升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備的傳動系統(tǒng)

1、升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備的傳動系統(tǒng)本文主要是研究升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備中傳動系統(tǒng)（鏈傳動）解決載車板升降和橫移問題；同時，具體說明鏈傳動在車庫各層如何應(yīng)用，其結(jié)果是使升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn)，更加安全可靠。汽車是人類現(xiàn)代生活的必需品，然而“用車方便停車難”已成為新矛盾。為了解決城市的靜態(tài)交通混亂問題，唯一理想有效的方法是使停車設(shè)施立體化。停車設(shè)施立體化就是將轎車平面停放改變?yōu)榭臻g立體停放，確保存取車過程中車體相對于載車板、載車板相對于停車骨架有正確的運(yùn)動和位置。同時還要解決載車板的橫移和升降問題。既要能使載車板升降，又要能使載車板橫移，采用鏈傳動是升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備

2、機(jī)械傳動最有效的一種傳動方式之一。下面以地上三層 10 車位升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備的傳動方式（鏈傳動）為例，具體進(jìn)行升降橫移的傳動結(jié)構(gòu)分析。一、三層 10 車位升降橫移立體停車設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)地上三層 10 車位升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備的載車板布置圖見圖 1國，口車停車侵占的車伯布苴朋一層即地面層 1、2、3 號車位只需要橫向移動，三層 7,8、9、10 車位只需要升降運(yùn)動，而二層 4、5、6 號車位既要橫向移動又要升降運(yùn)動。如果 8 號車位要出庫，工作人員按下操作面板上的“8”按鈕和“運(yùn)轉(zhuǎn)”按鈕，系統(tǒng)檢測無故障后，2、3、5、6、號車位接受運(yùn)轉(zhuǎn)指令開始向右移動，8 號車位下降實(shí)現(xiàn)車輛的泊

3、取動作。一層、二層、三層都必須留有空位，以利存、取換位。（如圖 1 所示）二、載車板水平橫移運(yùn)動的傳動系統(tǒng)（鏈傳動系統(tǒng)）一層 1、2、3、號車位設(shè)置在地平面，汽車的存取可在對應(yīng)位置進(jìn)行，車輛進(jìn)入載車板后，只需實(shí)現(xiàn)水平橫移的運(yùn)動方式，見圖 2。傳動方式為：減速電機(jī) 3-主動鏈輪 2-鏈條-從動鏈輪 1-主軸 4-行走輪 6-載車板 5,實(shí)現(xiàn)一層載車板的橫移運(yùn)動。采用這種鏈傳動方式與齒輪齒條傳動方式相比，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。同樣可以達(dá)到傳動準(zhǔn)確，效率高的目的I I近3 3立黃上忙*?峰yr-*上一看電三、升降橫移運(yùn)動的傳動系統(tǒng)（鏈傳動系統(tǒng)）二層 4、5、6 車位是由一個橫移矩形框架及一個懸掛載車板組

4、成，汽車進(jìn)入載車板后，既要進(jìn)行水平橫移運(yùn)動，又要進(jìn)行垂直升降運(yùn)動。如圖 3。*1M，用例*瞪*上何*事仰胃|*izsniizsniiictunaiictuna橫移傳動方式為：橫移減速電機(jī) 4 一橫移主動鏈輪 3-鏈條一橫移從動鏈輪 1-橫移主軸 5-行走輪 2-橫移框架 7,實(shí)現(xiàn)二層載車板的橫移運(yùn)動。升降傳動方式為：升降減速電機(jī) 10 一升降主動鏈輪 11-鏈條一升降從動鏈輪 12-升降主軸 9-升降鏈輪 8-升降鏈條一載車板 6,實(shí)現(xiàn)載車板的垂直升降， 完成二層載車板的垂直升降運(yùn)動。四，垂直升降運(yùn)動的傳動系統(tǒng)（鏈傳動系統(tǒng)）三層 7、8、9、10 號車位是由一個焊裝在停車設(shè)備的骨架上的框架及一

