裝配式預應力混凝土簡支T梁施工方案

1、裝配式預應力混凝土簡支T梁施工方案（25m、30m、40m）1、編制依據、成自瀘赤高速公路瀘州段第三標段A1區(qū)（K263+000K272+100）兩階段施工圖設計土建部分（第三分冊、第四分冊）；、高速公路橋涵通用圖裝配裝配式預應力混凝土簡支T梁；、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000）、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程） （JTG F80/1-2004）、橋涵施工手冊2、工程概況2.1、工程簡介本標段施工的埂基寺大橋(K263+641.95)位于為分水嶺互通主線橋，上跨宜渝高速，分別接A匝道和E匝道。起訖樁號為：K263+410.45K263+873.45,全長463米。左幅16跨

2、，孔跨布置為：2×25m+3×30m+1×40m+3×25m+2×30m+5×25.8m；右幅15跨，跨布置為：5×30m+1×40m+4×30m+5×25.8m。全橋主要工程量為：樁基85根，直徑分別為1.5m、1.8m和2.0m；墩柱77根，直徑分別為1.4m、1.6m、1.8m；預制T梁108片，長度分別為25m、30m、40m；現澆連續(xù)箱梁兩幅，各129米，以及橋面附屬工程。合同工期18個月。2.2、T梁設計概況埂基寺大橋左幅0#臺11#墩橋跨布置為2×25m+3×3

3、0m+1×40m+3×25m+2×30m，右幅0#臺第10#墩橋跨布置為5×30m+1×40m+4×30m。每孔采用5片T梁，主梁間距為2.45m。本橋預制梁數量為108片，其中25mT梁共25片，30mT梁共73片，,40mT梁共10片三種。計劃設置投入臺座16個，日生產能力1.5片。由于場地限制，計劃采用邊預制邊架設的施工方案，首先突擊完成左幅橋墩。T梁架設采用2臺80t龍門吊喂梁，雙導梁架橋機架設。在左幅拉通后，再進行右幅架設。40mT梁1-40mT梁，中心梁高2.5m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部馬蹄形

4、加寬至0.480.65m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預制T 梁的寬度和加強橋面板連結的整體性；橫隔板高2.23m，肋寬0.18m0.2m。40mT梁預應力筋采用8-j15.24和9-j15.24高強低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度Rby=1860MPa，張拉控制應力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C50砼44.67m3，重116.2t，共6片；一片邊梁C50砼42.26m3，重109.9t，共4片。 30mT梁30mT梁，中心梁高2.0m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部馬蹄形加寬至

5、0.480.60m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預制T 梁的寬度和加強橋面板連結的整體性；橫隔板高1.73m，肋寬0.18m0.2m。30mT梁預應力筋采用7-j15.24、8-j15.24和9-j15.24高強低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度Rby=1860MPa，張拉控制應力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C50砼28.91m3，重75.2t，共45片；一片邊梁C50砼27.56m3，重71.7t，共28片。25mT梁25mT梁，中心梁高1.75m，梁肋間距2.45m，梁肋厚0.20.32m，梁肋下部

6、馬蹄形加寬至0.480.60m，在梁端均采用大值；行車道板主梁預制寬度1.8m、厚0.15m，濕接縫寬度0.65m，借以減輕起吊重量、減少預制T 梁的寬度和加強橋面板連結的整體性；橫隔板高1.45m，肋寬0.18m0.2m。25mT梁預應力筋采用6-j15.24、7-j15.24和8-j15.24高強低松弛鋼絞線，標準強度Rby=1860MPa，張拉控制應力con=0.75Rby=1395MPa。一片中梁C40砼22.3m³，重58.00t，共25片；邊梁C40砼21.33m³，重55.5t，共10片。3、T梁預制方案3.1預制場選址根據現場實際情況，T梁擬在埂基寺大橋0#

7、橋臺后路基上架設預制梁場，該處主要為路基挖方段，場地較寬敞，地基承載力較好，預制完工后可直接架設。3.2、施工準備為確保順利施工，施工前將做好制梁材料、機具設備的進購，并且根據制梁場平面布置圖鋪設施工用電、用水管線及施工便道，同時修建材料庫房、鋼筋加工場等，鋪設龍門吊機行走軌道，安裝、調試龍門吊機。3.3、場建根據工期要求，設置制梁臺座16個，存梁臺座6道（存梁能力為36片），并設置鋼筋存放場一處、鋼筋加工場一處、鋼絞線存放、加工場一處，并設置臨時料房一處，制梁砼由攪拌站生產，不再設置砼攪拌站。T梁預制采用2臺起重能力為80噸，凈跨為20m，提升高度為12m的龍門吊進行T梁的預制、吊移，龍門吊

