水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)總結(jié)

1、CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)總結(jié)編寫委員會(huì)中鐵十二局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段二十一項(xiàng)目部前 言水泥乳化瀝青砂漿充填層是CRTS型板式無砟軌道的重要結(jié)構(gòu)層，主要起著填充、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。水泥乳化瀝青砂漿作為CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)當(dāng)中的關(guān)鍵工程材料，其質(zhì)量直接影響到無砟軌道的使用壽命和列車行駛的安全性、舒適性，以及運(yùn)營后的維護(hù)成本。本文在總結(jié)別人的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合自己在京滬高速鐵路現(xiàn)場的施工經(jīng)驗(yàn)，著重從水泥乳化瀝青砂漿的原材料質(zhì)量控制、現(xiàn)場砂漿配制技術(shù)、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝三大方面詳細(xì)闡述各自的控制要點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法。目 錄1、工

2、程概況 12、水泥乳化瀝青砂漿原材料質(zhì)量控制 12.1、原材料質(zhì)量控制主要要點(diǎn) 12.2、原材料質(zhì)量控制難點(diǎn)及解決措施 13、現(xiàn)場水泥乳化瀝青砂漿的配制 23.1、水泥乳化瀝青砂漿配制過程的主要控制要點(diǎn) 23.2、水泥乳化瀝青砂漿配制過程的難點(diǎn)及解決措施 34、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝 44.1、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝控制要點(diǎn) 45、水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量評(píng)定 56、結(jié)語 78 / 11文檔可自由編輯打印1、工程概況本項(xiàng)目部起迄里程DK924+801.78DK938+482.76，全長13.68km,共計(jì)4208塊軌道板。其中直線段軌道板3872塊，曲線軌道板336塊,最大超高12.5

3、厘米。圖1為水泥乳化瀝青砂漿施工工藝流程圖。2、水泥乳化瀝青砂漿原材料質(zhì)量控制水泥乳化瀝青砂漿的原材料包括干料、乳化瀝青、減水劑、消泡劑、水。干料主要組成部分為水泥、砂、鋁粉和膨脹劑、增稠劑、保水劑等。乳化瀝青主要組成部分為瀝青或改性瀝青、水和乳化劑、穩(wěn)定劑等。因水泥乳化瀝青砂漿原材料的特殊性，其質(zhì)量控制與儲(chǔ)存管理必須采取行之有效的管理措施與辦法，否則將直接影響成品砂漿質(zhì)量，造成經(jīng)濟(jì)損失。各種材料若生產(chǎn)批次不同，應(yīng)及時(shí)取樣檢測，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其是否有變化，以便現(xiàn)場及時(shí)根據(jù)原材料的變化及時(shí)調(diào)整施工配合比，避免因施工配合比調(diào)整不及時(shí)而造成浪費(fèi)。水泥乳化瀝青砂漿對(duì)拌合用水較為敏感，因此必須保證有固定的

4、水源，且水質(zhì)滿足規(guī)范要求；拌合用水宜采用地下水，禁止使用含消毒劑的自來水充當(dāng)拌合用水。水泥乳化瀝青砂漿性能對(duì)原材料的溫度也較為敏感。如原材料溫度過高，那么體現(xiàn)到砂漿性能上最明顯的特征就是在配制砂漿時(shí)，單位用水量提高，砂漿稠度損失過快，可工作性時(shí)間縮短；以及乳化瀝青破乳時(shí)間加快，有可能造成砂漿出現(xiàn)泌水。溫度過低也會(huì)影響乳化瀝青的穩(wěn)定性，還會(huì)造成砂漿強(qiáng)度增長緩慢，影響施工進(jìn)度。因此，合格的原材料是保證水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量的首要條件。2.1、 原材料質(zhì)量控制主要要點(diǎn)1) 所有進(jìn)場原材料需建立詳細(xì)的臺(tái)賬，包括進(jìn)場日期、品種、規(guī)格、數(shù)量、廠家、檢測報(bào)告編號(hào)等信息。2) 材料應(yīng)按品種、批次、生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)