5、個懸掛載車板組成。汽車進(jìn)入載車板后，只需要進(jìn)行垂直升降運(yùn)動。如圖 4。傳動方式為：減速電機(jī) 3-主動鏈輪 2-鏈條一從動鏈輪 1-主軸 4-升降鏈輪 5-升降鏈條一載車板 7,實(shí)現(xiàn)載車板的垂直升降，完成垂直升降運(yùn)動。五、垂直升降運(yùn)動的傳動系統(tǒng)（鏈傳動系統(tǒng)）分析升降鏈條的合理分布是實(shí)現(xiàn)載車板垂直升降運(yùn)動的關(guān)鍵如圖 5。載車板后側(cè)升降鏈條 3-過度鏈輪 7-內(nèi)側(cè)主動鏈輪 2-升降鏈條 3-張緊鏈條 5-2#小鏈輪 6-1#小鏈輪 4,兩個小鏈輪和張緊鏈條是為張緊和移動升降鏈條之用， 2#小鏈輪是主動鏈輪，實(shí)現(xiàn)載車板后側(cè)的垂直升降；載車板前方升降鏈條 3-1#過度鏈輪 7-2#過度鏈輪 8-升降鏈條

6、 3-外側(cè)菲動鏈輪 1-升降鏈條 3-張緊鏈條 5-2#小鏈輪 6,實(shí)現(xiàn)載車板前方的垂直升降。載車板的后側(cè)與前方垂直運(yùn)動要保持同步，必須通過外側(cè)主動鏈輪和內(nèi)側(cè)主動鏈輪、兩個主動小鏈輪尺寸完全一致來保證。安裝時，升降鏈條與張緊鏈條的連接位置根據(jù)垂直升降高度而定。三層的鏈傳動系統(tǒng)與二層類同，只是兩個小鏈輪安裝位置尺寸不同通過對 10 車位的自動化升降橫移立體停車設(shè)備傳動的結(jié)構(gòu)分析，表明只要充分掌握傳動系統(tǒng)的工作原理， 在制造和安裝時嚴(yán)格按照機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備及設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，就能使自動化升降橫移立體停車設(shè)備的傳動系統(tǒng)傳動更加準(zhǔn)確，更加安全。中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T891

7、01999升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備Lift-slidingmechanicalparkingsystem西TlHiTlHiI I，* *嗎i-i-蜩E E - - F*ftF*ft二!t-AMi將岫附1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的型式、基本參數(shù)，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB191-1990 包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T985-1988 氣焊、手式電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本

8、型式與尺寸GB/T986-988 埋弧焊焊縫坡口的基本型式和尺寸GB/T3323-1987 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB/T3766-1983 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB/T3768-1996 聲學(xué)、聲壓法測定噪聲源聲功率級反射面上方采用包絡(luò)測量表面的簡易法GB/T3811-1983 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB4053.1-1993 固定式鋼直梯安全技術(shù)條件GB/T4942.2-1993 低壓電氣外殼防護(hù)等級GB/T6417-1986 金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明GB/T7935-1987 液壓元件通用技術(shù)條件GB/T8918-1996 鋼絲純GB/T8923-1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級

9、和除銹等級 GB/T9286-1998 色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)GB/T13306-1991 標(biāo)牌GB/T13384-1992 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB17907-1999 機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求GB50067-1997 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50168-1992 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50169-1992 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50171-1992 電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范JB4730-1994 壓力容器無損檢測JB/T8713-1998 機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)3 型式、基本參數(shù)3.1 型式

10、3.1.1升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開設(shè)備后移動汽車的方式。3.1.2升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備按載車板的無能無力方式分為：a）設(shè)有升降載車板及橫移載車板（圖 1）;b）設(shè)有升降載車板、橫移載車板及升降兼橫移載車板（圖 2）o3.2 基本參數(shù)適停車輛尺寸及重量、存容量、單車最大進(jìn)（出）時間應(yīng)符合 JB/T8713 的規(guī)定。3.3 標(biāo)記3.3.1型號表示方法在不要求停放微型及輕型客車時，斜線及其后面的兩個符號不用標(biāo)出；如不帶地坑、則字母 D 及其后面的一個符號不用標(biāo)出。3.3.2標(biāo)記小例a） 升降橫移類停車設(shè)備， 最多停 28 輛中型以下轎車， 不能停放客車， 標(biāo)記為： PS

