電梯分部工程監(jiān)理質(zhì)量評估報(bào)告

1、xxxxxxxxx 安置房一標(biāo)段電梯分部工程質(zhì)量監(jiān)理評估報(bào)告工程名稱xxxx安置房一標(biāo)段電梯安裝建設(shè)單位：xxxxxxxx房地產(chǎn)置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：xxxx電梯股份有限公司承建單位：xxxx電梯有限公司監(jiān)理單位：xxxx工程建設(shè)管理有限公司報(bào)告編制：審核（總監(jiān)）：注冊號：注冊號：批準(zhǔn)：xxxx工程建設(shè)管理有限公司（章）0 一五年 月電梯分部（分段）工程質(zhì)量監(jiān)理評估報(bào)告一、施工監(jiān)理質(zhì)量評估主要依據(jù)1、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2002、電梯安裝合同3、電梯施工圖及有關(guān)資料GB7588-2003GB10058GB10059GB10060-934、電梯制造與安裝安全規(guī)范5、電梯技術(shù)方法6、電

2、梯試驗(yàn)方法7、電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范&電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50310-2002二、工程基本情況（一）工程概況（表1）表1合同號產(chǎn)品型號載重層/站速度(M/S)臺數(shù)備注ZY/GC/YG-SG-2014-001TKJ1000/1000KG28/282TKJ1000/1000KG29/292:TKJ1000/1000KG31/314TKJ1000/1000KG32/328TKJ1000/1000KG33/334TKJW1000/1000KG5/52TKJ1000/1000KG7/71TGJ1000/800KG5/52（二）評估內(nèi)容本次分段評估的范圍是主體（三）施工單位基本情況承包單位成立本

3、工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)；各管理層 人員配備齊全，資格符合要求；施工人員各專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。 勞務(wù)人員數(shù)量滿足施工工期要求。 施工各類設(shè)備規(guī)格、型號、數(shù)量滿足施工要求。 工程原材料、構(gòu)配件、設(shè)備能按使用計(jì)劃落實(shí)。根據(jù)對總包單位、分包單位及主要工程原料、構(gòu)配件、設(shè)備供應(yīng)單位的考察確定， 總承包單位和各分包單位有能力完成本工程的施工項(xiàng)目。（四）工程主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況1、分項(xiàng)工程施工質(zhì)量狀況。1、導(dǎo)軌安裝位置應(yīng)符合土建布置圖要求2、 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差（轎廂導(dǎo)軌 0+2 mm對重導(dǎo)軌0+3 mn）。3、導(dǎo)軌支架在井道壁上安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置

4、圖要求。a）井道內(nèi)每檔支架的定位及水平必須用橡膠透明管用水測量平行度。相互之間的水平 度應(yīng)用木斗線劃線。每檔支架的水平度不得大于 （控制在1 mm以內(nèi)），兩導(dǎo)軌支 架工作面垂直度必須嚴(yán)格控制在技術(shù)規(guī)范的范圍內(nèi) 。b）當(dāng)電梯井道偏大需加工字鋼橫梁。工字鋼的規(guī)格不得小于20#工字鋼，嚴(yán)禁用槽鋼用于加橫梁。工字鋼所用固定膨脹螺絲應(yīng)用16Mh以上進(jìn)行固定。當(dāng)井道為磚墻結(jié)構(gòu) 時應(yīng)有預(yù)埋件，預(yù)埋件鋼板厚度應(yīng)不小于16m m的鋼板加在墻面上或用構(gòu)件預(yù)埋。嚴(yán)禁用膨脹螺絲直接固定在磚墻上進(jìn)行安裝。c）井道整改所用的所有鋼材，必須預(yù)先進(jìn)行全面防腐油漆處理后方可進(jìn)行安裝施工。 上述加工字鋼及預(yù)埋件必須用戶認(rèn)可同意并

5、且由自檢人員（監(jiān)理和業(yè)主）進(jìn)行驗(yàn)收合 格后移交使用。4、 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù) 值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為；不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌 為。轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接 頭處臺階不應(yīng)大于。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150mm不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于。導(dǎo)軌安裝關(guān)系到整個電梯運(yùn)行的舒適感，施工中必須確保轎廂、對重導(dǎo)軌間距、 垂直度偏差、接頭臺階、修銼長度受控，安裝負(fù)責(zé)人必須要指派技術(shù)較好、工作責(zé)任 心較強(qiáng)的施工人員進(jìn)行此項(xiàng)

6、施工，按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告要 求做好記錄，安裝同時必須確保監(jiān)測導(dǎo)軌的重要檢測工具刀口尺處于規(guī)定尺寸 要求，檢查計(jì)量是否合格。（二層門安裝工序控制層門安裝必須確保層門地坎、層門、層門立柱（門套） 、門球與轎廂地坎間隙的各 尺寸必須按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告中規(guī)定項(xiàng)進(jìn)行施工，并由自檢 人員進(jìn)行監(jiān)測，最終復(fù)驗(yàn)按表電梯安裝工程驗(yàn)收報(bào)告書進(jìn)行，并由自檢人員作班組 最終簽字認(rèn)可。1 、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 o+3mm且最大距離嚴(yán)禁超過30mm2、層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置必須動作正常。3 、 動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的 1/3 行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過 1

7、50N。4、層門鎖鉤必須動作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為 7mm。5、 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于 5mm （要求安裝人員應(yīng)將門 刀與地坎，門鎖滾輪與地坎間隙調(diào)整正確。避免在電梯運(yùn)行時，出現(xiàn)磨擦，碰撞） 。6 、層門地坎水平度不得大于 2/1000，地坎應(yīng)高出裝修地面 25mm。7、層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正。8、 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于 6mm。（三、機(jī)房設(shè)備的安裝曳引機(jī)安裝中 , 必須確保曳引機(jī)承重水平梁水平誤差和承重梁相

