伸縮縫專項施工方案新完整

1、伸縮縫專項施工方案新完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）安徽省公路橋梁工程公司伸縮縫安裝施工方案合肥市合作化南路高架工程01標段項目部二o年十月二十日伸縮縫專項施工方案第一章。 編制依據(jù)1、編制的依據(jù)1。1 合作化南路高架附屬結構施工設計圖文件資料。1。 2公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000）1。 3 JT/T7232008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置標準。1。4 合肥市高架橋梁類似工程支架方案 .第二章。 工程概況2。1 總體工程概況合肥市合作化南路高架橋 （五里墩立交至南二環(huán)路 ）是合肥市快速路網的重 要組成部分，是聯(lián)系合肥市主城區(qū)、政務區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)以及濱湖新

2、區(qū)的快速 交通走廊，是緩解主城區(qū)和西南組團客貨運交通壓力的重要疏散通道，其地面 輔導作為快速路的集散車道，同時滿足沿線區(qū)域交通出行和公交車的通行。本 次道路按照城市快速路標準實施 ,主線采取高架形式，雙向 6 車道；輔道采用地 面形式，標準段雙向 6 車道。工程全線均設置非機動車道和人行道。合肥市合作化南路高架工程I標段（起訖里程為 K0+200K2+188,全長1595m）包括：主線高架橋梁工程、龍河路下穿通道、及地面道路工程、交通 標志標線工程、交通信號與監(jiān)控工程、排水工程、照明工程、綠化工程、管線 綜合.標段沿線相交的道路有貴池路、光明路、黃山路、太湖西路、太湖東路 其中最重要的交叉路段

3、是黃山路。2.2 伸縮縫工程概況本標段伸縮縫采用 80、120 多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為431。68m。第三章。 伸縮縫施工安裝工藝3。1 施工前準備事項3.1.1。施工前所有用于本工程的伸縮裝置、輔料、設備、工具等均應運抵 施工現(xiàn)場。3。 1 。 2.在施工現(xiàn)場根據(jù)要求設置交通安全標志 ,設備工具和用料應放在指 定的地點或區(qū)域，所有施工人員進入施工現(xiàn)場時應穿戴安全服、安全帽 ,注意文 明施工.3。 2 畫線、切割3。 2。 1 根據(jù)設計要求 ,在伸縮裝置的安裝預留槽區(qū)上準確標出縫區(qū)邊沿位置，并畫出縫區(qū)的切割線，80梳齒型橋梁伸縮縫寬123cm,120梳齒型橋梁伸縮 縫 129

4、cm。3.2.2 畫線時，如原有預埋槽尺寸小于圖紙尺寸 ,應按圖紙尺寸畫線 ;如原有 預埋槽尺寸大于圖紙尺寸，應按原有預埋槽尺寸畫線 .并確認裝置安裝后兩側混 凝土過渡段等寬。3.2.3 根據(jù)上述的切割線進行切割縫區(qū)，切割時應保證槽口順直，直線度滿足1。5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。3。 2。 4 切割前，應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，要求控制 在 1。 5mm 以內 .檢查橋面鋪裝層有無破裂， 起拱或塌陷現(xiàn)象 .如發(fā)現(xiàn)縫區(qū)邊緣處 瀝青路面不平，應延伸至平整處畫線切割 .3.2。 5 為防止切割漿液污染路面 ,應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割 前用寬幅膠帶紙沿切

5、割邊線粘一層彩條布加土工布吸收漿液 .3。 3 打挖、清理4。3。1 根據(jù)施工現(xiàn)場實際需要及現(xiàn)場的通車需要 ,設置封路標牌，對橋下 道路采用錐筒和彩旗設置隔離區(qū) .根據(jù)切割的縫寬，打挖清理出槽口區(qū)內的瀝青混凝土層及雜物,橋下路面采用花皮布或竹膠板墊好，防止雜物污染瀝青路面 .3.3.3 將縫區(qū)底面混凝土鑿毛 ,并把構造縫內的雜物清理干凈， 以確保未來灌 入混凝土與梁體結合牢度 .3.3.4清理出的雜物要堆放在離縫區(qū)邊沿 1 米以外的位置，下面用塑料布墊 好，并及時清除出施工現(xiàn)場。3。3.5 打挖時，風鎬槍不得沿縫區(qū)邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區(qū)邊沿 的瀝青路面的平整度；不得將縫區(qū)以外的瀝青路面