11、H28ZOb）升降機(jī)工移類停車設(shè)備，最多停 26 輛大型以下轎車，其中最多停 8 輛輕型以下客車，標(biāo)記為：PSH26D/8KOc）帶一層地坑升降橫移類停車設(shè)備，最多停 16 大型以下轎車，不能停放客車，標(biāo)記為：PSH16D-D1Q4 技術(shù)要求一般要求5鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)符合 GB/T3811 的規(guī)定。5在涂裝前應(yīng)對零部件涂裝表面進(jìn)行除銹、清除油污物的處理。重要構(gòu)件如立柱、橫梁等的鋼材在涂裝前應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，應(yīng)達(dá)到 GB/T8923-1988 中規(guī)定的 Sa21/2 級，其余構(gòu)件應(yīng)達(dá)到 Sa2 級或 St2 級（手工除銹）。鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的材料及其許用應(yīng)力應(yīng)符合 GB/T

12、3811 的規(guī)定。焊接要求5焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。5焊縫應(yīng)符合 GB/T985 和 GB/T986 的規(guī)定。5焊縫外部檢查不得有目測可見的明顯缺陷，這些缺陷按 GB/T6417 的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷。5主要受力構(gòu)件，如立柱、橫梁等腰三角形構(gòu)件的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷。射線探傷時，應(yīng)不低于 GB/T3323-1987 中規(guī)定的 II 級；超聲波探傷時，應(yīng)不低于 JB4730-1994 中規(guī)定的 I 級。機(jī)構(gòu)主要零部件5升降用鏈條、鏈輪5.4選擇升降用鏈條、鏈輪應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。5.4鏈條的安全系數(shù)準(zhǔn)無人方式應(yīng)不小于 7。

13、5.4所有的運(yùn)動鏈條、鏈輪應(yīng)能便于潤滑。5升降用鋼絲純5.4選擇升降用鋼絲純應(yīng)符合 GB/T8918 的規(guī)定。優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。5.4鋼絲繩的安全系數(shù)準(zhǔn)無人方式應(yīng)不小于 7。5.4鋼絲純在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列， 固定端穩(wěn)妥可靠。 除固定鋼絲純的圈數(shù)外，還應(yīng)至少保留兩圈。5.4鋼絲繩被壓產(chǎn)生永久變形或打結(jié)引起變形，都禁止使用。5.4鋼絲繩禁止接長使用。5.4為降低鋼絲繩與卷筒或滑輪間的摩擦磨損，應(yīng)定期涂抹潤滑劑保護(hù)。5.4鋼絲純卷繞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)， 包括直徑比、進(jìn)出卷筒及滑輪的偏斜角等腰三角形可參考 GB/T3811。5鋼架5.4鋼加工各連接件應(yīng)連接牢固，不得有影響強(qiáng)度的缺陷存在。5.4鋼架

14、立柱允許接長制造，其強(qiáng)度不得低于原構(gòu)件強(qiáng)度。接頭位置不得影響鋼架腹桿及連接板的布置。5.4鋼架各主要構(gòu)件連接后其垂直度、平行度、對角線長度允差應(yīng)符合表1 的要求。5.4鋼架安裝前應(yīng)對基礎(chǔ)狀況及預(yù)埋件進(jìn)行檢測，檢測合格后才能進(jìn)行鋼架整體安裝。5載車板5.4載車板應(yīng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證停放汽車的安全和存取車動作的正常進(jìn)行。載車板底板應(yīng)能防止滴油5.4載車板面板上應(yīng)設(shè)阻車裝置。5.4載車板停車表面與出入口地表面之間的間距載車板停車表面端部與出入口地表面接合處的水平距離應(yīng)不大于40mm 垂直高差應(yīng)不大于 50mm5導(dǎo)軌同層兩導(dǎo)軌在同一橫截面上的軌頂相對標(biāo)高差為+-3m

15、m同層兩導(dǎo)軌軌距誤差單側(cè)導(dǎo)向?yàn)?-4mm 雙側(cè)導(dǎo)向?yàn)?-2.5mmo5電動機(jī)、減速器驅(qū)動裝置應(yīng)由在最大負(fù)載下可驅(qū)動的電動機(jī)及減速器組成。減速器的容量一般不得小于 1.2 倍的驅(qū)動功率或力矩。水平移動所需的協(xié)力（包括運(yùn)行阻力、附加阻力等），應(yīng)取 1.25 倍以上的額定容量。以考慮起動動力的影響。電動機(jī)的選擇應(yīng)按短時重復(fù)工作制計(jì)算。5制動器5.4驅(qū)動機(jī)構(gòu)必須設(shè)有制動系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時能自動動作，以使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)：a）動力電源失電；b）控制電源失電。5.4制動系統(tǒng)應(yīng)采用常閉式制動器，對控制升降運(yùn)動的制動器具制動力矩應(yīng)不小于1.5 倍額定載荷的制動力矩。5.4制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。

