交通組織工程施工組織設計方案

1、. . . . 市中環(huán)快速路北段ZH-LQ02標交通組織實施方案建筑集團市中環(huán)快速路北段ZH-LQ02標項目經理部二一三年三月編制目 錄一、工程概況 3二、交通組織實施方案 3 1、過境車輛分流3 2、主線方向的交通組織3 3、跨虞公路的交通組織7 4、航道交通組織8 5、交通協調方案9 6、交通組織安全管理10附件：1：交通標示牌示例 2：交通控制示意圖 3：交通維護平面圖 4：交通維護設施標志牌一覽表交通組織分流方案一、工程概況 中環(huán)快速路北段（312國道段分流線共線段）ZH-LQ02標項目位于元和塘大橋東黃埭河大橋東，主線高架樁號為：ZK90+006ZK91+963，全長1957m，該路

2、主線為雙向六車道一級公路標準，設計車速100km/h。主線高架標準斷面寬16m，上部結構有現澆箱梁、懸澆箱梁、預制箱梁三種形式：其中元跨老虞公路大橋采用（28+43+32）m為等截面現澆箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m為變截面現澆箱梁，另外跨元和塘主橋10#-13#墩為（40+60+40）m變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m、30m、31m裝配式箱形連續(xù)梁。 計劃開工日期：2012年12月8日 計劃竣工日期：2014年6月30日二、交通組織實施方案2.1、過境車輛分流實施原則由于該地區(qū)路網成熟，與該道路平行的北側有太東路，南側春申湖路，可以分流過境車輛。同時為了減小被交道路

3、虞公路施工期間的交通通行壓力，可利用附近平行道路廣濟北路進行分流。實施時在分流道口設置告知標志和過境車輛繞行的標志，在廣濟路口和虞路口安排專職交通協管員負責交通指揮協調，并通過主要媒體發(fā)布公告。2.2、主線沿太陽路方向的交通組織主線高架橋施工期間，實行半封閉施工，圍擋封閉太陽路兩側現有路面各6.5m作為施工便道，施工期間保持中間兩車道，共10米，每車道寬5.0m，中間用虛黃線劃分，在每個居民與施工出入口均設置減速駁，并沿路設置限速標志。圍擋設置圍從元和塘大橋西側防撞護欄至標段終點63#墩。施工便道、施工區(qū)和太陽路外側通行區(qū)采用彩鋼板隔離封閉，外側居民區(qū)與施工區(qū)采用彩鋼板隔離，非居民區(qū)隔離采用透

4、明隔離欄圍擋，并嚴格按照要求設置好各種警示限速標牌等安全設施，并安排專人進行維護。如下圖所示：（圍擋總平面布置圖見附圖）2.2.1施工圍擋設置與要求 一般路段圍擋設置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側上下設置兩道橫向拉桿，并采用L型角鋼作斜向拉撐。（具體設置與工程量見附圖） 交通道口圍擋設置為方便附近居民出行與施工，全線共計預留道口9處，為別位于元和塘大橋至虞公路之間南北兩側各1處，虞公路至終點段63#墩之間南側3處，北側4處；大型道口預留25米寬度，全線共有4處（項目

5、部門口南北兩側、4S店道口、植物園門口），小型道口有5處，寬度為15米（剩余均為小型道口）。為確保車輛在交叉口過彎時的交通安全，在交叉口與兩側各16m圍設置可通視的金屬網片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌與反光警示牌，并在路口設置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導向牌等標牌。（如附圖附表所示） 公交車站臺段圍擋設置施工便道占用公交站臺時（全線有兩個），彩鋼板圍擋向路邊偏移1.5m設置為公交臨時停靠站，并設置相應的減速標志與警示標志。（如下圖所示）2.2.2 圍擋施工一般要求 圍擋設置挺直、穩(wěn)固，滿足抗10級以上臺風。并確保整齊劃清潔美觀和無破損，外觀與周圍環(huán)境協調。 占用道路施工的圍擋在道路交叉