8、互平行度受控 , 由施工人員作好現(xiàn)場記錄并經(jīng)安裝負(fù)責(zé)人檢查 , 再確保曳引機(jī)承重梁達(dá)到要求后 , 隨 后確保曳引輪垂直度、導(dǎo)向輪垂直度、導(dǎo)向輪與曳引輪平行度、制動輪垂直度、油溫 進(jìn)行校正，并由自檢人員按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告要求進(jìn)行檢 測記錄簽字認(rèn)可，確保工序處于受控。緊急操作裝置動作必須正常。可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動主機(jī)附近易接近處， 緊急求援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。2 、當(dāng)驅(qū)動主機(jī)承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少20mm且支承長度不應(yīng)小于 75mm。3 、制動器動作應(yīng)靈活，制動間隙調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。4、驅(qū)動主機(jī)、驅(qū)動主機(jī)底座與承重梁的安裝應(yīng)符

9、合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。5、驅(qū)動主機(jī)減速箱（如果有）內(nèi)油量應(yīng)在油標(biāo)所限定的范圍內(nèi)。6、機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為 20 40mm通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置 高度不小于50mni的臺緣。（四、轎廂的安裝 安裝轎廂時，必須對轎壁進(jìn)行保護(hù)，如有劃傷，必須查清責(zé)任原因。確保轎底呈 水平狀態(tài) ，由安裝人員進(jìn)行檢查記錄，最后由自檢人員按表電梯安裝工程驗(yàn)收報(bào) 告書中有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行自檢并簽字認(rèn)可。1、當(dāng)距轎底面在以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面高度安裝扶手，且扶手必須 獨(dú)立地固定，不得與玻璃有關(guān)。2、當(dāng)轎廂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和擋繩裝置。3、當(dāng)轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于時，轎廂應(yīng)裝設(shè)防

10、護(hù)欄及警示性標(biāo)識。（五、對重裝置的安裝1、當(dāng)對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和擋繩裝置。2、對重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。（六懸掛裝置、隨行電纜、補(bǔ)償裝置1、繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。2、鋼絲繩嚴(yán)禁有死彎。3、當(dāng)轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上， 且其中一根鋼絲繩基鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設(shè)的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠。4、隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。5、每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于 5。6、隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：隨行電纜端部應(yīng)固定可靠 隨行電纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，隨 行電纜不得與

11、底坑地面接觸。7、補(bǔ)償繩、鏈、纜等補(bǔ)償裝置的端部應(yīng)固定可靠。8、對補(bǔ)償繩的張緊輪，驗(yàn)證補(bǔ)償繩張緊的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠。張緊輪應(yīng)安裝防 護(hù)裝置。（七、電 氣 裝 置1、 電氣設(shè)備接地必須符合下列規(guī)定： 所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地（PE）；接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。2、導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于 1000Q /V，且其值不得小于：動力電路和電氣安全裝置電路：Q;其他電路（控制、照明、信號等）：Q。3、主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：轎廂照明和通風(fēng);機(jī)房和滑輪間照明;機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座;井道照明;報(bào)警裝置。4、

12、機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護(hù)套電纜應(yīng)在導(dǎo)管、線槽或能確保起出 等效防護(hù)作用的裝置中使用。護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房內(nèi)使用， 但不得明敷于地面。5、 導(dǎo)管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積60;導(dǎo)管 內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積 40% ;軟管固定間距不應(yīng)大于1m端頭固定間 距不應(yīng)大于。6、接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。7、控制柜（屏）的安裝位置應(yīng)符合電梯土建布置圖中的要求。（八、安 全 部 件1 、限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。說明：為防止其他人員調(diào)整限速器、改變動作速度，造成安全鉗誤動作或達(dá)到動作速度而不能動作。2、當(dāng)安

13、全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應(yīng)完好，且無拆動痕跡。說明：為防止其他人員調(diào)整安全鉗，造成其推失去應(yīng)有的作用。3、限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。4、安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。5、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應(yīng)大于20mm6液壓緩沖器柱塞垂度不應(yīng)大于，充液量應(yīng)正確。表2主體結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)工程質(zhì)量評定匯總表序號分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量情況分項(xiàng)工程評定結(jié)果施工方 自評監(jiān)理方 驗(yàn)收1導(dǎo)軌工程共190檢驗(yàn)批，全部合格。合格合格2主機(jī)工程共190檢驗(yàn)批，全部合格。合格合格3轎廂共190驗(yàn)批，全

14、部合格。合格合格2、監(jiān)理對工程質(zhì)量監(jiān)控情況在施工過程中監(jiān)理遵循“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持“事前控制、事中控制、事后控制”的原則，主要采取工序驗(yàn)收檢查、巡視、旁站 監(jiān)理、各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)（原材料等）、同步檢測（含抽檢）、實(shí)測實(shí)量、文字指令等種方式嚴(yán)把 質(zhì)量關(guān)。監(jiān)理各項(xiàng)質(zhì)量控制資料完整、真實(shí)、有效。（七）施工過程中發(fā)生過的質(zhì)量事故、問題、原因分析及處理結(jié)果在施工全過程中沒有發(fā)生質(zhì)量事故；作為一般性的質(zhì)量問題（包括常見質(zhì)量通?。?，在施工過程中有發(fā)生，但通過自查、自檢及時進(jìn)行整改處理，達(dá)到合格后方進(jìn)行下道工 序施工。三、對工程質(zhì)量的綜合評估意見經(jīng)監(jiān)理“事前控制、事中控制及事后控制”，本工程施工全過程認(rèn)真、規(guī)范，在施 工過程中沒