交通疏解方案內(nèi)容

1、光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水渠改遷工程）交通疏解方案編 制 人：審核人：審批人：施工單位：深圳市寶龍?zhí)┙ㄔO(shè)工程有限公司日期：二0一五年十一月十九日（三）安全宣傳教育 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò) 誤!未定義書簽。錯(cuò) 誤!未定義書簽。錯(cuò) 誤!未定義書簽。錯(cuò) 誤!未定義書簽。第三章 交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 !未定義書簽。第一章 工程概況 一、工程概況二、設(shè)計(jì)原則 三、編制范圍 四、公司承諾第二章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 錯(cuò)誤!未定義書簽。一、人員準(zhǔn)備 錯(cuò)誤!未定義書簽。二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 錯(cuò)誤!未定義書簽。三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃 錯(cuò)誤!未定義書簽。四、測量放樣 錯(cuò)

2、誤!未定義書簽。五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）做好交通組織宣傳工作 錯(cuò)誤!未定義書簽。（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作 錯(cuò)誤!未定義書簽。（三）做好施工人員的交通安全教育 錯(cuò)誤!未定義書簽。六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖 錯(cuò)誤!未定義書簽。二、交通組織對策 錯(cuò)誤!未定義書簽。三、交通組織工程方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）占道影響 錯(cuò)誤!未定義書簽。（二）交通組織方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。四、交通組織措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）組織管理措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。（二）臨時(shí)配套措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。五、施工安全及文明施工措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）交通控制區(qū)的布置 錯(cuò)誤!未定義書

3、簽。（二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則 錯(cuò)誤!未定義書簽。六、防災(zāi)體制與措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）預(yù)報(bào)體制 錯(cuò)誤!未定義書簽。（二）警戒體制 錯(cuò)誤!未定義書簽。（三）災(zāi)害性對策 錯(cuò)誤!未定義書簽。（四）噪音防治措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。七、交通控制職責(zé) 錯(cuò)誤!未定義書簽。（一）維護(hù)交通秩序 錯(cuò)誤!未定義書簽。（二）管理交通信息 錯(cuò)誤!未定義書簽。第四章 交通疏導(dǎo)平面布置圖 錯(cuò)誤 !未定義書簽。第一章 工程概況一、工程概況1、地理位置我公司承建的光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水渠改遷工程）位于光明高新園區(qū)木墩片區(qū)境內(nèi)。具體地理位置如圖所示：2、工程規(guī)模及特征規(guī)模：該項(xiàng)目主

4、要建設(shè)污水支管網(wǎng)，完善光明新區(qū)雨污系統(tǒng)等。特征：該工程主要是對光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠改遷工程（含富森排水渠改遷工程）進(jìn)行改造完善，主要建設(shè)內(nèi)容為 : 對該片區(qū)的排水溝渠進(jìn)行 改遷施工。施工時(shí)需對現(xiàn)砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除等，同時(shí)場內(nèi)較為狹小，臨時(shí)設(shè)施布置用地緊缺。3、施工內(nèi)容本次施工內(nèi)容包括：鋪設(shè)DN1500 DN1600 DN220CFF挖管道，新建檢查井； 交通疏導(dǎo)、水土保持、沿線有關(guān)道路和綠化的拆除與恢復(fù)、管線保護(hù)等。4、工期目標(biāo)開工時(shí)間： 2015 年 12 月 01 日 具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)，完工日期：2016年 01 月 29 日，施工總工期不超過65 日歷天。5、質(zhì)量目標(biāo)按國家及

5、地方驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“合格”6、安全目標(biāo)爭創(chuàng)“深圳市建筑安全生產(chǎn)先進(jìn)單位” 。7、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行深圳市建設(shè)局文件 深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法 ， 爭 創(chuàng)“深圳市文明樣板工地” 。二、設(shè)計(jì)原則（一）綜合協(xié)調(diào)原則交通疏導(dǎo)方案應(yīng)保證排污工程的正常順利施工，盡可能為排污工程施工提供良好的外部條件，同時(shí)，要盡可能減少因排污工程施工對城市交通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及城市建設(shè)等帶來的影響。（二）交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對區(qū)域路網(wǎng)上的交通壓力。（三）技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通疏導(dǎo)方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時(shí)措施投資省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量

