火電廠汽機培訓資料.

1、發(fā)電部汽機專業(yè)培訓資料目錄1、汽輪機本體運行知識學習考試資料 21.1 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷1 21.2 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷2 41.3 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷3 61.4 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷4 91. 5 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 5 112、汽輪機油系統(tǒng)運行知識學習考試資料 142.1 汽輪機油系統(tǒng)運行知識考試卷1 142.2 汽輪機油系統(tǒng)運行知識考試卷2 182.3 汽輪機油系統(tǒng)運行知識考試卷3 212.4 汽輪機油系統(tǒng)運行知識考試卷4 243 、汽輪機給水系統(tǒng)運行知識學習考試資料 283.1 汽輪機給水系統(tǒng)運行知識考試卷1 283.2 汽輪機給水系

2、統(tǒng)運行知識考試卷2 304、凝結水系統(tǒng)運行知識學習考試資料 334.1 汽輪機凝結水系統(tǒng)運行知識考試卷 1 335、真空系統(tǒng)運行知識學習考試資料 3511、汽輪機本體運行知識學習考試資料1.1 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 1一、填空題： (每題 3 分，計 48分)1、300MW機組汽輪機型號是 C330-16.67/0.981/538/538 ( N320-16.67/538/538 ),型式是亞臨 界、中間再熱式、高中壓合缸、單軸、雙缸雙排汽、抽汽供熱式(亞臨界、中間再熱式、高 中壓合缸、單軸、雙缸雙排汽、凝汽式) 。2、 300MW機組汽輪機額定給水溫度是275.4 C( 274.8

3、C)。3、 300MW機組發(fā)電機冷卻方式是水一氫一氫，額定氫壓是0.31Mpa，氫氣純度是96%以上， 冷氫最高溫度應低于 40 C，冷氫溫度報警值是 V 40 C,> 50 C ；4、做電超速功能 ETS系統(tǒng)通道試驗時，應聯(lián)系 熱控到現(xiàn)場，應檢查 ETS試驗盤所有的報警 燈都不亮；應在 ETS試驗盤上按“進入試驗”功能鍵進入試驗方式，盤上該鍵指示燈亮；按 下“ 超速 1 ”超速通道，盤上“超速 1 ” 通道指示燈亮； 按一下“試驗確認”鍵進行試驗： 發(fā)出“ 電超速 CH1” 通道報警；按下“復位試驗”按鈕復置相應的動作通道；證實“電超速 CH1” 通道報警燈滅，按“退出試驗”功能鍵退出

4、試驗方式。“超速 2”、“超速 3” 通道試驗方法同上。5、做高中壓主汽門、 中壓調(diào)門活動試驗前， 應與值長聯(lián)系并通知鍋爐注意負荷變化， 將 DEH控制畫面切至閥門控制畫面“閥門試驗”； 在伐門控制畫面上按下主汽門“TV1”鍵；當TV1主汽門關小至90%開度時自動恢復全開，注意負荷及汽壓變化。 按此方法做其他各門試驗。6、 汽機啟動狀態(tài)劃分：汽輪機第一級金屬溫度或中壓葉片持環(huán)金屬溫度V121C，為冷態(tài)；汽輪機第一級金屬溫度或中壓葉片持環(huán)金屬溫度121 C為熱態(tài)。7、 鍋爐點火后，當鍋爐起壓后，應逐漸開大輔汽聯(lián)箱至除氧器進汽門，維持壓力0.05MPa， 并注意除氧器不應振動。 然后將除氧器壓力投

5、 “自動 ”，同時注意輔汽母管壓力及 軸封 供汽 壓力。8、 沖轉條件滿足后，應切除旁路系統(tǒng)，先關高壓旁路,待再熱蒸汽壓力為 零,再關閉低壓旁 路。應加強對汽包水位、蒸汽壓力、過熱蒸汽溫度的監(jiān)視、調(diào)整。9、 冷態(tài)啟機過程中，當機組負荷75MW 時，應檢查汽封調(diào)節(jié)門 自動關閉 ，機組軸封為 自密封，并關閉 軸封汽調(diào)整門 旁路門，啟動一臺前置泵暖泵，相應小機使用正常汽源暖管正常， 沖轉。若高加未隨機投入，則此時應依次投入3、 2、 1 號高加。10、 啟機過程中，汽機轉速在600rpm以下時，應對轉子偏心度進行監(jiān)視，其數(shù)值應V0.076mm，當大于此值，不允許汽機升速；汽機轉速在600rpm以上時

6、，應對轉子振動進行監(jiān)視：報警值：0.125mm,跳機值：0.254mm。11、 正常運行時，主蒸汽與再熱蒸汽溫差應小于41.6 C,初負荷時允許再熱汽溫比主汽溫低80C。主蒸汽或再熱蒸汽兩側溫差應小于138C，溫差達416C，最長時間不超過15分鐘并至少間隔 4小時。12、 汽輪機沖轉前發(fā)電機內(nèi)氫壓應保持氫壓正常,在沖轉升速過程中 禁止 補氫。 正常運行時 密封油溫應盡量保持在 35C45 C之間。最低不應低于 27C，最高不超過 49C。13、 機組滑參數(shù)停運過程中，機組負荷由240MW逐漸降低至200MW汽壓降至12mpa汽溫 450度，穩(wěn)定運行20min,待調(diào)節(jié)級金屬溫度 410度后繼續(xù)

7、下降。14、 滑參數(shù)停機過程中，降溫速率小于 1C/min。密切注意汽機有無水擊現(xiàn)象，過熱蒸汽溫 度過熱度一般保持在 100 C左右，最低不低于50 C。第一級蒸汽溫度及第一級金屬溫度溫差 在2040C。15、 不破壞真空故障停機的條件主要有：DEH工作失常，汽機不能控制轉速或負荷；主、再熱蒸汽管道，給水管道或其它壓力部件破裂機組無法運行時；主蒸汽壓力升高，汽機TV 前主汽壓力至21.7Mpa;主、再熱蒸汽溫度升高至 565.5 C以上；主、再熱汽溫在10分鐘內(nèi)突 降50C；凝汽器真空低至81.4k Pa,經(jīng)減負荷到零仍不能恢復；發(fā)電機定子線圈冷卻水中斷30秒后不能恢復或定子冷卻水出口水溫達8