5、存，堅(jiān)決杜絕混堆、混用現(xiàn)象。3) 干料采用袋裝貯存時(shí)必須采取遮陽、防水、防潮措施；當(dāng)采用貯存罐的方式存儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)設(shè)置有防離析、保溫隔熱、防水防潮的措施。干粉存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)超過1個(gè)半月；干料倉庫放置溫濕度計(jì)，及時(shí)觀察、記錄。4) 乳化瀝青宜采用專用的貯存罐存儲(chǔ)，且貯存罐須配備保溫、隔熱、降溫、攪拌、溫度測試等裝置；乳化瀝青每天必須循環(huán)攪拌一次，每次不少于10分鐘。乳化瀝青貯存時(shí)間不宜大于3個(gè)月。5) 干料、乳化瀝青、消泡劑、減水劑貯存時(shí)均應(yīng)避免陽光直射，并確保所有材料儲(chǔ)存溫度保持在530范圍內(nèi)。6) 所有原材料必須按規(guī)定的頻率進(jìn)行取樣檢測，做到數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.2、原材

6、料質(zhì)量控制難點(diǎn)及解決措施1) 防止干料防潮。干粉料貯存地點(diǎn)宜選取在密封性較好的倉庫儲(chǔ)存，四周墻壁采用塑料薄膜隔離，干料放置區(qū)域應(yīng)距離墻壁12米，且在干料放置區(qū)域下面設(shè)置10cm方木加竹膠板做防潮處理；2) 防止干料混堆、混裝。嚴(yán)禁不同批次及廠家的干粉堆放在一起；應(yīng)在干料貯存?zhèn)}庫內(nèi)設(shè)置若干個(gè)小區(qū)域，并且放置標(biāo)示標(biāo)牌。在卸貨與出貨時(shí)，對(duì)裝卸工人交底，避免混裝；干料的使用遵循“先到先用，后到后用”的原則，避免存放時(shí)間過長，干料回潮。3) 防止干料溫度超標(biāo)。干料有可能在出廠時(shí)溫度過高，則運(yùn)送到施工單位時(shí)材料還存在較高的溫度，此時(shí)應(yīng)在倉庫安裝制冷空調(diào)，采取及時(shí)有效的降溫措施，確保材料溫度降低到30以下。

7、4) 防止乳化瀝青溫度超標(biāo)及沉淀。乳化瀝青貯存罐可采用在周圍砌筑水槽，利用水槽里的循環(huán)水降低乳化瀝青溫度；無自動(dòng)定時(shí)攪拌裝置的貯存罐，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，每次攪拌時(shí)間必須達(dá)十分鐘以上；貯存罐安裝時(shí)可設(shè)置4%左右的坡度，防止沉淀面積過大。5) 保證穩(wěn)定的水源和良好的水質(zhì)。乳化瀝青砂漿對(duì)拌合用水有著非常敏感的反應(yīng)；拌合用水宜采用地下水，不得使用含消毒劑的自來水。如改變水源，則需重新進(jìn)行工藝試驗(yàn)。6) 現(xiàn)場原材料存放與管理。為保證砂漿灌注施工的連續(xù)性，需要在現(xiàn)場存放一定數(shù)量的原材料?，F(xiàn)場存放干料地點(diǎn)需做到“下墊上遮”，下面鋪墊厚實(shí)的雨布，上面搭設(shè)移動(dòng)式遮陽棚；瀝青存放地點(diǎn)也需搭設(shè)遮陽棚，防止太陽直

8、射。原則上，現(xiàn)場不得存放過多的原材料，物資部門應(yīng)配合現(xiàn)場做到用多少，送多少，避免因天氣及其它原因影響材料性能；現(xiàn)場還需準(zhǔn)備防雨物資，技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)關(guān)注天氣變化，做到有備無患，防止材料遭受損失。3、現(xiàn)場水泥乳化瀝青砂漿的配制在水泥乳化瀝青砂漿配方提供單位提供的理論配合比基礎(chǔ)上，通過工藝試驗(yàn)、性能測試與揭板檢查，并經(jīng)建設(shè)單位指定試驗(yàn)室的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)驗(yàn)證合格后得到基本配合比?，F(xiàn)場砂漿的配制就是指灌注施工前，現(xiàn)場試驗(yàn)人員在基本配合比的基礎(chǔ)上，配制出性能指標(biāo)符合規(guī)范要求且滿足現(xiàn)場灌注施工的砂漿。試驗(yàn)人員應(yīng)熟練掌握配制技術(shù)，理解每項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)砂漿質(zhì)量的影響。如砂漿過稀會(huì)導(dǎo)致砂漿灌注后出現(xiàn)分層，表面氣

