南通航運職業(yè)技術(shù)學院港口起重機械習題集答案特詳細港口機械專業(yè)

1、南通航運職業(yè)技術(shù)學院港口起重機械習題集答案特詳細港口機械專業(yè)包括填空題，選擇題，判定改錯題，適用于南通航院交通工程系的學弟學妹們目錄第一章起重機概論第二章載荷運算與載荷組合第三章起重機零部件第四章起升機構(gòu)第五章運行機構(gòu)第六章變幅機構(gòu)第七章回轉(zhuǎn)機構(gòu)第八章抗傾覆穩(wěn)固性和防風抗滑安全性第九章典型港口起重機第一章起重機概論一、填空題：1、起重機械是用來垂直升降重物，并可使重物作短距離水平移動的機械，具有循環(huán)、重復、間歇運動的特點。2、起重機械的種類可分輕小起重設(shè)備、起重機和升降機。3、起重機械要緊由工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和驅(qū)動裝置、安全愛護裝置四個差不多部分組成。4、起重機械上常用的工作機構(gòu)有：起升機構(gòu)、

2、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和運行機構(gòu)等四大機構(gòu)，其中最差不多的機構(gòu)是起升機構(gòu)。5、實現(xiàn)物品垂直升降的機構(gòu)是起升機構(gòu)，使起重機或運行小車沿固定軌道或路面行走的機構(gòu)是運行機構(gòu),依靠鼻架的俯仰或起重小車在鼻架上運行而改變幅度的機構(gòu)是變幅機構(gòu)，使起重機的回轉(zhuǎn)部分在水平內(nèi)繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)物品周向移動的機構(gòu)是回轉(zhuǎn)機構(gòu)，對整個起重機起支撐作用，決定起重機械的結(jié)構(gòu)形式的，是金屬結(jié)構(gòu)。6、起重機按結(jié)構(gòu)特點和實現(xiàn)物品水平運動方式的不同可分為橋架型、臂架型、索纜型三大類。7、起重機械的要緊參數(shù)有：起重量、起升高度、幅度、工作速度、工作級別、軌距、跨距、輪壓等。8、起重機械的額定起重量是指；起重機安全工作所承諾的最大吊起

3、的物品重量和吊具質(zhì)量的總和9、起重機械的工作級別包括：整機工作級別和機構(gòu)工作級別。10、工作級別要緊阻礙因素有利用等級和載荷狀態(tài)。11、起重機械通常采納的驅(qū)動方式有：電力驅(qū)動內(nèi)燃機驅(qū)動、人力驅(qū)動12、YZR、YZ系列起重機及冶金用電機的工作制分為：S2S9八種，基準工作制為S3-40%。二、選擇題：（所有選擇題均指不確定選項）1、千斤頂屬于（C）。A、起重機B、輸送機械C、簡單起重機械D、升降機2、起重葫蘆屬于（A）。A、簡單起重機械B、輸送機械C、起重機D、升降機3、額定起重量包括（BA、物資、吊鉤、吊環(huán)C、物資、吊鉤、吊環(huán)、抓斗物裝置4、安裝用吊鉤式門座起重機的工作級別是（AB、物資、抓斗

4、D、物資、所有取A、A3A5B、U3U5C、Q3-Q5D、M3M55、裝卸用抓斗式門座起重機的起升機構(gòu)的工作級別是（D）。A、A7、A8B、T7、T8C、L7、L8D、M7、M86、按起重機的利用等級和載荷狀態(tài)，起重機工作級別分為（B）。A、10級B、8級C、6級D、4級7、 起重機的機構(gòu)工作級別按機構(gòu)的利用等級和載荷狀態(tài)可分為（C）。A、4級B、6級C、8級D、10級8、YZR、YZ系列起重及冶金用電動機的工作制分為（C）種類型。A、2B、4C、8D、99、YZR、YZ系列起重及冶金用電動機的短時工作制是（A）。A、S2B、S3C、S4D、S510、YZR、YZ系列起重及冶金用電動機的斷續(xù)周

5、期工作制是（BA、S2C、S4D、S511、YZR、YZ系列起重及冶金用電動機的包括起動的斷續(xù)周期工作制是（C）。AS2BS3CS4DS512、YZR、YZ系列起重及冶金用電動機的包括電制動的斷續(xù)周期工作制是（D）。AS2BS3CS4DS513、風壓與空氣密度和風速有關(guān)，按照規(guī)定，運算風壓按空曠地區(qū)離地（B）高處的風速運算。A、20mB、10mC、8mD、2m14、下列載荷中，作用力方向沿水平方向的載荷有（D）A、自重載荷B、起升載荷C、風載荷D、運行慣性力15、關(guān)于起重機械，下面的敘述正確的是（ABD）。A、要緊用于物資升降作業(yè)B、循環(huán)、重復、間歇運動C、以連續(xù)流淌的方式輸送物資D、按照裝卸

