遵義忠莊立交改造工程箱梁專項施工方案

1、遵義忠莊立交改造工程（K0+000K1+651.556）現(xiàn)澆箱梁專項施工方案編 制: 復 核: 審 核: 貴州省公路工程集團有限公司遵義忠莊立交改造工程項目經(jīng)理部2014年11月12日232 / 232文檔可自由編輯打印目 錄一、 編制依據(jù)及原則41.1 編制依據(jù)41.2 編制原則4二、 工程概況42.1工程簡介42.2 主要工程數(shù)量62.3 箱梁施工計劃6三、滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝93.1 工藝流程93.2 支架施工工藝93.3 箱梁模板施工223.4 墊石、限位塊和支座安裝施工273.5 鋼筋施工293.6 箱梁混凝土施工313.7 箱梁預應力施工333.8 預應力管道注漿36四、專項設

2、計43五、冬季施工方案565.1 溫度測量565.2 溫度控制565.3 鋼筋、鋼絞線及張拉冬季施工565.4 模板施工575.5 混凝土施工585.6 壓漿施工59六、支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量通病預防606.1 支架施工質(zhì)量控制措施606.2 混凝土外觀通病及預防60 6.3 混凝土內(nèi)在質(zhì)量通病及預防616.4 預應力筋質(zhì)量通病及預防616.5 管道堵塞及預防61七、施工管理及保障措施617.1 質(zhì)量控制與保障措施617.2 安全與文明施工管理667.3 支架安全專項方案687.4 環(huán)保管理措施77八、附件788.1 支架計算書788.2 支架設計圖788.3 箱梁設計圖78忠莊立交改造工程箱梁施工

3、方案1、 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、施工設計圖紙2、行業(yè)標準公路橋涵施工規(guī)范JTJ041-20003、混凝土質(zhì)量控制標準(GB5016492)4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 462005)5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1302001)6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ8091)1.2 編制原則我部將針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的經(jīng)驗、技術(shù)、設備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路進行本方案的編制。2、 工程概況2.1工程簡介遵義市忠莊立交改造工程為遵義南部連接

4、G75高速、遵義大道、海爾大道的立交工程 ，含兩個立交系統(tǒng)、7條匝道，共計七座橋，其中主線兩座，其余為匝道橋。A、B、E匝道為G75高速出站匝道,C、D、匝道為G75高速進站匝道；、匝道為主線與海爾及G75高速立交的連接海爾大道的匝道。（1）主線K0+196中橋：上跨A匝道，分左路右幅，左幅橋長46米，箱梁長度為30米，梁高為1.7米，橋?qū)挒?6.66米 ；右幅橋長46米，箱梁長度為30米，梁高為1.7米，橋?qū)挒?2.675米25.693米； （2）主線三層橋：由遵義大道連接共青大道，樁號為K0+385.00K0+979.00，橋長594米，共六聯(lián)，為左右幅。第一聯(lián)為變高截面，梁高為1.7米3

5、米，其余梁高均為1.7米，整座橋單幅梁寬為16.65米；采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，其中主橋采用分幅變截面單箱三室截面形式，終點岸引橋采用分幅等截面單箱三室截面形式。底板、頂板厚0.25米，1.7米3.0米漸變段底板厚度為0.25米0.5米，腹板厚度為0.50米0.80米，跨中設置有橫隔板，橫隔板厚度為0.30米。翼緣板懸挑2.25米。（3）B匝道橋：由G75高速出站連接海爾大道，橋長為303.4米，共六聯(lián)，：2×16m(裝配式預應力空心板)+2-4×20.8m（鋼筋混凝土連續(xù)箱梁）+41m（預應力混凝土簡支箱梁）+37m（預應力混凝土簡支箱梁）+20m（鋼筋混凝土簡支箱梁）

6、，現(xiàn)澆梁寬為9米，梁高為1.4米、2.0米；（4）D匝道橋：由海爾大道進入G75的匝道，橋長為303.4米，共六聯(lián)，：2×16m(裝配式預應力空心板)+2-4×20.8m（鋼筋混凝土連續(xù)箱梁）+41m（預應力混凝土簡支箱梁）+37m（預應力混凝土簡支箱梁）+20m（鋼筋混凝土簡支箱梁），現(xiàn)澆梁寬為9米，梁高為1.4米、2.0米；（5）匝道橋：由海爾大道連接共青大道，橋長為106.65米，3×16+18+14.902+21.549，橋?qū)挒?.2米，梁高為1.4米；（6）匝道橋：由海爾大道進入G75的匝道，此橋為簡支梁，橋長18米，梁高1.4米，梁寬為8米；（7）匝道

7、橋：由共青大道連接海爾大道，此橋橋長為113米，兩聯(lián)3×18米，橋?qū)挒?.5米，梁高為1.4米； 圖1.1 平面圖（與既有線路關(guān)系圖）2.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注C50混凝土m318916預應力箱梁C40混凝土m32541鋼筋混凝土箱梁普通鋼筋t6879s15.20mm鋼絞線t6312.3 箱梁施工計劃2.3.1 工期計劃為滿足遵義市委市政府“2015年1月初立交區(qū)通車”的目標任務，本工程做如下計劃：主線K0+196中橋、B匝道橋、D匝道橋、匝道橋以2015年1月8日為時間節(jié)點，先進行施工。2.3.2 門洞支架材料計劃支架采用大力神加強型碗扣產(chǎn)品和SPS門洞支墩

