模塊四汽車電子技術(shù)應(yīng)用

1、單元單元1 1 二極管的特性及檢測(cè)二極管的特性及檢測(cè)單元單元2 2 三極管三極管單元單元3 3 半導(dǎo)體元件在汽車上的應(yīng)用半導(dǎo)體元件在汽車上的應(yīng)用單元單元4 4 集成電路及其應(yīng)用集成電路及其應(yīng)用單元單元5 5 微型計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)微型計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)單元單元6 6 汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)單元單元1 1 二極管的特性及檢測(cè)二極管的特性及檢測(cè)一、半導(dǎo)體一、半導(dǎo)體導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的材料稱為半導(dǎo)體。導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的材料稱為半導(dǎo)體。制造半導(dǎo)體最常用的材料是硅晶體和鍺晶體。制造半導(dǎo)體最常用的材料是硅晶體和鍺晶體。 硅晶體結(jié)構(gòu)硅晶體結(jié)構(gòu)鍺和硅本征半導(dǎo)體中的自由電子和空穴鍺和硅本征半

2、導(dǎo)體中的自由電子和空穴二、二極管二、二極管二極管的結(jié)構(gòu)及其符號(hào)二極管的結(jié)構(gòu)及其符號(hào)a)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) b)圖形符號(hào)圖形符號(hào)二極管伏安特性曲線二極管伏安特性曲線 當(dāng)當(dāng)P型半導(dǎo)體和型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起時(shí)，得到的型半導(dǎo)體結(jié)合在一起時(shí)，得到的PN結(jié)就是二極管。二極管按制造材料可分為硅二極管和鍺結(jié)就是二極管。二極管按制造材料可分為硅二極管和鍺二極管。二極管。 流過(guò)二極管的電流隨著加在二極管流過(guò)二極管的電流隨著加在二極管上的電壓變化而變化的性質(zhì)稱為二極上的電壓變化而變化的性質(zhì)稱為二極管的伏安特性。管的伏安特性。 它包括正向特性、反向特性和反向它包括正向特性、反向特性和反向擊穿特性。擊穿特性。（1）最大

3、電流）最大電流IF指二極管長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過(guò)的最大正向平均電流。指二極管長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過(guò)的最大正向平均電流。（2）最高反向電壓）最高反向電壓URM 指二極管工作時(shí)兩端所允許加的最大反向電壓。指二極管工作時(shí)兩端所允許加的最大反向電壓。三、特殊二極管及其在汽車上的應(yīng)用三、特殊二極管及其在汽車上的應(yīng)用穩(wěn)壓管符號(hào)及其伏安特性曲線穩(wěn)壓管符號(hào)及其伏安特性曲線 穩(wěn)壓二極管是一種經(jīng)過(guò)特殊工藝制造成的二極管，它穩(wěn)壓二極管是一種經(jīng)過(guò)特殊工藝制造成的二極管，它與電阻配合使用，具有穩(wěn)定電壓的功能。與電阻配合使用，具有穩(wěn)定電壓的功能。發(fā)光二極管的外形及圖形符號(hào)發(fā)光二極管的外形及圖形符號(hào)光敏二極管的結(jié)構(gòu)、圖形符號(hào)和

4、外形圖光敏二極管的結(jié)構(gòu)、圖形符號(hào)和外形圖 發(fā)光二極管發(fā)光二極管(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱LED)是采用砷是采用砷(As)、鎵、鎵(Ga)、磷、磷(P)材料材料合成而制作的二極管，內(nèi)部基本單元仍是一個(gè)合成而制作的二極管，內(nèi)部基本單元仍是一個(gè)PN 結(jié)。結(jié)。 當(dāng)光線照射在當(dāng)光線照射在PN結(jié)上時(shí)，二極管的反向電流增加，其大結(jié)上時(shí)，二極管的反向電流增加，其大小與光的照度成正比，利用這個(gè)特性制成的二極管就是光小與光的照度成正比，利用這個(gè)特性制成的二極管就是光敏二極管。敏二極管。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二極管的檢測(cè)二極管的檢測(cè)一、一、 用萬(wàn)用表檢測(cè)普通二極管的極性并判斷好壞用萬(wàn)用表檢測(cè)普通二極管的極性并判斷好壞 1.根據(jù)二極管正向