6、作業(yè)的特點為習慣某貨種的作業(yè)要求而專門設(shè)計的裝卸機械B、S316、下面（AB）構(gòu)件屬于起重機的金屬結(jié)構(gòu)A、臂架B、機器房C、行走輪D、吊鉤17、起重機金屬結(jié)構(gòu)包括以下（ACD）A、門架B、滑輪C、轉(zhuǎn)臺D、人字架18、起重機械的要緊參數(shù)有（AC）A、起重量B、外形尺寸C、自重D、生產(chǎn)率19、起重機械的要緊參數(shù)有（AD）A、起升高度B、滑輪組倍率C、工作類型D、軌距20、選擇起重機的工作速度應考慮（ABCD）A、機構(gòu)的工作性質(zhì)和使用要求B、起重量C、作業(yè)效率D、機構(gòu)工作性質(zhì)21、下面對人力驅(qū)動的敘述正確的是（ABCD）。A、操作者勞動強度大B、生產(chǎn)效率低C、起重量小D、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。22、關(guān)

7、于電力驅(qū)動正確的敘述是（ABCD）A、操作簡單、愛護方便B、噪音低、污染小C、起重機流淌性好D、易于實現(xiàn)安全愛護和聯(lián)鎖23、起重機存在（BCD）情形時，會產(chǎn)生坡度載荷。具有坡度C、起重機的支腿不平D、起重小車在有上拱或下拱的橋架上運行三、判定改錯題1、起重機械的工作特點是連續(xù)、重復、循環(huán)。（X）2、起重機械是以間歇式、周期性的工作方式工作。（V）3、起重機械的要緊組成是：起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。（V）4、塔式起重機、小型起重機、汽車起重機、卷揚機都屬于臂架型起重機。（X）5、額定起重量指起重機安全工作所承諾的最大起吊質(zhì)量，不包括抓斗、電磁吸盤等取物裝置的質(zhì)量。（X）6、起重機的

8、工作級別按照設(shè)計壽命期間總工作循環(huán)次數(shù)和受載輕重程度分成八級A1-A8表示。（V）7、按照機構(gòu)的利用等級和載荷狀態(tài)，機構(gòu)的工作級別分成八級，用A1-A8表不。（X）8、旋轉(zhuǎn)起重機的名義幅度通常指最小幅度。（X）9、門座起重機的最大起升高度是指鋼軌頂面到吊具最高工作位置之間的距離。（X）10、YZR系列繞線式三相異步電機啟動性能較好， 廣泛用于輸送機械。（X）11、YZ系列鼠籠式三相異步電動機構(gòu)造簡單， 使用方便,要緊用于起重機械。（X）12、人力驅(qū)動的起升機構(gòu)要安裝安全裝置，以防止物資下落。（，）13、電力驅(qū)動具有能源經(jīng)濟，傳動簡單，操作方便等優(yōu)點，是專門理想的驅(qū)動型式， 在港口有軌運行的起重

9、機中廣泛使用。（， ）第二章載荷運算與載荷組合一、填空題：1、在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下，作用在起重機上的載荷要緊有：自重載荷、起升載荷、動載荷、風載荷、冰雪載荷、其他載荷等。2、在非工作狀態(tài)下，作用在起重機上的載荷要緊有：自重載荷、風載荷。3、起開載荷大小除與起升質(zhì)量有關(guān)外，還與起升速度、系統(tǒng)剛度、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、操縱系統(tǒng)特點以及操作情形做操情形等有關(guān)。4、自重載荷的作用形式有集中載荷、均布載荷、節(jié)點載荷三種。5、風壓是風的速度能（動能）轉(zhuǎn)化為壓力能的結(jié)果，與空氣密度、風速有關(guān)。6、風載荷作用方向被認為是從不利于起重機或構(gòu)件的任意水平方向，大小與其結(jié)構(gòu)物體型、尺寸、高度等有關(guān)。7、運算風壓有三種情形

10、：即ql（正常工作風壓）、qH（工作狀態(tài)最大風壓）、qm非工作狀態(tài)的最大風壓三種。8、起重機投入使用前，必須進行動態(tài)載荷試驗和靜態(tài)載荷試驗。試驗時起吊的額定載荷分別為Pdt=1.1606Pq、Pst=1.25Pq并作用于起重機最不利位置。9、起重機的作用載荷實際專門復雜，運算時通常用一個系數(shù)來考慮，其中：11表不起升沖擊系數(shù)；2表不起升載荷動載系數(shù)；03表示突然卸載沖擊系數(shù)；04表示運行沖擊系數(shù)；55表水運彳丁啟制動的沖擊系數(shù)；（|）6表不動態(tài)試驗載荷系數(shù)；二、選擇題：1、下列載荷中，作用力方向為鉛垂的載荷有（A）。A、自重載荷B、起升載荷C、風載荷D、坡度載荷2、起重機設(shè)計運算中，一樣不考慮