8、5C ;勵磁機冒煙，著火；爐跳機或電跳機聯(lián)鎖保護拒動時；低壓缸排汽溫度高達121 C連續(xù)運行15分鐘；高、中壓主汽門前兩側溫差達42C且運行時間達15分鐘，或大于42C;主、再熱蒸汽滿負荷時溫差達 42C，或機組接近 空載運行時溫差達 83C ;高、中壓缸上、下溫差達56C，知短時間內(nèi)不能查明原因時；發(fā)生威脅人身生命安全時。16、 氫氣系統(tǒng)著火，若氫系統(tǒng)因漏氫引起著火時，應設法阻止漏氫，并用CO2滅火，若著火點在氫氣系統(tǒng)的管道上，應立即 切斷氣源 ，降低氫氣壓力；若發(fā)電機內(nèi)氫氣著火或爆炸時， 應緊急停機，并向發(fā)電機內(nèi)充入CO2排出氫氣，在發(fā)電機滅火過程中應保持其10%的額定轉速。二、問答題(每

9、題 10 分，計 20 分)1、汽輪機嚴重超速時的現(xiàn)象有哪些？如何處理？一、現(xiàn)象(1) 、汽輪機發(fā)生不正常的聲音。(2) 、汽輪機轉速超過 3300r/min 仍繼續(xù)上升。(3) 、一般情況下機組負荷突然到零。(4) 、機組振動增大。(5) 、 103%、 110%超速保護和危急保安器不動作或者已動作但主汽門、調(diào)速汽門卡澀未關嚴。二、處理(1 )、立即按下汽輪機緊急跳閘按鈕或手動危急遮斷裝置進行緊急停機。(2) 、檢查并確認汽機 TV、GV IV、RV及各級抽汽逆止門、電動門均關閉嚴密，若未關嚴 應設法關嚴。(3) 、停止真空泵運行，開啟真空破壞門。( 4)、汽機轉速下降時啟動交流潤滑油泵，檢

10、查油壓正常。(5) 、手動強制關閉主、再熱蒸汽管道上的疏水門。(6) 、仔細傾聽汽輪發(fā)電機內(nèi)部聲音，準確記錄惰走時間。(7) 、對機組進行全面檢查，并查明原因，待缺陷消除后方可重新啟動。(8) 、必須進行危急保安器升速試驗及電超速保護試驗，合格后方可并網(wǎng)。2、汽輪機軸向位移增大的現(xiàn)象有哪些？機組發(fā)生軸向位移增大有哪些原因？一、現(xiàn)象：(1 )、BTG盤“軸向位移大”聲光報警( 2)、 TSI 盤燈光報警。(3) 、 DEH、 TSI 軸向位移指示增大。( 4)、汽輪機推力瓦溫度上升。二、原因：(1 )、機組負荷、蒸汽參數(shù)或流量驟變。( 2) 、汽輪機發(fā)生水沖擊。（3）、推力瓦磨損。（4）、葉片結

11、垢嚴重或斷落。（5）、凝汽器真空變化。（6）、平衡鼓、汽封片磨損。（7）、機組過負荷。（8）、汽輪機發(fā)生強烈振動使平衡鼓汽封片磨損嚴重，失去平衡作用。三、填寫操作票（ 16 分）：1、3號機組汽輪機 OPC 超速試驗操作票四、背畫系統(tǒng)圖（ 16 分）1、5 號機主蒸汽系統(tǒng)圖1.2 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 2一、填空題：（每題 3 分,計 48 分）1、300MW幾組汽輪機額定功率是 330MW （ 320MW ）,最大設計功率 333.2MW （ 334.2MW ）, 最大保證功率是 327MW （327MW）。2、 300MW機組汽輪機額定背壓是 4.9 kPa,汽機報警背壓是16.9

12、kPa,允許運行的最大背壓是18.6kPa,汽機跳閘背壓是 20.3kPa。3、 做真空嚴密性試驗時，應檢查機組運行正常，負荷在240MW真空0.0913MPa穩(wěn)定，并記錄試驗前負荷、凝汽器真空、 排汽溫度 及大氣壓力；檢查一臺真空泵運行正常后,緩慢關 閉真空泵入口蝶閥前手動門,密切監(jiān)視真空下降趨勢；真空泵入口蝶閥前手動門全關30 秒后開始每隔半分鐘記錄一次凝汽器真空值； 持續(xù) 8 分鐘后開啟真空泵入口蝶閥前手動門, 取 后 5 分鐘真空下降值,求得真空下降平均值,與評價標準比較。試驗期間凝汽器真空應0.087 Mpa真空嚴密性的評價標準 ：優(yōu)良0.1 kPa/min，合格0.27kPa/mi

13、n。4、 做潤滑油壓低停機保護試驗時，應開啟交流潤滑油泵及密封油備用泵，開啟EH油泵；應聯(lián)系熱控解除低真空，MFT等保護；應檢查 ETS無報警；掛閘后，應檢查中壓主汽門開啟；檢查打開潤滑油壓低跳閘試驗塊進油門； 緩慢開啟試驗塊 63-1/LBO 與 63-3/LBO 通道泄油門；當試驗塊上1、3通道油壓下降至 0.07 MPa及0.048 MPa時，ETS盤“潤滑油壓 CH1'及“潤 滑油壓CH3報警燈亮；緩慢開啟試驗塊 63-2/LBO與63-4/LBO通道泄油門；當試驗塊上2、 4通道油壓降至0.048 MPa時，ETS盤“潤滑油壓 CH2及“潤滑油壓 CH4'報警燈亮；檢

14、查 AST電磁閥失電，機跳閘。ETS盤，首出遮斷信號“ LBO（潤滑油）”報警燈亮。關閉試驗塊泄油門，檢查試驗塊上油壓表壓力恢復正常，各報警燈應息滅，復位ETS盤，試驗結束，將系統(tǒng)恢復到試驗前狀態(tài)。5、 在下列情況下應進行主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗：機組大修前、后；甩負荷 前； 超速 試驗前；運行中每年一次主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗。6、機組啟動方式選擇：鍋爐、汽輪機均處于冷態(tài)時,機組按冷態(tài)啟動方式啟動,進入汽輪機的過熱蒸汽至少有 56C的過熱度，但其最高溫度不得超過 426C,主汽門前蒸汽的壓力和溫度應滿足廠家提供的“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線要求。7、鍋爐點火后,當鍋爐起壓后,需向軸封送汽

15、：應檢查軸封系統(tǒng)符合啟動條件,確認軸封疏水門 , 稍開輔汽供軸封調(diào)整門軸封系, 檢查軸封加熱器汽水側正常,檢查121.1 176.7 C 之間，且有 13.8 C 的供汽母管蒸汽壓力、溫度正常。全開軸封系統(tǒng)的所有 統(tǒng)暖管疏水；充分疏水后,投入軸封系統(tǒng),啟軸封風機 軸封減溫水正常,低加軸封減溫器后蒸汽溫度控制在 過熱度。8、汽機沖轉過程中,轉速達600r/min , “進行”燈滅,應進行全面檢查,主要要檢查：傾聽機組聲音正常，必要時可脫扣進行磨擦檢查；轉子偏心度穩(wěn)定并不大于0.076mm;低壓缸噴水閥應 自動打開 ；確認 BTG 盤無聲光報警；確認 TSI 盤上“報警”和“脫扣”均不亮； 檢查密

