列車運行圖簡介及手工繪圖方法

1、編輯ppt1編輯ppt2列車運行圖的定義及作用列車運行圖的定義及作用1.定義：列車運行圖是列車運行的圖解，定義：列車運行圖是列車運行的圖解，是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件。到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件。編輯ppt32.作用：列車運行圖規(guī)定各次列車占用區(qū)間的順序，作用：列車運行圖規(guī)定各次列車占用區(qū)間的順序，列車在區(qū)間的運行時分，列車在各個車站的到達、列車在區(qū)間的運行時分，列車在各個車站的到達、出發(fā)或通過的時刻，列車的會讓、越行，列車的重出發(fā)或通過的時刻，列車的會讓、越行，列車的重量和長度標(biāo)準(zhǔn)、機車交路等。量和長度標(biāo)準(zhǔn)、機車交路等。列車

2、運行圖的定義及作用列車運行圖的定義及作用列車運行圖既是行車組織工作的基礎(chǔ)，又是聯(lián)列車運行圖既是行車組織工作的基礎(chǔ)，又是聯(lián)系各部門工作的紐帶，也是鐵路運營管理工作的系各部門工作的紐帶，也是鐵路運營管理工作的綜合性計劃。綜合性計劃。編輯ppt4列車運行圖的格式列車運行圖的格式列車運行圖列車運行圖是運用坐標(biāo)原理描述列車運行時間、是運用坐標(biāo)原理描述列車運行時間、空間關(guān)系，表示列車在鐵路各區(qū)間運行時間及在空間關(guān)系，表示列車在鐵路各區(qū)間運行時間及在各車站停車和通過時間的線條圖。在列車運行圖各車站停車和通過時間的線條圖。在列車運行圖中，橫、豎、斜三種線分別代表車站、時間和列中，橫、豎、斜三種線分別代表車站、

3、時間和列車運行線。為了區(qū)分不同種類的列車，規(guī)定各種車運行線。為了區(qū)分不同種類的列車，規(guī)定各種列車用不同符號和不同顏色表示。列車用不同符號和不同顏色表示。編輯ppt51.二分格運行圖二分格運行圖。主要在編制新運行圖時做。主要在編制新運行圖時做草圖使用。草圖使用。2.小時格運行圖小時格運行圖。主要在編制旅客列車方案。主要在編制旅客列車方案圖和機車周轉(zhuǎn)圖時使用。圖和機車周轉(zhuǎn)圖時使用。列車運行圖的格式列車運行圖的格式編輯ppt63. 十分格運行圖十分格運行圖。主要。主要用于調(diào)度員繪制實際圖。用于調(diào)度員繪制實際圖。在這種運行圖上，橫軸在這種運行圖上，橫軸以以10分鐘為單位用細線分鐘為單位用細線劃分，半小

4、時用斷線、劃分，半小時用斷線、整小時用粗線。列車到整小時用粗線。列車到發(fā)時刻只填寫發(fā)時刻只填寫10分鐘以分鐘以下的數(shù)字。下的數(shù)字。列車運行圖的格式列車運行圖的格式百威臺運行圖百威臺運行圖編輯ppt7列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區(qū)間正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分單線運行圖單線運行圖。即在。即在單線區(qū)段采用的運行單線區(qū)段采用的運行圖。圖。百威臺運行圖百威臺運行圖編輯ppt8列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區(qū)間正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分雙線運行圖雙線運行圖。即在。即在雙線區(qū)段采用的運行雙線區(qū)段采用的運行圖。圖。柳玉臺運行圖柳玉臺運行圖編輯ppt9列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區(qū)間

5、正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分單雙線運行圖單雙線運行圖。有。有單線也有雙線區(qū)間的單線也有雙線區(qū)間的運行圖稱為單雙線運運行圖稱為單雙線運行圖。行圖。黎憑臺運行圖黎憑臺運行圖編輯ppt102.按列車運行速度分按列車運行速度分平行運行圖平行運行圖。在運行圖上同一區(qū)間內(nèi)，同方向。在運行圖上同一區(qū)間內(nèi)，同方向列車的運行速度相同，因而列車運行線相互平行，列車的運行速度相同，因而列車運行線相互平行，且區(qū)段內(nèi)無列車越行。且區(qū)段內(nèi)無列車越行。列車運行圖的分類列車運行圖的分類編輯ppt112.按列車運行速度分按列車運行速度分非平行運行圖非平行運行圖。在。在運行圖上鋪有各種不運行圖上鋪有各種不同速度和不同種類的同速度和

