樁頭破除技術(shù)交底

1、鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表技術(shù)交底記錄（軌道交通工程）編號：工程名稱鄭州市軌道交通2 號線一期土交底日期建工程 - 帆布廠街站施工單位中國中鐵鄭州軌道交通 2 號線分項工程名稱樁頂混凝土鑿除一期土建 05工區(qū)經(jīng)理部依照相關(guān)規(guī)范、設計施工圖、實施性施工組織設計和專項施工方案等對主體圍交底提要護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁的的樁頂混凝土鑿除進行技術(shù)交底。技術(shù)交底內(nèi)容：一、施工準備：1、作業(yè)人員：力工、鋼筋工、風鎬工、電工、機械維護人員等。2、機具準備：風鎬、鋼筋扳手、鋼筋刷若干，挖掘機一臺3、技術(shù)準備：詳細了解冠梁的標高，熟悉圍護樁的圖紙與位置。4、施工條件：人員機械配備完整，鉆孔樁兩側(cè)土方被清

2、除后，才能施工。二、施工工藝及方法：為了保證施工質(zhì)量， 本工程采用風鎬對樁頭進行破除，施工順序為：開挖溝槽設置樁頂標高破碎樁頭剝離鋼筋清除樁頭人工修整調(diào)直鋼筋澆筑混凝土墊層。1、開挖溝槽第一層土方開挖時開挖溝槽即開挖圍護樁兩側(cè)的土方， 開挖溝槽時由技術(shù)員和測量人員確定鉆孔樁位置，然后設置邊坡，邊坡坡度為 1:0.5 。在挖掘鉆孔樁周圍土方時，注意機械與鉆孔樁的接觸防止將不需要破碎的部分破壞。2、設置樁頂標高圍護樁兩側(cè)土方被挖開后， 測量人員根據(jù)冠梁設計標高對樁頭破除深度進行確定， 測量完后用紅漆劃線標識。3、樁頭的破碎及清理用風鎬對紅線標記以上的部分進行破碎，每個樁頭由兩個人配合破除， 用風鎬

3、從樁的四周開始破除，剝離樁身主筋，直至劃線標記處。為保證鑿除過程中不傷到圍護樁鋼筋，鑿除主筋保護層后， 先將樁四周混凝土鑿除露出主筋然后將主筋向外側(cè)拉出，拉動范圍以鑿開部分的鋼筋與混凝土分開為宜， 切忌拉出角度過大而將設計樁標高以下鋼筋保護層剝落。主筋包圍的樁頭部位， 在鋼筋與混凝土分離的位置，四周用風鎬向樁內(nèi)水平鑿進，將主筋包圍的1鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表樁頭完全截斷， 然后用溝機配合人工將樁頭吊出移至固定的地方，在破除過程中樁頭破除的碎屑隨破除隨清理， 盡量使破除面平整， 保證標線下部的鋼筋保護層不被破壞。在破碎樁頭過程中盡量避免碰撞樁頭錨固鋼筋，保持鋼筋垂直度。4、調(diào)直

4、鋼筋對于碰彎的鋼筋， 由兩人配合用鋼筋扳手對鋼筋進行調(diào)直，調(diào)直過程中用鋼筋刷去除鋼筋上剩余的混凝土渣，保證鋼筋焊接的質(zhì)量。5、打混凝土墊層樁頭破除完成后，為了方便打冠梁在樁與樁之間的打上10cm厚的混凝土墊層，墊層寬度為 110cm ，混凝土墊層采用C10 的混凝土。三、質(zhì)量保證措施：1、當?shù)叵聡o結(jié)構(gòu)達到設計強度后，才能進行第一層土方的開挖。2、對風鎬等工具進行檢查，避免由于工具故障影響施工進度與施工質(zhì)量。3、樁頭破除必須保證破除面在冠梁地面標高以下，盡量保證樁頭平整，避免樁頭樁頭缺邊少角、鋼筋保護層被鑿除的現(xiàn)象。4、樁頭破除時嚴禁將阻礙破除樁頭的鋼筋，任意彎曲切割，如出現(xiàn)了鋼筋彎曲必須進行

5、調(diào)直。5、樁頂含泥土等雜質(zhì)的混凝土必須鑿除，鑿好的樁要求露出新鮮混凝土，及時將混凝土渣排出坑外。四、質(zhì)量驗收標準1、鉆孔樁鑿除后樁頂高程不高于冠梁底面標高，誤差控制在-3cm 以內(nèi)。2、鑿除后的樁頂混凝土應新鮮無泥土等雜物。3、鋼筋應清理干凈無混凝土渣等雜物，鋼筋應順直。五、文明施工安全保證措施1、工人必須佩戴安全帽手套等安全工具，在破除過程中注意安全。2、注意風鎬的橫銷與接頭的松緊，防止脫落傷人。3、工作間歇時風鎬要放在安全干燥處。4、防止噪聲污染，盡量減少施工噪音，控制作業(yè)時間，22 點至次日 7 點不得進行作業(yè)以避免干擾附近人員的正常工作和休息。5、每個樁頭破除完成后保證作業(yè)面的清潔整齊，方便后續(xù)工序冠梁的施工。2鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量