海面覆蓋工程網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

1、MF005401海面覆蓋工程網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化專題ISSUE1.0目錄課程說明1課程介紹1課程目標(biāo)1相關(guān)資料1第1章 前言2第2章 海面覆蓋無線傳播模型32.1 海面無線傳播環(huán)境特點32.2 自由空間傳播模型32.3 海面?zhèn)鞑ツＰ?2.4 地球曲率對海面?zhèn)鞑サ挠绊?第3章 基站站址勘測及硬件選擇73.1 基站的站址勘測是海面覆蓋網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)注的重點之一73.2 一些實際開通海面遠(yuǎn)距離覆蓋海拔高度與距離的數(shù)值93.3 針對遠(yuǎn)距離覆蓋基站的硬件選擇9第4章 頻率規(guī)劃10第5章 兩時隙擴展小區(qū)數(shù)據(jù)配置規(guī)范115.1 目前兩時隙擴展小區(qū)臨時版本配套情況115.2 兩時隙擴展小區(qū)與相關(guān)功能配合的限制115.3

2、兩時隙擴展小區(qū)相關(guān)參數(shù)配置125.4 兩時隙擴展小區(qū)參數(shù)配置注意事項13第6章 基站硬件配置及軟件檢查146.1 功率的測量146.2 天饋及覆蓋方向檢查146.3 軟件數(shù)據(jù)的檢查14第7章 海面覆蓋測試167.1 海面測試的運載工具167.2 海面測試身體要求177.3 電源問題177.4 測試計劃177.5 預(yù)測試187.6 船上測試條件的選擇18第8章 常見網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化問題198.1 強上行外部干擾問題198.2 話務(wù)均衡問題198.3 入BSC切換問題208.4 出BSC切換問題208.5 跨MSC切換問題218.6 下行局部干擾218.7 主BCCH與TCH電平有明顯差異問題228.

3、8 “小區(qū)屬性表”中最大時間提前量配置小于等于127問題228.9 數(shù)據(jù)配置不當(dāng)導(dǎo)致的出小區(qū)切換成功率低問題23課程說明課程介紹本課程針對海面覆蓋做了全面介紹，包括以下內(nèi)容：海面無線傳播模型、站址選擇、頻率規(guī)劃、基站硬件配置、兩時隙擴展小區(qū)的特點，數(shù)據(jù)配置、覆蓋結(jié)果的測試、常見問題。課程目標(biāo)完成本課程的學(xué)習(xí)后，您應(yīng)該能夠： l 掌握海面覆蓋的傳播特點及對站址、硬件的要求l 掌握海面覆蓋需要的特殊技術(shù)、參數(shù)配置相關(guān)資料第1章 前言隨著移動通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，移動用戶對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的要求也越來越高。由于受到GSM協(xié)議規(guī)范的限制，正常GSM小區(qū)的服務(wù)半徑不超過35公里。而對于繁忙的近海漁業(yè)區(qū)和航道而言，

4、長期處于GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的盲區(qū)，富裕的漁民、船員、游客的無線通訊需求得不到滿足。針對客戶遠(yuǎn)距離GSM無線通訊服務(wù)的需求，華為公司研制開發(fā)了GSM超距覆蓋技術(shù)，將受GSM協(xié)議的小區(qū)最大限制通訊距離從35公里提高到120公里，配合大功率基站的使用及基站站址的精心選擇，在已經(jīng)開通的超距覆蓋小區(qū)中，已經(jīng)實現(xiàn)了從40多公里到110公里距離不等的遠(yuǎn)距離覆蓋。在對海面超距覆蓋技術(shù)小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化過程中，會遇到一些正常小區(qū)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化中不常見的問題，以及一些重點關(guān)注點。本專題介紹了目前使用的海面覆蓋無線傳播模型和兩時隙擴展小區(qū)數(shù)據(jù)配置規(guī)范，并依據(jù)實際參與的多處海面遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化工作中的內(nèi)容，結(jié)合其

5、他地方海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站開通的經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)了對海面覆蓋網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化時常見的一些問題以及注意事項。第2章 海面覆蓋無線傳播模型2.1 海面無線傳播環(huán)境特點無線電波在海面?zhèn)鞑r，傳播路徑主要是通過空氣傳播的直達波和經(jīng)過海面反射的反射波。對于在海面船只上的移動臺，受海浪的影響，移動臺的實際高度有較大起伏。而船只大小不同，也將使得移動臺的使用高度發(fā)生變化。海面遠(yuǎn)距離覆蓋的基站站址通常選擇在沿海高處，高度從501000多米不等。由于海面無線電波傳播損耗很小，無線電波可以傳播到很遠(yuǎn)的海面上。此時，地球不能再看作平面，而應(yīng)把它看作球面，即地球曲率將對無線電波傳播產(chǎn)生影響。另外處于傳播路徑上的島嶼、山、船舶

