柴油車排氣后處理裝置產(chǎn)品手冊范本

1、柴油車排氣后處理裝置產(chǎn)品使用手冊系統(tǒng)介紹介紹說明此說明書所包含的說明以及建議是正確安裝和使用以及維護本系統(tǒng)的過程中必不可少的，其更新時間見公司網(wǎng)站公告。請在安裝之前，仔細閱讀整個手冊，并完全理解。如果你不會安裝本裝置的，請聯(lián)系深圳車佳科技有限公司當?shù)亟?jīng)銷商，具體聯(lián)系方式見公司網(wǎng)站( )或致電 24 小時服務熱線：400-7777-266 。安裝和維修產(chǎn)品，以及進行任何操作，只能由進行過必要技能培訓并合格的人員來執(zhí)行這些操作。安裝和維修時需使用正確的工具， 并完全遵守本手冊的說明、 建議以及安全規(guī)定和措施。本產(chǎn)品的安裝、使用、維護以及任何超出本手冊的人為干預，責任歸于操作者，本公司不承擔任何責任

2、。安全性大多數(shù)發(fā)生在使用、 維護及修理本產(chǎn)品過程中的事故是由于不遵守基礎的安全條例引起的。 事先預知潛在的危險能有效避免事故發(fā)生。 操作者在進行安裝前必須經(jīng)過相關技能培訓并達到合格要求，在安裝時需要正確使用工具，并且時刻保持警惕。在完全理解本手冊所包含的所有信息之前， 請不要開始安裝本產(chǎn)品。 由于無法預測所有的情況和潛在的危險， 本產(chǎn)品的說明書不可能包含所有可能發(fā)生的情況。 如在安裝過程中所選擇的程序、工具、 方法是沒有專門提及的， 在此過程中請注意自身以及他人的安全。 安裝人員必須確認被改造的發(fā)動機或是車輛完好無損能夠達到改裝要求， 且不會因為您所選擇的產(chǎn)品型號以及安裝程序發(fā)送故障。. 下載

3、可編輯 .系統(tǒng)工作原理CJET型柴油機排氣后處理裝置。主要由低溫升溫器、氧化型催化器、微粒過濾器、自動添 加系統(tǒng)、混合器、催化消聲器、尿素罐、尿素泵、噴嘴、電子控制檢測系統(tǒng)等組成。柴油機 的排氣污染物主要由一氧化碳、HC （碳氫化合物）、氮氧化物、顆粒物，當柴油機的排氣經(jīng)排氣管進入裝置后，首先由氧化型催化器即DOC對排氣中的 CO （一氧化碳）和 HC （碳氧化合物）通過氧化作用轉化為水和二氧化碳。之后，排氣通過DPF （顆粒物過濾器），又去碰撞、沉積等物理作用，排氣中的顆粒物被 DPF捕集和過濾。最后排氣通過催化消聲器，電 子單元接收到滿足噴射條件的信號后，發(fā)送指令給尿素泵，尿素泵接受指令并

4、借助尿素吸液管從尿素罐中泵取尿素溶液，通過噴射管把尿素與壓縮空氣的混合氣體送至噴嘴，經(jīng)噴嘴噴出的尿素與排氣在混合器內混合、水解，到達催化消聲器后，由于催化器表面的化學物質催化作用，排氣中氮氧化物與尿素水解后的氨氣發(fā)生化學反應使氮氣和水，之后排氣經(jīng)過尾管排入大氣中。通過 CJET型柴油機排氣后處理裝置的作用，柴油車尾氣中的一氧化碳、碳氫 化合物、顆粒物及氮氧化物排放標準可以達到國四、國五以上。針對中國的油品國情，該系統(tǒng)還增加了自動配比的添加劑（FBQ輔助再生模塊，能有效降低系統(tǒng)的再生溫度。CJET型柴油機排氣后處理裝置采用了獨立自主動再生技術保證DPF的正常運行。隨著DPF捕急的顆粒物越來越多，

