高填深挖段施工方案

1、土方路基施工安全專項(xiàng)方案一、編制原則及編制依據(jù)1、編制原則根據(jù)G310線秦州至甘谷至武山段公路升級(jí)改造工程（藉口-羅家堡連接線）QWSG19合同段招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在勘察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上選定棄土場(chǎng)，同時(shí)考慮了各種自然因素的影響及運(yùn)輸?shù)缆?、料源、民情等施工條件的制約，并結(jié)合我單位的實(shí)際情況，在編制過程中，我們本著施工生產(chǎn)專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的原則，在施工中采取平行流水作業(yè)，合理安排機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，確保工程質(zhì)量及工期滿足業(yè)主要求。2、編制依據(jù)1、甘肅省公路工程招標(biāo)文件通用本，G310線秦州至甘谷至武山段公路升級(jí)改造工程第QWSG19合同段施工招標(biāo)文件（說明書）。2、第Q

2、WSG19合同段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的實(shí)際情況。3、LK0+000至LK20+700段施工設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主的要求。4、交通部發(fā)布的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5、我單位多年來的公路施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程說明G310線秦州至甘谷至武山段公路升級(jí)改造工程位于甘肅省天水市秦州區(qū)境內(nèi)，是天水市交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃和六盤山集中連片特殊困難地區(qū)天水市交通扶貧開發(fā)規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是G310線天水境內(nèi)的一段，是我國(guó)東部區(qū)域進(jìn)出天水、定西、蘭州及以西區(qū)域的交通要道，它的升級(jí)改造，將與G310、S306、S208等干線公路網(wǎng)共同構(gòu)成天水市西部腹地一個(gè)橫貫東西，縱貫?zāi)媳保季趾侠淼墓羌芄肪W(wǎng)絡(luò)，從而在天水市完整、暢通、安

3、全便捷的公路運(yùn)輸體系中起積極作用。也是帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸通道，在區(qū)域公路網(wǎng)中具有特殊的地位和作用。QWSG19合同段起訖里程為L(zhǎng)K0+000LK20+700，合同段總長(zhǎng)20.691km，是G310線改造工程藉口-羅家堡連接線的一段，本合同段起點(diǎn)位于天水市秦州區(qū)藉口鎮(zhèn)北側(cè)，與G310線K36+708.533相接，終點(diǎn)位于秦州區(qū)秦嶺鄉(xiāng)。本合同段主要工程數(shù)量：路基挖土方1625.760千立方米，填方29.126千立方米；特殊路基處理長(zhǎng)度6.31公里；防護(hù)圬工體積34.718千立方米；排水圬工體積24.818千立方米。深挖長(zhǎng)度8.43公里；高填長(zhǎng)度72米；平面交叉34處，與石油管道交叉6處

4、。（1）、地形地貌項(xiàng)目區(qū)經(jīng)過地形地貌單元主要為河谷及黃土塬、梁地貌，河谷地貌單元，地形較為平坦，地形起伏不大；黃土塬地貌主要位于階地地貌與中山地貌單元的過度地段，地形起伏較大，項(xiàng)目區(qū)屬于3甘東黃土山地區(qū)。（2）、氣象水文項(xiàng)目區(qū)位于中緯度內(nèi)陸地區(qū)，屬冷溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候。具有四季分明、冬春干旱少雨、夏秋濕熱多雨的氣候特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫10.6oC,全年降水量一般在400-800毫米之間，年內(nèi)降水分配不均，一般降水多集中在夏秋兩季，占年總降水量77.4%。全年平均日照總數(shù)為1925小時(shí)。項(xiàng)目區(qū)屬于3甘東黃土山地區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度（最大凍土深度）約為80-100cm，潮濕系數(shù)為0.25-0.7

5、5.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：二級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度：60km/h及40km/h路基寬度：10.0m橋面寬度：10.0m，凈寬9.0m汽車荷載等級(jí)：公路I級(jí)3、地質(zhì)構(gòu)造、地震項(xiàng)目區(qū)位于蘭州-天水地震帶，項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.30g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.40s，抗震設(shè)防烈度為度。 4、交通、動(dòng)力供應(yīng)及其他服務(wù)條件擬建公路所經(jīng)過的大部分地區(qū)均可通過現(xiàn)有X442縣道公路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，交通便利，車輛可方便進(jìn)入，因全線舊路橋梁要拆除重建，為保障交通暢通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況重新修筑便道。沿線水電資源比較豐富。沿線有金家河、稠泥河等河流，基本滿足工程用水。沿線電網(wǎng)較多，施工用電利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)建變電站，并配備

6、足夠的發(fā)電機(jī)組備用。三、設(shè)備、人員、材料動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部抽調(diào)業(yè)務(wù)精、專業(yè)技術(shù)水平高的組成跨線管道施工指揮部，并調(diào)集專業(yè)施工隊(duì)，配備先進(jìn)合理的機(jī)械設(shè)備，自始至終滿足整個(gè)工程的需要。并立即組織人員、設(shè)備上場(chǎng)。，做施工前的準(zhǔn)備工作。其余人員及設(shè)備隨工程進(jìn)展陸續(xù)調(diào)入，確保各分部工程的施工需要。為確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程，我單位成立G310線秦州至甘谷至武山段公路升級(jí)改造工程第QWSG19合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，按要求下設(shè)五部二室、本著精干高效的原則配備經(jīng)理部人員，嚴(yán)格按照GB/T14000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目法組織施工，本合同設(shè)立的