8、支架。門洞支架主要材料計劃表序號材料名稱材料規(guī)格數(shù)量備注1DURALOK支架含支撐主楞、天地托800噸主線橋2DURALOK支架含支撐主楞、天地托300噸匝道橋3模板15mm厚覆膜竹膠板24004木方100×100×4000木方4200根板次龍骨5鋼管48×3.5鋼管20t抱柱、分體縫6扣件十字扣件500個抱柱、分體縫7跳板50mm厚800m3立桿墊板及硬防護8安全兜網(wǎng)4000防護9密目安全網(wǎng)690立面防護2.3.3 材料設備要求2.3.3.1箱梁模板（1）箱梁底模板采用15mm厚橋梁專用竹膠板，現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用兩次澆筑成型施工方法，模板采用15mm厚

9、竹膠板，模板次楞采用100mm×100mm方木，順橋向布置，布置間距為空箱下300mm，翼緣轉(zhuǎn)角下200mm；主楞采用冷彎雙U型鋼，橫橋向布置，間距為橫梁下60cm，空箱下120cm；（2）箱梁內(nèi)模采用12mm厚橋梁專用覆膜竹膠板，由箱室內(nèi)側(cè)模板和箱室內(nèi)頂板組成，采用鋼管支撐和加固。2.3.3.2 箱梁支架采用的大力神新型碗扣式支撐系統(tǒng)，直徑48.3mm、壁厚3.2mm立桿采用Q345材質(zhì)材料制造，配以兩端鍛鋼制造的橫桿，使新型碗扣支撐產(chǎn)品的單根支撐力大大增強，同時考慮了支撐系統(tǒng)的構(gòu)造結(jié)構(gòu)，采用專利剪刀撐產(chǎn)品將剪刀撐桿斜卡在每步單元對角線上的構(gòu)造方法，保證了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定；此產(chǎn)品立桿

10、、橫桿規(guī)格多樣，可以根據(jù)荷載、高度需要靈活拼接，剪刀撐桿配合橫桿高度和橫桿步距進行設置，均可保證各種構(gòu)造方法均獲得穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。同時，配套設計了頂部支撐主楞，使頂部荷載可以均勻分布，增強了整個系統(tǒng)的綜合承載能力。箱梁梁底主龍骨采用冷彎雙U型鋼拼接與立桿鋼管之間使用可調(diào)頂托連接傳遞施工荷載，而且底板主龍骨整體相連，箱梁澆筑過程中的混凝土側(cè)壓力可以相互抵消，消除給支架體系傳遞水平推力。進場的支架材料必須進行驗收，合格后方可使用，驗收項目如下表：支架材料驗收表 2.3.3.3 設備要求箱梁施工主要考慮使用汽車吊、混凝土罐車、混凝土汽車泵、切斷機、焊機、彎曲機、木工圓鋸、木工平刨、壓刨、手提電鋸、手提

11、壓刨、打眼電鉆、線墜、靠尺板、方尺、鐵水平、撬棍等各種機具設備，正式使用前試用調(diào)整，并及時保養(yǎng)維修，確保使用時處于正常狀態(tài)。三、滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝3.1 工藝流程支架現(xiàn)澆工藝流程：地基處理支架安裝底、側(cè)模安裝支座安裝模板及支架預壓綁扎梁板底筋及梁腹板筋波紋管與腹板模安裝頂板底模與綁扎箱梁上層筋澆筑頂板砼養(yǎng)生預應力張拉注漿、封錨養(yǎng)生。滿堂支架搭設工藝流程：地基處理測量定位安放可調(diào)底座支架、剪刀撐同步搭設安裝頂部可調(diào)托撐鋪設主楞鋪設次楞支架體系預壓驗收。門洞支架搭設工藝流程：基礎處理（條形基礎）測量定位安放可調(diào)底座支架、剪刀撐同步搭設安裝受力主梁（貝雷片或工字鋼）鋪設主楞鋪設次楞支架體系預壓

12、驗收。3.2 支架施工工藝3.2.1、地基處理 3.2.1.1、滿堂支架地基處理（1）、在施工時先清除表層雜質(zhì)、浮土、淤泥層等，將其整平處理，軟弱層采用換填片石進行處理，施工處理時根據(jù)地基承載進行。地形平整后上部鋪筑30cm石渣，然后用50噸振動壓路機壓實，壓實度不少于96%，然后澆筑20cm厚C30素混凝土墊層，混凝土強度達到設計要求，地基承載力在198.2KPa以上時進行箱梁支架搭設施工。（2）、為確保支架搭設安全，在雨水涵回填硬化部位及承臺回填硬化部位搭設支架時應在支架底托墊放180mm的槽鋼，以確保支架穩(wěn)定。表層處理寬度為橋梁投影面積兩邊外加150cm寬。在混凝土基礎四周，均設置0.3

13、m×0.3m截面的排水溝，排水溝需采用砂漿硬化。排水溝，以便雨水及時排除，確?；A部位不上水，不浸泡，保持基礎的穩(wěn)定性。排水溝的設置按照現(xiàn)場施工排水的需要進行設置（橫向設置0.3%找坡）。排水溝的設置按照現(xiàn)場施工排水的需要進行設置。（3）、承臺回填范圍內(nèi)地基處理 在承臺施工完畢后，先用砂土分層回填，回填壓實度不低于96%；然后鋪設30cm厚石渣，50t壓路機碾壓，再澆筑20cm厚C30砼，以確保承臺回填范圍內(nèi)地基承載力滿足要求。 3.2.1.2、門洞支架地基處理因門洞支架為跨路施工時采用，其基礎為原有路面，基底承載力滿足受力要求，為滿足車輛下穿通行時支架安全，支架基礎采用鋼筋混凝土條