11、（ABC）。A、冰雪載荷B、溫度載荷C、地震載荷D、動載荷3、風載荷的大小與（ABCD）有關(guān)。A、受風結(jié)構(gòu)物的體型、尺寸B、運算風壓C、起重機高度D、受風部位的迎風面積4、起重機械的自重載荷包括（ABD）等部分的重量。A、金屬結(jié)構(gòu)B、電氣設(shè)備C、吊鉤D、附設(shè)在起重機上的存?zhèn)}、附件5、起升載荷是起升質(zhì)量的重力，具包括（ABCD）。A、承諾起升的最大有效物品的重量B、取物裝置的重量C、起升高度大于50米的起升鋼絲繩的重量D、其他隨同升降的設(shè)備重量6、用來運算電機發(fā)熱、車輪、軌道、齒輪等零件的磨損和金屬結(jié)構(gòu)疲勞的載荷組合是：（A）。A、第一類載荷組合B、第二類載荷組合C、第三類載荷組合7、用于運算起

12、重機工作狀態(tài)下的抗傾覆穩(wěn)固性、校驗電機的過載能力、制動器的制動力矩的載荷組合是（B）。A、第一類載荷組合B、第二類載荷組合C、第三類載荷組合8、 用于驗算起重機在非工作狀態(tài)下的整體抗傾覆穩(wěn)固性和防風抗滑安全性的載荷組合是（C）。A、第一類載荷組合B、第二類載荷組合C、第三類載荷組合9、第一類載荷組合要緊用來運算（BCD）oA、電機的過載能力B、電機的發(fā)熱C、車輪、軌道、滾輪、齒輪等零件的磨損、點蝕D、機構(gòu)的傳動零件、支承零件和金屬結(jié)構(gòu)的疲勞10、第二類載荷組合用于運算（ABD）。A、起重機在工作狀態(tài)下的整體和局部抗傾覆穩(wěn)固性B、校核電動機的過載能力和制動器的制動力矩C、驗算電機的發(fā)熱D、驗算機

13、構(gòu)零部件和金屬結(jié)構(gòu)的靜強度、靜剛度及失穩(wěn)破壞11、第三類載荷組合用于運算（ABC）。P28A、起重機在非工作狀態(tài)下的整體抗傾覆穩(wěn)固性B、起重機在非工作狀態(tài)下防風抗滑安全性C、安全裝置、支承零件的靜強度、穩(wěn)固性、可靠性D、金屬結(jié)構(gòu)的靜強度、穩(wěn)固性三、判定改錯題1、風力被認為是一種沿水平方向作用的載荷。在非工作狀態(tài)下，風是起重機受到的唯獨載荷（X）2、起重機工作狀態(tài)的運算風速按瞬時風速考慮3、起重機非工作狀態(tài)的運算風速為2分鐘時距的平均風速。（，）4、起重機進行超載動態(tài)試驗時，其動態(tài)試驗載荷取為額定起升載荷的1.25倍，并作用于起重機最不利位置上。（X）5、起升載荷是起重機安全工作所承諾的最大起吊

14、質(zhì)量。（X）6、第二類載荷組合又稱強度驗算載荷組合，要緊用于運算：電機發(fā)熱、零件磨損、點蝕、疲勞等。（X）7、通過第三類載荷組合運算，確保起重機在工作過程中不致破壞和翻倒。（X）8、強度運算載荷組合考慮：起重機在非工作狀態(tài)下可能顯現(xiàn)的各種最大載荷。（X）第三章起重機零部件一、填空題：1、鋼絲繩是起重機的重要零件之一，在起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)中用作承載繩，在運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)中用作牽引，桅桿起重機中用作張緊，纜索起重機和架空索道中用作支承。2、按照鋼絲繩的捻繞次數(shù)可分為單繞、雙繞、三繞。3、按照組成鋼絲繩的繩與股的繞向不同可分為同向交互捻按照鋼絲繩的絲與絲的接觸情4、線接觸型鋼絲繩要緊有：粗細W式、