7、組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)圖。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工所需的設(shè)備主要從我單位天水市附近幾個(gè)就近工點(diǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員主要從天水附近幾個(gè)就近工點(diǎn)調(diào)入。施工所需的鋼材、水泥等主要材料自主采購，采用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。施工所需的砂、石等地材，按照招標(biāo)文件所提供的地點(diǎn)自己加工或就近購入，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。3、施工組織及總體布署方案3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立及任務(wù)劃分 為承建本合同段工程，我們將組隴南市公路工程總公司G310線秦州-甘谷-武山段第19合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，以項(xiàng)目經(jīng)理部為領(lǐng)導(dǎo)核心,負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，及時(shí)做好各分項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。項(xiàng)目經(jīng)理

8、部設(shè)經(jīng)理一名，副經(jīng)理、書記、項(xiàng)目總工各一名；下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部，計(jì)劃合同部、協(xié)調(diào)部、物資裝備部、綜合辦公室及試驗(yàn)室五個(gè)部門兩個(gè)辦公室。分別負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量管理、計(jì)量驗(yàn)收、工期管理、合同管理、技術(shù)管理等。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄6個(gè)施工隊(duì)，即3個(gè)橋涵施工隊(duì)和6個(gè)機(jī)械化路基施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)見框圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目書記項(xiàng)目副經(jīng)理工程質(zhì)檢科物資裝備科計(jì)劃財(cái)務(wù)科綜合辦公室試驗(yàn)室路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工四隊(duì)路基施工五隊(duì)路基施工六隊(duì)項(xiàng)目部及各施工隊(duì)任務(wù)劃分、駐地位置、人員配置見下表所示：組織機(jī)構(gòu)任務(wù)劃分人員配置駐地位置項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)調(diào)管理、指揮生產(chǎn)35人路基施工1隊(duì)承擔(dān)LK

9、10+000至LK14+000段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人路基施工2 隊(duì)承擔(dān)LK6+000至LK8+000段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人路基施工3隊(duì)承擔(dān)LK8+000至LK10+000段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人路基施工4隊(duì)承擔(dān)LK14+000至LK17+000段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人路基施工5隊(duì)承擔(dān)LK17+000至LK12+700段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人路基施工6隊(duì)承擔(dān)LK16+000至LK20+700段內(nèi)路基工程及防護(hù)排水、涵洞、通道120人合 計(jì)775人3.2 管理目標(biāo)3.2.1 工期目標(biāo)合同要求工期為：路基工

10、程為11個(gè)月；初步計(jì)劃5月份開工，為了確保合同工期的實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃工期按排如下：路基工程土方施工為7個(gè)半月，施工日歷天數(shù)約為230天；3.2.2 質(zhì)量目標(biāo)各分項(xiàng)工程合格率100，優(yōu)良品率90以上；全合同段為優(yōu)良工程；3.2.3 安全目標(biāo)在整個(gè)施工期內(nèi)無亡人事故、職工重傷率在萬分之六以下，輕傷率在千分之1.2以下；無質(zhì)量等級(jí)事故；機(jī)械車輛安全完好，無等級(jí)行車責(zé)任事故、無等級(jí)火災(zāi)事故。3.2.4 文明形象目標(biāo)整體化一，嚴(yán)格管理，文明禮貌，服從監(jiān)理，尊重業(yè)主。力爭(zhēng)在各項(xiàng)目部中排名第一，如設(shè)立功獎(jiǎng)項(xiàng)，要力爭(zhēng)集體立功；3.3勞動(dòng)力安排初步預(yù)計(jì)7月份進(jìn)入施工高峰期，平均日出工人數(shù)在1000人左右，高峰時(shí)日出工

11、人數(shù)為1500人，不足部分以當(dāng)?shù)貏?wù)工人員補(bǔ)給。3.4總體平面布置設(shè)計(jì)（詳見總體平面布置圖）3.4.1駐地建設(shè)路基2隊(duì)以租住民房為主；我項(xiàng)目部及其余各施工隊(duì)以搭建活動(dòng)扳房解決住房問題。各營(yíng)房用地中充分考慮了會(huì)議室、機(jī)械停泊、維修用地。3.4.1.1每個(gè)施工隊(duì)住地設(shè)工人宿舍、娛樂（會(huì)議）室、浴室、食堂、廚房、管理室、施工隊(duì)隊(duì)部辦公室及宿舍、看守房、水池、機(jī)房、試驗(yàn)及測(cè)量用房、廁所等。3.4.1.2橋梁、通道施工場(chǎng)地設(shè)有木工場(chǎng)、鋼筋制作場(chǎng)、攪拌站、水泥及其他材料庫、機(jī)房、水池、看守房、廁所、材料堆放場(chǎng)等。3.4.1.3辦公室、宿舍、會(huì)議室、食堂、廚房等采用外磚內(nèi)活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)。3.4.1.4所有房屋均

12、有電燈照明，職工宿舍安裝電風(fēng)扇。項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師辦公室安裝空調(diào)。職工浴室安裝淋浴噴頭，經(jīng)理部及監(jiān)理工程師浴室安裝電熱水器，所有便道及工地均安置木質(zhì)電桿配備路燈照明。3.4.1.5消防設(shè)施：1）各工地和倉庫，油庫、通道施工場(chǎng)地、檢修棚按3002000m2的標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器、消防栓、消防砂，按規(guī)定地點(diǎn)安裝并適時(shí)檢查。2）做好消防安全培訓(xùn)工作。3）配備專用消防通道。4）各水池兼作消防使用。3.4.1.6醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室，各工點(diǎn)有巡回醫(yī)生。醫(yī)務(wù)室與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院加強(qiáng)聯(lián)系，并有簡(jiǎn)要的協(xié)議，緊急狀況及時(shí)配合。3.4.2施工便道根據(jù)駐地布置和現(xiàn)場(chǎng)情況，本合同段共需新建施工便道500米-1800米共