6、破壞（包括破角、抬起） .3。3.6 用空壓機吹凈（或高壓水槍沖洗 ）槽區(qū)內的破碎混凝土及塵土 ,檢查槽 區(qū)長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求 .3.4 伸縮裝置焊接安裝3.4。1 整理預埋鋼筋，使其平順 ,并根據(jù)預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安 裝的詳細方案。3。4。2 伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位 ,使其安裝中心線與梁端預留間隙中心 線對正，其長度與縫區(qū)的長度對正，直線度滿足1。5mm/m。3.4。3 若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正確則應增設種植鋼筋進行加固 種植鋼筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、錨固深度、抗拔力等均應滿足設計要求。3.4。4 安裝螺栓組托架的上頂面與橋面標高一致，并根據(jù)拉線調整伸縮

7、縫 體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調整至設計尺寸。上述工作無誤后 ,將安裝螺栓組與預埋 鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在 2-3mm 范圍內， 使用鋁合金直尺 （長度大于縫區(qū)寬度 60cm 以上）每間隔 1m 進行檢驗 .整體范圍 內不能有肉眼可見的彎曲 .3.4.5 復檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，一切符合要 求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固，無法直接焊接時 使用 7字筋和 U 形筋連接焊固。3.4。6 在焊接連接鋼筋、加強鋼筋時不得使其高出路面，須保留 2.5cm 以 上的砼

8、保護層 .A 、在伸縮縫吊裝就位時，由于伸縮縫重量較大，移動時應注意不得損壞 縫區(qū)邊沿的瀝青路面。B、伸縮縫的錨筋、連接筋、加強筋、防裂網筋等均不得高出路面，須保 留 2。5 公分以上的混凝土保護層。C、要特別注意型鋼對接處的焊接平整度，必須保證對接處打磨后上表面 與路面平齊 .D 、焊接過程中使用鋁合金直尺時 ,鋁合金直尺應路面貼平，方向與路面車 輛行駛方向一致。E、伸縮縫的縱坡必須與橋、路面縱坡相符，允許偏差為 ）0 3%.F、焊接完成后，焊渣應清除干凈并清理施工現(xiàn)場 .30 5 支設模板及安裝伸縮橡膠止水帶3.5。1 根據(jù)要求支設模板 .支在構造縫兩側角鋼與梁端間 ,再用鐵絲（鐵絲標號一

9、般為 14 號）把模板固定牢靠。然后把模板間的縫隙用砂漿（或麻布料等填 充物）填塞密實 .保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。3。5。2 安裝伸縮橡膠止水帶 ,使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼上，必 須伸出防撞護欄外側。3。5.3在焊接好的“ U型螺栓托架上，安裝微調螺帽,小板每米兩端各安裝2 個，大板側 8 個支座螺栓均需安裝。3。 5。 4 在微調螺帽上安裝橡膠墊圈 ,調平橡膠墊螺圈 ,使其上表面至兩側路 面高差滿足，小板側為梳型板加帆布不繡鋼滑板的厚度，大板側為梳型板加帆 布板厚度。3。 6 砼澆注3。 6.1 澆混凝土之前，必須報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，經得監(jiān)理工 程師同意后進行混