15、外粗S式和填充FI式。5、滑輪是起重機的常用零件之一，按工作性質(zhì)可分為省力滑輪和導向滑輪；按用途可分：動滑輪和定滑輪。6、滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組；按結(jié)構(gòu)可分：單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組O7、按照滑輪的制造方式的不同，常用的有鍛造滑輪、軋制滑輪、焊接滑輪。8、滑輪由輪轂、輪輻和帶繩梢的輪緣組成。9、滑輪多采納滾動軸承支承于固定的心軸上。10、按卷筒的表面情形，卷筒可分為：梢卷筒和光面卷筒。11、吊鉤裝置也稱吊鉤組，即吊鉤與滑輪組的組合體，常用的有短吊鉤與長吊鉤吊鉤組兩種。12、吊鉤按外形可分為單鉤與雙鉤，按制造形可分為點接觸線接觸面接觸方式可分為鍛造吊鉤與片式吊鉤13、抓斗按顫板數(shù)

16、可分為：雙顫板和多顆板；按顫板閉合的張開和驅(qū)動方式可分為繩索式抓斗和動力式抓斗。14、制動器按工作狀態(tài)可分：常閉式制動器、常開式制動器、綜合式制動器；按結(jié)構(gòu)形式可分：塊式、盤式、帶式、蹄式。15、塊式制動器要緊由制動輪、制動瓦塊、制動臂、松閘器、附屬裝置。16、塊式制動器按照松閘器的長短可分成：短行程制動器和長行程制動器。17、常用的制動器松閘器有：電力液壓推桿和制動電磁鐵。18、減速器的作用是減速，增扭,以滿足工作需要。19、QJ型起重機減速器按結(jié)構(gòu)形式可分為：R型、S型和RS型；按支承型式可分為：三支點型和帶底座型；按安裝型式可分為：臥式和立式。20、QJ型起重機減速器輸出軸端連接形式有P

17、型、H型和C型。21、起重機上常用的安全愛護裝置有：緩沖器、防風裝置、限位裝置、起重量和力矩限制器等。彈簧、液壓、聚氨酯泡沫等。23、防風裝置按照工作原理不同可分為：頂軌式、夾軌式、錨定裝置。24、起重力矩是由起升載荷和幅度兩個因素決定的。25、司機室若裝在運動部分上，司機室門上應裝安全開關(guān)。二、選擇題：1、同向捻左旋鋼絲繩可標記為（D）。A、ZSB、ZZC、SZD、SS2、同向捻右旋鋼絲繩可標記為（B）。AZSBZZCSZDSS3、交互捻左旋鋼絲繩可標記為（C）。A、ZSB、ZZC、SZD、SS4、交互捻右旋鋼絲繩可標記為（A）。A、ZSB、ZZC、SZD、SS5、標記為：18NAT6X19

18、S+FC1770ZS189的鋼絲繩表示:（B）。22、起重機上的緩沖器要緊有:橡膠A、鍍鋅鋼絲、纖維芯、左旋交互繩B、光面鋼絲、纖維芯、右旋交互繩C、光面鋼絲、金屬絲繩芯、右旋交互繩D、鍍鋅鋼絲、金屬絲繩芯、左旋交互繩6、引起鋼絲繩的鋼絲斷裂的要緊緣故是（D）A、鋼絲繩承擔的拉力B、鋼絲繩與滑輪或卷筒的摩擦C、鋼絲繩內(nèi)鋼絲與鋼絲互相摩擦D、鋼絲繩多次彎繞造成的彎曲疲勞7、臂架型起重機上一樣采納的是（B）滑輪組。A、單聯(lián)增速B、單聯(lián)省力C、雙聯(lián)省力D、雙聯(lián)增速8、橋架型起重機上一樣采納的是（C）滑輪組。A、單聯(lián)增速B、單聯(lián)省力C、雙聯(lián)省力D、雙聯(lián)增速9、若卷筒長為L,直徑為D,則在（D）情形下，

19、卷筒的強度運算要緊考慮卷筒壁內(nèi)表面最大壓應力2000D、Lw3D10、繩索抓斗各部分重量關(guān)于抓斗抓取能力的阻礙的有效程度順序為（B）。A、 L3DB、 L2DC、LAA、顆板頭部、撐桿下橫梁B、頭部、撐桿顆板下橫梁C、顆板下橫梁頭部、撐桿D、下橫梁顆板頭部、撐桿11、雙繩抓斗抓取物資時，開閉繩、支持繩的相互運動關(guān)系是（C）。12、制動器的性能好壞要緊取決于（D）的性能D、松閘器13、起重機上使用最廣泛的制動器是（A）。A、塊式制動器B、帶式制動器C、盤式制動器D、蹄式制動器14、下列傳動方式中，傳動效率最低的是（C）。A、漸開線齒輪傳動B、圓弧齒輪傳動C、蝸桿傳動D、行星齒輪傳動15、 若QJ

