橋墩施工方案

1、橋墩施工作業(yè)指導(dǎo)書1 、工程簡介：東荊河特大橋全長576 孔 18.905 公里，共計 575 個橋墩，橋墩高度由 3.25m 至 12.85m ，平均高度7.5m 。西荊河特大橋全長105孔 3.4 公里，共計 104 個橋墩，橋墩高度由 3.75m 至 11.25m ，平均高度 6.4m 。橋基礎(chǔ)采用灌注樁、承臺，上部為橋墩。其中東荊河特大橋第四項目部完成前 149 個，第五項目部完成后 427 個墩臺和西荊河特大橋橋墩施工根據(jù)墩柱的高度不同施工方法也不同， 10m 以下全部采用大塊鋼模板一次整體澆注成型，大于 10m 墩采用分兩次澆注成型。橋墩澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)

2、生。實體橋墩施工工藝流程見圖 1 。模板加工清理基礎(chǔ)頂面測量放樣綁扎橋墩鋼筋立模模板復(fù)測報驗?zāi)０屙虐柚?、運(yùn)輸灌注墩身砼制作砼試件測量放樣立頂帽模板綁扎頂帽鋼筋安裝預(yù)留孔模板砼拌制、運(yùn)輸灌注墩臺帽砼制作砼試件養(yǎng)護(hù)拆模圖 1實體橋墩施工工藝流程圖12 、橋墩施工工藝2.1 模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用 6mm 厚鋼板面板。要求模板表面平整， 尺寸偏差符合設(shè)計要求， 具有足夠的剛度、 強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板進(jìn)場后為了保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度，保證各項指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)范要求，模板試拼完后其表面均勻涂刷脫模劑，對模板縫

3、隙采用雙面膠粘貼，確保模板嚴(yán)密不漏漿。進(jìn)行試驗墩澆筑，根據(jù)試驗墩的澆筑過程控制及試驗墩外觀質(zhì)量總結(jié)經(jīng)驗，前期準(zhǔn)備工作完成后對試驗墩出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析，為墩身施工奠定基礎(chǔ)。2.2 測量放線：2.2.1 在放線定位前要徹底清理承臺表面，保證表面無雜物和污水，并對承臺表面進(jìn)行鑿毛處理。2.2.2 用全站儀準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，用紅油漆在承臺上標(biāo)注，并畫出橋墩范圍。2.3 搭腳手架：施工時根據(jù)橋墩高度和幾何尺寸將腳手架搭建在承臺上，先搭設(shè) 48 鋼管施工支架，支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承臺或經(jīng)過硬化后的地基上。作業(yè)平臺

4、范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m ，里口離墻不得大于 15cm ，外高內(nèi)低，每隔 3m 設(shè)支撐，角度為 45 °；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于 10cm 。2.4 鋼筋施工墩臺身鋼筋在鋼筋加工場加工，檢驗合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。2.4.1 墩臺身鋼筋依據(jù)設(shè)計加工，采用未經(jīng)高壓水處理過的HRB335帶肋鋼筋和 Q235 光圓鋼筋，經(jīng)進(jìn)場檢驗合格方可投入使用。2.4.2 從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接試件檢驗，合格后方可正式生2產(chǎn)。2

5、.4.3 鋼筋嚴(yán)格按工程技術(shù)交底書和 鋼筋工程作業(yè)指導(dǎo)書 進(jìn)行加工。2.4.4 橋墩鋼筋采用汽車吊加人工配合的方法安裝，安裝過程要有專人指揮，防止出現(xiàn)不安全事故。2.4.5 墩身護(hù)面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時， 施工時適當(dāng)調(diào)整護(hù)面鋼筋的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當(dāng)彎折。2.4.6 施工作業(yè)時最外層鋼筋的凈保護(hù)層厚度不小于40mm 。保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，不得使用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊不少于4 個/m 2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸及保護(hù)層內(nèi)。2.4.7 鋼筋接頭錯開布置，接頭采用電弧搭接，焊接長度：雙面焊5d,單面焊 10d 。2.4.8 所有鋼筋要形成梁部墩身承臺樁基的電流通路，綜合

6、接地裝置與全線裝置統(tǒng)一，以解決電流彌留問題。2.4.9 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差見表 1序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各2同一排中受力鋼筋間距±1 處103綁扎骨架±203 處箍筋間距±10尺量，連續(xù)焊接骨架4鋼筋保護(hù)層厚度 10尺量，兩端、中間各52 處2.5 模板安裝首先根據(jù)墩身尺寸計算出模板塊數(shù)，按模板對應(yīng)、收縫模板與楔形模板均勻錯開的原則依次支立模板。利用吊車安裝模板，用雙面膠帶粘合模板縫，保證模板嚴(yán)密不漏漿。外箍采用可調(diào)桁架，內(nèi)拉采用對拉桿（22對拉螺桿）進(jìn)行加固。模板安裝完后對模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及

7、錯臺，模板的3接縫控制在 1mm 以內(nèi)，模板的錯臺控制在 1mm 以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴(yán)格控制軸線偏位在 1 厘米以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。 檢查完成后方可澆筑混凝土。 墩臺模板偏差和檢驗方法：表 2序號項目允許偏差檢驗方法（ mm ）1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2 處2表面平整度31m 靠尺和塞尺不少于 5處3相臨模板錯臺1尺量檢查不少于 5 處4模板的側(cè)向彎曲l/1500尺量檢查不少于 5處5兩模板內(nèi)側(cè)寬度2測量檢查6墩臺支撐墊石頂面高程0經(jīng)緯儀測量-57預(yù)埋件和預(yù)留