16、封油系統(tǒng)工作正常；各支持軸承金屬溫度應 107 C，推力軸承溫度99C,各軸承的回油溫度77 C;潤滑油冷卻器出口油溫在 40 C左右，潤滑油壓力正常；檢查各參數(shù)符合表“啟 動及運行中控制數(shù)據(jù)” 的要求， 若各參數(shù)超限或接近限值并有上升趨勢或不穩(wěn)定時， 禁止升 速。9、 冷態(tài)啟機過程中，當機組負荷達90MW，冷再壓力達1.2MPa時，應開啟冷再至輔汽母 管進汽門，退出鄰機供汽。當給水量30%時，檢查除氧器水位控制自動由 單沖量切至三沖 量；當給水量35%，檢查汽包水位控制自動由 單沖量切至三沖量。10、啟機過程中， 發(fā)生下列情況之一， 應立即打閘停機， 嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機：機組起動

17、過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm ;機組起動過程中，通過臨界轉速時，軸承振動超過 0.10mm。11、 正常運行時，發(fā)電機額定冷氫溫度為46C，最低為40C,當溫度達到50C時報警，若氫溫偏高或偏低，則應調(diào)整氫冷卻器出水門的開度。氫冷卻器最高進水溫度為35C，各冷卻器冷氫溫差不得大于2 C,若偏差大時，應調(diào)整各氫冷卻器出水分路閥門。當局部氫冷卻器停運時，冷氫最高允許溫度為48C。正常運行應調(diào)整氫冷卻器出水門控制氫溫，發(fā)電機定子冷卻水進水控制壓力。12、 停機過程中，當機組減負荷由50%至機組解列時，應將機組運行方式選擇為“ BF'的運行方式，將目標負荷指令按階段逐漸手動

18、設定目標負荷90MVV負荷變化率和過熱蒸汽壓力變化率保持原設定不變，按階段逐漸手動設定過熱蒸汽壓力目標值7.4MPa。當機組負荷降至100MW寸，將鍋爐主控切至 手動，機組以 “TF”方式運行，逐漸降低給煤量。13、 機組滑參數(shù)停運過程中，機組負荷由 200MW逐漸降低至180MW汽壓降至11mpa汽溫 410度，穩(wěn)定運行20min,待調(diào)節(jié)級金屬溫度 370度后繼續(xù)下降；機組負荷由 180MW逐漸降 低至150MW汽壓降至9.5mpa，汽溫380度，穩(wěn)定運行20min，待調(diào)節(jié)級金屬溫度達到 350 度后繼續(xù)下降；期間退出脫硫，電除塵。14、汽機停機一周內(nèi)保養(yǎng)主要項目有： 開啟放水門放盡凝汽器熱

19、井存水； 隔絕一切可能進入汽機內(nèi)部的汽水系統(tǒng)；所有的抽汽管道、 主蒸汽、 再熱蒸汽及本體 疏水閥 均在開啟位置；除 氧器采用輔汽加熱保養(yǎng)，除氧器蒸汽壓力保持0.041 Mpa高壓加熱器水側 充聯(lián)氨保養(yǎng)，汽側濕儲存保養(yǎng)；低壓加熱器汽、水側及凝汽器疏水擴容器存水放盡。15、 機組停爐不停機安全運行的技術措施中明確，主、再熱汽溫10min之內(nèi)下降50C，立即打閘停機；汽輪機上/下缸溫差增大超過56C，立即打閘停機；汽輪機發(fā)生水沖擊，或任一主汽門、調(diào)節(jié)門冒白汽時，立即打閘停機；主蒸汽過熱度低于50C，立即打閘停機；爐側過熱器出口溫度低于440 C機側主汽溫低于 450 C,立即打閘停機；汽輪機發(fā)生強烈

20、振動或汽輪機內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲,立即打閘停機；汽輪機平衡盤推力瓦金屬溫度達到107C，立即打閘停機；發(fā)電機出現(xiàn) 逆功率且達到逆功率保護動作定值而保護拒動，立即打 閘停機, 解列發(fā)電機組； 發(fā)電機出現(xiàn)逆功率而未達到保護動作定值, 但發(fā)電機連續(xù)逆功率運 行時間達到 3 分鐘,仍無法消除時打閘停機；16、 發(fā)現(xiàn)凝汽器真空降落應將各畫面真空指示相對照,并對照 排汽溫度 ,查明真空確實降落時,應檢查原因,主要檢查方向有：循環(huán)水泵故障,循環(huán)水量減少,循環(huán)水中斷；凝汽器熱水井水位高 ；軸封系統(tǒng)工作不正常； 真空泵故障或真空泵分離器水位過高、 過低； 真空系統(tǒng) 泄漏； 小汽機軸封系統(tǒng)異常； 補水箱水位過低

21、 ；旁路系統(tǒng)調(diào)整不當或誤動作；真空破壞門誤 開。二、問答題（每題 10 分,計 20 分）1 、水沖擊的主要現(xiàn)象有哪些？發(fā)生水沖擊有哪些原因？一、現(xiàn)象(1) 、主、再熱蒸汽溫度和汽缸溫度急劇下降，汽缸上、下缸溫差急劇增大，DEH 及 CRT報警。(2) 、TSI和DEH的CRT上顯示汽機軸向位移、脹差、振動指示增大，TSI盤報警。( 3)、推力軸承回油溫度和金屬溫度升高。( 4) 、清楚地聽到汽輪機內(nèi)部，主、再熱蒸汽管道，抽汽管道內(nèi)有水擊聲和金屬躁聲。( 5)、主、再熱蒸汽管道，抽汽管道振動；管道法蘭、閥門密封環(huán)、汽缸結合面、軸封等 處有白色蒸汽冒出。( 6)、汽輪發(fā)電機組聲音有明顯變化。二、