13、計(jì)13處，主要解決主干道通往駐地和駐地進(jìn)出工地之用。沿路紅線以內(nèi)便道由施實(shí)性施組給出。便道寬為4.5米，砂石路面。3.4.3主要材料供應(yīng)及運(yùn)輸方式材料供應(yīng)按照工程進(jìn)度制定的采購計(jì)劃逐月采購，提前進(jìn)場(chǎng)加工。主要材料為：水泥、鋼材、油料、地材、爆破器材等，運(yùn)輸方式主要以汽車運(yùn)輸為主，地材可部分利用社會(huì)汽車運(yùn)輸。3.5路基施工總體方案根據(jù)工期計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)分析，路基填筑、防護(hù)排水、因此涵洞、路基、防護(hù)排水與橋梁工程兩條線平行作業(yè)；在路基作業(yè)線上，一是要突擊解決高填路段涵洞的修筑；二是路基要先開工高填方的填筑，以便為蓋板預(yù)制預(yù)制提供預(yù)制場(chǎng)地。涵洞修筑完成覆土達(dá)到規(guī)定值后，路基填筑進(jìn)入高峰期，在達(dá)到尾期時(shí)，則

14、路基的排水防護(hù)工程將全面展開，屆時(shí)氣候漸冷，應(yīng)盡早完工。否則要按照冬季施工要求采取措施。各分項(xiàng)工程的施工方案詳見第5.所述。4施工動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期進(jìn)入路基開工前，首先進(jìn)行人員設(shè)備集中，分頭對(duì)人員進(jìn)行思想發(fā)動(dòng)，建全各種組織機(jī)構(gòu)，達(dá)到整裝待發(fā)的狀態(tài)。對(duì)各種車輛設(shè)備進(jìn)行檢修編隊(duì)，制定運(yùn)輸計(jì)劃和方案。并在5天內(nèi)項(xiàng)目部及各施工隊(duì)主要成員先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并與業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系，對(duì)各主要駐地進(jìn)行規(guī)劃布置并做好后續(xù)人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)便道修建工作。10天后項(xiàng)目部其他成員和各工區(qū)施工隊(duì)人員及機(jī)械到達(dá)工地，并進(jìn)行駐地建設(shè)和必要的平場(chǎng)工作，組裝、保養(yǎng)、調(diào)試機(jī)械設(shè)備，

15、在作好技術(shù)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，做好臨建設(shè)施，聯(lián)系好供電增容事宜，接通電話、生活用水，對(duì)具備開工條件的項(xiàng)目提出開工申請(qǐng)報(bào)告。4.2 設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員主要從天水、西安、蘭州通過公路、鐵路托運(yùn)相結(jié)合的辦法運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地，部分機(jī)械設(shè)備、材料等自辦運(yùn)輸直接到達(dá)工地?？偮吠具\(yùn)輸時(shí)間7天之內(nèi)完成。首期先行進(jìn)場(chǎng)的是挖掘機(jī)、汽車、點(diǎn)夯機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、抽水機(jī)、拌和設(shè)備、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、管理人員及部分技術(shù)工人。其余設(shè)備將按計(jì)劃分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5、主要分項(xiàng)工程施工方案、施工方法5.1 施工準(zhǔn)備工作實(shí)施方案及方法5.1.1 實(shí)施方案及方法在前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，由各施工隊(duì)分頭組

16、織實(shí)施。先由測(cè)量確定出公路用地邊線和開挖線及填筑邊線，在此限界內(nèi)由推土機(jī)清除表土，人工配合鏟除。清除的樹干按要求截短，用汽車運(yùn)往指定地點(diǎn)。清除的腐植土在路基邊線以外堆放，然后用壓路機(jī)進(jìn)行路基填前碾壓。在工序安排上要先對(duì)軟基路段及即將開工的涵位處進(jìn)行清理掘除，以便為下道工作創(chuàng)造條件。 5.2 路基工程施工方案及施工方法5.2.1 計(jì)劃工期路基施工計(jì)劃從2014年5月1日開工，2015年5月5日前全部成形,施工日歷天數(shù)為253天。5.2.2 路基施工的方案及方法5.2.2.1施工方案本合同段路基挖土方162.576萬方，填方42.083萬m3，其中借方25.319萬m3，最大挖深53.5米，最大填

17、高23.14米施工中五個(gè)施工隊(duì)平行作業(yè)，各施工隊(duì)分別設(shè)置多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行，以設(shè)計(jì)的土石方調(diào)配方案為依據(jù)，開辟多個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)平行施工，以大型施工機(jī)械為主導(dǎo)，人工適當(dāng)配合為輔助；采用綜合開挖法遂層填筑法施工。為保證施工工期的順利實(shí)現(xiàn)，做到多、快、好、省，施工前期擬先行展開借土填筑工作面，同時(shí)集中力量進(jìn)行高挖方地段的施工開挖，以保證足夠的土、石方進(jìn)行路基填筑。由于該標(biāo)段路基工程數(shù)量大，多有深挖高填，所以在工程施工中，必須充分考慮路基及其邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，進(jìn)行合理的土方調(diào)配。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。路基施工1隊(duì)先開工段為：K10000K14000；路基施工2隊(duì)先開工段為：k6+00

18、0k8+000段；路基施工3隊(duì)先開工段為：k8+00k10+000段；4隊(duì)先開工段為：k14+00k17+000段開工后;5隊(duì)開工段為K17+000-K20+700，鑒于起點(diǎn)6隊(duì)處于經(jīng)濟(jì)林區(qū)和居民住宅區(qū)、房屋拆遷多。征地難度大、開工段為：k0+000k6+000段項(xiàng)目部要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以便保證使各施工隊(duì)都能最大限度地展開作業(yè)。5.2.2.2施工方法路塹土方地段在近距離內(nèi)（運(yùn)距100m）的開挖采用挖掘機(jī)開挖和推土機(jī)推運(yùn)的方法施工；當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)（運(yùn)距100m），超出推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用自上而下分層開挖，挖掘機(jī)或裝卸車挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓整平，挖掘機(jī)配合人工，邊開挖邊清刷邊