8、的行走速度不應小于20m/分鐘。制梁臺座砼為C25，底模鋼板厚10mm，臺座施工時，設置30mm的反拱度，臺座中部截面尺寸為0.4m×0.25m,端頭上部尺寸為0.6m×0.25m。場建平面圖與臺座結構具體尺寸圖分別見場建平面圖與臺座設計圖等附圖。T梁預制臺座為條形砼基礎。兩端設砼擴大基礎。臺座布置方向與順橋方向一致。臺座采用槽式底模，橫向布設型鋼橫梁，橫梁上鋪縱向方鋼，頂鋪10mm厚鋼板。底模按設計要求設置反拱，反拱按二次拋物線布設。臺座具體布置見下頁圖示。根據實際工期要求，計劃配置T梁模板為：25mT梁，中梁2套，邊板1套；30mT梁，中梁3套，邊板2套；40mT梁，中

9、梁1套，邊板1套；梁預制臺座布置示意圖28 / 29文檔可自由編輯打印4、T梁預制施工工藝4.1、預制工藝流程T梁預制工藝流程見下圖：T梁預制施工工藝圖。臺座準備鋼筋安裝波紋管安裝波紋管加工支立側模澆注T梁混凝土放置錨具混凝土養(yǎng)生鋼絞線張拉孔道壓漿T梁封錨鋼筋加工監(jiān)理工程師檢查合格移梁、架梁監(jiān)理工程師檢查強度檢查試件制作穿鋼絞線 4.2、側模及端模制安側模與端模采用廠制定型鋼模板，模型為整體支架式，為便于吊裝，模板分節(jié)長度為5m，制作時預設附著式振動器安裝架及對拉拉桿。鋼模由專業(yè)鋼模廠家設計、制造，平整度須滿足JTJ041-2000和JTG F80/1-2004的規(guī)定，且具有足夠的強度、剛度，

10、在此不進行驗算。鋼模進場后將進行試拼，以檢查模板密封性、內部尺寸及預埋件位置等是否滿足設計及相關規(guī)范要求。模板吊裝前，先進行除銹、除污處理，并均勻涂刷一層脫模劑。模板采用1臺龍門吊機分節(jié)段進行吊裝，所有拼縫均貼止?jié){膠帶，嚴防因漏漿而影響梁體外觀質量，模板各節(jié)段的緊固螺栓、拉桿必須上緊擰死。臺座及模型拼裝示意圖如下： 模板拼裝成型后，組織技術人員依照JTG F80/1-2004的規(guī)定逐項進行檢查驗收，尤其注意端模位置的準確性，保證各張拉槽位置符合設計要求，并認真做好工序檢查記錄，如發(fā)現不合格之處及時進行整改或返工。模板安裝允許偏差：內部尺寸：0+5mm;軸線偏位：±10mm;錯臺：&#

11、177;1mm。4.3、普通鋼筋安裝T梁普通鋼筋在現場鋼筋加工場集中下料、加工、存放，運至臺座上綁扎焊接成型。梁肋鋼筋骨架嚴格遵照施工圖設計尺寸和位置在臺座上進行綁扎，頂板鋼筋待側模安裝到位后再綁扎。鋼筋綁扎施工工序為先進行梁肋鋼筋綁扎，再安裝端模，再進行波紋管施工，然后安裝側模，最后綁扎頂板鋼筋。因梁肋鋼筋骨架長而重，綁扎時宜在臺座上進行，頂板鋼筋可事先分成兩節(jié)綁扎成局部骨架后再吊至模型上進行整體拼裝綁扎。頂板綁扎時需保證鋼筋位置的準確，牢固可靠，鋼筋保護層采用塑料墊塊成梅花形交錯布設。鋼筋安裝及保護層厚度偏差須滿足JTJ041-2000和JTG F80/1-2004的規(guī)定。鋼筋位置允許偏差