22、原因( 1)、汽包滿水。( 2) 、鍋爐調(diào)整不當。( 3 )、過熱器或再熱器減溫水失控。( 4 )、加熱器滿水且保護失靈或逆止門關閉不嚴密。( 5)、機組負荷突增，造成鍋爐汽水共騰。( 6 )、高、中壓缸疏水不暢。( 7 )、高壓旁路減溫水控制閥不嚴，內(nèi)漏。2、汽輪機軸向位移增大后如何進行處理？(1) 、發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應立即檢查推力軸承溫度、回油溫度、脹差、振動等變化情況； 并匯報值長要求降低負荷，聯(lián)系熱工檢查軸向位移是否正確。(2) 、若軸向位移增大到報警值，或推力瓦塊溫度達90 C時，應查找原因并立即減負荷直 至推力瓦塊溫度不再上升為止。(3) 、若推力瓦塊溫度急劇升高并超過95 C且

23、回油溫度明顯升高，應緊急停機。(4) 、迅速查明是否由上述原因引起，能消除的應盡快消除；(5) 、如機組軸向位移變化的同時，并伴有不正常聲音、 劇烈振動或有明顯的水沖擊跡象， 應按緊急停機處理；(6) 、當軸向位移達故障跳閘值而保護不動時，應立即手動打閘，破壞真空緊急停機。三、填寫操作票( 16 分)：1、 3 號機組汽輪機 DEH 110%超速試驗操作票四、背畫系統(tǒng)圖( 16 分)1 、 5 號機再熱蒸汽系統(tǒng)圖1.3 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 3一、填空題： (每題 3分，計 48分)1、 300MW機組汽輪機主汽門前蒸汽額定壓力是16.67MPa,最高允許壓力17.5MPa；主汽門 前

24、蒸汽額定溫度是 538 C，最高允許溫度551 C，最低允許溫度 505C ;主蒸汽額定流量是 912t/h(909.3t/h)。2、 做凝汽器灌水找漏試驗時,應檢查A、 B 循環(huán)水泵停運,并停電；循環(huán)水泵出口母管聯(lián)絡門(兩個)關閉并停電；應檢查關閉A、B凝結水泵泵體 放水門；檢查開啟 A、B側凝汽器水室放水門、放空氣門,放完水聯(lián)系檢修打開A、 B 凝汽器水室人孔門；檢查關閉凝汽器至A、B真空泵抽空氣門；開啟凝汽器補水前、后隔離門；檢查除鹽水箱水位正常，開啟凝 結水輸送泵, 開啟凝汽器補水調(diào)整門； 檢查關閉凝汽器汽室放水門, 若缸溫較高應關閉高排 通風閥及高排逆止門疏水；注意凝汽器水位的監(jiān)視，

25、高中壓缸上、下溫差應控制在35C,最大不超過50 C，否則停止進水；待凝汽器灌水至規(guī)定水位后，聯(lián)系檢修并根據(jù)需要停凝 結水輸送泵,關閉凝汽器補水隔離門和調(diào)整門(注意水位監(jiān)視)；配合檢修人員進行凝汽器銅管、 負壓系統(tǒng)找漏工作；灌水找漏工作結束，若凝汽器水質(zhì)合格應將水打入除氧器。凝汽器灌水找漏試驗時，高壓缸第一級金屬溫度或中壓持環(huán)溫度應小于200 C，否則應有措施，并且根據(jù)需要對凝汽器進行支撐。3、做 EH 油壓低停機保護試驗時，應開啟 交流潤滑 油泵，開啟一臺 EH 油泵；應聯(lián)系熱控 解除低真空、 MFT 等保護；應檢查 ETS 無報警；掛閘后，應檢查中壓主汽門開啟，應檢查 打開 EH 油壓低跳

26、閘試驗塊進油門，緩慢開啟試驗塊 63-1/LP 與 63-3/LP 通道泄油門；當試 驗塊上1、3通道油壓降至 9.31MPa時ETS盤“ EH油壓CH1 ”及“ EH油壓CH3 ”報警燈 亮；緩慢開啟試驗塊 63-2/LP與63-4/LP通道泄油門；當試驗塊上2、4通道油壓降至9.31 MPa 時ETS盤“EH油壓CH2及“ EH油壓CH4報警燈亮；檢查 AST四只電磁閥失電，機跳閘； ETS盤，首出遮斷信號是“ LP( EH油壓)”報警燈亮。4、 做汽輪機主汽門、調(diào)門嚴密性試驗時，應將汽機轉速升至3000r/min ；檢查所有設備運行正常，油系統(tǒng)運行正常，主汽壓力至額定值；將DEH控制盤切

27、至“手動”；DEH畫面切至閥門控制畫面；DEH控制盤按“主汽門減”，觀察主汽門關閉；按“調(diào)門增”鍵，開完調(diào)門； 記錄轉速最后下降穩(wěn)定的轉速值；若轉速下降至額定轉速 三分之一以下( 1000r/min ) ，即 為嚴密性試驗合格；試驗結束手動關調(diào)門，開完主汽門，重新升速至3000r/min ；手動將調(diào)門關完；記錄轉速穩(wěn)定停留值；若轉速下降至 1000r/min 以下 ，嚴密性試驗合格。5、機組啟動方式選擇：鍋爐、汽輪機均處于熱態(tài)時，機組按熱態(tài)啟動方式啟動，根據(jù)汽輪機要求控制過熱蒸汽溫度，進入汽輪機的過熱蒸汽至少有56C的過熱度，滿足“熱態(tài)啟動曲線”要求。并根據(jù)高壓第一級金屬溫度和“熱態(tài)啟動曲線”

28、決定升速率和5%負荷暖機時間。6、當鍋爐汽包壓力達 0.2MPa時，應關閉再熱器空氣門、對空排氣門和高低壓旁路門；應關 閉真空破壞 門，啟動兩臺真空泵，開啟 真空泵入口空氣 門，主機開始抽真空。7、 汽機沖轉過程中，轉速至給定值2950r/min 時，進行轉速保持。確認蒸汽室內(nèi)表面溫度至少等于 主蒸汽 壓力下的飽和溫度，進行閥切換：按下“ 調(diào)節(jié)閥控制 ”鍵，在 CRT 上觀察 高壓調(diào)節(jié)汽閥由全開位置關下，高壓主汽閥逐漸全開，TV/GV切換時間2分鐘，轉速變化在± 30r/min 范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)閥控制轉速在 2950r/min 并穩(wěn)定。8、 冷態(tài)啟機過程中，機組繼續(xù)升負荷由50% ECR

29、至 60% ECR將負荷指令設定至 180MW,負荷變化率保持3MW/min應將機組控制方式投入“BF'控制方式。9、機組起動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合起動條件時，連續(xù)盤車不少于 4h 才能再次起動，嚴禁盲目起動。汽輪機打閘 后，在惰走過程中不允許轉速在300rpm以下掛閘，待轉速到 0盤車投入正常后再重新掛閘沖轉，防止燒瓦。10、 正常運行時，發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力降低時，應查明原因并及時補氫， 不得用降低氫氣壓力 作為減少漏氫并維持長期運行的手段。氫氣純度低于 96%或含氧量大于 1.2%時應排污，并 補充新鮮氫氣。額定氫壓為0.3

