蘇州中環(huán)快速路回旋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案(新)

1、1、 工程概況1.1 工程簡介 蘇州中環(huán)快速路高新區(qū)段北起高新區(qū)和相城區(qū)的交界處，向西南跨越滬寧高速公路，在安楊路以南利用現(xiàn)有大同路下穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路的通道，至312國道交叉口處，沿312國道折向西南，后在金楓路交叉口轉(zhuǎn)至金楓路向南，止于玉山路以南吳中區(qū)和高新區(qū)的界線中點，全長約13.1公里。 本工程為中環(huán)快速路在高新區(qū)范圍內(nèi)的金楓路段，北起金楓路與312國道交叉口南側(cè)，南至玉山路南（吳中區(qū)界），設(shè)計樁號范圍為JFK0+050JFK7+227.204，全長7177.204米。沿線主要相交道路有312國道、嵩山路、泰山路、北環(huán)快速路西延線、馬運路、華山路、何山路、金山路、玉山路等。全線均

2、為高架快速路，地面設(shè)輔路，主輔路均按雙向六車道布置。橋梁工程包括金楓路主線段高架橋、沿線上下匝道橋6對、北環(huán)西延全互通立交1座及地面橋梁7座等內(nèi)容。 本標段為第五標段，工程范圍JFK5+693.204JFK7+227.204m，長1534米，包括高架快速路及2條平行匝道（JF-6W匝道、JF-6E匝道），金楓路地面道路及相交道路（金山路、漁洋街、玉山路）交叉口渠化改造和排水工程。1.2主要技術(shù)標準1.2.1道路等級及設(shè)計車速 1）道路等級及設(shè)計車速 主線：城市快速路，設(shè)計車速80km/h；輔路：城市主干路，設(shè)計車速40km/h；高架上下匝道：40km/h；立交匝道：40km/h。 2）設(shè)計荷載

3、標準 （1）結(jié)構(gòu)荷載標準： 高架橋梁荷載等級：公路-I級；地面橋梁荷載等級：公路-I級； 人群荷載：按城市橋梁設(shè)計準則（CJJ-93）取用。 （2）路面結(jié)構(gòu)軸載計算標準：BZZ-100型標準車。 3）設(shè)計年限（1）橋梁設(shè)計使用年限：100年；（2）瀝青路面設(shè)計年限：15年；（3）道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限：20年。 4）橋梁技術(shù)標準 1、橋梁寬度：高架橋主線有25.5、29.5、33、33.5、35.75、39.75、40.5、43.25、46米等幾種，匝道寬度為8.5米。 2、荷載等級：車行荷載：城A級，人群荷載：3.5KN/m2。 3、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及

4、涵洞1/100。 4、道路等級：城市快速路?？焖俾罚ǜ呒芗暗孛娑危┰O(shè)計車速：80 Km/h；匝道設(shè)計車速：40 Km/h。 5、橋下凈空：橋下凈空不小于5米。 6、抗震設(shè)防：地震基本烈度6度，地震動峰值加速度為0.05g，特征周期值0.45s?？拐饦?gòu)造措施按7度設(shè)防。 7、結(jié)構(gòu)安全等級：一級。 8、環(huán)境類別與作用等級：類。 9、結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：100年。 10、坐標系統(tǒng)：蘇州獨立坐標系。1.3自然條件1.3.1地形、地貌 沿線場地大部分為現(xiàn)狀道路及道路兩側(cè)綠化帶，地勢較平坦。地面標高一般為3.216.30m。地貌單元屬長江三角洲沖湖積平原。1.3.2河道、航道及水文情況本標段工程范圍內(nèi)無河道

5、。蘇州市地處長江口三角洲平原，隸屬長江流域太湖水系。境內(nèi)地勢較平坦，略呈東低西高。區(qū)內(nèi)河港、湖泊、浜塘與常年積水田組成水鄉(xiāng)，水流平緩。蘇州地區(qū)氣候濕潤溫暖，雨量充沛，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。降雨在年內(nèi)主要集中在59月的梅雨期和臺汛期，在此期間往往會釀成洪災(zāi)。蘇州市歷史最高洪水位為2.69米（1998年），最低水位為0.01米，常年平均水位為0.88米。蘇州市歷史最高潛水位為2.63米，近35年最高潛水位為2.50米，潛水位變幅為12米。蘇州市歷史最高微承壓水位為1.74米，近35年最高微承壓水位為1.60米，年變幅為0.80米左右。第一承壓水位歷史最高水位為-2.70米，最低歷史水位為-3.00米，

6、年變幅為0.38米。1.3.3工程地質(zhì)概況 據(jù)鉆探揭露，在地表下86m深度范圍內(nèi)地基土構(gòu)成除表層土外，其余均為第四系海濱、河口海灣、河泛、河床相沉積物（Qa1），主要由一般粘性土及粉（砂）性土組成。按土的成因、性質(zhì)和特征從上到下分為17個主要工程地質(zhì)層。各土層分布如下：1填土、-1粘土、-2粉質(zhì)粘土、-3粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、-2粉土、-3粉土夾粉砂、粉質(zhì)粘土、-1粘土、-2粉質(zhì)粘土、-3粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、-2粉土夾粉砂、-3粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土、-1上侏羅系（J3）強風(fēng)化花崗巖、-2上侏羅系（J3）中風(fēng)化花崗巖。1.4

