懸澆剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計施工 土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 畢業(yè)論文

1、懸澆剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計施工摘 要：論述了懸臂澆筑大跨度連續(xù)梁橋主梁的設(shè)計施工要點。關(guān)鍵詞：連續(xù)梁 懸臂澆筑 連續(xù)梁設(shè)計 施工方案 施工監(jiān)控懸澆剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計施工一、工程概況2二、地質(zhì)、水文資料2三、連續(xù)梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)21、設(shè)計荷載22、橋梁寬度：23、抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)24、防洪標(biāo)準(zhǔn)：25、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期：2四、設(shè)計概況21、主橋設(shè)計22、混凝土33、普通鋼筋及鋼材34、預(yù)應(yīng)力鋼材45.橋梁支座4五、掛籃懸臂澆筑連續(xù)橋施工要點51、施工階段劃分52、施工方法63、線性控制6六、施工工藝61、0#塊、1#塊施工71.1托架施工71.2模板設(shè)計與安裝111.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工1

2、21.4混凝土施工121.5預(yù)應(yīng)力施工132、2#塊17#塊斜拉掛籃施工方案172.1掛籃的形式182.2安裝掛籃182.3掛籃預(yù)壓192.4 前移掛籃192.5 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工202.6 混凝土施工202.7 預(yù)應(yīng)力施工202.8孔道壓漿203、邊跨現(xiàn)澆段施工204、邊跨合攏施工215、中跨合攏段施工22七、施工監(jiān)控241、施工監(jiān)控內(nèi)容241.1施工監(jiān)控的目的和必要性241.2施工監(jiān)控內(nèi)容242、施工監(jiān)控方案252.1箱梁高程監(jiān)控252.2溫度測量272.3三個監(jiān)控試驗283、監(jiān)控重點分析284、施工控制的目標(biāo)值及精度匯總314.1施工控制的目標(biāo)值及精度匯總314.2線形控制最終目標(biāo)及

3、成果形式31八、結(jié)束語32一、工程概況預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、伸縮縫少，養(yǎng)護簡單、抗震能力強等，在公路和鐵路較大跨度橋梁設(shè)計中得到廣泛的采用。清水河2#橋分左右兩幅獨立式橋，每幅橋?qū)?3米，右半幅橋處在R=4000米圓曲線上，左半幅橋處在直線段上。上部結(jié)構(gòu)型式右（左）幅主橋為三孔懸澆剛構(gòu)，跨徑為75+120+75=270米，右半幅接邊孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；右幅橋全長300米，左幅橋全長270米。全橋橋梁（縫至縫）面積7410平米。二、地質(zhì)、水文資料清水河2#橋位于北草茨村北部的兩山之間，由南向北跨越清水河；清水河兩側(cè)山體植被發(fā)育，坡面無高聳的陡崖，橋址區(qū)無崩塌

4、、滑坡和泥石流等不良地質(zhì)問題。三、連續(xù)梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計荷載線上跨橋梁（高速公路主線跨越相交道路及河流）：橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-級。結(jié)構(gòu)自重：梁體自重按26KN/m3計。基礎(chǔ)沉降：本設(shè)計相鄰墩臺沉降差按15mm考慮，且荷載組合時按最不利情況進行組合。2、橋梁寬度：每幅0.75（防撞欄桿）+3.00（硬路肩）+7.5（車行道）+1.0（路肩）+0.75（防撞欄桿）=13.0m；橋梁全寬26m。3、抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)地震作用按動峰值加速度系數(shù)為0.15g設(shè)計，場地地震基本烈度為度。4、防洪標(biāo)準(zhǔn)：特大橋：1/300。5、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。四、設(shè)計概況1、主橋設(shè)計清水河2#橋主橋為變截面懸臂澆筑

5、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，單箱單室。墩頂梁高7m，其高跨比1/17.1，跨中梁高2.5m，高跨比為1/48。箱梁頂寬12.76m，底寬6.5m，懸臂長度23.5m，頂板橫向中部厚0.8cm，翼緣根部加腋厚70cm，跨中底板厚度25cm，墩頂?shù)装搴穸?50cm，跨中腹板厚度50cm，根部厚120cm，梁高按拋物線y=2.5+（4.5/551.6）x1.6變化，底板厚按拋物線y=0.25+（0.65/532）x2變化。清水河2#橋為箱梁上施加三向預(yù)應(yīng)力，懸澆頂板束、合攏段底板連續(xù)束、合攏段腹板連續(xù)束用15-s15.2鋼絞線，合攏段頂板束、懸澆腹板束設(shè)10-S15.2；橫向用4-s15.2鋼絞線，箱梁豎

6、向采用JL32精軋螺紋鋼筋。主梁在1#、2#與橋墩剛性固接。設(shè)計留有備用孔道、體外預(yù)應(yīng)力束預(yù)留孔道及轉(zhuǎn)向控制點。根據(jù)施工方法，將三孔連續(xù)剛構(gòu)劃分成兩個施工單位，即第一、三孔的13.9米長梁段設(shè)支架現(xiàn)澆，中間的兩個主墩作為兩個單“T”結(jié)構(gòu)懸臂澆筑，形成單“T”后，進行兩次體系轉(zhuǎn)換，最終形成三孔連續(xù)剛構(gòu)。結(jié)構(gòu)分析即按上述施工方法，將結(jié)構(gòu)離散為190個單元，分成43個受力階段，用“橋梁博士程序”對每個受力階段進行應(yīng)力位移分析（上下部整體計算），將應(yīng)力和位移控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。計算中除考慮結(jié)構(gòu)自重外，還考慮了不均勻沉降、溫度、混凝土收縮徐變，活載及掛籃自重（含模板共計60噸）等外加荷載?？偟呐涫闆r