14、形基礎，寬度為1.5m、高度為0.6m，采用C30混凝土進行澆筑。如原路面坡度超過2%，澆筑條形基礎時需預埋鋼筋錨固基礎，避免基礎與原路面產(chǎn)生水平滑移，鋼筋采用20級以上鋼筋，縱橫向間距20cm。圖3.1 鋼筋預埋示意圖3.2.2、測量定位支架體系安裝前應對支架體系進行預排，用全站儀根據(jù)方案中立桿縱向和橫向間距進行現(xiàn)場定位，在地面上彈控制線或拉線進行控制，目的是為了保證架體搭設位置準確，立桿縱向間距嚴格按照支架設計中數(shù)據(jù)進行。3.2.3、安放可調(diào)底座按橫向、縱向間距安放可調(diào)底座，用水準儀現(xiàn)場實際測設確定頂托、底座標高，調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置，保證架體的統(tǒng)一平面。3.2.4、支架拼裝(1)、支

15、撐架搭設前，應先測設橋的跨中線并在橋的兩側(cè)引出控制樁，同時在橋兩側(cè)的端部和跨中設標高控制樁，用以控制支撐架的搭設高度。在基礎表面彈出控制線作為搭設支撐架控制依據(jù)，保證支撐架立桿位置準確。同時檢查腳手架有無彎曲、接頭開焊、斷裂等現(xiàn)象，無誤后可實施支架體系的拼裝。(2)、搭設支撐架時應保證底層立桿的垂直度，在拼裝底步水平桿的同時要注意檢查立桿是否垂直，待第一步架體拼裝完成后，應調(diào)整所有立桿的垂直度和水平桿的平整度，待全部調(diào)整完畢后方可拼裝上一步架體。立桿接長時應檢查立桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)立桿的垂直度不符合要求時應及時調(diào)整。立桿的垂直偏差應控制在架體高度的1/400之內(nèi)，防止立桿傾斜度過大，受力后產(chǎn)生偏

16、心彎矩，影響立桿的穩(wěn)定性。（3）、支架預壓后根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進行標高調(diào)整，標高調(diào)整需加上支架的彈性變形量、預拱值。3.2.5、門洞支架承重主梁安裝門洞支架承重主梁主要分為貝雷梁和工字鋼兩種結(jié)構(gòu)形式，當跨線橋支架搭設不能滿足橋下通行要求時采用工字鋼、反之采用貝雷梁。主梁安裝時必須保證其受力截面水平，梁間采用花架連接或用28鋼筋進行連接，每片受力梁亦予以固定，避免施工過程中水平移動，其水平間距偏差不得超過10mm。3.2.6、安裝頂層可調(diào)頂托和懸挑翼緣板定型鋼架(1)、頂層可調(diào)頂托安裝拼裝到頂層立桿后，即可裝上頂層可調(diào)頂托，并依據(jù)設計標高將各頂托頂面調(diào)至設計標高位置，可調(diào)頂托絲桿調(diào)出高度在5cm到

17、35cm之間；絲桿超出35cm時，需要采用橫桿連接頂托，并將剪刀撐延伸至此層橫桿。(2)、定型鋼架安裝利用冷彎雙U型鋼拼接組裝翼緣定型支撐鋼架，根據(jù)橋梁控制點，調(diào)整頂托調(diào)整高度，保證梁底的縱橫坡度滿足要求，然后放置橋梁寬度邊線，確定翼緣邊線，安裝翼緣豎向支撐雙U型鋼，安裝可調(diào)支撐桿支撐豎向U型鋼，根據(jù)翼緣上轉(zhuǎn)角標高，確定安裝翼緣懸挑支撐雙U型鋼、可調(diào)支撐桿，復測翼緣頂部標高，鎖定可調(diào)支撐桿，將每列支撐主楞縱向連接為整體，并間隔7.2米連接一道剪刀撐。圖3.2 縱向連接支撐主楞，并間隔7.2米連接一道剪刀撐。3.2.7、鋪設頂層主龍骨、分配方木頂托頂面調(diào)至設計標高位置后，鋪設冷彎雙U型鋼，并利用

18、連接件將雙U型鋼互相進行橫向首尾相連，成為整體，連接件凈長度不得大于15cm，與雙U型鋼連接時每處必須保證4根16高強螺桿連接，否則將會產(chǎn)生剪切破壞。圖3.3 雙U型鋼橫向首尾相連示意圖順橋向鋪設方木，鋪設間距要嚴格按照設計進行，并預留箱梁預拱度，使用水準儀檢查標高，無誤后可拼裝底模模板。3.2.7、剪刀撐布設剪刀撐與支架同步搭設，按照橫向每4.8m布設一道；縱向4.8米布設一排，保證外表面必須有一排剪刀撐。剪刀撐采用專用剪刀撐桿，按固定長度卡在橫桿對角線上，剪刀撐安裝位置距離節(jié)點距離不大于100mm，剪刀撐安裝到位后，需要敲擊鎖緊剪刀撐。剪刀撐連接方式如下圖：圖3.4 剪刀撐連接示意圖水平剪