6、不同種類的列車，因而部分列車列車，因而部分列車運行線互不平行，在運行線互不平行，在區(qū)段內(nèi)可能產(chǎn)生列車區(qū)段內(nèi)可能產(chǎn)生列車越行。越行。列車運行圖的分類列車運行圖的分類百威臺運行圖百威臺運行圖編輯ppt12列車運行圖的分類列車運行圖的分類3.按上、下行方向列車數(shù)目分按上、下行方向列車數(shù)目分成對運行圖成對運行圖。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車數(shù)。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車數(shù) 目是相等的。目是相等的。不成對運行圖不成對運行圖。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車 數(shù)目是不相等的。數(shù)目是不相等的。 編輯ppt13列車運行圖的分類列車運行圖的分類4.按同方向列車運行方式分按同方向列車運

7、行方式分追蹤運行圖追蹤運行圖。在自動閉塞。在自動閉塞區(qū)段上，同方向的列車是以區(qū)段上，同方向的列車是以閉塞分區(qū)為間隔運行，在這閉塞分區(qū)為間隔運行，在這種運行圖上，一個站間區(qū)間種運行圖上，一個站間區(qū)間內(nèi)允許同時有幾列車按追蹤內(nèi)允許同時有幾列車按追蹤方式運行。方式運行。柳玉臺運行圖柳玉臺運行圖編輯ppt14列車運行圖的分類列車運行圖的分類4.按同方向列車運行方式分按同方向列車運行方式分非追蹤運行圖非追蹤運行圖。這種運行。這種運行圖的特點是同方向列車是以圖的特點是同方向列車是以站間區(qū)間為間隔，即在非自站間區(qū)間為間隔，即在非自動閉塞區(qū)段采用的運行圖。動閉塞區(qū)段采用的運行圖。百威臺運行圖百威臺運行圖編輯p

8、pt15列車運行圖的分類列車運行圖的分類5.按列車運行圖的性質(zhì)分按列車運行圖的性質(zhì)分基本列車運行圖基本列車運行圖（簡稱基本圖），是指按最大運量編制的（簡稱基本圖），是指按最大運量編制的運行圖，是經(jīng)過重新編制或調(diào)整，正在實施并持續(xù)到下次重運行圖，是經(jīng)過重新編制或調(diào)整，正在實施并持續(xù)到下次重新編制或調(diào)整為止的列車運行圖。新編制或調(diào)整為止的列車運行圖。分號列車運行圖分號列車運行圖（簡稱分號圖），是指為適應(yīng)短期運輸、（簡稱分號圖），是指為適應(yīng)短期運輸、應(yīng)對突發(fā)事件或施工等需要，短時間實行，實行完畢又恢復(fù)應(yīng)對突發(fā)事件或施工等需要，短時間實行，實行完畢又恢復(fù)到基本圖的臨時性列車運行圖。到基本圖的臨時性列車

9、運行圖。編輯ppt16列車運行圖的分類列車運行圖的分類5.按列車運行圖的性質(zhì)分按列車運行圖的性質(zhì)分實際列車運行圖實際列車運行圖（簡稱實際（簡稱實際圖），是記載一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)圖），是記載一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)列車運行實際情況，以及列車列車運行實際情況，以及列車運行有關(guān)事項的圖表。運行有關(guān)事項的圖表。百威臺實際圖百威臺實際圖編輯ppt17繪圖工具繪圖工具1.尺子（三角板）尺子（三角板）編輯ppt18繪圖工具繪圖工具2.碳素鉛筆碳素鉛筆編輯ppt19繪圖工具繪圖工具3. 紅藍鉛筆紅藍鉛筆編輯ppt20繪圖工具繪圖工具4.橡皮擦橡皮擦 編輯ppt21繪圖工具繪圖工具5.空白運行圖空白運行圖編輯ppt22列車運

10、行調(diào)整計劃列車運行調(diào)整計劃列車運行調(diào)整計劃是列車調(diào)度員組織列車運行調(diào)列車運行調(diào)整計劃是列車調(diào)度員組織列車運行調(diào)整的綜合部署，也是實現(xiàn)列車運行圖、列車編組整的綜合部署，也是實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、運輸方案和日班計劃的具體行動計劃。計劃、運輸方案和日班計劃的具體行動計劃。列車運行調(diào)整計劃按階段進行編制，通常分為三列車運行調(diào)整計劃按階段進行編制，通常分為三小時階段計劃和四小時階段計劃小時階段計劃和四小時階段計劃 。編輯ppt23列車運行調(diào)整計劃列車運行調(diào)整計劃1.編制原則編制原則“先客后貨先客后貨”、“先快后慢先快后慢”、按等級調(diào)整和合、按等級調(diào)整和合理會理會 讓，使晚點列車恢復(fù)正點，實現(xiàn)按圖