20、型起重機減速器的輸出軸端為圓柱軸伸， 平鍵連接，則表示為（B）。A、W型B、P型C、H型D、C型16、 若QJ型起重機減速器的輸出軸端為圓柱軸伸， 花鍵連接，則表示為（A）。A、開閉繩下降、支持繩下降支持繩停止B、開閉繩下降、C、開閉繩上升、支持繩停止支持繩上升D、開閉繩上升、A、制動輪B、制動瓦塊C、制動臂A、H型B、P型C、C型D、L型17、若QJ型起重機減速器的低速軸端為齒輪軸端，則表示為（D）。A、R型B、P型C、H型D、C型18、若QJ型起重機減速器的結(jié)構(gòu)形式表示為：R型，則表水減速器（B）。A、一級傳動B、二級傳動C、三級傳動D、三級傳動，二級安裝19、若QJ型起重機減速器的結(jié)構(gòu)形

21、式表示為：S型，則表水減速器（C）。A、一級傳動B、二級傳動C、三級傳動D、三級傳動，二級安裝20、QJ型起重機減速器的輸入軸端采納（A）連接形式。A、P型B、H型C、C型D、T型21、QJ型起重機減速器的技術(shù)參數(shù)和承載能力表中所列的高速軸許用功率是（C）工作級別時的承載能力。A、M3B、M4C、M5D、M622、起重機不工作時，起安全愛護作用的安全裝置是（A、起重量限制器、緩沖器、夾軌器、限位器B、起重力矩限制器、風速儀、起重高度限制器、橡膠緩沖器C、幅度指示器、行程限位器、起重量限制器、彈簧緩沖器D、安全開關(guān)、夾軌器、錨定裝置、鎖緊裝置23、起重機正常工作時，起安全愛護作用的安全裝置是（B

22、）。A、起重量限制器、緩沖器、夾軌器、限位器B、起重力矩限制器、風速儀、起重高度限制器、橡膠緩沖器C、幅度指示器、行程限位器、錨定裝置、彈簧緩沖器D、安全開關(guān)、夾軌器、起重量限制器、鎖緊裝置24、同向捻鋼絲繩可標記為（BD）。A、ZSB、ZZC、SZD、SS25、交互捻鋼絲繩可標記為（AC）。AZSBZZCSZD、SS26、 鋼絲繩的鋼絲在工作中受力情形十分復雜， 其承擔著（AB）的作用。A、拉應力B、彎曲應力C、擠壓應力D、扭轉(zhuǎn)應力27、當鋼絲繩顯現(xiàn)（ACD）情形時，應予以報廢鋼絲繩長期閑置不用C、鋼絲繩中顯現(xiàn)整股斷裂腐蝕或有較嚴峻變形28、滑輪的材料可采納（A、鑄鐵B、鑄鋼鋼29、單聯(lián)滑輪

23、組常用于（A、 中小型門座起重機重機D、橋式起重機30、雙聯(lián)滑輪組常用于（ADA、大起重量的臂架型起重機B、汽車起重機C、塔式起重機D、橋式起重機31、滑輪組的倍率可定義為（ABD）。A、起升載荷與鋼絲繩張力之比B、鋼絲繩的移動速度與吊重移動速度之比C、滑輪組動滑輪的個數(shù)D、懸掛吊重的鋼絲繩分支數(shù)與引入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)之比32、鋼絲繩纏繞在卷筒上，在卷筒壁內(nèi)會引起（ABCD）A、壓應力B、扭轉(zhuǎn)應力C、彎曲應力D、局部彎曲應力33、鋼絲繩在卷筒上單層卷繞時通?？刹杉{（BCDA、在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10%B、D、鋼絲繩內(nèi)、外有明顯ABCD）。C、尼龍D、低碳ABC）。B、汽車起重機

24、C、塔式起）的方法固定。A、焊接方法B、用壓板將鋼絲繩尾固定在卷筒外表面C、用楔塊在卷筒內(nèi)固定鋼絲繩D、用螺釘壓板在卷筒內(nèi)固定鋼絲繩34、鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時通?？刹杉{（C）的方法固定。A、焊接方法B、用壓板將鋼絲繩尾固定在卷筒外表面C、用楔塊在卷筒內(nèi)固定鋼絲繩D、用螺釘壓板在卷筒內(nèi)固定鋼絲繩35、滑輪組的效率與（AB）有關(guān)。A、滑輪組的倍率mB、滑輪的效率刀C、鋼絲繩的作用力D、鋼絲繩的速度36、門座起重機上常用的取物裝置有（BCD）。A、集裝箱吊具B、吊鉤裝置C、抓斗D、電磁吸盤37、下列取物裝置中，不需要輔助人員協(xié)助作業(yè)的取物裝置是（CD）。A、吊鉤裝置B、吊環(huán)C、抓斗D、電磁吸盤3