16、5.4制動器對制動摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。5.4制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。液壓系統(tǒng)5液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合 GB/T3766 和 GB/T7935 的規(guī)定。5液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)過壓保護(hù)裝置，當(dāng)工作壓力達(dá)到額定壓力的 1.25 倍時，能自動動作。5液壓升降系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置，防止因液壓系統(tǒng)失壓，致使載車板墜落。5液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其他防止油污染的裝置。電氣設(shè)備電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合 GB5016&GB50169 和 GB50171 的要求。5機(jī)械式停車設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護(hù)層和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。檢修時應(yīng)保持接地良好。

17、5所有儀表、按鈕、操作開關(guān)的用途應(yīng)標(biāo)明在盤（屏、柜、臺）的正面,裝設(shè)在內(nèi)部的元件應(yīng)標(biāo)明代號。5所有電氣設(shè)備必須可靠固定，聲光信號裝置必須可靠。4.6.4 各電氣設(shè)備及屏、柜與其結(jié)構(gòu)構(gòu)架間的距離必須符合檢修方便的原則。1.5滿載運(yùn)行時，電動機(jī)端的電壓損失不得超過額定電壓的 15%1.5零線和接地線應(yīng)分別設(shè)置，嚴(yán)禁用零線代替接地線。接地電阻不得大于 4 歐。1.5接地線連接應(yīng)符合 GB50169 的規(guī)定。1.5電動機(jī)、電控柜、操作箱所用外殼防護(hù)等級，室內(nèi)應(yīng)不低于 GB/T4942.2-1993 中 IP3X 的要求，室外應(yīng)不低于 GB/T4942.2-1993 中 IP33 的要求。1.5電路必須

18、配有分電路和主電路的短路保護(hù)、過流保護(hù)、欠壓保護(hù)、缺相保護(hù)、零壓保護(hù)等保護(hù)電路。4.6.10 露天裝設(shè)的電氣設(shè)備應(yīng)有防雨雪、砂漿、灰塵等雜物侵入的措施。1.7操作人員應(yīng)能快速斷開動力機(jī)構(gòu)的主開關(guān)；照明電路應(yīng)單設(shè)電源開關(guān)，不受動力部分總開關(guān)的影響。緊急停止開關(guān)應(yīng)設(shè)置在明顯位置，緊急時操作者能及時處理。1出入口及本體構(gòu)造出入口的高度機(jī)械式停車設(shè)備的出入口的高度一般應(yīng)不小于 1800mm通道停車設(shè)備內(nèi)部人的通道的高度一般應(yīng)不于 1800mm 通道的寬度應(yīng)在適停車輛車寬的基礎(chǔ)上增加 500mmz 上。檢修用梯檢修用梯應(yīng)符合 GB4053.1 的要求。停車空間寬度一一車位上限制汽車進(jìn)出的最小空間寬度應(yīng)不

19、小于存放汽車的全寬加 150mm高度不小于存放汽車的車高加 50mm 但不小于 1600mm 若有微升微降動作，應(yīng)予以考慮。停車設(shè)備的操作位置停車設(shè)備的操作裝置應(yīng)設(shè)置在人及汽車的出入狀況可用目視清楚地觀察了望的位置。安全、衛(wèi)生升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備上的安全要求、防護(hù)裝置應(yīng)符合 GB17907的規(guī)定，應(yīng)設(shè)緊急停止開關(guān)，防止超限運(yùn)行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于 1000 歐/V,并且其值不小于：a）動力電路和電氣安全裝置電路 0.5MQ。b）其他電路（控制、照明、信