5、排氣背壓和溫度隨之增高，影響發(fā)動機的性能和DPF的工作效率，因而須定時去除已捕集的 PM以恢復DPF的性能。將去除PM的過程叫做DPF再生。過濾體再 生技術分為主動再生和被動再生兩種?？紤]到被動再生對燃油硫含量的要求苛刻，在我國通常采用提高排氣溫度的方法來再生DPF,即主動再生。PM的起始燃燒溫度約為 600C,而現(xiàn)有柴油機，特別是輕型柴油機的排氣溫度較低，達不到此溫度。系統(tǒng)通過燃油添加劑將PM起燃溫度降到 450 C ,再通過起燃器加熱的方式提高過濾體溫度，以實現(xiàn)PM的燃燒并通過排氣管排出。此時，排氣背壓隨之逐漸下降， 控制系統(tǒng)將發(fā)出再生停止指令，系統(tǒng)再生結束。CJET型柴油機排氣后處理裝置

6、 可廣泛應用于客車、叉車、卡車、礦山機械、建筑機械、 裝載機械、發(fā)電機組、內燃機車、輪船及氣體壓縮機等尾氣處理。CJET型柴油機排氣后處理裝置的主要組成部分1、DOC氧化催化器裝置，用以氧化還原尾氣中的碳氫化合物與氮氧化物。2、DPF:對發(fā)動機尾氣中的 PM進行捕集，當達到一定捕集量時通過燃燒器噴油加熱輔助再 生。3、低溫升溫器：該裝置是低溫點火再生系統(tǒng)的重要組成。車輛日常運行過程中，ECU控制系統(tǒng)全時段監(jiān)測顆粒物過濾器（DPF）前后端溫度、壓差變化，判斷DPF的工作狀況。當DPF由于積碳堵塞等原因而造成排氣壓力增高到設定數(shù)值時，ECU$制系統(tǒng)發(fā)出點火指令，低溫升溫器開始工作，提高排氣溫度，輔

7、助過濾器再生。4、電子控制單元（ECU :該裝置用以監(jiān)控 CJET總成前后端的排氣壓力差和溫度差，控制 添加劑的量以及系統(tǒng)其它部件的參數(shù)。此外，該單元也管理升溫器的點火控制，并通過安裝在駕駛室內的顯示器將系統(tǒng)的工作狀態(tài)告知司機，并提升其需要進行狀況控制。5、添加劑組件（FBQ : FBC是一種需要添加在燃料（柴油）當中的添加劑，對由發(fā)動機排 放出的污染顆粒物的燃燒起到催化作用。它能夠降低污染顆粒物的再生溫度。使用這種添加劑，可以在臨近300攝氏度的溫度下發(fā)生再生過程，而沒有使用該添加劑的情況下，要達到600攝氏度才能夠燃燒污染顆粒物。車佳公司擁有自己的配方生產(chǎn)該添加劑，并命名為 CJET-FB

8、C6、選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR :還原型催化器裝置，用以催化還原尾氣中的氮氧化合物。這個系統(tǒng)需要在傳統(tǒng)的消聲器里使用催化劑（類似汽油車的三元催化劑），還需要使用尿素供給系統(tǒng)和噴射控制系統(tǒng)，復雜程度較高。系統(tǒng)使用注意事項1 .本系統(tǒng)有24V/12V兩種電源規(guī)格，請根據(jù)車載電源伏數(shù)選擇產(chǎn)品。2 .使用本系統(tǒng)必須按規(guī)定添加再生添加劑（FBQ 。3 .不得自行拆卸系統(tǒng)總成及其他裝置等。4 .本系統(tǒng)對柴油的質量有一定要求，建議使用350Ppm以下含硫量的柴油，含硫量高的柴油會增加系統(tǒng)的再生次數(shù)。5 .如再生時碰到臨時停車情況，當車輛重新起步時，系統(tǒng)溫度突然上升屬于正?，F(xiàn)象。6 .本系統(tǒng)設置內有關再生背

9、壓的設置不得高于發(fā)動機最大排氣背壓的75%否則由此引起相關發(fā)動機故障與本產(chǎn)品廠家無關。7 .經(jīng)安裝人員設置完畢的系統(tǒng)參數(shù)為設定值，不得擅自修改。如因此引發(fā)的產(chǎn)品故障或損壞，由擅自修改者負責。8 .為安全起見，本系統(tǒng)再生時請保證車速不高于80km/h,轉速不高于1800r/min9 .CJET-V型系統(tǒng)正常工作需要消耗尿素，在尿素過低報警時必須添加尿素10 .CJET-V型系統(tǒng)安裝完成后不可隨意變更安裝位置；11 .故障燈閃亮時需聯(lián)系服務人員檢查，故障排除后方可正常使用；12 .本系統(tǒng)只適使用于柴油車使用。CJET型柴油車排氣后處理裝置配件清單名稱類別名稱編P數(shù)量CJET型主動再生過濾器裝置CJ