9、泡面積超標(biāo)，與軌道板的粘著力降低；砂漿過稠則會(huì)導(dǎo)致板腔砂漿灌注不飽滿。圖2為配制砂漿的流程圖。3.1、水泥乳化瀝青砂漿配制過程的主要控制要點(diǎn)1) 砂漿攪拌車加料。加料前應(yīng)檢查原材料的品質(zhì)、溫度是否符合要求，加料時(shí)因有專人對(duì)加料過程進(jìn)行檢查。干料加入時(shí)一定要檢查干料是否受潮，但凡受潮的干料不得使用；加干料時(shí)防止包裝袋混入料倉內(nèi)，避免揚(yáng)塵，防止環(huán)境污染。乳化瀝青加入時(shí)，應(yīng)對(duì)加料的管道先用清水清洗后，再用乳化瀝青清洗后才能使用。雨天不得進(jìn)行干料、乳化瀝青加料作業(yè)。2) 砂漿攪拌車的檢查。每天開盤之前，應(yīng)對(duì)砂漿車進(jìn)行全面的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防止在施工過程中出現(xiàn)意外情況，特別是計(jì)量系統(tǒng)與攪拌系統(tǒng)的檢查

10、。砂漿車的計(jì)量系統(tǒng)，每周須進(jìn)行自校；砂漿車的攪拌主機(jī)與成品倉應(yīng)及時(shí)清理，防止剩余砂漿硬化后影響使用性能。3) 砂漿需求數(shù)量的控制。在進(jìn)行砂漿拌制之前，應(yīng)預(yù)先計(jì)算好每塊板大致需求的方量，防止灌注后剩余過多，導(dǎo)致浪費(fèi)；當(dāng)中轉(zhuǎn)倉內(nèi)的砂漿不足灌注一塊板時(shí)，應(yīng)廢棄該倉里的砂漿，重新拌制足夠數(shù)量的砂漿。4) 試驗(yàn)檢測。試驗(yàn)人員必須按照規(guī)范要求及時(shí)準(zhǔn)確的檢測砂漿性能指標(biāo)，以確保砂漿質(zhì)量。流動(dòng)度與擴(kuò)展度的試驗(yàn)儀器應(yīng)濕潤充分，防止因過濕和欠濕，影響試驗(yàn)結(jié)果，造成判斷失誤。如遇到原材料及砂漿車性能不穩(wěn)定的情況，還須提高檢測頻率；時(shí)刻關(guān)注砂漿性能是否存在變化，防止不合格砂漿灌入軌道板內(nèi)。5) 施工配合比的調(diào)整。施工

11、配合比的調(diào)整范圍必須在基本配合比的允許范圍之內(nèi)；施工配合比的調(diào)整應(yīng)根據(jù)原材料的性能、軌道板底座的類別、板腔厚度、板腔溫度、濕潤等情況來調(diào)整。京滬高鐵正線區(qū)間，路基軌道板底座型式為支承層，采用低塑性素混凝土結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度為1218MPa，厚度30cm（直線段）；橋梁及端刺軌道板底座型式為底座板，采用低彈模鋼筋混凝土，強(qiáng)度為30MPa，彈性模量不大于31500MPa，厚度19cm(直線段)。因底座所采用的混凝土標(biāo)號(hào)不同，其內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)也不相同，因此混凝土的吸水性能也不相同，在同樣的原材料及板腔濕潤良好的情況下，灌注支承層上的砂漿時(shí)，較底座板上，砂漿的流動(dòng)度要增大；板腔厚度越厚，砂漿流動(dòng)度應(yīng)降低；板腔溫

12、度越高，砂漿流動(dòng)度則越小。表1為我項(xiàng)目在京滬線上經(jīng)過大量的揭板試驗(yàn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后，得到的數(shù)據(jù)。表1板腔 厚度 （cm）支承層底座板板腔 溫度（）灌注速度控制流動(dòng)度(s)擴(kuò)展度 （s/mm）流動(dòng)度 (s)擴(kuò)展度 （s/mm）見漿-掛壁的 間隔時(shí)間(s)完成 時(shí)間(s)2.02.5855/315936/300103010210S±10S2.53.0905/310986/3001015240S±10S3.03.5956/3001057/3001520270S±10S3.54.01007/3001108/2902025300S±10S注：1、以上數(shù)據(jù)均在原材料穩(wěn)定