8、孔位置5縱橫兩向尺量檢查2 .6 混凝土澆筑2.6.1 混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)提升入模。澆筑混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。砼澆筑對 7 米以內(nèi)橋墩宜采用吊車垂直運(yùn)輸砼，7 米以上可采用砼輸送泵運(yùn)輸?；炷练謱訚仓?，根據(jù)試驗墩經(jīng)驗每層厚度控制在30-40cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制

9、。4當(dāng)由高處澆筑混凝土?xí)r，混凝土的自由傾落高度不得超過2m ，當(dāng)超過 2m 時，則采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施鋪助下落，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。為保證混凝土的外觀質(zhì)量， 在混凝土的澆筑過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致； 混凝土澆筑過程中有專人看護(hù)模板，防止螺栓松導(dǎo)致跑模影響混凝土質(zhì)量。澆筑托盤及帽梁混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制模型縫隙，盡量減少漏漿。墩施工工作接縫處必須設(shè)連接鋼筋。2.6.2 混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆筑， 控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀

10、美觀。當(dāng)混凝土澆筑到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆筑完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。2.6.3 鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm 2cm ，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.7 模板拆卸和立模鑿毛完畢后，即可進(jìn)行下一分節(jié)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆筑完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時后，可拆除底層模板。模板采用人工配合手拉葫蘆或汽車吊拆除

11、。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用人工配合手拉葫蘆以及汽車吊重復(fù)第一次的模板安裝過程將模板安放到位。安裝過程中注意模板與上一節(jié)混凝土要有一定的搭接長度，防止底部跑漿等影響混凝土質(zhì)量。2.8 養(yǎng)護(hù)2.8.1 混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密5覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。墩身拆模后應(yīng)及時進(jìn)行打磨修邊，以增加其光潔度；混凝土澆筑完畢后定時向墩臺身澆水，拆模后采取覆蓋塑料膜圍護(hù)澆水養(yǎng)生，在砼表面涂養(yǎng)護(hù)劑。2.9 墩臺施工允許偏差和檢驗方法見表 3序號項目允許偏差（mm ）1墩臺前后、 左右邊緣距設(shè)計中心線+20尺寸02空

12、心墩壁厚±53橋墩平面扭角24表面平整度5簡支每片混凝土梁一端兩支撐3墊石頂面高差5砼每孔混凝土梁一端兩梁4支撐墊石頂面高差6支撐墊石頂面高程0107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5檢驗方法測量檢查不少于 5 處1m 靠尺檢查不少于5處測量檢查3 、在施工過程中提高橋墩混凝土外觀質(zhì)量3.1 采用同批次的水泥、砂石、外加劑等原材，確保外觀的一致。3.2 保證混凝土的合易性，在必要時，在不改變混凝土配比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰，保證混凝土顏色3.3 澆注上層混凝土前要對底層混凝土進(jìn)行鑿毛清理，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查、整理，清理雜物，用高壓水槍沖洗干凈，模板間6和下部嵌塞海棉條防止

13、漏漿3.4 規(guī)范振搗，混凝土振搗要有固定的，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。3.5 模板翻升到位后，必須對模板進(jìn)行徹底清理、調(diào)直、修補(bǔ)和加固。3.6 混凝土養(yǎng)護(hù)：在混凝土沒拆模前就進(jìn)行帶模遮蓋養(yǎng)護(hù)，保證其表面濕潤，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70% 后進(jìn)行拆模養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時間稍微加長， 控制在 10 天。3.7 拆模后及時修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致，棱角分明。4 橋墩施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施：4.1 橋墩中心軸線偏位超出允許范圍造成的主要原因有：4.1.1 測量放線不準(zhǔn)確，控制不嚴(yán)格。預(yù)防措施是在橋墩施工前用全站儀準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，模板安裝完成后再次復(fù)核模板中心位置，及時進(jìn)行調(diào)整。4.1.2 摸板

14、在澆注過程有變形，傾斜。預(yù)防措施為：摸板安裝完成要加固穩(wěn)定，保證在施工過程不出現(xiàn)變形，位移；在澆注混凝土全過程用全站儀監(jiān)控模板是否有整體傾斜，必要時用導(dǎo)鏈進(jìn)行糾正。混凝土澆注完成后再次對橋墩中心位置進(jìn)行符合。4.2 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差，造成的主要原因有：4.2.1 模板加工和安裝不合要求，預(yù)防措施為：模板在加工時接縫要嚴(yán)密，不得有縫隙和錯臺。安裝時要用海綿膠帶粘帖連接面，特別在二次澆注時，模板和下部混凝土體完全接觸。4.2.2 施工方法不得當(dāng)，確?；炷涟捶謱訚沧⒎ㄟM(jìn)行，每層振搗厚度控制在 25 30cm ，振搗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，做到不過振，不漏振?；炷羾?yán)格按照配合比進(jìn)行拌和；同時嚴(yán)格控制澆注

15、時間。5 橋墩施工屬高空作業(yè)，在施工過程時可能出現(xiàn)諸多安全事故5.1 高空墜落為了保證不出現(xiàn)高空墜落事故，現(xiàn)場必須作到：5.1.1 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格， 持證上崗，通過安全技術(shù)交底，落實高空作業(yè)的安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落7實不得進(jìn)行施工；5.1.2 高空作業(yè)人員必須勞保上崗， 必須配戴經(jīng)過安檢合格的安全帽和“五點式”保險帶，人員在操作時，安全帶要與作業(yè)平臺連接。5.1.3 高空作業(yè)必須搭建作業(yè)平臺， 作業(yè)平臺范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于 2.6m ，里口離墻不得大于 15cm ，外高內(nèi)低，每隔 3m 設(shè)支撐，角度為 45 °；立網(wǎng)隨施工層提升， 網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密， 空隙不大于