5、電阻小、反向電阻大的特點(diǎn)，將萬(wàn)用根據(jù)二極管正向電阻小、反向電阻大的特點(diǎn)，將萬(wàn)用表?yè)艿奖頁(yè)艿絉1 k擋。擋。 2.用表筆分別與二極管的兩極相接，測(cè)出兩個(gè)電阻值。用表筆分別與二極管的兩極相接，測(cè)出兩個(gè)電阻值。 二、二、 特殊二極管的檢測(cè)特殊二極管的檢測(cè)發(fā)光二極管檢測(cè)電路發(fā)光二極管檢測(cè)電路單元單元2 2 三極管三極管一、晶體三極管一、晶體三極管（1）三極管的基本概念）三極管的基本概念三極管的結(jié)構(gòu)示意圖和圖形符號(hào)三極管的結(jié)構(gòu)示意圖和圖形符號(hào) 半導(dǎo)體三極管也稱為晶體三極管。它是由兩個(gè)相距很半導(dǎo)體三極管也稱為晶體三極管。它是由兩個(gè)相距很近的近的PN結(jié)組成的，是在一塊半導(dǎo)體晶片上制造三個(gè)摻結(jié)組成的，是在一塊

6、半導(dǎo)體晶片上制造三個(gè)摻雜區(qū)，形成兩個(gè)雜區(qū)，形成兩個(gè)PN結(jié)，再引出三個(gè)電極，用管殼封裝結(jié)，再引出三個(gè)電極，用管殼封裝而成。而成。（2）三極管的基本參數(shù)）三極管的基本參數(shù)1）電流放大倍數(shù)）電流放大倍數(shù) 2） 穿透電流穿透電流ICEO 3）極限參數(shù)）極限參數(shù) 包括集電極最大允許電流包括集電極最大允許電流ICM、集電極最大允許耗散功、集電極最大允許耗散功率率PCM和反向擊穿電壓。和反向擊穿電壓。二、三極管的三種工作狀態(tài)二、三極管的三種工作狀態(tài)三極管的截止?fàn)顟B(tài)三極管的截止?fàn)顟B(tài)a) NPN型型 b) PNP型型三極管的放大狀態(tài)三極管的放大狀態(tài) a) NPN型型 b) PNP型型三極管工作狀態(tài)實(shí)驗(yàn)電路三極管

7、工作狀態(tài)實(shí)驗(yàn)電路 當(dāng)三極管的基極電流增加到一定值時(shí)，再增大正向當(dāng)三極管的基極電流增加到一定值時(shí)，再增大正向偏壓，加大基極電流，集電極偏壓，加大基極電流，集電極c與發(fā)射極與發(fā)射極e之間的電流之間的電流維持在一個(gè)最大值而不再增大了，這種狀態(tài)稱為三極維持在一個(gè)最大值而不再增大了，這種狀態(tài)稱為三極管的飽和狀態(tài)。管的飽和狀態(tài)。三、三極管放大電路在汽車電子電路中的應(yīng)用三、三極管放大電路在汽車電子電路中的應(yīng)用三極管基本放大電路三極管基本放大電路電壓波形電壓波形NPN三極管的開(kāi)關(guān)狀態(tài)三極管的開(kāi)關(guān)狀態(tài) a) VT進(jìn)入飽和導(dǎo)通狀態(tài)進(jìn)入飽和導(dǎo)通狀態(tài) b) VT進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練三極管管型和管腳

8、極性的判別三極管管型和管腳極性的判別一、一、 目測(cè)法目測(cè)法1.管型的判別管型的判別 常用三極管的封裝形式和管腳排列常用三極管的封裝形式和管腳排列 一般情況下，管型是一般情況下，管型是NPN型還是型還是PNP型應(yīng)該從管殼上型應(yīng)該從管殼上標(biāo)注的型號(hào)來(lái)判別。依照部頒標(biāo)準(zhǔn)，在三極管型號(hào)的第標(biāo)注的型號(hào)來(lái)判別。依照部頒標(biāo)準(zhǔn)，在三極管型號(hào)的第二位二位(字母字母)，A、C表示表示PNP管，管，B、D表示表示NPN管。管。2.管腳極性的判別管腳極性的判別 二、二、 萬(wàn)用表檢測(cè)萬(wàn)用表檢測(cè) (1) 基極的判別基極的判別 1）判別管腳時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)基極。）判別管腳時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)基極。 2）用指針式萬(wàn)用表的黑表筆接假定的基