13、、板腔濕潤良好的情況下測得。 2、流動(dòng)度、擴(kuò)展度均為砂漿運(yùn)送至灌注現(xiàn)場灌注時(shí)的指標(biāo)。3.2、水泥乳化瀝青砂漿配制過程的難點(diǎn)及解決措施1) 防止結(jié)塊、雜物進(jìn)入砂漿攪拌車料倉。防止結(jié)塊的干料進(jìn)入料倉，應(yīng)在干料加料口設(shè)置5mm的篩網(wǎng)；瀝青加料口設(shè)置2mm的篩網(wǎng)。2) 保證計(jì)量系統(tǒng)的精度。水泥乳化瀝青原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。干料、乳化瀝青、水稱量最大允許偏差為±1%，消泡劑、減水劑稱量最大允許偏差為±0.5%。砂漿車電子計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)每周標(biāo)校，防止因砂漿車的頻繁挪動(dòng)，引起電子傳感器松動(dòng)，導(dǎo)致計(jì)量偏差過大。3) 用水量與減水劑的配合。當(dāng)材料有變動(dòng)，砂漿性能發(fā)生變化時(shí)，

14、特別是稠度有變化時(shí)，在需要調(diào)整砂漿稠度時(shí)，應(yīng)綜合考慮，采用減水劑與單位用水量相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)遞增或同時(shí)遞減。根據(jù)我們現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，一般拌制大方（0.3m3以上）每降低5kg水與降低0.2kg減水劑的效果基本相同。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)，一般情況下，每降低5kg水或降低0.2kg減水劑，砂漿流動(dòng)度增加10S左右，擴(kuò)展度達(dá)到280mm的時(shí)間延長12S，最終擴(kuò)展度減少510mm。表2為我在京滬線使用的原材料廠家和基本配合比及施工配合比。表2材料名稱 材料生產(chǎn)廠家基本配合比用量（kg）施工配合比（kg）干料江蘇華奧高科技發(fā)展有限公司15001500乳化瀝青北京冶建特種材料有限公司245245減水劑北京

15、冶建特種材料有限公司2.24.02.8消泡劑北京藍(lán)海黑石科技有限公司0.31.00.6水地下井水1451701604) 砂漿含氣量的控制。規(guī)范要求含氣量在0%10%都是合格，有專家提出，CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿含氣量宜控制在5%左右。含氣量過小，會(huì)降低砂漿抗凍融破壞能力，影響其耐久性，提高砂漿的彈性模量，降低了其彈韌性。在配合比確定的情況下，當(dāng)出現(xiàn)含氣量過大或過小時(shí)，應(yīng)著重在攪拌工藝與消泡環(huán)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，不建議對(duì)材料用量進(jìn)行調(diào)整。如含氣量過大，則可視情況延長低速攪拌時(shí)間，根據(jù)我們現(xiàn)場施工的大量試驗(yàn)結(jié)果來看，一般情況下每延長10S低速時(shí)間可降低1%左右的含氣量。圖3為一般攪拌工藝流

16、程。5) 成品砂漿質(zhì)量的保護(hù)。在砂漿中轉(zhuǎn)倉的入料口放置5mm孔徑的篩網(wǎng)，防止未攪拌均勻的結(jié)團(tuán)干料進(jìn)入成品砂漿內(nèi)。砂漿運(yùn)輸至灌注現(xiàn)場需要一段時(shí)間，在此段時(shí)間里，砂漿中轉(zhuǎn)倉電機(jī)必須保持低速的攪拌，防止砂漿沉淀，影響勻質(zhì)性。在晚上施工時(shí)，施工現(xiàn)場存在許多蚊蟲，砂漿的中轉(zhuǎn)倉應(yīng)及時(shí)覆蓋，成品倉應(yīng)及時(shí)復(fù)位，防止蚊蟲因燈光的吸引，飛落到砂漿內(nèi)。6) 嚴(yán)格按照配方提供單位提供的攪拌工藝，生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。如砂漿性能有變化，需改動(dòng)生產(chǎn)參數(shù)，應(yīng)事先與配方提供單位進(jìn)行溝通，征求意見。4、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝包括：機(jī)具、設(shè)備、人員的準(zhǔn)備、軌道板及底座的清洗、安