7、主要工程數(shù)量蘇州中環(huán)快速路主線高架橋及匝道橋共有樁基398根，其中主線高架橋樁基樁徑為1.5,共計296根；6W、6E匝道樁徑為1.2，共計88根；橋臺樁徑為1.0，共計14根。1.5工程工期 樁基施工總工期95日歷天，計劃開工日期：2012年8月28日；完工日期：2012年11月30日。詳見附表：樁基施工進度橫道圖。二、施工技術(shù)方案2.1樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址地質(zhì)詳勘資料，本標段內(nèi)有4個墩位樁基是嵌巖樁（179#墩182#墩）且入巖巖層為強、中風(fēng)化花崗巖，因此選用回旋鉆機施工標段內(nèi)無入巖要求的橋梁樁基，對有入巖要求的樁基采用回旋鉆與沖擊鉆相結(jié)合的方式進行施工；鋼筋籠在鋼筋場地加工成形、平板拖車運輸至

8、現(xiàn)場、吊車下放安裝，主筋接長采用搭接焊連接；垂直導(dǎo)管法灌注水下砼，砼用運輸車運送至孔口直接灌注。本標段鉆孔樁施工劃分兩個作業(yè)區(qū)段，其中高架橋JF173JF195墩及6W匝道所有樁基為樁基一隊施工；JF196JF220墩及6E匝道所有樁基為樁基二隊施工。2.2施工準備“三通一平”建設(shè)、貫通測量、泥漿池布置、承臺范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開挖、樁位施工放樣、鋼護筒、埋設(shè)十字護樁、鉆機擺放、泥漿循環(huán)及拌制。（1）“三通一平”建設(shè)場地平整：由于本標段施工區(qū)域均在金楓路主干道上，路面為混凝土及瀝青混凝土澆筑而成，場地相對平整。施工便道：金楓路兩側(cè)一期便道施工已經(jīng)完成，臨時便道寬8米，臨時便道和施工區(qū)域采用圍擋封閉，現(xiàn)

9、已完成交通轉(zhuǎn)換。樁基施工便道均設(shè)置在圍擋內(nèi)側(cè)即金楓路原有快車道上，在金山路、漁陽街和玉山路開設(shè)六個道口，以滿足施工車輛的通行。施工用電：本標范圍內(nèi)設(shè)3臺500KVA箱變電源，施工用電考慮從箱變電源上接線。分別放置在金山路、漁洋街、玉山路與金楓路交叉口。施工前將在施工范圍內(nèi)架設(shè)三相五線動力線路，每隔30m架設(shè)臨時電桿同時每墩位在電桿上落線。裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱，保證工程用電暢通安全。在玉山路、漁洋街的過路線計劃利用老的有富余的過線管或開槽。同時在施工中自備2臺200KW的發(fā)電機，以備在停電時急用。施工用水：施工用水考慮接入地方自來水，二是樁基用水考慮從金山路北典橋河流中抽取。（2）貫通測量：由項目部

10、測量組組織對墩位中心線進行一次貫通測量，放出墩位中心線和承臺開挖線，再放出各墩樁位，通過設(shè)計給出的尺寸進行拉鋼尺復(fù)核，確保整個橋位布置的精確。（3）泥漿池布置：通過對施工區(qū)域內(nèi)原有電力、自來水、燃氣等管線布置的詳細勘察并結(jié)合本標段樁基施工實際需要，決定設(shè)置6處泥漿池，分別在JF180-JF181、JF187-JF188、JF198-JF199、JF204-JF205的墩臺中間設(shè)置一處泥漿池，規(guī)格為：長15*寬10*高1.5m；在金山路北側(cè)和玉山路南分別設(shè)置一處泥漿池，規(guī)格為長10*寬5*高1.5m；施工時破除原有砼路面至路面下50cm，基礎(chǔ)墊層澆筑10cm厚C15混凝土，泥漿池采用水泥磚砌筑，

11、墻體厚24cm，高1.5m，墻體內(nèi)部設(shè)置拉筋，墻體外側(cè)每隔2米設(shè)置墻垛加固，墻體內(nèi)外側(cè)采用M10砂漿抹面，厚度10mm。泥漿池布置平面圖見附圖：（4）承臺范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開挖根據(jù)承臺開挖線，對金楓路現(xiàn)有混凝土路面進行破除，直至露出地基層，開挖完成后對地基進行整平夯實處理。施工時應(yīng)提前聯(lián)系沿線各家管線單位，做好相關(guān)管線的勘察復(fù)測工作，確保基礎(chǔ)開挖時的管線安全。（5）樁位施工放樣在鉆機擺放就位前，對所打樁位進行精確放樣，現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對樁位進行復(fù)核檢查，即根據(jù)樁位間距離及與中樁間距離進行復(fù)核，并由測量組通知測量監(jiān)理復(fù)測，復(fù)測結(jié)果合格后，方可進行下一道工序施工。(6)鋼護筒鉆孔樁鋼護筒采用壁厚8mm

12、，高2.5m鋼板護筒，護筒直徑比樁基直徑大20cm。樁位放樣（做好十字護樁）完成后采用用人工或挖掘機開挖護筒埋設(shè)基礎(chǔ),用挖掘機開挖時，寬度應(yīng)超過護筒半徑0.5m1.0m,護筒就位后人工錘擊壓實,護筒平面偏位控制在50mm內(nèi),護筒頂面高出地面0.20.3m,護筒埋設(shè)時由護樁校核護筒位置,并嚴格控制護筒垂直度,豎直度傾斜1%,護筒安放就位，基礎(chǔ)回填50cm粘土，外側(cè)回填粘土并夯實填平。護筒埋設(shè)要根據(jù)地質(zhì)資料和實際情況確定，要控制水頭高度和泥漿比重，護筒埋設(shè)必須就位準確。（7）十字護樁埋設(shè)精確放好樁位后，在現(xiàn)場工程技術(shù)人員監(jiān)控下進行樁位的十字護樁埋設(shè)，以精確樁位為中心，正交埋設(shè)4根護樁，護樁可采用木