10、凝土施工。3。 6。 2 在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固 ,有漏洞，以免砼 振搗時發(fā)生脹模或漏漿現(xiàn)象（很重要，否則可能發(fā)生梁端頂死） 。3。 6.3將縫區(qū)兩側 1米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料 覆蓋，防止?jié)不炷習r污染路面。3.6.4混凝土采用 C50 鋼纖維混凝土，每立方混凝土鋼纖維用量 100kg。3。 6。 5 在縫區(qū)內噴灑適量水 ,先澆注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿 兩邊槽區(qū)堆高，用插入式振搗棒嚴格按要求快插慢拔、均勻振搗 .待混凝土完全 振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平 .3。 6.6 在刮平的混凝土表面鋪轉角橡膠墊、緩

11、沖墊和不銹鋼滑板。3。6.7 按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準 ,使梳型板上表面與路面相平，大小板高出路面的高差為 0 1mm。底面與砼或不繡鋼滑板貼緊，全部 安裝好后，要重新檢查一遍，對不符合要求的，立即進行返工處理。注意螺絲 必須用一次性擰緊 .3.6。8 軸轉跨縫板吊裝就位 ,通過螺栓將上壓座安裝定位，調整兩梳形板梳 齒之間的間隙后 ,安裝螺絲必須用加力桿一次性擰緊 .3.6。9 梳板在安裝過程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破壞其防腐層.3.6.10 澆注梳型板兩側砼，用振搗棒以同樣的方法把砼振搗密實，使砼面 和兩側路面及梳型鋼板面接平， 然后用麻哈分 45 次按常規(guī)摸壓平整， 最

12、后進 行收面.在凝前按需要用毛刷拉毛。3.6.11 砼的表面必須與瀝青和板面同在一平面內， 誤差必須控制在 -20mm 內,否則進行返工處理。3.6。1 2混凝土澆灌過程中，振搗必需密實，特別要防止下支座及梳板底部 脫空 ,在澆灌兩側混凝土時， 必需及時并振搗， 防止上下分層 .在澆注砼過程中不 得將砼或砼漿漏灑在路面上和伸縮縫內 .3。6。 13 混凝土必須振搗密實，將豎起的鋼纖維和位于表面的石子和鋼纖 維壓下去，然后將表面滾壓平整，待鋼纖維混凝土表面無泌水時用金屬抹刀抹 平，經修整的表面不得裸露鋼纖維，也不應留有浮漿。3.6。1 4待砼初凝后，用毛毯或稻草覆蓋并按時灑水進行養(yǎng)護，確保覆蓋物

13、 不得干燥。在養(yǎng)護期間要封閉交通，包括行人，以防被人或車踩壓后影響其平 整度。3.7 固定螺帽、灌入環(huán)氧樹脂3。7.1待砼強度達到后，用加力桿（長度 三1米）擰緊螺帽，然后對螺帽法蘭盤缺口處用電焊進行堆焊固定（以防在通車過程中螺帽松動）。3.7。2 對螺栓高出板面的用磨光機磨平，然后用環(huán)氧樹脂灌滿上部螺栓孔 , 必須將螺栓覆蓋住，但不得高出板面，否則會影響行車舒適度。3.7。 3在灌注環(huán)氧樹脂前，應采用空壓機清理出螺栓孔的雜物及焊渣,過程 中不得將環(huán)氧樹脂灑落到板面和路面處 ,造成污染 .3。8 伸縮縫跳車防治 橋梁伸縮縫破壞后接縫處下沉，銜接處路面損壞，從而出現(xiàn)高低不同的臺 階,造成通過的車

14、輛產生跳車 ,使車上人員感到不適 ,甚至引發(fā)交通事故，影響了 公路橋梁的正常運營 .為避免跳車 ,才去以下防治措施 :3。8.1 合理選擇伸縮裝置 伸縮裝置在選用過程中主要是看其剛度和質量，良好的伸縮縫應滿足 以下要求：3。8.1。 1、伸縮量應滿足橋梁上部結構之間的位移（以設計圖紙為準） 。3.8。1。 2、行車平穩(wěn)、舒適，振動及噪音小。 3、密封性好，能防止水、垃圾滲入，同時具有抗滑、耐磨、抗老化的性 能.3。 8.1.4、施工安裝方便、簡單 ,便于檢查和養(yǎng)護。 。嚴格控制施工安裝過程3。 8。 2。 1、切縫之前必須對瀝青面層的平整度進行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬

