龍門吊軌道梁基礎(chǔ)計(jì)算書

1、中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司寧波市軌道交通4號(hào)線土建工程TJ4001標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國(guó)中鐵龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算書1、設(shè)計(jì)依據(jù)基礎(chǔ)工程（第二版），清華大學(xué)出版社；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-201D ;龍門吊生產(chǎn)廠家提供有關(guān)資料；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-201Q ;建筑施工計(jì)算手冊(cè)。2、工程概況翠柏里站為8.1m側(cè)式站臺(tái)地下二層島式車站，車站站臺(tái)中心里程為 SK16+399.784,為三柱四跨鋼筋混凝土多f型結(jié)構(gòu)，車站基坑寬24.325.3m,長(zhǎng)約223m站臺(tái)中心里程處頂板覆土約 1.5m,南北端頭井基坑深分別為17.97m、 18.42m。翠柏里站前后區(qū)間采用類矩形盾

2、構(gòu)施工，兩端均為盾構(gòu)始發(fā)。車站主體結(jié) 構(gòu)上方加建二三層商業(yè)開(kāi)發(fā)用房，利用車站的框架柱及樁作為基礎(chǔ)。為確保施工進(jìn)度與安全質(zhì)量按時(shí)按標(biāo)完成，我項(xiàng)目部擬配置2臺(tái)MH10/10t-28.1m電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)，起重機(jī)滿載總重 150t,均勻分布在8個(gè)輪上，理論計(jì) 算輪壓：f mg/8 150*9.8/8 183.7kN為確保安全起見(jiàn)，將輪壓設(shè)計(jì)值提高到 320kN進(jìn)行設(shè)計(jì)。西側(cè)基礎(chǔ)梁擬采用 1200mm*800mm主體圍護(hù)頂圈梁作為基礎(chǔ)梁，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施工，東側(cè) 基礎(chǔ)梁擬采用500mm*1500mm地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻作為軌道梁基礎(chǔ)，總長(zhǎng)超過(guò) 223m混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C3Q基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中不考慮軌道與基

3、礎(chǔ)的共同受力作用，忽 略鋼軌承載能力不計(jì)，按半無(wú)限彈性地基梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。第1頁(yè)中鐵-局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司寧波市軌道交通4號(hào)線土建工程TJ4001標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國(guó)中織1部攏舐加Jd 1h咕H受力簡(jiǎn)圖飄 p=320k，船 p=J20kNftH p=320kN 鞋尸：圖i基礎(chǔ)梁3、西側(cè)軌道梁梁的截面特性梁的截面慣性矩:梁的截面抵抗矩:y1 0.4my2 0.4m圖2基礎(chǔ)梁截面簡(jiǎn)圖I=b*h 3/12=0.051m 3西側(cè)軌道梁混凝土梁采用 C35混凝土，抗壓強(qiáng)度35MPa如圖所示，軸線至梁 底距離：IH yi0.0510.8 0.40.128m3混凝土的彈性模量：Ec 2.55*107kN/

4、m2c截面剛度：EcI 0.051*2.55* 107 13* 105kNm24、東側(cè)軌道梁梁的截面特性東側(cè)軌道梁混凝土梁采用 C30混凝土，抗壓強(qiáng)度30MPa如圖所示，軸線至梁 底距離：y1 0.75my2 0.75m梁的截面慣性矩:梁的截面抵抗矩:圖3基礎(chǔ)梁截面簡(jiǎn)圖I=b*h 312=0.14m 3H y10.141.5 0.7530.186m混凝土的彈性模量：_72Ec 2.55*10 kN/m c截面剛度：EcI 0.14 * 2.55* 107 35* 105kNm25、按反梁法計(jì)算地基的凈反力和基礎(chǔ)梁的截面彎矩假定基底反力均勻分布，如圖所示，每米長(zhǎng)度基底反力值為：Fp 丁若根據(jù)腳架

5、荷載和基底均布反力, 腳架端約束可以自有撓曲的情況。4*3203.934* 2 5.7993.72kN /m按靜定梁計(jì)算截面彎矩，則結(jié)果表明梁不受第5頁(yè)3-9572kN/m393453903934RcRbRcRd圖4基礎(chǔ)梁受力簡(jiǎn)圖反梁法則把基礎(chǔ)梁當(dāng)成以腳架端為不動(dòng)支座的三跨不等跨連續(xù)梁，當(dāng)?shù)酌孀饔?以均布反力p=93.72kN/m時(shí)，支座反力等于支座左右截面剪力絕對(duì)值之和，查建 筑施工計(jì)算手冊(cè)附表2-16得：12n - 1.472,11 3.934m, q 93.72kN /m l12M* ql1V*ql1R /V左/ /V右/中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司寧波市軌道交通4號(hào)線土建工程T

6、J4001標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部表1三跨不等跨連續(xù)梁的彎矩、剪力計(jì)算系數(shù)表M1M2Mb反VaVb左最 大Vb右最 大Ra=RdRb=Rc0.1070.151-0.1850.462-0.6350.798155.2219.0-268.3170.3-234.1294.2170.3528.3中國(guó)中蟆268JkNm由計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)，支座反力與輪壓荷載相比產(chǎn)生不均勻力，將支座不均勻力分 布于支座兩側(cè)各1/3跨度范圍，最終反梁法得到的各截面彎矩小于第一次分配彎 矩，故采用Mb最大值進(jìn)行配筋驗(yàn)算。268.3kNm彎矩簡(jiǎn)圖圖5基礎(chǔ)梁6、條形基礎(chǔ)梁的配筋驗(yàn)算根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范第 8.2.1、8.2.12、8.2.14條:M0.9fyh0M為截面最大彎矩，取268.3kNmi fy為受力鋼筋HRB40抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值300N/m吊ho為截面有效高度，保護(hù)層取 30mmi則ho=0.47m。求得：As=2.114*10-3mi配筋面積為2114mm按最小配筋率不少于1.5%。, 有：As 1.5%0* 1000* 4