13、樁或鋼筋樁，護樁露出地面高度為3050cm（高出護筒口1020cm），護樁埋設(shè)位置應(yīng)不影響鉆機及鉆孔、下鋼筋籠、砼灌注等各道工序施工，且距護筒距離不大于5m。待護筒埋設(shè)好后沿護樁拉十字線并在護筒上做好標記，現(xiàn)場技術(shù)人員將護樁及護筒標記處距中樁距離記錄，在鉆孔過程中及下鋼筋籠前、后進行檢查恢復(fù)中線。在鉆進過程中還要適時的去檢查護樁是否完整，樁中心是否準確。(8) 鉆機擺放鉆機進場到位后，安質(zhì)部應(yīng)及時將鉆機及操作人員向監(jiān)理部門報檢，現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對鉆機型號、泥漿泵大小等進行登記檢查，同時對該鉆機鉆頭大小、重量及護筒結(jié)構(gòu)尺寸檢查，不符合該鉆孔樁施工要求時應(yīng)立即更換或調(diào)整。根據(jù)粗放的樁位擺放鉆機，

14、鉆機擺放應(yīng)在現(xiàn)場管理人員指揮下進行，鉆機擺放位置應(yīng)不影響鋼筋籠下放及砼灌注，本標段樁基位置均處在金楓路上，金楓路原有路面為混凝土路面和瀝青砼路面，地基承載力大，地面較平整，有利于鉆機的擺放。鉆機上應(yīng)掛設(shè)所鉆樁基的標識牌，標明樁號及相關(guān)參數(shù)等，同時掛設(shè)機號牌、鉆機安全操作規(guī)程牌。 (9)泥漿循環(huán)及拌制泥漿循環(huán)系統(tǒng)由造漿池、沉淀池、泥漿泵，80膠管等組成，泥漿可由護筒口流出，經(jīng)過沉淀池，流入泥漿池，再由泥漿泵吸入，經(jīng)膠管壓入孔底，形成正循環(huán)。各鉆孔泥漿集中堆放后，采用泥漿車運至監(jiān)理業(yè)主同意后的泥漿排放點。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖：泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖泥漿的性能指標： 比重：管形鉆頭時入孔泥漿比重為

15、1.05-1.2; 粘度：一般地層1622Pa.S，松散易坍地層1928S; 含砂率：新制泥漿不大于4%，循環(huán)泥漿不大于8%; 膠體率：不小于98%;pH值：大于6.5(8)鉆架就位：調(diào)整位置使鉆頭中線與護筒中線保持一致，保證誤差不大于5cm，采取措施（鋪設(shè)枕木、鋼板等）使鉆架工作時不移動。2.3鉆孔(1)開鉆前應(yīng)先制做好L=6m長（L=4*D,D=鉆孔樁直徑）1.5m（以直徑1.5m樁為例）的鋼筋籠檢孔器, 待鉆機鉆進到設(shè)計孔深時進行鋼筋籠檢孔器的下放，檢查時利用25T吊車配合鉆機提升鉆錐,然后用吊車起吊檢測籠檢查鉆孔垂直度、孔徑。(2)開孔開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土

16、層情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，施工中每小時測定泥漿性能并及時調(diào)整到鉆孔過程中泥漿比重，采用優(yōu)質(zhì)膨潤土或粘土經(jīng)試驗后進行現(xiàn)場造漿。鉆孔過程中隨時觀測護筒內(nèi)的水頭高度，確保水頭高度的相對穩(wěn)定。(3)各種不同地質(zhì)情況，鉆機成孔注意事項： 鉆進過程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗?zāi)酀{指標，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，始終保持孔內(nèi)液面高于地下水位1.52.0m，保持孔壁穩(wěn)定。 鉆孔連續(xù)進行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中

17、鉆進時要控制鉆進速度，加強觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。(4)回旋鉆孔主要工序及注意事項： 鉆孔時，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆放在孔壁周圍。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，鉆機應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，孔口應(yīng)加護蓋。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到達設(shè)計深度后，應(yīng)對孔徑、孔深、孔位和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?0cm。 鉆機鉆孔時盡量安排兩相鄰樁跳開施工，確實無法錯開時，則要等到相鄰鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工完的樁基。采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒底1m后，再以正常速度

18、鉆進。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。 經(jīng)常檢查鉆機是否出現(xiàn)不均勻沉降及水平位移，采用水平尺檢查鉆機是否出現(xiàn)不均勻沉降，同時在導(dǎo)輪位置懸掛垂球，交叉護樁掛線，標出孔樁中心位置，檢查中心與垂球是否符合，如不符合則及時進行調(diào)整，符合要求后繼續(xù)鉆進。 如遇塌孔，仔細分析、查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴重時，回填砂礫至塌孔位置，并增加泥漿稠度后繼續(xù)鉆進，如果塌孔嚴重應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小砂石夾粘土回填，回填時用鉆錐配合擊實，回填完成暫停一段時間后，查明塌孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。 發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應(yīng)查明原因及鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。嚴禁人員進入沒有護筒及