7、是（對于單個T而言）；主墩墩頂箱梁橫截面配置頂板懸澆束56束，腹板懸澆束60束，備用束道4束；中孔跨中梁底連續(xù)束18束，梁頂連續(xù)束4束，腹板連續(xù)束8束，梁底備用束2束；邊孔跨梁底連續(xù)束10束，梁頂連續(xù)束4束，腹板連續(xù)束12束，梁底備用束2束。豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32精軋螺紋鋼筋，基本上按照每50厘米21根（靠近中墩每個梁肋各2根，靠近跨中和邊墩每個梁肋各1根），該鋼筋同時可做為掛籃的錨固點，但應(yīng)再次拉緊后，再切割。橫向（橋面板）預(yù)應(yīng)力鋼束采用2-s15.2鋼絞線，其位置與豎向預(yù)應(yīng)力筋交錯對應(yīng)。2、混凝土2.1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用C50混凝土；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中墩墩柱采用C40混凝

8、土；承臺采用C30/C35混凝土；樁基礎(chǔ)，橋臺均采用C25/C30混凝土；外包鋼管的中墩墩柱采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土，混凝土標(biāo)號為C40混凝土，要求混凝土水中14d限制膨脹率大于0.015%。2.2所有主梁、蓋梁孔道壓漿為40MPa水泥漿，并采用真空灌漿工藝。砂、石骨料應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第十章第二節(jié)的有關(guān)條款要求。3、普通鋼筋及鋼材3.1采用HRB400、HRB335鋼筋和R235鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）規(guī)定。3.2次要結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)鋼板采用Q235B鋼，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)碳素鋼結(jié)鋼（GB

9、700-88）。3.3橋面鋪裝鋼筋采用CRB550，其施工滿足鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ114-2003）4、預(yù)應(yīng)力鋼材4.1全橋預(yù)應(yīng)力材料采用鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa,d=15.2mm,符合國家建筑行業(yè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）要求的高強低松弛鋼絞線。4.2預(yù)應(yīng)力管道：縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫梁、蓋梁均采用塑料波紋管。4.3箱梁豎向采用32精軋螺紋鋼筋（鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=785MPa）。4.橋面伸縮縫橋面伸縮縫采用三維位移止水型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁伸縮裝置（JT/T327-2004）的有關(guān)規(guī)

10、定。伸縮縫鋼梁高度不應(yīng)小于70mm，并應(yīng)有強力的錨固系統(tǒng)。5.橋梁支座橡膠支座采用氯丁橡膠支座，性能指標(biāo)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的有關(guān)規(guī)定。盆式支座采用抗震型盆式橡膠支座，性能指標(biāo)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁盆式橡膠支座（JT391-1999）的有關(guān)規(guī)定。并滿足本橋抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)要求。6、耐久性設(shè)計根據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）及公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004），北京地區(qū)屬寒冷地區(qū)，大氣環(huán)境類別為類，結(jié)合本工程地下水侵蝕情況，承臺以下位置結(jié)構(gòu)環(huán)境類別按類控制。承臺以上結(jié)構(gòu)（含承臺）按使用除冰鹽環(huán)境控制，結(jié)構(gòu)

11、設(shè)計的環(huán)境類別為類，混凝土耐久性基本要求如下表：混凝土耐久性基本要求環(huán)境類別混凝土耐久性最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最低混凝土強度等級最大氯離子含量（%）大（中?。蜃畲髩A含量（kg/m3）以單跨為準(zhǔn)鋼筋混凝土構(gòu)件0.55275C250.301.8（3）鋼筋混凝土構(gòu)件0.5300C300.151.8（3）預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件350C400.061.8（3）6.1混凝土應(yīng)采用低堿活性集料配置，集料的分類和試驗方法應(yīng)滿足北京市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)工程堿集料反應(yīng)規(guī)程（DBJ-01-95-2005）。6.2對應(yīng)橋梁伸縮縫位置的伸縮縫現(xiàn)澆混凝土、蓋梁及帽梁混凝土、墩柱混凝土、橋臺混凝土應(yīng)采

12、用鋼筋阻銹劑或其他有效措施，防止除冰鹽腐蝕鋼筋。橋梁接縫對應(yīng)位置的現(xiàn)澆混凝土、帽梁混凝土、墩柱混凝土均應(yīng)保證混凝土表面密實，無氣泡。并涂以混凝土表面保護液?；炷帘砻嫱繉討?yīng)具有良好的耐堿性、抗氯離子侵入性、附著性、耐蝕性，表面涂層尚應(yīng)具有抗老化性，各種性能、指標(biāo)應(yīng)滿足有關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范要求。6.3橋梁承臺以上（不含承臺）的、暴露在大氣中的混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（不含預(yù)應(yīng)力混凝土），應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號F200。對于伸縮縫對應(yīng)處的橋梁下部混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及河道中的墩柱應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號F250。有抗凍標(biāo)號要求的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不得采用50·C以上的蒸汽養(yǎng)護。抗凍混凝土應(yīng)摻入適量引

13、氣劑，其拌和物的含氣量按現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定采用。6.4對于橋梁承臺以上的鋼筋混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土的抗?jié)B標(biāo)號不得小于W6?；炷量?jié)B試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTGE30-2005）。五、掛籃懸臂澆筑連續(xù)橋施工要點1、施工階段劃分清水河2#橋懸澆剛構(gòu)施工過程分為四個階段。第一階段：0#塊、1#塊施工（1）在托架上對稱澆筑1#塊，0#塊，1#塊。（2）對稱張拉鋼束S1 。（3）先張拉橋面板橫向預(yù)應(yīng)力，再張拉對應(yīng)的豎向預(yù)應(yīng)力。（4）對稱安裝斜拉掛籃（重520KN）。第二階段：2#塊17#塊施工（1）在斜拉掛籃上再對拉、懸澆