25、8、吊鉤的材料可用（ABC）。A、DG20B、DG20MnC、DG34CrMoD、HT15039、抓斗抓取物資能力的大小與（ABCD）有關(guān)。A、抓斗自重及其分配B、抓斗的尺寸參數(shù)C、物料性質(zhì)D、人員的操作方法40、在起重機的各種機構(gòu)中，制動器能夠具備（AB）的作用。A、支持B、停止C、落重D、“A”“C”中的一種或幾種41、緩沖器常用于起重機的（BC）。A、起升機構(gòu)B、運行機構(gòu)C、變幅機構(gòu)D、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)三、判定改錯題1、起升鋼絲繩卷繞系統(tǒng)中，應盡量幸免鋼絲繩反向卷繞，幸免減小鋼絲繩的壽命。（V）2、同向捻鋼絲繩標記為“ZZ”、“SS”，其中第一個字母表示股的捻向，第二個字母表示鋼絲繩的捻向。（X

26、）3、順繞繩撓性較好，表面光滑耐磨，壽命較長，宜用作起升繩。（X）4、鋼絲繩強度高，自重輕，運行平穩(wěn)耐沖擊，能承擔壓力。（X）5、起升機構(gòu)設(shè)計中，大起重量應選擇較大的滑輪組倍率，以免鋼絲繩過粗。（V）6、起升機構(gòu)設(shè)計中，小起重量應選擇小的滑輪組倍率，以盡量減少鋼絲繩彎曲次數(shù)。（V）7、滑輪組的效率確實是將滑輪組中各滑個滑輪的效率相乘。（X）8、采納壓板將鋼絲繩尾固定在卷筒外表面上的方法，構(gòu)造簡單，更換鋼絲繩方便，安全可靠，故可用于鋼絲繩的單層卷繞或多層卷繞。（X）9、短鉤型吊鉤組所用滑輪數(shù)必須為偶數(shù)。（X）10、 單繩抓斗借助于啟閉機構(gòu)能夠象雙繩抓斗一樣在空中任意位置打開或關(guān)閉。（X）11、抓

27、斗各部分的重量對抓取能力的阻礙是不同的，增大下橫梁的重量分配比例，對提升抓貨量最有效。（X）12、抓斗的自重是抓取力的來源，因此，要保證抓斗一定的抓取量，抓斗必須有足夠的自重。13、吊鉤的材料要求沒有突然斷裂的危險，故不承諾使用鑄造方法或焊接制造（，）14、長鉤型吊鉤組關(guān)于起升滑輪組的倍率沒有專門要求，因此廣泛地應用于各種起重機中。（X）15、減少滑輪組的倍率能夠提升抓斗的抓取能力（X）16、 在起重機各機構(gòu)中， 通常將制動器安裝在機構(gòu)的低速軸上。（X）17、常閉式塊式制動器“上閘”靠電磁鐵的吸力，“松閘”靠主彈簧的彈力。（X）18、常開式制動器在機構(gòu)工作或不工作時都處于松開狀態(tài)，在機構(gòu)需要制

28、動時，才施加力產(chǎn)生制動力矩進行制動，常用于起重機的各個機構(gòu)。（X）19、常開式制動器在機構(gòu)工作或不工作時都處于松開狀態(tài)，在機構(gòu)需要制動時，才施加力產(chǎn)生制動力矩進行制動，常用于起重機的起升機構(gòu)。（X）20、QS型減速器可與制動電機組成“三合一”運行機構(gòu)，在中、小型起重機運行機構(gòu)中得到廣泛使用。（V）21、門式起重機、橋式起重機通常采納起重量限制器限制負荷超載。（V）第四章起升機構(gòu)一、填空題：1、起重機的起升機構(gòu)要緊由：驅(qū)動裝置傳動裝置、卷繞機構(gòu)、取物裝置、安全愛護、制動系統(tǒng)等部分組成。2、電力驅(qū)動的起升機構(gòu)的布置有：平行軸線和同軸線兩種。3、起升機構(gòu)通常采納的聯(lián)軸器是彈性柱銷或齒輪聯(lián)軸器。二、選

29、擇題：1、起重機中最重要與最差不多的用來實現(xiàn)物資的升降的機構(gòu)是（A）。A、起升機構(gòu)B、運行機構(gòu)C、變幅機構(gòu)D、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)2、起升機構(gòu)的總體布置在專門大程度上取決于（B）的型式。A、傳動裝置B、驅(qū)動裝置C、卷繞系統(tǒng)D、取物裝置3、抓斗起重機使用四繩抓斗時，必須設(shè)有（B）套獨立驅(qū)動的起升機構(gòu)，以實現(xiàn)抓斗的開閉。A、1B、2C、4D、不限4、起升機構(gòu)電動機啟動時刻驗算的工況是（C）。A、空載上升B、滿載下降C、滿載上升D、勻速上升三、判定改錯題1、吊鉤起重機取物裝置也能夠改用雙繩抓斗。（X）2、吊鉤起重機取物裝置能夠改用單繩抓斗。（V）3、起升機構(gòu)的制動器通常裝在低速軸上。（X）4、起升機構(gòu)通常采納彈