6、也會對無線電波的傳播帶來陰影效應(yīng)。2.2 自由空間傳播模型無線電波在各向同性的自由空間傳播時，接收功率電平與信號傳播距離和頻率的平方均成反比，用數(shù)學(xué)模型表示為：（1）其中，Pr 為接收機接收功率；Pt 為發(fā)射機發(fā)射功率；l為波長；d為傳播距離。當(dāng)無線電波在空氣中傳播時，其傳播模型可以等同于自由空間的傳播模型。因此直達波可以用公式（1）來表示。用路徑損耗來表達自由空間傳播損耗時：（2）其中，LPath為路徑損耗，單位：dB；d為傳播距離，單位：km ；f為無線信號頻率，單位：MHz。 二波模型只考慮直達波和反射波的影響。 由于基站和移動臺高度通常遠(yuǎn)小于傳播距離，反射波的入射角和反射角很小，且相等

7、。移動臺接收到的反射波可以看作是直達波的復(fù)制品，與直達波相比，反射波的頻率相同（對于低速運動的移動臺，多譜勒頻移忽略不計），但因傳播路徑不同，反射波的幅度和相位發(fā)生的變化。因此，移動臺接收到的基站信號功率可以表示為直達波與反射波的矢量和。（3）其中，Pr為接收功率；P0為直達波接收功率；為反射系數(shù)，a為振幅，為相位；為直達波與反射波之間的相位差。相位差是由于直達波與反射波之間的路徑差所引起的，兩者之間關(guān)系為： （4）其中，Ht為基站天線高度，單位：米；Hm為移動臺天線高度，單位：米；d為傳播距離，單位：公里。對于垂直極化波，當(dāng)入射角很小時，反射系數(shù)，此時與傳播介質(zhì)無關(guān)。即能量被全反射，但極化方

8、向相反。因此，在遠(yuǎn)距離傳播環(huán)境下，二波模型可以表示為：（5）把（1）、（4）代入（5）得到：（6）用路徑損耗表示二波模型時，（7）其中，L0為自由空間傳播損耗。2.3 海面?zhèn)鞑ツＰ彤?dāng)基站的無線信號輻射到海面時會產(chǎn)生多個反射波，但能夠被移動臺接收到的一般只有一個反射波，其它反射波由于反射角不同被反射到其它區(qū)域。因此海面無線傳播具有二波特征，考慮到船體損耗、地球曲率的影響，并根據(jù)實測數(shù)據(jù)進行修正，海面?zhèn)鞑ツＰ腿缦拢海?1）其中，Lpath為海面?zhèn)鞑ヂ窂綋p耗；Ht為基站天線高度（單位：米）；Hr為移動臺天線高度（單位：米）；l為波長（單位：米）；d為距離（單位：公里）L0為自由空間傳播損耗；Lboa

9、t為船體穿透損耗；Learth為超過視線距離后的地球曲率引起的繞射損耗；a為修正系數(shù)（=5dB）。根據(jù)目前測試經(jīng)驗，a取值為5dB，Lboat取值為035dB不等（依據(jù)不同類型、不同位置的船體損耗設(shè)置）。沒有超出視線距離時，Learth取值為0dB，超過視線距離后，Learth為繞射損耗。2.4 地球曲率對海面?zhèn)鞑サ挠绊懸暰€距離的定義：由于地球是球形的，凸起的地表面會擋住視線，視線所能到達的最遠(yuǎn)距離稱為視線距離。根據(jù)球面幾何原理，視線距離d0：（km）（12）其中，R0為地球半徑（6370km）；Ht、Hr分別是發(fā)射和接收天線高度，單位：M。由于空氣的壓力、溫度、濕度隨著高度而變化，所以介電常

10、數(shù)er也隨高度而減小，并由于空氣稀薄而逐漸趨于0。使得無線電波在對流層中的傳播軌跡不是直線而是沿地球曲率方向的曲線。即無線電波在對流層中傳播時出現(xiàn)折射，折射系數(shù)n= (er)1/2 。這種折射現(xiàn)象相當(dāng)于地球半徑增大，因此對地球半徑乘一系數(shù)k。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓折射情況下k = 4/3。在標(biāo)準(zhǔn)大氣折射下，修正公式為：（km）（13）當(dāng)移動臺超過的視線距離后，即進入了陰影區(qū)。此時的損耗為繞射損耗，即公式（11）中Learth。當(dāng)移動臺遠(yuǎn)離基站并超過視線距離后就進入了陰影區(qū)域，地球表面對信號傳播產(chǎn)生繞射影響，此時接收電平將快速下降。第3章 基站站址勘測及硬件選擇3.1 基站的站址勘測是海面覆蓋網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)注

11、的重點之一要實現(xiàn)海面的遠(yuǎn)距離覆蓋，必須要保證基站天線掛高的高度和與覆蓋目標(biāo)之間的良好的無線傳播環(huán)境的要求！A、基站天線掛高的高度由2部分組成：站址的海拔高度+地面至天線的高度。目前情況下，地面至天線的高度受具體鐵塔、桅桿高度的影響，一般不大于70米?；咎炀€實際掛高情況是影響海面實際覆蓋距離的直接原因，天線掛高越高無線傳播受地球曲率的影響越小。另一方面基站天線掛高太高，容易接受到廣大區(qū)域的電磁波信號，容易形成干擾。權(quán)衡利弊，在可能的情況下，應(yīng)該根據(jù)覆蓋目標(biāo)區(qū)域的距離遠(yuǎn)近，盡量選擇海拔高度比較高的站址，以滿足海面遠(yuǎn)距離覆蓋對天線掛高的要求。也只有天線掛高保證了，才可能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離覆蓋的目的。天線掛