14、2#塊，2#塊砼。（2）對稱張拉鋼束S2、F2 。（3）張拉橋面板橫向預(yù)應(yīng)力，再張拉對應(yīng)的豎向預(yù)應(yīng)力（自由端2米范圍內(nèi)的橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力留到下階段張拉）。（4）移動掛籃按以上步驟重復(fù)15次完成3#塊17#塊及3#塊17#塊的砼施工。注：在16施工階段結(jié)束時完成邊跨直線段的現(xiàn)澆。第三階段：邊跨合攏（1）對稱移動掛籃至兩個邊跨合攏段，將掛籃做為邊跨合攏段施工的吊籃。（2）在合攏溫度下鎖定邊跨合攏段。（3）澆筑邊跨合攏段砼。（4）張拉邊跨合攏段鋼束SB、FB、DB。（5）張拉剩余橋面橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力。（6）拆除邊跨現(xiàn)澆支架。第四階段：中跨合攏（1）利用斜拉掛籃做為中跨合攏段吊籃，同時在中

15、跨懸臂端各設(shè)置300KN的配重。（2）在合攏溫度下，在合攏段兩端對稱施加2000KN的水平推力，同時鎖定中跨合攏段。（3）澆筑合攏段的砼，同時拆除配重。（4）張拉中跨合攏段鋼束DZ、SZ、FZ。（5）張拉剩余中跨橋面板橫向及豎向預(yù)應(yīng)力。（6）對稱拆除掛籃。2、施工方法根據(jù)以上施工階段的劃分不同階段不同的施工特點，0#塊、1#塊采用托架法施工。2#塊17#塊采用斜拉掛籃施工，掛籃配備4套（8個），施工前掛籃進行荷載試驗。邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂紅腳手架施工，支架采用碗扣式腳手架，施工前采用砂袋預(yù)壓。邊跨合攏段及中跨合攏段利用斜拉掛籃做為吊籃施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道采用塑料波紋管預(yù)埋，后穿束法施工，真空壓

16、漿。3、線性控制懸灌施工時，根據(jù)施工方案、工藝和工期的要求，模擬施工過程，收集整理有關(guān)數(shù)據(jù)，計算由于各種因素影響而產(chǎn)生的內(nèi)力和變形，定出各梁段施工立模標(biāo)高；施工過程中再根據(jù)實際施工荷載，懸灌循環(huán)周期以及對已澆筑梁體標(biāo)高的精密測量，重新計算和修正下一段的施工立模標(biāo)高，使懸灌梁段合攏時的精度以及體系轉(zhuǎn)換完成后梁體線形達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。六、施工工藝0#塊、1#塊施工工藝流程圖1、0#塊、1#塊施工本工程連續(xù)剛構(gòu)墩頂0號#塊、1#塊與墩身固結(jié)連接，采用托架法施工。0號塊設(shè)計長度為8.0m，混凝土308.584m3，1號塊設(shè)計長度為2.0米，單個1號塊混凝土澆筑總量51.236 m3。施工中0號塊、1

17、號塊和1號塊同時施工，施工中分兩次澆筑，即第一次澆筑該三塊底板，混凝土量為108.45m3，第二次澆筑該三塊腹板及頂板，混凝土量為302.606m3。1.1托架施工托架構(gòu)造0#、1#塊托架示意圖1#塊托架詳圖0#塊墩間托架詳圖0#、1#塊斷面示意圖預(yù)埋件詳圖托架預(yù)壓由于托架在安裝過程中，各桿件之間有一定的間隙，在荷載作用下，消除彈性變形外，還將產(chǎn)生部分非彈性變形，所以需對支架進行預(yù)加荷載來消除非彈性變形，同時測出彈性變形。根據(jù)現(xiàn)場條件，采用砂袋和鋼筋按設(shè)計荷載的1.2倍對其進行逐級預(yù)加荷載，加載時砂袋鋪平，并覆蓋一層帆布，再布置鋼筋加載，其中0#塊墩間重量為305.864噸，1#塊133.21

18、噸，0#塊墩間托架加載重量為367.04噸，1#塊托架加載重量為159.852噸，本橋托架預(yù)壓只針對L2墩進行，根據(jù)測量參數(shù)對其他墩進行調(diào)整。采用分級均勻加載，按四級進行，即25%、75%、100%和120%的加載總重，每級加載后靜載1.5小時后分別測量支架變形量，做好記錄。加載過程中要注意均勻加載，防止支架偏壓。加載全部完成后，靜載48小時等到支架穩(wěn)定后，方可進行卸載，卸載時按加載量級逐減，并記錄全過程沉降量變化。試壓后重新調(diào)整支架高度，根據(jù)全部記錄繪制成沉降變化曲線，推算彈性變形量，以利于支架設(shè)置預(yù)留沉降值。在加載過程中，要對支架進行觀察，防止支架變形出現(xiàn)事故。1.2模板設(shè)計與安裝模板分為