12、：主筋間距：±10mm；箍筋間距：±10mm；鋼筋骨架尺寸：長±10mm，寬、高±5mm；保護層厚度：±5mm。T梁普通鋼筋最大直徑25mm，鋼筋接長可采用單面或雙面搭接焊，單面搭接焊搭接長度應不小于10d（d為鋼筋直徑），雙面搭接焊搭接長度不小于5d，焊接前應對鋼筋進行預彎，以確保搭接后兩接合鋼筋軸線一致，且接頭交錯布置，同一斷面的接頭率50%，在梁體跨中盡量不設接頭，并保證焊縫質量符合規(guī)范及驗標規(guī)定。鋼筋焊接時嚴防火星濺落在波紋管上而燒傷波紋管。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應沿梁長方向置于上面并交錯布置。4.4、預應力孔道制孔預應力孔道均采用預

13、埋金屬波紋管（廠制）成孔，波紋管安裝前應仔細檢查，外表應清潔，無污垢，無孔洞及開裂，經檢查合格后方可使用。結構連續(xù)布置的T梁梁頂設在負彎矩預應力筋，在綁扎頂板鋼筋時，需同時按設計要求安裝波紋管。波紋管在安裝中須注意位置的正確性，嚴格依據各束鋼絞線的設計三維坐標進行定位，安裝偏差須符合規(guī)范規(guī)定，其允許偏差見表；管道安裝允許偏差。管道安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同 排10上下層10在孔道安裝和定位時，當遇到普通鋼筋與波紋管位置相沖突時，可適當調整普通鋼筋位置以確保波紋管位置的準確性。波紋管定位鋼筋按設計要求進行布置， 定位鋼筋40cm/道，且在起彎點要

14、設置定位筋，定位筋的橫向鋼筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防澆筑砼時上浮或左右位移。焊接作業(yè)時，嚴防火星濺落在波紋管上而燒傷波紋管，導致漏漿造成穿束困難。為防止產生過大的預應力損失，應保證波紋管線形的圓順性，彎曲段不能有死彎，直線段不能有彎曲。波紋管接長時采用大一號的波紋管套接，接頭長不應小于50cm，兩端各旋進25cm，接口用密封膠帶纏緊，保證接口的密封性，張拉端錨下喇叭管后除有配套的螺旋筋外，還應布設鋼筋網，且注意波紋管與錨下喇叭管接頭的密封性，并應將錨下喇叭管的壓漿孔采用海綿或棉紗填充以防漏漿堵塞壓漿孔。在安裝側模前組織技術員會同監(jiān)理對波紋管的定位坐標、密封性等進行一次全面而細

15、致的檢查驗收，以確保預應力孔道位置符合設計要求，防止波紋管漏漿堵塞孔道，檢查驗收時如發(fā)現有波紋管開裂或燒傷處應用膠帶將其纏死。因波紋管孔道較長，在波紋管內套穿一孔徑略小于波紋管的硬質PVC膠管，在澆筑砼過程中間隔抽動膠管，以防管道內有漏漿凝固結塊堵塞孔道，待砼初凝后即可將其抽出。4.5、砼澆筑梁體砼采用縱向分段、水平分層的方法，由兩端向中間一次澆注成型。砼供應要具有連續(xù)性、適當控制砼初凝時間，下一階段砼澆筑必須在上一階段所澆筑混凝土初凝前完成。砼采用砼輸送罐車運至制梁區(qū)后，卸至灰斗，再經龍門吊吊運灌入梁體模型內。根據現場實際生產情況，砼灌注在方便的時候采用泵車直接灌注。因25m、30mT梁單片

16、砼方量較小，考慮砼攪拌站離T梁預制施工場地較遠，為保證砼澆筑的連續(xù)性，從而從砼供應上避免造成質量隱患或事故，采用4臺砼輸送罐車一次性均勻連續(xù)發(fā)送，控制砼輸送罐車前后到達預制場地的時間，并隨時了解生產情況，及時調整罐車發(fā)車時間，確保到達預制現場的砼既不早又不完，時間控制以前一車砼施工完之前的10分鐘左右，后一車混凝土到達預制場地為準。為防止輸送罐車出現意外，預備一輛砼輸送罐車。此外，因運輸路途較遠，為防止砼在運輸過程中泌水或失水，試驗室加強對砼質量的監(jiān)控，根據砂料含水率與天氣情況（下雨天或高氣溫天），考慮運距等因素，及時調整砼配比，保證混凝土到達預制現場的質量。為了保證梁體外觀質量，防止產生水泡

