電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車整車技術(shù)技術(shù)

1、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車整車技術(shù)（技術(shù)）成果簡(jiǎn)介 ：電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車整車技術(shù)綜合考慮環(huán)衛(wèi)車作業(yè)動(dòng)力需求、作業(yè)時(shí)間、 底盤動(dòng)力性、整車經(jīng)濟(jì)性以及作業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)等要求，開(kāi)發(fā)適用于各種使用環(huán) 境和作業(yè)需求的電動(dòng)灑水車、電動(dòng)垃圾壓縮車、電動(dòng)掃路車、電動(dòng)吸塵車、 電動(dòng)垃圾收集車和電動(dòng)垃圾分類車。其中，電動(dòng)灑水車基于滿載 16 噸底盤 研發(fā)而成，額定載質(zhì)量 6 噸以上，最大可以達(dá)到 10 噸水，用于城市主干道 的道路灑水和路面沖刷作業(yè)；電動(dòng)垃圾壓縮車、電動(dòng)掃路車和電動(dòng)吸塵車基 于滿載 8 噸底盤研發(fā)而成，主要用于城市各街區(qū)和道路的清掃和吸塵作業(yè)， 路面垃圾壓縮收集清運(yùn)等作業(yè)； 電動(dòng)垃圾收集車和電動(dòng)垃圾分類車基于滿載 2 噸微型

2、車底盤研發(fā)而成，主要用于各小區(qū)垃圾的收集和分類運(yùn)輸，由于車 輛底盤小，更加適用于老城區(qū)巷道內(nèi)的垃圾收集和分類處理?；谏鲜鋈N 類型底盤研發(fā)的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，動(dòng)力性、可靠性、安 全性、能耗經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)指標(biāo)完全滿足國(guó)家電動(dòng)汽車產(chǎn)品公告的要求，先后 有不同類型的車輛獲得國(guó)家正式公告， 在北京市已經(jīng)開(kāi)始小批量的應(yīng)用示范 運(yùn)行。項(xiàng)目來(lái)源：國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃、北京市科技計(jì)劃以及企業(yè)委托研發(fā)。 技術(shù)領(lǐng)域：電氣工程及新能源汽車。應(yīng)用范圍：各種類型及底盤的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和工程車輛。 技術(shù)特點(diǎn)：整車上裝和底盤均采用電驅(qū)動(dòng)，上裝可采用獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)，也可采 用底盤取力器驅(qū)動(dòng)；底盤采用全電驅(qū)動(dòng)，可與手

3、動(dòng)擋變速箱匹配，也可與 AMT 自動(dòng)擋變速箱匹配。動(dòng)力電池采用快速更換模式，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)更換和 機(jī)械自動(dòng)更換。整車配有節(jié)能電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)儀表 和整車信息顯示系統(tǒng)等電動(dòng)附件系統(tǒng)，整車采用車網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)、故障實(shí) 時(shí)診斷技術(shù)和整車運(yùn)行保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)， 在北京市小批量的示范運(yùn)行中得到 檢驗(yàn)。所在階段：小批量示范運(yùn)行階段，已開(kāi)始批量生產(chǎn)。 市場(chǎng)狀況效益分析： 以環(huán)衛(wèi)車為主的特種車輛在不同城市的各種區(qū)域均有廣 泛的應(yīng)用，這些車輛具有線路和作業(yè)方式相對(duì)穩(wěn)定等特點(diǎn)，可率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng) 化。由于純電動(dòng)車輛具有節(jié)能、零排放、噪聲小等特點(diǎn)，可通過(guò)批量應(yīng)用以 電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車為主的城市市政運(yùn)行特種車輛， 降低城市車輛的排放和噪聲污染 具有