19、外模、內(nèi)模、底模、端模。外側(cè)模外模采用懸澆節(jié)段外模，以螺栓定位，安裝在兩側(cè)的托架上，標(biāo)高調(diào)整和拆模采用千斤頂。內(nèi)模內(nèi)模采用組合鋼模板和定型鋼模板組拼（并做為懸澆段內(nèi)模），鋼管支撐。底模底模板采用的是厚度為15mm的竹膠板。端模端模是保證0#梁段端部和孔道成形要求的關(guān)鍵。端模架多為鋼木結(jié)構(gòu)，骨架用木枋、100mm槽鋼作橫梁、豎梁，用長拉桿穿過兩內(nèi)模對拉。板面用2cm厚的木板，每端可用多根角鋼和木枋作斜撐與支架聯(lián)結(jié)。模板安裝成形后模板的整體、局部強度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)模板與外模板采用鋼筋做拉桿連接，以控制各截面厚度和使內(nèi)外模板形成牢固的整體。安裝順序為：底模外

20、側(cè)模內(nèi)模端頭模。1.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋施工 0#塊、1#塊鋼筋在模內(nèi)綁扎，其綁扎順序如下： 綁扎底板、腹板鋼筋（包括定位筋、輔助筋等）。 安裝腹板縱向波紋管，波紋管采用套管連接，接頭處縫隙用塑料膠布粘纏，防止漏漿。 安裝橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件（錨墊板、泄水管、通氣孔，掛籃預(yù)埋件等）。 安裝內(nèi)模，校正后綁扎頂板底層筋。 安裝頂板頂層縱、橫向波紋管（錨定板、螺旋筋、約束環(huán)等）。 安裝預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力管道施工0#塊、1#塊縱向、豎向及橫向預(yù)應(yīng)力均為塑料波紋管成孔。施工中將在以下幾個方面采取措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置和暢通。 波紋管接頭，端頭的處理：為確保預(yù)應(yīng)力管道暢通無阻，波紋管采用套管連接

21、。 當(dāng)梁段混凝土強度達(dá)到80%設(shè)計強度時，開始用通孔器疏通全部管道。1.4混凝土施工混凝土采用商品混凝土。 混凝土水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，入模輸送采用混凝土輸送泵或塔吊，腹板則用串筒入模。 混凝土灌注順序：由兩端向中間對稱灌注。每一層按先底板、后腹板的順序循環(huán)灌注，最后灌注頂板混凝土。 振搗采用30型、50型、70型插入式振搗器根據(jù)不同部位以及鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道的疏密程度進行振搗，底板、頂板配備平板振搗器輔助振搗，振搗器插點盡可能均勻排列，采用“行列式”和“交錯式”的次序移動，但不可混用，以免漏振，每次移動的距離不得超出振搗棒的作用半徑，插點距離模板不易大于15cm，也不宜緊靠模板。施工中

22、，搗固人員要劃分區(qū)域，責(zé)任明確，實行崗前交底。1.4.4 混凝土灌注分層厚度為30cm左右，不超過振搗棒長的1.25倍，在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層混凝土中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時應(yīng)在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。振搗器的操作要做到“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。在振搗過程中，宜將振搗棒上下略為抽動，以使上振下?lián)v密實均勻。 每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，對水灰比較大的混凝土尤其要注意。一般每一振搗點的振搗時間為20s30s為宜，以混凝土表面

23、不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準(zhǔn)。 施工注意事項灌注混凝土?xí)r，切勿使未灌注部分的鋼筋、波紋管等受到混凝土的污染；振搗混凝土?xí)r，注意振動棒遠(yuǎn)離預(yù)應(yīng)力管道，以免損傷波紋管；操作人員要站在工作平臺上，不得踩踏預(yù)應(yīng)力管道和其上的鋼筋。梁段混凝土養(yǎng)護方法為覆蓋有紡?fù)凉げ紴⑺B(yǎng)生，養(yǎng)護用水利用塔洼隧道高位水池水泵直接供水，注意要經(jīng)常保持梁體表面濕潤，以利于混凝土強度發(fā)展。1.5預(yù)應(yīng)力施工0#段設(shè)計為三向預(yù)應(yīng)力混凝土?？v向、橫向為鋼絞線，豎向為精軋高強螺紋鋼筋。待混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強度，混凝土彈性模量也達(dá)到設(shè)計要求后，張拉縱向鋼絞線束和豎向精軋高強螺紋鋼筋。 預(yù)應(yīng)力筋在下料前必須按照國家通用標(biāo)

24、準(zhǔn)進行復(fù)試，復(fù)試合格方能進行下料切割。編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行，不得纏繞，鋼絞線編束后，將端點焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞波紋管，造成堵孔。穿束：穿束前用大于鋼鉸線束直徑0.51.0cm大的通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，待通孔器順利通過管道全程后方能穿束，穿束時先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，以導(dǎo)線牽接為主，以推送為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等，并滿足張拉要求，最后散開預(yù)應(yīng)力筋束端頭，準(zhǔn)備安裝錨具、千斤頂。 張拉前的準(zhǔn)備工作 千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內(nèi)（校正系數(shù)不大于1.05）。 錨具按規(guī)定檢驗，合格后使用。 預(yù)應(yīng)力筋具

25、備出廠技術(shù)合格證，并經(jīng)過復(fù)試合格。 預(yù)應(yīng)力筋已按要求穿入孔道。 清除梁體孔道內(nèi)的雜物。 梁段混凝土強度已達(dá)設(shè)計要求的可張拉強度。 布設(shè)測量梁段撓度的觀測點。 計算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，并經(jīng)復(fù)核無誤。 計算每束鋼絞線的張拉伸長量。伸長量的公式為：其中：P預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端的張拉力（N）L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）A預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）E預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面孔道部分切線的夾角之和（rad）K孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)縱向鋼絞線張拉 安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，注意鋼絞線不得交叉和穿亂，先安裝