19、其他防護措施的鉆孔內(nèi)，必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認鉆孔內(nèi)無有害物質(zhì)，如有有害物質(zhì)則應(yīng)備齊防毒、防溺、防埋等保證安全的措施后，方可進入，并應(yīng)有專人負責(zé)現(xiàn)場指揮。 當(dāng)孔內(nèi)泥漿含量增大，鉆進速度明顯減慢時，應(yīng)清除鉆碴一次。采用泥漿正循環(huán)清碴，本方法要求泥漿在排出護筒口，流入泥漿池的過程中，有足夠長度的循環(huán)槽，使鉆碴沉淀于槽內(nèi)，并及時鏟出槽外，純凈泥漿通過泥漿泵壓回孔底。循環(huán)時間與鉆碴數(shù)量、孔深、孔徑成正比。2.4清孔當(dāng)鉆孔完成，檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達到要求，合格后進行清孔。清孔應(yīng)達到以下標準：泥漿比重不大于1.031.1，含砂率小于2%，粘度1720pa.s。清孔時采用比重小于1.0

20、5的稀泥漿對孔底注入泥漿進行換漿，清孔后灌注混凝土前摩擦樁孔底沉淀層厚度要求0.1<t/d<0.3且t不超過20cm，其中t、d為樁底沉淀土厚度和樁的直徑.在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后，灌注水下混凝土前，再次檢測樁底沉渣厚度，若沉渣厚度超標，要立即進行第二次清孔，直至達到標準，方可進行下道工序施工。樁基成孔檢測委托外部質(zhì)量檢測機構(gòu)進行檢測。2.5 鋼筋籠制作、安裝(1)清孔達標后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠安裝前應(yīng)先用探孔器檢查合格。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強筋必須全部焊接。吊裝時應(yīng)嚴防孔壁坍塌，鋼筋籠入孔后應(yīng)準確、牢

21、固定位。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護層厚度用的砼墊塊,砼墊塊的強度不低于樁身砼強度，墊塊直徑14cm，厚度5cm。(2)主線及匝道橋鋼筋籠長度最長達56m，主筋為22，螺旋筋采用8鋼筋。鋼筋籠加工統(tǒng)一在鋼筋加工場地加工完成，鋼筋籠分節(jié)制作，長度根據(jù)鉆孔樁長度而定。利用平板運輸車運至現(xiàn)場安裝。為保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形，鋼筋骨架在加工時設(shè)置強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，并設(shè)置板凳平臺。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁，將鋼筋籠骨架下放至

22、設(shè)計標高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。(3)鋼筋加工時，鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直，鋼筋骨架的制作和吊裝允許誤差為：主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，鋼筋骨架外徑尺寸±10mm，骨架傾斜度±0.5%，保護層±20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置。鋼筋籠加工時，鋼筋籠主筋與加強箍筋必須全部焊接。(4)鋼筋焊接鋼筋接頭采用采用雙面或單面搭接焊，焊縫寬度不小于0.1d，焊縫

23、長度-0.3d，焊縫厚度-0，+0.05d，用于電弧焊的焊條，根據(jù)碳鋼焊條（GB/T5117-1995）及低合金鋼焊條（GB/T5118-1995）的規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個接頭由班組質(zhì)檢員自檢后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進行下道工序施工，鋼筋焊接兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)不大于4°的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。(5)檢測管采用3根內(nèi)徑48mm，壁厚2.5mm的PEG復(fù)合聲測鋼管，檢測管每9米左右一節(jié)，接頭采用鉗壓式連接，檢測管設(shè)置高度應(yīng)與鋼護筒頂端平齊，檢測管的底口用鋼

24、板焊嚴實，要求不漏水，頂口用木塞塞緊，進行密封，以防砼漏入。檢測管在樁基橫斷面上等間距布置，采用等邊三角形布設(shè)，并綁扎在鉆孔樁加勁鋼筋上。(6)每節(jié)段掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等，尤其定位鋼筋骨架，由于護筒頂面標高不同，其長度也不同，更應(yīng)標寫清楚。鋼筋運輸采用平車運輸，鋼筋籠安裝采用吊車安裝。為了保證骨架不變形采用兩點吊，對長骨架加強剛度，當(dāng)骨架進入孔口后，位置應(yīng)準確，骨架應(yīng)垂直，徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，下降至骨架最后一個加勁箍處用扁擔(dān)型工字鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，再吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架在同豎直線上，進行焊接，先焊接順橋向的兩個接頭，焊完后使吊鉤受力，調(diào)整兩

25、鋼筋骨架使其垂直，然后把各接頭用電焊機點焊好，再進行焊接，焊完最后一個接頭，綁扎螺旋筋，監(jiān)理工程師檢查合格后，再放下一節(jié)，至鋼筋籠安裝完。(7)鋼筋骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋長度，反復(fù)核對無誤再焊接定位，確保鋼筋中心位置以孔中心位置重合，采用定位筋把鋼筋籠定位好，以免砼澆筑導(dǎo)管碰撞鋼筋籠移位，安裝骨架完認真核對每節(jié)鋼筋籠長度及底面標高是否與設(shè)計相符，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，方可進行下道工序施工。2.6灌注水下混凝土鋼筋籠下放工作完成后，立即安放導(dǎo)管。（1）、導(dǎo)管采用300mm絲扣連接導(dǎo)管，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，在砼灌注前進行水密承壓和接頭抗拉試驗、長度測量標碼等工作，試驗