6、路口視距15m圍禁止堆放各類物品。 切斷或緊鄰既有行車道路的圍擋墻面上粘貼反光膜，以利于夜間行車。圍擋側1米圍禁止堆放料具、土石方等物料，圍擋外側5米圍保持清潔。禁用圍擋墻做擋土墻和作為廣告牌和機械設備等的支撐。工程未完工前不得撤除圍擋封閉。 2.2.3施工便道設置與便道管理 元和塘橋東側1#-11#墩施工時，在元和塘橋東修筑便道直通至河邊，橫穿蠡口鎮(zhèn)萬里路，橋位兩側一側一條，寬度不小于7米，總長660米，約4620平方，屆時在萬里路上安排專人負責交通指揮； 12#-17#墩之間，元和塘橋西側施工時，利用老橋北側現有施工便道(如下圖所示)，老橋南側施工可從橋下地鐵施工現有施工便道通過。 18#

7、墩-25#墩、28#墩-63#墩之間施工現場便道設置根據太陽路兩側施工便道設置，直接從太陽路填筑建筑垃圾至樁位處，并鋪筑鋼板，便道設置保證施工現場的操作靈活。 在進入施工便道后的路側設置“進入施工現場，請減速慢行”標志，同時設限速標志；從干線公路或地方道路等進入施工便道時，在入口處設置“非施工車輛，禁止駛入”的禁令標志。 便道轉彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設高度為80cm，間距為10m的警示樁。警示樁采用直徑10cm的PVC管制作，管填C15混凝土，管外貼紅白相間反光膜，警示樁采用C20混凝土基礎，尺寸為20cm×20cm×30cm。 便道穿越干線公路或地方道路時在公安

8、交警和公路路政部門的指導下，按道路交通標志標線（GB5768-2009）標準設置警告、禁令、指示等必要的標志和安全設施，確保道路交通安全。 施工便道設置里程樁和百米樁，從起點開始對應主線樁號在便道外側路肩埋設，在本標段起、終點處設置限高門架（寬7.0m×高5.0m）各一道，防止從太陽路東西方向超高車輛進入虞公路，門架上掛貼體現企業(yè)文化的宣傳和歡迎標語。百米樁用10cm×10cm×30cm（高）的砼預制埋設。3、跨虞公路的交通組織跨虞公路大橋施工期間為保證區(qū)域的南北向交通，需預留機動車與人非通行孔，擬預留4個臨時通行孔，車道寬分別為5米、4米、4米、5米，限高5米,

9、設置4個限高架（虞公路南北向各一道，太陽路東西向各一道）與防撞墩、標志標牌、夜間指示燈、減速駁等安全設施。通行孔采用“門”式預留通道，預計2013年7月中旬在現澆支架搭設階段實施，通道立柱基礎采用砼條形基礎，立柱采用鋼管樁，通道梁采用工字梁。立柱上持紅燈警示，基礎前設防撞墩，立柱和防撞墩上貼反光膜，迎車面工字梁上掛紅燈警示，通道口迎車面前20米設減速駁一道，通道口前30米設限高限寬門架一道，門架上持紅燈警示并貼反光膜，掛限高、限寬標志，門架邊設太陽能警示燈一個，門架前20米設減速駁一道，門架前500米設減速和施工告知標識，前300米開始逐步設限速標志，最終限速5公里通過限高門架和預留通道。施工

10、期間預留通道口安排專人日夜值班，夜間設置照明設施。交叉口的交通通行與維護設置見下圖： 通行門洞的設置示意圖 4、航道交通組織本工程主橋施工跨越元和塘河，在施工中需要密切注意對航道的交通引導，通航凈寬為38*5m。施工中，將密切與航道部門聯系，在施工處前方設置警示標志，懸掛警示燈，夜間點亮警示燈，在承臺施工時，懸掛警示燈，避免船只撞擊。（1）與當地航道管理部門聯系，我部元和塘大橋樁全部位于水中，在樁位兩邊各5米位置打設一根鋼管樁，設置好防撞裝置，在護樁上掛設紅燈，以起警告作用，并在河兩側上、下游各100m醒目位置處設置慢行標志牌。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側設置防撞導向樁與紅閃燈。（如圖所

11、示）（2）除在水中每排樁外側打設防撞墩外，在防撞墩上掛防護燈。在現橋梁下緣裝霓虹燈，利于晚間船只通行時識別航道的限界空間。在航道航道夜間要有照明，并按航道部門規(guī)定設置各種信號、標志，在航道凈空上部限界之外不但要懸掛安全密布網，還要用薄鐵皮全封閉，防止拆卸飛石和墜物襲擊過往船只。5.交通協調管理方案(1)實施前先對現有的交通條件（主要是交通流量、現有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對位置）、沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、進行詳細的調查，制定出交通疏解方案。(2)請地方有關部門（主要是沿線地方政府、交警部門、路政、對其出行影響較大的企事業(yè)單位）、專家、業(yè)主、設計、監(jiān)理