11、行車原讓，使晚點列車恢復(fù)正點，實現(xiàn)按圖行車原則。則。根據(jù)實際情況決定工作方法，使計劃留有余地。根據(jù)實際情況決定工作方法，使計劃留有余地。保證日班計劃任務(wù)完成。保證日班計劃任務(wù)完成。在保證安全的前提下，努力提高效率。在保證安全的前提下，努力提高效率。編輯ppt24列車運行調(diào)整計劃列車運行調(diào)整計劃2.主要內(nèi)容主要內(nèi)容車站列車到、發(fā)時分和列車會讓計劃。（采車站列車到、發(fā)時分和列車會讓計劃。（采用計算機下達的為實時調(diào)整計劃）用計算機下達的為實時調(diào)整計劃）列車在中間站作業(yè)計劃。列車在中間站作業(yè)計劃。區(qū)間裝卸車計劃。區(qū)間裝卸車計劃。施工計劃。施工計劃。重點列車注意事項。重點列車注意事項。 編輯ppt25編

12、制（繪圖）方法編制（繪圖）方法收集資料編制計劃下達計劃組織實現(xiàn)編輯ppt26編輯ppt27區(qū)段內(nèi)各站現(xiàn)在車（空車分車種，重車分去向）區(qū)段內(nèi)各站現(xiàn)在車（空車分車種，重車分去向）情況及到發(fā)線占用情況。情況及到發(fā)線占用情況。鄰臺（局）及本區(qū)段內(nèi)客、貨列車實際運行情況。鄰臺（局）及本區(qū)段內(nèi)客、貨列車實際運行情況。摘掛列車編組內(nèi)容及前方站作業(yè)情況。摘掛列車編組內(nèi)容及前方站作業(yè)情況。技術(shù)站到發(fā)線使用和待發(fā)列車情況。技術(shù)站到發(fā)線使用和待發(fā)列車情況。機車整備及機車交路情況。機車整備及機車交路情況。區(qū)間裝卸及施工情況。區(qū)間裝卸及施工情況。領(lǐng)導(dǎo)指示及其他重點事項。領(lǐng)導(dǎo)指示及其他重點事項。1.收集資料收集資料編輯p

13、pt282.編制計劃（鋪畫計劃線條）編制計劃（鋪畫計劃線條） 優(yōu)先鋪畫旅客列車和重點列車運行線。優(yōu)先鋪畫旅客列車和重點列車運行線。編制計劃時，應(yīng)注意留有余地，為各種必須的作編制計劃時，應(yīng)注意留有余地，為各種必須的作業(yè)留足充分的作業(yè)時間，必要時可擬定兩個以上的業(yè)留足充分的作業(yè)時間，必要時可擬定兩個以上的調(diào)整方案，以適應(yīng)情況的突然變化。調(diào)整方案，以適應(yīng)情況的突然變化。在安排列車運行計劃時，還應(yīng)特別注意本區(qū)段技在安排列車運行計劃時，還應(yīng)特別注意本區(qū)段技術(shù)站自編始發(fā)列車的車流接續(xù)和機車交路，以保證術(shù)站自編始發(fā)列車的車流接續(xù)和機車交路，以保證技術(shù)站有良好的工作秩序。技術(shù)站有良好的工作秩序。在編制計劃時，

14、一般采用在編制計劃時，一般采用“滿表鋪線，分段編制滿表鋪線，分段編制”的方法。的方法。有關(guān)列車運行線表示方法、列車運行整理符號、有關(guān)列車運行線表示方法、列車運行整理符號、施工符號見施工符號見鐵路運輸調(diào)度規(guī)則鐵路運輸調(diào)度規(guī)則第第84條。條。 編輯ppt293.下達計劃下達計劃列車調(diào)度員在階段計劃編制完成后，要及時下列車調(diào)度員在階段計劃編制完成后，要及時下達各站段。根據(jù)具體情況，可采用集中、分段達各站段。根據(jù)具體情況，可采用集中、分段或個別的方式下達計劃。應(yīng)向基層站段執(zhí)行者或個別的方式下達計劃。應(yīng)向基層站段執(zhí)行者交代清楚，使其明確計劃意圖，心中有數(shù)。交代清楚，使其明確計劃意圖，心中有數(shù)。 編輯ppt304.組織實現(xiàn)組織實現(xiàn)列車運行調(diào)整計劃下達后，僅僅是組織計劃的開列車運行調(diào)整計劃下達后，僅僅是組織計劃的開始，組織實現(xiàn)才是最終目的。在執(zhí)行計劃的過程始，組織實現(xiàn)才是最終目的。在執(zhí)行計劃的過程中，列車調(diào)度員要隨時注意列車運行情況的變化，中，列車調(diào)度員要隨時注意列車運行情況的變化，做到勤溝通、勤聯(lián)系，特別是對關(guān)鍵列車（如在做到勤溝通、勤聯(lián)系，特別是對關(guān)鍵列車（如在旅