26、時的水壓不小于井孔內(nèi)水深壓力的1.3倍、也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后下放導(dǎo)管。每套導(dǎo)管均要按實際灌注需要長度的20安排備用導(dǎo)管。(2)、導(dǎo)管吊裝前應(yīng)根據(jù)鉆機大臂高度將導(dǎo)管按23節(jié)拼成1節(jié)，為吊裝節(jié)約時間。吊裝時，導(dǎo)管須位于井孔中心，拼裝時要檢查每節(jié)密封圈是否安放、質(zhì)量是否合格，絲扣連接是否緊密、牢固，同時檢查已提前連接的絲扣是否緊密、牢固。導(dǎo)管下落過程中由專人（技術(shù)員）負責(zé)記錄導(dǎo)管的每節(jié)長度、節(jié)數(shù)、總長度，最后復(fù)核是否已達到要求的長度。(3)、導(dǎo)管整個吊裝時間不得超過1小時，因此鋼筋籠吊裝時必須充分做好導(dǎo)管吊裝前的所有準備工作。(4)

27、、按照實際施工組織要求，清孔完成至導(dǎo)管吊裝完成的總時間不得超過3.5小時。以上工作完成后，可立即組織灌注砼。為保險起見，應(yīng)先檢查沉渣厚度和泥漿指標（井孔上、中、下三層取用的平均值）是否合格，理論上各項指標均應(yīng)合格。一旦不合格應(yīng)立即開始二次清孔直至合格后再開始灌注砼。但二次清孔會增加孔壁坍塌的危險性，因此施工過程中必須嚴格控制清孔質(zhì)量及鋼筋籠、導(dǎo)管下落安裝的時間，確保清孔鋼筋籠安裝導(dǎo)管吊裝砼灌注每道工序的效率和連貫性完全滿足要求，避免進行二次清孔。(5)、砼灌注前進行導(dǎo)管升降試驗，導(dǎo)管底口與樁底之間的距離控制在2040cm以內(nèi)。首批灌注砼的數(shù)量須滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部（樁

28、徑）的需要，大料斗的容積按此要求設(shè)計。考慮可能有特殊情況（擴孔等），1500mm鉆孔樁首批砼方量不小于4.5m3，料斗設(shè)計容量為3m3，料斗裝滿砼后，將滿罐的砼運輸車就位并打開出料口，同時提料斗下口翻板，即可保證首批砼數(shù)量3m3；1200mm鉆孔樁首批砼方量不小于3m3，料斗設(shè)計容量為3m3，料斗裝滿砼后，將滿罐的砼運輸車就位并打開出料口，同時提料斗下口翻板，即可保證首批砼數(shù)量3m3；首批砼下落后，須連續(xù)灌注，組織好前后盤的施工銜接，盡量加快灌注速度。(6)、灌注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管埋置深度控制在410m之間，并應(yīng)隨時測探樁孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深；為防止鋼筋骨架上浮

29、，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時應(yīng)降低砼灌注速度，當(dāng)砼灌注上升至骨架底口4m以上時，宜提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢復(fù)正常灌注速度。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管的間隔時間盡可能縮短，提升導(dǎo)管要保持垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架或碰壞聲測管。導(dǎo)管的拆除須根據(jù)實測砼頂面標高及導(dǎo)管實際長度計算每次應(yīng)拆除的長度，防止超拔或埋置過深而無法拔起。砼灌注記錄需真實、完整，同時灌注過程中要準確計算實際的擴孔系數(shù)，并隨時保持前后盤聯(lián)系暢通，防止砼數(shù)量不足或造成浪費。(7)、水下砼由商品混凝土站生產(chǎn)，砼原材料須與設(shè)計配合比使用的材料一致，原材料進場要進行取樣試驗，合

30、格后方可使用，不合格料立即清理出場。運至現(xiàn)場砼應(yīng)有良好的和易性，灌注時保證有足夠的流動性，其坍落度嚴格控制在18cm22cm，初凝時間大于8小時，并進行相關(guān)試驗，不合格混凝土禁止使用。為確保樁頂砼質(zhì)量，砼頂面高出設(shè)計樁頂標高0.51m，確保樁身質(zhì)量。(8)、砼生產(chǎn)和供應(yīng)能力須大于50m3/h，保證至少4臺砼運輸車（每車14m3）運輸。（9）、按23倍以上澆筑樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，當(dāng)鉆孔灌注樁成孔時間較集中時應(yīng)提前通知商混站做好供料準備。（10）、加強現(xiàn)場管理，及時校正混凝土攪拌站計量系統(tǒng)，嚴格控制攪拌時間。砼必須有良好和易性，現(xiàn)場坍落度控制在1822cm，并及時檢測。灌注

31、混凝土前，須實測粗細骨料含水率，并根據(jù)測試結(jié)果及時調(diào)整混凝土配合比，確?；炷涟韬腺|(zhì)量滿足要求。（11）、施工現(xiàn)場需保持整潔，泥漿排放嚴格按現(xiàn)場已規(guī)劃好的方案處理，不得任其四處流淌。2.7鑿除樁頭樁頭采用人工配合風(fēng)鎬，然后進行鉆孔樁無破損檢測。2.8樁基檢測本工程全部樁基要求進行100%的完整性檢測；高架橋橋梁樁基（即直徑大于1m）要求100%預(yù)埋聲測管并檢測；被檢測的樁基砼齡期應(yīng)大于14天。樁基檢測采用委托外部質(zhì)量檢測機構(gòu)的方式進行。附：鉆孔樁施工工藝程施工工藝框圖：2.9嵌巖樁施工技術(shù)要求1、根據(jù)橋址地質(zhì)詳勘資料，本標段內(nèi)有4個墩位樁基是嵌巖樁（179#墩182#墩）且入巖巖層為強、中風(fēng)化