10、ET總成CJET總成A11低溫升溫器總成墊片B12低溫升溫器B21集成控制盒ECUC11ECUB 束C21壓差傳感器C31溫度傳感器C42油路電磁閥C51繼電器板C61油泵盒噴油泵D11柴油過濾器D21添加劑系統(tǒng)添加劑罐E11添加劑托架E21添加劑泵E31添加劑液位報警器E41SCR（如有）催化消聲器F11計量噴射泵F21尿素溶液存儲罐F31SCR$制線束F41噴嘴F51I=r尿條目F61排氣濕度傳感器F71氮氧傳感器F81壓縮空氣組件F91電線與管路包電源線G1高溫線G2汽車防水接插件 包防水接頭H1接頭包三通H2快速接頭H3金屬寶塔頭H4銅套包銅套I1螺絲包螺桿J1螺母J2墊片J3安裝附件

11、包氣泵K11保險絲K21顯符1K31說明書K41產(chǎn)品銘牌K51注：不同規(guī)格型號的產(chǎn)品配件不同，本清單所列配件僅供參考，具體見產(chǎn)品裝箱清單。CJET型柴油車排氣后處理裝置安裝的主要步驟準備1）核實安裝前工況登記表與待安裝車各參數(shù)是否一致。2）測量原車消聲總成的長短、出入口直徑。分析排氣管與CJET系統(tǒng)的配合情況。3）查看待安裝車輛排氣連接處是否有波紋管？波紋管是否損壞？二、拆卸原車消聲器，選擇合適的管路與CJET系統(tǒng)連接，并選擇適合的掛裝方式。三、安裝固定 CJET總成，安裝固定低溫升溫器，其出口連接至CJET總成入口端，低溫升溫器入口與發(fā)動機排氣管連接。袁憶催學有F器四、固定添加劑組件、集成控

12、制盒、油泵盒。蘇尾催，倍爭力差DPF過透簫5匚史催化番"器五、測量所有連線長度， 包括氣管、油管、添加劑管所需要的長度，并準備好所有的配件及 連線。六、將添加劑泵的出口連接至靠近油箱端的回油管，注意連接單向閥，并注意方向。在車上尋找合適位置固定添加罐支架，離油箱越近越好。七、從回油管的發(fā)動機端取油并連接到油泵盒的油路電磁閥的入口處，并將油泵輸出口連接至低溫升溫器的入油口。金堀凈化器甘.體上七泄排氣惠硫空降弋，擢依田，黃篁打：4接TheLliur i ll-i p t?Lte(J UyV clamps ttirt creato reliablr ioint sdl.八、從原車氣源或氣泵

13、氣源取氣，按順序接空氣濾清器， 減壓閥的出口連接至單向閥再接到低溫升溫器的氣管入口處。九、連接氣差信號和溫度傳感器以及控制輸入和控制輸出，參考CJET系統(tǒng)的連接說明。主要壓差采樣管要連接空氣濾清器，同時注意溫度傳感器插入深度。十、從原車電瓶取電連接到集成控制盒的電源輸入端，最后連接好ECU的線束接口，并將顯示器與ECUf連接。十一、啟動車輛，調節(jié)氣路上的減壓閥至 0.1-0.15MPa之間，然后開始測試再生系統(tǒng)， 并做 必要的設置。十二、對管路，線路做保護與固定。在此啟動車輛測試系統(tǒng)，完成最終測試。十三、向客戶說明系統(tǒng)使用方法及注意事項，經(jīng)客戶確認后，將車輛移交給客戶。安裝及其注意事項一、車輛

14、進場，先核實車輛信息，并做好登記記錄，檢查車輛外觀是否有刮擦，凹陷。二、檢查發(fā)動機運轉是否正常，有無漏油漏氣現(xiàn)象。三、檢查轉速是否正常，駕駛室操作的儀表盤是否正常。四、檢查原車從發(fā)動機到消聲器的這段排氣管是否嚴重腐蝕。是否有排氣管波紋管， 波紋管是否損壞。五、檢查電瓶接線端子是否嚴重腐蝕。六、檢查好車輛工況后，無嚴重缺陷的故障車輛可以進行安裝工作。七、正式安裝前，先大致確定各部件的安裝位置， 如需要對車上部件或部位進行改裝或拆卸 的應立即與車輛所有人或駕駛員溝通商議， 在經(jīng)過車輛所有人或駕駛員同意后方可進行改裝 或拆卸。八、確定好安裝位置，規(guī)劃好安裝步驟后，即可進行安裝工作。九、安裝過程中務必