15、度 （要求一邊最多比設計要求加寬 30cm） , 如果加大切割寬度后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求 ,要求對該處路面進行返工處理 ,合格后 ,根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度， 準確放樣，打上線用切割 機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護， 以防止鋸縫時產生的粉末污染路面 .鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼 松動。3.8。2.2、用風鎬開槽時，深度不應小于橋面鋪裝厚度，開槽后應對槽內的 梁體砼進行打毛處理， 把所有雜物清除干凈 ,以保證新老砼的有效結合 .如發(fā)現(xiàn)梁 與梁之間的間隙不符合要求（大于或小于規(guī)定范圍） ，應采取措施加以處理，

16、并 理順、扶直槽內的預埋筋及錨固筋 ,對預埋筋應進行除銹處理 ,同時對原來梁板或 橋臺預埋鋼筋不足的地方 ,應及時補打足夠數(shù)量的膨脹螺栓 ,以確保型鋼的安裝 質量.開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影 響砼施工質量。3。8.2。3、伸縮裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入 時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為 吃mm,要求誤差為統(tǒng) 一符號 ,禁止條縫在不同的位置上同時出現(xiàn)正負誤差 .3.8。2。4、安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合 ,并對 稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高（縱坡、橫坡）向吻合后 墊平。正確就

17、位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、橋臺上的預埋筋進行牢 固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型 鋼定位后采用分段點焊加固的方法 ,以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊 頂面，再焊側面，最后焊接低面。3.8。2。5、砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止?jié)仓r把間隙堵死，影響伸縮，應 將伸縮間隙處用泡沫塑料填充 .然后安裝必要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并 防止砼滲入位移箱內，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發(fā)生此類 現(xiàn)象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在8-12cm,并振搗密實，平整無蜂窩，特別是對

18、一些死角的地方 ,更應注意混凝土的振搗密實性。3。 8。 3。加強伸縮縫的養(yǎng)護正常的維修、養(yǎng)護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的必不可少的重要環(huán)節(jié)。 為此，養(yǎng)護時應做到以下工作。3.8。3。 1 、做好施工過程中的養(yǎng)生。砼初凝前用毛刷拉毛 ,初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水養(yǎng)生，時間 70同時養(yǎng)生期間應派專人實行交通管制， 待強度達到70%時,用專用工具安裝橡膠密圭寸帶.3.8。3。 2、經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸 縮裝置受阻，經常檢查密圭橡膠帶有無破損，發(fā)現(xiàn)破損應及時與生產廠家聯(lián)系 更換.3.8。3。 3、經常檢查梁端與橋面鋪

19、裝連接處及槽區(qū)內的砼是否損壞或裂縫， 一經發(fā)現(xiàn)應及時修補 ,以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度 .3。 8.3。4、對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時修補。第四章 . 質量保證體系及保證措施4.1 質量保證體系4.1。1、項目經理是企業(yè)法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的質量責任書4。1。2、項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。4。1。3、項目經理部各業(yè)務部門質量管理工作 ,接受公司各相應部門檢查、 督促、指導。4.1。4、項目經理部按照精干、高效、統(tǒng)一的原則，設置經理1 人，副經理 2 人,總工程師 1 人，副總工程師 1 人，下設工程技術

20、部、質檢部、機料部、 安全環(huán)境部、財務部、試驗室、辦公室 .各部門或職能人員是質量工作的相關責 任者，對本部門和崗位的質量負責。項目部成立質量領導小組 .組長：王明禮副組長 :王明禮 蔡少影成員： 韓廣遠 王家啟 劉文斌 于 勇 曹忠福鄭 維 張 奎4。2 從技術措施上保證4。2。1 質量檢查監(jiān)督制度工程質量實行兩級檢查 ,三方監(jiān)督，即班組自檢的基礎上現(xiàn)場質量員與施工 員負責復檢，公司抽檢和定期質量大檢查 ,工程質量由建設單位、監(jiān)理公司和本 公司質檢部三方監(jiān)督。4。2。2 工程質量標準 嚴格按部頒施工規(guī)范、施工圖紙及本公司有關確保質量技術措施、工藝標 準等條文施工。4。2。3 嚴格把好材質關原