9、極，用紅表筆分別接觸）用指針式萬(wàn)用表的黑表筆接假定的基極，用紅表筆分別接觸另外兩個(gè)極。另外兩個(gè)極。 3）用指針式萬(wàn)用表的黑表筆接假定的基極，用紅表筆分別接觸）用指針式萬(wàn)用表的黑表筆接假定的基極，用紅表筆分別接觸另外兩個(gè)極。另外兩個(gè)極。 (2) 集電極和發(fā)射極的判別集電極和發(fā)射極的判別 1）對(duì)于）對(duì)于NPN 管，確定基極后，用指針式萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分管，確定基極后，用指針式萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分別接觸另兩個(gè)管腳，同時(shí)用指尖輕觸基極，觀察萬(wàn)用表指針擺別接觸另兩個(gè)管腳，同時(shí)用指尖輕觸基極，觀察萬(wàn)用表指針擺動(dòng)情況；將兩個(gè)表筆對(duì)調(diào)，重復(fù)上述過(guò)程。動(dòng)情況；將兩個(gè)表筆對(duì)調(diào)，重復(fù)上述過(guò)程。 2）對(duì)于）對(duì)于PNP管

10、，確定基極后，用指針式萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分管，確定基極后，用指針式萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分別接觸另兩個(gè)管腳，同時(shí)用指尖輕觸基極，觀察萬(wàn)用表指針別接觸另兩個(gè)管腳，同時(shí)用指尖輕觸基極，觀察萬(wàn)用表指針擺動(dòng)情況；將兩個(gè)表筆對(duì)調(diào)，重復(fù)上述過(guò)程。擺動(dòng)情況；將兩個(gè)表筆對(duì)調(diào)，重復(fù)上述過(guò)程。 三、三、 三極管好壞的判斷三極管好壞的判斷 （1）測(cè)三極管正向阻值很大時(shí)，表明三極管開(kāi)路，如反向）測(cè)三極管正向阻值很大時(shí)，表明三極管開(kāi)路，如反向電阻值很小，或電阻值很小，或c-e極間的電阻值接近零，說(shuō)明三極管短路或極間的電阻值接近零，說(shuō)明三極管短路或已擊穿。已擊穿。 （2）如果）如果c-e極間的電阻值很小，則表明三極管的穿透電流極

11、間的電阻值很小，則表明三極管的穿透電流過(guò)大，已不能使用。過(guò)大，已不能使用。 也可以測(cè)量三極管直流電壓來(lái)判斷好壞，也可以測(cè)量三極管直流電壓來(lái)判斷好壞，短接基極與發(fā)射極，如集電極不變化或低于電源電壓，表示短接基極與發(fā)射極，如集電極不變化或低于電源電壓，表示三極管漏電或已擊穿，檢測(cè)三極管漏電或已擊穿，檢測(cè)NPN硅管放大器的直流狀態(tài)時(shí)，硅管放大器的直流狀態(tài)時(shí)，可以測(cè)可以測(cè)Ve、Vc、Vb。Vb 應(yīng)比應(yīng)比Ve高約高約0.7V，即，即Vbe約為約為0.7V，這可作為判斷三極管好壞的依據(jù)。這可作為判斷三極管好壞的依據(jù)。 四、特殊晶體管四、特殊晶體管光敏三極管的等效電路及圖形符號(hào)光敏三極管的等效電路及圖形符號(hào)

12、 a)等效電路等效電路 b)圖形符號(hào)圖形符號(hào)光敏三極管的基本應(yīng)用電路光敏三極管的基本應(yīng)用電路 光敏三極管在原理上類似于三極管，只是它的集電極為光敏三極管在原理上類似于三極管，只是它的集電極為光敏二極管結(jié)構(gòu)。光敏二極管結(jié)構(gòu)。 晶閘管也叫可控硅，從外觀上看與三極管沒(méi)有什么區(qū)晶閘管也叫可控硅，從外觀上看與三極管沒(méi)有什么區(qū)別，是一種僅有開(kāi)關(guān)功能別，是一種僅有開(kāi)關(guān)功能(導(dǎo)通或阻斷導(dǎo)通或阻斷)的硅半導(dǎo)體元件。的硅半導(dǎo)體元件。單元單元3 3 半導(dǎo)體元件在汽車上的應(yīng)用半導(dǎo)體元件在汽車上的應(yīng)用一、二極管在汽車上的應(yīng)用一、二極管在汽車上的應(yīng)用汽車交流發(fā)電機(jī)整流二極管的安裝示意圖汽車交流發(fā)電機(jī)整流二極管的安裝示意圖