30、1Mpa，最高為0.41Mpa，最低為0.035Mpa。在最低氫壓 0.035Mpa時的出力 為 100MVA 。11、 停機過程中，轉速 1000r/min,檢查兩臺 頂軸油泵應啟動，就地檢查確認 3-6瓦頂軸油壓 5.0-8.0MPa。轉速降至600r/min確認低壓缸噴水 自動退出，轉子振動測量轉為偏心測量。 轉 速至 400r/min 開真空破壞 門，停止 真空泵，汽輪機破壞真空。12、 機組滑參數(shù)停運過程中，機組負荷由 90MW逐漸降低至50MW汽壓降至4.0 mpa汽溫 310度，穩(wěn)定運行20min，待調(diào)節(jié)級金屬溫度達到 290度后繼續(xù)下降；機組負荷由50MW逐漸 降低至15MW汽

31、壓降至2.5 mpa汽溫290度，待汽溫、汽壓降至后即打閘停機。13、汽機停機一周內(nèi)保養(yǎng)主要項目有： 開啟放水門放盡凝汽器熱井存水； 隔絕一切可能進入 汽機內(nèi)部的汽水系統(tǒng)；所有的抽汽管道、 主蒸汽、 再熱蒸汽及本體 疏水閥 均在開啟位置；低 壓加熱器汽、 水側及凝汽器疏水擴容器存水放盡； 高壓加熱器汽、 水側及除氧器 充氮氣 保養(yǎng)； 長時間停用的設備應將內(nèi)部及系統(tǒng)中存水全部放盡； 長時間停用的汽輪機保養(yǎng)， 應由檢修進 行熱風干燥 ，烘干汽缸內(nèi)設備。 冬季機組停運后， 應做好防凍措施。對室外可能造成凍潔的 設備與系統(tǒng)，應采用放水或定期啟動等方法，也可按防凍措施執(zhí)行。14、主蒸汽壓力變化時要及時調(diào)

32、整，盡快恢復至正常范圍，當主汽門前壓力升至17.5 MPa時應匯報值長，全年累計運行時間不超過 12 小時。當過熱汽壓力達到安全閥動作壓力無法 降低時或主汽門前壓力升高至21.7 MPa時，匯報值長，打閘停機。 定壓運行時，主汽門前壓力下降至15MPa以下，檢查并保持主汽壓力 15MPa否則應改為滑壓運行， 若壓力繼續(xù)下降， 應關小調(diào)門開度降負荷保持主汽門前壓力穩(wěn)定，溫度穩(wěn)定。15、真空降落時應對照 排汽溫度 ，檢查汽封壓力、 循環(huán)水壓力、 凝汽器水位等迅速查明原因， 及時處理， 同時匯報班長和值長。如兩臺機組真空系統(tǒng)聯(lián)絡運行時，應立即關閉聯(lián)絡門。真空降落至87kPa,啟動備用真空泵，提高凝汽

33、器真空。真空降至-79.7kPa汽機應自動脫扣，“真空低跳閘”光字牌報警；ETS盤“ LV（低真空）”燈亮；“低真空”跳閘通道燈亮；按故障停機條例進行停機。應注意低壓缸排汽溫度的變化，達80 C時投入排汽缸噴水；如果排汽溫度達121 C并且在15分鐘內(nèi)降不下來或超過 121 C，應匯報值長脫扣停機。16、 300MVB組汽輪機報警排氣溫度是 80C，允許運行最高排氣溫度是 121 C，低壓缸排汽 流量是 571.9 th。二、問答題（每題 10 分，計 20 分）1 、發(fā)生水沖擊后如何進行處理？（1 ）、機組發(fā)生水沖擊，應按破壞真空緊急停機處理。（2）、注意汽機本體及有關蒸汽管道疏水門自動開啟

34、。（3）、注意監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承金屬溫度、振動等參數(shù)。（4）、仔細傾聽汽輪發(fā)電機內(nèi)部聲音，準確記錄惰走時間。（5）、如因加熱器、除氧器滿水引起汽機進水，應立即關閉其抽汽電動門；解列故障的加 熱器。（6）、汽機轉速到零后，立即投入連續(xù)盤車。（7）、汽機轉速到零后， 投盤車時要特別注意盤車電流是否增大和擺動，記錄轉子偏心度， 轉子（ 8）、變形嚴重或內(nèi)部動靜部分摩擦，盤車盤不動時，嚴禁強行盤車。（9）、如惰走時未聽到異音和磨擦聲，且惰走時間、推力瓦溫度、軸向位移、振動、推力軸承回油溫度均正常， 同時機組又符合熱態(tài)啟動條件， 經(jīng)有關領導同意可以進行啟動。 但汽 機本體及管道必須經(jīng)過充分疏水

35、，待高、中壓缸及抽汽管道進水跡象消除后方可進行沖轉， 升速時應特別注意各項控制指標， 并仔細傾聽汽機內(nèi)部聲音， 測量振動， 注意監(jiān)視軸向位移、 差脹、 上下缸溫差的變化和汽輪機本體及有關蒸汽管疏水情況，如機組啟動正常， 可以并網(wǎng)帶負荷，并隨時注意檢查軸向位移、推力瓦溫度、差脹和振動情況；如機組重新啟動時，發(fā) 現(xiàn)有異音或轉動部分有磨擦聲，應立即破壞真空停機。（10）、惰走過程中，如汽機軸向位移、脹差、振動、推力軸承金屬溫度及回油溫度明顯升 高，惰走時間明顯縮短，應逐級匯報，根據(jù)推力瓦情況決定是否揭缸檢查，嚴禁盲目啟動。（11）、如果停機時發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有異常聲音和轉動部分有摩擦，則應揭缸檢查。2

36、、盤車或油系統(tǒng)故障的處理原則有哪些？（1 ）、當盤車故障不能運行時， 必須保持油系統(tǒng)連續(xù)運行， 直到高壓缸第一級金屬溫度和中 壓缸持環(huán)溫度降低到 150 C。在此期間應加強對軸承溫度的監(jiān)視。（2）、若因為熱沖擊及隨之產(chǎn)生的變形引起汽輪機內(nèi)部動靜部件相碰的原因，使盤車設備不 能運行，可間隔 1 小時后試盤一次。(3) 、頂軸油泵故障 (至少 2 臺故障)不能運行時，應聯(lián)系熱控解除頂軸油泵與盤車設備之 間的聯(lián)鎖， 啟動盤車設備， 同時啟動直流潤滑油泵以提供補充油量， 并盡可能地降低潤滑油 溫。(4) 、盤車設備電動機過電流，應每隔20 分鐘盤車一次，每次盤動轉子180°，認真記錄偏心度數(shù)