21、材料、半成品、成品進場時必須有出廠證明和質保單 ,并根據(jù)規(guī)范要求嚴格驗收，必要時還需檢驗、測試，經監(jiān)理工程師認可后方可使用4.2。4 進行施工技術交底由項目部技術負責人、質檢工程師負責交底，各隊及各班技術人員、施工 人員、技術員、質量員參加，必須讓全體職工明確工程的要求和特點，共同抓 好工程施工質量。第五章。 安全生產保證體系及保證措施5。1 安全保證體系5。1。1、項目部成立安全領導小組 .項目經理為安全領導小組組長，是本 項目安全生產第一責任人。必須認真履行與公司簽訂的安全責任書 ,并對各工區(qū) 簽訂責任書，逐級落實安全責任制 .組長：王明禮副組長 :曹 桂蔡少影安全員： 周發(fā)鵬 陶元感成

22、員：蔡少影 張 林 韓廣遠 王家啟 劉文斌 于 勇 黃 勇 鄭 維 張 奎 王 超 陸韶輝5.1。2、安全環(huán)境部是安全領導小組的辦事機構，協(xié)助經理對日常安全生 產工作和機械安全工作 ,履行監(jiān)督檢查管理職責，并協(xié)助搞好工地安全和消防工 作.5.1。3、專職安全員須經專業(yè)培訓，持證上崗，且不得隨意更換。5。2 安全保證措施的實施5。2.1 施工進場前，對全體人員進行安全知識的崗位培訓，提高他們的安全 意識。加強對外來員工的管理 ,所有施工人員入場時，均進行三級教育，增強職 工自我保護意識，施工時嚴格遵守安全生產技術規(guī)程，杜絕違章操作。5。2。2 將安全施工與個人收入掛鉤 ,進獎勵與處罰。5。2.3

23、 設備開機前 ,首先要檢查機械是否完好和電線、電源的情況，然后再進 行一次空轉試車，各種電動機械必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置.對一切機具都要經過檢查、保養(yǎng)，不準帶故障操作，關鍵地方要有專人把關，做到定 人定機。5.2。4 搬運笨重東西，應事先有交待，搬運中要有專人負責，防止傷人和損 壞機具 ,小車運料應注意行人 ,不得猛跑。5。 2。 5 嚴格遵守安全操作規(guī)程，服從分配、聽從指揮 ,工作中精力集中，不 打鬧、不開玩笑和聊天，以防失誤或發(fā)生事故 .5。2。6 施工人員進入現(xiàn)場必須穿戴安全服帽，各部門安全用設備需檢查是否 配置齊全。5.2.7 夜間作業(yè)時作業(yè)區(qū)設置足夠的燈具， 危險應有警戒標

24、志 ,并設置紅燈示警 .5。 2。8 認真貫徹 “安全第一，預防為主 的方針，健全安全生產保證體系、強 化安全生產標準化管理，把治標與治本很好的重視和結合起來。5。 2。9 進場施工前對各類工種要進行安全教育和培訓，落實安全責任制 ,加 強檢查考核，把安全措施貫穿于生產的全過程 .5。2.10 落實安全管理組織，配備專職安全員 ,經常對職工進行安全教育，并做 好安全紀錄 ,在施工現(xiàn)場做到 “一管、二定、三檢查、四不放過 ”。一管 ,即要設專 職安全員管安全。二定，即制定安全生產制度，制定安全技術措施。三檢查即 定期檢查安全生產措施招待情況，檢查違章作業(yè)，檢查雨季，施工作業(yè)生產設 施。四不放過，