26、中心或內(nèi)圈錨孔的楔片，然后安裝外圈錨的楔片，最后用套管適當(dāng)用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。 安裝限位板，限位板凹槽要與錨環(huán)對中，不得錯開。 安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接混大、小油缸油管。 按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工具錨環(huán)與楔片之間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤滑劑。 初張拉：仔細(xì)檢查千斤頂、油路等安裝正確無誤后，開動油泵進入初張拉，注意要有23人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進入錨墊板的限位槽內(nèi)，待油表讀數(shù)達(dá)初張拉應(yīng)力時測量大缸行程和錨具楔片外露量。 張拉：進一步檢查千斤頂和油路，然后兩端千斤頂同時加載，每次互相通報油壓表讀

27、數(shù)，使兩端讀數(shù)在張拉過程中隨時保持一致直到兩端達(dá)到超張拉應(yīng)力，這時測量大缸行程和楔片外露量，檢查伸長值及其與理論值之差是否符合規(guī)范要求。持荷5分鐘在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降應(yīng)立即補至控制張拉應(yīng)力。 回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片，依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。 割斷多余鋼絞線，以手動砂輪鋸切割為宜，鋼絞線外露錨環(huán)達(dá)3cm即可。張拉前測量孔道摩阻系數(shù)，張拉采用雙指標(biāo)控制，伸長量的計算以張拉至10%-20%的數(shù)值為計算依據(jù)，010%張拉力不計鋼絞線伸長值，10%20%張拉力下伸長值記為010%張拉力鋼絞線伸長值，防止鋼絞線松弛造成伸長值指標(biāo)

28、不合格，確保張拉數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。QYC230型千斤頂是專門用來張拉單根鋼絞線的一種千斤頂，最大張拉力230KN，最大行程200mm，如預(yù)施應(yīng)力過程中發(fā)生滑絲，可以用QYC230千斤頂張拉滑進的那根鋼絞線，張拉力以不大于控制張拉力為原則，在張拉過程中楔片被帶出，將之取下更換，并張拉至單根鋼絞線的錨下控制應(yīng)力頂錨，斷絲則按上述步驟張拉鋼絞線取下楔片，更換鋼絞線后重新張拉。豎向L32mm級精軋螺紋鋼的張拉豎向預(yù)應(yīng)力采用L32mm級精軋螺紋鋼。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉程序：安裝工作錨安裝千斤頂安裝連接器張拉桿安裝工具錨初張拉張拉至錨下控制應(yīng)力測量伸長量擰緊工作錨大缸回程拆除千斤頂。張拉時采用單端交替張拉，在張拉過

29、程中，注意螺紋鋼與張拉桿旋入連接器的深度要相同并等于連接器長度的一半，腳撐下墊板要高度一致，并且水平，工具錨處要安裝雙錨具，以保證張拉安全。最后在高出螺母35mm處采用砂輪鋸切割精軋螺紋鋼筋，然后封錨，鋼筋下料及端頭切割均嚴(yán)禁使用電弧切割工藝。橫向預(yù)應(yīng)力張拉 主梁采用C50混凝土澆筑，混凝土強度達(dá)到100%時方可張拉橫向預(yù)應(yīng)力。 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用4-s15.2低松弛鋼絞線，fpk=1860MPa，con=0.7 fpk=1302MPa，單端張拉，每束張拉控制力為361.9KN。 鋼束間距1m，與豎向預(yù)應(yīng)力交替放置，鋼束張拉端與非張拉端交錯布置。張拉順序（按圖紙要求） 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時，左

30、右腹板束及頂、底板束均沿箱梁中心線橫向?qū)ΨQ、同時張拉，每個工作面上必須保證兩臺千斤頂同時工作。II 橫向預(yù)應(yīng)力單頭張拉，左右交替張拉（自由端2米范圍內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力留到下階段張拉）。 精軋螺紋鋼筋張拉左右均對稱交替張拉（自由端2米范圍內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力留到下階段張拉）。孔道壓漿孔道壓漿是預(yù)應(yīng)力施工最后一道關(guān)鍵工序，在預(yù)應(yīng)力張拉完成之后應(yīng)盡早進行，豎向預(yù)應(yīng)力筋在灌漿前應(yīng)復(fù)拉。 預(yù)應(yīng)力管道在張拉完成后24小時之內(nèi)要進行壓漿。采用真空壓漿的方法對管道進行灌漿，其原理是用真空泵將預(yù)應(yīng)力管道抽至負(fù)壓真空度，在孔道另一端利用壓漿機在有一定壓力的情況下將漿體灌入預(yù)應(yīng)力管道中，以提高孔道壓漿的飽

31、滿度及密實性，減少氣泡。 真空輔助壓漿施工裝置連接示意圖見圖5-5所示。預(yù)應(yīng)力管道壓漿真空泵連接示意圖真空壓漿的步驟張拉工序完成后，嚴(yán)禁碰撞錨頭，切割外露鋼絞線，保證鋼絞線外露長度不小于30mm。清理裝配螺栓孔內(nèi)、錨座底面的水泥漿，保證錨座底面平整。清理蓋帽的密封口及封錨槽并保持清潔。在密封槽內(nèi)均勻涂上一層玻璃膠，裝入“O”形密封圈。裝配蓋帽，將螺栓加墊片旋入螺孔內(nèi)并緊固，并將排氣孔垂直向上放置。定出吸真空端和壓漿端（吸真空端的出漿孔置于錨座上方，壓漿端的壓漿孔置于錨座下方）。蓋帽安裝完畢，用高壓氣將管道內(nèi)殘留的水分吹出。按圖示方法安裝壓漿設(shè)備與管道。在真空輔助壓漿前用真空泵試吸真空，當(dāng)真空度