19、刀撐采用普通48鋼管扣件搭設，因本項目支架高度較矮，在底層和頂層各設置一道。 3.2.8、布設安全設施采用專業(yè)護欄立桿與翼緣板支架橫梁連接，用3.5mm×48鋼管將立桿連接，在80cm處加設一層攔腰桿在箱梁支架側(cè)翼緣板外側(cè)搭設2.5m×1.5m的防護欄桿并密目安全網(wǎng)覆蓋。支架安全設施構(gòu)造應符合下列規(guī)定:(1)、支架頂面四周應設置寬度100cm的作業(yè)平臺，平臺面應滿鋪腳手板并在四周設置高度不小于18cm的擋腳板。腳手板的長度宜大于2m，并應支承在三根以上水平桿上，且與水平桿連接固定。腳手板鋪設宜采用搭接方式，搭接接頭應設置在水平桿上，搭接長度應大于20cm，接頭伸出水平桿的長

20、度不應小于10cm。擋腳板應設置在支架立桿的內(nèi)側(cè)并固定在立桿上。作業(yè)平臺的臨空面應設置高度不小于1.2m的防護欄桿，欄桿外應掛設安全網(wǎng)。欄桿的立柱與支架應連接牢固，立桿頂部和中部內(nèi)側(cè)應各設置一道水平桿。(2)、支架應設置人行梯架或坡道，梯架或坡道的構(gòu)造應符合下列規(guī)定：梯架或坡道應與支架連接固定，寬度不小于90cm。梯架或坡道兩側(cè)及轉(zhuǎn)彎平臺應按作業(yè)平臺構(gòu)造的相關(guān)要求設置腳手板、防護欄桿和安全網(wǎng)。梯架的坡度宜小于1:1；坡道的坡度宜小于1:3，坡面應設置防滑裝置。3.2.9、安全通道（人行梯架）搭設根據(jù)施工場地的大小和每聯(lián)梁所處的位置，選擇爬梯搭設位置。安全通道爬梯搭設應與支架分開搭設，必須確保爬

21、梯的搭設穩(wěn)固與安全。如下圖：圖3.5 人行爬梯示意圖3.2.10、支架預壓3.2.10.1、支架體系預壓目的目的是通過預壓，取得數(shù)據(jù)，指導施工。根據(jù)設計要求和施工需要，支架體系搭設完成后，應進行支架體系的堆載預壓。支架預壓已越來越被證實是非常重要的，因為計算支架沉降量的計算公式均是近似的、精度有限，通過預壓后可以消除非彈性變形，得出彈性變形的較準確的數(shù)值。為所施工的結(jié)構(gòu)支架預拱度及架體沉降量提供參考數(shù)據(jù)，更接近于設計提供了有利條件，并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。預壓期間測量人員按測設的觀測點進行測量復核，待荷載卸下后，再對原測設的觀測點進行復核，并將歷次所測結(jié)果進行分析比較，計算出支架受壓后的壓

22、縮變形，包括兩部分的變形：非彈性變形和彈性變形。對于非彈性變形經(jīng)過預壓試驗后可消除，不致使箱梁澆筑后造成箱梁裂縫。而對于彈性變形可根據(jù)測量結(jié)果在支設模板時適當抬高底模標高即可，保證在箱梁澆筑混凝土后，箱梁的底板標高能達到設計標高。支架預壓選取提前施工的箱梁部位進行支架預壓，并根據(jù)預壓情況，調(diào)整支架搭設措施。3.2.10.2、支架體系預壓點的布置圖3.6 支架預壓觀測點布置圖表3.1 支架沉降觀測表 日期： 年 月 日測測點加加載前加載中加載后卸載6h后總沉降量Hh0hjhihc標標高H60%H80%H100%h=24h=48h=72標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標

23、高沉降差                                                 &#

24、160;                          表中單位均已mm計 3.2.10.3、預壓相關(guān)數(shù)據(jù)箱梁底模安裝完畢后，根據(jù)設計要求和施工需要對支架在使用前應做堆載預壓試驗，堆載預壓荷載為全部荷載的1.1倍。箱梁預壓數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，根據(jù)該數(shù)據(jù)適當調(diào)整支架高度。底模標高控制為：H=H+r+式中：H:底模立模標高；H:設計梁底標高；

25、r:梁跨中各斷面的設計預拱度；:預壓后各相應斷面的彈性變形量；3.2.10.4、預壓方式(1)、因箱梁單位自重較大，支架體系預壓采用加載砂袋法。加載砂袋法指采用堆載砂袋的等載預壓方法，通過先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進行。為加快施工速度，砂袋采用大體積帆布袋，每個可裝3t左右，按照每跨箱梁的自重1.1倍進行布置。(2)、加載時要盡量符合澆筑混凝土的狀態(tài)，按每級加載進行底模變形觀測，并做詳細記錄。加載量要根據(jù)各斷面實際荷載及砼實際澆筑速度(每小時不超過1米)進行加載：加載可分為3級加載，分為60%、80%、100%三級加載，以模擬鋼筋布設、頭次澆筑砼、二次澆筑砼3次加載后支架的變形。

26、每級加載后，應先停止下一級加載，并應隔12個小時對支架沉降量進行一次觀測。選用砂袋袋法遇雨雪天氣應采用篷布對預壓沙袋進行覆蓋，防止因雨雪等造成加載數(shù)值變化。3.2.10.5、預壓過程的監(jiān)測(1)、需要檢測的內(nèi)容加載之前要求測出監(jiān)測點的原始標高。每級加載后要求測出監(jiān)測點的標高。加載完后每隔24h要求測出監(jiān)測點的標高。卸載后6h要求測出監(jiān)測點的標高。(2)、監(jiān)測注意事項對預壓荷載應認真稱量、計算，由專人負責。壓重所有材料應提前準備至方便起吊運輸?shù)牡胤?。在加載過程中，要嚴格按加載程序詳細記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能加載下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行測量