12、高與視距覆蓋距離的關(guān)系可以參考下表：天線高度（米）手機高度（米）視距覆蓋距離（公里）503366033970342803449034610034812035214035618036220036522036825037230037840039050039960031087003116因此，選擇滿足上述高度（海拔）的基站站址是實現(xiàn)遠(yuǎn)距離覆蓋的必要條件之一。B、覆蓋目標(biāo)區(qū)域與基站站址的距離及傳播環(huán)境勘察海面遠(yuǎn)距離覆蓋實現(xiàn)的一個前提條件是基于海面良好的無線傳播條件。如果選取的遠(yuǎn)距離覆蓋基站站址距離海岸線很遠(yuǎn)，那么，由于穿越陸地傳播環(huán)境造成了很大的無線電波衰耗，也就無法保證在遠(yuǎn)處海面實現(xiàn)遠(yuǎn)距離覆蓋的技術(shù)

13、要求。因此，海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站的適宜站址是靠近岸邊，傳播環(huán)境盡量在海面；覆蓋目標(biāo)區(qū)域與基站之間無大片陸地區(qū)域；覆蓋方向無明顯遮擋物；海拔高度盡量較高（結(jié)合實際覆蓋需求）。其他條件可以參照正常小區(qū)要求！典型的選址不當(dāng)例子如Q基站站址的選取。該站海面覆蓋項目開通后覆蓋不理想，與原來設(shè)計的60公里覆蓋差距很大。工程師到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)的問題：該基站以東的20多公里范圍內(nèi)并非海面，而是陸地，這點和從地圖上看到的情況有很大的差異。因為當(dāng)初預(yù)規(guī)劃時沒有定下此站，所以沒到現(xiàn)場勘測，規(guī)劃時由于時間關(guān)系也沒有現(xiàn)場勘測，只參考了地圖信息（一九九六年出版的）。經(jīng)向當(dāng)?shù)厝肆私?，近十年來，該地的變化很大，從一九九六年到現(xiàn)在

14、，每年約有23萬畝的面積由原來的水域變成現(xiàn)在的陸地或灘涂，而且沿途也出現(xiàn)了一些防洪堤和防風(fēng)林帶，防洪堤加上防風(fēng)林帶的高度有230米；基站采用原有鐵塔，天線掛高60米，與60KM覆蓋前提條件差別很大。C、海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站應(yīng)該盡量選擇在原有GSM網(wǎng)絡(luò)的邊沿區(qū)域，是對原有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的擴大。千萬不要將海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站選址在原有GSM網(wǎng)絡(luò)的包圍之中。如果海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站的覆蓋方向有很多原有網(wǎng)絡(luò)的正常覆蓋基站，一是與遠(yuǎn)距離覆蓋的目的相違背，另外，也很容易造成嚴(yán)重的話務(wù)均衡和頻率規(guī)劃等問題。3.2 一些實際開通海面遠(yuǎn)距離覆蓋海拔高度與距離的數(shù)值下表列出了部分采用華為公司超距離覆蓋技術(shù)的海面覆蓋基站實際測

15、試覆蓋距離。天線掛高（米）海面實際測試覆蓋距離(公里)測試手機距水面高度(米)漳州(220)7210青島嶗頂(1133)10710南通啟隆鄉(xiāng)(60)393南通北坎(70)514鹽城灌東鹽場(67)524連云港黃窩(180)6233.3 針對遠(yuǎn)距離覆蓋基站的硬件選擇為了適應(yīng)遠(yuǎn)距離覆蓋的要求，基站的硬件選擇需要考慮遠(yuǎn)距離覆蓋的特殊情況。因此，建議選用大功率的功放和PBU；插損只有1dB的EDU；18dBi的高增益天線；必須采用定向小區(qū)。另外，為了滿足遠(yuǎn)距離覆蓋對上行靈敏度的要求，減少長距離饋線對上行信號的衰減，必須配置塔放。由于在較為空曠地方采用垂直極化天線比采用其他極化的天線的效果要好，若需要盡

16、可能地覆蓋得更遠(yuǎn)些，建議選用單極化天線條件。因此，在安裝條件允許的情況下，海面覆蓋小區(qū)建議選用單極化（垂直極化）天線。第4章 頻率規(guī)劃海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站的頻率規(guī)劃相對于正常小區(qū)的頻率規(guī)劃，應(yīng)該考慮覆蓋方向基站的分布和頻率計劃作出相應(yīng)的調(diào)整。一般情況下，海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站是單獨建設(shè)的，另外，由于覆蓋區(qū)域延伸比較遠(yuǎn)，容易與別的正常小區(qū)產(chǎn)生頻率計劃上的沖突。因此，應(yīng)該在充分了解現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的頻率計劃的基礎(chǔ)上，為其選擇合理的頻率資源。對于覆蓋方向直接面向大海深處的遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)，頻率計劃只需要考慮近處的頻率沖突，遠(yuǎn)海區(qū)一般認(rèn)為頻率資源相對比較干凈。對于覆蓋方向沿著海岸線的遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)，要充分考慮沿線基站