20、號等）0.25MQ。在排除其他外聲干擾的情況下，停車設(shè)備產(chǎn)生的噪聲應(yīng)不大于 80dB（A）;安裝在地下室時，噪聲應(yīng)不大于 85dB（A）。外觀面漆應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、錯漆、起泡、脫落、開裂、流掛、皺皮、外來雜質(zhì)及其他降低保護(hù)與裝飾性的顯著污濁物。漆膜附著力應(yīng)符合 GB/T9286-1998 規(guī)定的 2 級質(zhì)量要求。機(jī)械式停車設(shè)備正常工作條件停車設(shè)備正常工作的氣候條件對寅工作的停車設(shè)備a）工作環(huán)境溫度不超過+40OC,在 24h 內(nèi)的平均溫度不超過+35OC;b）工作環(huán)境溫度不低于-5OC;c）在+40 的溫度下相對濕度不超過 50%對室外工作的停車設(shè)備a）

21、工作環(huán)境溫度不超過+40OC,在 24h 內(nèi)的平均溫度不超過+35OC;b）工作環(huán)境溫度不低于-25OC;c）工作環(huán)境溫度不超過+25OC 時的相對濕度允許暫時高達(dá) 100%供電電網(wǎng)進(jìn)線電源為三相交流，頻率為 50Hz,電壓為 380V,尖峰電流時電壓波動偏差為 10%通風(fēng)換氣設(shè)施裝有機(jī)械式停車設(shè)備的室內(nèi)環(huán)境應(yīng)設(shè)置良好的通風(fēng)換氣裝置。照明裝有機(jī)械式停車設(shè)備的環(huán)境應(yīng)具有良好的照明和應(yīng)急照明。排水為保證停車設(shè)備內(nèi)部及下部不積水，應(yīng)配備完善有交效的排水設(shè)施。消防裝有機(jī)械式停車設(shè)備的環(huán)境應(yīng)符合 GB50067 的消防要求。5 試驗(yàn)方法目測檢查目測檢查應(yīng)包括所有重要部分的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如鋼結(jié)構(gòu)

22、及其連接件、鋼絲純、鏈條及其固定件、電氣設(shè)備、安全防護(hù)裝置、控制裝置、照明系統(tǒng)和外觀質(zhì)量等。檢查時，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)蓋。目測檢查還應(yīng)包括檢查必備的隨機(jī)文件是否齊全并經(jīng)過審核。合格試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)電壓及時機(jī)額定轉(zhuǎn)速時，每層任先一車位，驗(yàn)證表 2 所列項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)圖樣及本標(biāo)準(zhǔn)的要求。測定噪聲的方法應(yīng)符合 GB/T3768 的有關(guān)規(guī)定，在距最大噪聲源 1m 處測量不同位置的 3 點(diǎn)，取最大值。承載能力試驗(yàn)無載試驗(yàn)方法每個車位完成出入庫動作各一個循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響，橫移動作中滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象，限位裝置動作正常；

23、提升動作中定位準(zhǔn)確，鋼絲繩順序排列，無干涉現(xiàn)象，安全鉤正確到位，上下限位動作正常，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。額定負(fù)載試驗(yàn)方法每層任選一車位，在載車板上模擬汽車車輪位置按額定栽花 6:4 的比例均勻放置集中栽花，完成出入庫動作各三個循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異味響；橫移動作中制動器動作正常，定位準(zhǔn)確，無溜車現(xiàn)象；提升動作中定位準(zhǔn)確無下滑現(xiàn)象，上下限位動作正常，則主認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。超載試驗(yàn)方法每層任選一車位，在載車板上模擬汽車車輪位置按 6:4 的比例放置額定負(fù)載的 1.1 倍，完成出入庫動作各一個循環(huán)。如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，永久變形，機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件無損壞，連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。試驗(yàn)報告在完成上述試驗(yàn)內(nèi)容后，應(yīng)編寫試驗(yàn)報告，將試驗(yàn)結(jié)論和檢查結(jié)果列成表格。該報告要標(biāo)明所試驗(yàn)的停車設(shè)備，并記下試驗(yàn)日期、地點(diǎn)及監(jiān)督人的姓名。在試驗(yàn)報告里還應(yīng)詳細(xì)記載每種情況下的狀態(tài)、程序和結(jié)論。6 檢驗(yàn)規(guī)則出廠檢驗(yàn)每臺機(jī)械式停車設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容按 4.1、4.2、4.3、4.4、4.9。6.1.2 對未定型的新產(chǎn)品或老產(chǎn)品