物流公司如何控制成本

1、選擇合適的經(jīng)營模式選擇合適的人選擇合適的可改善的分配機制車輛成本控制的三個核心點模式人機制01模式選擇合適的經(jīng)營模式1、車輛經(jīng)營模式構(gòu)成自營車公司自購車輛，聘請司機的一種經(jīng)營模式長期合同車與車隊/物流公司簽訂合同，由其提供運力的一種模式臨時合同車收到訂單后臨時從社會上調(diào)集車輛的一種模式掛靠車車輛行駛證車主為公司，而實際車主為個人，由公司提供部分業(yè)務(wù)或者全部業(yè)務(wù)的一種模式外包車的三種模式在物流運營中相互融合：合同供應(yīng)商本身使用的可能是該公司的臨時合同車或者掛靠車2、各種模式下成本的控制點車輛經(jīng)營成本價格控制效率、配載自營車外包車3、如何選擇合適的經(jīng)營模式車型外包租金（元/月）自營（元/月）折舊司

2、機薪酬合計9.6米箱車1520050009000140004.2米箱車58001800400058001、實際上外包后節(jié)約的成本還包括維修費、司機社保、保險費、年審季審費；2、外包后外包車輛按實際出勤天數(shù)計算成本，因為節(jié)假日、淡季、事故停車、審車候車的成本全部都不用承擔(dān)；3、外包后可相應(yīng)此昂駕駛員收取掛靠費、或物保險費，購買車險返點作為收入；A、廣州地區(qū)外包車輛與自營車輛成本對比3、如何選擇合適的經(jīng)營模式B、長途標準成本成本參考（國產(chǎn)車）行駛里程線路月成本（元）單公里成本油耗每公里油費路橋費司機工資維修費折舊輪胎費保險（年審、季審）管理費稅金18000普通線1152466.40362.092.

3、001.110.100.280.140.140.140.41150001010206.73362.092.001.330.100.330.140.170.140.4312000867947.23362.092.001.670.100.420.140.210.150.4618000云貴川線1268837.05412.382.301.110.100.280.140.140.150.45150001107187.38412.382.301.330.100.330.140.170.160.4712000945537.88412.382.301.670.100.420.140.210.170.501、效

4、率對長途車的成本影響至關(guān)重要（影響工資，個人建議每公里工資成本不超過1.2元）；2、車倆效率主要取決于對流兩邊是否有穩(wěn)定的貨源；3、車輛時效鏈條的實際、司機溝通能力對效率也有很大的影響；3、如何選擇合適的經(jīng)營模式結(jié)論：（單從成本角度）城際對流和城市配送，均可采用外包車；長途單邊貨物，采用外包車；長途效率低貨物，采用外包車；自營車：長途且效率合適時（業(yè)務(wù)周期），可采用自營車3、如何選擇合適的經(jīng)營模式行業(yè)采用自營車最多的是快遞、零擔(dān)等企業(yè)，而大部分三方物流均不配置（或少配置）自營車。新邦在2103年啟動車加盟計劃，而后短途干線車輛以外包為主。順豐規(guī)劃在今后幾年內(nèi)會逐步將15000臺自營車中的大部分

5、轉(zhuǎn)化為外包車。行業(yè)佐證快遞、零擔(dān)業(yè)新邦順豐02機制建立合適的可改善的分配機制1、考核方案對比與選擇A公司油耗考核方案車型掛板紅巖解放/東風(fēng)6*213米、14.6米33.5336*413米、14.6米3433.516米、17.5米3534.51、發(fā)華南方向每次經(jīng)過紅巖路段車輛每次補油22升，發(fā)云貴川方向每次補油40升，發(fā)福建、溫州方向每次補油10升；2、標載：36T，超載噸位按每噸百公里加0.3升計算，低載標準：30T,低載噸位按每噸百公里減0.3升計算；3、空駛：空駛50公里內(nèi)按標載油耗計算，超過50公里的按27升/百公里執(zhí)行；4、泡貨按方轉(zhuǎn)換成重貨計算，1方=0.3噸；5、新車磨合期為3個月

6、，磨合期內(nèi)考核標準上浮1.5升；6、節(jié)油部分按節(jié)支金額的100%予以獎勵，超有部分有駕駛員全額承擔(dān)。1、考核方案對比與選擇A公司油耗考核方案司機薪酬=基本薪酬*績效體系+績效獎勵+公里提成車型績效獎勵（元）公司提成（元/公里）車輛安全獎勵貨物安全獎勵客戶服務(wù)獎勵服從調(diào)度獎勵單駕雙駕13米、14.6米5005005005000.50.316米、17.5米5005005005000.60.41、卸a客戶時每次予以150元裝卸補助。2、卸b客戶時每次予以補助200元。3、非項目客戶每次予以報銷30 元水費。4、住宿費報銷：車輛到達后24小時內(nèi)不予報銷，超過24小時的每車/天報銷80元。相應(yīng)的,A公司

7、還有維修考核方案、交通罰款報銷等成本相關(guān)制度。1、考核方案對比與選擇B公司績效薪酬方案薪酬績效標準（元/公里）車型13米、14.6米16米、17.5米單駕5.005.30雙駕5.405.70備注：公司所有標準車型按此標準執(zhí)行，費用中包含油費、過路費、住宿費、裝卸費等運行時產(chǎn)生的成本。2、分配機制的探索阿米巴車輛經(jīng)營模式司機薪酬=基本薪酬+經(jīng)營利潤（本表數(shù)據(jù)非真實數(shù)據(jù)）檔單車利潤（元）駕駛員提成車管提成A檔X0%0%B檔0X5000%6%C檔5000X10000%7%D檔10000X20000%8%E檔20000X%9%阿米巴經(jīng)營模式就是將整個公司分割成許多個被稱為阿米巴的小型組織，每個小型組織

8、都作為一個獨立的利潤中心，按照小商店、小企業(yè)的方式進行獨立經(jīng)營；阿米巴模式下車輛經(jīng)營模式：單車利潤=收單收入-經(jīng)營成本2、分配機制的探索阿米巴車輛經(jīng)營模式簽單標準：一種內(nèi)部核算機制，用車部門根據(jù)這個標準與車管部門結(jié)算。司機提成：司機根據(jù)簽單金額多少進行提成3、如何建立合適的分配機制12345建立數(shù)據(jù)表格，尤其是單車核算數(shù)據(jù)羅列問題，把現(xiàn)狀和需求弄清楚設(shè)定司機收入等級設(shè)定目標并模擬運算制定方案3、如何建立合適的分配機制接貨組成本核算一、票數(shù)計提單價（元/票）作業(yè)類型配送貨員駕駛員單獨配送部門成本劃分方式接貨6835送貨6.75935掃貨215二、體積計提單價（元/方）作業(yè)類型配送貨員駕駛員單獨配送部門成本劃分方式接貨3.75530送貨3.75530掃貨/10三、重要計提單價（元/KG）作業(yè)類型配送貨員駕駛員單獨配