17、頻率計劃的影響。由于遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)的覆蓋距離較遠(yuǎn)，在遠(yuǎn)處下行信號強度相對較弱，容易受到附近基站的同鄰頻干擾。沿海區(qū)域雷達、電臺等通訊設(shè)施較多，容易產(chǎn)生外部干擾。在江蘇海面覆蓋項目實施中，在連云港和南通都掃描到寬頻段的上行干擾信號。在這種情況下，可以考慮將遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)（暫時不支持上行頻點掃描功能）配置為正常小區(qū)，采用上行頻點掃描功能，就可以很快定位出相應(yīng)的上行干擾。然后，根據(jù)上行干擾的具體頻點，頻率規(guī)劃作出相應(yīng)的調(diào)整。規(guī)劃中還有一個很重要的問題：小區(qū)相鄰關(guān)系的規(guī)劃，要選擇有代表性的相鄰小區(qū)。設(shè)置過多的出相鄰小區(qū)易造成切換混亂，過少又可能造成較高的掉話率； 設(shè)置過多的入相鄰小區(qū)易造成切換引起的擁

18、塞，沒有或者過少又可能造成掉話。另外要考慮周圍相鄰小區(qū)是否有相同頻點和BSIC小區(qū)的存在（遠(yuǎn)距離覆蓋容易遇到此問題）。第5章 兩時隙擴展小區(qū)數(shù)據(jù)配置規(guī)范5.1 目前兩時隙擴展小區(qū)臨時版本配套情況配套情況如下:BSC:BM：G3BSC32.10103.08.0520BLAPD： V3.9 2000.0520OMC：G3OMC32.00X00.08.0520BBTS：G3BTS32.30000.80.0529現(xiàn)場可以根據(jù)實際使用版本的軟件版本配套表確定版本配套情況。5.2 兩時隙擴展小區(qū)與相關(guān)功能配合的限制1）跳頻跳頻：BTS3.x的G3BTS32.30000.80.0529版本還不能支持兩時隙擴

19、展小區(qū)的跳頻，包括射頻跳頻和基帶跳頻。配置為兩時隙擴展小區(qū)時關(guān)閉跳頻功能。2）SDCCH動態(tài)調(diào)整兩時隙擴展小區(qū)臨時版本目前不支持SDCCH動態(tài)調(diào)整與兩時隙擴展小區(qū) 配套使用。配置為兩時隙擴展小區(qū)時關(guān)閉SDCCH動態(tài)調(diào)整功能。3）同心圓功能兩時隙擴展小區(qū)臨時版本目前不支持兩時隙擴展小區(qū)與同心圓功能的配套使用。配置為兩時隙擴展小區(qū)時關(guān)閉同心圓功能。4）GPRSPCU目前的版本還不支持兩時隙擴展小區(qū)的PDCH信道的分配。配置為兩時隙擴展小區(qū)時關(guān)閉GPRS功能。5.3 兩時隙擴展小區(qū)相關(guān)參數(shù)配置兩時隙擴展小區(qū)的參數(shù)配置需要OMC的配合，OMC需要提供相應(yīng)配套的版本，使【切換 緊急切換數(shù)據(jù)表】中的字段緊

20、急切換TA限制 突破原來正常小區(qū)63的限制，可達到255；【切換 同心圓切換數(shù)據(jù)表】中的TA 門限 和 TA磁滯也突破原來正常小區(qū)63的限制，可達到255。具體數(shù)據(jù)配置如下：1、【小區(qū) 小區(qū)屬性表】小區(qū)擴展類型取值范圍：正常小區(qū)、單時隙擴展小區(qū)、兩時隙擴展小區(qū)單位：無含義：表示當(dāng)前小區(qū)的屬性。根據(jù)小區(qū)的實際屬性進行配置。建議值：如果小區(qū)為兩時隙擴展小區(qū)，則配置為兩時隙擴展小區(qū)。最大時間提前量取值范圍： 0255單位：比特周期，1比特周期對應(yīng)0.55km建議值： 62（正常小區(qū)），63（兩時隙擴展小區(qū)）參見注釋內(nèi)容：本參數(shù)確定了基站小區(qū)的實際服務(wù)范圍。BTS在接收到信道請求消息或切換接入信息時，

21、通過TA與本參數(shù)設(shè)置值的比較決定信道分配或切換是否在本小區(qū)內(nèi)進行。注：目前支持兩時隙擴展小區(qū)的BTS臨時版本80.0529A在配置小區(qū)屬性表中最大時間提前量參數(shù)對實際應(yīng)用不起作用，但其取值范圍只能為0-127，若超過127會造成基站初始化失敗。2、【本局 無線信道配置表】所有信道類型 （主BCCH、組合BCCH、SDCCH8、TCH全速率等）必須配置到偶數(shù)時隙才可起作用。 奇數(shù)時隙全部配置為TCH全速率 。 注意：SDCCH8的 配置，以往習(xí)慣是將SDCCH8緊跟在主BCCH后，配置在1時隙；而對于兩時隙擴展小區(qū)一定要注意將SDCCH8配置到偶數(shù)時隙。3、【切換 緊急切換數(shù)據(jù)表】緊急切換TA限