6、減少對城市環(huán)境的負(fù)面影響，符合城市環(huán)境要求。三、編制范圍本次編制范圍是高新路（木墩片區(qū)路段）范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)。四、公司承諾我公司向交通有關(guān)部門保證：1、保持現(xiàn)有通行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)盡的責(zé)任，并接受 交通有關(guān)部門的管理和指揮。2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案， 提前報(bào)交通有關(guān)部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。3、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。4、在全路段施工期間，投入足夠的專業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好沿線 （重點(diǎn)是施工臨時(shí)通道口）車行與人行交通。第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃一、人員準(zhǔn)備1、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成

7、立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建一支安全覺悟高，責(zé)任感強(qiáng)的交通安全應(yīng)急分隊(duì)，協(xié)助項(xiàng)目部處理交通安全緊急情況。（組織機(jī)構(gòu)成員見第7頁安全小組主要成員表）2、組織所有管理人員，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國道路交通安全法、 交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、安全生產(chǎn)法、公路法、關(guān)于特大安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究的決定、職業(yè)病防治法、消防法、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例、等法律法規(guī)，確保排水工程在施工過程中的交通安全及道路暢通。安全小組主要成員表序號姓名安全小組任職項(xiàng)目部任職職稱級別專業(yè)證書號備注1楊改麗組長項(xiàng)目經(jīng)理工程師中級市政2王凱副組長項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)高級中級市政人工程師3梅鐘仁組員安全主任工程師初級建筑4單風(fēng)三

8、組員安全員安全員初級建筑5陳紅燕組員質(zhì)量員顧里貝初級建筑6鄒會(huì)獻(xiàn)組員材料員材料員初級建筑7李明軍組員資料員資料員初級建筑8程響榮交通應(yīng)急隊(duì)長現(xiàn)場主管項(xiàng)目主管初級建筑、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺(tái))國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注一鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備1液壓鉗口打拔樁機(jī)DZJ-604工叩JA200860T運(yùn)轉(zhuǎn)良好2汽車起重機(jī)QY502錦州2008194kw50T運(yùn)轉(zhuǎn)良好3交流電焊機(jī)AX-300-14廣州200913運(yùn)轉(zhuǎn)良好二土后方施工機(jī)械設(shè)備1液壓挖掘機(jī)PC220-84小松2008153馬力運(yùn)轉(zhuǎn)良好2自卸汽車斯太爾149130濟(jì)南2009206k

9、w運(yùn)轉(zhuǎn)良好3東風(fēng)灑水車O3090F2一汽2009運(yùn)轉(zhuǎn)良好4推土機(jī)TL180A2鄭州2007132400mm h運(yùn)轉(zhuǎn)良好5裝載機(jī)ZL45A2天工2008118kw33m運(yùn)轉(zhuǎn)良好6振動(dòng)壓路機(jī)CA25D2徐州200992kw/25T163KN運(yùn)轉(zhuǎn)良好7蛙式打分機(jī)HW-206國產(chǎn)200720Kn運(yùn)轉(zhuǎn)良好三管道施工機(jī)械設(shè)備1PE管電熔焊機(jī)160-6302杭州2008運(yùn)轉(zhuǎn)良好四混凝土、鋼筋及模板施工機(jī)械設(shè)備1混凝土攪拌輸送車JCD66浦沅2008208kw運(yùn)轉(zhuǎn)良好2混凝土泵BC80-1202湖北2009208kw80m3/h運(yùn)轉(zhuǎn)良好3平板震搗器PZ-5014廣州2008運(yùn)轉(zhuǎn)良好4插入式震搗器HZ6P6廣州

10、2009運(yùn)轉(zhuǎn)良好5鋼筋調(diào)直機(jī)GT4X 102無錫2008運(yùn)轉(zhuǎn)良好6鋼筋切斷機(jī)GQW322山東2009 32mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好7鋼筋彎曲機(jī)GW322山西2009 32mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好8鋼筋對焊機(jī)GQH322無錫2008 32mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好9鋼筋切割機(jī)CQ322上海2008運(yùn)轉(zhuǎn)良好10木工圓鋸機(jī)MJ-11622008600mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好11木工壓刨機(jī)M13-1042江蘇2009400mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好五拆除施工機(jī)械設(shè)備1履帶式炮機(jī)ZAXIS210LCK-32日立2008運(yùn)轉(zhuǎn)良好2手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-282德國2009運(yùn)轉(zhuǎn)良好3水泥混凝土切縫機(jī)HQS612溫州2006切120mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好六其他施工機(jī)械設(shè)備1潛水泵JA-