13、 將交流電變成直流電的過(guò)程叫做整流。在汽車交流發(fā)電將交流電變成直流電的過(guò)程叫做整流。在汽車交流發(fā)電機(jī)中，就是利用二極管組成的整流板將發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相機(jī)中，就是利用二極管組成的整流板將發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電整流為直流電。交流電整流為直流電。汽車交流發(fā)電機(jī)的整流電路和電壓波形汽車交流發(fā)電機(jī)的整流電路和電壓波形 二極管的續(xù)流電路二極管的續(xù)流電路 二、特殊二極管在汽車上的應(yīng)用二、特殊二極管在汽車上的應(yīng)用穩(wěn)壓管的實(shí)驗(yàn)及在汽車上的應(yīng)用穩(wěn)壓管的實(shí)驗(yàn)及在汽車上的應(yīng)用 在汽車的儀表電路和一部分電子控制電路中，一些需在汽車的儀表電路和一部分電子控制電路中，一些需要精確電壓值的地方經(jīng)常利用穩(wěn)壓二極管來(lái)獲取所需電要精

14、確電壓值的地方經(jīng)常利用穩(wěn)壓二極管來(lái)獲取所需電壓。下圖是利用穩(wěn)壓二極管為汽車儀表提供穩(wěn)定電源的壓。下圖是利用穩(wěn)壓二極管為汽車儀表提供穩(wěn)定電源的電路，圖中的穩(wěn)壓二極管與電阻串聯(lián)，而與儀表并聯(lián)。電路，圖中的穩(wěn)壓二極管與電阻串聯(lián)，而與儀表并聯(lián)。浮子舌簧管開(kāi)關(guān)式液位傳感器的應(yīng)用電路浮子舌簧管開(kāi)關(guān)式液位傳感器的應(yīng)用電路 主要應(yīng)用在儀表板上作為指示信號(hào)燈或報(bào)警信號(hào)燈。主要應(yīng)用在儀表板上作為指示信號(hào)燈或報(bào)警信號(hào)燈。日照強(qiáng)度傳感器及其應(yīng)用等效電路日照強(qiáng)度傳感器及其應(yīng)用等效電路 利用光敏二極管制成光電式傳感器，可以把光信號(hào)轉(zhuǎn)利用光敏二極管制成光電式傳感器，可以把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，以便控制其他電子元件。汽車上的許

15、多傳變?yōu)殡娦盘?hào)，以便控制其他電子元件。汽車上的許多傳感器就是利用光敏二極管制成的，用于汽車自動(dòng)空調(diào)系感器就是利用光敏二極管制成的，用于汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的日照強(qiáng)度傳感器就是一個(gè)光敏二極管。統(tǒng)的日照強(qiáng)度傳感器就是一個(gè)光敏二極管。三、三極管的開(kāi)關(guān)特性在汽車電路中的應(yīng)用三、三極管的開(kāi)關(guān)特性在汽車電路中的應(yīng)用 JFT201型電壓調(diào)節(jié)器電路型電壓調(diào)節(jié)器電路 利用三極管的開(kāi)關(guān)作用來(lái)控制勵(lì)磁線圈電路的通斷，來(lái)利用三極管的開(kāi)關(guān)作用來(lái)控制勵(lì)磁線圈電路的通斷，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器 磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器信號(hào)波形磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器信號(hào)波形 晶體管點(diǎn)火電路的

16、點(diǎn)火信號(hào)由裝在分電器內(nèi)的信號(hào)發(fā)晶體管點(diǎn)火電路的點(diǎn)火信號(hào)由裝在分電器內(nèi)的信號(hào)發(fā)生器提供。生器提供。 信號(hào)電壓極性變化與三極管的導(dǎo)通信號(hào)電壓極性變化與三極管的導(dǎo)通a)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正電壓信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正電壓 b)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)電壓信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)電壓 蓄電池液位報(bào)警電路蓄電池液位報(bào)警電路a）蓄電池液量正常時(shí)）蓄電池液量正常時(shí) b）蓄電池液量不足時(shí)）蓄電池液量不足時(shí)四、光敏三極管四、光敏三極管光電式曲軸位置傳感器示意圖光電式曲軸位置傳感器示意圖 在汽車上光敏三極管主要應(yīng)用于傳感器中。把發(fā)光二在汽車上光敏三極管主要應(yīng)用于傳感器中。把發(fā)光二極管和光敏三極管組合在一起，可實(shí)現(xiàn)以光信號(hào)為媒介極管和光敏三極