15、小心仔細，盡量不要動到原車上的油路氣路與電路，在焊接時要做好防護工作，保證焊渣不能掉到車上的油氣管或電路上，導致造成不必要的漏油漏氣等。十、部分車型需要把車頭頂起的，最好叫駕駛員自己操作。十一、接油路時，一定要確認接的是回油管， 否則會導致汽車無法啟動，如果油管是快接尼龍管，剪斷時一定要專業(yè)剪管鉗剪斷。剪口要平，快速接頭連接時要插到位，否則會出現(xiàn)柴油滲漏。氣管剪管時亦同與油管一樣。十二、接油氣管或線路是， 避免靠發(fā)動機轉動部分太近，以免把各線路磨破導致再生工作不正常或短路。盡量安裝在車里油箱一側，這樣方便加注尿素，同時也要注意遠離發(fā)十三、安裝尿素罐時，動機艙，以免高溫影響尿素質量。十四、添藍計

16、量泵安裝位置的震動加速度需小于6G,如不滿足要求，需使用減震墊，應使其Z 軸保持垂直，使用四個螺栓固定，安裝面平面度要求在0.5 毫米以內，為減少供液管路內部截流空氣的可能性，供液管越短越好。 另外注意此部分的通風散熱， 不能靠近排氣管、催化消聲器、發(fā)動機艙等熱源太近。十五、噴嘴的安裝點距催化消聲器入口端不少于440mm噴嘴不應位于彎管下游150mmf口上游100mmB勺范圍內。十六、添藍溶液罐到添藍計量泵之間的管道長度要求小于5 米， 添藍計量泵到噴嘴的管道長度要求小于3 米。十七、當車輛使用最低溫度大于零下五度以上時即可不需要化冰功能， 也就是說不用安裝冷卻水電磁閥。加熱管路和添藍濾清器加

17、熱裝置。十八、接車上二檔線火線時， 一定不要弄臟車上座位及其他東西， 不要亂動車上的各種按鈕開關。十九、接添加劑管進油箱時要盡量街道車輛油箱排氣口上， 或各螺絲接頭處， 如果沒有的話再接到回油管處，因半掛車壓力太大盡量與駕駛員商量在油箱加油口處打孔接進去。二十、使用氧割割車上部件要做好防護工作，盡量避免免割的地方不要太靠近油氣線路處。二十一、部分車型裝油泵盒要安裝在低于回油管處，避免回油回不過來。二十二、焊接應急檢修口的位置車輛其他部件，排氣口不能對到車上的氣路或線路。二十三、安裝完成調試時， 不要坐到車上座位上， 手不要亂摸車上其他座位， 調試不要亂按車上的按鈕及開關。二十四、調試完成后要教

18、好駕駛員如何操作添加劑，及需要注意的注意事項與相關處理方案，最后把安裝單拿給駕駛員簽字。二十五、安裝完畢車輛開走后，把工具收拾清點好，工作場地衛(wèi)生打掃收拾。故障診斷及排除方法故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除再 生 及 不 再 生 過 程 中 冒 白 煙藍 煙 與 里 八、 煙 的 現(xiàn) 象再生時冒白煙油泉噴油里大油泵功率大，噴油頻 率快，更換噴油量小 的油泵回油壓力大從汽車回油管接過來 的油量大，油壓局， 加裝油路減壓閥，油 量調小。供氣不足查看氣路減壓閥氣量 是否調到2kg,查看 氣路各接頭是否有漏 氣現(xiàn)象。氣路減壓閥 上的氣量沒調到 2kg 的話，重新把氣量調 到2kg位直，如壓力表指針不準