12、共同對方案進行論證。提出建議和要求，調整后修改，報有關部門批準執(zhí)行。(3)在實施前提前7日在通過媒體、直接告知、主要路口設置告示和交通疏導圖等方法向外界告知。(4)在實施前各類引導標識、告知標識、安全標識、安全設施、信號燈、新建的臨時通行道路先行設置。(5)實施時和交警路政部門溝通，并由其配合實施。(6)實施過程中派專門的維護人員進行交通維護、值班。主要路口在車流高峰時安排專人負責指揮引導。(7)實施完成后設專門的隊伍進行設施的維護、路面保潔、交通指揮。(8)制定好交通事故應急預案，應對突發(fā)事件。6.交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區(qū)域附近居民的交通通行，安全隱患大，交通組織非常重

13、要，為了保證施工期間的安全，擬采取以下措施：6.1組織保證措施成立以項目經理、分管安全副經理、項目總工為領導，以專職安全員、各科室負責人、各施工隊長為成員的交通安全維護領導小組，負責組織編制交通安全維護方案，對所有的施工人員進行技術交底和思想教育工作，組織各類安全設施到位，監(jiān)督各施工隊按方案的要施交通安全維護，進行定期的檢查和不定期的抽查，對發(fā)現存在的安全隱患與時的進行處理，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規(guī)定后方準重新開工。成立專門的道路交通安全維護隊，成員包括值班人員、設施維護人員，專門負責各交叉口和分流點的車輛引導，防止社會車輛和人員誤入施工現場以與安全設

14、施的日常維護。安全生產領導小組：組 長：韋新華（）副組長：王華東（） 雪峰 （）成 員： 青（） 夏 靜 （） 王耿銳（） 酈 輝 （）安全組織機構見下圖： 安全組織機構說明：項目經理對本項目安全施工負責，落實安全生產各項制度，確保安全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工措施，消除安全隱患，與時、如實報告生產安全事故。項目副經理：主抓本項目各分部分項工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產責任制、安全交底的落實工作。項目總工程師：對本項目各分部分項工程技術安全工作負主要責任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，與技術安全培訓、安全隱患等級確認、安全資料審核等

15、工作。安全環(huán)保部負責人：負責安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定、各分部分項工程安全生產技術交底的制定、安全資金使用計劃的編制、安全方案制定、安全預案制定、安全教育、安全培訓、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。安全員：負責中環(huán)快速路北段二標相關施工安全管理制度與安全交底容的具體落實，負責全線臨時用電的安全管理、防火安全管理與相關監(jiān)督、檢查、復查落實、安全記錄工作。6.2思想保證措施對所有的施工人員進行安全技術交底，進行定期安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安全維護隊全體人員，進行交通安全基本知識培訓，并進行上崗前的考核，以適應工作需要。所有施工人員需經過三級

16、安全教育。6.3制度保證措施我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責任制度、值勤制度、檢查制度、例會制度、獎罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管理制度。根據各個施工段落的特點制定上路作業(yè)的各類規(guī)定。通過這些制度和規(guī)定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。6.4技術保證措施開工前要制定專門的交通分流方案和交通維護方案，并積極和地方政府、交警、路政部門、指揮部溝通，廣泛征求各方面意見和建議，細化和完善方案，并到有關部門進行審批和備案。按批準的方案進行施工，堅決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應急預案，并進行事前演練。6.5資源保證措施各種交通安全設施必須按方案規(guī)定的要求全部配備到位，并要通過嚴格的質量檢查，主要是涉與到交通標識、標牌、圍欄、安全設施。制定專門的交通安全維護經費使用計劃，確保該筆經費不折不扣的用于交通安全維護和管理。給施工人員配齊各類勞動保護用品 做好自身的保護。6.6其他措施a、按要求設置告示、標志、標牌等設施，經常檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要與時調整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排專人進行交通指揮。c、施工區(qū)域設置照亮燈光保證目標明顯。d、對臨時故障車輛造成交通影響的主