27、，并對滿堂支架進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時分析，采取相應措施。觀測過程要貫穿于支架預壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。滿堂支架變形觀測應采用高精度水準儀，精確至mm，觀測過程中前后置尺地方要保持一致。(3)、進行下個工序的合格判定各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm；各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm時，可判定支架基礎預壓合格。當72小時沉降值大于5mm時，應查明原因后對同類支架應全部進行處理，處理后的支架基礎應重新預壓。支架預壓分次加載時，應每隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測，當平均值小于2mm時，方可進行下一級加載。3.2.11、預拱度設置在支架上澆筑現(xiàn)澆梁時，

28、在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構(gòu)造在卸架后能達到設計要求的外形，在支架、模板施工時設置合適的預拱度。在確定預拱度時，主要考慮了以下因素：(1）、由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度；(2）、支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；(3）、支架承受施工荷載引起的彈性變形；(4）、支架基礎在受載后的非彈性沉陷；(5）、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度?？v向預拱度的設置，最大值為梁跨的中間，橋墩支座處與箱梁固結(jié)處為零，按拋物線或豎曲線的計算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對全橋采用沙袋進行預壓，根據(jù)預壓結(jié)果，可得出設置預

29、拱度有關(guān)的數(shù)值，據(jù)此對理論計算數(shù)值進行修正以確定更適當?shù)念A拱度。支架預拱度=非彈性變形+彈性變形+梁體反拱支架的彈性變形和非彈性變形通過支架的預壓后確定。梁體反拱理論計算跨中按設計為準。其他位置按照二次拋物線過渡，其函數(shù)方程為：Y=-4×f×X2/l2+4×f×X/lf跨中預拱度（m）l梁長（m）X距梁端距離（m）根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)分析可知：支架跨中最大預拱度 L-支架跨中最大預拱度值（cm）L1-支架預壓跨中最大變形值（cm）L2-現(xiàn)澆箱梁預應力產(chǎn)生的上拱度值（cm）L3-現(xiàn)澆箱梁混凝土徐變產(chǎn)生的拱度值（cm）說明：向下為負，向上為正。3.2.12 支架

30、調(diào)整預壓后支架在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據(jù)實測的支架變形值，結(jié)合設計標高確定和調(diào)整梁底標高。梁底立模標高設計梁底標高支架彈性變形值。施工過程中，對支架和地基變形做好全過程監(jiān)測。3.2.13 支架檢查驗收支架搭設完成后，要由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、技術(shù)負責人、專職安全員、質(zhì)檢工程師和班組長聯(lián)合檢查驗收，驗收發(fā)現(xiàn)問題時，要責成管架施工負責人限期整改，整改完成后報監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場驗收，符合要求后進行下道工序施工。檢驗合格懸掛檢驗合格標志。使用過程中，應定期檢查的項目：(1)、地基是否積水或懸空；(2)、扣件螺栓是否松動；(

31、3)、安全防護是否措施是否符合要求；(4)、是否超載；(5)、桿件設置是否符合要求；(6)、碗扣是否上緊。表3.2 支架搭設的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗方法項次項目技術(shù)要求允許偏差（mm）檢查方法與工具1地基基礎表面堅實平整-觀察排水不積水墊板不晃動底座不滑動不沉降-102立桿垂直度搭設中檢查偏差的高度（m）總高度用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺H=1.8H=3.0±73間距步距縱距橫距-±20±50±20鋼板尺4腳手架橫向水平桿外伸長度偏差外伸500mm-50鋼板尺5扣件安裝扣件螺栓擰緊扭力矩40-65Nm-扭力扳手6剪刀撐斜桿與地面的斜角45度-60度-角尺7腳手

32、板外伸長度對接a=130-150mm1300mm-卷尺搭接A=100mm1=200mm-卷尺參照：JGJ130-2011 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范表3.3 支架最終檢查驗收表3.2.13 架體的卸落3.2.13.1、支架模板拆除的規(guī)定(1)、非承重側(cè)模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除模板。(2)、設計要求鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重模板及支架，在箱梁混凝土強度未達到設計強度的75%時（以同條件試塊試驗報告為準），不得拆除模板；模板的拆除還需在預應力張拉完成后進行。兩種條件都必須滿足方可拆除。(3)、芯模和預留孔道內(nèi)模，應在

33、砼強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。(4)、已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，在砼強度符合設計砼強度等級的要求后方可承受全部使用荷載，當施工荷載所產(chǎn)生的效應比使用荷載的效應更為不利時，必須經(jīng)過核算，加設臨時支撐。3.2.13.2、支架拆除(1)、現(xiàn)澆筑箱梁支架何時可拆除，應按施工設計圖的要求：結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼強度達設計要求100%；結(jié)構(gòu)物灌漿強度達到90%時；經(jīng)過單位工程負責人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。(2)、拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時一定要先

34、拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查，以防拆架產(chǎn)生過大的的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應同時從跨中對稱拆架。卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，見下圖。圖3.7 支架拆除順序圖(3)、支架拆除時，設專人用儀器觀測橋梁拱度和墩臺變化情況，并仔細記錄，另設專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。(4)、模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。3.3 箱梁模板施工3.3.1模板安裝前的準備工作模板安裝前組織技術(shù)員和班組長學習，向施工班組進行技