30、性圈柱銷聯(lián)軸器或齒輪聯(lián)軸器。（V）5、起重量超過10噸的起重機，常設(shè)有主、副兩個起升機構(gòu)，副起升機構(gòu)的起重量一樣為主起升機構(gòu)起重量的20%30%。（，）6、用吊鉤及雙繩抓斗的輪胎起重機的起升機構(gòu)中，因物資下降是重力下降，故下降速度不受操縱。（X）7、若起動電機的起動時刻過短，應改選功率高一檔的電動機。（X）8、若起動電機的起動時刻過長，應改選功率低一檔的電機。（X）9、若制動器的制動時刻過小，可調(diào)劑制動器的彈簧來調(diào)小制動力矩或選低一檔的制動器。（V）10、若制動器的制動時刻過長，應重新選制動力矩高一檔的制動器。（V）第五章運行機構(gòu)一、填空題：1、起重機運行機構(gòu)按工作特點分為：工作性和非工作性，

31、一樣由支承裝置和驅(qū)動裝置兩部分組成,按支承裝置的結(jié)構(gòu)形式分為：有軌和無軌,按驅(qū)動裝置的工作原理分為：自行式和牽引式。2、有軌運行機構(gòu)的車輪按踏面形式可分：圓柱、圓錐、鼓型三種，按輪緣形式可分：雙輪緣、單輪緣、無輪緣三種。3、運行機構(gòu)的軌道頂面有平頂和凸頂兩種。4、主動輪的布置方式一樣有單邊、對面、對角、四角四種，驅(qū)動方式有集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。二、選擇題：1、室內(nèi)工作的自行式起重機，具運行阻力有（A）A、摩擦阻力B、坡度阻力C、風阻力D、鋼絲繩倒性阻力2、橋式起重機起重小車驅(qū)動形式和小車車輪通常采納（C）。A、集中驅(qū)動，雙輪緣B、分別驅(qū)動，單輪緣C、集中驅(qū)動，單輪緣D、分別驅(qū)動，雙輪緣3、M

32、10-30門座起重機的主動輪的布置方式是（A）A、四角布置B、單邊布置C、對面布置對角布置4、橋式起重機和龍門起重機的運行機構(gòu)的主動輪的布置方式是（C）。A、四角布置B、單邊布置C、對面布置D、對角布置5、起重大車運行機構(gòu)的起動時刻一樣取為（C）。A、tq=12秒B、tq=46秒C、tq=810秒D、tq=1620秒6、起重小車運行機構(gòu)的起動時刻一樣取為（B）。A、tq=12秒B、tq=46秒C、tq=8D、10秒D、tq=1620秒7、起重機大車運行機構(gòu)的合適的起動時刻是（BCD）A、6秒B、8秒C、9秒D、10秒8、起重機小車運行機構(gòu)的合適的起動時刻是（BC）。A、8秒B、5秒C、4秒D、

33、2秒9、室外工作的自行式起重機，具運行阻力有（ABC）A、摩擦阻力B、坡度阻力C、風阻力D、鋼絲繩倒性阻力10、室外工作的牽引式起重機，具運行阻力有（ABCDA、摩擦阻力B、坡度阻力C、風阻力D、鋼絲繩倒性阻力11、港口裝卸用門座起重機的大車運行機構(gòu)屬于（BC）A、工作性、有軌運行機構(gòu)B、非工作性、有軌運行機構(gòu)C、自行式運行機構(gòu)D、牽引式運行機構(gòu)12、下列運行機構(gòu)中，屬于工作性的運行機構(gòu)有（BCD）A、門座起重機大車運行機構(gòu)B、橋式起重機大車運行機構(gòu)C、通用門式起重機小車運行機構(gòu)D、集裝箱起重機大車運行機構(gòu)13、牽引式運行機構(gòu)適用于（AD）。A、坡度較大的場合B、高速運行的小車C、自重較大的起

34、重機D、極需減輕小車自重的場合14、若運行機構(gòu)起動時的打滑驗算通只是，可采?。˙CD）措施。A、增大電機功率B、增大車輪與軌道間的粘著系數(shù)15、若運行機構(gòu)制動時的打滑驗算通只是，可采?。ˋBC）措施。A、調(diào)整各部件的布置，改變主動輪輪壓分配B、延長制動時刻C、增大車輪與軌道間的粘著系數(shù)D、增加主動輪的數(shù)目三、判定改錯題1、起重機運行機構(gòu)的軌道大多采納平頂軌道。（X）2、集中驅(qū)動的橋式起重機大車運行機構(gòu)常采納圓錐形車輪，且大端在外側(cè)，可排除跑偏現(xiàn)象。（X）3、有軌運行機構(gòu)中，從動輪一樣采納圓錐形車輪。（X）4、橋式起重機當跨度超過16.5米時，一律采納分別驅(qū)動。（V）5、室外工作的自行式起重機的

