保護(hù)停用后， 更換直流 熔斷器。220kV 電壓互感器有兩只快速空氣開關(guān)， 如果其中一只空氣開關(guān)出現(xiàn)斷相或 跳開，反映在電壓表有明顯變化，應(yīng)立即檢查處理。二、500kV 電壓互感器的二次

49、小開關(guān)跳開或熔斷器熔斷1、異常現(xiàn)象（1）電壓互感器對(duì)應(yīng)的電壓回路斷線，有關(guān)保護(hù)發(fā)失壓信號(hào)。（2）電壓互感器對(duì)應(yīng)的電壓表指示偏低或無指示，有、無功表計(jì)指示降低 或?yàn)榱恪?、異常處理（1）匯報(bào)所屬調(diào)度，申請(qǐng)停用有關(guān)保護(hù)。（2）更換熔斷器或合上二次小開關(guān)。（3）若二次小開關(guān)仍跳開說明二次回路有短路，應(yīng)通知有關(guān)部門處理。三、本體出現(xiàn)故障的處理1、異常現(xiàn)象（1）本體有過熱現(xiàn)象。（2）內(nèi)部有放電聲和不正常的噪聲。（3）油面上升并出現(xiàn)碳質(zhì)，裝備金屬膨脹器的 220kV 電壓互感器，監(jiān)視窗 內(nèi)的紅線位置過高。（4）有滲漏油現(xiàn)象。2、異常處理1）立即將有關(guān)情況匯報(bào)所屬調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并申請(qǐng)停電處理（2）220k

50、V 電壓互感器出現(xiàn)一般性故障，可用刀閘隔離，故障嚴(yán)重時(shí)，嚴(yán) 禁用刀閘隔離，只能通過母聯(lián)開關(guān)來切斷電源。（3）500kV 電壓互感器故障要停用時(shí)，相應(yīng)的母線或線路必須停用。四、電壓互感器本體著火的處理當(dāng)互感器著火時(shí)， 應(yīng)立即斷開有關(guān)電源， 將故障電壓互感器隔離， 再匯報(bào)所 屬調(diào)度，選用干式滅火器或砂子滅火。五、35kV 電壓互感器的異常和故障處理電壓互感器自身故障，有下列情況之一時(shí)應(yīng)立即申請(qǐng)停用。（1）高壓熔絲接連熔斷 2 一 3 次。（2）互感器溫度過高（系統(tǒng)接地故障時(shí)， 2h 要拉開中性點(diǎn)接地隔離開關(guān)， 無接地隔離開關(guān)時(shí)，要中請(qǐng)停用 PT ）。（3）互感器內(nèi)部有劈啦聲或其他噪聲。（4）在 T

51、V 內(nèi)或引線出口處有漏油或流膠的現(xiàn)象（大量漏油或 PT 流膠）。（5）互感器內(nèi)發(fā)出臭味或冒煙。（6）繞組與外殼之間或外殼對(duì)地之間有火花放電。電壓互感器內(nèi)部發(fā)生故障， 常會(huì)引起火災(zāi)或爆炸。 若發(fā)現(xiàn)電壓互感器高壓側(cè) 絕緣有損壞 （如冒煙或內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲） 的時(shí)候，應(yīng)使用電源斷路器將故障電 壓互感器切斷， 此時(shí)嚴(yán)禁用隔離開關(guān)斷開故障的電壓互感器。 因隔離開關(guān)沒有滅 弧能力，若用隔離開關(guān)切斷故障， 還可能會(huì)引起母線短路， 使設(shè)備損壞或造成人 身事故。電壓互感器回路上都不裝開關(guān)。 如直接用電源斷路器切除故障就會(huì)直接影響用戶供電， 所以要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。 若時(shí)間允許先進(jìn)行必要的倒母線 操作，使

52、拉開故障電壓互感器設(shè)備時(shí)不致影響對(duì)用戶供電。若電壓互感器冒煙、 著火，來不及進(jìn)行倒母線時(shí)， 應(yīng)立即拉開該母線電源線斷路器， 然后拉開故障電 壓互感器隔離開關(guān)隔離故障，再恢復(fù)母線運(yùn)行。（一） 35kV 母線電壓互感器二次熔絲熔斷（或快速小開關(guān)跳一相）1、故障現(xiàn)象如下。（1）熔斷相相電壓及線電壓嚴(yán)重下降，有功、無功表指示降低，電能表走 慢。（2）會(huì)引起主變壓器 35kV 回路斷線閉鎖裝置動(dòng)作，電容器的電壓回路斷 線光示牌亮。2、處理方法如下。 （1）向調(diào)度匯報(bào)。用電壓表切換開關(guān)切換相電壓或線電壓，以區(qū)別哪相熔 絲熔斷。（2）停用該母線上的可能誤動(dòng)跳閘保護(hù)的連接片（如 35kV 距離保護(hù)、低 頻率）