19、坡。路堤地段當(dāng)合格填料運(yùn)至填筑地點(diǎn)后，用推土機(jī)、平地機(jī)按填筑厚度要求，分層攤平，大噸位振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓整平。為保證路基有效寬度能充分壓實(shí)，路基每一層攤鋪厚度不應(yīng)大于30 cm，攤鋪寬度大于左、右設(shè)計(jì)寬度50cm。同時(shí)，路基施工前，做好路基臨時(shí)排水與永久排水系統(tǒng)，確保施工期內(nèi)地表水不流入施工場(chǎng)地內(nèi)。在路基施工前先做好如下工作：1）施工測(cè)量和放樣，將測(cè)量和放樣成果報(bào)告監(jiān)理工程師核查。2）對(duì)沿線準(zhǔn)備用作填料的土樣和取土場(chǎng)土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土工試驗(yàn)，其指標(biāo)包括顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定填料的土樣的最大干密

20、度、最佳含水量等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核查審批。根據(jù)監(jiān)理指令選擇填料。其填料CBR值及填料最大粒徑試驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求。3）做好現(xiàn)場(chǎng)的永久性及臨時(shí)性排水系統(tǒng)。4）基底處理：按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行基底處理。在路堤填筑前，先清除原地面的樹根、草皮、腐植土等，并在原地面橫坡挖不少于1m的臺(tái)階后再行施工。對(duì)于軟土路基，須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。5）路基施工試驗(yàn)段(路堤填筑參數(shù)的獲取)：為獲取路基施工的各類最佳參數(shù)，在路基施工前，擬在本合同段內(nèi)選取不短于100米的路堤地段作為路基施工試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段施工時(shí)，通過各種試驗(yàn)手段，獲取土樣的天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)、有機(jī)物含量、易溶鹽含量和用作

21、填料的最大干密度，確定碾壓遍數(shù)及鋪筑層厚度等施工參數(shù)，然后再進(jìn)行路堤填筑施工。6）土方調(diào)配合理的土方填筑調(diào)配是做好路基工程施工的前提。本標(biāo)段本著就近平衡的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖調(diào)配表進(jìn)行土方調(diào)配，本標(biāo)段土方調(diào)配采用合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，盡量避免二次倒運(yùn)。并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的棄方地點(diǎn)進(jìn)行棄方，避免堵塞河道和對(duì)周圍環(huán)境造成污染。5.2.2.3 填方路段施工方法1）施工方法概述在開工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基填筑前填方材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的適用材料，確保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時(shí)先清除標(biāo)段內(nèi)填方路基之基底表土，進(jìn)行軟土地基處理，疏干積水，挖

22、臺(tái)階，待監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再進(jìn)行路堤填筑。路堤的施工要按四個(gè)區(qū)段，八個(gè)流程方式進(jìn)行:四個(gè)區(qū)段是：填（鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。八個(gè)流程是：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、攤鋪整平、振動(dòng)輾壓、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。路基填筑時(shí)，先畫線布料，掛線攤鋪，按設(shè)計(jì)橫斷面的寬度每側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，用推土機(jī)攤平，雙驅(qū)雙振壓路機(jī)與28T振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合碾壓成型.每層松鋪厚度由壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度小于0.3m，但大于0.1m。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實(shí)厚度要大于0.1m。當(dāng)用透水性不良或

23、不透水的土壤填筑路堤，在壓實(shí)時(shí)，要嚴(yán)格地控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，用透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時(shí)，不覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。在依靠壓實(shí)機(jī)無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)預(yù)清除或破碎，使其粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。在陡峻山坡半填半挖路基，設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土全部清除。填土路堤采用推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行輾壓。并須達(dá)到規(guī)定的路堤壓實(shí)度。2）路堤土方施工路堤填筑前填方材料經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，確保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時(shí)先清除標(biāo)段內(nèi)填方路基之基底表土，進(jìn)行軟土地基處理，疏干積水，挖臺(tái)階，待監(jiān)理工程師檢

24、查簽認(rèn)后，再進(jìn)行路堤填筑。路堤施工中的基底處理，根據(jù)基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時(shí)按照設(shè)計(jì)對(duì)基底穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。基底密實(shí)，且地面橫坡不陡于1:10時(shí)，路堤直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，先清理地表草皮。在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應(yīng)按下列要求處理：橫向坡度為1:101:5時(shí)，將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑。橫向坡度陡于1:5時(shí)，原地面要挖成寬度不小于1m的臺(tái)階。對(duì)基巖面上的覆蓋層，先清除覆蓋土層再挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留，即在原地面挖臺(tái)階，但砂性土上則不挖臺(tái)階，只將原地表翻松

25、。路基基底，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行處理，如耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m，將松土翻松，分層壓實(shí)。填土路堤的施工，要按設(shè)計(jì)橫斷面的寬度每側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度由壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度不大于0.3m，也不小于0.1m。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實(shí)厚度不小于0.1m。當(dāng)用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實(shí)時(shí)，嚴(yán)格地控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。用透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面做成4%的向外雙向橫坡；如用其

26、填筑路堤上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。在依靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)預(yù)清除或破碎，使其粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。在陡峻山坡半填半挖路基，設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土全部清除。填土路堤采用平地機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行輾壓。并達(dá)到規(guī)定的路堤壓實(shí)度。不同土質(zhì)在路基填筑中的相應(yīng)位置如下圖： 透水土 透水性土 非透水土 非透水性土非透水土填于透水土下層 不得用非透水性土覆蓋 圖a 圖d 非透水土 透水性土 透水土 非透水性土非透水土填于透水性土上層 不得出現(xiàn)滑動(dòng)面 圖b 圖e 非透水土 非透水性土 透水土 透水性土非透水土填于路基中心部 不得將透水性土包在路基中部

