泡沫瀝青冷再生過程中應注意的問題

1、泡沫瀝青冷再生過程中應注意的問題一、實施泡沫瀝青冷再生的可行性分析當前,在公路建設中提高資源利用效率,注重公路建設與環(huán)境保護并舉以及使公路發(fā)展與自然環(huán)境相和諧,是新時期公路建設的新理念,于是如何應用新技術、新材料、新工藝,增加公路建設的投資效益,已成為公路建設者越來越關注的問題。我國的公路建設近年取得了突飛猛進的發(fā)展,但是仍然不能滿足巨大的交通負載量,由于超額負載以及設計施工養(yǎng)護使用方面的諸多問題造成公路出現變形、車轍、磨損、裂紋等損壞現象使得我國已修建的許多公路過早進入修復養(yǎng)護期。傳統(tǒng)公路養(yǎng)護方法使用銑刨機將舊路面銑刨下來,然后在使用新的瀝青混合料進行填充。由于施工人員缺乏環(huán)保意識和廢舊瀝青

2、回收利用技術大量的廢舊瀝青混合料被棄之荒野,一方面造成環(huán)境污染,另一方面是對資源的極大浪費。是利用瀝青發(fā)泡技術將銑刨后廢棄的瀝青材料重新穩(wěn)定,并在壓實的作用下形成具有一定路用性能的路面結構層。廢棄的瀝青路面材料不僅可以通過此項技術的應用變廢為寶,而且可將其中的老化瀝青重新激活再生利用,從而達到保護環(huán)境節(jié)約資源的目的。另外通過泡沫瀝青再生技術的應用可將剛性路面結構改造成相應柔性的基層路面結構,起到優(yōu)化路面結構組合形式延長路面使用壽命的效果。二、泡沫瀝青冷再生與道路就地冷再生技術對比此前我國一直采用就地冷再生技術對廢舊瀝青進行再生利用,道路在國外被廣泛地應用于舊路維修改造、升級中,它是國外80年代

3、后期迅速發(fā)展起來的一門新技術。道路就地冷再生技術是利用現有舊路面層和部分基層的材料,按照新的設計要求,選擇性地摻入適量的骨料,遵照一定比例加入水泥、石灰、粉煤灰、泡沫瀝青和乳化瀝青等添加劑和適量的水,在自然環(huán)境狀態(tài)下就地連續(xù)地完成舊瀝青路面的銑刨、破碎、拌和和攤鋪,然后進行找平及壓實,形成滿足性能質量要求的道路新基層。就地冷再生技術的優(yōu)點是簡化了施工工序,節(jié)約原材料和成本,加快施工工期,保護環(huán)境,提高經濟效益。但就地冷再生技術的缺點也是非常明顯的:1、由于就地冷再生不采用瀝青拌合樓強制式拌和,僅僅依靠添加劑、骨料等進行配比調配,拌和測效果不夠理想;2、由于工序簡單,不能被銑刨機徹底破碎的超粒徑

4、材料濾除不了,這些材料用于再生,會給再生材料的性能帶來不利影響,再生材料的質量得不到保證;3、由于銑刨后通過配備調配的拌和料就地壓實而不是使用瀝青攤鋪機施工,道路平整度難以得到保證;4、就地再生維修道路標高不易有效控制,局部標高增加;5、瀝青就地再生不易發(fā)現道路下承層存在的病害,即是發(fā)現也不易得到有效處理。泡沫瀝青冷再生技術是通過將原路面銑刨后的材料集中廠拌后再生使用,與就地再生相比特點突出,可以有效避免就地再生的諸多問題和缺點。泡沫瀝青廠拌冷再生與就地再生相比具有以下特點:采用強制式拌和,拌和效果好,同時可以濾除超粒徑材料,從而保證再生材料的質量;拌和料用攤鋪機施工,工藝成熟,平整度較好;維

5、修后的道路標高可以不增加,采用廠拌再生技術可以較好地控制路面標高,可以保持原路面標高;銑刨后可以及時發(fā)現下承層病害,并進行相應處理。三、運用泡沫瀝青冷再生技術應注意的幾個問題1. 銑刨速度對銑刨料的影響泡沫瀝青冷再生依靠專用銑刨機將舊路進行銑刨獲取原材料,也就是說泡沫瀝青冷再生材料的原材料主要來自于舊路面材料,而集料級配是決定混合料路用性能的重要因素,因此控制銑刨機的速度是獲取理想再生材料的首要控制手段。通過銑刨機四種不同的銑刨速度進行試驗對比能夠發(fā)現銑刨速度超過10m/min時,銑刨料的級配明顯偏粗,表現在4.75mm以下材料通過率偏低而處于68m/min的銑刨速度時,銑刨材料的級配差異性不

6、大,材料的級配比較穩(wěn)定。因此最終要求銑刨速度控制在68m/min。2. 適當增加粗集料含量有利于增強材料的穩(wěn)定性及強度目前國際上通用的泡沫瀝青再生材料級配建議為:初始材料配合比為80%勺銃刨料+18.5%的石屑（03mm）+1.5%勺水泥。通過現場泡沫瀝青混合料級配調整實驗發(fā)現集料的嵌鎖作用決定了泡沫瀝青混合料的穩(wěn)定性,因此加入適當的粗集料有利于形成一定的骨架結構,從而增強材料的穩(wěn)定性及強度,適當降低細集料的含量,以改善再生層的表面粗糙度。因此級配方案改為:79.0%的銃刨料+19.0%的石屑（03mm）+2.0%zK泥比較理想3. 有效控制瀝青拌和設備生產率防止配比失衡由于拌和設備儲料倉的容

7、量與裝載機的裝載速度有限,因此拌合生產率不宜過高,建議將廠拌設備的生產率調整為110130t/h,以防止銑刨料供應不足,導致銑刨料和添加材料的比例失衡。4. 成品料離析的解決方案由于粗細集料重量不等,在成品料是通過輸料皮帶運送至卡車的過程中,粗集料慣性大,從而使得粗集料拋出較遠,而細集料容易黏附在皮帶上,造成在卡車裝運時料倉中粗細集料分布不均的情況,最終導致攤鋪機在攤鋪時兩個攪龍之間出現產生離析現象。研究表明將成品料輸送到地面上,然后再用裝載機進行簡單翻拌后再裝運,可以有效解決卡車中材料的離析問題。5. 配備足夠大的水泥料倉和瀝青罐水泥料罐偏小時,需要頻繁添加水泥,造成連續(xù)工作停頓影響施工效率。瀝青罐車容量偏小時,頻繁更換和等待瀝青罐車也將嚴重影響生產效率。因此配備足夠大的水泥料倉和瀝青罐是提高工作效率的條件。泡沫瀝青廠拌再生技術應用到大修工程中可以節(jié)約資源、縮短工期,同時可以極大地節(jié)省資金、保護環(huán)境,該技術的推廣應用必將為科學合理地進行舊路改造找到一種新途徑。泡沫瀝青廠拌再生技術是一門技巧性很強的技術,在我國許多省市都進行了