22、制 ： 取值范圍：0255單位：bit含義： 根據(jù)實際情況配置。根據(jù)實際要進行TA緊急切換的地區(qū)覆蓋的公里數(shù)換算為相應(yīng)的TA門限即可。建議值： 根據(jù)實際要進行TA緊急切換的地區(qū)覆蓋的公里數(shù)換算為相應(yīng)的TA門限。且不能超過219。因為120KM小區(qū)覆蓋對應(yīng)的最大TA為219，如果配置的數(shù)目超過219，則在兩時隙擴展小區(qū)覆蓋范圍內(nèi)不會發(fā)生緊急TA切換。注：一個bit 約相當(dāng)于555米。5.4 兩時隙擴展小區(qū)參數(shù)配置注意事項1、所有要起作用的信道一定要配置到偶數(shù)時隙。2、奇數(shù)時隙全部配置為TCH全速率。第6章 基站硬件配置及軟件檢查6.1 功率的測量海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站必須采用PBU大功率功放技術(shù)，才

23、能保證遠(yuǎn)距離覆蓋的要求。在基站開通之后，一般需要使用功率計實際測量PBU的輸出功率，確保下行輸出功率正常。正常情況下，PBU輸出功率80W，而常見的一種數(shù)字功率計的量程為50W。如何使用50W量程功率計測量80W的輸出功率？推薦使用衰減器，由于屬于標(biāo)準(zhǔn)器件，計量精度有保證。如果現(xiàn)場無可用衰減器，又必須盡快判斷基站輸出功率是否足夠大，可以采用如下方法：由于實際測量表明，華為的載頻靜態(tài)功率等級對輸出功率的控制十分準(zhǔn)確。測試時，可以通過設(shè)置TRX靜態(tài)功率等級為1或2（下降2dB或4dB）來降低TRX的輸出功率，那么在TRX輸出口以后各點測量到的功率值必須加上人工調(diào)整值才是滿功率運行輸出的實際功率。此

24、方法的缺點是無法完全保證非線性引起的誤差。注意測量完畢以后要恢復(fù)載頻的靜態(tài)功率等級為0。6.2 天饋及覆蓋方向檢查天線掛高、天線方位角、下傾角的檢查，塔放配置的檢查，天線覆蓋方向的視距檢查記錄實際的天線掛高，基站海拔高度，天線的方位角、下傾角。目前天線的下傾角設(shè)置為0度。檢查是否與網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的數(shù)據(jù)相符。對天線覆蓋方向的視距檢查，主要是檢查覆蓋方向有無遮擋物，遮擋物的高度，距離，張角等數(shù)據(jù)，以便確定是否對覆蓋距離、范圍有何影響。6.3 軟件數(shù)據(jù)的檢查BSC、BTS的軟件版本是否配套。BSC、BTS的軟件版本是否是支持兩時隙小區(qū)技術(shù)的版本。 BSC的LAPD版本是檢查的重點，在目前版本下，BSC

25、下電加載后，LAPD版本會發(fā)生回退，導(dǎo)致移動臺TA大于63無法接入。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃軟件數(shù)據(jù)主要檢查“緊急切換數(shù)據(jù)表”中的緊急切換TA限制=219（兩時隙擴展小區(qū)）；“小區(qū)屬性表”中的最大時間提前量=63（支持兩時隙擴展小區(qū)的緊急版本80.0529A要求設(shè)置取值范圍為63但127皆可），以后版本將把最大取值改為219；小區(qū)擴展類型=兩時隙擴展小區(qū)。遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)的上下行功率控制功能一般設(shè)置為關(guān)閉。第7章 海面覆蓋測試采用專用路測設(shè)備在船舶上進行海面覆蓋測試是常用的對海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站覆蓋效果的實際檢驗方法之一。一般情況下，客戶會安排人員一起進行儀器測試，常常還會同時模擬正常用戶行為進行撥打測試。在船舶

26、上進行的儀器測試結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，受人為影響小，客戶比較認(rèn)可測試結(jié)果。在船舶上客戶進行的撥打測試，更能夠說明覆蓋和通話效果，但數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確、全面，容易受到人為因素影響。海面覆蓋測試結(jié)果的好壞直接影響到客戶對海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站覆蓋效果的評價和項目實施結(jié)果的認(rèn)可，是海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站項目實施中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。因此，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化工程師作為執(zhí)行海面覆蓋測試任務(wù)的實施者，有必要在進行海面覆蓋測試前，做好各個方面的準(zhǔn)備工作，才能保證按時完成海面覆蓋測試任務(wù)，并取得比較理想的測試結(jié)果。7.1 海面測試的運載工具要進行海面測試，必須要把全部測試設(shè)備拿到海面上去測試。因此，第一個問題就是租船問題。可以供選

27、擇的有軍艦、邊防艇、漁政船、大小漁船、快艇等。進行一次海面覆蓋測試花費時間較長，主要是由于船舶的航行速度不快，而且受到風(fēng)向、海流的影響很大。在陸地上汽車很容易跑到60公里/小時以上，海面上軍艦算最快的，一般也就30多公里/小時，大貨輪2030公里/小時，邊防警察和漁政船20公里/小時，大功率漁船速度1020公里/小時，小漁船<10公里/小時，客輪的速度大約1020公里/小時。快艇雖然速度較快，但抗風(fēng)浪能力差，無法出海，只能在岸邊區(qū)域活動。另外，船舶一般使用柴油機，雖然速度慢，燒油的速度可一點也不慢。如果遇到頂風(fēng)逆流，常常冒著黑煙開了半天，也沒有跑出去多遠(yuǎn)。因此，租船的費用高。以240馬力

