新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-851編號：_新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施審核：_時(shí)間：_單位：_新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。新軌道是我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，為預(yù)防發(fā)生事故，確保新軌道安全正常運(yùn)輸提升，依據(jù)煤礦安全規(guī)程，制定新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施：1、新軌道絞車司機(jī)、信號工、擁罐工必

2、須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定的運(yùn)輸提升實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。2、新軌道絞車司機(jī)、信號工、擁罐工上崗期間必須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，必須持證上崗。3、新軌道絞車司機(jī)要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本情況。信號工、擁罐工必須懂得信號裝置、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。4、信號工上崗后必須詳細(xì)檢查、試驗(yàn)信號裝置和通訊裝置（試驗(yàn)前要和絞車司機(jī)、各車場信號工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設(shè)備可靠，正常后方可進(jìn)行操作，否則，向值班人員匯報(bào)通知維修人員處理，故障未處理或未處

3、理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間，必須與擁罐工密切配合，監(jiān)視擁罐工的工作情況，在確認(rèn)一切正常后，方可發(fā)送開車信號，嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出開車信號，必須與其他信號工聯(lián)系，問明原因后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后，信號工要手不離停車按鈕，時(shí)刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號等運(yùn)行情況，注意監(jiān)聽聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即發(fā)出停車信號。如發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行方向與所發(fā)信號不符合時(shí)，必須立即發(fā)出停車信號，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁無證操作信號，嚴(yán)禁找他人代替上崗。5、擁罐工上崗后，必須詳細(xì)檢查上、中、下車場防

4、跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。認(rèn)真檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及是否有其他人員工作，確認(rèn)安全無誤后，方可提升。6、運(yùn)輸物料時(shí)，開車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定（每鉤掛車數(shù)最多不準(zhǔn)超過7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。運(yùn)輸超重、超高、超長、超寬設(shè)備或物料要單獨(dú)掛鉤運(yùn)送，否則，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。7、礦車與礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間

5、的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，無論運(yùn)送何種設(shè)備、材料等必須正確使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須用合格的插銷掛在最后一個(gè)車的插銷孔內(nèi)。8、運(yùn)輸電機(jī)車：運(yùn)輸8t電機(jī)車時(shí)，最多可再掛4輛礦車；運(yùn)輸5t電機(jī)車時(shí)，最多可再掛5輛礦車，并掛在從鉤頭起第二個(gè)車的位置。9、運(yùn)輸碰頭為單層連接裝置的車輛時(shí)，要有所屬單位人員隨從，其車輛的連接位置為最后一個(gè)車（從鉤頭算起為第一輛車，保險(xiǎn)繩所連接的車為最后一輛車），其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用?18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個(gè)，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子

6、必須打牢固可靠，繩套長度600650mm，且兩端穿過插銷孔內(nèi)纏繞2周，否則，禁止運(yùn)輸。10、運(yùn)輸噴漿機(jī)：串車向下回噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第二個(gè)車的位置；串車向上拉噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第一個(gè)車的位置。（即：保險(xiǎn)繩所連接車的位置）11、無“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤的車輛嚴(yán)禁從新軌道運(yùn)輸，特殊情況非運(yùn)輸不可時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并單車運(yùn)輸。12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋，車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合安全運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，嚴(yán)禁運(yùn)輸；是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，是重車必須更換合格的車輛，嚴(yán)禁運(yùn)輸。13、提升期間絞

7、車司機(jī)要高度集中精力，注意開車，嚴(yán)禁司機(jī)離開操作臺，手不得離開操作手柄，若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時(shí)停 車。上車場信號工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號等運(yùn)行情 況，若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號，擁罐工觀察運(yùn)行情況時(shí)要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點(diǎn)。從中車場或下車場向上車場提升運(yùn)輸時(shí)信號工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況信號工必須立即發(fā)停車信號，待查明原因，處理正常后方可發(fā)開車信號，否則，禁止發(fā)開車信號。14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必須負(fù)責(zé)阻止人員從新軌道通行，必須做到“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，嚴(yán)禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時(shí)，起始點(diǎn)

8、的信號工要與行人到達(dá)車場的信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可允許行人，否則，禁止行人，人員到達(dá)終點(diǎn)后，該車場的信號工要與行人起始點(diǎn)的信號工聯(lián)系，然后，方可進(jìn)行車輛運(yùn)輸工作。起始點(diǎn)的信號工沒有收到行人終點(diǎn)車場信號工的聯(lián)系嚴(yán)禁發(fā)開車信號。15、在正常運(yùn)輸過程中，如電氣設(shè)備突然跳閘停電，信號工（或擁罐工）要及時(shí)向區(qū)值班匯報(bào)、與絞車司機(jī)、各車場信號工取得聯(lián)系，并由2人以上一同查看停車地點(diǎn)的巷道和車輛狀況，如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時(shí)向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報(bào)情況，并通知運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生異常情況下方可處理車輛，否則，禁止處理車輛。16、無論任何情況車輛發(fā)生掉道，首先向絞車

9、司機(jī)發(fā)送停車信號，然后與絞車司機(jī)、各車場信號工取得聯(lián)系，閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴(yán)格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”，處理時(shí)必須有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督安全工作，處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方，嚴(yán)禁站在掉道車輛兩側(cè)，且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點(diǎn)，采用絞車微動(dòng)牽引車輛復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁猛提猛放。17、嚴(yán)禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置、撥動(dòng)道岔和其它安全設(shè)施，各車場的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài)，只有放車或提升時(shí)才準(zhǔn)打開。18、上平道車場存放車輛時(shí)：空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方；重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口

10、運(yùn)輸車輛時(shí)，電車運(yùn)行到停車線位置，跟車工必須發(fā)停車信號，電機(jī)車司機(jī)必須停車（三米車房出繩口為空車道的后方；為重車道的前方）。19、新軌道有施工任務(wù)時(shí)，施工單位必須制定施工安全措施，施工前施工負(fù)責(zé)人要與信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行施工。施工前信號工要與絞車司機(jī)、各車場信號工取得聯(lián)系，停止運(yùn)輸提升工作，閉合各車場防跑車和跑車防護(hù)裝置，各車場顯示紅燈，然后方可進(jìn)行施工。施工完畢，信號工或擁罐工必須對整個(gè)軌道進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全運(yùn)輸提升條件后方可進(jìn)行工作，否則，嚴(yán)禁發(fā)開車信號。20、新軌道的鋪設(shè)、維修等必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，軌道質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品，要定期對軌道進(jìn)行巡視、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)

11、現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保新軌道安全正常運(yùn)輸。21、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)維修人員必須定期按規(guī)定對絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、安全設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩等進(jìn)行檢查維護(hù)。運(yùn)輸區(qū)維修人員必須定期對防跑車和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，問題未處理正常，禁止運(yùn)輸提升工作。22、新軌道安全設(shè)施的安裝、設(shè)置必須遵守煤礦安全規(guī)程第370條的規(guī)定，即：（1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（2）、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。（3）、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。（4）、在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（5）、在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（6）、在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。23、新軌道運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。24、新軌道運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。25、新軌道運(yùn)輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列