17、裝軌道板壓緊裝置、封邊、底座預(yù)濕、安裝灌注用的PVC管、灌注前二次補(bǔ)水濕潤、砂漿灌注、拆除封邊及精調(diào)爪、砂漿養(yǎng)護(hù)，圖4為砂漿灌注施工工藝流程圖。水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝水平的高低決定著砂漿質(zhì)量的好壞。在正式灌注之前施工單位應(yīng)建立試驗(yàn)段（一般為四直兩曲），進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。通過模擬現(xiàn)場灌注施工，熟悉灌注工藝，了解灌注程序，確定工藝參數(shù)、人員組成及分工。工藝試驗(yàn)一般須經(jīng)建設(shè)單位組織驗(yàn)收合格后才能正式上路或上橋施工。水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝最為關(guān)鍵的工序有兩道，一是灌注前底座濕潤狀態(tài)的控制，二是灌注時(shí)灌注速度的控制。最為理想的濕潤狀態(tài)為底座混凝土吸水飽和且表面無明水，底座若過濕，則底座混凝土表面會(huì)存在

18、明水，這些明水無法再灌注過程中全部排出，則必然會(huì)導(dǎo)致砂漿成型后表面存在明顯的流水痕跡，形成水槽，如圖5所示。底座若過干，則砂漿在灌注時(shí)，砂漿里面的水在流動(dòng)過程中就被底座混凝土吸收，影響砂漿流動(dòng)性，導(dǎo)致灌注不飽滿；底座混凝土在吸收水的同時(shí)會(huì)置換出混凝土內(nèi)的空氣，容易在砂漿斷面內(nèi)形成貫穿孔。如圖6所示。砂漿在灌注時(shí)，如果速度過快，導(dǎo)致砂漿不能以全斷面的方式推進(jìn)，同時(shí)因速度過快，排氣孔也無法迅速排出空氣，那么必然會(huì)在軌道板兩頭形成較多的窩孔。如圖7。 圖5 砂漿表面因存在明水而產(chǎn)生的水槽 圖6 砂漿斷面存在貫穿孔 圖7 板端存在窩孔4.1、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝控制要點(diǎn)1) 充分的準(zhǔn)備工作。因

19、為水泥乳化瀝青砂漿的可工作時(shí)間過短，其可靠的工作性一般情況下只能保證在3060分鐘左右，所以在灌注之前，施工技術(shù)人員必須對(duì)準(zhǔn)備工作做仔細(xì)的檢查，包括人員是否到位、機(jī)械設(shè)備是否齊全、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)是否良好，經(jīng)逐一檢查達(dá)到要求后才能通知開盤。如存在問題，應(yīng)及時(shí)解決，保證灌注施工的連續(xù)性。2) 軌道板及底座的清洗。經(jīng)過粗鋪和精調(diào)后，軌道板底面及底座表面肯定會(huì)存在灰塵及雜物，此時(shí)應(yīng)采用高壓風(fēng)槍配合高壓水槍進(jìn)行沖洗。防止因灰塵雜物影響砂漿與軌道板和底座的粘結(jié)性。如圖8、9所示。 圖8 高壓水槍沖洗板腔 圖9 高壓風(fēng)槍吹洗板腔3) 軌道板壓緊裝置的安裝。為保證軌道板在不因砂漿灌注施工導(dǎo)致精調(diào)成果的破壞

20、，需對(duì)軌道板安裝壓緊裝置。壓緊裝置采取長度55厘米16的鋼筋植入底座板或支撐層15厘米。直線段一般采用四個(gè)壓緊裝置，橫向兩個(gè)，縱向兩個(gè)。如圖10所示。曲線段一般采用六個(gè)壓緊裝置，縱向兩個(gè)，橫向四個(gè)。如圖11所示。軌道板軌道板 圖10 直線段壓緊裝置示意圖 圖11 曲線段壓緊裝置設(shè)置示意圖4) 底座預(yù)濕及二次預(yù)濕。預(yù)濕直接決定了砂漿的質(zhì)量，所以需特別重視。第一次預(yù)濕須做到潤濕充分，使混凝土表面充分吸水飽和；二次濕潤是在灌注之前視板底濕潤情況進(jìn)行補(bǔ)水處理，此方法應(yīng)謹(jǐn)慎操作，若控制不好，則會(huì)導(dǎo)致軌道板觀察口周圍積水過多。預(yù)濕完后，應(yīng)在觀察孔內(nèi)塞進(jìn)濕土工布，防止水分蒸發(fā)過快，影響濕潤效果。5) 封邊。