11、506廣州2009運(yùn)轉(zhuǎn)良好2發(fā)電機(jī)250GF2河南2008250KW運(yùn)轉(zhuǎn)良好3變壓器S7-500/102四川2008500KVA運(yùn)轉(zhuǎn)良好4水準(zhǔn)儀S3-E2南京2008± 3mm良好5全站儀TCR7021瑞士2007土良好三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在施工前期由總公司提供足夠的資金保障，做到?？顚Ｓ茫ＷC道路改造工程施工期間及緊急安全事故情況發(fā)生后有足夠的資金。主要臨時(shí)交通設(shè)施材料一覽表序號名稱單位數(shù)量備注1錐形交通標(biāo)（紅帽子）個(gè)60交通疏導(dǎo)2夜間施工警示燈（干電池）個(gè)20交通疏導(dǎo)3反光背心件50交通疏導(dǎo)4防撞筒（消能桶）個(gè)10交通疏導(dǎo)5交通標(biāo)志牌塊50交通疏導(dǎo)6交通

12、指揮旗個(gè)10交通疏導(dǎo)7閃光指揮棒個(gè)10交通疏導(dǎo)四、測量放樣1、測量工程師進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準(zhǔn)點(diǎn)和 導(dǎo)線控制點(diǎn)對道路改造工程進(jìn)行定位測量，確定原地面高程等，測量資料 報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。2、控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善 保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。3、測量工程師到現(xiàn)場對排污工程進(jìn)行測量放樣，根據(jù)現(xiàn)場地形的實(shí)際情況進(jìn) 行精心組織，讓車輛做到自然分流與管制分流相結(jié)合，確保道路暢通。五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作（一）做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：開工前半個(gè)月，在周邊地區(qū)發(fā)布施工公告，提請 過往車輛注意按照交通疏導(dǎo)要求行駛。

13、同時(shí)，交通疏導(dǎo)方案要提前一個(gè)星期試 運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作在開工前一個(gè)星期，根據(jù)交警的指揮完成整個(gè)交通疏導(dǎo)系統(tǒng)的交通維護(hù)設(shè) 施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通疏導(dǎo)方案的實(shí)施， 使整個(gè)交通組織體系完 全形成；同時(shí)完成交通疏導(dǎo)方案報(bào)批。（三）做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育：在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。 通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，對 現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底。提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通疏導(dǎo)方案。項(xiàng)目部對受教育工人要 進(jìn)行考核，并簽訂交通

14、安全交底協(xié)議，證明已受過交通安全教育。只有這樣， 才能做到施工、交通兩不誤。六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：楊改麗項(xiàng)目副經(jīng)理：程響榮技術(shù)負(fù)責(zé)人：王凱各作業(yè)班組第三章交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)原則本排污工程施工為顧及社會(huì)影響，交通疏導(dǎo)方案要做到：減低車速，杜絕 堵塞，確保暢通，安全施工。保持現(xiàn)狀交通的原則：確保高新路（木墩片區(qū)路段）在施工期間仍能維持 與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，保證車輛暢通。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則： 通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué) 合理的分流車輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào) 節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。以內(nèi)部交通為主、

15、外圍交通為輔的原則：應(yīng)特別做好內(nèi)部交通組織及路面 施工時(shí)的交通組織和臨時(shí)措施，同時(shí)，也應(yīng)十分重視外圍交通的組織與分流作 用。真正做到內(nèi)、外結(jié)合，文明有序，安全暢通。施工便道盡量少征用地，盡量少增加工程投資；施工便道設(shè)計(jì)應(yīng)保證工程實(shí)施的可操作性和可實(shí)施性；施工便道設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)因素，節(jié)省工程投資。二、交通組織對策對策一：提出合理可行的施工組織建議，減少交通組織難度；對策二：按規(guī)定設(shè)置必要的交通圍擋設(shè)施及交通標(biāo)志設(shè)置，保證施工期間交通運(yùn)行順暢。三、交通組織工程方案（一）占道影響本方案主要針排污工程施工和施工圍擋， 以及相應(yīng)管線施工圍擋進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。本次排污工程施工總占地面積約 4080 平