35、術(shù)安全交底，明確技術(shù)難點施工方法。豎向模板安裝的底面應處理平整，并采取可靠的定位措施。本工程箱梁采用新型塑料模板，該模板具有表面光滑、生產(chǎn)便捷、加工方便、廢料回收、等特點，其力學性能與紅木板相近。3.3.2模板安裝技術(shù)措施(1)、模板上施工荷載不得超過2.5KN/，模板上堆料要均勻，禁止集中堆放。(2)、模板及其支撐在安裝過程中，必須有防傾倒的臨時固定設施。在2米以上高處作業(yè)必須具有滿足操作要求的可靠立足點。(3)、支撐桿接長使用時，接頭不得超過兩個，且應采用輔助支柱來保證接頭的承載力和穩(wěn)定性。(4)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)時，在安裝外層結(jié)構(gòu)模板及其支撐時，內(nèi)層結(jié)構(gòu)必須具有承受上層荷載的能力，

36、或在內(nèi)層架設有足夠的支撐，上、下層支撐柱應在同一豎向中心線上。(5)、模板安裝完畢，進行檢查驗收后，方可澆筑混凝土。(6)、按照建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則建質(zhì)2009254號文要求進行模板安裝及支撐加固。3.3.3、模板施工工藝(1)、底膜采用15mm厚橋梁專用塑料板；翼板采用12mm厚橋梁專用上來了板；翼板底部橫橋向布置一層100×100mm方木，方木間距按照不同箱梁不同部位布置。為保證箱梁底部外觀質(zhì)量，方木上下平面應進行過刨處理，箱梁底模板拼縫必須與箱梁底板軸線平行或垂直，并使得模板縫沿縱、橫橋向為直線。兩相鄰模板間表面高低差不超過2mm，用塞尺驗收表面平整度不

37、超過3mm。箱梁底模板的鋪設應根據(jù)箱梁底板的曲面變化調(diào)整托撐的高度，主楞安裝前應著重檢查主楞質(zhì)量，確保主楞受力性能，主楞安裝后還應檢查上平面是否水平并利用托撐的調(diào)節(jié)螺絲進行調(diào)整，保證主楞呈水平狀態(tài)。次楞應根據(jù)曲面的要求下料，按照設定間距縱向固定在主楞上，并檢查次楞上平的標高和成弧狀態(tài)并進行調(diào)整，待次楞檢查滿足要求后方可鋪釘模板，模板鋪釘應嚴密，接縫處無起臺現(xiàn)象。(2)、頂板底模板為了能夠拆除箱室內(nèi)支架及模板，在梁面板上跨梁端支座約1/4處預留800×1500mm孔洞，四周預留鋼筋。待預應力鋼束張拉完畢、預應力孔道壓漿完成后，焊接頂板鋼筋，吊模封閉洞口。圖3.8 現(xiàn)澆梁預留孔澆筑示意圖

38、(3)、箱室內(nèi)模由箱室內(nèi)側(cè)模板和箱室內(nèi)頂板組成，箱室內(nèi)模板采用1.5cm厚橋梁專用覆膜竹膠板，為保證箱室內(nèi)模板強度及混凝土澆筑安全，箱室內(nèi)模板加工時采用5cm×10cm的方木背楞加固，方木中心到中心間距為20cm。箱室內(nèi)腹板側(cè)模之間采用鋼管加固，螺桿與箱梁鋼筋焊接牢固。模板組裝必須牢固拼縫嚴密，在澆筑混凝土時不位移、不變形、不漏漿。模板拼縫不得大于3mm，且縫隙必須用玻璃膠進行填縫處理，防止漏漿影響外觀；模板不得出現(xiàn)錯臺。(4)、側(cè)模與底模的交界處采用底包綁，側(cè)板根部外側(cè)用木板固定，防止交接處模板移動、漏漿。側(cè)板木方加固措施為豎向布置，外側(cè)用鋼管加固，斜撐加固。底板模板在鋪好的方木上

39、直接釘鋪在模板上。腹板的模板應根據(jù)箱梁高度的變化下料，將次楞按設定的間距釘在模板上，模板安裝后應檢查垂直度和平整度，與底模板的拼接應嚴密不得有縫隙，在模板的外側(cè)架設斜撐，防止模板傾斜移位。腹板模板的安裝應與鋼筋綁扎施工和預應力鋼絞線安裝施工緊密配合，做好工序銜接，避免相互影響。外側(cè)腹板模板接縫背面設置豎向木方頂撐，保證接縫平順不漏漿。箱梁翼緣板模板采用12mm厚橋梁專用覆膜竹膠板，模板次楞采用100×100mm方木，縱向設置，間距為200mm；主楞采用槽鋼支撐，橫向設置，間距為600mm。(5)、模板由底模、側(cè)模、內(nèi)側(cè)模以及內(nèi)頂模四個部分組成，一次安裝。(6)、頂板底內(nèi)模板在箱室砼底

40、面上用鋼管搭設支架，支架上安裝縱橫木楞，木楞上安裝模板，拐角處用方木加工成定型角模為減少浪費且考慮箱室較大內(nèi)模板盡量回收。(7)、伸縮縫處的模板兩聯(lián)梁直接設置伸縮縫，箱梁澆筑時，箱梁底模板在伸縮縫處不斷開，伸縮縫之間用塑料泡沫填滿，以保證縫的寬度，拆模時，將底模拆除，塑料泡沫不再取出，以防石子、砂子等雜物落入伸縮縫內(nèi)。后期進行橋面系伸縮縫施工時對梁端伸縮縫處進行處理，按設計要求鑿除梁端部位混凝土設置伸縮縫澆筑C50鋼纖維混凝土，具體施工如下圖：圖3.9 伸縮縫施工圖(8)、所有預埋件及泄水孔、出氣孔要按圖紙要求準確埋設。(9)、曲線模板制作與安裝，由于是空間曲線，在施工前制作模形，并現(xiàn)場放樣制