21、封邊包括縱向與橫向封邊。型板縱向封邊方式大概有五種，包括砂漿封邊法、支架封邊法、填充封邊法、模板封邊法、角鋼加無紡布封邊法?，F(xiàn)場可操作性較強(qiáng)，應(yīng)用較為普遍的有兩種，一種是砂漿封邊法，一種是支架封邊法。京滬線建設(shè)單位要求采用支架封邊法。如圖12所示。支架封邊法優(yōu)點(diǎn)在于它封邊速度快，可以選在底座濕潤在良好的狀態(tài)下立即封邊，立即灌注，而且施工速度快，灌注現(xiàn)場容易清理。缺點(diǎn)是如果底座平整度不好，容易出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。封邊時(shí)機(jī)一般為底座濕潤后等待23小時(shí)開始，在夏季施工，環(huán)境溫度過高，封邊時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇。支承層較底座板封邊時(shí)間約提前30分鐘至60分鐘，因?yàn)橹С袑踊炷量紫遁^底座板混凝土孔隙大，

22、吸水速度要快。橫向封邊一般采用竹膠板加水泥砂漿的方式，該法操作簡單、快捷，可以比縱向封邊提前施工，而且能夠有效的防止發(fā)生串漿。如圖13所示。 圖12 縱向支架封邊 圖13 橫向水泥砂漿封邊 圖14 灌注漏斗6) 水泥乳化瀝青砂漿灌注速度的控制。砂漿灌注速度應(yīng)遵循慢-快-慢-補(bǔ)的原則。先慢是為了避免開始灌注時(shí)將管道中的氣體帶入灌注孔中。為了減少灌漿開始時(shí)因灌注產(chǎn)生的沖擊帶入氣泡，應(yīng)盡量減少中轉(zhuǎn)料斗與灌注口之間的高差，可以采取加裝灌漿漏斗的方法消除此影響，如圖14所示。同時(shí)灌注時(shí)應(yīng)盡量使?jié){體順管壁或灌注孔流出，當(dāng)管道中的氣排除后，灌注口有一定高度時(shí)再快速灌注。當(dāng)砂漿運(yùn)動(dòng)到觀察孔時(shí)（見漿），此時(shí)砂漿

23、應(yīng)為全斷面推進(jìn)，而不能已翻滾得方式前進(jìn)（即后面的砂漿不斷覆蓋前面的砂漿），以保證氣泡不被裹入砂漿中，而被整體排除。當(dāng)砂漿接近軌道板底面時(shí)（掛壁）再慢速灌注，這時(shí)主要是為了避免過快的速度從觀察孔卷入氣泡，同時(shí)也保證砂漿在快接近板端時(shí)，氣泡不會(huì)被快速回流的砂漿擋回去，而能通過排氣孔排除。此時(shí)灌注孔內(nèi)需維持穩(wěn)定的液面高度，保證砂漿勻速流動(dòng)，能夠充滿整個(gè)板腔。慢-快-慢灌注速度轉(zhuǎn)換要平穩(wěn)，切忌灌注過程忽快忽慢，時(shí)斷時(shí)續(xù)。7) 砂漿灌注過程中的注意事項(xiàng)。檢查壓緊裝置有無松動(dòng)和變形。檢查排氣孔是否堵塞，確保砂漿能順利滿斷面流出。目視檢查灌注口、觀察孔中是否有雜物、積水等情況，如有雜物必須清理，如有少量積水

24、可通過增加灌注量對(duì)其進(jìn)行排出。灌注過程中，液面高度不宜過大，高度宜控制在15厘米左右，液面高度過大容易引起軌道板上浮量過大，導(dǎo)致軌道板被擾動(dòng)。8) 拆除封邊裝置、壓緊裝置及精調(diào)爪。待砂漿凝固后即可拆除封邊裝置，一般12小時(shí)之后。砂漿膨脹及充分硬化完成后，可拆除壓緊裝置，一般在48小時(shí)之后。待砂漿強(qiáng)度達(dá)到1MPa后，即可拆除精調(diào)爪；待砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才允許在軌道板上承重；砂漿強(qiáng)度根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度確定。9) 砂漿養(yǎng)護(hù)。為避免砂漿出現(xiàn)裂紋，需對(duì)硬化的砂漿進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)。一般采用曬水加覆蓋土工布的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天。當(dāng)環(huán)境溫度低于0時(shí)，防止砂漿被凍壞，需要對(duì)砂漿采取保溫措施。4.