37、值、盤車時間和次數(shù)。(5) 、油系統(tǒng)因火災或故障不能運行時，禁止盤車。(6) 、無論如何決不能嘗試利用向機組送汽或使用起重機來使轉子轉動。三、填寫操作票( 16 分)：1、3號機組汽輪機ETS超速試驗操作票四、背畫系統(tǒng)圖( 16分)1、 5 號機抽汽系統(tǒng)圖1.4 汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 4一、填空題：(每題 3分，計 48分)1、 300MW機組汽輪機高壓缸排汽壓力是3.639Mpa (3.57MPa),高壓缸排汽溫度是 322.6 C (320.2 C)。2、 300MV機組汽輪機調(diào)節(jié)級額定工況壓力是11.17Mpa (11.08) , T-MCR工況壓力是12.1Mpa(12.4),

38、額定工況溫度是 4849C( 479) , T-MCR工況溫度是 4979C( 487),額定工況流 量是 913.9 t/h( 909.3), T-MCR 工況流量是 988.6 t/h(982.7)。3、 機組每次冷態(tài)啟動前做汽輪機 DEH 靜態(tài)試驗時,汽輪機 DEH 靜態(tài)試驗應在 鍋爐點火前 進行。應啟動密封油備用泵、啟動 EH油泵，將DEH投手動方式，聯(lián)系熱控投入 ETS系統(tǒng)運 行，聯(lián)系熱控解除低真空、 低潤滑油壓、爐MFT等保護；應檢查就地跳閘手柄置正常位置，隔膜閥油壓應在 0.50.8 Mpa在DEH盤按“掛閘”按鈕，中壓主汽門應全開；用“手動” 方式分別開關高壓主汽門，就地觀察各

39、主汽門開關靈活，無卡澀現(xiàn)象；用“手動”方式分別 開關高、中壓調(diào)門的全行程,就地觀察各調(diào)門開關靈活,無卡澀現(xiàn)象,試驗完畢,恢復原運 行方式。4、在下列情況下應進行超速保護試驗：新機組安裝后和機組大修后；調(diào)速系統(tǒng)拆開或調(diào)整 過；運行 2000 小時后；停機 一個月 后再啟動時； 甩負荷 試驗前。5、 做機組大聯(lián)鎖試驗,應具備的條件有：按輔機規(guī)程試驗要求確認相關6kV 輔機電源在試驗位；投入主機潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)，檢查潤滑油壓正常，投入盤車。投入EH油系統(tǒng)，油壓正常。 投入壓縮空氣系統(tǒng), 空氣壓力正常。開啟定冷水泵或解除發(fā)電機 斷水 保護。 聯(lián)系 熱控退出 低真空 保護。 檢查發(fā)變組回路符合冷備

40、用條件。 聯(lián)系電氣保護班進行機組大聯(lián)鎖試驗。鍋爐保持FSSS試驗狀態(tài)。開啟備用密封油泵，汽輪機掛閘。開高、中壓主汽門及調(diào)門。 開各抽汽電動門及逆止門。發(fā)電機并列,機組負荷按各機組機跳爐定值模擬。6、 機組啟動方式選擇：鍋爐處于冷態(tài),而汽輪機處于熱態(tài)時,鍋爐按冷態(tài)啟動方式選擇升 溫率、升壓率,機組的沖轉時間,初負荷暖機時間按照 汽輪機熱態(tài) 啟動方式選擇。7、 鍋爐點火后,當鍋爐起壓后,檢查本體疏水擴容器冷卻水正常,溫度在60 70C 之間, 輔汽聯(lián)箱疏水可切至 凝汽器 。8、 冷態(tài)啟機過程中，機組負荷 15MW寸，至少保持30分鐘的暖機時間，在此期間鍋爐穩(wěn)定 蒸汽溫度、蒸汽汽壓，若主汽門前蒸汽溫

41、度變化：每增加1.67 C，應增加一分鐘暖機時間。9、 冷態(tài)啟機過程中，當機組負荷升至80% ECR時，主蒸汽壓力達 16.56MPa，主、再熱蒸 汽溫度都穩(wěn)定在 538C，根據(jù)缸溫、差脹、轉子應力變化情況決定負荷變化。對機組進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)泄漏等異常情況立即匯報值長。10、在機組啟動過程中，應注意監(jiān)視汽缸的絕對膨脹，并和首次啟動的同樣工況進行比較， 防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨脹應連續(xù)脹出，沒有卡澀現(xiàn)象；應注意監(jiān)視汽缸上下壁溫差 42C,當42C報警時應當立即檢查汽機所有疏水閥打開，否則手動開啟，檢查各有關系統(tǒng)運行情況是否正常。11、 發(fā)電機定子冷卻水水質(zhì)應符合要求：酸堿度(PH 值)：7.

42、08.0；硬度小于 2 微克當量 /升；導電率：定子冷卻水正常導電率(相當于25C )應小于1.5微姆/厘米，第一報警值為 5微姆 /厘米，發(fā)“定子線圈進水導電率高”信號；第二報警值為9.5 微姆/厘米，發(fā)“定子線圈進水導電率非常高”信號。正常運行時，定子冷卻水系統(tǒng)的離子交換器處理一定的水量， 其出口檢測的水導電率正常在0.10.4 微姆/厘米范圍內(nèi)，達到 1.5 微姆/厘米時報警。12、停機過程中，轉速降至 200r/min 應進行的操作主要有：切斷氫氣冷卻器冷卻水；切斷 勵磁機空氣冷卻器冷卻水；切斷發(fā)電機內(nèi)冷水，停止 定冷水 泵。檢查兩臺 頂軸油泵 應啟動， 就地確認3 6瓦頂軸油壓5.0

43、 8.0MPa。盤車噴油電磁閥開啟并已噴油。13、 機組滑參數(shù)停運過程中，機組負荷由150MW逐漸降低至90MW汽壓降至7.5 mpa汽溫 350度，穩(wěn)定運行20min，待調(diào)節(jié)級金屬溫度 330度后繼續(xù)下降；期間切換廠用電，退出一 臺汽泵運行，給水切至 30旁路 。14、 破壞真空緊急停機的條件主要有：汽輪機轉速升高到危急保安器動作轉速( 3330r/min )而超速保護不動作； 機組內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲； 機組發(fā)生強烈振動； 軸封處冒火 花；汽輪發(fā)電機組任一軸承斷油，冒煙或回油溫度達82 C ;汽輪發(fā)電機組14軸承金屬溫度達112 C, ,57軸承金屬溫度達107 C,推力瓦任一點達