27、圖c 圖f 3）填筑路堤邊坡、整修做好施工期間的中線樁、水平樁、邊樁的測(cè)設(shè)、保護(hù)和復(fù)測(cè)是整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。主要采用以下做法：a）開工前全面貫通測(cè)量一次，每20m設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計(jì)提供的B.M點(diǎn)全面復(fù)測(cè)原地面水平樁，計(jì)算填土高度。b）根據(jù)計(jì)算的填高放邊樁。c）用機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，路基填土斷面內(nèi)的樁都不能保存，必須將中線控制樁移到線路兩側(cè)機(jī)械走行范圍以外，并設(shè)置護(hù)樁。d）防止邊樁在機(jī)械施工期間被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機(jī)械運(yùn)土仍注意送到原樁位置上。e）路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高1m1.5m高度時(shí)，水平測(cè)量邊坡一次，復(fù)核寬度。每填高34m，復(fù)測(cè)

28、中線和水平一次，核對(duì)寬度。當(dāng)填土高度距路面約1m時(shí)，作最后一次測(cè)量中線、水平。路基的邊坡分粗整修和整修兩次進(jìn)行。粗整修是在機(jī)械施工期間配備一定的人工，隨機(jī)進(jìn)行，把機(jī)械未壓到的土或流入邊坡的土按設(shè)計(jì)邊坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，及時(shí)將余土運(yùn)走，避免剩余大量土方增加運(yùn)輸困難。邊坡整修一般都是分段分級(jí)進(jìn)行，人工整修。當(dāng)路基填土完成一段或一級(jí)平臺(tái)緊接進(jìn)行整修，為下一工序防護(hù)工程施工做好準(zhǔn)備。邊坡整修前先按設(shè)計(jì)坡度做好坡度尺，準(zhǔn)備垂球的棉線，每隔1015m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡。經(jīng)常使用坡度尺校正。操作人員要系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處，用釘釘在邊坡上

29、或搭設(shè)簡(jiǎn)易木夾板踩腳。路基面整修待填土完成后進(jìn)行，先測(cè)量中線然后抄平，將整修高度標(biāo)出據(jù)以修輔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后用平地機(jī)掛平。4）技術(shù)質(zhì)量措施a)準(zhǔn)確放樣，采用全站儀測(cè)量放線，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保證邊坡平順。b)做好路基填筑工藝試驗(yàn)段，取得各種填料的填筑最佳參數(shù)，以指導(dǎo)土方填筑施工。c)設(shè)備配置合理，保證填筑質(zhì)量和各工序連續(xù)進(jìn)行。d)及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，采用核子密度儀等先進(jìn)的檢測(cè)手段，保證檢測(cè)快速準(zhǔn)確。e)上下層采用不同的填料時(shí)，下層填料表面按要求做成相應(yīng)路拱。f)邊坡夯實(shí)采用反鏟挖掘機(jī)鏟斗背夯拍，增加邊坡密實(shí)度。g)路基面、邊坡面采用人工掛線平整，確保平整度和坡率。h)路床表面

30、需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將原壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填壓實(shí)。I）借土場(chǎng)（坑）邊坡按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定施工。任何情況下，邊坡不陡于1:1.5。山坡借土?xí)r，借土場(chǎng)的坡度滿足山坡穩(wěn)定的要求，并采取必要的措施，保持水土不致流失。5.2.2.4路塹土方施工路塹土方施工中，當(dāng)運(yùn)距短時(shí)，采用推土機(jī)推運(yùn)，將土料推至路堤做填料。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，超出推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行土方挖裝運(yùn)卸施工。土質(zhì)路基邊坡則采用人工配合機(jī)械施工，進(jìn)行刷坡，修整邊坡，以達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o(hù)施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，如下圖：推土機(jī)、裝載機(jī)縱向臺(tái)階開挖土方示意圖10-30&#

31、176;松土堆堆放11堆丟堆積如山34m挖掘機(jī)、自卸車縱向臺(tái)階開挖土方示意圖土質(zhì)路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。利用上述施工方法和施工機(jī)械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進(jìn)行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。最后修整路床，整個(gè)路塹土方施工即完成。路塹土方開挖，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，嚴(yán)格禁止人工掏洞掏底法施工。1）淺挖路段施工方法：路塹淺挖路段挖土方式，采用綜合式開挖。具體做法是：從上而下分層開挖，橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再

32、分層縱向開挖。 （見下圖） I II分層橫挖法21 1 234 3 456 5 6 7 7縱剖面分層縱挖法橫剖面 1 2 3縱剖面 單層橫挖法應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)的是：無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)密切配合，挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為主，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面（見下圖）。較深路基挖土，當(dāng)分層開挖過高時(shí)，采用搭設(shè)平臺(tái)漏斗或裝土。 開 挖 空 車 轉(zhuǎn) 運(yùn) 土 頭正鏟挖掘機(jī)側(cè)向開挖2）深挖路段施工方法：以下路段各斷面挖土深度都超過20m: K48+120+170斷面；K50+700+730斷面按深挖路段的土方開