32、檢測達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)后，即可開始真空輔助壓漿。關(guān)掉閥1、閥2，打開閥3，啟動真空泵進行抽真空，當(dāng)真空度達(dá)到-0.09Mpa0.1Mpa時，可打開閥1，啟動灌漿泵開始灌漿。保持真空泵開啟狀態(tài)，觀察到空氣濾清器中有漿體通過時，關(guān)掉真空泵及閥3。打開閥2，觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入前一樣時，關(guān)掉閥2，仍繼續(xù)灌漿，使管道內(nèi)有0.50.6Mpa的壓力，持壓12分鐘，再關(guān)掉閥1。將輸漿管拆下來，再拆卸活接1和活接2段，清洗空氣濾清器，然后接到另一組孔道，壓漿。孔道真空壓漿要連續(xù)，一次完成。若出現(xiàn)無法及時排除的故障時，立即拆下壓漿管道，用高壓水沖洗孔道，待故障排除后重新壓漿。2、2#塊17#塊斜拉

33、掛籃施工方案懸澆剛構(gòu)箱梁采用斜拉掛籃懸臂灌注法施工，共投入4套（8個）掛籃，主橋左右幅1#、2#中墩的各“T”構(gòu)同時對稱施工。連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工主要包括掛籃模板的前移校正、鋼筋模板施工、混凝土施工及預(yù)應(yīng)力施工等。懸臂梁段指2#17#梁段，施工中以0#、1#段為基準(zhǔn)段，在其上安裝掛籃作為2#梁段的承重結(jié)構(gòu)，之后將0#梁段的側(cè)模移至2#段位置并校準(zhǔn)加固好，安裝2#段底模，綁扎2#段底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋波紋管孔道，然后安裝2#段內(nèi)模并校準(zhǔn)固定，綁扎頂板鋼筋，灌注混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強度后，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，然后張拉縱向鋼絞線束、橫向預(yù)應(yīng)力和豎向精軋高強螺紋鋼筋（自由端2米范圍內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力

34、及豎向預(yù)應(yīng)力留到下階段張拉），將兩掛籃前移依次施工3#17#梁段，進而完成T構(gòu)的懸臂灌注施工。連續(xù)梁懸灌施工主要包括掛籃模板的前移校正、鋼筋施工、混凝土施工及預(yù)應(yīng)力施工等。掛籃的組成及安裝測試。2.1掛籃的形式本工程所用掛籃是斜拉掛籃，掛籃及模板總重大約為52t。掛籃主要由懸臂梁系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)。懸臂梁系統(tǒng)：由兩片單件4根32c槽鋼主梁（共8根32c槽鋼），三角斜拉（三角架每根立桿采用4根14b槽鋼，斜拉帶采用8根32精軋螺紋鋼）、頂前橫梁（2根32c工字鋼）、斜梁（2根32c工字鋼）組成。走行系統(tǒng)：由鋼枕、滑道、后勾板、前支座和受拉葫蘆組成。模板系統(tǒng)：由底模架（1

35、8根28c槽鋼）、底橫梁（2×（28c槽鋼22b槽鋼）底模、內(nèi)外模、內(nèi)外模架、內(nèi)外導(dǎo)梁組成。吊掛系統(tǒng)：采用32精軋螺紋鋼。錨固系統(tǒng)：采用扁擔(dān)梁及32精軋螺紋鋼。掛籃總體設(shè)計見圖：掛藍(lán)總體設(shè)計效果圖為保證安全施工，操作方便，每只掛籃設(shè)工作平臺，工作平臺上安裝扶手、欄桿及防護網(wǎng)。2.2安裝掛籃在墩頂?shù)?#塊、1#塊段縱向鋼絞線張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，開始按以下步驟安裝掛籃。 將掛籃各構(gòu)件運至墩下，按設(shè)計圖組裝主導(dǎo)桁架、工作平臺等，做好吊裝準(zhǔn)備工作。 測量放樣，鋪放鋼枕，鋼枕頂面標(biāo)高要一致，安裝滑軌并將之錨固在豎向、預(yù)應(yīng)力筋上。 吊裝掛籃的主桁架，到位后支撐穩(wěn)固，將后部錨固在梁體的

36、豎向預(yù)應(yīng)力筋上，同時聯(lián)接其它桿件。 安裝橫梁系及懸吊系等，將其校準(zhǔn)、固定，完成掛籃的安裝。特別注意：要用斜拉桿校正模板標(biāo)高。2.3掛籃預(yù)壓用砂袋和鋼筋按設(shè)計荷載的1.2倍重量預(yù)壓掛籃，掛籃預(yù)壓方案同0#、1#塊。2.4 前移掛籃拆外側(cè)模、內(nèi)模當(dāng)梁段混凝土強度達(dá)到拆模強度時，首先解除內(nèi)模、側(cè)模的支撐和拉桿等，拆除側(cè)模和內(nèi)模，松內(nèi)模、側(cè)模的縱梁的前后吊桿。側(cè)模利用千斤頂及預(yù)埋在箱梁翼板上的拆模型鋼來松動，千斤頂后部支撐在側(cè)模型鋼上，前端頂在側(cè)模的桁架上。內(nèi)模利用旋開絲桿同時輔以撬桿收起內(nèi)側(cè)模。安裝走行軌道安裝走行軌道前先將梁頂面清理干凈，清除梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋上的水泥漿等雜物，然后鋪放鋼枕、軌道，注