19、的情況 下，憑經(jīng)驗調試氣量， 氣路接頭有漏氣現(xiàn)象 的話把接頭重新接好 或更換快接。查看原車氣路是否有氣。電壓/、足各線路連接是否有接 觸不良，線路是否接 好，如接觸不良或沒 有接好的，重新把線 路接好，電瓶電壓/、 足、小存電或發(fā)動機 損壞不發(fā)電，叫車主 去換發(fā)電機或電瓶。加熱棒電源小通檢查加熱棒控制線（6 號線）是否通電，通 電是否止常，再測量 繼電器板加熱棒輸出 端處通不通電，不通 的情況后可能是繼電 器損壞。如控制線不 通電后可能是ECU$ 制程序損壞，后可能 是線束不好，逐一排 查，更換ECU或線束。 如繼電器損壞則更換 繼電器板。加熱棒故障加熱棒電阻絲熔斷及 加熱棒電阻過人（12V

20、常溫的正常阻值在 1.5歐虬-下，24V 常溫的正常阻值在2.5歐姆以下），更換 低溫點火。電阻絲接 頭接觸不良的，也更 換低溫點火。不再生時冒白煙不再生時冒白煙：1、噴油量大，部分又 未燃燒完全，再生過 程中或結束后化成油 霧排出，按油泵噴油 量大和回油壓力大處 理。2、車輛發(fā)動機故障 引起的，叫車主去維 修發(fā)動機。3、油路電磁閥不密 封盒油泵密封圈不密 封，導致油直接經(jīng)低 溫點火漏進排氣管中 造成。再生及不再生過程中 冒白煙，藍煙與黑煙 的現(xiàn)象再生時冒藍煙再生時供氣不足如果后監(jiān)煙比較大， 叫車主修車。再生時供氣不足如果是再生時供氣不 足導致燃燒不完全有 藍煙排出的，按供氣 不足處理。冒黑煙

21、DPF破裂或膨脹棉不 完全膨脹或膨脹棉封 裝接縫處密封不嚴更換DPF故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除添加劑組件添加劑抽空因回油壓力高，添加 劑泵密封圈/、好添加 劑被回油的吸力吸收 到郵箱如果郵箱有排氣孔的 把添加劑管改接到排 氣孔上。沒有排氣孔 的再郵箱加油口處打 孔，添加劑管改接到 這里。柴油倒灌進添加劑灌油泵密封不良回油壓 力高，導致柴油從添 加劑管倒灌進添加劑 灌1、在添加劑管上加 裝單向閥2、同添加劑抽空的 故障排除接頭處漏油更換快速接頭或緊固 添加劑管接到回油管 的抱箍螺絲添加劑還后，但是顯 示器顯示無在正常情況下顯示 “無”可能是線路接錯或液位傳感器損 壞，ECU顯示器故障1、線

22、路接錯的話重 接線路2、液位傳感器損壞 的更換液位傳感器3、ECU故障的更換ECU4、顯示器故障的更 換顯示器。添加失敗再輸入油量確認添加 后顯示“添加失敗”ECU或顯示器故障， 更換ECU顯示器。顯示器顯示有添加 齊1，但添加劑桶沒有 添加劑1、液位傳感器線路接錯2、液位傳感器損壞3、ECU或顯示器故 障1、線路接錯的話重接線路2、液位傳感器損壞 的更換液位傳感器3、ECU故障的更換ECU4、顯示器故障的更換顯示器添加劑中添加等待中尢法返回界面ECU或顯示器故障， 更換ECU顯示器。添加劑泵/、工作1、添加劑泵損壞2、線路故障3、ECUa障添加劑泵損壞的更換 添加劑泵。線路故障 分為ECU輸

23、出線束故 障和線束輸出后的線 路故障，屬ECU輸出 線束故障的更換線 束，屬線束后的線路 故障的查明原因，更 換線路。是ECUa障 的更換ECU故障現(xiàn)象故障原因故障診斷故障排除顯 示 器 HD無通訊1、接插頭接觸不良重做接插頭2、線束故障更換線束3、顯示器本身故障更換顯示器4、ECU故障更換ECU藍屏1、顯示器故障更換顯示器2、ECU故障更換ECU黑屏電瓶絲是接觸不良重新把電源線緊固螺 絲緊牢電瓶保險絲或集成盒 保險絲燒掉查明保險燒掉的原 因，更換保險絲顯示器本身故障更換顯示器繼電器板燒壞更換繼電器板二檔開關線松動、脫 落重新接或加固二檔線線束燒壞查明線束燒壞原因， 更換線束無數(shù)據(jù)ECUW章更