17、管組合在一起，可實(shí)現(xiàn)以光信號(hào)為媒介的電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，采用這種組合方式的器件稱為光電耦的電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，采用這種組合方式的器件稱為光電耦合器。當(dāng)光電耦合器作為傳感器來(lái)使用時(shí)，稱為光電式合器。當(dāng)光電耦合器作為傳感器來(lái)使用時(shí)，稱為光電式傳感器。傳感器。 在汽車上，光電式傳感器被應(yīng)用到曲軸位置檢測(cè)、車在汽車上，光電式傳感器被應(yīng)用到曲軸位置檢測(cè)、車高位置檢測(cè)、轉(zhuǎn)向角度檢測(cè)、車速傳感器等場(chǎng)合。高位置檢測(cè)、轉(zhuǎn)向角度檢測(cè)、車速傳感器等場(chǎng)合。光電式車速傳感器示意圖光電式車速傳感器示意圖技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練晶體管電壓調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)步驟晶體管電壓調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)步驟一、一、 目測(cè)法目測(cè)法 1.電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)配合使用的交流發(fā)電機(jī)形式，

18、有內(nèi)搭鐵電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)配合使用的交流發(fā)電機(jī)形式，有內(nèi)搭鐵和外搭鐵之分。和外搭鐵之分。 2.將一個(gè)將一個(gè)050V/5A直流可調(diào)電源、兩只直流可調(diào)電源、兩只2W/12V白熾燈和白熾燈和開(kāi)關(guān)，按照下圖所示電路連接，接通開(kāi)關(guān)，逐漸升高電壓，開(kāi)關(guān)，按照下圖所示電路連接，接通開(kāi)關(guān)，逐漸升高電壓，當(dāng)電壓升為當(dāng)電壓升為45V時(shí)，白熾燈發(fā)光。時(shí)，白熾燈發(fā)光。B+與與F之間白熾燈發(fā)光之間白熾燈發(fā)光表明調(diào)節(jié)器是內(nèi)搭鐵式；表明調(diào)節(jié)器是內(nèi)搭鐵式；F與之間白熾燈發(fā)光，表明調(diào)節(jié)與之間白熾燈發(fā)光，表明調(diào)節(jié)器是外搭鐵式器是外搭鐵式 。 3.將不亮的白熾燈拆去，繼續(xù)升高電壓，白熾燈亮度會(huì)隨將不亮的白熾燈拆去，繼續(xù)升高電壓，白熾燈

19、亮度會(huì)隨之增強(qiáng)，表明調(diào)節(jié)器內(nèi)部開(kāi)關(guān)管閉合。當(dāng)電壓升高到預(yù)定調(diào)之增強(qiáng)，表明調(diào)節(jié)器內(nèi)部開(kāi)關(guān)管閉合。當(dāng)電壓升高到預(yù)定調(diào)節(jié)值時(shí)，白熾燈會(huì)由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明調(diào)節(jié)器內(nèi)部開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)。節(jié)值時(shí)，白熾燈會(huì)由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明調(diào)節(jié)器內(nèi)部開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)。當(dāng)電壓又降低到規(guī)定值以下時(shí)，白熾燈又亮，說(shuō)明開(kāi)關(guān)管又當(dāng)電壓又降低到規(guī)定值以下時(shí)，白熾燈又亮，說(shuō)明開(kāi)關(guān)管又閉合。閉合。 4.如果晶體管調(diào)壓器不能實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程，則說(shuō)明調(diào)壓器損如果晶體管調(diào)壓器不能實(shí)現(xiàn)上述過(guò)程，則說(shuō)明調(diào)壓器損壞。壞。晶體管電壓調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)電路晶體管電壓調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)電路 單元單元4 4 集成電路及其應(yīng)用集成電路及其應(yīng)用一、集成電路的分類一、集成電路的分類 集成電路按其功能的不同