33、挖，根據(jù)斷面形式不同，分為兩種施工方法：第一種全斷面形式的土方開挖采用分層縱挖法施工。具體做法是：從上而下按橫斷面全寬縱向分層開挖。第二種半山坡斷面形式土方開挖，當(dāng)坡頂?shù)狡履_垂直高度過高，而且挖土寬度小，無法擴(kuò)展工作面，轉(zhuǎn)移和安裝挖掘機(jī)（或推土機(jī)）有困難且不安全時(shí)，第一、二級(jí)臺(tái)階土方采用人工系安全繩開挖，確保施工安全。開挖出來的土方通過用木板或鐵釘?shù)牧锊刍?，也可采用通過絞車和木箱人工裝土放下再裝車。人工開挖工作當(dāng)達(dá)到一定的寬度，可以開進(jìn)挖掘機(jī)和有裝車運(yùn)輸條件后，轉(zhuǎn)入采用機(jī)械施工。當(dāng)需要雙層同時(shí)作業(yè)時(shí)，相互交叉進(jìn)行，確保施工安全。3）半填半挖路段施工方法：本合同段土方斷面有部分屬半填半挖斷面，

34、挖土面小、挖土深度小，多數(shù)屬山坡路段，采用挖掘機(jī)挖土有困難時(shí)，需采用人工和推土機(jī)同時(shí)配合施工，用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)卸。圖式如下： 人工開挖 第一級(jí)臺(tái)階 開挖工作路 面很小線 第二級(jí)臺(tái)階中 開挖工作面心 達(dá)到安裝機(jī)線 械條件和運(yùn) 機(jī)械開挖 輸條件后轉(zhuǎn) 入機(jī)械開挖4）邊坡整修、加固、排水施工方法：一般路塹邊坡整修分粗整修和整修兩次進(jìn)行，粗整修是機(jī)械施工期間配備一定人工，隨機(jī)進(jìn)行，把機(jī)械挖松而未鏟完殘留在邊坡上的松土和機(jī)械挖不到的土粗略按坡率整修，將余土運(yùn)走。粗略整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，更重要的是及時(shí)將余土運(yùn)走，避免剩余大量土方增加運(yùn)輸困難。邊坡最后整修一般都是分段進(jìn)行。人工整修，當(dāng)路基

35、挖完一段后緊接進(jìn)行整修。為下一工序排水、加固項(xiàng)目施工做好準(zhǔn)備，邊坡整修前先按設(shè)計(jì)做好坡度尺，準(zhǔn)備垂球和棉線，每隔1015M掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡，經(jīng)常使用坡度尺校正。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。同時(shí)用釘釘在邊坡上搭設(shè)簡(jiǎn)易木夾板踩腳。深挖路塹地段的邊坡整修，采用分段整修分級(jí)處理。首先根據(jù)該路段的挖土情況，按挖土整修加固三個(gè)工序流水循環(huán)作業(yè)，以設(shè)計(jì)的橫斷面每級(jí)平臺(tái)為分界，縱向劃分流水段，進(jìn)行流水施工。第一臺(tái)階土方開挖完成后，挖土作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二個(gè)縱向流水段施工土方，這是，第一平臺(tái)邊坡整修作業(yè)人員開始整修該部分邊坡。第二個(gè)縱向流水段挖土方完成后，挖土作業(yè)人員轉(zhuǎn)入

36、第三個(gè)縱向流水段施工土方，這時(shí)，第一臺(tái)階邊坡整修作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二平臺(tái)邊坡作業(yè)，邊坡加固作業(yè)人員開始第一臺(tái)階邊坡加固施工，完成后轉(zhuǎn)入第二平臺(tái)施工。這時(shí)，挖方作業(yè)人員可繼續(xù)投入第一流水段第二個(gè)平臺(tái)土方施工，依次循環(huán)直到全部路基土方施工完成。流水分段時(shí)注意以下三個(gè)問題；第一：注意到施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移和運(yùn)土便道能配合且方便；第二：注意到機(jī)械間的相互干擾并盡量減少；第三：注意到第二、三平臺(tái)面施工時(shí)，已完成部分質(zhì)量不受影響。5）技術(shù)質(zhì)量措施a）勤測(cè)量：開挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。b）預(yù)留邊坡保護(hù)層：機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留2030cm的邊坡

37、保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。c）預(yù)留基底保護(hù)層：路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)停止機(jī)械開挖，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。d）跟班指揮：每作業(yè)點(diǎn)每班都設(shè)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員跟班指揮，隨時(shí)掌握路基寬度和高程情況，協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類事件。5.2.2.5 特殊地基處理1）本合同段對(duì)特殊地基處理采取路床30cm換填砂礫、路床50cm翻松摻加6%石灰、上路床30cm摻6%石灰、原地面重錘夯實(shí)、填土內(nèi)鋪設(shè)土工格柵路床換填30cm砂礫等方法進(jìn)行處理。2）材料選用符合規(guī)

38、范要求的材料，對(duì)換填砂礫按照監(jiān)理工程師的要求將原路基一定深度和范圍內(nèi)的非適用土挖除，換填經(jīng)監(jiān)理工程師同意的符合規(guī)范要求的材料，換填時(shí)分層鋪筑，逐層壓實(shí)。3）在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)，土工格柵拉直平順，緊貼下承層，每層間隔1m，當(dāng)填料高度不足1m時(shí)，不在路幅內(nèi)進(jìn)行機(jī)械掉頭，施工中嚴(yán)格保護(hù)土工格柵，避免土工格柵受到損傷，以保證工程施工質(zhì)量。4）摻加6%石灰的地基處理，充分拌和均勻，必要時(shí)分兩層進(jìn)行換填并碾壓密實(shí)，摻加的石灰經(jīng)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格并同意使用后再行摻加換填，摻加時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)百分比進(jìn)行摻加。5）重錘夯實(shí)處理，重錘夯實(shí)處理時(shí)主要注意以下問題：a）路基填筑盡量不用非適用土做