17、，并盡可能減小氣泡的影響，將通過試驗對砼配合比進行優(yōu)化設計，在保證砼的和易性前提下有效降低砼坍落度。梁體砼振搗采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗。腹板處混凝土采用插入式30振搗棒配合附著式高頻振動器振搗，頂板砼采用插入式50振動棒插搗?；炷撩繉訚仓穸炔粦笥?00mm，且待下層振搗密實后方可澆筑上層，為保證混凝土振搗質量，將挑選經驗豐富并具有上崗證的工人進行振搗作業(yè)。振搗上層時，應插入下層混凝土50mm以上。振搗做到“快插慢拔”，待砼表面平坦、停止下沉、無氣泡冒出并泛漿時徐徐拔除振搗棒。搗固時避免碰撞模板、鋼筋、波紋管及其它預埋件。澆筑期間，將派專人檢查模板，預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有

18、松動變形，移位時，及時處理。澆筑時，指定專人填寫混凝土澆注記錄，并做好砼試件。張拉槽口處在施加預應力時將承受巨大的壓應力，對砼的密實度要求高，且此部位鋼筋密集易漏搗，因而應采用小直徑搗固棒對此部位進行加強搗固，同時施工時將加強對該部位的控制，避免產生空洞、漏搗等現象，從而使喇叭管張拉受載后內陷而導致開裂。澆筑完畢，對懷疑可能有漏漿的節(jié)段孔道可采用高壓水沖洗孔道，孔道沖洗后及時將積水排凈。4.6、砼養(yǎng)護及拆模梁體采用灑水濕潤養(yǎng)護，砼初凝后，用土工布或麻袋覆蓋并澆水保持浸濕狀態(tài)。同時，對冬季施工，要采用必要的防凍措施。一般可在收漿后先蓋一層塑料薄膜，再覆蓋土工布進行保溫養(yǎng)護。養(yǎng)護期不應少于7天。待

19、砼強度達到2.5MPa即可拆除端模，拆除端模后便可進行預應力穿束?？紤]頂板部位懸臂，側模須待砼強度達到50%設計強度后方可拆除。4.7、預應力施工4.7.1、張拉準備張拉前，首先選擇張拉設備并對預應力原材（鋼絞線、錨具、夾片、波紋管等）及張拉設備進行檢驗與檢定，送檢樣品的數量、批次等嚴格按照JTJ041-2000的有關規(guī)定執(zhí)行，同時技術人員進行必要的技術準備。油頂選用YCW系列穿心式千斤頂，千斤頂噸位根據各預應力束的鋼絞線根數及設計張拉控制力按式1計算確定： （式1）式中：con 預應力的張拉控制力，根據設計con=0.75Rby=1395MPa；Ay 每根鋼絞線截面面積，15.24鋼絞線可取

20、；n 每束鋼絞線根數，此處應結合考慮40mT梁,取最大值。根據設計由式1計算： 1.5*1395*140*9/1000=2636.55KN因而，選用300t千斤頂。壓力表選用300t千斤頂配套使用最大讀數為60MPa的Y-60型大表面壓力表，壓力表精度要求不低于1.0級。張拉前應先計算預應力筋理論伸長量、油頂的回歸方程。理論伸長量根據取樣檢驗實測鋼絞線的彈性模量按式2分段進行計算： （式2）式中：L1 理論伸長量；L 鋼絞線長度（mm）； Ap 鋼絞線截面面積（mm）；Ep 預應力筋彈性模量（N/mm）；Pp 預應力鋼絞線的平均張拉力（N），按計算；P 預應力鋼絞線張拉端張拉力（N）；x 從張

21、拉端至計算截面的孔道長度（m）；從張拉端到計算截面的曲線孔道部分切線夾角之和（rad）；k 孔道每米局部偏差對摩擦力的影響系數，取0.0015；鋼絞線與孔道壁的摩擦系數，波紋管成孔可取0.200.25。千斤頂回歸方程一般由檢定單位提供，如檢定單位不提供則應根據檢定報告試驗數據自行計算回歸方程的截距和斜率。4.7.2、鋼絞線穿束及安裝錨具鋼絞線下料長度按式3進行計算： （式3）式中：L 鋼絞線下料長度；L1 預應力孔道長度；L2 油頂工作長度；L3 油頂前后工作錨與工具錨厚度；L4 工具錨后的富余長度，取3-4cm。鋼絞線下料時，采用用砂輪切割機切割，不得采用電弧焊及氧氣切割，切斷端頭用膠帶纏繞