25、即麻痹思想不放過，事故苗頭不放過，違章作業(yè)不放過，安全 漏洞不放過。安全員有權制止違章作業(yè)和違章指揮，有權對違反安全法規(guī)、制度人員批評或處罰F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上

26、一躬！特 別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情 我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世

27、也無法回報你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不 會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精 神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論

28、文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸，因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友 .其次我要說“幸運，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀 ，值得我學習的地方 很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班 集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內 通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老 師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，

29、加油。哦，對了，我的名字叫“* *興”，希望大家能記住我，因為被別 人記住是一件幸福的事！ ！ ）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章伸縮縫4。 1 一般規(guī)定1）伸縮縫應由廠家或專業(yè)隊伍到現(xiàn)場負責安裝施工。2）伸縮縫材料應固定平放，以防變形。伸縮縫產品必須有合格證，經驗收 后才能用于安裝。3）應在橋面鋪裝前檢查和整改預留槽寬度，預埋鋼筋應定位準確，并經驗 收合格.4）應先安裝一條工藝試驗伸縮縫，待檢驗合格后，方可進行大面積施工。4。 2 材料要求1）橋梁伸縮縫安裝前應檢查橋梁伸縮縫是否有出廠外合格證，使用說明書 等。并經監(jiān)理、設計及相關人員對伸縮縫的外觀質量、幾何精度進行檢查驗收， 合格

30、后方可進行使用 .2）混凝土應根據(jù)設計選用 , 一般采用鋼纖維混凝土 ,纖維摻入量應符合相關 規(guī)范要求。4。 3 施工工序伸縮縫的施工一般采用反開槽法施工 .施工工序：預留措口放樣1切劃f申縮縫預留縫1n調整忡貓縫預埋鋼筋1:青除憎口雜韌1H1p1支+砥澆疏混原土1養(yǎng)生、威品保護4。4施工工藝1）放樣槽口、開槽 瀝青混凝土鋪裝層完成并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度， 準確放樣，打上線后用切割機鋸縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,必須用塑料 布覆蓋并用膠帶封好，以防據(jù)縫時產生的石粉污染路面。據(jù)縫應整齊、順直，并 注意將混凝土切透，以免開槽時縫外混凝土松動。 采用風鎬開槽，開槽深度不得小于

31、設計要求，應將槽內瀝青混凝土、松動 水泥混凝土鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用吹風機和高壓水槍清除浮沉和雜物 開槽后嚴禁車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青混凝土受 損. 梁端間隙內的雜物，尤其是混凝土塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞 密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。2）安裝伸縮縫 伸縮縫安裝之前，應按照安裝時的溫度調整安裝時的伸縮值，伸縮縫定 位寬度誤差為土 2mm要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差 應用水平尺檢查伸縮縫頂面標高與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一 般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約 2mm。 控制伸縮縫的標高 , 然后應對伸縮縫

32、的縱向直線度也要進行調整。 伸縮縫標高和縱向直線度滿足設計要求后，方可進行臨時固定。固定時應沿橋寬的一 段向另一端將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔23 個錨固點進行點焊，兩側對稱施焊，保證抄平后的伸縮縫不發(fā)生變形，嚴禁從一端平 移施焊，造成伸縮縫翹曲。 安裝時伸縮縫的中心線與兩端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸 縮縫分段運輸，到現(xiàn)場后在對接，對接時，應將伸縮縫上平面置于同一水平面 上, 使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。按規(guī)范要求進行焊接，焊接結 束后用手提砂輪機磨平頂面 .3）澆筑混凝土 澆筑混凝土前應在兩側鋪設塑料布，以防止污染路面?；炷琳駬v時應兩 側同時進行，