39、為路基填料。 b）填筑前嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)處理范圍進(jìn)行調(diào)查，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行清表處理，然后對(duì)原地表進(jìn)行強(qiáng)夯處理，再按照正常路基填筑作業(yè)進(jìn)行路基填筑。 c）重錘夯實(shí)采用100200KN重錘，15m落距，錘底直徑2.33.0m，錘底靜壓力值2540Kpa，夯點(diǎn)按正方形排列，行距一般為夯錘直徑的1.52.2倍，夯擊遍數(shù)為23遍，第一便按三角形或隔點(diǎn)夯擊，其它各遍的夯點(diǎn)按滿堂布置，最后一遍夯擊后，再以46m的落距對(duì)表層松土進(jìn)行夯實(shí)。d）重錘夯實(shí)處理施工順序見下圖所示：1111111111111111111613-4m重 錘 夯 實(shí) 處 理 施 工 順 序 圖33333222331 2331 3

40、33333333333333222331 2331 333331 2331 10001000 250500250 500重 錘 夯 實(shí) 處 理 范 圍1 23 第一遍夯擊 第二遍夯擊 第三遍夯擊5.6 排水工程施工方案及方法 5.6.1 施工方案 本標(biāo)段排水工程量為10595延米，圬工量為7.5號(hào)漿砌片石12534立方米。結(jié)構(gòu)形式分為排水溝、邊溝及截水溝。計(jì)劃工期從2003年4月15日開工，2003年6月30日完工。由三個(gè)施工隊(duì)分別完成各自段內(nèi)排水設(shè)施。以保證在雨季到來之前形成配套的排水措施，避免路基受到破壞。為確保路基穩(wěn)定，防止其沖刷和水毀，結(jié)合沿線地形地質(zhì)特點(diǎn)，路基以散排水為主，集中排水為

41、輔，并在充分利用自然地形條件的基礎(chǔ)上，將匯集于路基范圍內(nèi)的水通過邊溝、排水溝、縱橫向排水涵等排水設(shè)施引離路基。5.6.2 施工方法1)邊溝的施工方法挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均設(shè)置邊溝，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)或流向路基的少量地表水。邊溝的截面形式，一般土質(zhì)邊溝用梯形，矮路堤及機(jī)械化施工用三角形。石質(zhì)路塹邊溝作成矩形，積沙路段作成流線型梯形邊溝、內(nèi)側(cè)邊坡一般為1：11：1.5，外側(cè)邊坡與路塹邊坡相同。三角形內(nèi)側(cè)邊坡可用1：21：3，外側(cè)邊坡通常與挖方邊坡一致。邊溝采用漿砌片石鋪砌，挖基采用挖掘機(jī)和人工結(jié)合，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；溝底抹面平整壓光。2)截水溝的施工方法設(shè)置在挖方

42、路基邊坡頂以外或山坡路堤上方的適當(dāng)處，其截面形式一般為梯形，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，作成石砌矩形。截水溝施工，按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。山坡上的路堤截水溝一般離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出；截水溝長(zhǎng)度超過500m時(shí)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝設(shè)置有牢靠的出水口，必要時(shí)設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口與其他排水設(shè)施平順銜接；為防止水流下透和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密防透和加固。3)排水溝的施工方法排水溝施工時(shí)將水引入就近橋涵或溝谷中去。排水溝的斷面尺寸與截水溝基本相同。

43、排水溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧線，其半徑大于10m，排水溝的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常小于500m；排水溝沿線布設(shè)時(shí)，離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不小于34m。5.7防護(hù)工程施工方案及方法5.7.1 施工方案 本標(biāo)段防護(hù)工程為擋墻、護(hù)面墻、邊坡骨架及加筋邊坡。總圬工數(shù)量為21452立方米。由三個(gè)路基施工隊(duì)分別承擔(dān)。工期進(jìn)度基本與路基施工同步。計(jì)劃工期從2003年4月15日開工，10月31日完成。基礎(chǔ)開挖除擋墻用挖掘機(jī)外，其余均采用人工開挖。砂漿用砂漿攪拌機(jī)制備，砌體按坐漿法施工。各工點(diǎn)開工日期由各施工隊(duì)根據(jù)路基填筑進(jìn)度安排。5.7.2 施工方法 1）網(wǎng)格防護(hù)及護(hù)面墻施工方法網(wǎng)

44、格防護(hù)及護(hù)面墻采用機(jī)械配合人工施工，機(jī)械拌合砂漿、挖掘機(jī)挖土同時(shí)配合人工送料。邊坡清理后，對(duì)坡面坡率、平整度施工位置進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后即進(jìn)行施工。a、砌筑前先測(cè)量放線，施工時(shí)立桿掛線，并經(jīng)常檢查。保證線形順直，砌體平整。b、網(wǎng)格防護(hù)及護(hù)面墻施工前都先清除邊坡松動(dòng)巖石，清除新鮮面，邊坡上凹陷部分先挖成臺(tái)階后用與墻身相同的材料進(jìn)行補(bǔ)砌。施工時(shí)自下而上逐層逐格砌筑，如設(shè)計(jì)為多級(jí)臺(tái)階時(shí)，清刷邊坡完畢先砌筑上墻，以加快施工進(jìn)度并利于安全，并保證接縫錯(cuò)位，石快鑲緊，縫隙砂漿飽滿。c、砌筑材料滿足規(guī)范要求，并征得監(jiān)理工程師同意。2）擋土墻施工方法擋土墻施工時(shí)塊石成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石按一