24、換ECU顯示器故障更換顯示器線束故障更換線束閃屏從電瓶上接的電源線 接觸不良重新緊固電源接頭的 緊固螺絲顯小無壓力接插頭處接觸不良重做接插頭或直接接 線壓差的精準度不圖更換壓差傳感器顯小無轉速接插件接頭接觸不 良、脫落重做接插頭轉速感應器損壞更換新的轉速感應器從發(fā)電機接取信號的 線接觸不良，脫落重新接線前后溫度顯示異常前后溫度傳感器接反前后溫度傳感器對調 重裝溫度傳感器插入深度 不夠再往里插入后緊固溫度傳感器損壞更換溫度傳感器ECUW章更換ECU轉速不穩(wěn)定接取的信號線不對重接其他轉速信號線安裝后維護及保養(yǎng)須知為保證該系統(tǒng)的正常工作， 您必須遵守由車輛或發(fā)動機廠商規(guī)定的車輛及發(fā)動機維護保養(yǎng)內 容

25、，確保車輛始終能達到安裝前的車況要求。除此之外，對于該產(chǎn)品，需遵守一下保養(yǎng)維護準則（以下操作在質保期內免工時費）過濾器保養(yǎng)頻率首次保養(yǎng)必須在安裝后運行至4000公里或者2個月左右時進行，之后按不同的油品和車況 維護人員選定。檢測過濾器兩端的壓差值至少每5000公里（或每3個月）1次清洗/更換濾清器（空氣濾清器、油路濾清器）至少每8000公里（或每3個月）1次檢查油泵、氣泵、添加劑泵至少每8000公里（或每3個月）1次檢查油路、氣路、添加劑回路密封性至少每8000公里（或每3個月）1次清洗過濾器至少每25000公里（或每6個月）1次. 下載可編輯 .質量承諾書尊敬的客戶：首先感謝您選擇購買我們的

26、產(chǎn)品 !為保證產(chǎn)品質量，明確購銷雙方產(chǎn)品質量責任，確保產(chǎn)品質量合格，保證產(chǎn)品安全，特作如下承諾：一、 我公司提供的產(chǎn)品質量原則上按購貨方規(guī)定的技術標準執(zhí)行。 在購貨方?jīng)]有規(guī)定的技術標準時， 我公司將按照國家現(xiàn)行標準執(zhí)行， 并向購貨方提供產(chǎn)品樣品， 經(jīng)購貨方同意后向購貨方提供產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定和逐步提高。二、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的生產(chǎn)許可證、營業(yè)執(zhí)照復印件。三、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產(chǎn)品標準復印件。四、 供貨方保證所供產(chǎn)品符合法定的質量標準， 并對產(chǎn)品質量負責， 必要時向購貨方提供必要的質量資料，諸如產(chǎn)品檢驗報告書等相關資料。五、供貨方的產(chǎn)品包裝、注冊商標等符

27、合國家有關規(guī)定。6、 購貨方嚴格按產(chǎn)品包裝上注明的貯藏條件貯藏， 因購貨方對產(chǎn)品保管養(yǎng)護不善而造成產(chǎn)品質量問題由購貨方負責。7、 消費者因產(chǎn)品質量問題進行投訴， 供貨方應積極配合妥善解決， 如確屬供貨方的責任，供貨方承擔全部責任和費用。八、質量爭議（ 問題 ） 的處理：購貨方應嚴格按照制訂的技術標準對供貨方的產(chǎn)品進行檢驗， 保證檢驗的公正和科學性， 對檢驗不合格的剩余樣品應保留一周。對確屬供貨方質量問題的，已經(jīng)使用造成的損失，由我公司負責。對確屬供貨方生產(chǎn)質量問題，沒有使用的，由供需雙方協(xié)商解決（ 退貨或降價） 。九、本產(chǎn)品質量保證書自雙方簽定供貨合同發(fā)生供貨時生效，業(yè)務終止時同時終止。深圳車佳科技有限公司. 下載可編輯 .售后服務承諾書尊敬的客戶：為創(chuàng)造名牌，提高企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高質量， 用戶滿意為宗旨戶的精神，以“最優(yōu)惠的價格、最周到的服務最可靠的產(chǎn)品質 量”的原則向您鄭重承諾：一、我公司采用專用客戶管理系統(tǒng)對售出設備進行管理，為每個客戶建立專用的電腦檔案，對客戶設備各項相關資料進行歷史記錄，以保證售后服務部門針對用戶設備進行跟蹤服務。二、關于主機元器件更換的承諾：1）