33、為保證混凝土密實度，特別是型鋼下混凝土的密實度，用振搗棒 振至不再出現(xiàn)氣泡為止。振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分45次按常規(guī)抹 壓平整，應保證混凝土的平整度 .4）混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑完成后， 應覆蓋土工布或者麻袋 , 灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不得小于 7d。養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。5）密封膠條的安裝混凝土強度達到設計強度的 50%以上時，可安裝橡膠密封條 , 安裝前必須把 縫內清理干凈。4。 5 施工安全控制1） 所有伸縮縫材料應放置在封閉區(qū)內，平放防曬，并加設防撞措施, 不得 露天堆放。2）橋面伸縮縫施工時，應封閉交通 , 分左右幅施工 , 做好安全警示標識，注 意來往施工和過往車輛的安全 .3

34、）為防止施工污染橋面 , 在伸縮縫槽口兩邊應加鋪塑料布 . 伸縮縫施工完 后，應對污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺帽進行徹底的清理和修整。4）對已經施工完的伸縮縫應派專人守護，在伸縮縫裝置兩側混凝土未達到 設計強度時，嚴禁車輛通行。如果必須通行的話，應在伸縮縫上面設置臨時行 車的鋼棧橋。4。 6 質量檢驗要求1）伸縮縫錨固應牢靠、不松動、伸縮性能有效。2）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側的 瀝青混凝土路面平順銜接 .3）模板支護應滿足規(guī)范要求，不得漏漿。橋梁伸縮縫安裝專項施工方案一、編制目的為了保證指導施工作業(yè) ,保證伸縮縫安裝施工的質量，特編制此 施工方案。二、編制依

35、據(jù)及編制說明1、編制依據(jù)（ 1）寧都至定南 （贛粵界）高速公路寧都至安遠段新建工程（ A1 標段）施工設計圖（ 2）公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ0412000）（ 3）工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004） （4）混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范 （GB 50204-2002）（ 5）鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ18-2003）（ 6） 其它有關技術規(guī)范、規(guī)程及技術文件；（ 7） 施工合同。2、編制說明（1）積極響應招標文件要求，以合同工期為依據(jù)進行施工總體安 排，并配備足夠的施工隊伍和機械設備確保施工工期。（ 2）嚴格遵守設計文件要求的施工規(guī)范、 公路工程質量驗收評定標 準。（3

36、）采用科學、合理、技術先進、經濟適用的施工方案、按照工程 建設的質量、工期、安全等各項要求，結合本工程的特點，實事求是的進行編制。三、工程概況我標段橋梁伸縮縫主要包括 160 型和 80 型,目前瀝青路面攤鋪 , 具備橋梁伸縮縫施工條件。四、施工方案 在橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后，伸縮縫裝置均采用后嵌法 施工，施工工藝及方法如下：1、劃線、切割橋面瀝青混凝土鋪筑完畢 ,按預留槽口寬度或比槽口每邊寬 5cm 左右用切縫機切縫。（ 1）切縫前搞好測量放樣工作， 放出伸縮縫中線 ,按設計要求從中線 向兩邊返尺寸，并畫出伸縮縫切割邊線。保證切縫位置、尺寸準確。（2）沿切割標線用膠帶在伸縮縫兩邊粘貼塑

37、料薄膜，其上再蓋一層 彩條布，防止切割過程污染路面。切縫應保證路面邊緣整齊平順， 無缺損，要求切割瀝青混凝土結構時要順直、準確 .檢查槽內瀝青混 凝土、水泥混凝土是否密實，如有懸空現(xiàn)象 ,應重新沿標線切割直至 槽內兩側內壁平整密實。注意把瀝青混凝土切透 ,無啃邊現(xiàn)象，以免 開槽時瀝青混凝土松動。（3）要將包括瀝青混凝土及水泥混凝土橋面鋪裝層全部清洗干凈， 做到開槽部位垂直，不能形成斜面。（ 4）為了防止過往車輛碾壓切割產生的漿液造成路邊污染， 在橋兩 頭設置路障“前方施工禁止通行 禁止車輛進入。并按照業(yè)主下發(fā)文件及安全技術交底要求進行施工。2. 清理、填塞間隙（ 1）可用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青