32、花崗巖, 采用回旋鉆與沖擊鉆相結(jié)合的方式進行施工,當(dāng)回旋鉆鉆進至巖層面時，再采用沖擊鉆進行鉆進施工。2、開鉆前就應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗，應(yīng)予補充，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標，遇巖層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適調(diào)泥漿指標。開鉆時應(yīng)抵擋慢速，使成孔堅實、豎直、圓順，鉆孔施工前，提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土。沖擊鉆的沖程大小和泥漿調(diào)度，按通過的土層情況來決定。3、鉆進時起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快造成負壓導(dǎo)致坍孔。4、正常鉆進時根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣樣品，查明土石類別并記錄，根據(jù)判斷的土層類別調(diào)整沖程，鉆進時連續(xù)進行，

33、不隨意中途停鉆，鉆進時嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2米，以加強護壁，防止坍孔。5、鉆孔過程中，在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土，小片石，將表面墊平，再進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。遇有大卵石、漂石和巖石時，沖擊錐（實心）能克服鉆穿，若遇有較硬的巖石時，選擇較重的沖擊錐和能提升重錐及沖擊頻率較高的鉆機，以加快鉆進速度。6、鉆孔達到設(shè)計標高并清孔，清孔后灌注混凝土前嵌巖樁孔底沉淀層厚度要求d1.5m時，t50mm，d1.5m時，t100mm，其中t、d為樁底沉淀土厚度和樁的直徑。清孔后對孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底地

34、質(zhì)是否與設(shè)計相符，孔底泥漿沉淀厚度等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，進入下一道工序。2.10主要風(fēng)險及對策1、鉆孔灌注樁施工主要風(fēng)險：（1）根據(jù)橋址地質(zhì)情況，淤泥層的存在易產(chǎn)生局部縮徑或局部坍孔。（2）根據(jù)橋址地質(zhì)情況看，橋區(qū)碎石層可能會有大的漂石，可能造成斜孔或卡鉆現(xiàn)象。（3）砼灌注過程中，導(dǎo)管埋深過大、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。2、擬采取的主要對策（1）防坍孔對策采用高性能的泥漿成孔。根據(jù)不同土層、墩位選擇與之相適應(yīng)的鉆進方法。當(dāng)鉆至護筒下口附近1m時，提鉆拋填粘土反復(fù)造漿護壁23次。保證孔內(nèi)水頭在任何時候均比孔外水位高1.52.0m以上。提升鉆頭，下放鋼筋骨架應(yīng)保持垂直，盡量不要碰撞孔壁。在松

35、軟沙層鉆進時，應(yīng)控制進尺速度，并用較好泥漿護壁。（2）防掉鉆頭、偏斜孔對策加強現(xiàn)場質(zhì)量管理工作；對于特殊地質(zhì)，由技術(shù)人員對工班長進行詳細的施工技術(shù)交底，并傳達至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。加強機械設(shè)備的檢查，尤其是鉆桿、鋼絲繩、吊環(huán)和聯(lián)結(jié)裝置。檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導(dǎo)架進行水平與垂直校正和對鉆孔設(shè)備加以檢修。（3）防斷樁對策制備和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝時間在15h以上。同時在施工過程中注意對混凝土質(zhì)量的控制。針對混凝土攪拌、混凝土運輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時，混凝土能夠連續(xù)灌注，同時備用發(fā)電機作為備用電源，防止突然斷電時灌

36、注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風(fēng)險。加強領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責(zé)明確，確保每個操作人員的工作質(zhì)量從而保證樁基砼的施工質(zhì)量。加強對通訊設(shè)備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，進行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場技術(shù)人員勤測孔深，保證實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。2.11 樁基施工常規(guī)技術(shù)保證措施（1）、橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工放樣前需根據(jù)平面曲線要素和各墩臺樁號及幾何關(guān)系對全橋樁基放樣坐標進行詳細復(fù)核，特別是水中樁基、匝道曲線橋梁及主線變化段部分的樁基。（2）、鉆孔樁成樁后，須逐根進行無破損質(zhì)量檢測及中線復(fù)核，樁基質(zhì)量合格后，方能進行下道工序。根據(jù)設(shè)計院技術(shù)交底會議紀要

37、要求，主橋、匝道橋樁基均要求100檢測，高架橋及匝道橋橋墩樁基直徑大于1.0m的要求100%預(yù)埋聲測管，檢測的樁基施工時注意預(yù)埋聲測管，并嚴格保證不發(fā)生堵管現(xiàn)象，并對聲測管進行有效固定，防止砼灌注時發(fā)生浮管現(xiàn)象。（3）、嚴格控制清孔質(zhì)量，確保沉渣厚度滿足設(shè)計要求，并嚴格控制清孔后的泥漿性能指標符合要求。（4）、組織好各道工序之間的合理銜接，并盡量壓縮清孔完成至砼灌注完成的時間，并盡量避免進行二次清孔，以保證孔壁安全和成樁質(zhì)量。（5）、加強各工序施工過程中的質(zhì)量控制，將所有可能出現(xiàn)的問題消除在萌芽狀態(tài)，杜絕對成品進行返工。鋼筋籠下落到位后，須采取有效措施予以固定，謹防在灌注砼過程中發(fā)生下落或被砼