16、方米，其中位于高新路（木墩片社區(qū)路段） 混凝土路面占地4200 平方米， 綠化空地、 人行道路面部分占道210平方米，需占道約 2 個(gè)月。占用道路范圍：1、占用高新路（木墩片區(qū)路段）左側(cè)綠化帶長510米，寬 8 米；2、綠化空地、人行道路各長30米，寬米；高新路需要占用全部道路路段，為了確保工程施工，且維持現(xiàn)狀交通，我公司擬采用封閉式分段進(jìn)行施工的方法， 靠近木墩村路口施工路段 1 中間圍閉兩車道進(jìn)行施工左右各預(yù)留一個(gè)車道， 保持一個(gè)車道維持通車； 施工路段 2 圍閉施工時(shí)則圍擋靠右側(cè)的兩道車道，預(yù)留最左邊的兩條車道給予車輛通行使用。 在施工范圍內(nèi)進(jìn)行圍護(hù)和設(shè)置安全警示標(biāo)志， 確保排污工程施工

17、路段安全通行。（二）交通組織方案本次交通疏導(dǎo)方案計(jì)劃分段封閉式施工，施工路段1 中間封閉兩車道圍擋施工，施工路段2 則靠右側(cè)封閉兩車道進(jìn)行施工。在排污工程施工完成后，可進(jìn)行全線通行。1、高新路（木墩片區(qū)路段）排污工程施工期間維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，保證車輛暢通。四、交通組織措施（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調(diào)小組為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)， 主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理， 協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。2、安排交通協(xié)管員委派交通協(xié)管員，

18、 項(xiàng)目部委派交通協(xié)管員在每個(gè)路口安排4-5 人擔(dān)任交通安全管理工作，采用 24 小時(shí)值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一指揮下，指揮車輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護(hù)各路口秩序等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助協(xié)助交警維持交通。（二）臨時(shí)配套措施1、施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離施工場地與車行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有施工區(qū)域設(shè)置不低于米高的施工圍檔，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語。2、施工場地標(biāo)志要醒目施工場地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前80100 米處設(shè)置“前方改道施工標(biāo)志” ；在施工地段前6080 米處設(shè)置“變線標(biāo)志” ；在施工地段前 15 米處設(shè)置交通

19、錐和安全警示燈。 交通錐和安全警示燈每 23 米設(shè)置 1 個(gè)， 用紅白相間的交通安全帶封閉。 在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。 施工場地標(biāo)志按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。3、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令在施工路段與相交道路路口、 單位出入口、 等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標(biāo)志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌，如前方有施工需在施工路段設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志包括施工標(biāo)志牌、道路施工標(biāo)志牌、前方施工標(biāo)志牌、交通管制標(biāo)志牌、封閉提示標(biāo)志牌等，該標(biāo)志牌及其他需用的標(biāo)志牌向交警指定或提示的地點(diǎn)購買，并按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。五、施工安全及文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，

20、也直接影響到附近居民的健康與安全， 做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。 我司向來注重文明施工工作， 而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)， 在安全施工和文明施工工作中取得了輝煌的成績，創(chuàng)建了多個(gè)省市文明施工樣板工地，在多年的實(shí)際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。 我司將嚴(yán)格執(zhí)行 深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法 ，確保本工程施工符合市文明施工要求，爭創(chuàng)“深圳市樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。（一）交通控制區(qū)的布置交通控制區(qū)的布置， 既要考慮作業(yè)人員和駕駛的安全， 又要考慮車輛通行的便利性，為此，在進(jìn)行交通控制的布置時(shí)，應(yīng)以嚴(yán)密的安全防范同正確合理的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則。1、警告區(qū)對

21、于所有的交通控制來說， 前面的警告區(qū)是最重要的， 規(guī)范規(guī)定警告區(qū)長度不得小于1500m且每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志牌。2、過渡區(qū)當(dāng)作業(yè)包含了一條或多條車道時(shí)， 就需要關(guān)閉作業(yè)區(qū)所包含的車道， 為了防止車流在改變車道時(shí)發(fā)生突變， 需要設(shè)置一個(gè)改變車道的過渡區(qū)， 以使車流變化緩和平順。 根據(jù)規(guī)范相關(guān)的規(guī)定， 道路交通控制的車道上游過渡區(qū)的最小長度宜在30至45m之間，下游過渡區(qū)的長度宜在15m至30m之間。3、緩沖區(qū)緩沖區(qū)間是過渡區(qū)到作業(yè)區(qū)之間的空間設(shè)置， 主要考慮到如車駕駛員判斷失誤， 有可能直接從過渡區(qū)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)， 那么緩沖空間就可以提供一個(gè)緩沖路段，在車輛到達(dá)作業(yè)區(qū)之前采取制動(dòng)措施，避免