22、以防鋼絞線散開。拆除端模后即可進行鋼絞線穿束，穿束前先使用高壓空氣將孔道吹干、吹凈。穿束時，為防止鋼絞線相互糾纏而造成張拉困難，宜采用卷揚機牽引索套進行整束穿束，穿束前應將鋼絞線理順，并每隔1.0m綁扎一道18#鐵絲。安裝錨具時應將鋼絞線表面粘著的泥沙及灰漿用鋼絲刷刷凈。錨環(huán)錐形孔須保持清潔，不得有泥土、沙粒等物。4.7.3、張拉安裝錨具時，應注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致。對群錨體系，可采用穿在鋼絞線上的工具套管打緊。待砼達到設計要求強度后，便進行張拉作業(yè)，張拉時按設計要求采用兩端張拉。安裝千斤頂時，應特別注意其活塞上的工具錨的孔位和構件端部工作錨的孔位一致。嚴禁鋼絞線在千斤

23、頂的穿心孔內發(fā)生交叉，以免張拉時出現斷絲等事故。張拉時應保證孔道軸線、錨具、千斤頂三者中心必須在同一直線上。各束預應力筋按設計規(guī)定的張拉順序進行：N1N2N3張拉程序為：0 初應力（10%） （持荷2min，錨固）張拉時可按10%k的初應力標定鋼絞線伸長值。兩端油泵應同步充油，伸長量基本保持一致，同步對稱張拉。張拉時采取雙控，即以應力控制為主，伸長量為校核，實際伸長量與理論伸長值相比較，誤差應保持在±6%以內，一旦發(fā)現伸長值為異值時，應停止張拉，進行分析，找出原因后方可繼續(xù)施工。割斷鋼絞線時須用砂輪切割機切割，切斷后鋼絞線外露夾片長度為35cm。4.7.4、壓漿預應力筋張拉后，孔道應

24、盡早壓漿。因T梁孔道較短，每一孔道壓漿一次完成。壓漿使用活塞式壓漿泵，按照先下后上的順序壓注，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，保持孔道暢通無阻。每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓漿完畢時封閉。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。整個壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內徑不得小于10mm以防堵塞。具體操作及要求如下：（1）、灰漿的調試及技術要求、水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度等級不低于42.5級。、灌

25、漿液的溫度應控制在25度以下。、水灰比為0.300.35，攪拌后3小時泌水率宜控制在2%。、在1.725L的漏斗中，水泥漿稠度應為1015s，最多不得大于20S。、具體配和比由試驗室試配。摻加鋼筋除銹劑時按9kg/m3摻加量，以抑制堿骨料反應和防治Cal-、SO42-浸蝕。（2）、張拉完畢后，應及時壓漿，以不超過24小時為宜，以免引起預應力筋銹蝕或松弛。張拉工藝完成后，應立即將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度不達到10MPa不得壓漿。（3）、壓漿前用真空泵將管道內真空達到80%以上。（4）、灰漿經4900孔/cm2的篩子進行過濾后存放在儲漿桶內，保持低速攪拌，并保持足夠數量

26、，以使每個壓漿孔道能一次連續(xù)完成；灰漿拌和時必須機械拌和均勻，水泥漿自調制至壓入孔道的間隙時間不得大于10分鐘。（5）、壓漿順序應先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應將其中一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，應將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使得今后壓漿時通暢無阻。（6）、壓漿泵輸漿壓力宜保持在0.50.6MPa，以保證壓入孔道內的水泥漿密實為準，并應有適當穩(wěn)壓時間（一般30S）。（7）、壓漿時壓漿泵內絕不能有空缺現象的出現，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內影響壓漿質量。（8）、出漿孔在流出濃漿后即用木塞塞緊，然后關閉連接管和輸漿

27、管嘴，卸拔時不應有水泥漿反溢現象。（9）、同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。（10）、輸漿管最長不得超過40m，當長于30m時，提高壓力0.10.2Mpa。（11）、壓漿完畢后等待一定時間，一般0.52小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。（12）、每班應制作7.07cm的立方體水泥漿試件，不少于3組，用標準養(yǎng)護28天的試件評定水泥漿強度。（13）、壓漿工作必須在梁件混凝土的溫度在40小時內不低于5的情況下進行，如果壓漿后溫度下降，應采取保溫措施。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過25，夏季施