20、，可以分為數(shù)字集成電路和模集成電路按其功能的不同，可以分為數(shù)字集成電路和模擬集成電路；按模擬集成電路的類型來(lái)分，又分為集成運(yùn)擬集成電路；按模擬集成電路的類型來(lái)分，又分為集成運(yùn)算放大器、集成功率放大器、集成高頻放大器、集成中頻算放大器、集成功率放大器、集成高頻放大器、集成中頻放大器、集成比較器、集成乘法器、集成穩(wěn)壓器、集成數(shù)放大器、集成比較器、集成乘法器、集成穩(wěn)壓器、集成數(shù)/ /模和模模和模/ /數(shù)轉(zhuǎn)換器以及集成鎖相環(huán)等。數(shù)轉(zhuǎn)換器以及集成鎖相環(huán)等。二、集成電路腳位序列的判定規(guī)則二、集成電路腳位序列的判定規(guī)則 汽車中的集成電路常見(jiàn)的外形有三種：?jiǎn)瘟兄辈迨?、雙列汽車中的集成電路常見(jiàn)的外形有三種：?jiǎn)瘟?/p>

21、直插式、雙列直插式、四方扁平式直插式、四方扁平式 。四方扁平式的腳位識(shí)別圖四方扁平式的腳位識(shí)別圖技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練集成電路的檢測(cè)集成電路的檢測(cè)一、一、 檢查集成電路各管腳對(duì)地的直流電壓檢查集成電路各管腳對(duì)地的直流電壓 用萬(wàn)用表測(cè)量集成電路各腳與地之間的直流電壓后，再與用萬(wàn)用表測(cè)量集成電路各腳與地之間的直流電壓后，再與正常值相比較，就可發(fā)現(xiàn)不正常的部位，但是這種直流電壓正常值相比較，就可發(fā)現(xiàn)不正常的部位，但是這種直流電壓測(cè)量法必須事先知道正常時(shí)各腳的直流電壓值。測(cè)量法必須事先知道正常時(shí)各腳的直流電壓值。 二、二、 檢查集成電路各腳對(duì)地電阻值檢查集成電路各腳對(duì)地電阻值 1.用萬(wàn)用表測(cè)量集成電路各腳對(duì)

22、地的電阻值，然后同正常值用萬(wàn)用表測(cè)量集成電路各腳對(duì)地的電阻值，然后同正常值進(jìn)行比較，判斷其不正常的部位。進(jìn)行比較，判斷其不正常的部位。 2.通過(guò)測(cè)量集成電路外圍相關(guān)元器件來(lái)判斷集成電路是否有通過(guò)測(cè)量集成電路外圍相關(guān)元器件來(lái)判斷集成電路是否有故障。故障。 三、集成運(yùn)算放大器在汽車電子電路中的應(yīng)用三、集成運(yùn)算放大器在汽車電子電路中的應(yīng)用（1）反向放大器）反向放大器反向放大器反向放大器 （2）同向放大器）同向放大器同向放大器同向放大器 電壓跟隨器電壓跟隨器 （3）差分放大器）差分放大器差分放大器差分放大器（1）電橋信號(hào)放大電路）電橋信號(hào)放大電路電橋信號(hào)放大電路電橋信號(hào)放大電路 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感

23、器壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器 的結(jié)構(gòu)和工作原理圖的結(jié)構(gòu)和工作原理圖技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練桑塔納桑塔納2000Gli轎車轎車進(jìn)氣壓力傳進(jìn)氣壓力傳感器感器的檢測(cè)的檢測(cè) 1用一臺(tái)直流穩(wěn)壓電源調(diào)整到用一臺(tái)直流穩(wěn)壓電源調(diào)整到+5V輸出連接到端子輸出連接到端子3，負(fù)極，負(fù)極連接到端子連接到端子1。 2用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量端子用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量端子4和端子和端子1之間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值之間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是應(yīng)該是3.84.2V。 3真空槍接在進(jìn)氣壓力傳感器的通氣口上，并使其產(chǎn)生真空。真空槍接在進(jìn)氣壓力傳感器的通氣口上，并使其產(chǎn)生真空。這時(shí)端子這時(shí)端子4、1間的電壓應(yīng)在間的電壓應(yīng)在0.81.3V之間，而且電壓隨著真空