22、發(fā)生事故。因此，在緩沖空間內(nèi)般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。緩沖區(qū)間長度與限制車速有關(guān)，緩沖區(qū)間的長度（ 以 m 計(jì) ） 選為限制車速（以km/h計(jì)）的2倍，當(dāng)限制車速為40km/h時(shí)，緩沖區(qū)間的長度為80nl緩沖區(qū)間與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。4、作業(yè)區(qū)的布置作業(yè)區(qū)是排污工程施工的地方，也是施工作業(yè)人員工作、堆放施工材料、停放施工機(jī)械或車輛的地方。為了保證安全， 在作業(yè)區(qū)域開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。 作業(yè)區(qū)的長度一般根據(jù)排污工程作業(yè)或施工的需要而定。 作業(yè)區(qū)的布置， 還要考慮為工程車輛提供安全的進(jìn)口和出口。排污工程作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)實(shí)行作業(yè)交通安全控制。 作業(yè)交通控制方式

23、應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。(二)排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則在道路上進(jìn)行排污工程作業(yè)時(shí)，除了對交通進(jìn)行安全控制外，還必須對施工人員加強(qiáng)安全教育， 建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。 道路安全防護(hù)準(zhǔn)則的主要內(nèi)容有：1) 對于在道路上進(jìn)行的施工人員，要進(jìn)行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患；2) 每個(gè)進(jìn)入作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；3) 作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；4) 嚴(yán)禁作業(yè)人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；5) 在車道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍，作業(yè)人員在施工期

24、間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則；6) 作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)；7) 交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服；8) 交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的地方進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停范圍和人員的安全。六、防災(zāi)體制與措施為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對道路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先進(jìn)行健全各級防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。設(shè)有以下幾種體制：（一）預(yù)報(bào)體制這是根據(jù)異常氣象等條件估計(jì)可能出現(xiàn)災(zāi)害時(shí)作采取的信息收集與聯(lián)絡(luò)體制。根據(jù)情況在采取聯(lián)絡(luò)等措施的同時(shí)，還要在總部或分部安排聯(lián)絡(luò)人員，以便需要時(shí)能夠召集人員，準(zhǔn)備材料等

25、。（二）警戒體制即氣象條件更加惡化、發(fā)生災(zāi)難的危險(xiǎn)勝增加、或局部地區(qū)已發(fā)生災(zāi)害、或由于這些原因造成交通混亂時(shí)應(yīng)采取的體制。在分部級總部安排必要職員，并讓擔(dān)任指揮的負(fù)責(zé)人常駐總部，另外必要時(shí)在現(xiàn)場也要配備人員和材料等，以便能夠適應(yīng)情況的變化。并將情況通知相關(guān)部門及人員。（三）災(zāi)害性對策道路中災(zāi)害性事故常見的有交通事故和特殊地區(qū)的防臺(tái)風(fēng)，以及防汛，或防火災(zāi)。當(dāng)?shù)缆穬?nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，將情況第一時(shí)間通知相關(guān)部門及人員，積極配合與協(xié)助相關(guān)部門及人員采取緊急措施及時(shí)處理排除事故。 如防護(hù)設(shè)施遇到損壞，要迅速采取臨時(shí)補(bǔ)救措施，恢復(fù)正常交通后，再逐漸修復(fù)。在汛期，應(yīng)注意監(jiān)視汛情，防范洪水灌入，影響行車和行人安全。排污工程施工是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工工程，施工期間會(huì)或多或少給附近的居民、 單位帶來影響， 作為施工項(xiàng)目確保施工安全和文明施工是舉足輕重的工作，在本工程中我公司將一如既往，將施工安全作為首位，同時(shí)保證做到文明施工。（四）噪音防治措施1、合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以避免局部積累聲級過高。2、合理安排施工時(shí)間，制訂施工