38、路面部分， 將槽口內填料清除干 凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清凈雜物 ,用高壓水槍或強力吹風機 將剩余殘渣沖洗干凈，人工配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝 土，并鑿除松散混凝土。操作時要保持瀝青混凝土斷面邊角整齊。（2）對支座周圍，自下部結構到上部結構間進行復查、清理，確保 除支座外沒有接觸部位 .再次檢查伸縮水平位置留有間隙量 ,符合要 求?；謴皖A埋錨筋。由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾 壓 ,會有部分預埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷 ,應及時校正并按焊縫要求 補焊，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，對不符 合要求的預埋鋼筋進行調整，有缺失或損壞及預埋筋角度偏差較大 的 ,則必

39、須做鉆孔植筋處理，植筋深度不小于 15cm. 理順、調整槽內 預埋筋及補植后的鋼筋須經監(jiān)理工程師、 設計人員驗收后方可使用。 （ 3）用泡沫板將梁端之間伸縮縫預留間隙填滿 ,并作為澆注混凝土 的模板 .泡沫板一定要完整連續(xù)。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞 泡沫板。3. 伸縮裝置安裝（1）伸縮裝置安裝之前，應對開槽寬度、深度及梁端（臺）間隙進 行檢查.梁端（臺）間隙過大時 ,必須采取有效補救措施進行處理，避免 伸縮裝置型鋼架空；梁端（臺）間隙過小時，應鑿除多余砼，保證伸縮裝置受力正常(2) 伸縮裝置安裝之前，應按照安裝時溫度、跨徑、橋面連續(xù)長度 等綜合確定伸縮裝置的伸縮值，伸縮縫定位寬度誤差為士

40、 2mm,要求 誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。(3) 伸縮裝置應在廠內單幅整體加工，運到現(xiàn)場整體安裝。伸縮裝置 吊裝就位時，應按照廠家標明的吊點位置起吊伸縮裝置吊入預留槽 后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。(4) 應用5m直尺檢查伸縮裝置頂面標高與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低 1.5mm-2mm.(5) 安裝160mm伸縮量的伸縮裝置時，若伸縮裝置位移保護箱的位 置，與槽口預埋筋產生干擾，則應調整預埋筋位置。(6) 伸縮縫的焊接：伸縮裝置的平面位置及高程調整好后，可采用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮裝置的一側與預

41、埋筋點焊定位；如位置、高程有變化，應采取邊調邊焊的方式，點焊完再加焊 ，每個焊點 的焊縫長度不得少于50mm。點焊間距應控制在1m之內，兩側點焊、 一側加焊完成后，在氣溫接近預計安裝溫度時采用氣割解除鎖定，再焊接所有連接鋼筋。5. 澆筑混凝土(1) 綁扎混凝土保護帶鋼筋網。(2) 用空壓機進行最后清理。(3) 處理橋面防水層與伸縮縫混凝土保護帶的接頭，膨脹止水橡膠帶與防水層必須粘貼牢固(4) 在澆筑混凝土前對伸縮縫兩側 12m范圍內的路面用塑料布或 其他材料覆蓋保護，用膠帶或塑料布將伸縮縫上口可靠的覆蓋保護。(5) 澆筑伸縮縫兩側混凝土。施工中采用兩側對稱澆筑混凝土，按 設計要求每方混凝土添加 50kg鋼纖維，收漿時應做到頂面與瀝青路 面平齊，混凝土頂面平整度不大于 2mm。按要求留置養(yǎng)護試件。6?；炷琉B(yǎng)護(1)混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑，防止已定位的構件變位。(2 )模板應安裝牢固、封堵嚴密、防止漏漿；(3) 混凝土澆筑前，預留槽口應清洗干凈，充分濕潤。(4) )澆筑混凝土前應采用寬膠帶將鋼梁間隙及控制箱內封閉，防止 澆筑時混凝土滲入，并在瀝青混凝土表面沿切割線粘貼寬膠帶，混 凝土澆筑完畢后