25、2、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝控制難點(diǎn)及解決措施1) 穩(wěn)定的施工工藝。穩(wěn)定的施工工藝，能夠有效的提高施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。采用架子隊(duì)管理模式，定人定崗，各崗位人員一經(jīng)確定不得隨意調(diào)動(dòng)，特別是關(guān)鍵崗位。如灌漿閥門操作手、濕潤操作手等。2) 防止漏漿、串漿現(xiàn)象。漏漿、溢漿會(huì)導(dǎo)致砂漿灌注后，在漏漿、溢漿處出現(xiàn)砂漿不飽滿及凹槽現(xiàn)象。支架封邊方式對(duì)底座平整度要求較高，容易發(fā)生漏漿現(xiàn)象，因此，灌注砂漿之前應(yīng)仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)有封邊不嚴(yán)實(shí)的地方，可以采用塞布條的方式進(jìn)行封堵。縱向串漿會(huì)導(dǎo)致軌道板兩頭出現(xiàn)離縫，因此，在橫向封邊時(shí)，必須仔細(xì)查看封邊砂漿是否壓實(shí)。3) 防止軌道板兩頭出現(xiàn)離縫。經(jīng)分析研究，離縫產(chǎn)

26、生的原因有：軌道板橫向封邊不嚴(yán)，由串漿造成的離縫，此現(xiàn)象一般出現(xiàn)在線路下坡方向，且離縫寬度、長度、深度較大；精調(diào)千斤頂拆除時(shí)間過晚，因砂漿收縮，導(dǎo)致精調(diào)千斤頂架空軌道板，由此產(chǎn)生的離縫寬度較窄、長度與深度較大。個(gè)別封邊位置有輕微漏漿，因灌注過程中檢查不仔細(xì)，有個(gè)別輕微漏漿處未發(fā)現(xiàn)，由此產(chǎn)生的離縫位置不確定，寬度較大、深度與長度短。軌道板因溫度變形產(chǎn)生的離縫，由此產(chǎn)生的離縫寬度窄、深度與長度較短。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有離縫產(chǎn)生后，應(yīng)立即分析原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救。離縫深度、寬度、長度很少時(shí)可不做處理，反之則需鑿除補(bǔ)灌或者揭板重灌。典型的離縫，如圖15、16所示。 圖15 離縫 圖16 離縫4) 防止底座

27、過濕或欠濕。底座濕潤的是否合適，直接關(guān)系到砂漿的質(zhì)量，濕潤情況的把握體現(xiàn)了水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝水平高低。濕潤最佳效果為底座混凝土表面吸水飽和且表面無明水存留，此時(shí)目測混凝土表面顏色較深，無反光，用手觸摸溫度較低。灌注前仔細(xì)檢查，濕潤不合格時(shí)，不得灌注，需經(jīng)二次濕潤達(dá)到良好狀態(tài)后再行灌注。5) 環(huán)境溫度（板腔溫度）超過40或低于5時(shí)不得進(jìn)行灌注施工，當(dāng)天最低氣溫低于-5時(shí)，全天不允許砂漿灌注施工；成品砂漿出機(jī)溫度超過35時(shí)不得用于灌注施工，需分析原因，解決后再進(jìn)行灌注。6) 安全環(huán)保。因施工產(chǎn)生的污水、廢料要集中存放，及時(shí)妥善處理，防止污染環(huán)境。水泥乳化瀝青砂漿中含有較多的化學(xué)物質(zhì)，施工時(shí)須采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免人體皮膚直接接觸。5、水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量評(píng)定依據(jù)京滬高速鐵路無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場工藝性試驗(yàn)管理實(shí)施細(xì)則，水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量，必須按頻率進(jìn)行揭板檢查，揭板頻率一般為1/500。經(jīng)揭板檢查出現(xiàn)不合格者，則應(yīng)提高頻率，在該不合格板附近再揭六塊，進(jìn)行評(píng)定；若還存在不合格者，應(yīng)認(rèn)真分析