38、托起的事故。砼須一次灌注完畢，不得中途停頓。（6）、鉆進施工過程中，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與地質(zhì)資料有出入，須及時與監(jiān)理、設(shè)計溝通，并盡快確定處理方案，在方案確定前，停止鉆進。成樁檢測中，對質(zhì)量有懷疑的樁，需進行鉆孔取芯檢查砼質(zhì)量，以判斷樁的質(zhì)量是否符合規(guī)范及設(shè)計要求，并分析問題出現(xiàn)的原因，以利于確定其處理方案。（7）、嚴格控制灌入孔內(nèi)的砼質(zhì)量，每車砼到現(xiàn)場后必須先檢查其外觀質(zhì)量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼堅決不能用于灌注，以免直接造成質(zhì)量問題。前后盤保持信息暢通，準確控制砼的生產(chǎn)量，防止浪費或少量不足造成樁頭質(zhì)量出現(xiàn)問題。（8）、嚴格遵守安全文明施工、持證上崗的相關(guān)要求。（9）、做好施工

39、前的一切準備工作，并盡可能將施工中可能出現(xiàn)的任何不利情況考慮周全，并編制相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然：導(dǎo)管試壓工作必須認真、嚴謹，備用導(dǎo)管數(shù)量充足；機械保養(yǎng)及時，易損配件數(shù)量備用充足，機械故障能及時排除；備用發(fā)電機功率滿足施工要求，并經(jīng)常檢查以保證運轉(zhuǎn)正常；砂石料、水泥等原材料備料充足，每根樁灌注砼前的原材料數(shù)量應(yīng)滿足樁基設(shè)計砼數(shù)量的23倍以上，以防意外；針對孔口坍塌、意外坍孔、不良地質(zhì)（流沙、流塑性淤泥等）、護筒傾斜、穿孔、掛鉆、孔內(nèi)水頭突然下降等可能出現(xiàn)的意外情況要編制詳細的應(yīng)急預(yù)案，并在現(xiàn)場備足相應(yīng)的處理材料。31 / 31文檔可自由編輯打印三、質(zhì)量保證體系及保證措施3.1質(zhì)量保證體系（

40、1）質(zhì)量目標工程一次驗收合格率達100，優(yōu)良率達95以上。全線爭創(chuàng)國優(yōu)工程。（2）質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由專人負責(zé)工程質(zhì)量檢查驗收與評定工作。（3）質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，經(jīng)理部其余領(lǐng)導(dǎo)和各部門負責(zé)人為成員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，從質(zhì)量、工期、安全、成本、文明施工、技術(shù)資料管理六個方面，狠抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。 質(zhì)量保證體系框圖見附圖。質(zhì)量保證體系框圖 （4）質(zhì)量自檢系統(tǒng)自檢機構(gòu)：將配備專職質(zhì)量工程師(檢查員)，配備試驗員數(shù)名，專門從事檢驗和試驗工作。自檢過程：實施以班組自檢

41、、質(zhì)檢員檢查、 質(zhì)量工程專業(yè)檢查的“三檢制”，保證在內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上通知有關(guān)部門進行隱蔽驗收，并提供相應(yīng)的質(zhì)量檢驗資料。所有質(zhì)量管理事項均由質(zhì)量工程師負責(zé)接洽。自檢記錄：所有物資進入施工現(xiàn)場后進行驗收，并填寫驗收記錄。凡按要求需抽樣檢查的，在送樣試驗合格后使用。內(nèi)部驗收：工程中間驗收和最終驗收前，項目部先進行內(nèi)部驗收，在確保工程技術(shù)資料完備，工程已按設(shè)計圖紙完工且達到施工規(guī)范驗收要求時提請業(yè)主進行驗收。呈報資料：尊重業(yè)主現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交現(xiàn)場各種材料、半成品和成品的試驗報告、檢查結(jié)果，對提出的問題做到及時處理、及時反饋。3.2橋梁工程質(zhì)量保證措施（1）鉆孔樁

42、施工質(zhì)量控制方法樁基施工前進行準確定位，確保鉆孔樁在施工過程中的位置正確；鉆孔樁的鋼護筒要有足夠的長度和強度，施工時要保證樁的準確和垂直；鉆孔樁施工時嚴格控制泥漿比重，鉆進連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，并經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，根據(jù)地質(zhì)變化調(diào)整鉆進速度；摩擦樁由于鉆孔較深，施工時應(yīng)控制泥漿質(zhì)量及孔底沉渣厚度，防止產(chǎn)生縮頸、斷樁等現(xiàn)象，并應(yīng)注意成孔工藝，以防鉆進耗時太長導(dǎo)致孔壁形成較厚泥皮，不利于樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮；本標段部分地層位于強風(fēng)化和中風(fēng)化花崗巖分布區(qū)，基巖上伏存著大量碎石，局部加塊石，且擬建場地內(nèi)下伏基巖起伏變化較大，樁基礎(chǔ)施工時應(yīng)加強對地層的判別，確保樁全斷面進入實際穩(wěn)定巖層；灌注水下砼前清孔時

43、，沉碴厚度要符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，灌注時砼嚴格按配合比施工并連續(xù)灌注至樁頂。灌注砼的數(shù)量作詳細記錄，并隨時量測，記錄導(dǎo)管埋深和砼頂面標高。（2）砼施工質(zhì)量控制方法使用混凝土前，要求廠商提供滿足各項技術(shù)要求的混凝土設(shè)計配合比，沒車混凝土到達現(xiàn)場，要檢查料單上的混凝土的各項指標是否與需要的混凝土的各項指標相符，若不相符，則不簽收退貨。嚴格執(zhí)行砼操作細則，實行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督；嚴把砼工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量。對混凝土供應(yīng)商要嚴格把好砼拌合物的材質(zhì)關(guān)，砼配合比關(guān)，砼按設(shè)計要求選擇施工配合比，拌和均勻。同一部位的砼使用同一廠家生產(chǎn)的同一種標號、同一批號的