45、丁一順砌筑，每一條丁石安砌于上下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體的豎縫上下對(duì)齊，橫縫在一條直線上。砌體外露面的鑲面石人工修鑿，并達(dá)粗料石的的標(biāo)準(zhǔn)，外露面達(dá)到一寸三鉆的修鑿標(biāo)準(zhǔn)，砌體縫寬1.31.5cm。石質(zhì)一致。幫襯石和填芯石也采用上述規(guī)格的塊石相互鎖合分層砌筑，縫寬小于2.0cm。勾縫前先彈墨使勾線直行。將原砌筑砂漿掏去2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘接牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面防止砂漿污染，勾縫砂漿高于砌體砂漿一個(gè)標(biāo)號(hào)，砂漿采用機(jī)械拌合。a、施工前作好地面排水工作，在松軟層或坡積層地段采用跳槽開挖、分段砌筑的辦法施工。b、墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時(shí)回填夯實(shí)，并做成外傾斜坡，以

46、免積水下透，影響墻身的穩(wěn)定。c、墻墻背隔離層以上直至路槽底部回填級(jí)配碎石，最底部隔離層以下回填石灰穩(wěn)定土。d、擋土墻根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，衡重式擋墻間距一般為非巖石地基10-15m，巖石地基不大于25m。沉降縫用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂填塞，深度為15cm。6、分項(xiàng)工程的施工順序6.1填方地段路基工程施工順序1）、測(cè)量放樣，定出路基中線、邊線。2）、清除表土、不適宜材料換填、軟土地基處理、原地面排水、降低地下水位。3）、填前壓實(shí)原地面，達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。4）、路堤填筑，路堤要邊填邊機(jī)械整理邊坡。5）、路基成型，人工整理路床、邊坡，碾壓、夯實(shí)后交驗(yàn)。路基采取分段成型，以便盡快進(jìn)行底

47、基層施工。6.2挖方地段路基工程施工順序1）、測(cè)量放樣復(fù)核地面標(biāo)高，定出路基中線、邊線。2）、清除表土，遞交施工方案。3）、重新測(cè)量放樣。4）、推土機(jī)、挖掘機(jī)分層分臺(tái)階進(jìn)行開挖。5）、自卸車運(yùn)輸開挖材料。6）、標(biāo)高測(cè)量是否已到設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理邊坡。7）、路基成型。6.9、防護(hù)工程施工順序1）、測(cè)量放樣，平整、夯實(shí)路基邊坡；2）、砌筑、澆注護(hù)坡基礎(chǔ)；3）、砌筑漿砌片石，勾縫。具體施工工藝流程見表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖7、質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的主要措施7.1質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良工程。工程一次驗(yàn)收合格率100，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到90以上。實(shí)現(xiàn)全標(biāo)段一次驗(yàn)收優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)全項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)樣板工

48、程，為全線爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)做出貢獻(xiàn)。7.2建立本標(biāo)段的質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量方針：嚴(yán)格按照ISO9002：1994質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式，持續(xù)不斷地運(yùn)行文件化的質(zhì)量體系。針對(duì)本標(biāo)段工程的質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容如下：7.2.1 任務(wù)承接與施工調(diào)查對(duì)施工環(huán)境、水文氣象、地形地質(zhì)、交通、通訊、原材料、地方材料、行政規(guī)劃、民風(fēng)民俗等全面調(diào)查，為落實(shí)質(zhì)量體系打好基礎(chǔ)。7.2.2 施工準(zhǔn)備全面認(rèn)真按照合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T有關(guān)規(guī)定及質(zhì)量控制計(jì)劃， 選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核與控制測(cè)量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)工程

49、。7.2.3 材料設(shè)備采購明確采購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號(hào)、賣方信譽(yù)及檢驗(yàn)的資料，并在駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實(shí)施，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。7.2.4 建筑安裝施工參照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)分項(xiàng)、分部工序進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查和評(píng)價(jià)。采用全面質(zhì)量管理等各種現(xiàn)代化手段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和預(yù)測(cè)。對(duì)原材料、工程實(shí)體連續(xù)檢測(cè)，對(duì)工序、工藝和整個(gè)施工過程進(jìn)行有效控制。作到：工期、質(zhì)量、成本三位一體。7.2.5 試驗(yàn)與檢驗(yàn)進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時(shí)、明確、可靠。竣工交驗(yàn)：首先由竣工單位匯集分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄及試驗(yàn)檢測(cè)資料，對(duì)各單項(xiàng)工程進(jìn)行最后檢測(cè)、評(píng)價(jià)，實(shí)行內(nèi)部自驗(yàn)

50、，接受監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)，合格后辦理交接手續(xù)。7.2.6 回訪與保修配備足夠的人力、物力自費(fèi)檢修，做到迅速、及時(shí)。（本公司的質(zhì)量保證體系詳見如下框圖）：糾正或自費(fèi)返工項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng) 目總工程師駐地監(jiān)理工程師有關(guān)行政主管部門質(zhì)量監(jiān)管部門主 持項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師項(xiàng) 目工程部項(xiàng) 目工程部項(xiàng) 目工程部項(xiàng) 目隊(duì) 長(zhǎng)項(xiàng) 目隊(duì) 長(zhǎng)項(xiàng) 目工程部項(xiàng) 目隊(duì) 長(zhǎng)項(xiàng) 目工程部施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù) 責(zé) 人執(zhí) 行項(xiàng)目工程部項(xiàng) 目工 程 部總公司精測(cè)隊(duì)隊(duì)技術(shù)主管項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)隊(duì)技術(shù)主管隊(duì)技術(shù)主管隊(duì)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù) 責(zé) 人質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室專職采購員隊(duì)技術(shù)主管隊(duì)技術(shù)室工地試驗(yàn)室檢測(cè)站工 長(zhǎng)操作人員工地試驗(yàn)室檢測(cè)站審 查 核 定項(xiàng) 目 經(jīng) 理駐地監(jiān)理工程師駐地監(jiān)理工程師項(xiàng)目總工程師駐地監(jiān)理工程師代表工程部負(fù)責(zé)人工程部負(fù)責(zé)人項(xiàng)目工程部項(xiàng)