44、107 C;汽輪機主油箱油位低至 -400 mm補油無效時；油系統(tǒng)著火，不能迅速撲滅，嚴重威脅機組及油箱安全時；汽輪機發(fā) 生水沖擊；發(fā)電機、勵磁系統(tǒng)冒煙著火或氫氣系統(tǒng)爆炸或著火；汽輪機差脹-1.5mm或16.5mm( 3號機為1.3mm或19mr);機組任一跳閘保護達到動作值而保護拒動時；廠用 電全部中斷；DCS故障危及機組安全運行。15、 機組甩負荷到零，DEH可以控制轉速時，應用DEH控制汽機轉速3000r/min，將機組協(xié)調(diào)控制、DEH各自動控制系統(tǒng)切除，改為手動調(diào)整，應全面檢查機組情況，如軸向位移、脹差 、推力軸承金屬溫度、 振動、聲音等正常。16、 汽水管道故障處理過程中的隔離原則主

45、要有：盡可能不使工作人員和設備遭受損害； 盡 可能不停用運行設備；先關閉 來汽、來水 閥門，后關閉 送汽、送水 閥門；先關閉離故障點近 的閥門， 如無法接近隔離點， 再擴大隔離范圍。 待可以接近隔離點時， 應迅速縮小隔離范圍。二、問答題(每題 10 分，計 20 分)1 、機組不正常振動的現(xiàn)象有哪些？機組發(fā)生振動有哪些原因？一、現(xiàn)象：( 1 )、 DEH、 TSI 振動指示增大。(2) 、CRT畫面“轉子振動大”聲光報警。( 3)、 TSI 盤燈光報警。( 4)、機組聲音異常。二、原因：( 1 )、機組負荷、參數(shù)驟變。( 2)、潤滑油壓，潤滑油溫，密封油溫變化。(3) 、汽輪發(fā)電機組動靜部分、

46、通流部分及端部軸封內(nèi)部發(fā)生摩擦。(4) 、發(fā)電機靜子、轉子電流不平衡。( 5)、汽輪機發(fā)生水沖擊。( 6)、汽輪機斷葉片。（7）、轉子彎曲。（8）、汽輪發(fā)電機組中心不正。（9）、汽輪發(fā)電機組轉子不平衡。（10）、汽輪機通流部分變形。（11）、軸承油膜不穩(wěn)。（12）、發(fā)電機部分的機械松動。（13）、汽輪發(fā)電機組的動靜部分掉進雜物。（14）、發(fā)電機氫氣溫度變化過快，氫氣溫差過大。（15）、汽輪機啟動過程中暖機不良，引起振動。（16）、脹差超過允許值。2、DEHkm a系統(tǒng)故障有何現(xiàn)象？有何原因？如何處理？一、現(xiàn)象：（1 ）、ETS控制盤“電源故障”燈亮。（2）、DEHCR狀態(tài)顯示“ DEH自動”燈

47、滅。（3）、在DEH控制盤上無法調(diào)節(jié)機組負荷。（ 4 ）、機組負荷無變化。二、原因：（1 ）、DEH系統(tǒng)計算機故障。三、處理：（ 1 ）、發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象后， 應立即將“自動”切至“手動”方式，匯報值長。（ 2） 、注意監(jiān)視機組運行情況，維持鍋爐參數(shù)穩(wěn)定。（3）、聯(lián)系熱控處理，完畢應恢復DEH原運行方式。（ 4） 、若“手動”亦故障，應注意機組防進水保護的相關疏水閥是否失控打開，同時匯報 值長，相應降低機組負荷。（5）、DEH在 “手動”方式下不能控制轉速或負荷，則應故障停機。（6）、若DEH故障，影響機組安全運行時，按故障停機處理。三、填寫操作票（ 16分）：1、3號機組汽輪機機械超速試驗操作票

48、四、背畫系統(tǒng)圖（ 16分）1、5 號機汽機疏水總圖1. 5汽輪機本體系統(tǒng)運行知識考試卷 5一、填空題： （每題 3分，計 48分）1、 300MW機組汽輪機再熱汽門前蒸汽壓力是3.275Mpa （3.21MPa）,再熱汽門前蒸汽溫度是538C（ 538C）,再熱蒸汽額定流量是 746.2t/h （ 741.4t/h）。2、 做汽輪機 ETS 系統(tǒng)通道 （EH 油壓低、潤滑油壓低、低真空等） 試驗時，應聯(lián)系 熱控人員 到現(xiàn)場，應檢查ETS試驗盤所有的報警燈都不亮；在ETS試驗盤上按“進入試驗”功能鍵進入試驗方 式，盤上該鍵指示燈亮； 按下要試驗的功能鍵 （ 如 EH 油壓低、 潤滑油壓低、 低真

49、空等 ）按鈕， 盤上相應指示燈亮；按“通道 1”或“通道 2”鍵對應于要試驗的通道，則盤上相應指示燈 亮；按一下“試驗確認”鍵進行試驗；證實點亮的指示燈所試驗的通道處于動作 狀態(tài)（即相應通道報警光字牌燈亮）；按下“復位試驗”按鈕復置相應的動作通道；證實試驗的通道不 再處預遮斷狀態(tài)（即相應通道報警光字牌燈滅），按“ 退出試驗 ”功能鍵退出試驗方式。3、 做抽汽逆止門活動試驗時，應在 鍋爐點火 前進行 （正常運行中試驗應逐個分別進行），首先應確認滿足汽機掛閘條件， 將汽機掛閘； 開啟各級抽汽電動門， 檢查各級抽汽逆止門應開 啟；在 CRT 控制畫面將抽汽逆止門關閉后，應檢查抽汽逆止門應 自動關閉

50、，無卡澀現(xiàn)象； 在CRT控制畫面將抽汽逆止門開啟后，應檢查逆止門應返回到全開位置。4、 禁止汽輪機啟動或并網(wǎng)情況主要有：DCS系統(tǒng)工作不正常；DEH不能在“全自動”方式下正常啟動工作，有關監(jiān)視控制功能失去；TSI儀表未投入或失靈；TV、GV和RV、IV,高壓缸排汽逆止門、抽汽逆止門任一動作不正常或卡澀；調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負荷運行或甩負荷時不能控制轉速；潤滑油泵、高壓密封備用泵、頂軸油泵、EH油泵之一工作失常；盤車盤不動或盤車電流嚴重超限；潤滑油油質(zhì)不合格，潤滑油溫小于21C;EH油質(zhì)不合格，EH油溫小于 21 C ;高壓缸和中壓缸的上、下缸溫差大于51 C ;轉子偏心度大于原始記錄0.02 m