44、水泥，禁止同一部位的砼使用混雜水泥。定期對混凝土供應(yīng)商場站內(nèi)的水泥、粗細集料、外加劑及計量器具等進行質(zhì)量檢測?；炷恋倪\輸能力要與混凝土的凝結(jié)時間和澆注速度相適應(yīng)，保證混凝土運到澆注地點后仍能保持其均勻性和規(guī)定的坍落度?；炷吝\輸過程中發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)運回商混站通過技術(shù)手段進行二次攪拌，嚴禁隨意加水。（3）鋼筋施工質(zhì)量控制鋼材使用前分批抽樣進行檢查，其性能應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求。鋼筋加工的形狀尺寸符合設(shè)計或規(guī)范要求，其保護層采用同標號的預(yù)制水泥砼塊，鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質(zhì)量滿足對焊、綁扎和搭接焊的施工設(shè)計及規(guī)范要求，焊接好后按要求截取一定比例數(shù)量的接頭進行抗拉試驗。四

45、、安全保證措施4.1制度保證措施項目部制定十二項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認真貫徹執(zhí)行，即：（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制，（2）安全生產(chǎn)教育制度，（3）安全技術(shù)交底制度，（4）安全生產(chǎn)檢查制度，（5）安全事故申報和處理制度（“四不放過”原則），（6）安全設(shè)計制度，（7）安全標準工地建設(shè)制度，（8）安全生產(chǎn)獎懲制度，（9）周一安全活動制度，（10）班前安全講話制度，（11）安全交接班制度，（12）安全操作掛牌制度。4.2組織管理及保證措施（1）安全保證組織及體系成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，并制定各種安全應(yīng)急救援預(yù)案。按照安全管理組織機構(gòu)配齊、配強

46、本項目安全管理的各級機構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗豐富、安全意識強的人員充實到安全管理的各級機構(gòu)和部門，項目的各級第一管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新員工必須進行項目部、工區(qū)、和班組三級安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處

47、。每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達整改通知，限期整改。對安全事故的處理，堅持“四不放過”的原則。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強安全預(yù)想，將安全事故防范于未然。特殊崗位操作工、技術(shù)員、技術(shù)工、專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)持證上崗。安全保證體系框圖見附表：安全管理組織機構(gòu)圖副經(jīng)理（李威）項目經(jīng)理（朱學(xué)剛）專職安全管理干部（馮?。┳鳂I(yè)隊隊長（劉錦順）安全質(zhì)量部（祁堂圣）安全管理小組（陳晴）總工程師（汪學(xué)志）安全員各工班班長安全監(jiān)督崗技術(shù)室領(lǐng)工員隊安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組4.3技術(shù)保證措施（1） 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 1、在鉆孔樁施工中，施工順序、機具位置，泥漿池

48、及沉渣池出渣路線、操作人員位置，場內(nèi)運輸，供水供電線路等，都必須符合施工組織設(shè)計要求。2、 特種作業(yè)人員須安全資格培訓(xùn)持證上崗3、熟練掌握施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程；4、安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具須符合國家有關(guān)安全規(guī)定；5、施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的標志且與非作業(yè)區(qū)嚴格隔離，嚴禁非作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場。6、現(xiàn)場施工用電應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，每臺鉆機的用電必須符合安全用電標準做到“三級配電，二級保護“，每臺電器設(shè)備（包括泥漿泵、抽水泵、卷揚機）應(yīng)用各自的開關(guān)箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，嚴禁用同一開關(guān)箱直接控制兩臺機兩臺以上用電設(shè)備（含插座）。全部供電線路必須

49、有系統(tǒng)的架設(shè)，照明應(yīng)單獨配箱，電動小工具應(yīng)采用電纜離地架設(shè)。7、護筒埋設(shè)應(yīng)嚴格按樁位中心軸線和垂直位置進行，埋設(shè)深度必須確保成孔過程中不發(fā)生筒邊竄水造成坍孔事故。當(dāng)樁孔附近有管線時，護筒的埋入深度宜超過管線深度。確保管線在鉆孔樁成孔過程中的安全，埋設(shè)后的護筒上應(yīng)加蓋。8、鉆孔就位，機架不能靠在護筒上，以免機械震動引起護筒漏水導(dǎo)致坍孔，造成事故。9、 機械操作人員在施工操作中思想要集中，不準隨便離開崗位，經(jīng)常注意機械運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正或停機，做到嚴格服從指揮信號，持證謹慎操作。10、下班時，應(yīng)將鉆頭下降接觸地面，各部制動住，操縱桿放到空檔位置，拉閘切斷電源，鎖好開關(guān)鎖。 11、鉆孔過程中，如遇機架搖晃、移動、偏斜或鉆頭內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響聲時，應(yīng)立即停鉆，經(jīng)處理后，方可繼續(xù)施鉆。12、擴孔作業(yè)中，要嚴格控制泥漿護壁配比，防止塌孔。擴孔達到設(shè)計要求的孔位時，應(yīng)停止擴削，并攏擴孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。嚴禁用手清除鉆頭上的泥土。13、對于已埋設(shè)護筒未開鉆或已成樁尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護筒頂蓋，附近不準