24、之間，而且電壓隨著真空度的加大而升高。度的加大而升高。桑塔納桑塔納2000GLI轎車進(jìn)氣壓力傳感器的外形示意圖轎車進(jìn)氣壓力傳感器的外形示意圖光電測(cè)量電路光電測(cè)量電路 四、電壓比較器在四、電壓比較器在ABS控制、充電系電壓控制、充電系電壓 監(jiān)視電路中的應(yīng)用監(jiān)視電路中的應(yīng)用 （1）基本電路）基本電路反相滯回比較器反相滯回比較器 （2）滯回比較器在汽車電子電路中的應(yīng)用）滯回比較器在汽車電子電路中的應(yīng)用 霍爾輪速傳感器結(jié)構(gòu)示意圖霍爾輪速傳感器結(jié)構(gòu)示意圖 在汽車在汽車ABS(電控防抱死電控防抱死)系統(tǒng)中，車輪的速度是靠輪系統(tǒng)中，車輪的速度是靠輪速傳感器來(lái)傳遞給速傳感器來(lái)傳遞給ECU的?；魻栞喫賯鞲衅骶褪?/p>

25、輪速的?；魻栞喫賯鞲衅骶褪禽喫賯鞲衅鞯囊环N。傳感器的一種?；魻栞喫賯鞲衅麟娮与娐吩韴D霍爾輪速傳感器電子電路原理圖霍爾輪速傳感器滯回整形的脈沖信號(hào)霍爾輪速傳感器滯回整形的脈沖信號(hào) （1）基本電路）基本電路窗口比較器窗口比較器 窗口電壓比較器是由兩個(gè)閾值電壓不等的簡(jiǎn)單比較器組窗口電壓比較器是由兩個(gè)閾值電壓不等的簡(jiǎn)單比較器組成的，閾值小的采用反相接法，閾值大的采用同相接法。成的，閾值小的采用反相接法，閾值大的采用同相接法。（2）窗口比較器在充電系電壓監(jiān)視電路中的應(yīng)用）窗口比較器在充電系電壓監(jiān)視電路中的應(yīng)用 汽車充電系統(tǒng)電壓監(jiān)視器電路汽車充電系統(tǒng)電壓監(jiān)視器電路技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路實(shí)

26、驗(yàn)蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路實(shí)驗(yàn) 1按圖示蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路進(jìn)行接線。按圖示蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路進(jìn)行接線。2當(dāng)蓄電池電壓高于當(dāng)蓄電池電壓高于10 V 時(shí)，比較器輸出電壓為時(shí)，比較器輸出電壓為12V，發(fā)，發(fā)光二極管不發(fā)光，指示電壓正常；光二極管不發(fā)光，指示電壓正常；3當(dāng)蓄電池電壓低于當(dāng)蓄電池電壓低于10 V時(shí)，比較器輸出電壓為零，發(fā)光時(shí)，比較器輸出電壓為零，發(fā)光二極管發(fā)光，指示電壓過(guò)低。二極管發(fā)光，指示電壓過(guò)低。 蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警電路 單元單元5 5 微型計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)微型計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)一、數(shù)字信號(hào)一、數(shù)字信號(hào)模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào) 傳感器輸入傳感器輸入ECU的信

27、號(hào)可以分為兩大類：一類是連續(xù)變的信號(hào)可以分為兩大類：一類是連續(xù)變化的信號(hào)，另一類信號(hào)是電壓化的信號(hào)，另一類信號(hào)是電壓“高高”“”“低低”間隔變化的脈間隔變化的脈沖式信號(hào)，如光電式曲軸位置傳感器輸出的信號(hào)是遮光盤沖式信號(hào)，如光電式曲軸位置傳感器輸出的信號(hào)是遮光盤不斷通過(guò)光電耦合器而產(chǎn)生的不斷通過(guò)光電耦合器而產(chǎn)生的“有有”“”“無(wú)無(wú)”(透光或遮光透光或遮光)規(guī)律變化的脈沖信號(hào)，這類信號(hào)被稱為數(shù)字信號(hào)。規(guī)律變化的脈沖信號(hào)，這類信號(hào)被稱為數(shù)字信號(hào)。二、二進(jìn)制二、二進(jìn)制 二進(jìn)制顧名思義就是二進(jìn)制顧名思義就是“逢二進(jìn)一逢二進(jìn)一”，位權(quán)的表示方法，位權(quán)的表示方法是是2i (i=1，2，3，)，數(shù)字也是從右向