35、運行阻力為摩擦阻力、風阻力、坡度阻力和慣性阻力，按這些阻力確定運行電動機的功率。（X）6、室外工作的起重機運行機構(gòu)制動器的制動力矩只要滿足在最不利工作條件下制動時刻不應太長。（X）7、關(guān)于工作頻繁的工作性運行機構(gòu)的電動機應對初選的電動機進行發(fā)熱驗算。（，）C、增加主動輪的數(shù)目D、延長起動時刻8、 凡是運行機構(gòu)的電動機都要對初選的電動機進行發(fā)熱驗算。（X）9、若起動或制動時不能滿足不打滑要求，則可調(diào)整電動機功率或調(diào)整制動器的制動力矩。（V）第六章變幅機構(gòu)一、填空題：1、變幅機構(gòu)按工作性質(zhì)可分工作性變幅和非工作性變幅兩種。2、為了降低變幅驅(qū)動功率，改善工作性能，工作性變幅機構(gòu)常采納多種方法實現(xiàn)載重

36、水平位移和臂架自重平穩(wěn)O3、變幅過程中實現(xiàn)載重水平位移的要緊方法有：繩索補償法、組合臂架補償法。3、變幅過程中實現(xiàn)臂架自重平穩(wěn)的方法要緊有：自重平穩(wěn)法、移動重心平穩(wěn)法、無對重平穩(wěn)法。4、變幅機構(gòu)常用的驅(qū)動型式有：繩索滑輪組變幅驅(qū)動、齒條變幅驅(qū)動、螺桿變幅驅(qū)動和液壓油缸變幅驅(qū)動。二、選擇題：1、 在回轉(zhuǎn)式臂架型起重機中， 實現(xiàn)物資徑向水平移動的是 （B） 。A、起升機構(gòu)B、變幅機構(gòu)C、回轉(zhuǎn)機構(gòu)D、運行機構(gòu)2、依靠臂架俯仰或小車運行的方法使吊具移動而改變幅度的機構(gòu)是（CD）。A、起升機構(gòu)B、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)C、變幅機構(gòu)D、運行機構(gòu)3、 在港口起重機中，（D）在工作性變幅機構(gòu)中得到普遍應用。A、不變重心臂架

37、自重平穩(wěn)臂架自重平穩(wěn)C、無配重臂架自重平穩(wěn)架自重平穩(wěn)4、變幅機構(gòu)的各種驅(qū)動型式中，作性變幅機構(gòu)。A、繩索驅(qū)動B、齒條驅(qū)動D、液壓驅(qū)動5、變幅機構(gòu)的各種驅(qū)動型式中，機構(gòu)中得到了最廣泛的應用。A、繩索驅(qū)動B、齒條驅(qū)動C、螺桿螺母驅(qū)動D、液壓驅(qū)動6、變幅機構(gòu)的各種驅(qū)動型式中，（ABCD）可用于工作性變幅機構(gòu)。A、繩索驅(qū)動B、齒條驅(qū)動C、螺桿螺母驅(qū)動D、液壓驅(qū)動三、判定改錯題B、撓性件-活動對重D、杠桿-活動對重臂A）要緊用于非工C、螺桿螺母驅(qū)動B）在工作性變幅1、臂架自重平穩(wěn)式變幅機構(gòu)常用于非工作性變幅機構(gòu)。（X）2、滑輪組補償法實現(xiàn)載重水平位移，這種補償形式要緊用于大起重量的起重機。（X）3、工作性變幅機構(gòu)變幅時，載重水平位移的差不多作用是：使臂架系統(tǒng)的重心在變幅過程中不發(fā)生或少發(fā)生升降現(xiàn)象。（X）4、工作性變幅機構(gòu)變幅時，臂架自重平穩(wěn)的差不多作用是：使載重在變幅過程中沿水平線或接近水平線的軌跡移動。（X）5、港口起重機中普遍采納剛性拉桿的四連桿式組合臂架來實現(xiàn)載重水平位移。（V）6、目前門座起重機變幅機構(gòu)常采納齒輪齒條傳動型式，是因為其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高。（V）第七章回轉(zhuǎn)機構(gòu)一、填空題：1、回轉(zhuǎn)機構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分組成。2、回轉(zhuǎn)支承裝置可分成轉(zhuǎn)盤式和轉(zhuǎn)柱式兩大類，前者有滾子式、滾輪式和滾動軸承式三種形式，后者有轉(zhuǎn)軸式和定