28、工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。冬季施工環(huán)境最低溫度低于+5oC時，應加蓋暖棚，對管道及梁體預加溫，然后方可壓漿。氣溫到0oC時應停止壓漿以防凍害。壓漿后45h內或灰漿強度低于設計要求時，不得拆除暖棚。當氣溫高于35oC,壓漿宜在夜間進行。4.7.5、封錨壓漿完成后， 立即將梁端砼沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛、設置封端鋼筋，封端砼標號不可低于梁體砼標號，封端砼必須精心搗固。5、T梁架設方案5.1、準備工作在架設T梁前對技術、人員、機械、材料等進行充分的準備，確保架設工作萬無一失。技術人員計算和各項交底、放設好各片主梁梁位及支座位置。物資、后勤部門做好施工所需

29、材料、小型機具、勞保用品等供給工作。待前期預制的T梁壓漿封端后，達到設計要求的強度后，即可架設。架設時，由龍門吊直接從存梁處起吊T梁，在架設處按設計位置落梁就位。每幅架設時，先架邊梁，再架中梁。由兩側向中部來回對稱進行。架設過程中，梁體吊移行走速度要勻速5.1.1、架橋機選擇根據設計要求須用架設跨度最大40m、起重能力120t以上架橋機架設40mT梁，采用雙導梁架橋機架設，該架橋機起重能力較大，具有操作簡單，機械化程度高，施工安全性高的特點。見附圖5.1導梁安裝示意圖。5.1.2、運梁軌道鋪設運梁軌道鋪設于線路左幅，鋼軌型號采用P43軌，軌間距為1435mm。軌道基礎為C30砼，截面尺寸為0.

30、4m*0.25m，即寬40cm,高為25cm.。附圖5.15.2、梁體架設5.2.1、準備工作在架設T梁前對技術、人員、機械、材料等進行充分的準備，確保架設工作萬無一失。技術人員計算、放設好各片主梁梁位、支座位置。物資、后勤部門做好施工所需材料、小型機具、勞保用品等供給工作。5.2.2、架橋機拼裝架橋機在埂基寺大橋0#橋頭拼裝，并在專業(yè)技術人員指導下采用汽車吊和人工配合組裝，按主梁內凈寬6m逐節(jié)拼裝，主梁和前導梁組裝好后，進行架橋機聯(lián)系框架和臨時支撐安裝，最后安裝起吊天車和各種電控、液壓系統(tǒng)。在拼裝過程中，要用儀器監(jiān)控其位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道距離等，確保架橋機拼裝的質量和精度。架橋

31、機拼裝好后應先進行試吊調試5.2.3、架橋機過孔就位架橋機拼裝調試確認機械狀況良好后，隨即進行架橋機過孔就位準備架梁。架橋機過孔時，先將主梁前移外伸20m，隨后將前導梁外伸前移至前橋墩，支好0#支腿，然后收起3#支腿將主梁前移至橋墩，支立1#支腿收起0#支腿，便可進行整機橫移就位。至此，架橋機過孔就位完畢，準備喂梁架設。5.2.4、梁體運輸梁體運輸時，安排專人指揮，運梁前，先對機車進行調試，重點檢查機車的剎車系統(tǒng)。為防梁體在運輸過程中因懸臂過大而開裂，梁體運輸時的懸臂長度距梁端為1.82.0m。梁體在行車過程中應緩慢、平穩(wěn)。5.2.5、吊點選擇T梁采用兩吊點起吊，為了防止T梁因吊點位置負彎矩過

32、大而開裂破損，選擇與設計支座位置梁體截面、配筋一致，且不在蓋梁范圍內的位置，即距梁端1.82.0m處。T梁采用=83mm的6×61鋼絲繩作為吊索捆綁，鋼絲繩是柔性體可以有效減少T梁不同步橫移時產生的扭矩。預制T梁時在吊點頂板中預留兩孔眼用以穿鋼絲繩，梁底用236槽鋼吊托，鋼絲繩懸吊于橫吊梁上，以便于龍門吊與架橋機天車吊機的換鉤操作。吊梁時，為保證前后龍門吊受力一致應保持梁體梁面水平。同時為防止梁體受損，吊運時T粱豎軸應保持鉛直，豎軸最大傾角不應大于0.7°。5.2.6、喂梁與架梁由運輸機車緩慢把梁體送入架橋機下，前后行車起梁，縱向移動到架設墩跨，完成梁體的縱向就位；然后，前