41、作出曲線部位模板。安裝時需根據(jù)中心線及外控線，控制好模板的位置，固定牢固，防止變形。注意木線條應固定牢固。(10)、平曲線、豎曲線范圍及加寬漸變段處施工時，應按設計半徑要求立模，不得按折線簡化，直線與曲線連接處要平順圓滑。3.3.5、模板的拆除(1)、模板拆除前必須申請辦理拆模手續(xù)，待砼強度報告出來后，砼達到拆模強度模板方可拆除。內(nèi)模拆除：頂板砼強度達到設計的75，從設置在箱梁頂部的進人孔進入箱室拆除內(nèi)模及支撐，并由人工運出，堆放在箱梁頂面擺放整齊成捆吊下梁面。箱室內(nèi)模拆除完成后，檢查混凝土澆筑質(zhì)量。(2)、模板拆除前要向操作班組進行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設安全警戒線關(guān)縣掛警示牌，拆 除時派

42、專人看守。(3)、側(cè)模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(4)、模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。(5)、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。(6)、拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，也可用帶鉤的繩子往下系，以防止模板變形和損壞。(7)、模板拆除扣，要運至指定地點，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，修整后的模板要按編

43、碼放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.60米。(8)、拆除模板作業(yè)比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有時顯標志，并設專門監(jiān)護人員。3.3.6、模板安拆安全措施(1)、工程施工中，運輸小車的通道應堅固，腳手架應將荷載傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，腳手板應鋪平綁牢便于小車運行，通道兩側(cè)設置防護欄桿及擋腳板。(2)、鋪設模板時，板底楞木要及時和鉛絲和支撐系統(tǒng)扎牢，不得虛放。(3)、支模時要按要求搭高護欄及安全操作臺，操作臺上設腳手板，不得站在鋼管上操作。(4)、進入施工現(xiàn)場操作，必須配戴好安全帽及安全帶。(5)、有大霧、雨、雪、六級以上大風天氣，應停止施工。(6)、模板制作區(qū)要禁止吸煙，并設置消防設施

44、。(7)、模板拆除作業(yè)完工前，不準留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點存放。(8)、模板拆除前，必須向施工班組進行詳細的書面安全技術(shù)交底。3.3.7、箱梁底模板支撐架拆除3.3.7.1、箱梁底模板支撐架的拆除原則(1)、箱梁模板支撐架應待箱梁預應力鋼絞線張拉完成并灌漿48小時后，強度達到90%以上方可拆除。(2)、支撐架拆架前應對擬拆除的架體進行全面檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果，編制具體的拆除方案報監(jiān)理單位審批，待批準后組織實施。(3)、支撐架拆除施工應按照先拆除翼緣板支撐架、后拆除箱室支撐架的順序進行。(4)、拆除箱室支撐架時應先拆除各跨跨中附近的支撐架，然后再由跨中向兩邊延伸，最后

45、拆除墩臺等支點處的支撐架，各跨支撐架均應對稱拆除。3.3.7.2、箱梁底模板支撐架拆除施工(1)、拆架時應劃分作業(yè)區(qū)，周邊設圍欄豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。(2)、拆除架體的作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。(3)、拆除架體應遵守先外后內(nèi)、由上而下的順序。應將內(nèi)外剪刀撐、模板撐桿拆除掉后，再開始拆除懸挑翼板的支撐架，而后再拆除箱室底板的支撐架。拆除架體時應一步一清依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。(4)、拆除立桿時，要先抱住立桿再拆開連接橫桿的最后一個碗扣，防止立桿墜落。(5)、拆除架體時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應

46、先通知對方，以防墜落。(6)、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。(7)、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。(8)、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。(9)、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，應停止進行腳手架的拆除。嚴禁夜間進行拆除施工。(10)、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。3.4 墊石、限位塊和支座安裝施工3.4.1、墊石、限位塊施工方法嚴格按設計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進行施工

47、，在箱梁模板安裝前測量控制放點綁扎鋼筋，在箱梁模板安裝完后，測量進行核對其位置，待測量核對其位置無誤后，與箱梁鋼筋可靠焊接。根據(jù)墊石、限位塊尺寸在墩頂采用竹膠板支設模板，模板背后設置上下兩道50*100mm方木背愣，模板上口四角采用方木或小塊模板條斜向連接固定模板。為避免出現(xiàn)砼不密實現(xiàn)象，在墊石砼澆筑時，澆筑至距支座鋼板底部1cm左右，剩余部位待支座安裝后與支座預留孔采用灌漿料整體灌注密實。3.4.2、支座施工順序墊石混凝土澆筑（采用160PVC管預留支座螺栓孔）支座螺栓預留孔清理及孔壁鑿毛安裝前支座墊石表面清理檢查支座墊石平整度支座安裝放線檢查支座支座吊裝就位（調(diào)正安裝方向）支座調(diào)平、緊固螺

48、栓支座灌漿料拌和支座底腳螺孔灌漿。3.4.3、支座施工方法(1)、按照設計圖紙，支座安裝前必須完成下墊石砼澆筑。(2)、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無粘附的水泥漿。(3)、支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱清單。支座安裝前不應隨意拆卸固定件。在安裝前全面檢查支座，查看零件有無丟失、損壞等，支座預埋鋼板與橋梁上下部的連接按設計要求進行連接。(4)、施工前必須將工作面鑿毛，將錨栓孔鑿到設計位置和設計深度，并用水沖洗（或高壓風吹）干凈，保證工作面無灰塵，并且干燥；同時在四個孔的外側(cè)鑿四個槽口，用于支座安放后灌注錨栓孔砂漿之用；(5)、在支座墊石上測放出支座縱橫中心線，并在支座下部鋼板上標