28、左依次排列。，數(shù)字也是從右向左依次排列。 二進(jìn)制數(shù)按照一定的規(guī)律組合在一起，表示一定的信二進(jìn)制數(shù)按照一定的規(guī)律組合在一起，表示一定的信息，這樣的一組二進(jìn)制數(shù)稱為二進(jìn)制碼。息，這樣的一組二進(jìn)制數(shù)稱為二進(jìn)制碼。三、單片機(jī)三、單片機(jī)單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)框圖單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)框圖 單片機(jī)是將中央處理器（單片機(jī)是將中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器、定時(shí)器）、存儲(chǔ)器、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、輸入計(jì)數(shù)器、輸入/輸出（輸出（I/O）接口電路等主要計(jì)算機(jī)部）接口電路等主要計(jì)算機(jī)部件集成在一塊集成電路芯片上的微型計(jì)算機(jī)。件集成在一塊集成電路芯片上的微型計(jì)算機(jī)。 中央處理器（中央處理器（CPU）是具有譯碼指令和數(shù)據(jù)處理能力的）是具有譯碼

29、指令和數(shù)據(jù)處理能力的電子部件，是汽車電子控制單元的核心，由運(yùn)算器（電子部件，是汽車電子控制單元的核心，由運(yùn)算器（Cal-culator）、寄存器（）、寄存器（Register）和控制器（）和控制器（Controller）組）組成。成。（1）只讀存儲(chǔ)器（）只讀存儲(chǔ)器（ROM） 只讀存儲(chǔ)器是一種一旦信息寫(xiě)入就不可變更，而只能讀只讀存儲(chǔ)器是一種一旦信息寫(xiě)入就不可變更，而只能讀出的存儲(chǔ)器。出的存儲(chǔ)器。包括掩膜包括掩膜ROM、可編程、可編程ROM（即（即PROM）、）、可改寫(xiě)可改寫(xiě)ROM（即（即EROM）。）。（2）隨機(jī)存儲(chǔ)器（）隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM） 隨機(jī)存儲(chǔ)器與只讀存儲(chǔ)器相比，有兩點(diǎn)不同：一是隨機(jī)存儲(chǔ)

30、器與只讀存儲(chǔ)器相比，有兩點(diǎn)不同：一是RAM中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不必先擦除原有內(nèi)容；二是半導(dǎo)體必先擦除原有內(nèi)容；二是半導(dǎo)體RAM中的信息會(huì)因突然斷中的信息會(huì)因突然斷電而丟失。電而丟失。 I/O（Input/Output）接口是）接口是CPU與傳感器或執(zhí)行器之間與傳感器或執(zhí)行器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和下達(dá)控制指令的通道。進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和下達(dá)控制指令的通道。 總線是微機(jī)內(nèi)部傳遞信息的電路連線。按傳遞信息不同，總總線是微機(jī)內(nèi)部傳遞信息的電路連線。按傳遞信息不同，總線可分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線三種。線可分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和

31、控制總線三種。 數(shù)據(jù)總線主要用于傳送數(shù)據(jù)與指令。地址總線用來(lái)傳遞地址數(shù)據(jù)總線主要用于傳送數(shù)據(jù)與指令。地址總線用來(lái)傳遞地址數(shù)碼。數(shù)碼。 微機(jī)中的器件都與控制總線連接，微機(jī)中的器件都與控制總線連接，CPU可通過(guò)控制總線可通過(guò)控制總線隨時(shí)掌握各個(gè)器件的狀態(tài)，并根據(jù)需要隨時(shí)向某個(gè)器件發(fā)出控隨時(shí)掌握各個(gè)器件的狀態(tài)，并根據(jù)需要隨時(shí)向某個(gè)器件發(fā)出控制指令。制指令。MCS-51單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)圖單片機(jī)基本結(jié)構(gòu)圖 輸出回路是單片機(jī)與執(zhí)行器之間的中繼站，其功用是輸出回路是單片機(jī)與執(zhí)行器之間的中繼站，其功用是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令，控制執(zhí)行器動(dòng)作。根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令，控制執(zhí)行器動(dòng)作。單元單元6 6 汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)一、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)一、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)二、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成二、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成汽車計(jì)算機(jī)控