37、意鋼枕頂面標(biāo)高要一致，可拉線找平。將軌道用錨桿連接器等錨固在梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋上，在錨固過程中，要特別注意錨桿和豎向預(yù)應(yīng)力筋旋入連接器的長度要相同，并且等于連接器長度的一半。最后安裝倒鏈，前端掛在軌道上，后端掛在中支腿前部的拉環(huán)內(nèi)。拆斜拉桿、底模，前移掛籃梁段縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉和管道壓漿完成后，開始拆底模。先松斜拉桿，后拆除底模后錨桿并使底模后部通過倒鏈和精扎螺紋鋼吊在側(cè)?？v梁上，用倒鏈牽引前支座使掛籃連同底模、側(cè)模一起前移，直至到位。后錨、校正底模及側(cè)模前移到位后，安裝斜拉桿、后錨桿，通過連接器與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接在一起，用千斤頂及墊梁等拉緊后錨桿，并通過錨具將掛籃后部錨在梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上。然

38、后安裝底模后錨桿，在緊固底模后錨桿的同時用儀器校正底?？v向位置，完成之后收緊斜拉桿桿，調(diào)整底模標(biāo)高，到位后錨固。校正側(cè)模的方法與底模相同，只是在校正側(cè)模位置時，側(cè)模前端要是先上一拉桿，待側(cè)模的方向、標(biāo)高校好后用型鋼將側(cè)模前端的桁架與主桁架焊連在一起，以確保側(cè)模在后續(xù)施工中不會偏動，最后安裝側(cè)模下部的千斤頂來加固支撐側(cè)模。前移、校正內(nèi)模在梁段的底板、腹板的鋼筋、波紋管、預(yù)埋件等綁扎、安裝完成之后，前移內(nèi)?？v梁，這時內(nèi)模由臨時支撐支在已形成梁段上，縱梁前移到位后，安裝前、后吊桿并慢慢收緊，直至內(nèi)模懸離已成形梁段底板，然后前移內(nèi)模到位，上好內(nèi)模、側(cè)模間拉桿，完成掛籃的前移。懸澆各節(jié)段的標(biāo)高控制為：待

39、澆節(jié)段施工標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+預(yù)拱度值+施工調(diào)整標(biāo)高值。掛籃的模板前移到位后要隨時進行修整，涂脫膜劑等，掛籃后錨桿及底板的前吊帶上都要用雙軋絲錨錨緊，以確保安全。2.5 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋施工 各梁段鋼筋均為模內(nèi)綁扎，其綁扎順序如下： 綁扎底板、腹板鋼筋（包括定位筋、輔助筋等）。 安裝底板、腹板縱向波紋管。 安裝豎向波紋管及預(yù)埋件（波紋管、錨墊板、泄水管、通氣孔、掛籃預(yù)埋件等）。 內(nèi)模前移就位并校正后開始綁扎頂板底層筋。 安裝頂板頂層波紋管（錨定板、通氣管、螺旋筋等）。 安裝預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力管道施工預(yù)應(yīng)力管道施工同0#塊、1#塊預(yù)應(yīng)力管道施工。2.6 混凝土施工全橋懸臂梁段共有16段，每段一次

40、灌注成形，灌注順序為自梁端向根部灌注，并每個“T”構(gòu)兩側(cè)同時對稱灌注?；炷潦┕すに囃?#塊、1#塊混凝土施工工藝。2.7 預(yù)應(yīng)力施工連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計為三向預(yù)應(yīng)力，縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋分別為低鋼絞線和高強精軋螺紋粗鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼筋）都要對稱張拉，張拉順序為先長束后短束，張拉后盡快壓漿。張拉施工工藝同0#塊、1#塊預(yù)應(yīng)力施工工藝。2.8孔道壓漿本橋預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿法，其施工工藝同0#塊壓漿施工工藝。3、邊跨現(xiàn)澆段施工連續(xù)箱梁邊跨設(shè)計長度為13.9m長支架現(xiàn)澆段，支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，碗扣立桿外徑為48鋼管，壁厚3.5mm。邊墩支座安裝：安裝時必須嚴(yán)格按廠家和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行，特別

41、注意要保持支座的水平，保證水平度和標(biāo)高的精確性。具體安裝步驟為：在支座設(shè)計位置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也要標(biāo)出中心線；將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈；支座就位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧樹脂砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。邊跨段支架采用碗扣腳手架拼組而成。高度根據(jù)實際地址條件確定。支架搭設(shè)前清除表層松軟土后，對地基表層50cm鋪設(shè)碎石，其上澆筑20cm厚的素混凝土墊層。碗扣架立桿縱、橫向距離為90cm、60cm，橫桿水平距離為120cm，頂托上縱向設(shè)置15cm×15cm方木，其上橫向設(shè)置10cm×10

42、cm方木，采用砂袋和鋼筋按設(shè)計荷載的1.2倍荷載預(yù)壓，預(yù)壓方案同0#、1#塊，以檢查支架的承載能力，消除地基、桿件等的非彈性變形。邊跨段箱梁底模、側(cè)模采用竹膠模板。吊架底、側(cè)模就位綁扎底板、腹板鋼筋安裝波紋管內(nèi)模板就位綁扎頂板鋼筋安管安裝千斤頂安裝體外支撐頂 梁焊接鋼支撐灌注混凝土養(yǎng) 生拆除體外支撐、穿預(yù)應(yīng)力束張拉臨時鎖定鋼束張拉其余合攏鋼束拆模、壓漿鋼筋制作內(nèi)模板制作鋼絞線下料波紋管制作砼制備內(nèi)模板制作4、邊跨合攏施工（1）對稱移動掛籃至邊跨合攏段。（2）接長現(xiàn)澆支架，并將其與懸臂梁端連接，使懸臂端及現(xiàn)澆段與落地支架有相同的變形。（3）掛籃底模、外模板就位，綁扎底板、腹板鋼筋，安裝波紋管。（