49、出縱橫向中線，支座順橋方向的中心線與梁的順橋方向中心線平行或重合。(6)、本工程所有支座均采用地腳螺栓，將地腳螺栓穿入底板與頂板的地腳螺栓孔并旋入預留孔內(nèi)。(7)、用塑料板條釘個無底木盒，盒子面積比支座底面積稍大，用于調(diào)整高程和澆筑砂漿之用，木盒安放之后四角高差控制在5mm 之內(nèi)，調(diào)整好木盒位置，并固定；(8)、支座就位其縱橫中心線與支座墊石上測放出的支座中心線對中并調(diào)整水平后，用高強度砂漿灌注錨栓孔至支座底部。支座螺栓孔灌漿砂漿按說明書配比在現(xiàn)場用水桶拌制，先加水，后摻加灌漿料，邊加邊進行人工攪拌，直至灌漿料完全加完后再攪拌23分鐘。(9)、采用小直徑的PVC管或塑料管將拌制的灌漿料緩慢灌入

50、預留孔內(nèi)，必須保證螺栓孔內(nèi)灌漿料灌滿并密實，不能在螺栓孔處出現(xiàn)空隙。(10)、支座安裝過程中不應松開上頂板與下底盆的連接固定板。待支座安裝完成后再拆除連接板。支座安裝時應注意支座的安裝方向，嚴格按設計圖紙中給定的支座型號安裝，切不可將支座安裝錯誤或滑動方向裝反。(11)、檢查支座外露鋼件在運輸、貯存、安裝過程中油漆是否碰掉，并應對碰掉部分涂裝，然后安裝防塵設施。支座安裝完成24小時內(nèi)不允許人為擾動。3.5 鋼筋施工3.5.1、鋼筋安裝順序(1)、安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；(2)、安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；(3)、安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋； (4)、安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；3.5

51、.2鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。 鋼筋加工及安裝應注意以下事項：(1)、鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。(2)、鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。(3)、鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，保護層的厚度要符合設計要求。最外層鋼筋凈保護層厚不小于20mm，主筋凈保護層不小于40mm。(4)、在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔

52、道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。 (5)、鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。(6)、鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構(gòu)件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。 鋼筋加工安

53、裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。 3.5.3預應力筋施工(1)、波紋管制作、檢查、安裝 波紋管采用塑料波紋管,且鋼帶厚度不小于0.3mm，使用前對波紋管進行檢驗，確保其有抵抗變形的能力，在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內(nèi)。波紋管的位置按設計要求準確布設，每隔50cm（曲線段）或100cm（直線段）用一道定位鋼筋固定牢固，放置好波紋管后，橫向鋼筋將波紋管固定在#字架或U子形卡內(nèi)，以免澆筑混凝土時波紋管上浮。管道接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類管道，接頭處波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。且必須固定，防止接頭處產(chǎn)生角度變化和澆筑砼時移位，外側(cè)用膠布纏

54、牢，防止水泥漿滲入。 波紋管安裝就位后，注意預埋通氣孔，通氣孔高出梁頂面200300mm，用膠帶將連接縫隙纏裹嚴密，防止進漿。在施工過程中，若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時，以預應筋為主，適當調(diào)整普通鋼筋位置。波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時應防止電焊火花燒穿管壁。(2)、鋼絞線的下料與編束 鋼絞線采用15.24mm低松弛高強預應力鋼絞線。鋼絞線的下料用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時，在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠，下料時，將鋼絞線盤卷在鐵籠內(nèi)，

55、從盤卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距11.5m。編束時應先將鋼絞線理順，并使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號掛牌堆放。(3)、預應力筋穿入孔道穿束時機采用后穿束法穿束，在安裝波紋管完畢后必須再進行檢查管道的坐標是否符合設計規(guī)范要求。穿束完畢后同時檢查波紋管的密封性。在梁體澆筑完畢后，再進行鋼絞線穿束、張拉。穿束方法鋼絞線采用整束穿。穿束工作由人工進行。穿束時束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。3.5.4預埋件預留孔施工永久性預埋件（防撞護欄、伸縮縫等）、預留孔（泄水孔、人孔、通氣孔等）必嚴格按照設計要求進行施工。箱頂板每箱室在適當位置要預留人孔

56、，人孔應讓開預應力管道。3.6 箱梁混凝土施工3.6.1、混凝土澆筑前準備(1)、倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風機及洗車用手持式水槍對模板面進行全面清理，形成的污水及雜物通過預留的清掃孔排出。(2)、由于箱梁澆筑倉面及混凝土量較大，需做好夜間澆筑的照明準備，施工現(xiàn)場夜間澆筑采用每聯(lián)箱梁架設2個2000W金屬氯化物燈作為主要照明工具，布置在箱梁兩端，保證整個施工場地均有較好的照明。每個箱室內(nèi)配置安全電壓防潮燈具，按間距5m設置1盞。(3)、由于箱梁混凝土澆筑時間較長，在夏季施工時必須做好覆蓋保濕塑料薄膜及土工布的準備，根據(jù)澆筑混凝土凝固情況，及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護。(4)、冬季施工時嚴格按冬季施工方案做好保溫材料準備，冬季砼澆筑時在混凝土初凝后先采用塑料布覆蓋，隨后在上部覆蓋一層保溫棉氈布，其余保溫措施嚴格按冬季施工方案執(zhí)行。(5)、安排專人在整個混凝