51、m發(fā)電機內(nèi)氫氣純度 v 90%;氫氣壓力v 0.14 M Pa。5、 機組冷態(tài)啟動時，輔助設備及輔助系統(tǒng)的啟動主要有：啟動一臺凝輸泵 ，發(fā)電機內(nèi)冷水箱、凝汽器換水、補水至正常水位；啟動一臺閉式循環(huán)冷卻水泵，投入聯(lián)鎖開關；啟動主機交流潤滑 油泵， 啟動主油箱排煙風機投入主機潤滑油系統(tǒng)運行； 啟動發(fā)電機空、 氫側密封油 泵，投入發(fā)電機密封油系統(tǒng)運行；啟動 主機頂軸 油泵，投入主機盤車運行。 （要求在汽輪機 沖轉前8小時投入盤車運行）；發(fā)電機充氫，保持氫壓0.31 Mpa,氫純度96% ;啟動一臺定子冷卻水泵， 投入聯(lián)鎖開關， 聯(lián)系化學化驗水質(zhì)合格后，發(fā)電機定子通水；啟動一臺凝結 水泵、向除氧器上水

52、， 沖洗凝結水系統(tǒng)及除氧器， 待水質(zhì)合格后， 將除氧器補水至正常水位， 并投入水位自動調(diào)節(jié)； 聯(lián)系鄰機送汽至輔汽母管進行暖管， 暖管結束后投入輔汽運行， 維持 輔助蒸汽聯(lián)箱壓力 0.650.85 Mpa（或聯(lián)系鄰機送汽）；除氧器加水至2200mm后，啟動除氧器循環(huán)泵，投入除氧器加熱，加熱除氧器水溫至：冷態(tài)4060 C,熱態(tài)80100 C。除氧器加熱期間嚴禁向凝汽器放水， 同時嚴密監(jiān)視汽輪機各段抽汽溫度和汽缸上下溫差， 加熱時 防止除氧器振動； 根據(jù)化學監(jiān)督要求， 開啟需要加藥的水系統(tǒng)各加藥門， 通知化學對相應的 水系統(tǒng)進行加藥；啟動一臺EH油泵，啟動時油箱最低油溫大于 10C, 般要求油溫大于

53、21 C, 如油溫低投入電加熱裝置，投入EH油泵聯(lián)鎖開關；聯(lián)系熱工投入DEH和TSI系統(tǒng)，并在鍋爐點火前做調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗。6、 汽機沖轉必須滿足的條件主要有：主蒸汽壓力：4.2 MPa主蒸汽溫度：320C ;蒸汽品質(zhì)合格；高中壓缸上下溫差小于41.6 C；凝汽器真空：> 0.089 MPa ;轉子偏心度小于0.076 mm不大于原始值 0.02mm）;潤滑油溫在 29C35C，油壓在 0.090.12 MPa抗燃油 壓在14MPa密封油氫差壓：0.084 MPa定冷水流量：55T/H;發(fā)電機氫壓正常。7、 冷態(tài)啟機過程中，當機組負荷達 30MW時“ GO”燈滅，保持4小時暖機后，解列做

54、超 速試驗，超速試驗結束后，恢復機組至 3000r/min ，重新并列帶負荷（此項操作根據(jù)實際情 況決定）。應隨機投入 高、低加 系統(tǒng)。負荷 45MW 時，應檢查低壓缸噴水門應 自動關閉 ，并 關閉水幕保護噴水。開啟4抽電動總門。負荷 50MW以上，（四抽壓力0.2M Pa）,開4級 抽汽至除氧器進汽門， 關閉輔汽聯(lián)箱至除氧器進汽門， 除氧器轉入滑壓運行， 并進行汽泵啟 動前的檢查準備工作。負荷 60MW 時,停止 除氧器循環(huán) 泵運行。8、 冷態(tài)啟機過程中，應根據(jù)實際情況選擇控制方式：MAN（手動控制）、BF （鍋爐跟隨）、 TF （汽機跟隨）、CCS（協(xié)調(diào)控制）、AGC（網(wǎng)調(diào)控制負荷， 協(xié)調(diào)

55、控制必須投入）。9、機組熱態(tài)啟動時,主蒸汽沖轉參數(shù)按照熱態(tài)啟動曲線選擇,需要注意的是：第一級蒸汽溫度與高壓第一級金屬溫度溫差必須控制在-55.6 CWA t < 111.1 C之間），建議控制在80-100 C,原則上盡可能避免負溫差啟動方式。若汽輪機無法避免負溫差啟動時，必須使第 一級金屬溫度與預測 5%負荷時的第一級蒸汽溫度差應小于38 C。10、汽輪機滑壓運行規(guī)定適用于機組 順序閥控制方式下180MW至220MW負荷運行工況，可分 為180MW至200MW 200MW食220MW兩種負荷工況。機組負荷大于 220MW寸轉為定壓運行方 式。11、 機組滑參數(shù)停運過程中，機組負荷240

56、M W應汽機閥切換，逐漸全開調(diào)閥，降低主汽壓力至14.5 mpa左右；利用減溫水降低主汽溫度，降溫速率1C /min ;待降低至460度后，穩(wěn)定運行20min，調(diào)節(jié)級金屬溫度達到440度后繼續(xù)降負荷。12、 滑參數(shù)停機過程中， 過熱蒸汽溫度、 再熱蒸汽溫度應緩慢均勻的下降， 嚴防蒸汽溫度大 幅度回升。過熱蒸汽、再熱蒸汽溫差不超過41.7 C, 一般保持在28C以下，再熱蒸汽溫度 下降速度盡量跟上過熱蒸汽參數(shù)。 蒸汽溫度、 壓力應匹配下降， 蒸汽壓力的下降應先于蒸汽 溫度下降。13、 汽輪機自動停機的條件主要有：EH油壓低至9.30 Mpa軸承潤滑油壓低至 0.048 Mpa；軸向位移至+1mm或-1mm;差脹-1.5mm或16.5mm( 3號機為1.3mm或19mr);凝汽器真空 低至79.7kPa ;汽輪機轉速升高到3300r/min以上；鍋爐 MFT(汽包水位350mm或爐側主汽溫度440C或機側450C時則鍋爐 MFT后聯(lián)跳汽輪機)；發(fā)變組保護動作；DEH電源失去；任一軸承軸振X (Y向到遮斷值且 Y(X)向到報警值；發(fā)電機逆功率；ATC汽機跳閘。14、 機