53、。（3）檢查有無繼電保護(hù)人員在 35kV 母線電壓互感器二次回路工作，誤碰 引起斷路，或有短路情況。（4）更換熔絲試送，若不成功，將 35kV 饋線及主變壓器電壓回路熔絲全 部拔去（中央信號(hào)、低頻盤） 。（5）再行試送到小母線。成功后逐條試送饋線。如又熔斷，說明該線路電 壓回路存在短路，應(yīng)拔去熔絲?；謴?fù)電壓互感器低壓側(cè)運(yùn)行后，匯報(bào)調(diào)度，以便 派繼電保護(hù)人員來變電所處理。必須注意，電壓互感器二次熔絲熔斷后， 電壓互感器二次回路絕對(duì)不能并列 或聯(lián)絡(luò)運(yùn)行。（二） 35kV 母線電壓互感器高壓熔絲熔斷1、故障現(xiàn)象如下（1）熔斷相相電壓降低或接近于 0,完好相相電壓不變或稍有降低，斷路相 切換至好相時(shí)線

54、電壓可能下降（實(shí)際運(yùn)行在似斷非斷時(shí)） ，電壓互感器有功、無 功功率表指示降低，電能表走慢。（2）主變壓器 35kV “電壓回路斷線。”電容器“電壓回路斷線（”保護(hù)接母線電 壓互感器）、“母線接地”及5kV “掉牌未復(fù)歸”告警。（3 ）檢查高壓熔絲時(shí)，可能有吱吱聲。2、處理方法如下（1）向調(diào)度匯報(bào)?？捎秒妷呵袚Q開關(guān)切換相電壓或線電壓，以判別哪相故障。（2）停用該母線上可能誤動(dòng)保護(hù)（距離、低頻）的跳閘壓板。（3）拉開電壓互感器隔離開關(guān)，做好安全措施后，更換相同規(guī)格的高壓熔 絲。試運(yùn)不成功，連續(xù)發(fā)生熔斷時(shí)，可能為互感器內(nèi)部故障。應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，并查 明原因。（4）檢查是否為電壓互感器內(nèi)部故障時(shí)，可在停用

55、后手摸高壓熔絲外殼絕 緣子部分以查明是否為內(nèi)部過熱， 也可用搖表搖測(cè)絕緣電阻加以判斷。 確認(rèn)為互 感器內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)匯報(bào)工區(qū)及調(diào)度。第二節(jié) 電流互感器異常及事故處理由于電流互感器在正常運(yùn)行中，二次回路接近于短路狀態(tài)，一般認(rèn)為無聲，電流互感器故障時(shí)常伴有聲音及其它現(xiàn)象發(fā)生。 當(dāng)二次回路突然開路時(shí)， 在 二次線圈產(chǎn)生很高的感應(yīng)電勢(shì)， 其峰值可達(dá)幾千伏以上， 危及在二次回路上工作 人員生命和設(shè)備安全， 而且高壓可能電弧起火。 同時(shí)，由于鐵芯里磁通急劇增加， 達(dá)高度飽和狀態(tài)。 鐵芯損耗發(fā)熱嚴(yán)重， 可能損壞流變的二次繞組。 此時(shí)因磁通密 度增加引起非正弦波，使硅鋼片振動(dòng)極不均勻，從而發(fā)生較大的噪聲。一、

56、電流互感器在開路時(shí)的處理如運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)這種故障以后， 應(yīng)保持負(fù)荷不變， 停用可能誤動(dòng)的保護(hù)裝置， 并通知有關(guān)人員迅速消除。二、電流互感器二次回路斷線（開路）的處理1、異常現(xiàn)象 （1）電流表指示降為零，有功、無功表的指示降低或有擺動(dòng)，電度表轉(zhuǎn)慢 或停轉(zhuǎn)。（2）差動(dòng)斷線光字牌示警。（3）電流互感器發(fā)出異常響聲或發(fā)熱、 冒煙或二次端子線頭放電、 打火等。（4）繼電保護(hù)裝置拒動(dòng)、或誤動(dòng)（此現(xiàn)象只在斷路器發(fā)生誤跳閘或拒跳閘 引起越級(jí)跳閘后，查故障時(shí)發(fā)現(xiàn)） 。2、異常處理（1）立即將故障現(xiàn)象報(bào)告所屬調(diào)度。（2）根據(jù)現(xiàn)象判斷是屬于測(cè)量回路還是保護(hù)回路的電流互感器開路。處理 前應(yīng)考慮停用可能引起誤動(dòng)的保護(hù)。3

57、）凡檢查電流互感器二次回路的工作， 須站在絕緣墊上， 注意人身安全， 使用合格的絕緣工具進(jìn)行。（4）電流互感器二次回路開路引起著火時(shí)，應(yīng)先切斷電源后，可用干燥石 棉布或干式滅火器進(jìn)行滅火。三、電流互感器本體故障 電流互感器故障有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停用處理：（1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過熱，并伴有冒煙及焦臭味。（2）嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。（3）噴油著火或流膠現(xiàn)象。（4）金屬膨脹器的伸長(zhǎng)明顯超過環(huán)境溫度時(shí)的規(guī)定值。隔離開關(guān)部分刀閘的觸頭及接觸部分在運(yùn)行維護(hù)中是關(guān)鍵部分。 因?yàn)樵谶\(yùn)行中， 由于觸 頭擰緊部件松動(dòng)， 接觸不良， 刀片或刀嘴的彈簧片銹蝕或過熱， 會(huì)使彈簧壓力減 低。刀閘在斷開后觸頭是暴露在空氣中， 容易發(fā)生氧化和臟污， 刀閘在操作中可 能有電弧，會(huì)燒傷動(dòng)、靜觸頭的接觸面。各個(gè)連動(dòng)部件會(huì)發(fā)生磨損或變形，影響 接觸面