28、的漁船出海為例，航行到離出發(fā)碼頭60公里的海島然后返回（未上島），花費了大約10小時時間。運載工具的選擇，有必要重點強調(diào)一下：船的高度對測試的結(jié)果很可能帶來決定性的影響。要避免獲得很差的測試效果，必須絕對避免用低矮的小船進行測試。7.2 海面測試身體要求海面覆蓋測試對人員的身體要求比較高，另外，出海一定要注意安全。出海測試，船舶的晃動在所難免。如果你暈船，最好提前準(zhǔn)備一些暈船藥吃了。暈船的感覺很難受，并且暈船后，只能躺在那里一動不動，根本無法進行正常的測試工作。一般情況下，海面也有1米左右的風(fēng)浪，并且由于海面廣闊無遮擋。天氣預(yù)報如果有風(fēng)，在岸邊可能風(fēng)平浪靜，出海以后也許就刮起56級風(fēng)了。船的搖

29、晃與船的大小、風(fēng)浪的方向有很大關(guān)系，船體越大，船的晃動越小，側(cè)對著風(fēng)浪，晃動越厲害。海面的溫度風(fēng)浪大小可以看中央臺的海浪海溫預(yù)報獲得。所以，出海測試以前，看一下天氣預(yù)報，遇到大風(fēng)大浪和不宜出海的天氣情況，只能改變?nèi)掌?。如在連云港海域，6月份，陸地氣溫有37度，出海10公里遠(yuǎn)以后，海上的溫度已經(jīng)很涼了。 7.3 電源問題由于出海測試時間很長，對測試設(shè)備電源的要求是一個需要關(guān)注的問題。 由于GPS的電池正常情況可以使用24小時以上，只要再準(zhǔn)備4節(jié)5號電池即可；而對于測試手機的電池和筆記本電腦的電池，一般情況下也就能支持13小時，基本可以肯定是不能滿足海面覆蓋測試的要求。一般漁船有12V的蓄電池，但

30、實際使用往往帶不起來220V逆變器或TOSHIBA筆記本電腦。實際使用時是插上充滿電的筆記本電池，再接上12V蓄電池，筆記本才能正常工作。這樣的好處是能夠部分延長了筆記本電池的放電時間。如果是貨輪、軍艦或漁政船等，一定問清楚是否可以提供220V或12V電源。應(yīng)該在準(zhǔn)備期間，根據(jù)測試目標(biāo)區(qū)域的距離，計算出測試單程或雙程所需要的時間，然后檢查電池情況是否滿足。如果不能滿足，需要提前準(zhǔn)備好測試手機電池和筆記本電腦的電池。7.4 測試計劃上船測試前制定詳細(xì)的測試路線，在海面上四面都是水天茫茫，沒有任何參照物可以幫助定位。目前，漁船都已經(jīng)使用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，提前制定好測試路線，上船以后，船長就根據(jù)你提出

31、的測試路線確定航行路線。由于電池容量，船舶航行速度，測試時間等的限制，只有制定好詳細(xì)可行的測試計劃，才能獲得比較理想的覆蓋測試效果。船舶的出航和進港還要受到港口、潮水時間的影響，在制定測試計劃時要認(rèn)真參考船長的意見。在實際中已經(jīng)多次遇到由于潮水影響，測試船舶無法出航或者測試完畢以后，由于落潮影響，船只無法入港靠岸，只好涉水涉泥登岸的事例！7.5 預(yù)測試首先通過話務(wù)統(tǒng)計結(jié)果等間接方法獲得實際覆蓋效果的大致情況。主要的手段有2種：查看話務(wù)統(tǒng)計中功率控制性能測量的話統(tǒng)數(shù)據(jù)中MS與BTS的最大距離一項；跟蹤Abis接口的信令，在CHANNEL REQUIRED信令的ACCESS DELAY中，指示了手

32、機接入的TA值。如果話務(wù)統(tǒng)計中最大距離一項中不超過63，應(yīng)該檢查BSC的LAPD版本是否正確，小區(qū)的軟硬件配置是否符合遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)的要求，只有看到該項數(shù)據(jù)大于63，正常情況下常常會是219，才可以初步判斷超過TA=63有手機駐留；在ABIS信令跟蹤消息中，應(yīng)該跟蹤到許多TA>63的接入請求，并且最好能夠根據(jù)信令中提供的主被叫電話號碼，實際撥打這些電話用戶，了解用戶實際使用的詳細(xì)情況，使用的地點、環(huán)境和話音質(zhì)量等內(nèi)容。只有經(jīng)過上述方法檢驗證實在35公里以外可以正常打電話了，我們才可以安排準(zhǔn)備正式出海測試。所以，海面遠(yuǎn)距離覆蓋項目的第一次出海測試，應(yīng)該慎重，確保一次成功！7.6 船上測試條