43、4）內(nèi)模板就位，綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管，安裝合攏段鎖定槽鋼（焊接一端）。（5）在合攏溫度（即提前一周專人進行24小時溫度測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)按最低溫度點作為合攏溫度）對稱焊接鎖定槽鋼另一端，避免鎖定裝置不對稱受力。（6）澆筑邊跨合攏段混凝土。（7）待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計強度，張拉邊跨合攏段鋼束SB、FB、DB。（8）張拉剩余邊跨橋面板橫向及豎向 預(yù)應(yīng)力。（9）拆除邊跨現(xiàn)澆段支架。 5、中跨合攏段施工5.1在17#塊施工時，預(yù)埋好鎖定槽鋼鋼板、頂推鋼板、工字鋼。5.2一側(cè)掛籃前移，利用掛籃做為中跨合攏段施工，同時在合攏段兩端各設(shè)置300KN的配重。配重采用水箱加載，施工時按砼的澆注量同時卸載相同

44、重量的水。5.3安裝吊籃底、底模及外膜板的安裝。5.4綁扎底板鋼筋及部分腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力波紋管。中跨合攏段頂推順序示意圖5.5搭設(shè)千斤頂支架。5.6在合攏溫度下（即提前一周專人進行24小時溫度測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)按最低溫度點作為合攏溫度），在合攏段兩端對稱施加2000KN的水平推力（每個腹板上施加1000KN的水平推力），千斤頂達(dá)到設(shè)計推力時穩(wěn)定30分鐘，然后同時對稱鎖定內(nèi)外剛性支撐。5.7鎖定完成后，拆除千斤頂?shù)妊b置，同時綁扎剩余腹板鋼筋及頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力波紋管。5.8澆筑中跨合攏段混凝土，同時卸除配重。5.9待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計強度后按順序張拉合攏段鋼束DZ、SZ、FZ，張拉剩余中

45、跨橋面板橫向及豎向預(yù)應(yīng)力。5.10拆除中跨外剛性支撐，對稱拆除掛籃、吊架, 完成體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換中應(yīng)注意：加強對合攏段混凝土的保溫保濕養(yǎng)護；連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的規(guī)定，先頂板后底板再腹板，先長束后短束的順序，并對稱實施張拉；正彎矩力筋張拉過程中，要有專人觀察記錄齒板后端梁斷面的變化，檢查是否出現(xiàn)裂紋。七、施工監(jiān)控1、施工監(jiān)控內(nèi)容1.1施工監(jiān)控的目的和必要性連續(xù)剛構(gòu)橋是多次超靜定結(jié)構(gòu)，其施工方法和施工順序?qū)Τ蓸蚝笾髁壕€形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力起決定性作用，特別是施工階段，主梁結(jié)構(gòu)體系和荷載狀態(tài)的不斷變化直接引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的不斷變化，因此需對橋梁的每一施工階段和施工步驟的結(jié)果進行詳細(xì)

46、的檢測分析和驗算，從而確定下一施工階段的立模標(biāo)高及應(yīng)力控制值等，以指導(dǎo)施工；在橋梁的施工過程中，結(jié)構(gòu)的實際參數(shù)（混凝土彈性模量、容重、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻系數(shù)、掛藍(lán)變形、溫度變化等）與設(shè)計取值是存在差異的，加之施工荷載的不確定性，使結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形偏離設(shè)計值。這種偏離的累積，不僅影響成橋后的正常使用，而且涉及施工中的結(jié)構(gòu)安全。因此，必須對懸澆過程中的每個梁段進行監(jiān)控測試。根據(jù)監(jiān)控測試的實際參數(shù)，調(diào)整計算模型，得出下一節(jié)段的立模標(biāo)高及應(yīng)力控制值。施工監(jiān)控是對每個節(jié)段循環(huán)逐步調(diào)整計算的過程，以設(shè)計計算為主牽頭進行；由設(shè)計指導(dǎo)施工，由試驗提供已施工梁段的實際參數(shù)。1.2施工監(jiān)控內(nèi)容結(jié)構(gòu)計算；現(xiàn)場實測 i、高

47、程準(zhǔn)確提供每一個箱梁節(jié)段的立模標(biāo)高 ii、應(yīng)力保證結(jié)構(gòu)的安全，為施工安全提供預(yù)警系統(tǒng) iii、溫度環(huán)境溫度-撓度沒有對應(yīng)的解析公式 iv、裂縫觀測現(xiàn)場實測結(jié)果的數(shù)據(jù)處理，發(fā)布施工監(jiān)控指令。2、施工監(jiān)控方案2.1箱梁高程監(jiān)控測點布置高程測點每懸澆梁段頂面端頭（在距節(jié)點10cm的斷面內(nèi)）布置5個，其中間測點與平面線形監(jiān)測點為同一個，兩個測點位于腹板上方外側(cè)（避開掛籃前移軌道），其余兩個測點位于護欄內(nèi)側(cè)，底板測點布置在箱梁軸線底模梁端頂面（即立模標(biāo)高點）。理論計算 Hsi=Hi+fyi+fni+fi+fg式中：Hsi第i節(jié)點實際立模標(biāo)高； Hii節(jié)點的設(shè)計高程； fyii節(jié)點的預(yù)拱度； fnii節(jié)點從n施工階段到成橋的累計撓度；根據(jù)撓度觀測結(jié)果，分析統(tǒng)計出的撓度折減系數(shù)；fi