33、后同步橫移天車至最終架設位置準確落梁就位。梁體架設順序為：先架左幅，再架右幅，每幅架設順序為：先架兩側邊梁，再由邊向中間左右來回對稱架設。一孔架設完畢后，再重復架橋機過孔就位程序把架橋機前移至前跨，開始另一跨架設，依此重復施工，直至整聯(lián)架設完畢。6、施工計劃進度場建計劃6月中旬開始施工，按計劃8月份即可進行梁板預制，11月份全部預制完成，并在12月份架設安裝完成。7、資源供應計劃7.1、勞動力安排序號名 稱人員數量2011年6月7月8月9月10月11月1技術員1111112隊長（領工員）1111113測工1111114試驗員1111115材料員1111116電工1111117木工班木工4466

34、66振搗工224444雜工4688888鋼筋班鋼筋工224444電焊工112222雜工4466669張拉班張拉工3333雜工444410起重班起重工2222雜工444411運灰司機22222212架梁班運梁員222架梁工444雜工44413修理工111111合計2628526262627.2、主要施工機械設備表主要施工機械設備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（kW）、噸位（t）數量（臺）備注1鋼筋切割機12鋼筋調直機13鋼筋彎曲機14電 焊 機BX3-50025龍門吊80t26張拉油頂YCW2匹配油表7張拉油泵28運灰罐車25t39砼攪拌站HZS50210變 壓 器200kVA200kVA111

35、發(fā) 電 機120kW112汽車起重機QY16t27.3、主要臨時工程數量表主要臨時工程數量表序號材料名稱規(guī)格型號數量備注1鋼 筋12、82000kg2砼C251000m33角 鋼40×40×4mm1000kg4鋼 板5mm厚5000kg5鋼 軌P431400m6接頭夾板P43軌接頭200副7枕 木15×20×250cm300根8道 碴300 m38、施工技術組織保證措施、邀請設計單位派人到工地現場進行技術交底，認真組織有關人員對設計圖紙進行研究與現場核對工作。要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。、嚴格執(zhí)行技術管理制度。對T梁預制、安裝等關

36、鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。、認真做好T梁預制及架設的試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數。試驗人員要經常深入現場，嚴格把關，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數進行抽樣檢查，發(fā)現問題及時糾正并采取補救措施。每批新進場的材料，都必須認真檢驗，合格后方可使用。、對T梁預制在冬季施工的工程，要提前做好各項冬季施工準備工作，制訂出確保工程質量的有關技術措施。、冬季施工時，鋼筋的焊接一般在加工棚內進行，當必須在室外焊接時，最低溫度不得低于20，且要采取措施減小焊接溫度的梯度，并注意防止焊接的接頭立即接觸冰雪。、冬期攪拌砼時，集料不得帶有冰雪和凍結團塊，攪拌時間要較常溫時延長50%左右。砼出盤溫度控制

37、在1520之間，如不能滿足，則對拌和用水及集料進行加溫，并摻加適量防凍劑。施工中精心組織，盡可能縮短砼出盤后的運輸時間，以防砼溫度散失過快。砼澆筑成型開始養(yǎng)護時的溫度控制在8左右。、夏季施工時，在炎熱的天氣澆筑的砼，待收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染砼表面，并經常保持砼表面濕潤。9、質量保證措施9.1、質量保證體系遵循全面的質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。質量保證體系見下圖：質量保證體系圖。各項目隊質檢員質量保證體系框圖山東黃河工程集團成自瀘赤高速公路（瀘州段）A3標項目經理部項目副經理項目經理項目總工程

38、師各專業(yè)工程師試驗工程師質檢工程師材料工程師9.2、質量保證措施嚴格按規(guī)范施工，并按施工計劃進度表控制施工進度。質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。9.2.1、質量保證具體措施1）推行全面質量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。重點部位和關鍵工序均設置管理點。2）實行逐級技術交底制度。3）做好生產班組的自檢、互檢、和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成經檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。4）