33、件的選擇要保證良好的測試結(jié)果，我們應(yīng)該選擇測試點離海面較高的船只。在船上選擇測試手機的位置也非常重要！如果在底部船艙，鐵殼船與甲板的信號衰減有2025dB，木質(zhì)船有15dB。一般情況下，建議測試手機的位置應(yīng)該處于船舶的上方，四面不要有遮擋！最起碼與遠(yuǎn)距離覆蓋基站方向不要有遮擋。實際海面測試顯示，在遠(yuǎn)距離處，在無遮擋的情況下，可以接受到良好的信號電平，電話主被叫正常。但如果進入船艙，或者船體的遮擋部位，信號電平立即下降，常常掉網(wǎng)！對于漁船，是最好在船艙頂部，四面無遮擋，很好；其次是在駕駛室，背對基站時放在后窗口，正對基站時放在前窗口。船體中部的甲板位置低，晃動小，大家喜歡呆在此處，但此處前有翹起

34、的船頭遮擋，后有船艙遮擋，不是測試的好地方。而且，風(fēng)浪大的時候，海浪會直接沖刷此處，有可能把筆記本電腦和路測設(shè)備泡到海水里了。海面遠(yuǎn)距離覆蓋測試前，還要依據(jù)慣例檢查一下路測設(shè)備是否正常使用，手機電池是否充滿，測試卡有沒有等。第8章 常見網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化問題下面列出幾個常見的海面遠(yuǎn)距離覆蓋的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化案例。8.1 強上行外部干擾問題問題描述： 從6月1日起, H基站 的小區(qū)1、2都出現(xiàn)了強度逐漸變強的干擾帶，目前H基站1小區(qū)干擾帶已經(jīng)落在干擾帶4；2小區(qū)干擾帶大部分落在干擾帶5。伴隨干擾帶5，立即指配成功率也下降到2030%。問題處理： 初步懷疑為載頻板自激引起的干擾，復(fù)位TRX，無效，復(fù)位PBU

35、，無效。登記上行頻點掃描功能，目前，兩時隙小區(qū)的基站版本不支持上行頻點掃描功能。將兩時隙小區(qū)基站版本回退到正常小區(qū)版本，然后，登記上行頻點掃描功能。從上行頻點掃描功能發(fā)現(xiàn)，有一個寬帶干擾頻帶落在頻點220，H基站1、2小區(qū)的頻點正好落在此頻段。選擇另外頻點避開此干擾頻帶。開通兩時隙小區(qū)，話務(wù)統(tǒng)計顯示干擾帶全部落在干擾帶1，立即指配成功率恢復(fù)正常！注解：后來在鹽城、南通的海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站也出現(xiàn)了同樣的外部干擾問題，通過更換頻點解決！在青島、威海等地的海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站開通以后，也遇到干擾帶5的嚴(yán)重外部干擾情況！沿海區(qū)域雷達、電臺等分布較多，容易產(chǎn)生強外部干擾。8.2 話務(wù)均衡問題問題描述：同站

36、址正常小區(qū)和遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)同時開通以后，遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)SDCCH和TCH擁塞率很高，相鄰小區(qū)入切換很多。問題處理：由于遠(yuǎn)距離覆蓋基站采用PBU大功率配置，出現(xiàn)上述現(xiàn)象是必然的，需要調(diào)整網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化參數(shù)來對話務(wù)進行均衡。A、首先，優(yōu)選采用共位置區(qū)配置，減少大量位置更新帶來的SDCCH話務(wù)負(fù)荷。B、話務(wù)均衡需要從兩方面入手，一是手機空閑狀態(tài)：減少大功率基站在空閑狀態(tài)的駐留手機數(shù)量和空閑狀態(tài)下的小區(qū)重選次數(shù)，就可以減少從大功率基站發(fā)起和響應(yīng)的呼叫次數(shù)（降低TCH擁塞率）和位置更新次數(shù)（降低SDCCH擁塞率）。主要方法有設(shè)置小區(qū)的優(yōu)選等級，讓手機優(yōu)先選擇正常小區(qū)；設(shè)置小區(qū)重選的參數(shù)，引導(dǎo)手機重選上正常小區(qū)

37、。二是手機通話狀態(tài)：減少手機通話狀態(tài)切向大功率基站的切換次數(shù)（降低SDCCH和TCH的擁塞率）。由于原有基站和鄰區(qū)基站已經(jīng)很好覆蓋基站附近區(qū)域，而大功率的海面遠(yuǎn)距離覆蓋基站由于采用了兩時隙技術(shù)，話務(wù)容量只是正常小區(qū)的一半。因此，只能適應(yīng)海面廣覆蓋、低密度的話務(wù)量。為了減少切換接入的大量話務(wù)量造成大功率基站的嚴(yán)重?fù)砣?，一般采用如下方法：減少鄰近小區(qū)將大功率海面覆蓋小區(qū)作為切換的鄰近候選小區(qū)；如果鄰近小區(qū)將大功率海面覆蓋小區(qū)作為切換鄰區(qū)，提高切向大功率基站的切換磁滯，使手機優(yōu)先切換別的正常小區(qū)。C、將網(wǎng)絡(luò)分層也是話務(wù)均衡的很有效的一個方法。注解：在江蘇海面覆蓋項目中，在采用了上述話務(wù)引導(dǎo)之后，SD

