塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)事故(正式版)

1、內(nèi)部管理系列 INTERNAL MANAGEMENT編號(hào)：TP-AR-L1754文件編號(hào)：TP-AR-L1754塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)事故（正式版）In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan,So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）編訂：審核：?jiǎn)挝?/p>

2、：編訂人：某某某 審批人：某某窠一塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)事故（正式版）使用注意：該安全管理資料可用在組織/機(jī)構(gòu)/單位管理上，形成定的具有指導(dǎo)性，規(guī)劃性的 可執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)多角度地幫助決策人員進(jìn)行更好的生產(chǎn)與管理。材料內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情 況作相應(yīng)修改，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)認(rèn)真閱讀。塔機(jī)作為建筑工地上的主要機(jī)械，在施工中起著 關(guān)鍵作用。塔機(jī)的三大傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是起升機(jī)構(gòu)工 作性能的優(yōu)劣，是衡量塔機(jī)技術(shù)先進(jìn)程度的重要標(biāo) 志。起升機(jī)構(gòu)的主要功能是起吊重物，在頻繁的起 吊、卸載和變速過(guò)程中，起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán) 節(jié)的零部件都處在一個(gè)較大的交變應(yīng)力狀態(tài)中，會(huì)因 疲勞等原因造成其損壞，一旦零件損壞，就會(huì)使整個(gè)

3、 傳動(dòng)系統(tǒng)失效，其后果就會(huì)使吊運(yùn)在空中的重物突然失控下墜，造成突發(fā)性事故，這種情況在工地上時(shí)有 發(fā)生。1臥式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)事故臥式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)布置是較傳統(tǒng)的布置，在正 常的情況下很少出問(wèn)題，但下面介紹的一種情況卻常 常引發(fā)事故，不能小視。QTZ80型塔機(jī)所采用的起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)。觀 其變速箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其中電磁離合器在I軸上有2 個(gè)，H軸上有1個(gè)，分別控制高、中、低3速。該 電磁離合器由供電電源經(jīng)變壓器降壓，經(jīng)橋式可控硅 整流器整流成直流，經(jīng)過(guò)勵(lì)磁欠電流保護(hù)器，再由主 令控制器分別供電：塔機(jī)的供電質(zhì)量不佳或欠壓；勵(lì)磁欠電流保護(hù)失效；電磁離合器缺陷或其炭刷 接觸不好；電磁離合器維護(hù)不當(dāng)；渦

4、流制動(dòng)器欠 流失效及制動(dòng)器制動(dòng)力矩調(diào)整過(guò)小等，都會(huì)使電磁離 合器吸合不好，產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。此外，該類(lèi)塔機(jī)工作35年后，由于長(zhǎng)期電源欠壓，超重及變速箱缺油或潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳等原因，造 成了電磁離合器內(nèi)、外摩擦片之間燒傷變形，摩擦片 在燒傷變藍(lán)后并產(chǎn)生翹曲，在實(shí)際中有的翹曲lOmmo在此情況下，主令電路顯示正常，但其電磁吸合力不能克服摩擦片翹曲的抵抗力而將其壓緊，就會(huì) 出現(xiàn)重物失控下墜的事故。該情況主要出現(xiàn)在中、高 速電磁離合器上。對(duì)于該情況，只有在日常工作中加 強(qiáng)檢查、保養(yǎng)、維修，即對(duì)該塔機(jī)在每月的初級(jí)保養(yǎng) 中，增加打開(kāi)變速箱檢查一項(xiàng)。2立式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)事故立式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)布置，該形式首見(jiàn)于

5、上世紀(jì) 80年代的進(jìn)口塔機(jī)，如意大利的康曼地等，該類(lèi)傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)具有路線(xiàn)簡(jiǎn)捷、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等優(yōu)點(diǎn)，但 也出現(xiàn)了如下事故。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)立式，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)傳出扭矩 后，通過(guò)錐齒輪傳給橫長(zhǎng)軸，橫長(zhǎng)軸的直徑約4） 70mm,兩端做成花鍵齒，與兩端凸緣零件的內(nèi)花鍵齒 相連，傳遞扭矩。近年來(lái)，有多臺(tái)塔機(jī)工作中將其一 端（任一端）的花鍵齒（可能是軸上外齒或凸緣內(nèi) 齒）完全剪脫，俗稱(chēng)剃光頭，使其傳動(dòng)失效，使吊起 的重物及吊鉤一起從空中墜落，砸壞建筑物或傷及工作人員，造成惡性事故。20xx年4月，我單位使用的一臺(tái)塔機(jī)，將長(zhǎng)橫 軸進(jìn)入內(nèi)置行星減速器的內(nèi)凸緣齒零件的前面臺(tái)階軸 頸（直徑為e62mll1）完全扭脫，使傳動(dòng)失效，也出現(xiàn) 了上述的墜落事故，將在建的樓板砸了個(gè)洞。該類(lèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器設(shè)在電動(dòng)機(jī)的尾部，當(dāng)前 面?zhèn)鲃?dòng)環(huán)節(jié)失效時(shí)，制動(dòng)器不起作用，司機(jī)的主令也 無(wú)法控制。該情況在使用多年的進(jìn)口康曼地塔機(jī)發(fā)生 過(guò)，而國(guó)產(chǎn)塔機(jī)甚至發(fā)生在較新的產(chǎn)品上，可能是相 關(guān)零件設(shè)計(jì)得太小巧造成的，當(dāng)然，也不能排除生產(chǎn) 廠家在零件的材質(zhì)處理及加工過(guò)程中也存在問(wèn)題。上面提出的問(wèn)題，只是實(shí)際工作中的總結(jié)，只想提請(qǐng)