39、加強質量教育，提高全體職工的質量意識。5）完善經濟責任制，工程質量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。9.2.2、原材料及施工檢查控制項目 梁體預制原材料與施工工藝的檢查控制項目見下表。項目檢查控制內容材料鋼筋出廠證明書、機械性能檢驗水泥出廠證明書、標號驗證砂、石級配、含泥量水有害物質含量工藝鋼筋工程制作安裝的數量、位置、間距、長度、保護層及焊接質量模板工程中心偏位、標高、直順度、平整度、垂直度砼工程配合比、坍落度、密實性、外觀10、安全保證措施10.1、安全保證體系貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以工程項目經理為首的安全保證體系，項目經理任組長；經理部設專職的安全員，負責整個施工工地的安全

40、管理工作；各施工班組設兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。10.2、安全教育措施教育職工樹立“安全第一”的思想，學習安全技術，增強自我保護意識。建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，保證各工種、特別是特殊工種培訓后持證上崗，使安全教育不留死角。、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。、對起重、焊接、張拉和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。 、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。、設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育

41、和安全宣傳活動，同時每天在工人作業(yè)之前，進行安全教育。10.3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產的規(guī)章和管理制度，體現“全員管理、安全”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。10.4、各項安全技術措施10.4.1、施工機械、各種機械操作人員必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無機械操作證的人員操作,對機械操作人員建立檔案,專人處理。、操作人員按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、指揮施工機械的作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點，并確定規(guī)定指揮聯(lián)絡訊號。、向機械加油時嚴禁煙火

42、。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。、定期組織機械設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。、電焊機與對焊機及切割器材，應采用一機一閘，應設置空氣開關作過載保護，氧氣瓶乙炔瓶要分開放置，兩瓶之間的距離應大于5m，離易燃物應大于15m。、在吊車的作業(yè)半徑內嚴禁站人。、機械的操作人員必須持證上崗，嚴禁非本種機械人員操作此種機械。10.4.2、預應力張拉、張拉時，張拉現場周圍應設置明顯的警告標志，以鐵絲網防護

43、，嚴禁非工作人員進入張拉區(qū)域。、操作高壓油泵人員應戴護眼鏡，防止油管破裂時或接頭不嚴時噴油傷眼。、張拉時，構件兩端不得站人，并應設置防護罩。高壓油泵應放在構件端部的兩側；擰緊螺母時，操作人員應站在預應力鋼材位置的側面。張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備。 、雨天張拉時，應搭設防雨棚，防止張拉設備淋雨。 、孔道壓漿時，掌握噴漿嘴的人必須戴護目鏡、穿水鞋、帶手套。噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈須壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵須連接牢固。堵壓漿孔時應站在孔的側面，以防灰漿噴出傷人。10.4.3、架橋機架梁、架梁現場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除指揮人員外，其他人不得擅自指揮操作。、參加架梁的

44、操作人員應有明確分工，并建立崗位責任制，不得擅自竄崗換崗。、吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員入內，所有人員不得在起吊過程中在吊物下停留。、由于梁體較長，橫向剛度較弱，應盡量減少梁體橫移，如非得橫移時，要保持慢速平穩(wěn)、前后天車同步，避免對梁體產生過大扭矩。、遇到自然條件惡劣，大雨或5級以上大風，或操作人員不全，影響工作正常進行的情況應時立即停止吊裝作業(yè)。10.4.4、現場臨時用電施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。、用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準進行電工作業(yè)。嚴禁私拉亂接，接線必須從配電箱接出，必須經過電工的同

45、意才能接線。、線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設在專用電桿上。、配電箱必須有漏電保護開關，電線必須絕緣良好，電線應無接頭、無損壞、無碾壓現象。一律選用標準箱，掛設高度1.4m，箱前及兩側1m內不準作為工作面，閘刀箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。、變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。、電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。、電氣設備的停電作業(yè)，電源箱式開關握柄掛“有人操作，

46、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業(yè)時經有關部門批準。、架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。、現場用的手持照明燈采用36V的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其它電器。、其它金屬絲代替熔斷絲。10.4.5、高空作業(yè)、高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員必須栓安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。、作業(yè)人員應配備工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，必須拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，更嚴禁從高空向下亂扔亂丟。、作業(yè)或靠近交通要道施工時，要設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。、進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。爬梯、空洞等地方要設有明顯的標志。、六級（包括六級）以上大風，為確保施工人員的人身安全