38、CCH和TCH的擁塞率都控制在正常水平，話務(wù)統(tǒng)計指標(biāo)良好！8.3 入BSC切換問題問題描述：由于遠(yuǎn)距離海面覆蓋基站常常是插花分布在別的設(shè)備供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中，因此，發(fā)生的切換都是屬于跨BSC的切換，甚至屬于跨MSC的切換。常常遇到這種情況，遠(yuǎn)距離海面覆蓋基站開通之后，觀察話務(wù)統(tǒng)計，沒有入切換或者入切換次數(shù)很少，成功率很低。問題處理：在排除遠(yuǎn)距離海面基站的擁塞因素以后，實際中遇到的上述問題，都是由于鄰近小區(qū)配置的切換數(shù)據(jù)不全、切換數(shù)據(jù)不正確造成的。應(yīng)該注意，由于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整了BCCH頻點以后，要及時通知刷新鄰近小區(qū)的切換數(shù)據(jù)，否則，就很容易出現(xiàn)上述問題。8.4 出BSC切換問題問題描述：出切換的

39、問題大部分和上述入切換問題相似。但是，曾經(jīng)在現(xiàn)場出現(xiàn)了一個出切換問題，花費了很長時間才將其定位，就是某海面覆蓋基站的小區(qū)對某一外部小區(qū)出切換的成功率很低問題。問題處理：海面覆蓋基站某小區(qū)向外部小區(qū)X的出切換成功率很低，只有30%左右，所相鄰的外部小區(qū)與海面覆蓋基站的小區(qū)共LAC，為A廠商設(shè)備，經(jīng)過反復(fù)核對切換數(shù)據(jù)，雙方的切換數(shù)據(jù)配置正確。跟蹤信令發(fā)現(xiàn)，向X小區(qū)的入切換請求被拒絕次數(shù)很多。最后，檢查發(fā)現(xiàn)，不僅X外部小區(qū)的入切換成功率較低，其BSC內(nèi)切換成功率也很低，也就是說，該小區(qū)內(nèi)部相關(guān)的切換流程有問題，導(dǎo)致入切換請求被拒絕次數(shù)很多，從而相應(yīng)鄰區(qū)的出切換成功率也很低！由于切換是兩個小區(qū)共同配合

40、完成的，在遇到出切換成功率較低問題時，還要考慮目標(biāo)小區(qū)的故障也是導(dǎo)致出切換成功率較低的可能原因。8.5 跨MSC切換問題問題描述：某地海面覆蓋工程基站開通以后，MSC內(nèi)BSC間切換成功率正常，但 跨MSC的出切換不成功。問題處理：海面覆蓋基站常常屬于插花式布局，跨BSC、跨MSC切換很常見。在海面覆蓋過程中，基站開通以后常常會出現(xiàn)MSC內(nèi)BSC間切換成功率正常，但 跨MSC之間的出切換不成功的現(xiàn)象。 在海面覆蓋工程的實施過程中，這種現(xiàn)象出現(xiàn)過多次！出現(xiàn)這種情況，跟蹤信令分析，會發(fā)現(xiàn)切換命令被拒絕而導(dǎo)致出切換失敗。跨MSC間的出切換不成功問題，主要是由于海面覆蓋基站下掛在A廠家的MSC上，A廠家

41、的MSC要求不僅海面覆蓋基站所在的MSC要配置齊全相關(guān)的切換數(shù)據(jù)，而且要求與海面覆蓋基站有切換關(guān)系的小區(qū)所在的MSC也要配置相關(guān)的切換數(shù)據(jù)，才能完成從海面覆蓋基站到跨MSC的相鄰小區(qū)的切換流程。曾經(jīng)出現(xiàn)一個案例，MSC與海面覆蓋基站的切換關(guān)系不全導(dǎo)致跨MSC出切換成功率為0%，修正以后，出切換成功率達到90%以上。8.6 下行局部干擾問題描述： 某地海面覆蓋基站某小區(qū)的話務(wù)統(tǒng)計顯示，在話務(wù)量只有不到1個愛爾蘭的情況下，小區(qū)TCH擁塞率某些時段達到40%-50%，最高可達到80%以上。無任何相關(guān)告警。初步判斷相關(guān)的TRX、PBU工作異常，復(fù)位TRX和PBU后，TCH擁塞率下降到10%左右，然而隨

42、著時間推移，擁塞率又上升到50%。更換TRX、PBU單板以后，TCH擁塞率下降到10%左右，但仍然比較高。話務(wù)統(tǒng)計的干擾帶全部落在干擾帶1。檢查EDU和射頻連線正常！問題處理： 從基站開通到全部更換TRX、PBU，TCH擁塞率下降到10%左右，已經(jīng)可以排除相關(guān)的硬件問題。從話務(wù)統(tǒng)計來看。上行統(tǒng)計的干擾帶全部落在干擾帶1，可以排除上行干擾的問題?？紤]到此小區(qū)屬于遠(yuǎn)距離覆蓋小區(qū)，覆蓋范圍達到6070公里，而覆蓋區(qū)域沿著海岸線，分布著很多的正常小區(qū)，下行方向局部區(qū)域與這些小區(qū)的頻點存在干擾的可能性很大?，F(xiàn)場對該小區(qū)的頻點進行了更改，話務(wù)統(tǒng)計觀察TCH擁塞率有改善。對小區(qū)的頻點做了進一步優(yōu)化調(diào)整，觀察幾天的話務(wù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，TCH擁塞率降低到百分之零點幾?？梢酝茢嘣瓉泶嬖诘?0%的擁塞率確實是由于下行局部干擾造成的。8.7 主BCCH與TC